| 相 關(guān) |
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| 港口碼頭是全球貿(mào)易和物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)貨物的裝卸、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)。近年來，隨著國際貿(mào)易量的增長和船舶大型化趨勢，港口碼頭設(shè)施的現(xiàn)代化和自動(dòng)化水平不斷提高。自動(dòng)化堆場、智能閘口和無人搬運(yùn)車的應(yīng)用，顯著提升了港口作業(yè)效率和吞吐能力。同時(shí)，綠色港口理念的推廣，如使用清潔能源和減少排放，促進(jìn)了港口的可持續(xù)發(fā)展。 |
| 未來，港口碼頭的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保。一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)分析，將優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提高貨物跟蹤和信息透明度。另一方面，綠色港口技術(shù)，如岸電供電和碳捕捉系統(tǒng)，將減少港口運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。此外，港口間的互聯(lián)互通和多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的完善，將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，提升港口的綜合競爭力。 |
| 《2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)分析及前景趨勢預(yù)測報(bào)告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、港口碼頭相關(guān)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)信息以及港口碼頭科研單位等提供的大量資料，對(duì)港口碼頭行業(yè)發(fā)展環(huán)境、港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈、港口碼頭市場規(guī)模、港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了深入研究，并對(duì)港口碼頭行業(yè)市場前景及港口碼頭發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。 |
| 《2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)分析及前景趨勢預(yù)測報(bào)告》揭示了港口碼頭市場潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇投資時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 |
第一章 港口碼頭行業(yè)相關(guān)介紹及規(guī)劃背景 |
1.1 港口碼頭簡介 |
| 1.1.1 港口的定義 |
| 1.1.2 港口的功能 |
| 1.1.3 港口的分類 |
| 1.1.4 港口的水域 |
| 1.1.5 港口碼頭泊位 |
| 1.1.6 港口收費(fèi)種類 |
1.2 國際背景分析 |
| 1.2.1 典型港口城市發(fā)展 |
| 1.2.2 全球港口吞吐量對(duì)比 |
| 1.2.3 全球港口生產(chǎn)表現(xiàn) |
| 1.2.4 全球智慧港口發(fā)展 |
1.3 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況 |
| 1.3.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 |
| 1.3.3 固定資產(chǎn)投資 |
| 1.3.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望 |
1.4 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃 |
| 1.4.1 港口管理機(jī)構(gòu) |
| 1.4.2 港口重要指標(biāo) |
| 1.4.3 港口總體規(guī)劃 |
| 1.4.4 港口管理職能 |
第二章 2019-2024年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析 |
2.1 2019-2024年中國港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 2.1.1 港口業(yè)發(fā)展綜述 |
| 2.1.2 港口業(yè)務(wù)的分類 |
| 2.1.3 港口吞吐量規(guī)模 |
| 2.1.4 港口業(yè)競爭態(tài)勢 |
| 2.1.5 港口業(yè)需求分析 |
| 2.1.6 港口建設(shè)費(fèi)分析 |
2.2 中國港口行業(yè)上市公司運(yùn)行狀況分析 |
| 2.2.1 上市公司規(guī)模 |
| 2.2.2 上市公司分布 |
| 2.2.3 經(jīng)營狀況分析 |
| 2.2.4 盈利能力分析 |
| 2.2.5 營運(yùn)能力分析 |
| 2.2.6 成長能力分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/1/39/GangKouMaTouFaZhanQianJing.html |
| 2.2.7 現(xiàn)金流量分析 |
2.3 2019-2024年港口資源整合分析 |
| 2.3.1 港口資源整合的必要性 |
| 2.3.2 港口資源整合發(fā)展意義 |
| 2.3.3 國內(nèi)港口資源整合現(xiàn)狀 |
| 2.3.4 國內(nèi)港口資源整合探索 |
| 2.3.5 整合后港口企業(yè)發(fā)展建議 |
2.4 2019-2024年港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
| 2.4.1 港城關(guān)系的演變過程 |
| 2.4.2 港城互動(dòng)重要性分析 |
| 2.4.3 港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 |
2.5 中國港口碼頭業(yè)前景趨勢預(yù)測 |
| 2.5.1 港口發(fā)展環(huán)境變化趨勢 |
| 2.5.2 港口行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 2.5.3 港口碼頭未來發(fā)展趨勢 |
2.6 對(duì)2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)預(yù)測分析 |
| 2.6.1 2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)影響因素分析 |
| 2.6.2 2024-2030年中國港口貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 2.6.3 2024-2030年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 2.6.4 2024-2030年中國港口集裝箱吞吐量預(yù)測分析 |
第三章 2019-2024年集裝箱港口分析 |
3.1 中國集裝箱港口運(yùn)行分析 |
