EPS(發(fā)泡聚苯乙烯)作為一種輕質(zhì)、隔熱性能優(yōu)良的材料,廣泛應(yīng)用于建筑保溫、包裝材料和模型制作等領(lǐng)域。近年來,隨著對建筑能效和產(chǎn)品包裝環(huán)保要求的提升,EPS行業(yè)正面臨材料性能優(yōu)化和循環(huán)利用的挑戰(zhàn)。同時,EPS泡沫回收技術(shù)的改進(jìn),如壓縮和化學(xué)回收,提高了材料的回收率和再利用價值。 | |
未來,EPS (Expandable Polystyrene)行業(yè)將更加注重環(huán)保和多功能性。生物基EPS和可降解EPS的研發(fā),將減少對石油資源的依賴,降低環(huán)境負(fù)擔(dān)。同時,通過添加防火和抗菌劑,EPS材料將具備更廣泛的適用性,滿足特定應(yīng)用領(lǐng)域的安全和衛(wèi)生要求。此外,EPS與智能傳感器的集成,如溫度和濕度監(jiān)測,將使其在冷鏈物流和智能包裝領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。 | |
《中國EPS行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告(2025年版)》系統(tǒng)分析了EPS行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了EPS市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系,詳細(xì)解讀了EPS細(xì)分市場特點(diǎn)。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù),科學(xué)預(yù)測了EPS市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn),并指出了EPS行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險。為EPS行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機(jī)會的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 汽車EPS行業(yè)特性研究 |
產(chǎn) |
第一章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 定義(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSelectronicpowersteering) |
調(diào) |
第二節(jié) EPS分類及應(yīng)用 |
研 |
一、c-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS | 網(wǎng) |
二、p-EPS小齒輪式EPS | w |
三、r-EPS齒條式EPS | w |
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
w |
第四節(jié) EPS與hpsehps對比分析 |
. |
一、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(hps) | C |
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ehps) | i |
三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) | r |
四、EPS與hpsehps對比分析 | . |
第二部分 汽車EPS行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 |
c |
第二章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
n |
第一節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)環(huán)境及屬性分析 |
中 |
一、國民經(jīng)濟(jì)依賴性 | 智 |
二、行業(yè)周期屬性 | 林 |
第二節(jié) 2019-2024年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
4 |
一、中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢分析 | 0 |
三、投融資環(huán)境分析 | 6 |
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 | 1 |
第三節(jié) 2019-2024年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
2 |
一、行業(yè)政策影響分析 | 8 |
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析 | 6 |
第三章 EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝 |
6 |
第一節(jié) EPS技術(shù)參數(shù) |
8 |
第二節(jié) ecu控制器裝配試驗(yàn)工藝 |
產(chǎn) |
第三節(jié) 電動機(jī) |
業(yè) |
一、直流電動機(jī) | 調(diào) |
二、伺服電動機(jī) | 研 |
三、力矩電動機(jī) | 網(wǎng) |
四、開關(guān)磁阻(sr)電動機(jī) | w |
五、交流電動機(jī) | w |
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱 |
w |
節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條 | . |
一、齒輪助力式 | C |
二、齒條助力式 | i |
第六節(jié) EPS制造成本分析 |
r |
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計 |
. |
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 |
c |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/0/51/EPSWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
2019-2024年中國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計 | n |
一、汽車EPS安裝量 | 中 |
二、2019-2024年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 | 智 |
2016年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況(萬輛、萬套) | 林 |
排名 轎車SUV MPV | 4 |
排名 轎車SUV MPV 品牌 銷量 安裝量 品牌 銷量 安裝量 品牌 銷量 安裝量 1 福克斯39.18 13.95 哈弗H6 31.59 11.28 五菱宏光75.00 24.62 2 朗逸37.20 15.18 途觀23.74 9.70 長安歐諾13.80 4.73 3 桑塔納30.73 12.91 瑞虎19.64 9.91 風(fēng)行菱智12.52 4.03 4 速騰30.01 12.98 本田CRV 16.82 10.32 寶駿730 12.01 4.19 5 軒逸30.01 13.05 IX35 14.53 6.55 風(fēng)行景逸11.57 4.12 6 捷達(dá)29.70 12.71 翼虎13.60 8.14 威旺M20 9.04 2.81 7 凱越29.31 12.43 RAV4 12.47 3.82 小康風(fēng)光8.11 2.66 8 科魯茲26.60 11.46 奇駿11.45 3.74 別克GL8 8.05 2.81 9 賽歐25.33 10.74 Q5 10.70 3.49 江淮瑞風(fēng)7.13 2.34 10 朗動25.23 10.72 CS35 10.06 3.48 杰德6.32 2.44 合計303.3 126.13 164.6 70.43 163.55 54. | 0 |
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)分析 |
0 |
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應(yīng)商分析 |
6 |
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 |
1 |
一、電動汽車的定義和特點(diǎn) | 2 |
二、電動汽車主要技術(shù) | 8 |
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望 | 6 |
第三部分 汽車EPS行業(yè)企業(yè)競爭力分析 |
8 |
第六章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 上海采埃孚(zf) |
業(yè) |
第二節(jié) 廈門捷太格特(jtekt) |
調(diào) |
第三節(jié) 株洲易力達(dá)(elite) |
研 |
一、企業(yè)背景分析 | 網(wǎng) |
二、主要客戶分析 | w |
第四節(jié) 豫北(新鄉(xiāng))汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司 |
