智能停車系統(tǒng)結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠提供車位查詢、自動(dòng)導(dǎo)航、無感支付等服務(wù),有效緩解城市停車難題,提高停車場的運(yùn)營效率。近年來,隨著城市化進(jìn)程加快和私家車數(shù)量激增,智能停車系統(tǒng)市場需求旺盛,成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。 | |
未來,智能停車系統(tǒng)將更加智能化和個(gè)性化。通過深度學(xué)習(xí)和圖像識(shí)別技術(shù),系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別和車輛特征分析,提高出入場效率。同時(shí),結(jié)合用戶歷史停車數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交通信息,智能停車系統(tǒng)將提供個(gè)性化的路線規(guī)劃和預(yù)約服務(wù),優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。此外,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,智能停車系統(tǒng)將支持無人泊車,進(jìn)一步提升停車的自動(dòng)化水平。 | |
《2025-2031年中國智能停車行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》依托權(quán)威數(shù)據(jù)資源與長期市場監(jiān)測,系統(tǒng)分析了智能停車行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),深入探討了智能停車價(jià)格變動(dòng)與細(xì)分市場特征。報(bào)告科學(xué)預(yù)測了智能停車市場前景及未來發(fā)展趨勢,重點(diǎn)剖析了行業(yè)集中度、競爭格局及重點(diǎn)企業(yè)的市場地位,并通過SWOT分析揭示了智能停車行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告為投資者及業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了全面的市場洞察與決策參考,助力把握智能停車行業(yè)動(dòng)態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 智能停車的基本概述 |
產(chǎn) |
1.1 智能停車的內(nèi)涵及功能 |
業(yè) |
1.1.1 智能停車行業(yè)定義 | 調(diào) |
1.1.2 智能停車平臺(tái)特點(diǎn) | 研 |
1.1.3 智能停車系統(tǒng)架構(gòu) | 網(wǎng) |
1.1.4 智能停車系統(tǒng)功能 | w |
1.1.5 智能停車需求層次 | w |
1.2 智能停車生態(tài)系統(tǒng)及覆蓋范圍 |
w |
1.2.1 智能停車生態(tài)系統(tǒng) | . |
1.2.2 智能停車覆蓋范圍 | C |
1.3 智能停車的發(fā)展效益分析 |
i |
1.3.1 經(jīng)濟(jì)效益 | r |
1.3.2 安全效益 | . |
1.3.3 信息價(jià)值 | c |
1.3.4 環(huán)境效益 | n |
1.4 智能停車場的主要類型 |
中 |
1.4.1 機(jī)械式停車場 | 智 |
1.4.2 感應(yīng)式停車場 | 林 |
1.4.3 立體式停車庫 | 4 |
1.4.4 遙控式停車場 | 0 |
第二章 2020-2025年智能停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
0 |
2.1 政策環(huán)境 |
6 |
2.1.1 停車場建設(shè)相關(guān)政策分析 | 1 |
2.1.2 各地區(qū)停車場建設(shè)補(bǔ)貼政策 | 2 |
2.1.3 政府布局停車場信息化建設(shè) | 8 |
2.1.4 “互聯(lián)網(wǎng)+停車”政策文件 | 6 |
2.1.5 地區(qū)智能停車規(guī)劃陸續(xù)發(fā)布 | 6 |
2.1.6 首個(gè)地方智能停車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | 8 |
2.1.7 智能停車建設(shè)試點(diǎn)獲得推進(jìn) | 產(chǎn) |
2.2 需求環(huán)境 |
業(yè) |
2.2.1 汽車保有量規(guī)模上升 | 調(diào) |
2.2.2 停車場覆蓋率低 | 研 |
2.2.3 停車泊位供需缺口大 | 網(wǎng) |
2.2.4 停車位資源匹配失衡 | w |
2.2.5 停車設(shè)施利用率低 | w |
2.2.6 停車管理效率不高 | w |
2.2.7 隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重 | . |
2.2.8 交通擁堵成為常態(tài) | C |
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
i |
2.3.1 停車產(chǎn)業(yè)盈利來源 | r |
2.3.2 停車場項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 | . |
2.3.3 停車場管理存在問題 | c |
