| 再制造是一種循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，近年來在全球范圍內(nèi)得到了廣泛關(guān)注。通過對(duì)舊產(chǎn)品進(jìn)行拆解、修復(fù)、升級(jí)，再制造不僅延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，還減少了資源消耗和環(huán)境污染。從汽車零部件、工程機(jī)械到辦公設(shè)備，再制造的應(yīng)用范圍日益廣泛，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。然而，再制造行業(yè)也面臨著技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)認(rèn)知度低和政策支持不足的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，再制造行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和政策引導(dǎo)。一方面，通過引入數(shù)字化、智能化技術(shù)，提高再制造的精度和效率，降低成本。另一方面，行業(yè)將加強(qiáng)與原制造商、消費(fèi)者的溝通，提升再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度，拓展再制造的應(yīng)用領(lǐng)域。此外，政府將出臺(tái)更多鼓勵(lì)政策，如稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼支持，促進(jìn)再制造行業(yè)的健康發(fā)展。 | |
第一章 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)的界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 再制造的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 再制造與維修的區(qū)別 | 研 |
| 1.1.3 再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | 網(wǎng) |
1.2 再制造產(chǎn)業(yè)特性 |
ｗ |
| 1.2.1 理化特性 | ｗ |
| 1.2.2 應(yīng)用領(lǐng)域 | ｗ |
| 1.2.3 生產(chǎn)模式特點(diǎn) | ． |
1.3 再制造產(chǎn)業(yè)效益分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 經(jīng)濟(jì)效益 | ｉ |
| 1.3.2 社會(huì)效益 | ｒ |
| 1.3.3 資源效益 | ． |
| 1.3.4 環(huán)境效益 | ｃ |
1.4 再制造產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻 |
ｎ |
| 1.4.1 技術(shù)門檻 | 中 |
| 1.4.2 產(chǎn)業(yè)化門檻 | 智 |
| 1.4.3 再制造對(duì)象的條件 | 林 |
第二章 國(guó)外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
４ |
2.1 國(guó)際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 2.1.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ０ |
| 2.1.2 企業(yè)類型 | ６ |
| 2.1.3 研究領(lǐng)域 | １ |
| 2.1.4 技術(shù)理念 | ２ |
2.2 主要國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
８ |
| 2.2.1 歐洲再制造業(yè) | ６ |
| 2.2.2 美國(guó)再制造業(yè) | ６ |
| 2.2.3 日本再制造業(yè) | ８ |
2.3 國(guó)外發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的策略措施 |
產(chǎn) |
| 2.3.1 注重對(duì)再制造業(yè)的研究規(guī)劃 | 業(yè) |
| 2.3.2 立法支持發(fā)展再制造業(yè) | 調(diào) |
| 2.3.3 加強(qiáng)再制造“渠道”管理 | 研 |
| 2.3.4 注重發(fā)展再制造業(yè)運(yùn)作模式 | 網(wǎng) |
2.4 再制造巨頭卡特彼勒公司案例分析 |
ｗ |
| 2.4.1 發(fā)展進(jìn)程 | ｗ |
| 2.4.2 產(chǎn)業(yè)化支撐 | ｗ |
| 2.4.3 價(jià)值鏈“共贏” | ． |
第三章 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境分析 |
Ｃ |
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
ｉ |
| 3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ｒ |
| 3.1.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ． |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/0/28/ZaiZhiZaoHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 3.1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 | ｃ |
| 3.1.4 固定資產(chǎn)投資 | ｎ |
| 3.1.5 城鄉(xiāng)居民收入水平 | 中 |
| 3.1.6 未來經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 智 |
3.2 社會(huì)環(huán)境 |
林 |
| 3.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu) | ４ |
| 3.2.2 節(jié)能減排目標(biāo) | ０ |
| 3.2.3 居民消費(fèi)習(xí)慣 | ０ |
