| 船用發(fā)動(dòng)機(jī)是一種用于船舶動(dòng)力的核心部件，近年來(lái)隨著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前，船用發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)多樣，能夠滿(mǎn)足不同船舶的需求。隨著材料科學(xué)和動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和環(huán)保特性得到了顯著提升。 |
| 預(yù)計(jì)未來(lái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。一方面，隨著全球貿(mào)易量的增加，對(duì)高效、可靠的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的需求將持續(xù)增加。另一方面，技術(shù)創(chuàng)新將推動(dòng)船用發(fā)動(dòng)機(jī)性能的進(jìn)一步提升，例如通過(guò)改進(jìn)燃燒技術(shù)提高燃料效率，開(kāi)發(fā)新型減排技術(shù)以減少污染物排放。此外，隨著國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，船用發(fā)動(dòng)機(jī)將更加注重環(huán)保性能，采用更加清潔的燃料和技術(shù)。 |
| 《中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）》系統(tǒng)分析了船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，并深入探討了船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)解讀了船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了全面評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、市場(chǎng)集中度及品牌影響力。結(jié)合船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀與未來(lái)方向，報(bào)告揭示了船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 |
第一章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)界定 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)基本特點(diǎn) |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分類(lèi)情況 |
第二章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)環(huán)境分析 |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要問(wèn)題 |
| 三、未來(lái)經(jīng)濟(jì)政策分析 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)政策 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
第三章 國(guó)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況 |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.miaohuangjin.cn/1/02/ChuanYongFaDongJiFaZhanXianZhuan.html |
第一節(jié) 國(guó)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 |
第二節(jié) 國(guó)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第三節(jié) 國(guó)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展走勢(shì) |
第四章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 國(guó)內(nèi)船用低速機(jī)制造業(yè)自1978年起，先后從丹麥MAN、瑞士SULZER（現(xiàn)芬蘭WARTSILA）法國(guó)SEMT pielstick等多家公司引進(jìn)了先進(jìn)的大功率船用柴油機(jī)專(zhuān)利生產(chǎn)制造技術(shù)。40多年來(lái)，通過(guò)實(shí)踐和努力，我國(guó)在引進(jìn)、吸收、消化專(zhuān)利生產(chǎn)制造技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。與此同時(shí)，通過(guò)積極地采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，縮短了我國(guó)船用低速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的差距。國(guó)外引進(jìn)的各型大功率船用柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是較完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系，并且都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)及屬于專(zhuān)利公司自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)國(guó)外大功率柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的分析在于學(xué)習(xí)和掌握國(guó)外先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化思想和理念，充分利用寶貴的國(guó)際資源，促進(jìn)自身的技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水準(zhǔn)，推動(dòng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 |
| 低速機(jī)的引進(jìn) |
| 二十世紀(jì)70年代末，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)外船東的船舶建造的需求，我國(guó)先后于1979年從瑞士sulzer公司，1980年從丹麥MAN B&W公司引進(jìn)了低速柴油機(jī)許可證制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)制造機(jī)型與世界當(dāng)代最新技術(shù)水平同步，形成了低速機(jī)配套設(shè)備國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化配套生產(chǎn)的格局。90年代以來(lái)，我國(guó)低速柴油機(jī)已經(jīng)完全由MAN B&W的MCIMCC和Suizer的RTA系列所取代， 通過(guò)這些技術(shù)的引進(jìn)使我國(guó)的某些低速機(jī)生產(chǎn)水品達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，例如大連川用柴油機(jī)廠的MAN B&W 7S60MC-C，滬東重機(jī)的MAN B&W 6K80MC-C和宜昌船舶柴油機(jī)廠的sulzer RT-flex58T-B等，這些機(jī)型技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，說(shuō)明了我國(guó)低速機(jī)的生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到了很高的水品。 |
| 中速機(jī)的引進(jìn)。我國(guó)生產(chǎn)的中速機(jī)的機(jī)型中，引進(jìn)的品種很多，大多數(shù)氣缸的直徑為200-300內(nèi)，如日本洋馬的S165，M20型，日本大發(fā)的DS18，DL20，DK20，DS22，等，sulzer的AT20，AT25等。這些機(jī)型中，除了90年代后期引進(jìn)的新機(jī)型與國(guó)外的產(chǎn)品的差距在逐步縮小外，大部分引進(jìn)產(chǎn)品已趨于老化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐步縮小。 |
第二節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 我國(guó)是全球船用發(fā)動(dòng)機(jī)主要的產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)之一，我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)量為4035萬(wàn)千瓦，占全球整體需求量的11146萬(wàn)千瓦。 |
| 2025-2031年我國(guó)國(guó)內(nèi)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)需求量對(duì)比（單位：萬(wàn)千瓦，%） |
| 船舶配套產(chǎn)業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分，是影響船舶工業(yè)綜合實(shí)力的重要因素。一直以來(lái)，我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相對(duì)落后，隨著我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，船舶配套產(chǎn)業(yè)問(wèn)題也變得日益嚴(yán)峻和突出。 |
| 為加快提升我國(guó)船用設(shè)備配套能力和水平，支撐造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)，工業(yè)和信息化部制定并印發(fā)《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020 年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“計(jì)劃”）。“十四五”期間我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)將按照“分類(lèi)施策、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)推進(jìn)、軍民融合、開(kāi)放合作”原則逐步推進(jìn)。 |