2.3.4 停車信息化建設(shè)加強(qiáng) | n |
2.3.5 停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | 中 |
2.3.6 停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向 | 智 |
2.4 技術(shù)環(huán)境 |
林 |
2.4.1 專利申請(qǐng)情況 | 4 |
2.4.2 視頻識(shí)別技術(shù) | 0 |
2.4.3 電子支付技術(shù) | 0 |
2.4.4 傳感器技術(shù) | 6 |
2.4.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) | 1 |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/0/67/ZhiNengTingCheFaZhanQuShiFenXi.html | |
2.4.6 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) | 2 |
2.4.7 衛(wèi)星定位技術(shù) | 8 |
第三章 國際智能停車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 |
6 |
3.1 國際停車行業(yè)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn) |
6 |
3.1.1 建設(shè)推廣加快 | 8 |
3.1.2 法規(guī)建設(shè)完善 | 產(chǎn) |
3.1.3 財(cái)政政策積極 | 業(yè) |
3.1.4 停車管理規(guī)范 | 調(diào) |
3.1.5 停車基建推進(jìn) | 研 |
3.1.6 區(qū)域發(fā)展特點(diǎn) | 網(wǎng) |
3.2 國際智能停車發(fā)展綜況 |
w |
3.2.1 發(fā)展進(jìn)程加快 | w |
3.2.2 典型發(fā)展模式 | w |
3.2.3 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | . |
3.2.4 行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | C |
3.3 美國 |
i |
3.3.1 城市停車政策分析 | r |
3.3.2 智能停車市場規(guī)模 | . |
3.3.3 智能停車行業(yè)主體 | c |
3.3.4 主流智能停車APP | n |
3.3.5 重視停車精準(zhǔn)管理評(píng)估 | 中 |
3.3.6 美國智能停車場系統(tǒng) | 智 |
3.4 歐洲 |
林 |
3.4.1 啟用無人駕駛自動(dòng)停車系統(tǒng) | 4 |
3.4.2 大型全自動(dòng)停車庫投入使用 | 0 |
3.4.3 英國投建路邊智能停車系統(tǒng) | 0 |
3.4.4 德國智能停車場建設(shè)起步早 | 6 |
3.4.5 比利時(shí)實(shí)施差別式便民收費(fèi) | 1 |
3.4.6 停推出車位網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù) | 2 |
3.5 日本 |
8 |
3.5.1 智能停車市場綜況 | 6 |
3.5.2 立體車庫的應(yīng)用推廣 | 6 |
3.5.3 鼓勵(lì)立體停車場建設(shè) | 8 |
3.5.4 開發(fā)應(yīng)用智能停車桿 | 產(chǎn) |
3.5.5 日本智能停車場系統(tǒng) | 業(yè) |
3.6 新加坡 |
調(diào) |
3.6.1 布局市區(qū)智能停車 | 研 |
3.6.2 探究路邊停車方案 | 網(wǎng) |
3.6.3 開發(fā)智能停車收費(fèi)系統(tǒng) | w |
3.6.4 移動(dòng)停車支付應(yīng)用普及 | w |
3.6.5 打造公共智能停車場 | w |
3.6.6 智能停車系統(tǒng)投建計(jì)劃 | . |
第四章 2020-2025年中國智能停車行業(yè)發(fā)展分析 |
C |
4.1 智慧城市建設(shè)下的智能停車行業(yè) |
i |
4.1.1 智慧城市建設(shè)特點(diǎn)分析 | r |
4.1.2 智慧城市項(xiàng)目投資情況分析 | . |
4.1.3 智能停車納入評(píng)價(jià)指標(biāo) | c |
4.1.4 智能停車成為建設(shè)熱點(diǎn) | n |
4.1.5 智慧城市助力智能停車 | 中 |
4.2 2020-2025年中國智能停車行業(yè)發(fā)展綜述 |
智 |
4.2.1 智能停車的發(fā)展歷程 | 林 |
4.2.2 智能停車的發(fā)展階段 | 4 |
4.2.3 智能停車市場規(guī)模分析 | 0 |
4.2.4 智能停車系統(tǒng)投資規(guī)模 | 0 |
4.2.5 智能停車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 6 |
4.2.6 智能停車盈利模式分析 | 1 |
4.3 2020-2025年互聯(lián)網(wǎng)助推智能停車行業(yè)發(fā)展 |
2 |
4.3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)作用 | 8 |
4.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+停車競爭態(tài)勢 | 6 |
