相 關(guān) |
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汽車輪轂作為汽車零部件中的重要組成部分,其材質(zhì)、設(shè)計和制造工藝直接影響到汽車的行駛性能和安全性。近年來,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,汽車輪轂的材料和設(shè)計不斷創(chuàng)新,如鋁合金輪轂因其輕量化、散熱好等特點成為市場主流。此外,隨著個性化消費需求的增長,定制化輪轂市場也逐漸興起。同時,為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能,輕量化材料的應(yīng)用越來越廣泛。 | |
未來,汽車輪轂的發(fā)展將更加注重輕量化和個性化。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,輕量化材料的應(yīng)用將進(jìn)一步擴大,以減輕車輛整體重量,提高續(xù)航里程。同時,隨著3D打印等先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用,汽車輪轂的設(shè)計將更加多樣化,滿足不同消費者的審美需求。此外,隨著汽車智能化的發(fā)展,輪轂也將集成更多傳感器和智能技術(shù),以提高行車安全性和舒適性。 | |
第1章 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車輪轂行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
1.1.1 行業(yè)基本定義 | 調(diào) |
1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品分類 | 研 |
1.1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 網(wǎng) |
1.2 汽車輪轂行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) |
w |
1.2.1 汽車輪轂行業(yè)統(tǒng)計口徑 | w |
1.2.2 汽車輪轂行業(yè)統(tǒng)計方法 | w |
1.2.3 汽車輪轂行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | . |
1.3 汽車輪轂行業(yè)原材料分析 |
C |
1.3.1 鋼材行業(yè)發(fā)展分析 | i |
(1)鋼材產(chǎn)量分析 | r |
(2)鋼材需求分析 | . |
(3)鋼材價格走勢 | c |
1.3.2 鋁合金行業(yè)發(fā)展分析 | n |
(1)鋁合金產(chǎn)量分析 | 中 |
(2)鋁合金需求分析 | 智 |
(3)鋁合金價格走勢 | 林 |
第2章 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4 |
2.1 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
0 |
2.1.1 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展總體概況 | 0 |
2.1.2 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展主要特點 | 6 |
2.1.3 中國汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
(1)汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 2 |
(2)汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(3)汽車輪轂行業(yè)運營能力分析 | 6 |
(4)汽車輪轂行業(yè)償債能力分析 | 6 |
(5)汽車輪轂行業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
2.2 中國汽車輪轂行業(yè)供需平衡分析 |
產(chǎn) |
2.2.1 全國汽車輪轂行業(yè)供給情況分析 | 業(yè) |
(1)行業(yè)總產(chǎn)值分析 | 調(diào) |
(2)行業(yè)產(chǎn)成品分析 | 研 |
2.2.2 全國汽車輪轂行業(yè)需求情況分析 | 網(wǎng) |
(1)行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | w |
(2)行業(yè)銷售收入分析 | w |
2.2.3 全國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
第3章 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
. |
3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
C |
3.1.1 汽車輪轂行業(yè)相關(guān)政策動向 | i |
3.1.2 汽車輪轂行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | r |
3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
. |
3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | c |
3.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | n |
(1)國內(nèi)生產(chǎn)總值變動分析 | 中 |
(2)工業(yè)增加值變動分析 | 智 |
(3)城鄉(xiāng)居民收入增長情況 | 林 |
(4)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)前景預(yù)測分析 | 4 |
3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
0 |
3.3.1 行業(yè)技術(shù)活躍度分析 | 0 |
3.3.2 行業(yè)專利產(chǎn)出質(zhì)量分析 | 6 |
3.3.3 行業(yè)專利技術(shù)構(gòu)成分析 | 1 |
3.3.4 行業(yè)專利技術(shù)領(lǐng)先企業(yè) | 2 |
