相 關(guān) |
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海運(yùn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱,承擔(dān)著全球貿(mào)易中約90%的貨物運(yùn)輸量。當(dāng)前,國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn),包括國(guó)際貿(mào)易格局變化、環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力等。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),海運(yùn)業(yè)正在積極推進(jìn)船舶大型化、節(jié)能低碳化,比如使用LNG動(dòng)力船、研發(fā)氫燃料船舶等;同時(shí)加強(qiáng)港口設(shè)施現(xiàn)代化改造,提高裝卸效率和服務(wù)水平。未來(lái),隨著區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用,海運(yùn)業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息透明化、運(yùn)營(yíng)智能化,構(gòu)建智慧海洋物流體系,降低運(yùn)營(yíng)成本并增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。 | |
《2025-2031年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析,全面解析了海運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì),深入探討了海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局變化。報(bào)告對(duì)海運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)劃分,結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究,揭示了品牌影響力與市場(chǎng)集中度的現(xiàn)狀,為行業(yè)參與者提供了清晰的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)洞察。同時(shí),報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變,科學(xué)預(yù)測(cè)了海運(yùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向,并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為海運(yùn)企業(yè)與投資者提供了全面的市場(chǎng)分析與決策支持,助力把握行業(yè)機(jī)遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
調(diào) |
一、世界貿(mào)易發(fā)展近況 | 研 |
二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況 | 網(wǎng) |
(一)世界海運(yùn)量發(fā)展簡(jiǎn)況 | w |
(二)世界干散貨吞吐量市場(chǎng) | w |
(三)集裝箱貨物貿(mào)易市場(chǎng) | w |
三、世界航運(yùn)市場(chǎng) | . |
第二節(jié) 2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析 |
C |
一、2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的變化 | i |
1、世界航運(yùn)中心將向中國(guó)轉(zhuǎn)移 | r |
2、海運(yùn)業(yè)將進(jìn)入較長(zhǎng)的重組整合期 | . |
3、海運(yùn)業(yè)將迎來(lái)大貨主時(shí)代 | c |
二、2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)需求分析 | n |
第三節(jié) 2020-2025年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 |
中 |
一、2025年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | 智 |
…… | 林 |
第四節(jié) 部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展 |
4 |
一、日本海運(yùn)業(yè) | 0 |
二、美國(guó)海運(yùn)業(yè) | 0 |
三、歐洲海運(yùn)業(yè) | 6 |
四、希臘海運(yùn)業(yè) | 1 |
五、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) | 2 |
六、印度海運(yùn)業(yè) | 8 |
第五節(jié) 中國(guó)需求在全球海運(yùn)市場(chǎng)的影響 |
6 |
一、我國(guó)航運(yùn)大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固 | 6 |
二、中國(guó)承擔(dān)全球五分之一的海運(yùn)貿(mào)易量 | 8 |
第六節(jié) 2024-2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
一、2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) | 業(yè) |
二、2025年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第二章 我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
研 |
第一節(jié) 2025年我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
二、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)主要問(wèn)題 | w |
三、未來(lái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與政策展望 | w |
第二節(jié) 2025年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀分析 |
. |
一、2025年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展情況分析 | C |
二、2025年我國(guó)對(duì)外貿(mào)易統(tǒng)計(jì) | i |
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
r |
一、交通運(yùn)輸部三政策促航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展 | . |
1、淘汰老舊運(yùn)輸船舶,優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu) | c |
2、加強(qiáng)政策引導(dǎo),促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) | n |
3、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境 | 中 |
4、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),促進(jìn)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力 | 智 |
5、強(qiáng)化措施,提高服務(wù)質(zhì)量和水平 | 林 |
詳情:http://www.miaohuangjin.cn/0/11/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQi.html | |