| 3.2.4 節(jié)能環(huán)保觀念 | ６ |
3.3 技術(shù)環(huán)境 |
１ |
| 3.3.1 再制造基礎(chǔ)理論研究 | ２ |
| 3.3.2 再制造技術(shù)進(jìn)展 | ８ |
| 3.3.3 主要自主研發(fā)技術(shù) | ６ |
| 3.3.4 再制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
3.4 行業(yè)環(huán)境 |
８ |
| 3.4.1 裝備制造業(yè) | 產(chǎn) |
| 3.4.2 汽車工業(yè) | 業(yè) |
| 3.4.3 工程機(jī)械 | 調(diào) |
| 3.4.4 機(jī)床工業(yè) | 研 |
| 3.4.5 船舶制造業(yè) | 網(wǎng) |
3.5 影響先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的因素 |
ｗ |
| 3.5.1 人力資本因素 | ｗ |
| 3.5.2 固定資產(chǎn)投資因素 | ｗ |
| 3.5.3 外商直接投資因素 | ． |
| 3.5.4 研究與開發(fā)因素 | Ｃ |
| 3.5.5 企業(yè)集聚因素 | ｉ |
第四章 2025-2031年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)總體分析 |
ｒ |
4.1 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 4.1.1 發(fā)展歷程 | ｃ |
| 4.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 4.1.3 發(fā)展特征 | 中 |
| 4.1.4 試點(diǎn)情況 | 智 |
| 4.1.5 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 | 林 |
4.2 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（strengths） |
４ |
| 4.2.1 有利于節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本 | ０ |
| 4.2.2 有利于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| 4.2.3 有利于加強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感 | ６ |
| 4.2.4 有利于提升消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度 | １ |
| 4.2.5 有利于企業(yè)保護(hù)產(chǎn)品核心技術(shù) | ２ |
4.3 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展劣勢(shì)（weaknesses） |
８ |
| 4.3.1 再制造相關(guān)政策立法尚不完善 | ６ |
| 4.3.2 再制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系不成熟 | ６ |
| 4.3.3 與生產(chǎn)過程存在技術(shù)水平限制 | ８ |
| 4.3.4 “-生產(chǎn)-銷售”產(chǎn)業(yè)鏈不完善 | 產(chǎn) |
| 4.3.5 稅負(fù)過重加大再制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力 | 業(yè) |
| 4.3.6 公眾對(duì)再制造產(chǎn)品認(rèn)可度不高 | 調(diào) |
4.4 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)（opportunities） |
研 |
| 4.4.1 再制造產(chǎn)業(yè)潛在產(chǎn)值較高 | 網(wǎng) |
| 4.4.2 再制造產(chǎn)品需求空間廣泛 | ｗ |
| 4.4.3 再制造產(chǎn)業(yè)原材料來源豐富 | ｗ |
| 4.4.4 政策層面扶持力度不斷加大 | ｗ |
| 4.4.5 再制造技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新機(jī)會(huì) | ． |
4.5 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)（threats） |
Ｃ |
| 4.5.1 再制造產(chǎn)業(yè)整體缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 | ｉ |
| 4.5.2 再制造市場(chǎng)監(jiān)管缺失 | ｒ |
| 4.5.3 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力不足 | ． |
第五章 2025-2031年中國(guó)汽車再制造行業(yè)分析 |
ｃ |
5.1 中國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
ｎ |
| 5.1.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 中 |
| 5.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 5.1.3 市場(chǎng)格局 | 林 |
| 5.1.4 投入分析 | ４ |
| 5.1.5 項(xiàng)目進(jìn)展 | ０ |
| 5.1.6 發(fā)展思路 | ０ |
5.2 汽車再制造企業(yè)的運(yùn)作模式 |
６ |
| 5.2.1 oem再制造商模式 | １ |
| 5.2.2 獨(dú)立再制造商模式 | ２ |
| 5.2.3 承包再制造商模式 | ８ |
| 5.2.4 聯(lián)合再制造商模式 | ６ |
| 5.2.5 綜合分析 | ６ |
5.3 零部件再制造 |
８ |
| 5.3.1 中外比較 | 產(chǎn) |
| 5.3.2 試點(diǎn)制度 | 業(yè) |
| 5.3.3 運(yùn)作模式 | 調(diào) |
| 5.3.4 工藝流程 | 研 |
| 5.3.5 市場(chǎng)前景 | 網(wǎng) |
5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造 |