w |
一、企業(yè)背景分析 | w |
二、公司主營業(yè)務(wù) | . |
三、公司技術(shù)發(fā)展 | C |
第五節(jié) 蘇州萬都(mando) |
i |
一、企業(yè)背景分析 | r |
二、主要客戶分析 | . |
第六節(jié) 上海天合(trw) |
c |
一、企業(yè)背景分析 | n |
二、主要產(chǎn)品與客戶分析 | 中 |
第七節(jié) 東莞恩斯克(nsk) |
智 |
第八節(jié) 北京海納川恒隆 |
林 |
節(jié) 浙江福林國潤 | 4 |
第十節(jié) 廣州昭和(showa) |
0 |
一、企業(yè)背景分析 | 0 |
二、歷史沿革 | 6 |
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) |
1 |
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 2 |
二、潛在進(jìn)入者分析 | 8 |
三、替代品威脅分析 | 6 |
四、供應(yīng)商議價能力 | 6 |
五、客戶議價能力 | 8 |
第七章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)企業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 |
業(yè) |
一、豐田(一汽、廣州) | 調(diào) |
二、本田(廣州、武漢) | 研 |
三、東風(fēng)日產(chǎn) | 網(wǎng) |
四、馬自達(dá)(長安、一汽) | w |
五、東南汽車 | w |
六、鈴木(長安、昌河) | w |
七、北京現(xiàn)代 | . |
八、東風(fēng)悅達(dá)起亞 | C |
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 |
i |
一、一汽-大眾(含奧迪) | r |
二、上海大眾 | . |
三、華晨寶馬 | c |
五、武漢神龍 | n |
六、上海通用 | 中 |
七、長安福特 | 智 |
八、克萊斯勒(北京、福州) | 林 |
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 |
4 |
一、比亞迪汽車 | 0 |
二、奇瑞汽車 | 0 |
三、吉利汽車 | 6 |
四、哈飛汽車 | 1 |
五、一汽轎車 | 2 |
八、江淮汽車 | 8 |
十、一汽夏利 | 6 |
第四部分 汽車EPS未來市場前景展望、投資策略、商業(yè)模式研究 |
6 |
第八章 2019-2024年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
8 |
第一節(jié) 2019-2024年中國EPS領(lǐng)先者市場競爭策略 |
產(chǎn) |
一、維護(hù)高質(zhì)量形象 | 業(yè) |
二、擴(kuò)大市場需求總量 | 調(diào) |
三、保護(hù)市場份額 | 研 |
四、擴(kuò)大市場份額 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2019-2024年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 |
w |
一、正面進(jìn)攻 | w |
二、側(cè)翼攻擊 | w |
三、包圍進(jìn)攻 | . |
四、迂回攻擊 | C |
五、游擊戰(zhàn) | i |
第三節(jié) 2019-2024年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
r |
一、緊密追隨策略 | . |
二、距離追隨策略 | c |
三、選擇追隨策略 | n |
第四節(jié) 2019-2024年中國EPS補(bǔ)缺者的市場競爭策略 |
中 |
一、市場補(bǔ)缺者的任務(wù) | 智 |
二、市場補(bǔ)缺者的策略 | 林 |
三、應(yīng)對競爭的策略 | 4 |
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析 |
0 |
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 |
0 |
Research and Analysis on the Current Situation and Development Trends of China's EPS Industry (2024 Edition) | |
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 |
6 |
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 |
1 |
國內(nèi)不同類型汽車EPS產(chǎn)量市場份額分別為,照明型36%,照明/混合動力型46%,動力變頻型18%。 | 2 |
國內(nèi)不同類型汽車EPS產(chǎn)量市場份額 | 8 |
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 |
6 |
第五節(jié) 中國EPS供需關(guān)系 |
6 |
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率 |
8 |
第七節(jié) 中國EPS進(jìn)口量出口量消費(fèi)量 |
產(chǎn) |
第八節(jié) EPS客戶關(guān)系表 |
業(yè) |
第十章 中國20萬套/年EPS項(xiàng)目投資可行性分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 20萬套/年EPS項(xiàng)目機(jī)會風(fēng)險分析 |
研 |
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項(xiàng)目可行性分析 |
網(wǎng) |
一、項(xiàng)目名稱 | w |
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | w |
三、主要建設(shè)內(nèi)容 | w |
四、項(xiàng)目期限規(guī)劃 | . |
五、項(xiàng)目投資內(nèi)容 | C |
六、項(xiàng)目可行性分析 | i |
第十一章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
r |
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
. |
一、有刷電機(jī)短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、無刷電機(jī)更具長遠(yuǎn)優(yōu)勢 | c |
二、主動回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢 | n |
三、can總線將和EPS共同使用 | 中 |
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | 智 |
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 | 林 |
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預(yù)測分析 |
4 |
一、2025-2031年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求預(yù)測分析 | 0 |
二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求情況及預(yù)測分析 | 0 |
第十二章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)投資與風(fēng)險分析 |
6 |
第一節(jié) 行業(yè)新進(jìn)入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 |
1 |
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 |
2 |
第三節(jié) 中-智-林-技術(shù)不成熟將會對整車品牌榮譽(yù)造成影響 |
8 |
圖表目錄 | 6 |
圖表 1 四種EPS的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點(diǎn)及適用車型 | 6 |
圖表 2 EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | 8 |
圖表 3 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)周期屬性 | 產(chǎn) |
圖表 4 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 5 gdp環(huán)比增長速度 | 調(diào) |
圖表 6 2019-2024年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | 研 |
圖表 7 2025年全國居民消費(fèi)價格漲跌幅度 | 網(wǎng) |
圖表 8 2025年份居民消費(fèi)價格分類別同比漲跌幅 | w |
圖表 9 2025年份居民消費(fèi)價格分類別環(huán)比漲跌幅 | w |
圖表 10 2025年居民消費(fèi)價格主要數(shù)據(jù) | w |