3.4 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
8 |
3.4.1 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
(1)對外貿(mào)易發(fā)展情況 | 6 |
(2)汽車進(jìn)出口情況 | 8 |
(3)汽車零部件進(jìn)出口情況 | 產(chǎn) |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/0/A2/QiCheLunGuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
1)零部件進(jìn)出口情況 | 業(yè) |
2)汽車零部件進(jìn)出口區(qū)域分析 | 調(diào) |
3.4.2 2025年行業(yè)貿(mào)易環(huán)境預(yù)測分析 | 研 |
3.5 行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合評述 |
網(wǎng) |
第4章 中國汽車輪轂行業(yè)市場競爭狀況分析 |
w |
4.1 國際市場競爭狀況分析 |
w |
4.1.1 國際汽車輪轂發(fā)展?fàn)顩r分析 | w |
4.1.2 國際汽車輪轂市場競爭狀況分析 | . |
(1)oem市場國際汽車輪轂市場競爭分析 | C |
(2)am市場國際汽車輪轂市場競爭分析 | i |
(3)國際汽車輪轂市場主要生產(chǎn)企業(yè) | r |
4.2 國內(nèi)市場競爭狀況分析 |
. |
4.2.1 行業(yè)競爭格局 | c |
(1)鋁合金輪轂市場競爭分析 | n |
(2)鋼制輪轂市場競爭分析 | 中 |
4.2.2 行業(yè)五力競爭分析 | 智 |
(1)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 | 林 |
(2)潛在進(jìn)入者威脅 | 4 |
(3)供應(yīng)商議價能力 | 0 |
(4)購買者議價能力 | 0 |
(5)替代品威脅分析 | 6 |
(6)行業(yè)競爭情況總結(jié) | 1 |
4.3 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
2 |
4.3.1 行業(yè)投資兼并與重組整合動因分析 | 8 |
4.3.2 行業(yè)投資兼并與重組整合動向 | 6 |
4.3.3 行業(yè)投資兼并與重組整合趨勢 | 6 |
第5章 中國汽車輪轂行業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
8 |
5.1 汽車輪轂市場分析 |
產(chǎn) |
5.1.1 汽車輪轂產(chǎn)量分析 | 業(yè) |
5.1.2 汽車輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | 調(diào) |
5.1.3 汽車輪轂價格分析 | 研 |
(1)汽車輪轂價格分析 | 網(wǎng) |
(2)汽車輪轂價格主要影響因素分析 | w |
5.2 汽車輪轂細(xì)分產(chǎn)品市場分析 |
w |
5.2.1 汽車輪轂細(xì)分產(chǎn)品市場基本情況 | w |
5.2.2 鋁輪轂市場分析 | . |
(1)國際鋁輪轂產(chǎn)量分析 | C |
(2)國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量分析 | i |
(3)國內(nèi)鋁輪轂銷量分析 | r |
(4)鋁輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | . |
5.2.3 鋼輪轂市場分析 | c |
(1)國際鋼輪轂產(chǎn)量分析 | n |
(2)國內(nèi)鋼輪轂產(chǎn)量分析 | 中 |
(3)國內(nèi)鋼輪轂銷量分析 | 智 |
(4)鋼輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | 林 |
5.2.4 鎂鋁合金輪轂市場分析 | 4 |
(1)鎂合金輪轂的特點 | 0 |
(2)鎂合金輪轂應(yīng)用分析 | 0 |
(3)鎂合金輪轂需求分析 | 6 |
5.3 行業(yè)產(chǎn)品市場營銷分析 |
1 |
5.3.1 oem銷售模式分析 | 2 |
5.3.2 am銷售模式分析 | 8 |
第6章 中國汽車輪轂行業(yè)整車市場需求分析 |
6 |
6.1 全球汽車輪轂整車市場需求分析 |
6 |
6.1.1 全球汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 8 |
6.1.2 全球汽車產(chǎn)銷區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(1)全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
(2)全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
6.1.3 全球輪轂需求及預(yù)測分析 | 研 |
6.2 全球主要汽車市場輪轂需求分析 |
網(wǎng) |
6.2.1 美國汽車輪轂需求分析 | w |
(1)美國汽車生產(chǎn)規(guī)模分析 | w |
(2)美國汽車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | w |
(3)美國整車市場輪轂需求及預(yù)測分析 | . |
6.2.2 德國汽車輪轂需求分析 | C |
(1)德國汽車生產(chǎn)規(guī)模分析 | i |
(2)德國汽車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | r |
(3)德國整車市場輪轂需求及預(yù)測分析 | . |
6.2.3 日本汽車輪轂需求分析 | c |
(1)日本汽車市場生產(chǎn)規(guī)模分析 | n |
(2)日本汽車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
(3)日本整車市場輪轂需求及預(yù)測分析 | 智 |
6.2.4 韓國汽車輪轂需求分析 | 林 |
(1)韓國汽車市場生產(chǎn)規(guī)模分析 | 4 |
(2)韓國汽車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
(3)韓國整車市場輪轂需求及預(yù)測分析 | 0 |
