| 氫是一種清潔高效的能源載體，因其具有高能量密度和零排放的特點而被廣泛應(yīng)用于燃料電池和化工原料等多個領(lǐng)域。隨著能源技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，氫的生產(chǎn)和應(yīng)用也在不斷創(chuàng)新，不僅提高了其制備效率和安全性，還增強(qiáng)了其多樣性和經(jīng)濟(jì)性。目前市場上的氫主要包括不同來源和用途的多種類型，如電解水制氫、天然氣重整制氫等，它們各自具有不同的特點和適用范圍。近年來，通過引入先進(jìn)的能源技術(shù)和優(yōu)化制氫工藝，氫的性能得到了顯著提升，不僅提高了其制備效率和安全性，還增強(qiáng)了其多樣性和經(jīng)濟(jì)性。此外，通過引入先進(jìn)的制造技術(shù)和質(zhì)量控制體系，氫的加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量得到了顯著提升。 | |
| 未來，隨著可再生能源的發(fā)展和對清潔能源的需求增長，氫將更加注重高效化和規(guī)模化。一方面，通過采用新型材料和優(yōu)化設(shè)計，可以進(jìn)一步提高氫的制備效率和安全性，滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的能源需求；另一方面，通過開發(fā)具有特定功能的產(chǎn)品，如提高儲運效率或增強(qiáng)特定性能等，可以拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，提高其市場競爭力。此外，隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈向高效化和規(guī)模化方向發(fā)展，具有更高性能和更長使用壽命的氫能產(chǎn)品將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢。然而，如何在提高產(chǎn)品性能的同時控制成本，如何在滿足多樣化需求的同時保持質(zhì)量的一致性，是氫能產(chǎn)業(yè)需要解決的問題。同時，如何在激烈的市場競爭中保持技術(shù)領(lǐng)先和品牌特色，也是氫能產(chǎn)業(yè)需要考慮的戰(zhàn)略。 | |
| 《2025-2031年中國氫市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》基于國家統(tǒng)計局及相關(guān)協(xié)會的權(quán)威數(shù)據(jù)，系統(tǒng)研究了氫行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，分析了氫價格波動、細(xì)分市場動態(tài)及重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，科學(xué)預(yù)測了氫市場前景與發(fā)展趨勢，揭示了潛在需求與投資機(jī)會，同時指出了氫行業(yè)可能面臨的風(fēng)險。通過對氫品牌建設(shè)、市場集中度及技術(shù)發(fā)展方向的探討，報告為投資者、企業(yè)管理者及信貸部門提供了全面、客觀的決策支持，助力把握行業(yè)動態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 氫源的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 氫源介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 氫源的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 氫的主要來源 | 研 |
| 1.1.3 氫的貯存及運輸 | 網(wǎng) |
1.2 氫源的優(yōu)勢 |
ｗ |
| 1.2.1 高能量密度 | ｗ |
| 1.2.2 低發(fā)電成本 | ｗ |
| 1.2.3 清潔可再生 | ． |
1.3 氫源的應(yīng)用 |
Ｃ |
| 1.3.1 氫源的主要應(yīng)用領(lǐng)域 | ｉ |
| 1.3.2 氫的生活利用與環(huán)境保護(hù) | ｒ |
| 1.3.3 氫源在航空器上的應(yīng)用 | ． |
| 1.3.4 未來氫的應(yīng)用范圍將擴(kuò)大 | ｃ |
第二章 2020-2025年國外氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗借鑒 |
ｎ |
2.1 美國 |
中 |
| 2.1.1 美國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 2.1.2 聯(lián)邦政府對氫產(chǎn)業(yè)的支持 | 林 |
| 2.1.3 州政府對氫產(chǎn)業(yè)的支持 | ４ |
| 2.1.4 氫市場細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展 | ０ |
| 2.1.5 氫開發(fā)面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 2.1.6 氫經(jīng)濟(jì)路線圖規(guī)劃 | ６ |
2.2 日本 |
１ |
| 2.2.1 氫產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境 | ２ |
| 2.2.2 氫產(chǎn)業(yè)形成體系 | ８ |
| 2.2.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2.2.4 氫源制造現(xiàn)狀 | ６ |
| 2.2.5 氫源儲運方式 | ８ |
| 2.2.6 加氫站建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| 2.2.7 海外氫合作進(jìn)展 | 業(yè) |