圖表 11 2025年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅度 | . |
圖表 12 2025年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格漲跌幅度 | C |
圖表 13 2025年份工業(yè)生產(chǎn)者價格主要數(shù)據(jù) | i |
圖表 14 2019-2024年我國農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度 | r |
圖表 15 2019-2024年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度 | . |
圖表 16 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 | c |
圖表 17 2025年份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | n |
圖表 18 2025年發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速 | 中 |
圖表 19 2025年鋼材日均產(chǎn)量及同比增速 | 智 |
圖表 20 2025年水泥日均產(chǎn)量及同比增速 | 林 |
圖表 21 2025年原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速 | 4 |
圖表 22 2025年十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速 | 0 |
圖表 23 2025年乙烯日均產(chǎn)量及同比增速 | 0 |
圖表 24 2025年汽車日均產(chǎn)量及同比增速 | 6 |
圖表 25 2025年轎車日均產(chǎn)量及同比增速 | 1 |
圖表 26 2025年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速 | 2 |
圖表 27 2025年分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增速 | 8 |
圖表 28 2025年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速 | 6 |
圖表 29 2025年份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 30 2019-2024年我國社會消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | 8 |
圖表 31 2025年我國社會消費(fèi)品零售總額分月同比增長速度 | 產(chǎn) |
圖表 32 2025年份社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 33 2019-2024年我國貨物進(jìn)出口總額增長分析 | 調(diào) |
圖表 34 2019-2024年我國人口及其自然增長率變化情況 | 研 |
圖表 35 2019-2024年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | 網(wǎng) |
圖表 36 2019-2024年研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出 | w |
圖表 37 e 料——標(biāo)準(zhǔn)級、傳統(tǒng)EPS 原料 | w |
圖表 38 f 料——自熄料 | w |
圖表 39 p 料——特輕級,高發(fā)泡倍率 | . |
圖表 40 阻燃料規(guī)格及用途: | C |
圖表 41 特輕料規(guī)格及用途: | i |
圖表 42 標(biāo)準(zhǔn)料規(guī)格及用途: | r |
圖表 43 2019-2024年全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場預(yù)測 (百萬套) | . |
圖表 44 2019-2024年全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場分區(qū)域預(yù)測 (百萬套) | c |
圖表 45 2019-2024年全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場分車型預(yù)測 (百萬套) | n |
圖表 46 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類 | 中 |
圖表 47 英飛凌基于直流有刷電機(jī)的EPS方案 | 智 |
圖表 48 英飛凌基于直流無刷電機(jī)的EPS方案 | 林 |
圖表 49 基于雙xc2300的asil d軟件架構(gòu) | 4 |
圖表 50 各種結(jié)算方式下苯乙烯成本參考: | 0 |
圖表 51 2019-2024年月度乘用車銷量變動趨勢 | 0 |
圖表 52 1.6升及以下轎車銷量比重 | 6 |
圖表 53 2019-2024年乘用車中國品牌市場份額變動趨勢 | 1 |
圖表 54 乘用車系別市場份額比較 | 2 |
圖表 55 2019-2024年商用汽車銷量及增長率 | 8 |
圖表 56 2019-2024年汽車月度出口量情況 | 6 |
中國EPS行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告(2024年版) | |
圖表 57 2025年分車型前十家企業(yè)銷量排名 | 6 |
圖表 58 2025年新能源汽車分車型產(chǎn)量比較 | 8 |
圖表 59 2025年我國主要車企銷量目標(biāo)完成率 | 產(chǎn) |
圖表 60 國內(nèi)主要的EPS生產(chǎn)企業(yè)情況 | 業(yè) |
圖表 61 汽車EPS行業(yè)環(huán)境“波特五力”分析模型 | 調(diào) |
圖表 62 近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 63 近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 64 近4年豐田汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 65 近4年豐田汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 66 近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | w |
圖表 67 近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 68 近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | C |
圖表 69 近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | i |
圖表 70 近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | r |
圖表 71 近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 72 近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | c |
圖表 73 近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | n |
圖表 74 近4年本田產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 中 |
圖表 75 近4年本田產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 智 |
圖表 76 近4年本田流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 林 |
圖表 77 近4年本田流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 4 |
圖表 78 近4年本田銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 79 近4年本田銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 80 近4年本田資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 81 近4年本田資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 1 |
圖表 82 近4年本田總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 83 近4年本田總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 84 近4年本田固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 6 |
圖表 85 近4年本田固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 6 |
圖表 86 近4年東風(fēng)日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 87 近4年東風(fēng)日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 88 近4年東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 業(yè) |