6.3 中國汽車輪轂整車市場需求分析 |
6 |
6.3.1 中國汽車產(chǎn)銷量分析 | 1 |
6.3.2 乘用車輪轂需求及預(yù)測分析 | 2 |
(1)乘用車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 8 |
(2)乘用車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(3)乘用車整車市場輪轂需求分析 | 6 |
6.3.3 商用車輪轂需求及預(yù)測分析 | 8 |
(1)商用車產(chǎn)量規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
(2)商用車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
(3)商用車整車市場輪轂需求分析 | 調(diào) |
6.4 中國汽車輪轂細(xì)分市場需求分析 |
研 |
6.4.1 轎車輪轂需求分析 | 網(wǎng) |
(1)轎車產(chǎn)量規(guī)模分析 | w |
(2)轎車輪轂需求分析 | w |
6.4.2 mpv輪轂需求分析 | w |
(1)mpv產(chǎn)量規(guī)模分析 | . |
(2)mpv輪轂需求分析 | C |
6.4.3 suv輪轂需求分析 | i |
(1)suv產(chǎn)量規(guī)模分析 | r |
(2)suv輪轂需求分析 | . |
6.4.4 交叉型乘用車輪轂需求分析 | c |
(1)交叉型乘用車產(chǎn)量規(guī)模分析 | n |
(2)交叉型乘用車輪轂需求分析 | 中 |
6.4.5 重卡輪轂需求分析 | 智 |
(1)重卡產(chǎn)量規(guī)模分析 | 林 |
(2)重卡輪轂需求分析 | 4 |
6.4.6 中卡輪轂需求分析 | 0 |
(1)中卡產(chǎn)量規(guī)模分析 | 0 |
(2)中卡輪轂需求分析 | 6 |
6.4.7 輕卡輪轂需求分析 | 1 |
(1)輕卡產(chǎn)量規(guī)模分析 | 2 |
(2)輕卡輪轂需求分析 | 8 |
6.4.8 微卡輪轂需求分析 | 6 |
(1)微卡產(chǎn)量規(guī)模分析 | 6 |
(2)微卡輪轂需求分析 | 8 |
6.4.9 大客輪轂需求分析 | 產(chǎn) |
(1)大客產(chǎn)量規(guī)模分析 | 業(yè) |
(2)大客輪轂需求分析 | 調(diào) |
6.4.10 中客輪轂需求分析 | 研 |
(1)中客產(chǎn)量規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
(2)中客輪轂需求分析 | w |
6.4.11 輕客輪轂需求分析 | w |
2025 Edition China Car Rim Market Research and Development Prospect Forecast Report | |
(1)輕客產(chǎn)量規(guī)模分析 | w |
(2)輕客輪轂需求分析 | . |
第7章 中國汽車輪轂行業(yè)售后市場需求分析 |
C |
7.1 汽車輪轂售后市場需求分析 |
i |
7.1.1 汽車保有量分析 | r |
7.1.2 汽車輪轂售后市場需求分析 | . |
7.2 汽車售后市場輪轂需求分析 |
c |
7.2.1 乘用車用輪轂售后市場需求分析 | n |
(1)乘用車保有量分析 | 中 |
(2)乘用車用輪轂售后市場需求分析 | 智 |
7.2.2 商用車用輪轂售后市場需求分析 | 林 |
(1)商用車保有量分析 | 4 |
(2)商用車用輪轂售后市場需求分析 | 0 |
第8章 中國汽車輪轂行業(yè)生產(chǎn)工藝分析 |
0 |
8.1 汽車輪轂生產(chǎn)工藝流程 |
6 |
8.1.1 鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝流程 | 1 |
8.1.2 鋼輪轂生產(chǎn)工藝流程 | 2 |
(1)無內(nèi)胎鋼輪轂生產(chǎn)流程 | 8 |
(2)型鋼輪轂生產(chǎn)流程 | 6 |
8.2 汽車輪轂生產(chǎn)工藝分析 |
6 |
8.2.1 汽車輪轂生產(chǎn)工藝分析 | 8 |
(1)重力鑄造 | 產(chǎn) |
(2)低壓鑄造 | 業(yè) |
(3)擠壓鑄造 | 調(diào) |
(4)鍛造(旋壓) | 研 |
(5)先進(jìn)工藝趨勢 | 網(wǎng) |
8.2.2 汽車鋁合金輪轂電鍍工藝研究 | w |
(1)電鍍工藝流程 | w |
(2)電鍍工藝維護(hù)方法 | w |
8.2.3 汽車輪轂真空鍍膜技術(shù)分析 | . |
8.3 汽車輪轂制造技術(shù)趨勢預(yù)測 |
C |
8.3.1 鋁合金輪轂制造技術(shù)趨勢預(yù)測 | i |
(1)熔化設(shè)備及技術(shù) | r |
(2)精煉設(shè)備及細(xì)化技術(shù) | . |
(3)鑄造設(shè)備及技術(shù) | c |
(4)x射線探傷 | n |
(5)熱處理設(shè)備及技術(shù) | 中 |
(6)機械加工設(shè)備及技術(shù) | 智 |
(7)動平衡檢驗 | 林 |
(8)氣密性檢驗 | 4 |
(9)涂裝設(shè)備及技術(shù) | 0 |
8.3.2 鋼輪轂制造技術(shù)進(jìn)展分析 | 0 |
(1)新材料的運用 | 6 |
(2)新工藝運用 | 1 |
(3)新款式出現(xiàn) | 2 |
(4)新工具運用 | 8 |
8.3.3 鎂合金輪轂制造技術(shù)進(jìn)展分析 | 6 |
第9章 中國汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口市場分析 |
6 |
9.1 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述 |
8 |
9.2 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口市場分析 |
產(chǎn) |
9.2.1 汽車輪轂行業(yè)出口情況分析 | 業(yè) |
(1)汽車輪轂行業(yè)出口整體情況分析 | 調(diào) |
(2)汽車輪轂行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
9.2.2 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口情況分析 | 網(wǎng) |
