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造船業(yè)是全球重要的重工業(yè)之一，近年來(lái)受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、貿(mào)易政策變化以及環(huán)保法規(guī)升級(jí)的影響。隨著國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，如限硫令的實(shí)施，造船業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)燃油動(dòng)力向清潔能源動(dòng)力的轉(zhuǎn)型。同時(shí)，數(shù)字化和智能化技術(shù)的應(yīng)用，如智能船體設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和自動(dòng)化操作，正在改變造船和船舶運(yùn)營(yíng)的面貌。
未來(lái)，造船業(yè)將更加注重可持續(xù)性和智能化。一方面，環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)將推動(dòng)造船業(yè)采用更多綠色技術(shù)，如液化天然氣(LNG)動(dòng)力、混合動(dòng)力和風(fēng)帆輔助推進(jìn)系統(tǒng)，以及提高船舶的能效比。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將繼續(xù)深化，智能船舶的研發(fā)將成為行業(yè)重點(diǎn)，包括智能航行系統(tǒng)、智能維護(hù)和智能物流管理，以提高船舶的安全性、效率和經(jīng)濟(jì)效益。
《2025-2031年中國(guó)造船市場(chǎng)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》從產(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，系統(tǒng)分析了造船行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀與需求動(dòng)態(tài)，詳細(xì)解讀了造船市場(chǎng)規(guī)模、價(jià)格波動(dòng)及上下游影響因素。報(bào)告深入剖析了造船細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展特點(diǎn)，基于權(quán)威數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)前景及未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，同時(shí)揭示了造船重點(diǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)集中度變化。報(bào)告客觀翔實(shí)地指出了造船行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，為投資者、經(jīng)營(yíng)者及行業(yè)參與者提供了有力的決策支持，助力把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，明確發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)化。
第一章 2025年中國(guó)造船業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2025年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、2025年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
三、人民幣升值對(duì)我國(guó)造船行業(yè)影響分析
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
一、指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)
二、技術(shù)發(fā)展
三、產(chǎn)品發(fā)展
四、生產(chǎn)組織現(xiàn)代化
五、對(duì)外合作
六、重大項(xiàng)目規(guī)劃
七、投資管理
八、政策措施
第三節(jié) 船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃
一、指導(dǎo)方針、發(fā)展目標(biāo)和總體部署
二、重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域及其優(yōu)先主題
三、重大創(chuàng)新項(xiàng)目
四、重大關(guān)鍵技術(shù)
五、政策措施
第四節(jié) 船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃
一、指導(dǎo)方針、發(fā)展原則和發(fā)展目標(biāo)
二、加快生產(chǎn)能力建設(shè)
三、推進(jìn)船用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
四、建設(shè)船用設(shè)備研發(fā)平臺(tái)
五、實(shí)施重大科技項(xiàng)目
六、政策措施
第二章 2025-2031年世界造船市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025年世界造船業(yè)主要指標(biāo)
一、2025年世界新船成交量指標(biāo)
二、2025年世界新船完工量指標(biāo)
三、2025年世界手持訂單量指標(biāo)
四、2025年世界新船船價(jià)指標(biāo)
第二節(jié) 2025年世界造船業(yè)各船型的成交情況
一、2025年世界油船成交情況
二、2025年世界散貨船成交情況
三、2025年世界大型集裝箱船成交情況
四、2025年世界氣體運(yùn)輸船成交情況
五、2025年世界海洋工程和其他特種船成交情況