| 2.2.8 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題 | 調(diào) |
| 2.2.9 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
2.3 韓國 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 韓國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 2.3.2 韓國氫產(chǎn)業(yè)支持政策 | ｗ |
| 2.3.3 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2.3.4 韓國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動向 | ． |
| 2.3.5 對中國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示 | Ｃ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/0/06/QingHangYeFaZhanQuShi.html | |
2.4 其他 |
ｉ |
| 2.4.1 德國 | ｒ |
| 2.4.2 英國 | ． |
| 2.4.3 俄羅斯 | ｃ |
| 2.4.4 新加坡 | ｎ |
| 2.4.5 澳大利亞 | 中 |
第三章 2020-2025年中國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
3.1 中國氫產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境 |
林 |
| 3.1.1 相關(guān)政策支持情況 | ４ |
| 3.1.2 氫產(chǎn)業(yè)地區(qū)規(guī)劃 | ０ |
| 3.1.3 氫戰(zhàn)略地位上升 | ０ |
| 3.1.4 氫工業(yè)基礎(chǔ)良好 | ６ |
| 3.1.5 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線 | １ |
3.2 中國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
２ |
| 3.2.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ８ |
| 3.2.2 行業(yè)發(fā)展形勢良好 | ６ |
| 3.2.3 氫產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 3.2.4 氫制造情況分析 | ８ |
| 3.2.5 氫儲運情況分析 | 產(chǎn) |
3.3 2020-2025年國內(nèi)化工副產(chǎn)氫規(guī)模分析 |
業(yè) |
| 3.3.1 化工副產(chǎn)氫利用效益 | 調(diào) |
| 3.3.2 氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模 | 研 |
| 3.3.3 焦?fàn)t煤氣回收氫氣規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 3.3.4 化工副產(chǎn)氫發(fā)展前景 | ｗ |
3.4 2020-2025年國內(nèi)氫產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 3.4.1 氫產(chǎn)業(yè)集群分布情況 | ｗ |
| 3.4.2 京津冀氫產(chǎn)業(yè)集群 | ． |
| 3.4.3 華東氫產(chǎn)業(yè)集群 | Ｃ |
| 3.4.4 華南氫產(chǎn)業(yè)集群 | ｉ |
| 3.4.5 華中氫產(chǎn)業(yè)集群 | ｒ |
| 3.4.6 華北氫產(chǎn)業(yè)集群 | ． |
| 3.4.7 東北氫產(chǎn)業(yè)集群 | ｃ |
| 3.4.8 西北氫產(chǎn)業(yè)集群 | ｎ |
3.5 國內(nèi)氫源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展分析 |
中 |
| 3.5.1 氫標(biāo)準(zhǔn)化組織分析 | 智 |
| 3.5.2 氫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | 林 |
| 3.5.3 氫技術(shù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) | ４ |
| 3.5.4 氫技術(shù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 3.5.5 氫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向 | ０ |
3.6 國內(nèi)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題及建議 |
６ |
| 3.6.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題 | １ |
| 3.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
| 3.6.3 發(fā)展方向建議 | ８ |
第四章 2020-2025年中國氫產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展分析 |
６ |
4.1 電解水制氫技術(shù)的特征及應(yīng)用分析 |
６ |
| 4.1.1 水電解技術(shù)發(fā)展特征 | ８ |
| 4.1.2 水電解制氫的經(jīng)濟(jì)性分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.3 水電解制氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 | 業(yè) |