(1)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口整體情況分析 | w |
(2)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
9.3 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口前景及建議 |
w |
9.3.1 汽車輪轂行業(yè)出口前景及建議 | . |
(1)汽車輪轂行業(yè)出口前景 | C |
(2)汽車輪轂行業(yè)出口建議 | i |
9.3.2 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口前景及建議 | r |
(1)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口前景 | . |
(2)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口建議 | c |
第10章 中國汽車輪轂行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
n |
10.1 中國汽車輪轂企業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
中 |
10.1.1 汽車輪轂行業(yè)企業(yè)規(guī)模 | 智 |
10.1.2 汽車輪轂行業(yè)銷售收入前十企業(yè) | 林 |
10.1.3 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品銷售利潤前十企業(yè) | 4 |
10.2 中國汽車輪轂行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
0 |
10.2.1 中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 2 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
10.2.2 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
(3)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | w |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | w |
(9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
(10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | C |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
10.2.3 正興車輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | c |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | n |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 智 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
10.2.4 今飛控股集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 0 |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 0 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(4)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(5)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
(6)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(7)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 6 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
10.2.5 山東興民鋼圈股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 產(chǎn) |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 研 |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | w |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | w |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(10)企業(yè)投資兼并與重組分析 | C |
2025版中國汽車輪轂市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告 | |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
10.2.6 三門峽戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | . |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | c |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
(4)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
(5)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
(6)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
(7)企業(yè)最新動態(tài)分析 | 4 |
10.2.7 佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 0 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