圖表 89 近4年東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 調(diào) |
圖表 90 近4年東風(fēng)日產(chǎn)銷售毛利率變化情況 | 研 |
圖表 91 近4年東風(fēng)日產(chǎn)銷售毛利率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 92 近4年東風(fēng)日產(chǎn)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | w |
圖表 93 近4年東風(fēng)日產(chǎn)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | w |
圖表 94 近4年東風(fēng)日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 95 近4年東風(fēng)日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 96 近4年東風(fēng)日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | C |
圖表 97 近4年東風(fēng)日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | i |
圖表 98 近4年馬自達(dá)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | r |
圖表 99 近4年馬自達(dá)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 100 近4年馬自達(dá)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | c |
圖表 101 近4年馬自達(dá)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | n |
圖表 102 近4年馬自達(dá)銷售毛利率變化情況 | 中 |
圖表 103 近4年馬自達(dá)銷售毛利率變化情況 | 智 |
圖表 104 近4年馬自達(dá)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 林 |
圖表 105 近4年馬自達(dá)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 4 |
圖表 106 近4年馬自達(dá)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 107 近4年馬自達(dá)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 108 近4年馬自達(dá)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 6 |
圖表 109 近4年馬自達(dá)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 1 |
圖表 110 近4年東南汽車流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 111 近4年東南汽車流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 112 近4年東南汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 113 近4年東南汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 114 近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 115 近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 116 近4年東南汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 業(yè) |
圖表 117 近4年東南汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 調(diào) |
圖表 118 近4年東南汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 119 近4年東南汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 120 近4年東南汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | w |
圖表 121 近4年東南汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 122 近4年鈴木流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 123 近4年鈴木流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 124 近4年鈴木產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | C |
圖表 125 近4年鈴木產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | i |
圖表 126 近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | r |
圖表 127 近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 128 近4年鈴木資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | c |
圖表 129 近4年鈴木資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | n |
圖表 130 近4年鈴木總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 131 近4年鈴木總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
圖表 132 近4年鈴木固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 林 |
圖表 133 近4年鈴木固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 4 |
圖表 134 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 135 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 136 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 137 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 1 |
圖表 138 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 2 |
圖表 139 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 140 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 141 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 142 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 143 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 144 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 業(yè) |
圖表 145 近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 調(diào) |
圖表 146 近4年東風(fēng)汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
ZhongGuo EPS HangYe XianZhuang DiaoYan FenXi Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao (2024 Nian Ban ) | |
圖表 147 近4年東風(fēng)汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 148 近4年東風(fēng)汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 149 近4年東風(fēng)汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 150 近4年東風(fēng)汽車公司銷售毛利率變化情況 | w |
圖表 151 近4年東風(fēng)汽車公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 152 近4年東風(fēng)汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | C |