二、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》 | 4 |
三、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)水運(yùn)行業(yè)民營(yíng)企業(yè)境外投資和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的若干意見(jiàn)》 | 0 |
四、《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》 | 0 |
五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見(jiàn)》 | 6 |
六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運(yùn)力 | 1 |
七、交通運(yùn)輸部建議將海運(yùn)業(yè)確定為國(guó)家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè) | 2 |
第四節(jié) 2020-2025年物流業(yè)市場(chǎng)分析 |
8 |
一、2025年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 6 |
1、物流需求增速適度放緩 | 6 |
2、物流運(yùn)行質(zhì)量有所提升 | 8 |
二、2025年物流運(yùn)行情況分析 | 產(chǎn) |
1、物流需求增速總體平穩(wěn) | 業(yè) |
2、物流費(fèi)用規(guī)模增速繼續(xù)回落 | 調(diào) |
3、物流市場(chǎng)規(guī)模增速小幅回落 | 研 |
4、物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低位震蕩 | 網(wǎng) |
第三章 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
w |
第一節(jié) 2020-2025年國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
w |
一、國(guó)際航運(yùn)業(yè)處于五大失衡格局 | w |
二、航運(yùn)業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn) | . |
三、航運(yùn)業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)取暖”實(shí)現(xiàn)均衡突破 | C |
四、國(guó)際航運(yùn)業(yè)可能持續(xù)低迷至2025年五、“中國(guó)因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷 | i |
第二節(jié) 2025年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
r |
一、2025年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展分析 | . |
二、2025年中國(guó)貨物吞吐量排名 | c |
三、2025年中國(guó)集裝箱吞吐量排名 | n |
四、2025年中國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 | 中 |
五、2025年中國(guó)水運(yùn)水道建設(shè)工程 | 智 |
第三節(jié) 我國(guó)水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析 |
林 |
一、基礎(chǔ)設(shè)施 | 4 |
二、運(yùn)輸裝備 | 0 |
三、運(yùn)輸服務(wù) | 0 |
四、固定資產(chǎn)投資 | 6 |
第四節(jié) 2025年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
1 |
一、2025年航運(yùn)市場(chǎng)分析 | 2 |
二、航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的主要原因分析 | 8 |
三、2025年中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告 | 6 |
四、2025年我國(guó)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 6 |
五、2025年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)密集啟動(dòng) | 8 |
第五節(jié) 2020-2025年我國(guó)地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
一、2025年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展 | 業(yè) |
二、跨越式發(fā)展的上海國(guó)際航運(yùn)中心淺析 | 調(diào) |
三、青島港邁向第四代港口 | 研 |
四、天津港躋身世界港口之列 | 網(wǎng) |
五、2025年北方國(guó)際航運(yùn)中心功能凸顯 | w |
六、福建省十大措施打造廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心 | w |
第六節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避分析 |
w |
一、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn) | . |
二、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避 | C |
第七節(jié) 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)謀略分析 |
i |
一、航運(yùn)政策 | r |
二、競(jìng)爭(zhēng)策略 | . |
第四章 我國(guó)海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)分析 |
c |
第一節(jié) 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
n |
一、中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
二、2025年中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | 智 |
三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位 | 林 |
第二節(jié) 我國(guó)海運(yùn)發(fā)展中的問(wèn)題分析 |
4 |
一、海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)低迷 | 0 |
二、航運(yùn)企業(yè)損失巨大 | 0 |
三、海運(yùn)運(yùn)能過(guò)剩導(dǎo)致“零運(yùn)費(fèi)” | 6 |
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
1 |
一、轉(zhuǎn)變方式,調(diào)整結(jié)構(gòu) | 2 |
二、加強(qiáng)監(jiān)管,維護(hù)安全 | 8 |
三、深化合作,共促發(fā)展 | 6 |
第四節(jié) 海運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
6 |
一、國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)衍生品起航 | 8 |
二、用好運(yùn)價(jià)衍生品應(yīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的暴漲暴跌 | 產(chǎn) |
第二部分 海運(yùn)相關(guān)及細(xì)分行業(yè)分析 |
業(yè) |
第五章 港口碼頭業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2025年全球港口發(fā)展概況 |
研 |
一、全球港口貨物吞吐量 | 網(wǎng) |