4.3.3 互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)品牌排名 | 6 |
4.3.4 互聯(lián)網(wǎng)+智能停車發(fā)展前景 | 8 |
4.4 地區(qū)推進(jìn)道路停車智能化管理 |
產(chǎn) |
4.4.1 道路停車管理發(fā)展綜況 | 業(yè) |
4.4.2 各地加快路側(cè)停車布局 | 調(diào) |
4.4.3 道路停車管理PPP模式 | 研 |
4.4.4 路側(cè)停車項(xiàng)目技術(shù)動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
4.4.5 道路停車智能收費(fèi)管理提速 | w |
4.4.6 道路停車智能收費(fèi)流程優(yōu)化 | w |
4.5 智能停車行業(yè)發(fā)展問題分析 |
w |
4.5.1 行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn) | . |
4.5.2 商業(yè)模式未成熟 | C |
4.5.3 停車場難以整合 | i |
4.5.4 停車智能化水平低 | r |
4.5.5 系統(tǒng)存在安全問題 | . |
4.5.6 專利糾紛問題分析 | c |
4.5.7 技術(shù)進(jìn)步空間較大 | n |
4.5.8 智能停車場發(fā)展問題 | 中 |
4.6 智能停車行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
智 |
4.6.1 智能停車行業(yè)建設(shè)對(duì)策 | 林 |
4.6.2 項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展對(duì)策 | 4 |
4.6.3 智能停車的政策建議 | 0 |
4.6.4 智能停車納入城市規(guī)劃 | 0 |
4.6.5 推進(jìn)信息整合是關(guān)鍵 | 6 |
4.6.6 盈利模式的升級(jí)路徑 | 1 |
4.6.7 企業(yè)發(fā)展的重要方向 | 2 |
第五章 2020-2025年智能停車市場競爭格局及競爭主體 |
8 |
5.1 智能停車市場競爭情況分析 |
6 |
5.1.1 市場競爭態(tài)勢 | 6 |
5.1.2 市場競爭類別 | 8 |
5.1.3 市場競爭主體 | 產(chǎn) |
5.1.4 整體市場分散 | 業(yè) |
5.1.5 競爭主場分布 | 調(diào) |
5.1.6 商業(yè)擴(kuò)張模式 | 研 |
5.1.7 企業(yè)布局方向 | 網(wǎng) |
5.1.8 市場競爭動(dòng)態(tài) | w |
5.2 智能停車企業(yè)競爭實(shí)力對(duì)比 |
w |
5.2.1 成立時(shí)間對(duì)比 | w |
5.2.2 平臺(tái)推廣對(duì)比 | . |
5.2.3 主營業(yè)務(wù)對(duì)比 | C |
5.3 創(chuàng)業(yè)型企業(yè) |
i |
5.3.1 創(chuàng)業(yè)公司代表 | r |
5.3.2 創(chuàng)業(yè)公司布局 | . |
5.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) |
c |
5.4.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局優(yōu)勢 | n |
5.4.2 BAT企業(yè)布局模式分析 | 中 |
5.4.3 BAT企業(yè)發(fā)展布局領(lǐng)域 | 智 |
5.4.4 百度加快智能停車布局 | 林 |
5.4.5 支付寶推進(jìn)智能停車服務(wù) | 4 |
A report on in-depth research and future trend prediction of the development of China's intelligent parking industry from 2024 to 2030 | |
5.4.6 微信智能停車運(yùn)營系統(tǒng) | 0 |
5.4.7 微信支付平臺(tái)逐步覆蓋 | 0 |
5.5 智慧城市建設(shè)企業(yè) |
6 |
5.5.1 銀江股份打造智慧平臺(tái) | 1 |
5.5.2 賽為智能布局路邊停車 | 2 |
5.5.3 易華錄構(gòu)建停車誘導(dǎo)平臺(tái) | 8 |
5.6 停車設(shè)備供應(yīng)商 |
6 |
5.6.1 藍(lán)卡科技智能停車設(shè)備投用 | 6 |
5.6.2 愛迪科技智能停車系統(tǒng)分析 | 8 |
5.6.3 捷順科技加快智能停車布局 | 產(chǎn) |
5.6.4 科拓推出智能停車場系統(tǒng) | 業(yè) |
5.6.5 立方控股布局智能停車運(yùn)營 | 調(diào) |
5.7 安防企業(yè) |
研 |
5.7.1 安居寶跨界進(jìn)入智能停車 | 網(wǎng) |
5.7.2 海康威視布局智能泊車機(jī)器人 | w |
5.7.3 大華股份打造智能停車場系統(tǒng) | w |
5.8 傳感器企業(yè) |
w |
5.8.1 微傳科技停車檢測技術(shù) | . |
5.8.2 大唐移動(dòng)智能停車方案 | C |
5.8.3 武漢恒達(dá)研發(fā)地磁傳感器 | i |
第六章 2020-2025年中國智能停車系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)分析 |