ｗ |
| 5.4.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ｗ |
| 5.4.2 市場(chǎng)定位 | ｗ |
| 5.4.3 發(fā)展隱憂 | ． |
| 5.4.4 前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
5.5 汽車再制造業(yè)壁壘因素分析 |
ｉ |
| 5.5.1 政策性因素 | ｒ |
| 5.5.2 技術(shù)性因素 | ． |
| 5.5.3 社會(huì)意識(shí)性因素 | ｃ |
5.6 汽車再制造業(yè)投資策略分析 |
ｎ |
| 5.6.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位策略 | 中 |
| China Remanufacturing Industry Market Current Status Research and Future Prospects Trend Report (2025) | |
| 5.6.2 國(guó)際合作策略 | 智 |
| 5.6.3 技術(shù)創(chuàng)新策略 | 林 |
| 5.6.4 規(guī)模化發(fā)展策略 | ４ |
| 5.6.5 專業(yè)人才培養(yǎng)策略 | ０ |
第六章 2025-2031年中國(guó)工程機(jī)械再制造行業(yè)分析 |
０ |
6.1 2025-2031年中國(guó)工程機(jī)械需求分析 |
６ |
| 6.1.1 市場(chǎng)需求形勢(shì) | １ |
| 6.1.2 節(jié)能減排需求 | ２ |
| 6.1.3 未來需求趨勢(shì) | ８ |
| 6.1.4 國(guó)內(nèi)外需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
6.2 中國(guó)工程機(jī)械再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.2.1 工程機(jī)械再制造發(fā)展機(jī)遇 | ８ |
| 6.2.2 工程機(jī)械再制造市場(chǎng)綜述 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 工程機(jī)械再制造市場(chǎng)投資規(guī)模 | 業(yè) |
| 6.2.4 工程機(jī)械再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 調(diào) |
| 6.2.5 工程機(jī)械再制造項(xiàng)目進(jìn)展情況分析 | 研 |
| 6.2.6 工程機(jī)械再制造市場(chǎng)前景展望 | 網(wǎng) |
6.3 中國(guó)礦山機(jī)械再制造行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 6.3.1 發(fā)展礦山機(jī)械再制造的必要性 | ｗ |
| 6.3.2 礦山機(jī)械再制造市場(chǎng)概況 | ｗ |
| 6.3.3 礦山機(jī)械再制造技術(shù)進(jìn)展 | ． |
| 6.3.4 煤炭機(jī)械再制造投資機(jī)會(huì) | Ｃ |
6.4 中國(guó)工程機(jī)械再制造行業(yè)成本控制分析 |
ｉ |
| 6.4.1 生產(chǎn)階段的成本控制 | ｒ |
| 6.4.2 銷售階段的成本控制 | ． |
| 6.4.3 其他成本控制 | ｃ |
6.5 中國(guó)工程機(jī)械再制造行業(yè)進(jìn)入/退出壁壘 |
ｎ |
| 6.5.1 進(jìn)入壁壘 | 中 |
| 6.5.2 退出壁壘 | 智 |
第七章 2025-2031年中國(guó)輪胎再制造行業(yè)分析 |
林 |
7.1 2025-2031年中國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) |
４ |
| 7.1.1 新進(jìn)入者 | ０ |
| 7.1.2 供應(yīng)方分析 | ０ |
| 7.1.3 用戶分析 | ６ |
| 7.1.4 替代品分析 | １ |
| 7.1.5 行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng) | ２ |
7.2 中國(guó)輪胎再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 7.2.1 產(chǎn)業(yè)概況 | ６ |
| 7.2.2 發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 7.2.3 市場(chǎng)格局 | ８ |
| 7.2.4 政策機(jī)遇 | 產(chǎn) |
| 7.2.5 技術(shù)進(jìn)展 | 業(yè) |
7.3 中國(guó)輪胎再制造行業(yè)的準(zhǔn)入門檻 |
調(diào) |
| 7.3.1 生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)立和布局要求 | 研 |
| 7.3.2 資源利用及能耗要求 | 網(wǎng) |
| 7.3.3 防火安全要求 | ｗ |
| 7.3.4 安全生產(chǎn)要求 | ｗ |
7.4 中國(guó)輪胎再制造行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
| 7.4.1 政策風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 7.4.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 7.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
7.5 中國(guó)輪胎再制造行業(yè)投資前景展望 |
ｒ |
| 7.5.1 市場(chǎng)前景 | ． |
| 7.5.2 規(guī)劃目標(biāo) | ｃ |
| 7.5.3 發(fā)展策略 | ｎ |
第八章 2025-2031年中國(guó)機(jī)床再制造行業(yè)分析 |
中 |
8.1 2025-2031年中國(guó)機(jī)床需求分析 |
智 |
| 8.1.1 需求規(guī)模 | 林 |
| 8.1.2 需求結(jié)構(gòu) | ４ |
| 8.1.3 需求空間 | ０ |
| 8.1.4 需求形勢(shì) | ０ |