第三節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì)
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 全球船舶融資市場(chǎng)
一、船舶未獲融資比例明顯上升
二、船舶融資缺口約1500億美元
三、日本銀行已收緊船舶貸款
第五節(jié) 2025年世界船舶市場(chǎng)展望
第三章 2025-2031年中國(guó)船舶制造所屬市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2025年中國(guó)船舶制造經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
一、造船三大指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高
二、經(jīng)濟(jì)規(guī)模快速擴(kuò)大
三、經(jīng)濟(jì)效益不斷提高
四、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯改善
五、船舶出口迅猛增長(zhǎng)
第二節(jié) 2025年中國(guó)船舶制造經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)分析
一、兩大船舶集團(tuán)成績(jī)突出，地方造船蓬勃發(fā)展
二、散貨船成交量躍居世界第一，海洋工程成為新亮點(diǎn)
三、經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)上升，造修配實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展
四、關(guān)鍵設(shè)備研制成功，部分設(shè)備技術(shù)水平和質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，高技術(shù)船舶建造取得新進(jìn)展
第三節(jié) 2025年中國(guó)船舶制造經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中問(wèn)題分析
一、船舶配套發(fā)展滯后，關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)能力不足
二、人力資源緊缺，勞動(dòng)力成本上升較快
三、部分船企延期交船現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)
四、鋼材價(jià)格持續(xù)攀升，造船企業(yè)成本增加
第四節(jié) 2025年中國(guó)船舶制造預(yù)測(cè)及建議
一、預(yù)測(cè)分析
二、建議
第四章 2025年造船所屬行業(yè)相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 2025年航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、國(guó)際干散貨航運(yùn)——行情一路飆升
二、國(guó)際油輪航運(yùn)——慘淡經(jīng)營(yíng)
三、國(guó)際集裝箱航運(yùn)——運(yùn)價(jià)回暖
第二節(jié) 船用配套業(yè)
一、世界主要船舶配套業(yè)國(guó)家、地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）歐洲船舶配套業(yè)獨(dú)攬半壁江山
（二）日本國(guó)產(chǎn)化率世界第一，造船和造機(jī)聯(lián)營(yíng)
（三）韓國(guó)“雙高”船舶配套設(shè)備技術(shù)薄弱
二、我國(guó)船舶配套業(yè)現(xiàn)狀分析
（一）現(xiàn)狀分析
（二）主要問(wèn)題
（三）2018中國(guó)船配業(yè)需超常規(guī)發(fā)展
第三節(jié) 修船
一、國(guó)外修船行業(yè)發(fā)展概況
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展前景
第四節(jié) 拆船市場(chǎng)
一、我國(guó)拆船行業(yè)現(xiàn)狀分析 二、拆船業(yè)發(fā)展符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的基本要求
三、2025年進(jìn)口和拆解國(guó)內(nèi)廢船情況
四、發(fā)展我國(guó)拆船業(yè)的建議
第五節(jié) 船舶用鋼市場(chǎng)分析
第五章 2025-2031年集裝箱船市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)回顧及展望
2017 年中、日、越 GDP 和集裝箱吞吐量關(guān)系
一、國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展持續(xù)強(qiáng)勁
二、總體供求關(guān)系良好
2025-2031 China Shipbuilding market current situation in-depth research and development trend report
三、租造船市場(chǎng)活躍
四、主要航線發(fā)展特點(diǎn)
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、2025年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
二、2025年珠江水系集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
1、集裝箱運(yùn)輸扮演重要角色
2、集裝箱運(yùn)輸船艘數(shù)位列“榜眼”
3、靠泊碼頭將逐步升級(jí)
4、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)力十足
三、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸分析
1、長(zhǎng)江集箱運(yùn)輸前景廣闊