二、全球港口集裝箱吞吐量 | w |
第二節(jié) 我國(guó)港口發(fā)展“十一五”回顧及“十四五”展望 |
w |
一、我國(guó)港口“十一五”建設(shè)重點(diǎn)及成就回顧 | w |
二、我國(guó)港口“十四五”發(fā)展展望 | . |
第三節(jié) 我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 |
C |
一、2025年我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 | i |
…… | r |
第四節(jié) 全國(guó)港口貨物吞吐量情況 |
. |
一、2025年全國(guó)港口貨物吞吐量 | c |
…… | n |
第五節(jié) 全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況 |
中 |
一、2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 智 |
…… | 林 |
第六節(jié) 中國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
4 |
一、2025年全國(guó)港口貨物吞吐量排名 | 0 |
…… | 0 |
三、2025年三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn) | 6 |
四、北方運(yùn)煤港口未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 | 1 |
第六章 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
2 |
第一節(jié) 2025年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
8 |
一、2025年全球集裝箱船數(shù)量及運(yùn)力分析 | 6 |
二、2025年全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模調(diào)查分析 | 6 |
第二節(jié) 2025年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
8 |
一、2025年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 產(chǎn) |
二、2025年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 業(yè) |
Research Analysis and Development Trend Prediction Report on the Current Situation of China's Shipping Market from 2024 to 2030 | |
三、2025年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 調(diào) |
四、2025年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 研 |
五、2025年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 網(wǎng) |
六、2025年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | w |
七、2025年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | w |
八、2025年我國(guó)全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | w |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
. |
一、2025年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | C |
二、2025年全球集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析 | i |
三、2025年我國(guó)集裝箱出口分析 | r |
第四節(jié) 2025年集裝箱市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略 |
. |
第七章 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
c |
第一節(jié) 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
n |
一、2025年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧 | 中 |
(1)運(yùn)力過(guò)剩的矛盾仍將繼續(xù)存在 | 智 |
(2)大規(guī)模的結(jié)構(gòu)(海運(yùn)貿(mào)易和運(yùn)力供給)調(diào)整開(kāi)始 | 林 |
(3)運(yùn)價(jià)的后金融危機(jī)現(xiàn)象 | 4 |
二、2025年國(guó)際干散貨運(yùn)輸運(yùn)價(jià)指數(shù) | 0 |
三、2025年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì) | 0 |
四、2025年國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分析及展望 | 6 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
1 |
一、2025年國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 2 |
…… | 8 |
1、煤炭運(yùn)輸 | 6 |
2、金屬礦石運(yùn)輸 | 6 |
3、原油及成品油運(yùn)輸 | 8 |
第三節(jié) 2025年國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
三、煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
四、糧食運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
研 |
一、沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力和經(jīng)營(yíng)者分析 | 網(wǎng) |
二、長(zhǎng)江干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式選擇研究 | w |
第八章 鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
w |
第一節(jié) 鐵礦石市場(chǎng)分析 |
w |
一、2025年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量 | . |
二、2025年我國(guó)鐵礦石供需與價(jià)格分析 | C |
三、2025年鐵礦石市場(chǎng)分析及展望 | i |
四、2025年鐵礦石供需情況基本展望 | r |
第二節(jié) 2020-2025年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
. |
一、2025年國(guó)際鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)回顧 | c |
二、2025年我國(guó)鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)分析 | n |
第三節(jié) 2025年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望 |
中 |
一、2025年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口情況 | 智 |
二、我國(guó)鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化 | 林 |
第四節(jié) 鐵礦石定價(jià)機(jī)制分析 |
4 |