8.2 2025-2031年中國(guó)機(jī)床再制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
６ |
| 8.2.1 發(fā)展歷程 | １ |
| 8.2.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ２ |
| 8.2.3 產(chǎn)業(yè)模式 | ８ |
| 8.2.4 技術(shù)框架 | ６ |
| 8.2.5 應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 8.2.6 標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展 | ８ |
8.3 中國(guó)機(jī)床再制造行業(yè)市場(chǎng)主體分析 |
產(chǎn) |
| 8.3.1 三大主體綜述 | 業(yè) |
| 8.3.2 專業(yè)維修改造企業(yè)特點(diǎn) | 調(diào) |
| 8.3.3 機(jī)床制造企業(yè)特點(diǎn) | 研 |
| 8.3.4 數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)特點(diǎn) | 網(wǎng) |
8.4 中國(guó)機(jī)床再制造業(yè)發(fā)展的瓶頸因素 |
ｗ |
| 8.4.1 廢舊產(chǎn)品體系不完善 | ｗ |
| 8.4.2 產(chǎn)業(yè)化難度較大 | ｗ |
| 8.4.3 批量再制造技術(shù)落后 | ． |
| 8.4.4 人才短缺問題嚴(yán)重 | Ｃ |
8.5 中國(guó)機(jī)床再制造業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 8.5.1 綠色化發(fā)展方向 | ｒ |
| 8.5.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇 | ． |
| 8.5.3 標(biāo)準(zhǔn)體系漸趨完善 | ｃ |
| 8.5.4 市場(chǎng)潛力巨大 | ｎ |
| 8.5.5 發(fā)展前景樂觀 | 中 |
第九章 2025-2031年其他再制造領(lǐng)域發(fā)展分析 |
智 |
9.1 家用電器再制造 |
林 |
| 9.1.1 以舊換新加速家電 | ４ |
| 中國(guó)再製造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來前景趨勢(shì)報(bào)告（2025年） | |
| 9.1.2 “綠色家電”成發(fā)展主旋律 | ０ |
| 9.1.3 廢舊家電循環(huán)再制造快速發(fā)展 | ０ |
| 9.1.4 國(guó)內(nèi)家電再制造技術(shù)取得進(jìn)展 | ６ |
| 9.1.5 家電再制造項(xiàng)目投資模型分析 | １ |
9.2 辦公設(shè)備再制造 |
２ |
| 9.2.1 必要性分析 | ８ |
| 9.2.2 可行性分析 | ６ |
| 9.2.3 政策路徑 | ６ |
| 9.2.4 投資策略 | ８ |
9.3 船舶再制造 |
產(chǎn) |
| 9.3.1 主要風(fēng)險(xiǎn)因素 | 業(yè) |
| 9.3.2 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 | 調(diào) |
| 9.3.3 風(fēng)險(xiǎn)防范措施 | 研 |
9.4 激光再制造 |
網(wǎng) |
| 9.4.1 關(guān)鍵技術(shù) | ｗ |
| 9.4.2 前景展望 | ｗ |
第十章 2025-2031年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
10.1 長(zhǎng)株潭地區(qū) |
． |
| 10.1.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) | Ｃ |
| 10.1.2 瀏陽(yáng)基地 | ｉ |
| 10.1.3 寧鄉(xiāng)基地 | ｒ |
| 10.1.4 提升策略 | ． |
| 10.1.5 前景展望 | ｃ |
10.2 湖北 |
ｎ |
| 10.2.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) | 中 |
| 10.2.2 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | 智 |
| 10.2.3 武漢工程機(jī)械再制造基地 | 林 |
| 10.2.4 風(fēng)險(xiǎn)因素 | ４ |
| 10.2.5 前景展望 | ０ |
10.3 江蘇 |
０ |
| 10.3.1 發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 10.3.2 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 | １ |
| 10.3.3 無錫汽車再制造 | ２ |
| 10.3.4 蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)再制造 | ８ |
| 10.3.5 前景展望 | ６ |
10.4 成都 |
６ |
| 10.4.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) | ８ |
| 10.4.2 發(fā)展必要性 | 產(chǎn) |
| 10.4.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 10.4.4 發(fā)展思路 | 調(diào) |
| 10.4.5 政策措施 | 研 |
10.5 其他地區(qū) |
網(wǎng) |
| 10.5.1 陜西 | ｗ |
| 10.5.2 河北 | ｗ |
| 10.5.3 山東 | ｗ |
| 10.5.4 安徽 | ． |
| 10.5.5 浙江 | Ｃ |
| 10.5.6 上海 | ｉ |
第十一章 2025-2031年再制造領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｒ |
11.1 三一重工 |
． |
| 11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 11.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｎ |
| 11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 中 |
| 11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 智 |
| 11.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 林 |
| 11.1.6 未來發(fā)展目標(biāo) | ４ |
11.2 柳工 |
０ |
| 11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ６ |
| 11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | １ |
| 11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ２ |
| 11.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 11.2.6 未來發(fā)展目標(biāo) | ６ |
11.3 徐工機(jī)械 |
６ |
| 11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 產(chǎn) |
| 11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 業(yè) |
| 11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 調(diào) |
| 11.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 研 |
| 11.3.6 未來發(fā)展目標(biāo) | 網(wǎng) |
11.4 中聯(lián)重科 |
ｗ |
| 11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｗ |
| 11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| 11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | Ｃ |
| 11.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｉ |
| 11.4.6 未來發(fā)展目標(biāo) | ｒ |
11.5 廣西玉柴 |
． |
| 11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 11.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｎ |
| 11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 中 |
| 11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 智 |
| 11.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 林 |
| 11.5.6 未來發(fā)展目標(biāo) | ４ |
第十二章 2025-2031年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)逆向物流分析 |
０ |
12.1 再制造逆向物流概述 |
０ |
| 12.1.1 逆向物流的概念 | ６ |
| zhōngguó zài zhì zào hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiántú qūshì bàogào （2025 nián） | |
| 12.1.2 逆向物流的管理模式 | １ |
| 12.1.3 再制造逆向物流的內(nèi)涵 | ２ |
| 12.1.4 再制造逆向物流的流程 | ８ |
12.2 再制造逆向物流的管理環(huán)節(jié) |
６ |
| 12.2.1 | ６ |
| 12.2.2 初步分類、儲(chǔ)存 | ８ |
| 12.2.3 包裝、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ) | 產(chǎn) |
12.3 影響逆向物流發(fā)展的因素 |
業(yè) |
| 12.3.1 外部環(huán)境因素 | 調(diào) |
| 12.3.2 內(nèi)部環(huán)境因素 | 研 |
| 12.3.3 促進(jìn)和阻礙因素 | 網(wǎng) |
12.4 投資逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
ｗ |
| 12.4.1 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) | ｗ |
| 12.4.2 理論可行性分析 | ｗ |
| 12.4.3 實(shí)際可行性分析 | ． |
| 12.4.4 逆向物流園區(qū)運(yùn)作策略 | Ｃ |
12.5 再制造逆向物流的發(fā)展策略及趨勢(shì) |
ｉ |
| 12.5.1 未來方向 | ｒ |
| 12.5.2 發(fā)展策略 | ． |
| 12.5.3 發(fā)展趨勢(shì) | ｃ |
第十三章 2025-2031年再制造行業(yè)政策體系分析 |
ｎ |
13.1 2025-2031年中國(guó)再制造行業(yè)政策動(dòng)態(tài) |
中 |
| 13.1.1 政府出臺(tái)政策推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 智 |
| 13.1.2 機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)實(shí)施方案獲批 | 林 |
| 13.1.3 汽車零部件再制造試點(diǎn)范圍擴(kuò)容 | ４ |
| 13.1.4 2025年《機(jī)電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備目錄》發(fā)布 | ０ |
| 13.1.5 2025年首批汽車零部件再制造試點(diǎn)單位產(chǎn)品公布 | ０ |
| 13.1.6 2025年五部門聯(lián)合下發(fā)再制造“以舊換再”試點(diǎn)方案 | ６ |