10.2.8 保定市立中車輪制造有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
10.2.9 昆山六豐機械工業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | w |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
10.2.10 江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | i |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | r |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | c |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | n |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
10.2.11 浙江躍嶺股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 林 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 0 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 0 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
10.2.12 沈陽三花戴卡輪轂有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 8 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 6 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
10.2.13 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 調(diào) |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)運營能力分析 | w |
(5)企業(yè)償債能力分析 | w |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | . |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | C |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
10.2.14 朝陽飛馬車輛設(shè)備股份公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | c |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | n |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
(4)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 智 |
(5)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
(6)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
10.2.15 南京華舜輪轂有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 0 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
10.2.16 上海金合利鋁輪轂制造有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
10.2.17 浙江金固股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 網(wǎng) |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | w |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(4)企業(yè)運營能力分析 | w |
(5)企業(yè)償債能力分析 | . |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | i |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | r |
(9)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | . |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | c |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
10.2.18 濟(jì)寧駿達(dá)機械制造有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 智 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 4 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 0 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
(6)企業(yè)最新動態(tài)分析 | 6 |
10.2.19 秦皇島興龍輪轂有限公司經(jīng)營情況分析 | 1 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 2 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 6 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
10.2.20 廈門日上鋼圈有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | w |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
10.2.21 東風(fēng)汽車車輪有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | i |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | r |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
10.2.22 上海寶鋼車輪有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | n |
2025 bǎn zhōngguó qì chē lún gū shìchǎng diào yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 智 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
10.2.23 蚌埠江淮車輪有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 0 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(6)企業(yè)最新動向分析 | 6 |
10.2.24 山東通力車輪有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | 8 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 業(yè) |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 調(diào) |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 研 |
10.2.25 湖南長豐六和鋁鎂制品有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展情況簡析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | w |
(4)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
第11章 中智~林~:中國汽車輪轂行業(yè)投資與前景預(yù)測 |
i |
11.1 中國汽車輪轂行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
r |
11.1.1 汽車輪轂行業(yè)政策風(fēng)險 | . |
11.1.2 汽車輪轂行業(yè)技術(shù)風(fēng)險 | c |
11.1.3 汽車輪轂行業(yè)供求風(fēng)險 | n |
11.1.4 汽車輪轂行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | 中 |
11.1.5 汽車輪轂行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 | 智 |
11.1.6 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 | 林 |
11.1.7 汽車輪轂企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模風(fēng)險 | 4 |
11.1.8 汽車輪轂行業(yè)匯率風(fēng)險 | 0 |
11.2 中國汽車輪轂行業(yè)投資特性分析 |
0 |
11.2.1 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 6 |
(1)資金壁壘 | 1 |
(2)技術(shù)壁壘 | 2 |
(3)oem市場壁壘 | 8 |
(4)am市場壁壘 | 6 |
11.2.2 汽車輪轂行業(yè)盈利模式分析 | 6 |
11.2.3 汽車輪轂行業(yè)盈利因素分析 | 8 |
11.3 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
11.3.1 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
(1)汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
(2)汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營發(fā)展趨勢 | 研 |
11.3.2 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
(1)新增汽車輪轂需求預(yù)測分析 | w |
1)汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 | w |
2)新增汽車輪轂需求預(yù)測分析 | w |
(2)汽車輪轂售后市場需求預(yù)測分析 | . |
1)汽車保有量預(yù)測分析 | C |
2)汽車輪轂售后市場需求預(yù)測分析 | i |
11.3.3 汽車輪轂行業(yè)投資建議 | r |
(1)精益化發(fā)展策略 | . |
(2)充分利用政府支持政策加強自主研發(fā) | c |
(3)加強企業(yè)資本運作 | n |
(4)推行營銷策略多元化 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1:汽車輪轂產(chǎn)品分類 | 林 |
圖表 2:汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈 | 4 |
圖表 3:2020-2025年中國鋼材產(chǎn)量變化情況(單位:億噸,%) | 0 |
圖表 4:2020-2025年全國鋼材表觀消費量及增長情況(單位:億噸,%) | 0 |
圖表 5:2025年我國鋼材價格綜合指數(shù)走勢圖 | 6 |
圖表 6:2020-2025年中國鋁合金產(chǎn)量變化情況(單位:萬噸,%) | 1 |
圖表 7:2025年中國鋁合金產(chǎn)量排名前十區(qū)域情況(單位:萬噸,%) | 2 |
圖表 8:2025-2031年國內(nèi)鋁合金價格走勢情況(單位:元/噸) | 8 |
圖表 9:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況(單位:家,億元) | 6 |
圖表 10:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析(單位:%) | 6 |
圖表 11:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)運營能力分析(單位:次) | 8 |