2、崛起尚需打破“瓶頸”制約
3、“解脫”束縛 服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展
四、2025年中國(guó)集裝箱船舶制造分析
第三節(jié) 2025年超大型集裝箱船市場(chǎng)分析
一、大型化趨勢(shì)愈演愈烈
二、利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致唯“大”獨(dú)尊
三、運(yùn)力過(guò)剩并非危言聳聽(tīng)
第四節(jié) 2025年集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
一、2025年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)展望
1 市場(chǎng)供給分析
2、市場(chǎng)需求分析
3、市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
4、主要市場(chǎng)的走勢(shì)預(yù)測(cè)分析
5、需要關(guān)注的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
二、2025-2031年集裝箱運(yùn)輸形勢(shì)展望
1.世界集裝箱運(yùn)輸形勢(shì)展望
2.中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)展望
三、未來(lái)數(shù)年集裝箱船租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
第六章 2025-2031年干散貨船市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025-2031年干散貨水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告
一、國(guó)際干散貨運(yùn)輸形勢(shì)
1.2018 年國(guó)際干散貨市場(chǎng)回顧
22018年國(guó)際干散貨運(yùn)輸需求分析
32018年國(guó)際干散貨船隊(duì)分析
4. 2025-2031年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.建議
二、我國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸形勢(shì)
1.2018 年沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧
22018年沿海干散貨運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析
32018年沿海干散貨船隊(duì)發(fā)展情況
42018年沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
第三節(jié) 干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景及風(fēng)險(xiǎn)
一、世界干散貨運(yùn)輸前景預(yù)測(cè)
二、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
第七章 2025-2031年油輪市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025-2031年石油水運(yùn)形勢(shì)分析預(yù)測(cè)
一、國(guó)際油輪運(yùn)輸形勢(shì)
1.2018 年國(guó)際油輪市場(chǎng)行情繼續(xù)下行
22018年國(guó)際油輪運(yùn)輸需求小幅增長(zhǎng)
32018年國(guó)際油輪船隊(duì)增長(zhǎng)有望放緩
4.國(guó)際油輪市場(chǎng)行情未來(lái)可期
二、我國(guó)石油運(yùn)輸形勢(shì)分析
1.2018 年我國(guó)石油運(yùn)輸形勢(shì)回顧
22018年我國(guó)原油水運(yùn)需求分析
32018年我國(guó)石油水路運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 我國(guó)成品油船隊(duì)現(xiàn)狀分析 一、遠(yuǎn)洋成品油船隊(duì)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)內(nèi)沿海成品油船隊(duì)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1.我國(guó)沿海成品油運(yùn)輸船隊(duì)構(gòu)成
2.我國(guó)成品油沿海運(yùn)輸格局
3.沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)
第三節(jié) 靈便型液貨船細(xì)分行業(yè)分析 一、靈便型液貨船與大型油輪協(xié)調(diào)發(fā)展
（一）靈便型液貨船應(yīng)用廣泛
2025-2031年中國(guó)造船市場(chǎng)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
（二）與大型油輪協(xié)調(diào)發(fā)展
二、未來(lái)增長(zhǎng)空間依然廣闊
（一）靈便型液貨船細(xì)分市場(chǎng)也呈大型化趨勢(shì)
（二）未來(lái)三年全球現(xiàn)役靈便型液貨船更新需求將達(dá)2600 萬(wàn)DWT 左右
（三）目前訂單只能滿足更新需求
三、2025年后行業(yè)景氣仍將延續(xù)
第四節(jié) 油輪市場(chǎng)前景展望
一、2025年油運(yùn)市場(chǎng)展望
1、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與海運(yùn)需求
2、世界油船運(yùn)力
二、2025年世界油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
三、未來(lái)全球油輪需求情況預(yù)測(cè)分析