r |
6.1 智能停車系統(tǒng)的組成部分 |
. |
6.1.1 停車傳感器 | c |
6.1.2 網(wǎng)關(guān)硬件 | n |
6.1.3 服務(wù)器 | 中 |
6.1.4 APP | 智 |
6.2 智能停車云系統(tǒng) |
林 |
6.2.1 智能停車云系統(tǒng)概述 | 4 |
6.2.2 智能停車云系統(tǒng)特點(diǎn) | 0 |
6.2.3 智能停車云系統(tǒng)功能 | 0 |
6.2.4 智能停車云系統(tǒng)構(gòu)造 | 6 |
6.2.5 智能停車云系統(tǒng)核心 | 1 |
6.2.6 智能停車系統(tǒng)的優(yōu)劣勢 | 2 |
6.2.7 典型案例分析——安居寶云停車系統(tǒng) | 8 |
6.3 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)分析 |
6 |
6.3.1 系統(tǒng)的主要優(yōu)勢 | 6 |
6.3.2 系統(tǒng)的應(yīng)用效益 | 8 |
6.3.3 系統(tǒng)發(fā)展綜況分析 | 產(chǎn) |
6.3.4 系統(tǒng)的主要構(gòu)成 | 業(yè) |
6.3.5 相關(guān)技術(shù)和設(shè)備 | 調(diào) |
6.3.6 系統(tǒng)應(yīng)用的問題 | 研 |
6.3.7 系統(tǒng)發(fā)展的新階段 | 網(wǎng) |
6.3.8 系統(tǒng)需求前景預(yù)測 | w |
6.4 智能車位鎖控制系統(tǒng) |
w |
6.4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | w |
6.4.2 系統(tǒng)組成 | . |
6.4.3 控制流程 | C |
6.5 ETC(電子不停車收費(fèi))應(yīng)用技術(shù) |
i |
6.5.1 ETC技術(shù)的基本內(nèi)涵 | r |
6.5.2 ETC技術(shù)原理及分類 | . |
6.5.3 ETC技術(shù)的停車應(yīng)用 | c |
6.5.4 ETC停車的建設(shè)問題 | n |
6.6 全視頻集成技術(shù) |
中 |
6.6.1 集成技術(shù)發(fā)展概況 | 智 |
6.6.2 視頻分析技術(shù)優(yōu)勢 | 林 |
6.6.3 視頻分析技術(shù)核心 | 4 |
6.6.4 視頻免取卡收費(fèi)技術(shù) | 0 |
6.6.5 車位引導(dǎo)技術(shù) | 0 |
6.6.6 反向?qū)ぼ嚰夹g(shù) | 6 |
6.6.7 集成技術(shù)前景可期 | 1 |
6.7 智能泊車系統(tǒng) |
2 |
6.7.1 泊車機(jī)器人研究進(jìn)展 | 8 |
6.7.2 自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車系統(tǒng) | 6 |
6.7.3 系統(tǒng)開發(fā)的成本問題 | 6 |
6.7.4 典型案例分析——深圳怡豐機(jī)器人科技有限公司 | 8 |
第七章 2020-2025年中國智能停車設(shè)備分析 |
產(chǎn) |
7.1 中國智能停車設(shè)備市場運(yùn)行情況分析 |
業(yè) |
7.1.1 停車設(shè)備市場發(fā)展特點(diǎn) | 調(diào) |
7.1.2 停車設(shè)備行業(yè)競爭格局 | 研 |
7.1.3 停車設(shè)備市場規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
7.1.4 機(jī)械停車設(shè)備項(xiàng)目規(guī)模 | w |
7.1.5 智能停車設(shè)備的主要構(gòu)成 | w |
7.1.6 停車硬件設(shè)備智能化改造 | w |
7.1.7 停車設(shè)備智能化改造加快 | . |
7.1.8 停車設(shè)備市場問題與建議 | C |
7.2 智能停車計(jì)費(fèi)設(shè)備 |
i |
7.2.1 設(shè)備介紹 | r |
7.2.2 收費(fèi)方式 | . |
7.2.3 設(shè)備優(yōu)點(diǎn) | c |
7.2.4 地區(qū)應(yīng)用 | n |
7.2.5 建設(shè)動(dòng)態(tài) | 中 |
7.2.6 推廣障礙 | 智 |
7.2.7 發(fā)展建議 | 林 |
7.3 智能車牌識(shí)別一體機(jī)設(shè)備 |
4 |
7.3.1 設(shè)備簡介 | 0 |
7.3.2 設(shè)備功能 | 0 |
7.3.3 設(shè)備應(yīng)用 | 6 |
7.3.4 市場展望 | 1 |
7.4 智能停車場道閘設(shè)備 |
2 |
7.4.1 設(shè)備簡介 | 8 |
7.4.2 設(shè)備構(gòu)成 | 6 |
7.4.3 設(shè)備分類 | 6 |
7.4.4 設(shè)備功能 | 8 |
第八章 2020-2025年中國智能停車場發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
8.1 停車場繳費(fèi)方式智能化演變 |
業(yè) |
8.1.1 人工收費(fèi)階段 | 調(diào) |
8.1.2 刷卡收費(fèi)階段 | 研 |
8.1.3 系統(tǒng)引導(dǎo)階段 | 網(wǎng) |
8.1.4 智能收費(fèi)階段 | w |
8.2 2020-2025年中國智能停車場運(yùn)行分析 |