圖表 153 近4年東風(fēng)汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | i |
圖表 154 近4年東風(fēng)汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | r |
圖表 155 近4年東風(fēng)汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 156 近4年東風(fēng)汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | c |
圖表 157 近4年東風(fēng)汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | n |
圖表 158 近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 159 近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
圖表 160 近4年一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 林 |
圖表 161 近4年一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 4 |
圖表 162 近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 163 近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 164 近4年一汽-大眾汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 165 近4年一汽-大眾汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 1 |
圖表 166 近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 167 近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 168 近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 6 |
圖表 169 近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 170 近4年上海大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 171 近4年上海大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 172 近4年上海大眾汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 業(yè) |
圖表 173 近4年上海大眾汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 調(diào) |
圖表 174 近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
圖表 175 近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 176 近4年上海大眾汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | w |
圖表 177 近4年上海大眾汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | w |
圖表 178 近4年上海大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 179 近4年上海大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 180 近4年上海大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | C |
圖表 181 近4年上海大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | i |
圖表 182 近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | r |
圖表 183 近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 184 近4年華晨寶馬汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | c |
圖表 185 近4年華晨寶馬汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | n |
圖表 186 近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 中 |
圖表 187 近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 智 |
圖表 188 近4年華晨寶馬汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 林 |
圖表 189 近4年華晨寶馬汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 4 |
圖表 190 近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 191 近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 192 近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 6 |
圖表 193 近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 1 |
圖表 194 近4年神龍汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 195 近4年神龍汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 196 近4年神龍汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 197 近4年神龍汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 198 近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 199 近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 200 近4年神龍汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 業(yè) |
圖表 201 近4年神龍汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 調(diào) |
圖表 202 近4年神龍汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 203 近4年神龍汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 204 近4年神龍汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | w |
圖表 205 近4年神龍汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 206 近4年上海通用汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | w |
圖表 207 近4年上海通用汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | . |
圖表 208 近4年上海通用汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | C |
圖表 209 近4年上海通用汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | i |
圖表 210 近4年上海通用汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | r |
圖表 211 近4年上海通用汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 212 近4年上海通用汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | c |
圖表 213 近4年上海通用汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | n |
圖表 214 近4年上海通用汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 215 近4年上海通用汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
圖表 216 近4年上海通用汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 林 |