4.2 堿性電解水制氫技術(shù)分析 |
調(diào) |
| 4.2.1 堿性電解水制氫技術(shù)原理 | 研 |
| 4.2.2 低電耗堿性電解水技術(shù)分析 | 網(wǎng) |
| 4.2.3 堿性電解水制氫產(chǎn)業(yè)化空間 | ｗ |
4.3 新型電解水制氫技術(shù)分析 |
ｗ |
| 4.3.1 SPE電解水制氫技術(shù) | ｗ |
| 4.3.2 SOEC電解水制氫技術(shù) | ． |
| 4.3.3 太陽能光解水制氫技術(shù) | Ｃ |
4.4 化石燃料制氫技術(shù)分析 |
ｉ |
| 4.4.1 煤氣化制氫 | ｒ |
| 4.4.2 天然氣重整制氫 | ． |
| 4.4.3 甲醇重整制氫 | ｃ |
| 4.4.4 氨氣分解制氫 | ｎ |
| 4.4.5 焦?fàn)t氣制氫 | 中 |
4.5 儲運氫技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化分析 |
智 |
| 4.5.1 傳統(tǒng)儲運氫技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | 林 |
| 4.5.2 低溫液氫儲運氫技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | ４ |
| 4.5.3 70MPa碳纖維纏繞瓶儲氫技術(shù)分析 | ０ |
| 4.5.4 鋼帶纏繞氫瓶儲氫技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | ０ |
| 4.5.5 液體有機(jī)儲氫材料技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | ６ |
| 4.5.6 液氨儲氫技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | １ |
4.6 加氫站技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展分析 |
２ |
| 4.6.1 加氫站基本原理 | ８ |
| 4.6.2 加氫站主流技術(shù)路線 | ６ |
| 4.6.3 加氫站技術(shù)發(fā)展歷程 | ６ |
| 4.6.4 加氫站技術(shù)問題分析 | ８ |
| 4.6.5 技術(shù)發(fā)展趨勢及熱點 | 產(chǎn) |
4.7 氫安全技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 4.7.1 氫泄漏與擴(kuò)散 | 調(diào) |
| 4.7.2 氫燃燒與爆炸 | 研 |
| 4.7.3 材料與氫相容性 | 網(wǎng) |
| 4.7.4 氫系統(tǒng)量化風(fēng)險評估 | ｗ |
| 4.7.5 氫安全檢測能力建設(shè) | ｗ |
第五章 2020-2025年中國部分省市氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 2025-2031 China Hydrogen market current situation comprehensive research and development trend report | |
5.1 浙江省 |
． |
| 5.1.1 氫產(chǎn)業(yè)培育政策 | Ｃ |
| 5.1.2 氫發(fā)展重點任務(wù) | ｉ |
| 5.1.3 氫發(fā)展保障措施 | ｒ |
| 5.1.4 氫項目投資動態(tài) | ． |
| 5.1.5 氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | ｃ |
| 5.1.6 開展氫應(yīng)用試點 | ｎ |
5.2 山西省 |
中 |
| 5.2.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 智 |
| 5.2.2 氫產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 | 林 |
| 5.2.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢 | ４ |
| 5.2.4 氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 | ０ |
| 5.2.5 大同市產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài) | ０ |
| 5.2.6 氫領(lǐng)域攻關(guān)方向 | ６ |
5.3 海南省 |
１ |
| 5.3.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ２ |
| 5.3.2 氫產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 | ８ |
| 5.3.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 | ６ |
5.4 北京市 |
６ |
| 5.4.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 5.4.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 5.4.3 氫項目合作動態(tài) | 業(yè) |
| 5.4.4 氫源交通應(yīng)用 | 調(diào) |
| 5.4.5 氫汽車商業(yè)化 | 研 |
5.5 上海市 |
網(wǎng) |
| 5.5.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 5.5.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) | ｗ |