圖表 12:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)償債能力分析(單位:%,倍) | 產(chǎn) |
圖表 13:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)發(fā)展能力分析(單位:%) | 業(yè) |
圖表 14:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | 調(diào) |
圖表 15:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品變化情況(單位:億元,%) | 研 |
圖表 16:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)銷售產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | 網(wǎng) |
圖表 17:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)銷售收入變化情況(單位:億元,%) | w |
圖表 18:2020-2025年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷率變化情況(單位:%) | w |
圖表 19:2025年中國汽車行業(yè)相關(guān)政策動向 | w |
圖表 20:中國汽車工業(yè)“十四五”發(fā)展目標(biāo) | . |
圖表 21:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 | C |
圖表 22:節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) | i |
圖表 23:四大央行的量化寬松政策一覽表 | r |
圖表 24:2020-2025年全球gdp增長率變化情況(單位:%) | . |
圖表 25:2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度(單位:%) | c |
圖表 26:2020-2025年全國規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值及同比增速(單位:萬億元,%) | n |
圖表 27:2020-2025年中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均gdp增長情況(單位:元,%) | 中 |
圖表 28:2025年中國經(jīng)濟(jì)預(yù)測(單位:%) | 智 |
圖表 29:2020-2025年中國汽車輪轂專利技術(shù)申請情況(單位:件) | 林 |
圖表 30:2020-2025年中國汽車輪轂行業(yè)專利產(chǎn)出質(zhì)量分析(單位:件,%) | 4 |
圖表 31:中國汽車輪轂行業(yè)專利技術(shù)構(gòu)成(單位:%) | 0 |
圖表 32:我國汽車輪轂行業(yè)相關(guān)專利分布領(lǐng)域(前十位)(單位:種) | 0 |
圖表 33:汽車輪轂行業(yè)相關(guān)專利申請人構(gòu)成(前十位)圖(單位:個) | 6 |
圖表 34:2020-2025年中國進(jìn)出口總額變化情況(單位:億美元) | 1 |
圖表 35:2025年汽車商品進(jìn)出口情況(單位:萬輛,億美元,%) | 2 |
圖表 36:2025年主要零部件進(jìn)出口狀況(單位:億美元,%) | 8 |
圖表 37:我國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合評述 | 6 |
圖表 38:國際汽車輪轂市場主要生產(chǎn)企業(yè)情況 | 6 |
圖表 39:中國鋁合金輪轂市場企業(yè)格局(單位:%) | 8 |
圖表 40:2025年中國鋁合金輪轂出口企業(yè)排名 | 產(chǎn) |
圖表 41:中國鋼制輪轂市場企業(yè)格局(單位:%) | 業(yè) |
圖表 42:汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析 | 調(diào) |
圖表 43:汽車輪轂行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析 | 研 |
圖表 44:汽車輪轂行業(yè)購買者議價能力分析 | 網(wǎng) |
圖表 45:汽車輪轂行業(yè)五力分析結(jié)論 | w |
圖表 46:2024-2025年中國汽車輪轂行業(yè)投資兼并重組事件匯總 | w |
圖表 47:2020-2025年汽車輪轂主要企業(yè)產(chǎn)量(單位:萬件) | w |
圖表 48:國內(nèi)汽車輪轂主要生產(chǎn)企業(yè) | . |
圖表 49:鋁合金輪轂價格情況(單位:元/只) | C |
圖表 50:鋼制輪轂價格情況(單位:元/只) | i |
圖表 51:2024-2025年國內(nèi)主要現(xiàn)貨市場鋁價(單位:元/噸) | r |
圖表 52:汽車輪轂細(xì)分產(chǎn)品對比 | . |
圖表 53:2020-2025年世界鋁輪轂市場產(chǎn)量(單位:億只) | c |
圖表 54:2020-2025年國內(nèi)主要企業(yè)鋁輪轂產(chǎn)量(單位:萬只) | n |
圖表 55:2020-2025年國內(nèi)鋁輪轂需求量(單位:萬只) | 中 |
圖表 56:鋁輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷特征 | 智 |
圖表 57:2020-2025年世界鋼輪轂產(chǎn)量(單位:億只) | 林 |
圖表 58:2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂產(chǎn)量(單位:萬只) | 4 |
圖表 59:鋼制輪轂的局限性 | 0 |
2025年版中國自動車ホイール市場調(diào)査と発展見通し予測レポート | |
圖表 60:2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂內(nèi)銷量(單位:萬只) | 0 |
圖表 61:鋼輪轂主要生產(chǎn)企業(yè) | 6 |
圖表 62:中國鋼輪轂企業(yè)配套車型情況 | 1 |
圖表 63:鎂合金輪轂的優(yōu)點 | 2 |
圖表 64:使用鎂合金輪轂的汽車公司及其車型 | 8 |