| 3.1.1 集裝箱港口的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.1.2 港口集裝箱吞吐量規(guī)模分析 |
| 3.1.3 港口集裝箱吞吐量景氣指數(shù) |
| 3.1.4 集裝箱港口的市場布局情況 |
| 3.1.5 港口集裝箱吞吐量排名情況 |
3.2 中國集裝箱港口競爭力分析 |
| 3.2.1 集裝箱港口競爭力因素 |
| 3.2.2 集裝箱港口競爭力環(huán)境 |
| 3.2.3 集裝箱港口競爭力機(jī)遇 |
| 3.2.4 集裝箱港口競爭力借鑒 |
| 3.2.5 集裝箱港口競爭力建議 |
3.3 港口集裝箱物流市場分析 |
| 3.3.1 港口集裝箱物流概念 |
| 3.3.2 港口集裝箱物流模式 |
| 3.3.3 港口集裝箱物流建議 |
| 3.3.4 集裝箱港口優(yōu)化分析 |
3.4 智能化集裝箱碼頭應(yīng)用分析 |
| 3.4.1 智能化集裝箱碼頭模式 |
| 3.4.2 智能化集裝箱碼頭優(yōu)勢 |
| 3.4.3 智能化集裝箱碼頭弊端 |
| 3.4.4 智能化集裝箱碼頭趨勢 |
3.5 自動(dòng)化集裝箱碼頭應(yīng)用分析 |
| 3.5.1 自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展背景 |
| 3.5.2 自動(dòng)化集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析 |
| 3.5.3 自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展趨勢 |
3.6 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
| 3.6.1 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸全球環(huán)境 |
| 3.6.2 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸國內(nèi)格局 |
| 3.6.3 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域 |
| 3.6.4 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢 |
| 3.6.5 “十四五”港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展建議 |
第四章 2019-2024年沿海港口分析 |
4.1 中國沿海港口發(fā)展概況 |
| 4.1.1 沿海港口公司經(jīng)營分析 |
| 4.1.2 港口建設(shè)投資市場分析 |
| 4.1.3 港口集裝箱吞吐量排名 |
| 4.1.4 沿海港口未來發(fā)展展望 |
| 4.1.5 港口發(fā)展重點(diǎn)關(guān)注問題 |
4.2 中國沿海港口重點(diǎn)領(lǐng)域改革 |
| 4.2.1 貨物運(yùn)輸領(lǐng)域 |
| 4.2.2 港口建設(shè)領(lǐng)域 |
| 4.2.3 口岸營商領(lǐng)域 |
4.3 部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展 |
| 4.3.1 山東沿海港口 |
| 4.3.2 海南沿海港口 |
| 4.3.3 福建沿海港口 |
第五章 2019-2024年內(nèi)河港口分析 |
5.1 中國的內(nèi)河水運(yùn) |
| 5.1.1 內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況 |
| 5.1.2 內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 5.1.3 內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展重點(diǎn) |
| 5.1.4 內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展政策 |
5.2 中國內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
| 5.2.1 我國主要的內(nèi)河港口分布 |
| 5.2.2 內(nèi)河港口貨物吞吐量規(guī)模 |
| 5.2.3 外貿(mào)及集裝箱吞吐量規(guī)模 |
| 5.2.4 內(nèi)河港口貨物吞吐量分布 |
| 5.2.5 我國內(nèi)河港口的碼頭分析 |
5.3 部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 5.3.1 安徽蕪湖港 |
| 5.3.2 廣安重慶港 |
| 5.3.3 浙江嘉興港 |
| 5.3.4 重慶新生港 |
| Analysis and Prospect Trend Forecast Report on China's Port and Terminal Industry from 2024 to 2030 |
| 5.3.5 江西紅光港 |
| 5.3.6 湖北武漢港 |
5.4 內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展存在問題及建議 |
| 5.4.1 內(nèi)河港口發(fā)展的不足之處 |
| 5.4.2 內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的困難 |
| 5.4.3 內(nèi)河港口高質(zhì)量發(fā)展建議 |
| 5.4.4 內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的建議 |
第六章 2019-2024年中國五大區(qū)域港口群發(fā)展分析 |
6.1 中國區(qū)域港口群概述 |
| 6.1.1 區(qū)域港口群整合呈現(xiàn)的特征 |
| 6.1.2 港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響 |
| 6.1.3 區(qū)域港口群一體化發(fā)展的策略 |
| 6.1.4 港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)策略 |
6.2 長江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.2.1 長三角港口群運(yùn)行情況 |
| 6.2.2 長三角港口群競爭形勢 |
| 6.2.3 長三角港口群外部發(fā)展挑戰(zhàn) |
| 6.2.4 長三角港口群新型競合機(jī)制 |
| 6.2.5 長三角港口群價(jià)值鏈增值聯(lián)動(dòng) |
| 6.2.6 長三角港口一體化的歷史沿革 |
| 6.2.7 長三角港口一體化的主要措施 |
6.3 珠江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.3.1 珠三角港口群運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 6.3.2 珠三角港口群行業(yè)景氣 |
| 6.3.3 珠三角港口競爭改善策略 |
| 6.3.4 珠三角港口群一體化戰(zhàn)略 |
| 6.3.5 珠三角港口群SWOT分析 |
| 6.3.6 提升珠三角港口群國際競爭力 |
| 6.3.7 珠三角港口群發(fā)展的對(duì)策建議 |
6.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
| 6.4.1 環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.4.2 環(huán)渤海地區(qū)港口行業(yè)景氣 |