| 5.5.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 5.5.4 氫產(chǎn)業(yè)合作項目 | ． |
| 5.5.5 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 5.5.6 氫發(fā)展技術(shù)路線建議 | ｉ |
5.6 武漢市 |
ｒ |
| 5.6.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 5.6.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) | ｃ |
| 5.6.3 氫汽車開發(fā)情況 | ｎ |
| 5.6.4 加氫站運營動態(tài) | 中 |
| 5.6.5 氫汽車商業(yè)推廣 | 智 |
| 5.6.6 氫項目投資動態(tài) | 林 |
5.7 成都市 |
４ |
| 5.7.1 氫產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動 | ０ |
| 5.7.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 5.7.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 5.7.4 氫產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況 | １ |
| 5.7.5 氫項目投建動態(tài) | ２ |
| 5.7.6 氫發(fā)展重點任務(wù) | ８ |
5.8 張家口市 |
６ |
| 5.8.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ６ |
| 5.8.2 氫產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 | ８ |
| 5.8.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 5.8.4 氫產(chǎn)業(yè)項目投資 | 業(yè) |
| 5.8.5 氫產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)劃 | 調(diào) |
| 5.8.6 風(fēng)電制氫示范及規(guī)劃 | 研 |
5.9 佛山市南海區(qū) |
網(wǎng) |
| 5.9.1 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 5.9.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系 | ｗ |
| 5.9.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 5.9.4 氫產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃 | ． |
| 5.9.5 加氫站建設(shè)情況 | Ｃ |
| 5.9.6 氫產(chǎn)業(yè)項目投資 | ｉ |
| 5.9.7 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題 | ｒ |
| 5.9.8 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ． |
5.10 其他省市 |
ｃ |
| 5.10.1 貴州省 | ｎ |
| 5.10.2 廣州市 | 中 |
| 5.10.3 深圳市 | 智 |
| 5.10.4 濟(jì)南市先行區(qū) | 林 |
第六章 2020-2025年中國氫產(chǎn)業(yè)重要基礎(chǔ)設(shè)施分析——加氫站 |
４ |
6.1 加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素 |
０ |
| 6.1.1 加氫站與FCV的良性循環(huán) | ０ |
| 6.1.2 FCV產(chǎn)業(yè)倒逼加氫站建設(shè) | ６ |
| 6.1.3 核心設(shè)備與建設(shè)成本分析 | １ |
6.2 2020-2025年加氫站建設(shè)運營情況分析 |
２ |
| 6.2.1 加氫站建設(shè)利好政策 | ８ |
| 6.2.2 加氫站建設(shè)運營現(xiàn)狀 | ６ |
| 截止底，全球公開運營的加氫站數(shù)目達(dá)到369座，較增加了48座，其中152座位于歐洲，亞洲136座，北美78座，這些加氫站中有273座對外開放，占全球加氫站總數(shù)的74%。 | ６ |
| 主要國家加氫站建設(shè)及規(guī)劃 | ８ |
| 截至底，我國共建成加氫站23座，其中固定式11座、撬裝站10座、廠內(nèi)站2座。加氫規(guī)模500kg以上的占39%，多以試驗及內(nèi)部使用為主，商業(yè)化運營的加氫站6座，占比為26%，在建加氫站合計約40余座。 | 產(chǎn) |
| 中國加氫建設(shè)情況（截止到2025年） | 業(yè) |
| 6.2.3 加氫站建設(shè)布局情況 | 調(diào) |
| 6.2.4 加氫站運營成本分析 | 研 |
| 6.2.5 加氫站建設(shè)機(jī)遇分析 | 網(wǎng) |
6.3 2020-2025年加氫站與充電樁建設(shè)對比分析 |
ｗ |
| 2025-2031年中國氫市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢報告 | |
| 6.3.1 建設(shè)情況對比分析 | ｗ |
| 6.3.2 建設(shè)成本對比分析 | ｗ |
| 6.3.3 加氫/充電方式對比 | ． |
| 6.3.4 建設(shè)所需空間對比 | Ｃ |
6.4 加氫站建設(shè)與用地規(guī)劃情況 |