一、爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)中國(guó)推現(xiàn)貨交易 | 0 |
二、鐵礦石新制高點(diǎn)爭(zhēng)奪 | 0 |
三、鐵礦石定價(jià)機(jī)制發(fā)生重大改變 | 6 |
第五節(jié) 鐵礦石發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
1 |
一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸 | 2 |
二、仍依賴(lài)海外供應(yīng) | 8 |
三、2025年鐵礦石價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 6 |
第九章 石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
6 |
第一節(jié) 2020-2025年我國(guó)原油市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
8 |
一、中國(guó)原油產(chǎn)量及探明原油儲(chǔ)量分析 | 產(chǎn) |
二、2020-2025年中國(guó)石油市場(chǎng)供需分析 | 業(yè) |
三、2020-2025年原油產(chǎn)量及原油加工量 | 調(diào) |
四、2020-2025年中國(guó)原油表觀消費(fèi)分析 | 研 |
五、2020-2025年中國(guó)原油產(chǎn)量同比增幅 | 網(wǎng) |
六、2020-2025年中國(guó)石油進(jìn)口情況分析 | w |
第二節(jié) 2020-2025年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
w |
一、2025年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | w |
…… | . |
第三節(jié) 2025年我國(guó)超級(jí)油輪市場(chǎng)分析 |
C |
一、我國(guó)首次投資建造“超級(jí)油輪” | i |
二、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訂造30艘巨型原油船 | r |
三、中國(guó)向伊朗交付首艘超級(jí)油輪 | . |
四、青島港具備通行30萬(wàn)噸超級(jí)油輪能力 | c |
第四節(jié) 我國(guó)石油海運(yùn)存在的問(wèn)題 |
n |
一、中國(guó)油輪運(yùn)輸能力小 | 中 |
二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問(wèn)題 | 智 |
三、石油海運(yùn)安全方面存在的問(wèn)題 | 林 |
第五節(jié) 我國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全 |
4 |
一、我國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析 | 0 |
1、海運(yùn) | 0 |
2、管運(yùn) | 6 |
3、鐵路 | 1 |
二、我國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析 | 2 |
1、國(guó)內(nèi)油輪船隊(duì)的運(yùn)力及承運(yùn)份額 | 8 |
2、油港的接卸能力 | 6 |
3、軍事控制力 | 6 |
4、溢油事故應(yīng)急機(jī)制 | 8 |
三、我國(guó)石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 產(chǎn) |
1、戰(zhàn)爭(zhēng)及地區(qū)沖突 | 業(yè) |
2、恐怖主義與海上襲擊 | 調(diào) |
3、油氣運(yùn)輸事故 | 研 |
4、地緣政治 | 網(wǎng) |
四、中國(guó)周邊潛在運(yùn)輸布局 | w |
1、南亞 | w |
2、中亞 | w |
3、中俄印管道設(shè)想 | . |
第六節(jié) 保障我國(guó)石油海運(yùn)安全的建議措施 |
C |
一、加速打造超級(jí)油輪 | i |
二、鼓勵(lì)國(guó)有石油公司與國(guó)有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 | r |
三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立 | . |
四、努力提高國(guó)內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平 | c |
2024-2030年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第十章 LNG與LPG運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
n |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展情況分析 |
中 |
一、2025年液化氣船舶總量 | 智 |
二、2025年液化氣船舶市場(chǎng)分析 | 林 |
第二節(jié) 液化氣進(jìn)出口變化趨勢(shì) |
4 |
一、2025年中國(guó)液化天然氣進(jìn)出口分析 | 0 |
二、2025年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口分析 | 0 |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析 |
6 |
一、2025年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀 | 1 |
二、2025年LNG船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀 | 2 |
第四節(jié) 中國(guó)積極進(jìn)軍LNG市場(chǎng) |
8 |
第十一章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
第一節(jié) 2025年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
6 |
一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn) | 8 |
(一)抓住機(jī)遇積極作為,產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 | 產(chǎn) |
(二)主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài),轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯 | 業(yè) |
(三)智能制造有所突破,兩融水平不斷提升 | 調(diào) |
(四)“走出去”步伐加快,國(guó)際產(chǎn)能合作成績(jī)明顯 | 研 |
(五)多措并舉降成本,抓好管理增實(shí)力 | 網(wǎng) |
(六)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)大力發(fā)展,行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善 | w |
(七)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn),“去產(chǎn)能”初見(jiàn)成效 | w |
(八)船舶修理市場(chǎng)需求回升,修船業(yè)平穩(wěn)發(fā)展 | w |
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問(wèn)題 | . |
(一)船市邁入深度調(diào)整,市場(chǎng)環(huán)境更加惡劣 | C |
(二)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,管理水平亟待提高 | i |
(三)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化,研發(fā)水平仍需提高 | r |
(四)國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)新低,海工裝備市場(chǎng)受到?jīng)_擊 | . |