| 6.4.3 環(huán)渤海地區(qū)港口競爭格局 |
| 6.4.4 環(huán)渤海港口整合前后發(fā)展建議 |
| 6.4.5 環(huán)渤海港口實(shí)力與腹地經(jīng)濟(jì)建議 |
6.5 東南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.5.1 東南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.5.2 東南沿海港口物流協(xié)同發(fā)展 |
| 6.5.3 東南沿海港口資源整合對(duì)策 |
| 6.5.4 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建議 |
6.6 西南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.6.1 西南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.6.2 西南沿海港口群相關(guān)政策 |
| 6.6.3 西南港口群經(jīng)濟(jì)腹地拓展建議 |
| 6.6.4 重點(diǎn)港口物流對(duì)外貿(mào)易的建議 |
第七章 2019-2024年中國主要大港發(fā)展?fàn)顩r分析 |
7.1 上海港 |
| 7.1.1 上海港運(yùn)行情況 |
| 7.1.2 上海港智能化港口發(fā)展路徑 |
| 7.1.3 港口物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同的對(duì)策 |
| 7.1.4 與長三角港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展建議 |
7.2 深圳港 |
| 7.2.1 深圳港運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 7.2.2 深圳港集疏運(yùn)問題 |
| 7.2.3 集疏運(yùn)的實(shí)施建議 |
| 7.2.4 深圳港的發(fā)展建議 |
7.3 廣州港 |
| 7.3.1 廣州港運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 7.3.2 廣州綠色港口發(fā)展建議 |
| 7.3.3 構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局 |
| 7.3.4 廣州港地區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
7.4 青島港 |
| 7.4.1 青島港運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 7.4.2 青島港區(qū)位優(yōu)勢 |
| 7.4.3 青島港相關(guān)政策 |
| 7.4.4 海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 |
7.5 寧波舟山港 |
| 7.5.1 寧波舟山港運(yùn)行情況 |
| 7.5.2 寧波舟山港發(fā)展新機(jī)遇 |
| 7.5.3 腹地經(jīng)濟(jì)中存在的問題 |
| 7.5.4 寧波舟山港的發(fā)展建議 |
7.6 天津港 |
| 7.6.1 天津港運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 7.6.2 天津港高質(zhì)量發(fā)展路徑 |
| 7.6.3 天津港高質(zhì)量發(fā)展策略 |
| 7.6.4 天津港未來發(fā)展規(guī)劃 |
7.7 廈門港 |
| 7.7.1 廈門港運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| 7.7.2 廈門港相關(guān)政策 |
| 7.7.3 海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展對(duì)策 |
| 7.7.4 海潤碼頭智能化改造 |
第八章 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)投資企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
8.1 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.1.2 經(jīng)營效益分析 |
| 2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)分析及前景趨勢預(yù)測報(bào)告 |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.1.5 核心競爭力分析 |
| 8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.1.7 未來前景展望 |
8.2 天津港股份有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.2.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.2.5 核心競爭力分析 |
| 8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.2.7 未來前景展望 |
8.3 招商局港口集團(tuán)股份有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.3.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.3.5 核心競爭力分析 |
| 8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.3.7 未來前景展望 |
8.4 深圳市鹽田港股份有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.4.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.4.5 核心競爭力分析 |
| 8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.4.7 未來前景展望 |
8.5 南京港股份有限公司 |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.5.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.5.5 核心競爭力分析 |
| 8.5.6 未來前景展望 |
8.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.6.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.6.5 核心競爭力分析 |
| 8.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.6.7 未來前景展望 |
8.7 北部灣港股份有限公司 |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.7.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.7.5 核心競爭力分析 |
| 8.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九章 中國港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
9.1 中國港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸 |
| 9.1.1 港口運(yùn)營模式痛點(diǎn) |
| 9.1.2 海運(yùn)港口發(fā)展困境 |
| 9.1.3 港口企業(yè)發(fā)展問題 |
9.2 中國港口碼頭建設(shè)問題分析 |
| 9.2.1 綠色港口建設(shè)存在的問題 |
| 9.2.2 港口建設(shè)費(fèi)發(fā)展存在不足 |
| 9.2.3 港口生產(chǎn)安全管理的問題 |
| 9.2.4 智慧港口建設(shè)面臨的挑戰(zhàn) |
9.3 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略 |
| 9.3.1 港口碼頭行業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
| 9.3.2 疫情影響下港口應(yīng)對(duì)措施 |
| 9.3.3 港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的策略 |
| 9.3.4 港口企業(yè)發(fā)展實(shí)力提升方法 |
9.4 中國港口碼頭建設(shè)的策略 |
| 9.4.1 綠色港口建設(shè)的改進(jìn)措施 |
| 9.4.2 港口費(fèi)到期后的政策措施 |
| 9.4.3 提升港口安全生產(chǎn)的對(duì)策 |
| 9.4.4 智慧港口發(fā)展思考及建議 |
9.5 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
| 9.5.1 臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用 |
| 9.5.2 港航發(fā)展與臨港經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)作用 |
| 9.5.3 臨港經(jīng)濟(jì)助推港航事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 9.5.4 臨港經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展前景展望 |
第十章 中國港口碼頭建設(shè)及投融資分析 |
10.1 中國港口碼頭建設(shè)融資分析 |
| 10.1.1 企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)類型 |
| 10.1.2 融資風(fēng)險(xiǎn)控制與規(guī)避 |
| 10.1.3 港口行業(yè)融資方式 |
| 10.1.4 港口行業(yè)融資問題 |
| 10.1.5 新型融資方式分析 |
10.2 中國港口碼頭投資并購分析 |
| 10.2.1 天津港并購關(guān)聯(lián)公司股權(quán) |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Gang Kou Ma Tou HangYe FenXi Ji QianJing QuShi YuCe BaoGao |
| 10.2.2 寧波舟山港擬收購港口資產(chǎn) |
| 10.2.3 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購天津港股權(quán) |
| 10.2.4 大連港股吸收合并營口港務(wù)公司 |
10.3 中國港口業(yè)投資機(jī)會(huì) |
| 10.3.1 港口度假區(qū)投資機(jī)會(huì) |
| 10.3.2 RCEP協(xié)定帶來的機(jī)會(huì) |
| 10.3.3 港口自動(dòng)駕駛投資機(jī)會(huì) |
| 10.3.4 粵港澳大灣區(qū)港口投資機(jī)會(huì) |
10.4 上市公司在港口水務(wù)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析 |
| 10.4.1 投資項(xiàng)目綜述 |
| 10.4.2 投資區(qū)域分布 |
| 10.4.3 投資模式分析 |
| 10.4.4 典型投資案例 |
10.5 港口水務(wù)行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析 |
| 10.5.1 投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 10.5.2 投資區(qū)域分布 |
| 10.5.3 投資模式分析 |
| 10.5.4 典型投資案例 |
10.6 中國港口業(yè)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) |
| 10.6.1 江西建設(shè)重要港口項(xiàng)目 |
| 10.6.2 天津港建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目 |
| 10.6.3 鹽田港全力打造“黃金港口” |
| 10.6.4 廣州港投資建設(shè)揭陽港項(xiàng)目 |
| 10.6.5 山東港口青島港產(chǎn)城融合項(xiàng)目 |
| 10.6.6 廣州港南沙港區(qū)四期工程項(xiàng)目 |
10.7 21世紀(jì)海上絲綢之路港口建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.7.1 海上絲綢之路港口投資環(huán)境分析 |
| 10.7.2 東南亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.7.3 南亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.7.4 西亞區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.7.5 非洲區(qū)域港口投資的風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.7.6 中資企業(yè)投資海外港口的建議 |
| 10.7.7 對(duì)沿線港口投資風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策 |
第十一章 中國港口碼頭行業(yè)相關(guān)政策法規(guī) |
11.1 中國港口碼頭業(yè)有關(guān)政策法規(guī) |
| 11.1.1 中華人民共和國港口法 |
| 11.1.2 中華人民共和國航道法 |
| 11.1.3 港口工程建設(shè)管理規(guī)定 |
| 11.1.4 港口規(guī)劃管理規(guī)定 |
| 11.1.5 港口經(jīng)營管理規(guī)定 |
| 11.1.6 港口岸線使用審批管理辦法 |
| 11.1.7 港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定 |
| 11.1.8 中華人民共和國國際海運(yùn)條例 |
| 11.1.9 海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定 |
11.2 中國各地區(qū)港口業(yè)政策法規(guī) |
| 11.2.1 上海港口條例 |
| 11.2.2 天津港口條例 |
| 11.2.3 大連港口條例 |
| 11.2.4 江蘇省港口條例 |
| 11.2.5 安徽省港口條例 |
| 11.2.6 山東省港口條例 |
| 11.2.7 福建省港口條例 |
| 11.2.8 河北省港口條例 |
| 11.2.9 廣東省港口管理?xiàng)l例 |
| 11.2.10 浙江省港口管理?xiàng)l例 |
| 11.2.11 廣西壯族自治區(qū)港口條例 |
| 11.2.12 河北省港口岸線管理規(guī)定 |