ｉ |
| 6.4.1 加氫站類別及用地面積 | ｒ |
| 6.4.2 加氫站建設(shè)發(fā)展路徑 | ． |
| 6.4.3 加氫站用地規(guī)劃方式 | ｃ |
6.5 加氫站發(fā)展困境及建議 |
ｎ |
| 6.5.1 法律體系不完善 | 中 |
| 6.5.2 配套政策的缺失 | 智 |
| 6.5.3 加氫站建設(shè)前期的建議 | 林 |
| 6.5.4 建設(shè)及驗收階段的建議 | ４ |
第七章 2020-2025年中國氫產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域分析——氫燃料電池 |
０ |
7.1 氫燃料電池的定義及結(jié)構(gòu) |
０ |
| 7.1.1 氫燃料電池的定義 | ６ |
| 7.1.2 氫燃料電池的結(jié)構(gòu) | １ |
| 7.1.3 氫燃料電池特性 | ２ |
7.2 2020-2025年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 7.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 | ６ |
| 7.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.2.3 專利申請情況分析 | ８ |
| 7.2.4 重點布局企業(yè) | 產(chǎn) |
| 7.2.5 區(qū)域發(fā)展格局 | 業(yè) |
7.3 2020-2025年氫燃料電池系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 7.3.1 動力系統(tǒng) | 研 |
| 7.3.2 電池堆 | 網(wǎng) |
| 7.3.3 空壓機(jī) | ｗ |
| 7.3.4 氫氣循環(huán)泵 | ｗ |
| 7.3.5 加濕器 | ｗ |
| 7.3.6 儲氫瓶 | ． |
7.4 2020-2025年氫燃料電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 |
Ｃ |
| 7.4.1 氫燃料電池研發(fā)歷程 | ｉ |
| 7.4.2 氫燃料電池技術(shù)特點 | ｒ |
| 7.4.3 氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新 | ． |
| 7.4.4 第四代氫燃料電池技術(shù)分析 | ｃ |
| 7.4.5 自主知識產(chǎn)權(quán)電池研發(fā)情況 | ｎ |
7.5 2020-2025年氫燃料電池項目投建動態(tài) |
中 |
| 7.5.1 中鋼天源氫燃料電池材料項目 | 智 |
| 7.5.2 華昌化工氫燃料電池示范項目 | 林 |
| 7.5.3 山西美錦能源氫燃料電池項目 | ４ |
| 7.5.4 明天氫氫燃料電池項目落戶重慶 | ０ |
| 7.5.5 上汽集團(tuán)旗下公司氫燃料電池項目 | ０ |
| 7.5.6 美錦能源投資建設(shè)氫燃料電池項目 | ６ |
7.6 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸 |
１ |
| 7.6.1 成本障礙 | ２ |
| 7.6.2 燃料來源 | ８ |
| 7.6.3 配套設(shè)施 | ６ |
| 7.6.4 儲藏與安全 | ６ |
7.7 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 |
８ |
| 7.7.1 加強(qiáng)關(guān)鍵資源整合 | 產(chǎn) |
| 7.7.2 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)政策體系 | 業(yè) |
| 7.7.3 行業(yè)發(fā)展方式建議 | 調(diào) |
第八章 2020-2025年中國車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
8.1 2020-2025年中國車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 |
網(wǎng) |
| 8.1.1 車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 8.1.2 車用燃料電池產(chǎn)業(yè)集群 | ｗ |
| 8.1.3 車用氫產(chǎn)業(yè)化能力提升 | ｗ |
| 8.1.4 車用氫技術(shù)創(chuàng)新加快 | ． |
| 8.1.5 自主技術(shù)研發(fā)能力加強(qiáng) | Ｃ |
| 8.1.6 車用氫應(yīng)用不斷強(qiáng)化 | ｉ |
| 8.1.7 車用氫氣供應(yīng)情況分析 | ｒ |
8.2 中國車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與支持政策 |
． |
| 8.2.1 產(chǎn)業(yè)相關(guān)戰(zhàn)略及政策概況 | ｃ |
| 8.2.2 車用氫產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè) | ｎ |
| 8.2.3 車用氫技術(shù)研發(fā)支持性政策 | 中 |
| 8.2.4 車用氫產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用相關(guān)政策 | 智 |
| 8.2.5 車用氫產(chǎn)業(yè)政策主要著力點 | 林 |
8.3 中國車用氫產(chǎn)業(yè)典型示范項目分析 |
４ |
| 8.3.1 鄂爾多斯煤制氫示范項目 | ０ |
| 8.3.2 張家口氫燃料電池汽車示范項目 | ０ |
| 8.3.3 佛山市車用氫研發(fā)及生產(chǎn)項目 | ６ |
| 8.3.4 遼寧新賓氫燃料電池汽車示范項目 | １ |