圖表 217 近4年上海通用汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 4 |
圖表 218 近4年福特汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 219 近4年福特汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 220 近4年福特汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 221 近4年福特汽車公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 1 |
圖表 222 近4年福特汽車公司銷售毛利率變化情況 | 2 |
圖表 223 近4年福特汽車公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 224 近4年福特汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 225 近4年福特汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 226 近4年福特汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 227 近4年福特汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 228 近4年福特汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 業(yè) |
圖表 229 近4年福特汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 調(diào) |
圖表 230 近4年克萊斯勒流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 231 近4年克萊斯勒流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 232 近4年克萊斯勒產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 233 近4年克萊斯勒產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | w |
圖表 234 近4年克萊斯勒銷售毛利率變化情況 | w |
圖表 235 近4年克萊斯勒銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 236 近4年克萊斯勒總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | C |
中國EPS業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査?分析と発展傾向予測報告(2024年版) | |
圖表 237 近4年克萊斯勒總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | i |
圖表 238 近4年克萊斯勒資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | r |
圖表 239 近4年克萊斯勒資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | . |
圖表 240 近4年克萊斯勒固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | c |
圖表 241 近4年克萊斯勒固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | n |
圖表 242 比亞迪汽車負(fù)債能力分析表 | 中 |
圖表 243 比亞迪汽車?yán)麧櫮芰Ψ治霰?/td> | 智 |
圖表 244 比亞迪汽車財務(wù)指標(biāo)分析表 | 林 |
圖表 245 近4年奇瑞汽車股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 4 |
圖表 246 近4年奇瑞汽車股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 247 近4年奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 0 |
圖表 248 近4年奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 6 |
圖表 249 近4年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 1 |
圖表 250 近4年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 2 |
圖表 251 近4年奇瑞汽車股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 252 近4年奇瑞汽車股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 253 近4年奇瑞汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 6 |
圖表 254 近4年奇瑞汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 8 |
圖表 255 近4年奇瑞汽車股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 產(chǎn) |
圖表 256 近4年奇瑞汽車股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 業(yè) |
圖表 257 浙江吉利控股集團(tuán)財務(wù)指標(biāo)分析表 | 調(diào) |
圖表 258 浙江吉利控股集團(tuán)負(fù)債能力分析表 | 研 |
圖表 259 浙江吉利控股集團(tuán)現(xiàn)金流量分析表 | 網(wǎng) |
圖表 260 哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司負(fù)債能力分析表 | w |
圖表 261 哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司利潤能力分析表 | w |
圖表 262 哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司財務(wù)指標(biāo)分析表 | w |
圖表 263 一汽轎車股份有限公司負(fù)債能力分析表 | . |
圖表 264 一汽轎車股份有限公司利潤能力分析表 | C |
圖表 265 一汽轎車股份有限公司財務(wù)指標(biāo)分析表 | i |
圖表 266 安徽江淮汽車股份有限公司負(fù)債能力分析表 | r |
圖表 267 安徽江淮汽車股份有限公司利潤能力分析表 | . |
圖表 268 安徽江淮汽車股份有限公司財務(wù)指標(biāo)分析表 | c |
圖表 269 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債能力分析表 | n |
圖表 270 天津一汽夏利汽車股份有限公司利潤能力分析表 | 中 |
圖表 271 天津一汽夏利汽車股份有限公司財務(wù)指標(biāo)分析表 | 智 |
圖表 272 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)產(chǎn)量分析 | 林 |
圖表 273 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)供銷量分析 | 4 |
圖表 274 我國轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況分析 | 0 |
圖表 275 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)需求量分析 | 0 |
圖表 276 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)供需量分析 | 6 |
圖表 277 2019-2024年我國汽車EPS市場平均價格分析 | 1 |
圖表 278 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)產(chǎn)值分析 | 2 |
圖表 279 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)利潤分析 | 8 |
圖表 280 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)進(jìn)出口量分析 | 6 |
圖表 281 2019-2024年我國汽車EPS行業(yè)消費(fèi)量分析 | 6 |
圖表 282 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 | 8 |
圖表 283 2025-2031年我國汽車EPS行業(yè)需求量預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
http://www.miaohuangjin.cn/0/51/EPSWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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