w |
8.2.1 智能停車場發(fā)展綜況 | w |
8.2.2 智能停車場運(yùn)行階段 | . |
8.2.3 智能停車場建設(shè)規(guī)模 | C |
8.2.4 智能停車場的發(fā)展趨勢 | i |
8.2.5 智能停車場汽車品牌分布 | r |
8.2.6 停車場智能升級(jí)空間大 | . |
8.3 中國智能停車場細(xì)分領(lǐng)域建設(shè)動(dòng)態(tài) |
c |
8.3.1 購物中心智能停車場 | n |
2024-2030年中國智能停車行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告 | |
8.3.2 機(jī)場智能停車樓 | 中 |
8.3.3 醫(yī)院智能停車場 | 智 |
8.3.4 景區(qū)智能停車場 | 林 |
8.4 中國智能立體停車庫發(fā)展分析 |
4 |
8.4.1 智能立體車庫基本介紹 | 0 |
8.4.2 立體車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng) | 0 |
8.4.3 智能立體車庫市場規(guī)模 | 6 |
8.4.4 立體車庫普及狀況分析 | 1 |
8.4.5 立體車庫競爭主體分析 | 2 |
8.4.6 智能立體車庫市場規(guī)模預(yù)測分析 | 8 |
8.4.7 智能立體車庫未來發(fā)展趨勢 | 6 |
8.4.8 智能立體車庫投資運(yùn)營路徑 | 6 |
8.5 中國智能停車場項(xiàng)目建設(shè)案例 |
8 |
8.5.1 大洋泊車智能停車庫項(xiàng)目 | 產(chǎn) |
8.5.2 銀盛支付智能停車場項(xiàng)目 | 業(yè) |
8.5.3 齊星鐵塔智能停車項(xiàng)目 | 調(diào) |
8.5.4 易米停車智能停車場項(xiàng)目 | 研 |
8.6 智能停車場管理系統(tǒng)分析 |
網(wǎng) |
8.6.1 系統(tǒng)的基本概述 | w |
8.6.2 系統(tǒng)優(yōu)劣勢分析 | w |
8.6.3 智能化系統(tǒng)架構(gòu) | w |
8.6.4 系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) | . |
8.6.5 智能系統(tǒng)需求上升 | C |
8.6.6 智能系統(tǒng)發(fā)展建議 | i |
8.7 智能停車場運(yùn)行系統(tǒng)剖析 |
r |
8.7.1 一卡通行系統(tǒng) | . |
8.7.2 出入口控制子系統(tǒng) | c |
8.7.3 停車誘導(dǎo)子系統(tǒng) | n |
8.7.4 視頻監(jiān)控子系統(tǒng) | 中 |
8.7.5 反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng) | 智 |
8.7.6 車輛尋找與跟蹤 | 林 |
8.8 智慧城市停車場建設(shè)的問題及對(duì)策 |
4 |
8.8.1 停車場智能化發(fā)展問題 | 0 |
8.8.2 因地制宜確定設(shè)施規(guī)模 | 0 |
8.8.3 鼓勵(lì)多建立體式停車位 | 6 |
8.8.4 進(jìn)一步鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化 | 1 |
第九章 中國智能停車行業(yè)的發(fā)展模式 |
2 |
9.1 智能停車企業(yè)布局模式 |
8 |
9.1.1 綜合運(yùn)營模式 | 6 |
9.1.2 輕資產(chǎn)平臺(tái)模式 | 6 |
9.1.3 硬件改造模式 | 8 |
9.1.4 共享停車模式 | 產(chǎn) |
9.1.5 代泊模式分析 | 業(yè) |
9.1.6 “銀聯(lián)”模式 | 調(diào) |
9.2 智能停車商業(yè)發(fā)展模式 |
研 |
9.2.1 全流程優(yōu)化 | 網(wǎng) |
9.2.2 車位預(yù)定B2C | w |
9.2.3 車位租賃 | w |
9.2.4 公共停車場管理 | w |
9.3 停車位共享商業(yè)模式分析 |
. |
9.3.1 車位共享基本內(nèi)涵 | C |
9.3.2 車位共享發(fā)展階段 | i |
9.3.3 車位共享盈利模式 | r |
9.3.4 車位共享服務(wù)APP | . |
9.3.5 業(yè)主車位共享模式 | c |
9.3.6 車位共享發(fā)展方向 | n |
9.4 智能停車場盈利模式分析 |
中 |
9.4.1 車輛設(shè)備服務(wù)收入 | 智 |
9.4.2 車輛運(yùn)營服務(wù)收入 | 林 |
9.4.3 軟件平臺(tái)服務(wù)收入 | 4 |
9.4.4 合作企業(yè)收入 | 0 |
9.4.5 管理部門收入 | 0 |
9.4.6 廣告費(fèi)用收入 | 6 |
第十章 2020-2025年互聯(lián)網(wǎng)+停車行業(yè)發(fā)展模式分析 |
1 |
10.1 停車O2O市場運(yùn)營狀況分析 |
2 |
10.1.1 停車O2O市場逐步興起 | 8 |
10.1.2 停車O2O平臺(tái)構(gòu)建動(dòng)因 | 6 |
10.1.3 停車O2O市場切入模式 | 6 |
10.1.4 停車O2O市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
10.1.5 企業(yè)加快停車O2O布局 | 產(chǎn) |
10.1.6 車位共享O2O應(yīng)用案例——IPark愛停車 | 業(yè) |