圖表 65:采用鎂合金輪轂的部分摩托車廠家及其車型 | 6 |
圖表 66:oem市場供應(yīng)商體系 | 6 |
圖表 67:am市場供應(yīng)商、經(jīng)銷商體系示意圖 | 8 |
圖表 68:2020-2025年全球汽車產(chǎn)銷量走勢圖(單位:萬輛) | 產(chǎn) |
圖表 69:2025年全球十大汽車生產(chǎn)國排行(單位:萬輛) | 業(yè) |
圖表 70:2025年全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 調(diào) |
圖表 71:2025-2031年全球汽車輪轂需求量(單位:億只) | 研 |
圖表 72:2020-2025年美國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(單位:萬輛) | 網(wǎng) |
圖表 73:2025年美國汽車分車型(產(chǎn)量)結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
圖表 74:2025-2031年美國汽車市場輪轂需求量及預(yù)測(單位:萬只) | w |
圖表 75:2020-2025年德國汽車生產(chǎn)規(guī)模情況(單位:萬輛) | w |
圖表 76:2025年德國汽車分車型(產(chǎn)量)結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | . |
圖表 77:2025-2031年德國汽車市場輪轂需求量及預(yù)測(單位:萬只) | C |
圖表 78:2020-2025年日本汽車生產(chǎn)規(guī)模情況(單位:萬輛) | i |
圖表 79:2025年日本汽車分車型(產(chǎn)量)結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | r |
圖表 80:2025-2031年日本汽車市場輪轂需求量及預(yù)測(單位:萬只) | . |
圖表 81:2020-2025年韓國汽車產(chǎn)銷量趨勢圖(單位:萬輛) | c |
圖表 82:2025年韓國汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | n |
圖表 83:2025-2031年韓國汽車市場輪轂需求量及預(yù)測(單位:萬只) | 中 |
圖表 84:2020-2025年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量變化情況(單位:萬輛) | 智 |
圖表 85:2020-2025年國內(nèi)乘用車產(chǎn)量年度走勢圖(單位:萬輛,%) | 林 |
圖表 86:2020-2025年中國乘用車銷量年度走勢圖(單位:萬輛,%) | 4 |
圖表 87:2025年中國乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 88:2020-2025年中國乘用車市場輪轂需求量(單位:萬只) | 0 |
圖表 89:2020-2025年中國商用車產(chǎn)量年度走勢圖(單位:萬輛) | 6 |
圖表 90:2025年中國商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 1 |
圖表 91:2020-2025年中國商用車市場輪轂需求量(單位:萬只) | 2 |
圖表 92:2020-2025年中國轎車生產(chǎn)量(單位:萬輛) | 8 |
圖表 93:2020-2025年中國轎車輪轂需求量(單位:萬只) | 6 |
圖表 94:2020-2025年中國mpv生產(chǎn)量(單位:萬輛) | 6 |
圖表 95:2020-2025年中國mpv輪轂需求量(單位:萬只) | 8 |
圖表 96:2020-2025年中國suv生產(chǎn)量(單位:萬輛) | 產(chǎn) |
圖表 97:2020-2025年中國suv輪轂需求量(單位:萬只) | 業(yè) |
圖表 98:2020-2025年中國交叉型乘用車產(chǎn)銷量趨勢圖(單位:萬輛) | 調(diào) |
圖表 99:2020-2025年中國交叉型乘用車輪轂需求量(單位:萬只) | 研 |
圖表 100:2020-2025年中國重卡生產(chǎn)量(單位:萬輛) | 網(wǎng) |
圖表 101:2020-2025年中國重卡輪轂需求量(單位:萬只) | w |
圖表 102:2020-2025年中國中卡生產(chǎn)量(單位:萬輛) | w |
圖表 103:2020-2025年中國中卡輪轂需求量(單位:萬只) | w |
圖表 104:2020-2025年中國輕卡生產(chǎn)量(單位:萬輛) | . |
圖表 105:2020-2025年中國輕卡輪轂需求量(單位:萬只) | C |
圖表 106:2020-2025年中國微卡生產(chǎn)量(單位:萬輛) | i |
圖表 107:2020-2025年中國微卡輪轂需求量(單位:萬只) | r |
圖表 108:2020-2025年中國大型客車生產(chǎn)量(單位:萬輛) | . |
圖表 109:2020-2025年中國大型客車輪轂需求量(單位:萬只) | c |
圖表 110:2020-2025年中國中型客車生產(chǎn)量(單位:萬輛) | n |
圖表 111:2020-2025年中國中型客車輪轂需求量(單位:萬只) | 中 |
圖表 112:2020-2025年中國輕型客車生產(chǎn)量(單位:萬輛) | 智 |
圖表 113:2020-2025年中國中型客車輪轂需求量(單位:萬只) | 林 |
圖表 114:2020-2025年中國汽車保有量增長變動(單位:萬輛) | 4 |
圖表 115:2020-2025年中國汽車售后市場輪轂需求量(單位:萬只) | 0 |
圖表 116:2020-2025年乘用車保有量(單位:萬輛) | 0 |
圖表 117:2020-2025年中國乘用車售后市場輪轂需求情況(單位:萬只) | 6 |
圖表 118:2020-2025年中國商用車保有量(單位:萬輛) | 1 |
圖表 119:2020-2025年中國商用車售后市場輪轂需求情況(單位:萬只) | 2 |
圖表 120:鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝流程圖 | 8 |
http://www.miaohuangjin.cn/0/A2/QiCheLunGuHangYeYanJiuBaoGao.html
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