第八章 2025-2031年LNG船市場(chǎng)分析 第一節(jié) 2025年LNG船市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、LNG船隊(duì)新老交替
二、2025年前延續(xù)快增勢(shì)頭
三、船價(jià)一路上揚(yáng)
第二節(jié) 2025年LNG船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) LNG船建造市場(chǎng)格局
一、韓國(guó)——一家獨(dú)大
二、日本——勉強(qiáng)維持
三、歐洲——訂單匱乏
第九章 2025-2031年旅游船市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025年中國(guó)旅游市場(chǎng)分析
一、2025年旅游總收入情況
二、2025年我國(guó)旅游業(yè)總收入預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2025-2031年豪華旅游船市場(chǎng)分析
一、豪華旅游船船隊(duì)現(xiàn)狀
1、保有量
2、噸位結(jié)構(gòu)
3、船齡結(jié)構(gòu)
二、旅游船公司
三、豪華旅游船建造市場(chǎng)
1、手持訂單量、完工量、拆解量
2、主要建造廠
四、豪華旅游船市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、豪華旅游船市場(chǎng)展望
第十章 2025-2031年客船市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2025-2031年客船船隊(duì)現(xiàn)狀分析
一、船隊(duì)保有量
二、噸位結(jié)構(gòu)
三、船齡結(jié)構(gòu)
四、船隊(duì)注冊(cè)特征主要客船大國(guó)
第二節(jié) 2025-2031年客船建造市場(chǎng)分析
一、新船訂單量、手持訂單量、完工量
二、拆解市場(chǎng)
三、主要建造國(guó)家及船廠
第十一章 2025-2031年我國(guó)船舶進(jìn)出口分析
第一節(jié) 2025-2031年我國(guó)船舶進(jìn)出口總體情況分析
一、2025年船舶出口額首次突破百億美元
二、2025年船舶進(jìn)口額呈現(xiàn)較大增幅態(tài)勢(shì)
三、2025年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)口增速不小
四、2025年船舶工業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
第二節(jié) 2025-2031年我國(guó)各省市船舶進(jìn)出口情況分析
第三節(jié) 2025-2031年我國(guó)船舶進(jìn)出口國(guó)家與地區(qū)分析
第十二章 2025-2031年船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 2025年船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局兩極分化
一、好望角型船分散化程度加劇
二、高技術(shù)船壟斷加劇
第二節(jié) 2025年我國(guó)船舶工業(yè)格局
一、2025年地方船舶工業(yè)發(fā)展迅猛
二、2025年船舶兩大集團(tuán)繼續(xù)保持主力軍地位
三、散貨船成交非常活躍，海洋工程實(shí)現(xiàn)突破
第三節(jié) 2025年船舶區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
一、韓國(guó)：國(guó)內(nèi)國(guó)外，雙管齊下
二、日本：存量盤活，增量帶動(dòng)
三、中國(guó)：航運(yùn)助推，建設(shè)加快
四、越南：實(shí)力漸強(qiáng)，大小通吃
2025-2031 nián zhōngguó zào chuán shìchǎng xiànzhuàng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì bàogào
第四節(jié) 2025年船企競(jìng)爭(zhēng)分析
二、十大造機(jī)企業(yè)加速擴(kuò)能
二、STX造船表現(xiàn)最為搶眼
第十三章 中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
第二節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2025年上海造船總量
二、上海造船業(yè)向世界一流邁進(jìn)
第三節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、東南沿海造船龍頭企業(yè)誕生
二、福建造船業(yè)單次接單創(chuàng)下五十年以來(lái)最高紀(jì)錄
三、2025年福建造船業(yè)總噸位預(yù)測(cè)分析
四、福建連江：全國(guó)最大民營(yíng)海運(yùn)公司涉足造船業(yè)
第四節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2025年江蘇造船情況分析
二、江蘇省成為全國(guó)造船業(yè)集中地區(qū)
三、江蘇造船業(yè)步入批量建造時(shí)代
四、2025年江蘇設(shè)立船舶出口基地
第五節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2025年浙江造船業(yè)分析
二、舟山正在成為全國(guó)乃至全球重要修造船基地
三、嘉興造船業(yè)快速發(fā)展
1、嘉興船舶工業(yè)發(fā)展條件和現(xiàn)狀
2、嘉興市船舶修造業(yè)基地的總體設(shè)想和發(fā)展重點(diǎn)
3、加快船舶工業(yè)發(fā)展的主要措施
第六節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、遼寧造船業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