11.3 2019-2024年港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)政策解讀 |
| 11.3.1 2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策 |
| 11.3.2 2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策 |
| 11.3.3 2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策 |
| 11.3.4 2024年港口業(yè)重點(diǎn)政策 |
第十二章 中^智林^－中國港口碼頭業(yè)規(guī)劃及展望 |
12.1 中國港口碼頭相關(guān)規(guī)劃布局 |
| 12.1.1 《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中港口碼頭相關(guān)內(nèi)容 |
| 12.1.2 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》有關(guān)內(nèi)容 |
| 12.1.3 《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容 |
| 12.1.4 《西部陸海新通道總體規(guī)劃》港口碼頭內(nèi)容 |
| 12.1.5 《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中相關(guān)內(nèi)容 |
12.2 地方政府港口碼頭建設(shè)規(guī)劃 |
| 12.2.1 福建省沿海港口布局規(guī)劃 |
| 12.2.2 江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃 |
| 12.2.3 河北智慧港口專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃 |
| 12.2.4 合肥港總體規(guī)劃（2035年） |
| 12.2.5 東莞港總體規(guī)劃（2035年） |
12.3 “十四五”中國港口碼頭規(guī)劃展望 |
| 12.3.1 總體要求 |
| 12.3.2 發(fā)展主線 |
| 12.3.3 港口整合 |
| 12.3.4 港口競爭力 |
| 12.3.5 港鐵合作 |
| 2024-2030年中國港灣埠頭業(yè)界の分析と將來動(dòng)向予測報(bào)告 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 港口碼頭行業(yè)歷程 |
| 圖表 港口碼頭行業(yè)生命周期 |
| 圖表 港口碼頭行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| …… |
| 圖表 2019-2024年港口碼頭行業(yè)市場容量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)市場規(guī)模及增長情況 |
| …… |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)銷售收入分析 單位：億元 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)盈利情況 單位：億元 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)利潤總額分析 單位：億元 |
| …… |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況 單位：家 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)企業(yè)平均規(guī)模情況 單位：萬元/家 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)競爭力分析 |
| …… |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)盈利能力分析 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)償債能力分析 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2019-2024年中國港口碼頭行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| …… |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭市場規(guī)模及增長情況 |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭行業(yè)市場需求情況 |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭市場規(guī)模及增長情況 |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭行業(yè)市場需求情況 |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭市場規(guī)模及增長情況 |
| 圖表 **地區(qū)港口碼頭行業(yè)市場需求情況 |
| …… |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）基本信息 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）經(jīng)營情況分析 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）盈利能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）償債能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）運(yùn)營能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（一）成長能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）基本信息 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）經(jīng)營情況分析 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）盈利能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）償債能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）運(yùn)營能力情況 |
| 圖表 港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)（二）成長能力情況 |
| …… |
| 圖表 2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)市場容量預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年中國港口碼頭市場前景預(yù)測 |
| 圖表 2024-2030年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/1/39/GangKouMaTouFaZhanQianJing.html
略……
| 相 關(guān) |
|
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