三、預(yù)測(cè)和建議 | c |
(一)預(yù)測(cè)分析 | n |
(二)建議 | 中 |
第二節(jié) 2025年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
智 |
一、三大造船指標(biāo)兩降一升 | 林 |
二、船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降 | 4 |
三、船舶出口有所回升 | 0 |
第三節(jié) 滾裝船市場(chǎng)發(fā)展分析 |
0 |
一、2025年滾裝船市場(chǎng)需求分析 | 6 |
二、2025年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模 | 1 |
三、2025年日本滾裝船市場(chǎng) | 2 |
第四節(jié) 船舶工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃 |
8 |
一、發(fā)展形勢(shì) | 6 |
二、指導(dǎo)思想和基本原則 | 6 |
三、發(fā)展目標(biāo) | 8 |
四、主要任務(wù) | 產(chǎn) |
五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | 業(yè) |
(一)船舶制造和修理業(yè) | 調(diào) |
(二)船舶配套業(yè) | 研 |
(三)海洋工程裝備制造業(yè) | 網(wǎng) |
六、政策措施 | w |
(一)加大科技創(chuàng)新投入 | w |
(二)完善財(cái)稅金融支持政策 | w |
(三)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) | . |
(四)促進(jìn)交流與合作 | C |
(五)強(qiáng)化行業(yè)管理 | i |
第三部分 海運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)研究 |
r |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
. |
一、企業(yè)概況 | c |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | n |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
智 |
一、企業(yè)概況 | 林 |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 4 |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
0 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 1 |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
8 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 6 |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
網(wǎng) |
一、企業(yè)概況 | w |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | w |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | w |
第七節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司 |
. |
一、企業(yè)概況 | C |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | i |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | r |
第八節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 |
. |
一、企業(yè)概況 | c |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | n |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司 |
智 |
一、企業(yè)概況 | 林 |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 4 |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
第十節(jié) 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司 |
0 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 1 |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
第十一節(jié) AP穆勒-馬士基集團(tuán) |
8 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
2024-2030 Nian ZhongGuo Hai Yun ShiChang XianZhuang YanJiu FenXi Yu FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 6 |
第十二節(jié) 商船三井(中國(guó))有限公司 |
8 |
一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
第四部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討 |
研 |
第十三章 2025-2031年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) |
w |
一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | w |
二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | w |
三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | . |
四、海運(yùn)管理信息化 | C |
第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
i |
一、關(guān)于我國(guó)強(qiáng)海運(yùn)的思考 | r |
二、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)內(nèi)部支撐 | . |
三、我國(guó)“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)應(yīng)采取的措施 | c |
第三節(jié) 中智-林--走向世界的中國(guó)海運(yùn) |
n |
一、海運(yùn)業(yè)四大戰(zhàn)略作用 | 中 |
二、中國(guó)將出臺(tái)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
圖表目錄 | 林 |
圖表 1:2020-2025年全球海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) | 4 |
圖表 2:2020-2025年中國(guó)季度GDP增長(zhǎng)率走勢(shì)分析圖 單位:% | 0 |
圖表 3:2020-2025年中國(guó)分產(chǎn)業(yè)季度GDP增長(zhǎng)率走勢(shì)分析圖 單位:% | 0 |
圖表 4:2020-2025年中國(guó)工業(yè)增加值走勢(shì)分析圖 單位:% | 6 |
圖表 5:2020-2025年中國(guó)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)分析圖 單位:% | 1 |
圖表 6:2020-2025年中國(guó)東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)分析圖 單位:% | 2 |