| 13.1.7 2025年再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)態(tài) | １ |
13.2 綠色制造科技發(fā)展“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃 |
２ |
| 13.2.1 規(guī)劃出臺(tái)的背景 | ８ |
| 13.2.2 發(fā)展思路與目標(biāo) | ６ |
| 13.2.3 重點(diǎn)發(fā)展任務(wù) | ６ |
| 13.2.4 主要保障措施 | ８ |
13.3 發(fā)展壯大中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的政策路徑 |
產(chǎn) |
| 13.3.1 修訂和完善相關(guān)法律法規(guī) | 業(yè) |
| 13.3.2 建立實(shí)施鼓勵(lì)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機(jī)制 | 調(diào) |
| 13.3.3 對(duì)再制造市場(chǎng)流通實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管 | 研 |
| 13.3.4 提高再制造關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力 | 網(wǎng) |
| 13.3.5 深化再制造產(chǎn)業(yè)示范試點(diǎn)工作 | ｗ |
第十四章 中智-林－對(duì)2025-2031年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
14.1 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 14.1.1 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨 | ． |
| 14.1.2 再制造產(chǎn)業(yè)將成循環(huán)經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn) | Ｃ |
| 14.1.3 濟(jì)研：我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)趨勢(shì) | ｉ |
14.2 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 14.2.1 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)潛力 | ． |
| 14.2.2 2025年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 14.2.3 2025-2031年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 14.2.4 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景樂觀 | 中 |
附錄： |
智 |
| 附錄一：再制造產(chǎn)品認(rèn)定實(shí)施指南 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 再制造產(chǎn)業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域 | ０ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況 | ０ |
| 圖表 2025年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2025年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢(shì) | １ |
| 圖表 2025年我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)及增速情況 | ２ |
| 圖表 2025年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度增速走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2025年我國(guó)進(jìn)出口總額及增速情況 | ６ |
| 圖表 2025年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格增速情況 | ６ |
| 圖表 2024年末我國(guó)貨幣供應(yīng)量及增長(zhǎng)情況 | ８ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢(shì) | 業(yè) |
| 圖表 2025年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 2025年我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)及增速情況 | 研 |
| 圖表 2025年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度增速走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年我國(guó)進(jìn)出口總額及增速情況 | ｗ |
| 圖表 2025年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格增速情況 | ｗ |
| 圖表 2024年末我國(guó)貨幣供應(yīng)量及增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 圖表 “十四五”時(shí)期主要節(jié)能指標(biāo) | ． |
| 圖表 “十四五”時(shí)期主要減排指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年乘用車月度銷量變化情況 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 2020-2025年升及以下排量乘用車月度銷量變化情況 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化情況 | ｎ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 | 中 |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | 智 |