| 行動(dòng)計(jì)劃提出，到2025年，基本建成較為完善的船用設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)制造和服務(wù)體系，關(guān)鍵船用設(shè)備設(shè)計(jì)制造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，全面掌握船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備、通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù)，主要產(chǎn)品型譜完善，擁有具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌產(chǎn)品。 |
| 我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，配套企業(yè)從業(yè)人員近 10.5萬(wàn)人。形成了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的船舶配套設(shè)備專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。 |
| 我國(guó)船舶配套企業(yè)雖然數(shù)量不少，但產(chǎn)品大多以低端為主，與日本和韓國(guó)同行相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，在研發(fā)能力、關(guān)鍵技術(shù)水平方面差距明顯，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的集中度也比較低。同時(shí)，航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)性運(yùn)力過(guò)剩的矛盾仍很突出，造船企業(yè)正在深入開(kāi)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)工作，這對(duì)船舶配套企業(yè)提出了更高的要求。 |
| 行動(dòng)計(jì)劃中提出，將加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展質(zhì)量品牌建設(shè)，大力推動(dòng)示范應(yīng)用，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)能力，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)強(qiáng)企業(yè)等列為重要任務(wù)。韓國(guó)、日本船用設(shè)備本土化裝船率分別高達(dá)85%、90%以上，我國(guó)仍有較大差距，特別是在高技術(shù)船舶和海洋工程裝備、配套領(lǐng)域本土化配套率不足30%。 |
| 中國(guó)的船舶配套產(chǎn)業(yè)明顯低于日韓、歐洲等國(guó)家的船舶配套企業(yè)。其中水平相對(duì)低下的主要原因是船舶配套產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，目前全球傳播產(chǎn)品的配套設(shè)備市場(chǎng)主要控制在國(guó)外幾個(gè)寡頭企業(yè)手中，中國(guó)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新能力低下且沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。 |
| 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)船舶配套設(shè)備基本采用引進(jìn)許可證或與國(guó)外合作方式生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)缺乏核心自主技術(shù)。配套企業(yè)研發(fā)投入主要依賴(lài)國(guó)家，自主投入力度不夠;為滿(mǎn)足造船業(yè)快速發(fā)展的需要，配套企業(yè)致力于擴(kuò)充產(chǎn)能，卻不十分重視自主研發(fā)。與日、韓先進(jìn)配套企業(yè)相比，我國(guó)船舶配套企業(yè)對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化不夠，自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足。 |
| 低端重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。全國(guó)眾多的船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)品同質(zhì)性嚴(yán)重，甚至同一區(qū)域的多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也存在低端重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩與惡性競(jìng)爭(zhēng);部分優(yōu)勢(shì)配套產(chǎn)品領(lǐng)域也存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象. |
| 加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展質(zhì)量品牌建設(shè)，大力推動(dòng)示范應(yīng)用，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)能力，增加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等將是未來(lái)我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，包括財(cái)政金融等方面的支持會(huì)到位，我們應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇，跟上中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展速度。 |
第三節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題 |
第五章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需分析 |
第一節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)情況分析 |
第二節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析 |
| 一、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求情況 |
| 2016年我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求量約4035萬(wàn)千瓦，同比的3790萬(wàn)千瓦增長(zhǎng)了6.46%，近幾年我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求量情況如下圖所示： |
| 2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求情況 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求特點(diǎn)分析 |
| 2025-2031年中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng) |
| 2016年中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（按金額） |
| 三、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
第三節(jié) 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給狀況分析 |
| Research on China Marine Engines Market and Development Trends Forecast Report (2025) |
| 一、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給情況 |
| 2016年我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量約2904萬(wàn)千瓦，同比的2707萬(wàn)千瓦增長(zhǎng)了7.28%，近幾年我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示： |
| 2025-2031年中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量情況 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給特點(diǎn)分析 |
| 目前，我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要被柴油機(jī)占據(jù)，我國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)量2654萬(wàn)千瓦，占比91.39%。近幾年我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品產(chǎn)量情況如下圖所示： |
| 2025-2031年中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品產(chǎn)量情況 |
| 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu) |
| 三、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需平衡狀況分析 |
第六章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 當(dāng)前我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 中外船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距及產(chǎn)生差距的主要原因分析 |
第三節(jié) 提高我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的對(duì)策 |