圖表 7:2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢(shì)分析圖 單位:億元,% | 8 |
圖表 8:2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢(shì)分析圖 單位:% | 6 |
圖表 9:2020-2025年中國(guó)CPI、PPI走勢(shì)分析圖 單位:% | 6 |
圖表 10:2020-2025年中國(guó)企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢(shì)分析圖(去年同期為100) | 8 |
圖表 11:2020-2025年中國(guó)月度進(jìn)出口走勢(shì)分析圖 單位:% | 產(chǎn) |
圖表 12:2020-2025年中國(guó)貨幣供應(yīng)量走勢(shì)分析圖 單位:億元 | 業(yè) |
圖表 13:2020-2025年中國(guó)存、貸款量走勢(shì)分析圖 單位:億元 % | 調(diào) |
圖表 14:2020-2025年中國(guó)人民幣新增貸款量走勢(shì)分析圖 單位:億元 | 研 |
圖表 15:2020-2025年中國(guó)匯儲(chǔ)備總額走勢(shì)分析圖 單位:億美元、% | 網(wǎng) |
圖表 16:2020-2025年貨物進(jìn)出口總額(億元) | w |
圖表 17:2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | w |
圖表 18:2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | w |
圖表 19:2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | . |
圖表 20:2025年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 | C |
圖表 21:2025年外商直接投資(不含銀行、證券、保險(xiǎn))及其增長(zhǎng)速度 | i |
圖表 22:2025年對(duì)外直接投資額(不含銀行、證券、保險(xiǎn))及其增長(zhǎng)速度 | r |
圖表 23:2025年以來(lái)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況(單位:億元 %) | . |
圖表 24:2025年以來(lái)中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù) | c |
圖表 25:2025年以來(lái)林安道路運(yùn)價(jià)總指數(shù) | n |
圖表 26:2025年以來(lái)全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速(單位:億件 %) | 中 |
圖表 27:2025年以來(lái)單位GDP的物流需求系數(shù) | 智 |
圖表 28:2025年社會(huì)物流總費(fèi)用結(jié)構(gòu) | 林 |
圖表 29:2020-2025年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況 | 4 |
圖表 30:2025年我國(guó)主要港口貨物吞吐量分類(lèi)排名統(tǒng)計(jì) | 0 |
圖表 31:我國(guó)沿海港口貨物吞吐量增速趨勢(shì) | 0 |
圖表 32:2025年我國(guó)主要港口集裝箱吞吐量分類(lèi)排名統(tǒng)計(jì) | 6 |
圖表 33:我國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量增速趨勢(shì) | 1 |
圖表 34:2020-2025年我國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 2 |
圖表 35:2025年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成 | 8 |
圖表 36:2025年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位(個(gè)) | 6 |
圖表 37:全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成(按主要用途分,個(gè)) | 6 |
圖表 38:2020-2025年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量 | 8 |
圖表 39:2025年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模排名 | 產(chǎn) |
圖表 40:2020-2025年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
圖表 41:2020-2025年全球港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
圖表 42:2020-2025年全球港口集裝箱貨物吞吐量統(tǒng)計(jì) | 研 |
圖表 43:2025年全國(guó)港口貨物吞吐量排名 | 網(wǎng) |
圖表 44:2025年我國(guó)主要港口貨物吞吐量分類(lèi)排名統(tǒng)計(jì) | w |
圖表 45:2020-2025年全球集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計(jì) | w |
圖表 46:2020-2025年全球集裝箱船運(yùn)力統(tǒng)計(jì) | w |
圖表 47:全球十大船公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模 | . |
圖表 48:2025年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | C |
圖表 49:2025年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | i |
圖表 50:2025年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | r |
圖表 51:2025年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | . |
圖表 52:2025年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | c |
圖表 53:2025年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | n |
圖表 54:2025年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
圖表 55:2025年我國(guó)全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
圖表 56:2020-2025年全球鐵礦石貿(mào)易量統(tǒng)計(jì) | 林 |
圖表 57:2020-2025年我國(guó)鐵礦石供需平衡對(duì)比 | 4 |
圖表 58:2020-2025年我國(guó)石油供需平衡對(duì)比 | 0 |
圖表 59:2020-2025年我國(guó)原油產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 0 |
圖表 60:2020-2025年我國(guó)原油表觀消費(fèi)量統(tǒng)計(jì) | 6 |
圖表 61:2020-2025年我國(guó)原油產(chǎn)量增速統(tǒng)計(jì) | 1 |
圖表 62:2020-2025年我國(guó)原油進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | 2 |
圖表 63:2025年LNG新船訂單主要船廠 | 8 |
圖表 64:2020-2025年中國(guó)天然氣進(jìn)口 | 6 |
圖表 65:2025年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口數(shù)量和價(jià)格 | 6 |
圖表 66:2025年中國(guó)管輸天然氣進(jìn)口數(shù)量和價(jià)格 | 8 |
圖表 67:2025年各國(guó)向中國(guó)出口天然氣數(shù)量 | 產(chǎn) |