10.2 智能停車服務(wù)平臺(tái)發(fā)展分析 |
調(diào) |
10.2.1 智能停車平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
10.2.2 智能停車平臺(tái)數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
10.2.3 智能停車平臺(tái)服務(wù)對(duì)象 | w |
10.2.4 智慧平臺(tái)成為發(fā)展切入點(diǎn) | w |
10.2.5 智能停車平臺(tái)發(fā)展對(duì)策 | w |
10.3 智能停車APP建設(shè)動(dòng)態(tài) |
. |
10.3.1 停車APP上線情況 | C |
10.3.2 主流停車APP分布 | i |
10.3.3 停車APP的分類 | r |
10.3.4 車位搜尋類APP | . |
10.3.5 停車?yán)U費(fèi)類APP | c |
10.3.6 綜合型服務(wù)APP | n |
10.3.7 停車APP發(fā)展軟肋 | 中 |
10.4 線下停車場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式分析 |
智 |
10.4.1 停車場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理概述 | 林 |
10.4.2 聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目運(yùn)營方式 | 4 |
10.4.3 聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)產(chǎn)品及服務(wù) | 0 |
10.4.4 停車信息聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)障礙 | 0 |
10.4.5 停車信息聯(lián)網(wǎng)服務(wù)發(fā)展展望 | 6 |
第十一章 智能停車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 |
1 |
11.1 重點(diǎn)城市智能停車運(yùn)行指標(biāo)分析 |
2 |
11.1.1 智能停車指數(shù)內(nèi)涵 | 8 |
11.1.2 智能停車平均指數(shù) | 6 |
11.1.3 智能停車發(fā)展程度 | 6 |
11.1.4 電子支付比率分析 | 8 |
11.1.5 靜態(tài)交通活力指數(shù) | 產(chǎn) |
11.1.6 停車資源利用指數(shù) | 業(yè) |
11.1.7 停車幸福感指數(shù) | 調(diào) |
11.2 北京市 |
研 |
11.2.1 智能停車指數(shù)評(píng)價(jià) | 網(wǎng) |
11.2.2 北京智能停車發(fā)展布局 | w |
11.2.3 北京停車場應(yīng)用ETC支付 | w |
2024-2030 Nian ZhongGuo Zhi Neng Ting Che HangYe FaZhan ShenDu DiaoYan Yu WeiLai QuShi YuCe BaoGao | |
11.2.4 政府重視智能停車建設(shè) | w |
11.2.5 啟動(dòng)停車電子收費(fèi)試點(diǎn) | . |
11.2.6 投建路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng) | C |
11.2.7 智能停車建設(shè)問題及對(duì)策 | i |
11.3 上海市 |
r |
11.3.1 智能停車指數(shù)評(píng)價(jià) | . |
11.3.2 停車信息化發(fā)展情況分析 | c |
11.3.3 公共停車信息聯(lián)網(wǎng)階段 | n |
11.3.4 停車資源共享情況分析 | 中 |
11.3.5 智能停車試點(diǎn)地區(qū)動(dòng)態(tài) | 智 |
11.3.6 智能停車平臺(tái)構(gòu)建問題 | 林 |
11.3.7 智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑 | 4 |
11.3.8 智能停車場建設(shè)趨勢 | 0 |
11.4 廣州市 |
0 |
11.4.1 相關(guān)規(guī)劃布局加快 | 6 |
11.4.2 智能停車發(fā)展情況分析 | 1 |
11.4.3 智能停車指數(shù)評(píng)價(jià) | 2 |
11.4.4 智能停車項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 8 |
11.4.5 微信智能停車實(shí)例 | 6 |
11.4.6 區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用動(dòng)態(tài) | 6 |
11.5 深圳市 |
8 |
11.5.1 智能停車指數(shù)評(píng)價(jià) | 產(chǎn) |
11.5.2 深圳停車產(chǎn)業(yè)情況分析 | 業(yè) |
11.5.3 智能停車發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
11.5.4 首創(chuàng)路邊停車管理模式 | 研 |
11.5.5 路邊智能停車運(yùn)行情況分析 | 網(wǎng) |
11.5.6 路邊停車機(jī)制逐步優(yōu)化 | w |