8.4 中國車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題分析 |
２ |
| 8.4.1 產(chǎn)業(yè)政策的主要問題 | ８ |
| 8.4.2 產(chǎn)業(yè)化瓶頸問題突出 | ６ |
| 8.4.3 加氫站建設(shè)不足問題 | ６ |
8.5 中國車用氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 |
８ |
| 8.5.1 完善產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策體系 | 產(chǎn) |
| 8.5.2 突破車用氫產(chǎn)業(yè)化瓶頸 | 業(yè) |
| 8.5.3 加強(qiáng)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 調(diào) |
第九章 國內(nèi)氫產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| 2025-2031 nián zhōngguó Qīng shìchǎng xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì bàogào | |
9.1 昊華化工科技集團(tuán)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 9.1.2 氫產(chǎn)業(yè)布局 | ｗ |
| 9.1.3 經(jīng)營效益分析 | ｗ |
| 9.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ． |
| 9.1.5 財務(wù)狀況分析 | Ｃ |
| 9.1.6 核心競爭力分析 | ｉ |
| 9.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 9.1.8 未來前景展望 | ． |
9.2 福建雪人股份有限公司 |
ｃ |
| 9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 9.2.2 氫產(chǎn)業(yè)布局 | 中 |
| 9.2.3 經(jīng)營效益分析 | 智 |
| 9.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 林 |
| 9.2.5 財務(wù)狀況分析 | ４ |
| 9.2.6 核心競爭力分析 | ０ |
| 9.2.7 未來前景展望 | ０ |
9.3 中材科技股份有限公司 |
６ |
| 9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | １ |
| 9.3.2 氫產(chǎn)業(yè)布局 | ２ |
| 9.3.3 經(jīng)營效益分析 | ８ |
| 9.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ６ |
| 9.3.5 財務(wù)狀況分析 | ６ |
| 9.3.6 核心競爭力分析 | ８ |
| 9.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 9.3.8 未來前景展望 | 業(yè) |
9.4 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 |
調(diào) |
| 9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 9.4.2 氫產(chǎn)業(yè)布局 | 網(wǎng) |
| 9.4.3 經(jīng)營效益分析 | ｗ |
| 9.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 9.4.5 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 9.4.6 核心競爭力分析 | ． |
| 9.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 9.4.8 未來前景展望 | ｉ |
9.5 中山大洋電機(jī)股份有限公司 |
ｒ |
| 9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 9.5.2 氫產(chǎn)業(yè)布局 | ｃ |
| 9.5.3 經(jīng)營效益分析 | ｎ |
| 9.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 中 |
| 9.5.5 財務(wù)狀況分析 | 智 |
| 9.5.6 核心競爭力分析 | 林 |
| 9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 9.5.8 未來前景展望 | ０ |
9.6 北京億華通科技股份有限公司 |
０ |
| 9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 9.6.2 經(jīng)營效益分析 | １ |
| 9.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ２ |
| 9.6.4 財務(wù)狀況分析 | ８ |
| 9.6.5 未來前景展望 | ６ |
第十章 中國氫產(chǎn)業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析 |
６ |
10.1 氫產(chǎn)品研發(fā)項目 |
８ |
| 10.1.1 項目基本情況 | 產(chǎn) |
| 10.1.2 投資價值分析 | 業(yè) |
| 10.1.3 項目投資安排 | 調(diào) |
| 10.1.4 項目前景展望 | 研 |
10.2 儲氫四型瓶智能化數(shù)控生產(chǎn)線建設(shè)項目 |
網(wǎng) |
| 10.2.1 項目基本情況 | ｗ |