第四節(jié) 我國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì) |
第七章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口情況分析預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口情況 |
| 一、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口情況 |
| 二、出口國(guó)別情況分析 |
| 三、影響船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口因素分析 |
| 四、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口情況預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口情況 |
| 一、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口情況 |
| 二、進(jìn)口國(guó)別情況分析 |
| 三、影響船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口因素分析 |
| 四、2025-2031年船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口情況預(yù)測(cè)分析 |
第八章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)調(diào)研 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布情況 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)華東地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模情況 |
| 二、市場(chǎng)需求分析 |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中南地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模情況 |
| 二、市場(chǎng)需求分析 |
第四節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)東北地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年） |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模情況 |
| 二、市場(chǎng)需求分析 |
第九章 中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)研 |
| 一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格特征 |
| 二、當(dāng)前船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格評(píng)述 |
| 三、影響船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格因素分析 |
| 四、未來(lái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第十章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)上游行業(yè)發(fā)展調(diào)研 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)上游行業(yè)集中度分析 |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者調(diào)研分析 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者認(rèn)知程度分析 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者需求特點(diǎn) |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者關(guān)注因素分析 |
第十二章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)集中度分析 |
| 一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)集中度分析 |
| 三、船用發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域集中度分析 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 二、中外船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、中國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、國(guó)內(nèi)主要船用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)動(dòng)向 |
第十三章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析 |
第一節(jié) 濰柴重機(jī)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、近三年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 三、近三年企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)投資前景 |
第二節(jié) 濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、近三年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| zhōngguó háng yòng fā dòng jī shìchǎng diàoyán yǔ fāzhan qūshì yùcè bàogào （2025 nián） |
| 三、近三年企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)投資前景 |
第三節(jié) 鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)投資前景 |
第四節(jié) 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)投資前景 |
第五節(jié) 大連船用柴油機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)投資前景 |
第十四章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品策略 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)渠道策略 |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)價(jià)格策略 |
第四節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)廣告媒體策略 |
第五節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)客戶(hù)服務(wù)策略 |
第十五章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)與對(duì)策 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)防范建議 |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)及建議 |
| 一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)總體發(fā)展機(jī)會(huì)及建議 |
| 二、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)并購(gòu)發(fā)展機(jī)會(huì)及建議 |
| 三、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)及發(fā)展建議 |
| 四、船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)策略 |
| 中國(guó)の船舶エンジン市場(chǎng)調(diào)査と発展傾向予測(cè)レポート（2025年） |
第十六章 船用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)分析與建議 |
第一節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施 |
| 一、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性 |
| 二、合理確立重點(diǎn)客戶(hù) |
| 三、對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)策略 |
| 四、強(qiáng)化重點(diǎn)客戶(hù)的管理 |
| 五、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略要重點(diǎn)解決的問(wèn)題 |
第四節(jié) 船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
第五節(jié) 中^智林^－船用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資建議 |
| 一、投資環(huán)境考察 |
| 二、投資方向建議 |
| 三、船用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目注意事項(xiàng) |
| 1、技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng) |
| 2、項(xiàng)目投資注意事項(xiàng) |
| 3、生產(chǎn)開(kāi)發(fā)注意事項(xiàng) |
| 4、銷(xiāo)售注意事項(xiàng) |
http://www.miaohuangjin.cn/1/02/ChuanYongFaDongJiFaZhanXianZhuan.html
略……
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