圖表 68:2025年中國(guó)液化天然氣進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
圖表 69:2025年造船完工量分月情況 | 調(diào) |
圖表 70:2025年新承接訂單分月情況 | 研 |
圖表 71:2025年手持訂單分月情況 | 網(wǎng) |
圖表 72:技術(shù)改造的重點(diǎn)方向 | w |
圖表 73:重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局 | w |
圖表 74:造修船業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | w |
圖表 75:船舶配套業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | . |
圖表 76:海洋工程裝備制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | C |
2024-2030年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)の現(xiàn)狀研究分析と発展傾向予測(cè)報(bào)告 | |
圖表 77:中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | i |
圖表 78:中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利能力分析 | r |
圖表 79:中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司償債能力分析 | . |
圖表 80:中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | c |
圖表 81:中海發(fā)展股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | n |
圖表 82:中海發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
圖表 83:中海發(fā)展股份有限公司償債能力分析 | 智 |
圖表 84:中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
圖表 85:招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 4 |
圖表 86:招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利能力分析 | 0 |
圖表 87:招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力分析 | 0 |
圖表 88:招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
圖表 89:中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 1 |
圖表 90:中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | 2 |
圖表 91:中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | 8 |
圖表 92:中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
圖表 93:寧波海運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 6 |
圖表 94:寧波海運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | 8 |
圖表 95:寧波海運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
圖表 96:寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
圖表 97:中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 調(diào) |
圖表 98:中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利能力分析 | 研 |
圖表 99:中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司償債能力分析 | 網(wǎng) |
圖表 100:中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | w |
圖表 101:中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | w |
圖表 102:中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司盈利能力分析 | w |
圖表 103:中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司償債能力分析 | . |
圖表 104:中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | C |
圖表 105:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | i |
圖表 106:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | r |
圖表 107:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | . |
圖表 108:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | c |
圖表 109:天津市海運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | n |
圖表 110:天津市海運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
圖表 111:天津市海運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | 智 |
圖表 112:天津市海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
圖表 113:長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 4 |
圖表 114:長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司盈利能力分析 | 0 |
圖表 115:長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司償債能力分析 | 0 |
圖表 116:長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
圖表 117:馬士基(中國(guó))航運(yùn)公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 1 |
圖表 118:馬士基(中國(guó))航運(yùn)公司盈利能力分析 | 2 |
圖表 119:馬士基(中國(guó))航運(yùn)公司償債能力分析 | 8 |
圖表 120:馬士基(中國(guó))航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
圖表 121:商船三井(中國(guó))有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位:萬(wàn)元 | 6 |
圖表 122:商船三井(中國(guó))有限公司盈利能力分析 | 8 |
圖表 123:商船三井(中國(guó))有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
圖表 124:商船三井(中國(guó))有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/0/11/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQi.html
略……
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