| 圖表 2020-2025年乘用車月度銷量變化情況 | 林 |
| …… | ４ |
| 圖表 2020-2025年升及以下排量乘用車月度銷量變化情況 | ０ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化情況 | ０ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 | ６ |
| 圖表 汽車再制造領(lǐng)域不同投入主體的投入動(dòng)機(jī)和目標(biāo) | １ |
| 圖表 汽車再制造業(yè)不同發(fā)展階段的資源投入特征 | ２ |
| 圖表 玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式 | ８ |
| 中國(guó)のリマニュファクチャリング業(yè)界市場(chǎng)現(xiàn)狀研究と將來の見通し傾向レポート（2025年） | |
| 圖表 濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式 | ６ |
| 圖表 全國(guó)翻新輪胎現(xiàn)價(jià)工業(yè)總值對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 各省市翻新輪胎企業(yè)數(shù)量分布圖 | ８ |
| 圖表 2020-2025年機(jī)床行業(yè)銷售收入情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)機(jī)床行業(yè)銷售收入情況 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)機(jī)床消費(fèi)金額情況 | 調(diào) |
| 圖表 機(jī)床再制造工藝流程圖 | 研 |
| 圖表 機(jī)床再制造技術(shù)框架圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年末三一重工總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｗ |
| 圖表 2024-2025年三一重工營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | ｗ |
| 圖表 2025年三一重工營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | ｗ |
| 圖表 2024-2025年三一重工現(xiàn)金流量 | ． |
| 圖表 2025年三一重工現(xiàn)金流量 | Ｃ |
| 圖表 2025年三一重工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ｉ |
| 圖表 2025年三一重工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ｒ |
| 圖表 2025年三一重工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ． |
| 圖表 2024-2025年三一重工成長(zhǎng)能力 | ｃ |
| 圖表 2025年三一重工成長(zhǎng)能力 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年三一重工短期償債能力 | 中 |
| 圖表 2025年三一重工短期償債能力 | 智 |
| 圖表 2024-2025年三一重工長(zhǎng)期償債能力 | 林 |
| 圖表 2025年三一重工長(zhǎng)期償債能力 | ４ |
| 圖表 2024-2025年三一重工運(yùn)營(yíng)能力 | ０ |
| 圖表 2025年三一重工運(yùn)營(yíng)能力 | ０ |
| 圖表 2024-2025年三一重工盈利能力 | ６ |
| 圖表 2025年三一重工盈利能力 | １ |
| 圖表 2025-2031年末柳工總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ２ |
| 圖表 2024-2025年柳工營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | ８ |
| 圖表 2025年柳工營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | ６ |
| 圖表 2024-2025年柳工現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 2025年柳工現(xiàn)金流量 | ８ |
| 圖表 2025年柳工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年柳工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 業(yè) |
| 圖表 2025年柳工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年柳工成長(zhǎng)能力 | 研 |
| 圖表 2025年柳工成長(zhǎng)能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年柳工短期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2025年柳工短期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年柳工長(zhǎng)期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2025年柳工長(zhǎng)期償債能力 | ． |
| 圖表 2024-2025年柳工運(yùn)營(yíng)能力 | Ｃ |
| 圖表 2025年柳工運(yùn)營(yíng)能力 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年柳工盈利能力 | ｒ |
| 圖表 2025年柳工盈利能力 | ． |
http://www.miaohuangjin.cn/0/28/ZaiZhiZaoHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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