二、遼寧船舶業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第七節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、2025年山東造船業(yè)市場(chǎng)分析
二、四大優(yōu)勢(shì)保山東造船業(yè)全力啟航
三、青島船舶產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)勢(shì)崛起
第八節(jié) 2025年重慶市船舶工業(yè)分析
一、2025年重慶市船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2025年重慶市船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)
三、2025年重慶市船舶制造業(yè)存在的問(wèn)題
第十四章 船舶制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
一、公司概況
二、主要產(chǎn)品分析
三、2025年中船集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益分析
四、中船集團(tuán)公布“十一五”改革發(fā)展綱要
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
一、公司概況
二、公司造船能力分析
三、2025年中船重工經(jīng)濟(jì)效益分析
四、中船重工提出科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期目標(biāo)任務(wù)
第三節(jié) 滬東重機(jī)
一、公司概況
二、公司業(yè)績(jī)繼續(xù)高增長(zhǎng)
三、柴油機(jī)銷量繼續(xù)大增
四、單位馬力銷售價(jià)格繼續(xù)上升，毛利率持續(xù)大漲
五、費(fèi)用控制能力較強(qiáng)，現(xiàn)金流充裕
第四節(jié) 江南重工
一、公司概況
二、2025年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
第五節(jié) 廣船國(guó)際
一、公司概況
二、主要產(chǎn)品分析
三、2025年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
第六節(jié) 大連船舶重工
一、公司概況
二、發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、大連船舶重工發(fā)展前景
第十五章 中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2025-2031年中國(guó)の造船市場(chǎng)現(xiàn)狀深層調(diào)査と発展傾向レポート
第一節(jié) 影響船舶需求的經(jīng)濟(jì)因素
一、2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
二、人民幣升值對(duì)造船業(yè)的影響
第二節(jié) 我國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
一、中國(guó)造船業(yè)發(fā)展失衡
二、中國(guó)造船業(yè)最缺國(guó)內(nèi)用戶支持
三、我國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
四、LNG船進(jìn)入新發(fā)展機(jī)遇期
第三節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用
第四節(jié) 2025年世界船舶市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第五節(jié) 中.智.林.船舶需求量預(yù)計(jì)
一、中國(guó)水運(yùn)“十五五”發(fā)展展望
二、未來(lái)幾年中國(guó)新船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表 2020-2025年世界LNG船需求預(yù)測(cè)分析
圖表 2020-2025年中國(guó)船用鋼材需求總量預(yù)測(cè)分析
圖表 2025-2031年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢(shì)
圖表 2025-2031年散貨船船隊(duì)增長(zhǎng)情況（以現(xiàn)有訂單計(jì)）
圖表 2025-2031年集裝箱船船隊(duì)增長(zhǎng)情況預(yù)計(jì)
圖表 2025-2031年油船船隊(duì)增長(zhǎng)情況預(yù)計(jì)
圖表 2025年世界造船集團(tuán)造船完工十強(qiáng)榜
圖表 2025年世界造船集團(tuán)承接新船訂單十強(qiáng)榜
圖表 2024年底全球主要船企超大型集裝箱船承造情況一覽表
圖表 2024年底全球主要船企LNG船手持訂單一覽表
圖表 2024年底主要造船國(guó)和地區(qū)手持船舶訂單一覽表（與2024年底比較）
圖表 2025年世界造船集團(tuán)手持船舶訂單十強(qiáng)榜
圖表 全國(guó)船舶出口國(guó)家和地區(qū)一覽表（出口金額在1億美元以上）
圖表 全國(guó)船舶出口企業(yè)一覽表（出口金額在2億美元以上）
圖表 全國(guó)主要省份船舶出口額一覽表（出口金額在5億美元以上）
圖表 2025年全國(guó)船舶出口洲別一覽表
圖表 全國(guó)主要船舶產(chǎn)品進(jìn)口量值表（進(jìn)口金額在1000萬(wàn)美元以上）
圖表 全國(guó)我國(guó)進(jìn)口船舶國(guó)家和地區(qū)一覽表（進(jìn)口金額在1000萬(wàn)美元以上）
圖表 全國(guó)主要船舶產(chǎn)品出口量值表（出口金額在1億美元以上）
http://www.miaohuangjin.cn/1/62/ZaoChuanFaZhanQuShi.html
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