11.5.7 智能停車場應(yīng)用實(shí)例 | w |
11.5.8 智能停車成為規(guī)劃重點(diǎn) | w |
11.6 其他省市 |
. |
11.6.1 青海省 | C |
11.6.2 西安市 | i |
11.6.3 天津市 | r |
11.6.4 武漢市 | . |
11.6.5 長沙市 | c |
11.6.6 南京市 | n |
11.6.7 杭州市 | 中 |
11.6.8 重慶市 | 智 |
第十二章 中國智能停車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
林 |
12.1 北京悅暢科技有限公司(ETCP) |
4 |
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
12.1.2 主要產(chǎn)品方案 | 0 |
12.1.3 競爭優(yōu)勢分析 | 6 |
12.1.4 企業(yè)發(fā)展布局 | 1 |
12.1.5 商業(yè)模式分析 | 2 |
12.1.6 運(yùn)營平臺(tái)升級(jí) | 8 |
12.1.7 未來發(fā)展展望 | 6 |
12.2 深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司 |
6 |
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
12.2.2 財(cái)務(wù)狀況分析 | 產(chǎn) |
12.2.3 業(yè)務(wù)運(yùn)營情況分析 | 業(yè) |
12.2.4 智能停車布局 | 調(diào) |
12.2.5 企業(yè)合作動(dòng)態(tài) | 研 |
12.2.6 最新技術(shù)方案 | 網(wǎng) |
12.2.7 企業(yè)資本動(dòng)態(tài) | w |
12.2.8 未來發(fā)展展望 | w |
12.3 深圳市道爾智控科技股份有限公司 |
w |
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | . |
12.3.2 產(chǎn)品系統(tǒng)分析 | C |
12.3.3 財(cái)務(wù)狀況分析 | i |
12.3.4 智能停車場系統(tǒng) | r |
12.3.5 企業(yè)發(fā)展布局 | . |
12.3.6 企業(yè)合作動(dòng)態(tài) | c |
12.4 北京數(shù)字政通科技股份有限公司 |
n |
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
12.4.2 智能停車布局 | 智 |
12.4.3 智能停車系統(tǒng) | 林 |
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 4 |
12.4.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 0 |
12.4.6 未來發(fā)展前景 | 0 |
12.5 北京藍(lán)卡科技股份有限公司 |
6 |
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
12.5.2 智能停車系統(tǒng) | 2 |
12.5.3 財(cái)務(wù)狀況分析 | 8 |
12.5.4 項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài) | 6 |
12.5.5 布局智能停車 | 6 |
12.5.6 項(xiàng)目研發(fā)動(dòng)態(tài) | 8 |
12.6 杭州立方控股股份有限公司 |
產(chǎn) |
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
12.6.2 智能停車方案 | 調(diào) |
12.6.3 財(cái)務(wù)狀況分析 | 研 |
12.6.4 企業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
12.6.5 企業(yè)發(fā)展路徑 | w |
12.7 武漢愛迪科技股份有限公司 |
w |
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | w |
12.7.2 財(cái)務(wù)狀況分析 | . |
12.7.3 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng) | C |
12.7.4 智能停車系統(tǒng) | i |
第十三章 中國智能停車市場投資分析 |
r |
13.1 智能停車投融資狀況分析 |
. |
13.1.1 市場投資前景預(yù)測 | c |
13.1.2 產(chǎn)業(yè)投資邏輯分析 | n |
13.1.3 企業(yè)投融資動(dòng)態(tài) | 中 |
13.2 智能停車PPP融資模式分析 |
智 |
13.2.1 PPP模式發(fā)展概況 | 林 |
13.2.2 PPP模式的政策環(huán)境 | 4 |
13.2.3 智能停車應(yīng)用PPP模式 | 0 |
13.2.4 停車PPP土地供應(yīng)模式 | 0 |
13.2.5 智能停車PPP回報(bào)機(jī)制 | 6 |
13.2.6 智能停車PPP項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 1 |
13.3 智能停車投資風(fēng)險(xiǎn)提示 |
2 |