| 10.2.2 投資價值分析 | ｗ |
| 10.2.3 項目投資計劃 | ｗ |
| 10.2.4 投資效益測算 | ． |
| 10.2.5 項目前景展望 | Ｃ |
10.3 氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項目 |
ｉ |
| 10.3.1 項目基本情況 | ｒ |
| 10.3.2 項目投資背景 | ． |
| 10.3.3 項目實施必要性 | ｃ |
| 10.3.4 項目實施可行性 | ｎ |
| 10.3.5 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測分析 | 中 |
10.4 氫產(chǎn)業(yè)基金投資項目案例分析 |
智 |
| 10.4.1 基金設(shè)立背景 | 林 |
| 10.4.2 項目基本情況 | ４ |
| 10.4.3 項目投資目的 | ０ |
| 10.4.4 項目投資風(fēng)險 | ０ |
10.5 氫源公司股權(quán)投資案例分析 |
６ |
| 10.5.1 基本投資情況 | １ |
| 10.5.2 投資可行性分析 | ２ |
| 10.5.3 主要投資內(nèi)容 | ８ |
| 10.5.4 項目投資進(jìn)展 | ６ |
| 10.5.5 投資風(fēng)險提示 | ６ |
第十一章 中?智?林?－中國氫產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇及未來前景展望 |
８ |
11.1 中國氫產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析 |
產(chǎn) |
| 11.1.1 政策機(jī)遇分析 | 業(yè) |
| 2025-2031年中國の水素市場現(xiàn)狀全面調(diào)査と発展傾向レポート | |
| 11.1.2 投資時機(jī)分析 | 調(diào) |
| 11.1.3 產(chǎn)業(yè)布局機(jī)遇 | 研 |
| 11.1.4 地區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇 | 網(wǎng) |
11.2 中國氫產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)投資機(jī)遇分析 |
ｗ |
| 11.2.1 制氫環(huán)節(jié)投資機(jī)遇 | ｗ |
| 11.2.2 儲運環(huán)節(jié)投資機(jī)遇 | ｗ |
| 11.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施投建機(jī)遇 | ． |
| 11.2.4 氫燃料電池投資機(jī)會 | Ｃ |
| 11.2.5 氫汽車投資機(jī)會 | ｉ |
11.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景展望 |
ｒ |
| 11.3.1 氫開發(fā)利用趨勢預(yù)測 | ． |
| 11.3.2 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 | ｃ |
| 11.3.3 氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 1 氫氣的能量密度對比分析 | 智 |
| 圖表 2 氫發(fā)電成本對比分析 | 林 |
| 圖表 3 氫源：清潔可再生能源 | ４ |
| 圖表 4 美國氫產(chǎn)業(yè)政策匯總 | ０ |
| 圖表 5 美國《氫經(jīng)濟(jì)路線圖》規(guī)劃 | ０ |
| 圖表 6 日本加氫站與氫燃料電池汽車（FCV）數(shù)量分布 | ６ |
| 圖表 7 2020-2025年日本家用燃料電池銷售數(shù)量及價格 | １ |
| 圖表 8 千代田化工的海外氫氣供應(yīng)鏈體系 | ２ |
| 圖表 9 日本國內(nèi)氫氣制造技術(shù)現(xiàn)狀 | ８ |
| 圖表 10 主要制氫技術(shù)成本對比 | ６ |
| 圖表 11 日本氫氣制造方式占比情況 | ６ |
| 圖表 12 有機(jī)加氫化合物法（OCH法）示意圖 | ８ |
| 圖表 13 日本氫源儲運載體對比分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 14 日本加氫站的主要分布地區(qū) | 業(yè) |
| 圖表 15 JHyM公司概要 | 調(diào) |
| 圖表 16 2025-2031年日本加氫站建設(shè)規(guī)劃 | 研 |
| 圖表 17 加氫站投資模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 18 加氫站運營模式 | ｗ |
| 圖表 19 日本氫氣售價構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 20 韓國氫經(jīng)濟(jì)社會的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 21 韓國不同應(yīng)用領(lǐng)域燃料電池擬達(dá)到的性能指標(biāo) | ． |
| 圖表 22 2025年NEXO全球銷量及同比增長速度 | Ｃ |
| 圖表 23 2025年中央出臺的有關(guān)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策文件 | ｉ |
| 圖表 24 人類利用能源形式的演化 | ｒ |
| 圖表 25 氫的能源互聯(lián)性 | ． |
| 圖表 26 氫在能源轉(zhuǎn)換中的角色 | ｃ |
| 圖表 27 目前我國氫生產(chǎn)與消費格局 | ｎ |
http://www.miaohuangjin.cn/0/06/QingHangYeFaZhanQuShi.html
……
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