13.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) | 8 |
13.3.2 市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
13.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 6 |
13.3.4 車位短缺風(fēng)險(xiǎn) | 8 |
13.3.5 車輛安全風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
13.4 智能停車產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估及建議 |
業(yè) |
2024-2030年の中國スマート駐車業(yè)界の発展深度調(diào)査と將來動(dòng)向予測報(bào)告 | |
13.4.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估 | 調(diào) |
13.4.2 市場進(jìn)入時(shí)機(jī)判斷 | 研 |
13.4.3 產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析 | 網(wǎng) |
13.4.4 產(chǎn)業(yè)投資建議綜述 | w |
第十四章 中智林-中國智能停車市場前景及預(yù)測分析 |
w |
14.1 我國智能停車市場發(fā)展前景 |
w |
14.1.1 智能停車市場發(fā)展機(jī)遇 | . |
14.1.2 智能停車市場需求預(yù)測分析 | C |
14.1.3 智能停車投資前景可期 | i |
14.1.4 智能停車市場發(fā)展重點(diǎn) | r |
14.1.5 智能停車行業(yè)范疇擴(kuò)大 | . |
14.1.6 智能停車產(chǎn)品發(fā)展方向 | c |
14.1.7 市場集中趨勢逐步加強(qiáng) | n |
14.2 我國智能停車市場發(fā)展趨勢 |
中 |
14.2.1 整體發(fā)展趨勢 | 智 |
14.2.2 聯(lián)網(wǎng)化趨勢 | 林 |
14.2.3 無人化趨勢 | 4 |
14.2.4 全視頻趨勢 | 0 |
14.2.5 定制化趨勢 | 0 |
14.2.6 人性化趨勢 | 6 |
14.2.7 移動(dòng)支付趨勢 | 1 |
14.2.8 車庫立體化趨勢 | 2 |
14.3 2025-2031年中國智能停車行業(yè)預(yù)測分析 |
8 |
14.3.1 2025-2031年中國智能停車行業(yè)影響因素分析 | 6 |
14.3.2 2025-2031年中國新增機(jī)械式停車庫項(xiàng)目數(shù)量預(yù)測分析 | 6 |
14.3.3 2025-2031年中國智能停車系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 8 |
圖表目錄 | 產(chǎn) |
圖表 1 智能停車業(yè)務(wù)框架 | 業(yè) |
圖表 2 智能停車=傳統(tǒng)停車+智能化+互聯(lián)化 | 調(diào) |
圖表 3 智能停車系統(tǒng)架構(gòu) | 研 |
圖表 4 智能停車主要功能 | 網(wǎng) |
圖表 5 停車生態(tài)圈 | w |
圖表 6 智能停車的生態(tài)系統(tǒng) | w |
圖表 7 智能停車覆蓋范圍 | w |
圖表 8 智能停車帶來的社會(huì)效益 | . |
圖表 9 商業(yè)綜合體智能停車入場車次 | C |
圖表 10 智能停車可有效提升公共安全 | i |
圖表 11 智能停車可協(xié)助公共安保 | r |
圖表 12 靜態(tài)停車數(shù)據(jù)的信息價(jià)值 | . |
圖表 13 智能停車帶來的環(huán)境效益 | c |
圖表 14 智能停車應(yīng)用前后污染氣體排放量 | n |
圖表 15 停車場建設(shè)相關(guān)政策匯總 | 中 |
圖表 16 停車設(shè)施分類 | 智 |
圖表 17 停車場泊位空置率 | 林 |
圖表 18 智能停車場覆蓋率 | 4 |
圖表 19 我國停車缺口及國際慣例比較 | 0 |
圖表 20 北京市不同類型車位與夜間停車需求 | 0 |
圖表 21 北京市夜間停車需求類型分布情況 | 6 |
圖表 22 核心城市車位使用率 | 1 |
圖表 23 全國各城市車位使用率占比分布 | 2 |
圖表 24 路側(cè)占道等公共停車場的經(jīng)營方式 | 8 |
圖表 25 配套類停車場的經(jīng)營方式 | 6 |
圖表 26 一線城市交通擁堵情況愈漸嚴(yán)重 | 6 |
圖表 27 停車產(chǎn)業(yè)盈利結(jié)構(gòu) | 8 |
圖表 28 2020-2025年中國智能停車行業(yè)相關(guān)專利數(shù)量分年度統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 29 我國智能停車行業(yè)相關(guān)專利主要申請(qǐng)人統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
圖表 30 智能停車相關(guān)專利技術(shù)構(gòu)成表 | 調(diào) |
http://www.miaohuangjin.cn/0/67/ZhiNengTingCheFaZhanQuShiFenXi.html
略……
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