2025-2031年中國新能源電動汽車行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

　　新能源電動汽車（EV）在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，受益于電池技術(shù)的進步、政府政策支持以及環(huán)保意識的提升。電動汽車的續(xù)航里程不斷增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，車型選擇日益豐富，從經(jīng)濟型轎車到豪華SUV均有覆蓋。智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車的標配，提升了駕駛體驗和安全性。

　　未來，新能源電動汽車將加速向全面電動化、智能化邁進。固態(tài)電池、鋰硫電池等新技術(shù)的應(yīng)用，將進一步提升能量密度，縮短充電時間，解決續(xù)航焦慮。車輛到電網(wǎng)（V2G）、自動駕駛技術(shù)的集成，將使電動汽車成為智能能源系統(tǒng)和未來出行的關(guān)鍵節(jié)點。同時，循環(huán)經(jīng)濟模式的推廣，如電池回收與梯次利用，將成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。隨著成本的持續(xù)下降和性能的不斷提升，新能源電動汽車在全球汽車市場的占比將持續(xù)擴大。

　　《2025-2031年中國新能源電動汽車行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》依托多年行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合新能源電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了新能源電動汽車市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格機制及細分市場特征。報告對新能源電動汽車市場前景進行了客觀評估，預(yù)測了新能源電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，并詳細解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)。此外，報告通過SWOT分析識別了新能源電動汽車行業(yè)機遇與潛在風險，為投資者和決策者提供了科學、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握新能源電動汽車行業(yè)的投資方向與發(fā)展機會。

第一章 新能源電動汽車相關(guān)概述

　　1.1 汽車行業(yè)簡介

　　　　1.1.1 行業(yè)定義

　　　　1.1.2 汽車分類

　　　　1.1.3 汽車性能

　　　　1.1.4 行業(yè)意義

　　　　1.1.5 主要技術(shù)

　　1.2 新能源電動汽車簡介

　　　　1.2.1 新能源電動汽車的定義

　　　　1.2.2 新能源電動汽車的結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 新能源電動汽車的分類

　　　　1.2.4 新能源電動汽車的利弊

　　1.3 新能源電動汽車與內(nèi)燃機汽車的比較分析

　　　　1.3.1 污染較低

　　　　1.3.2 節(jié)能高效

　　　　1.3.3 操作簡單

　　　　1.3.4 成本較高

第二章 2020-2025年全球新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 全球新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.1 全球市場現(xiàn)狀

　　　　全球新能源汽車市場規(guī)模（單位：萬輛）

　　　　2.1.2 財政激勵比較

　　　　2.1.3 技術(shù)路線比較

　　　　2.1.4 測試評價技術(shù)

　　　　2.1.5 行業(yè)技術(shù)專利

　　2.2 美國

　　　　2.2.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.2.2 市場競爭情況

　　　　2.2.3 進軍中國市場

　　　　2.2.4 特斯拉開放專利

　　2.3 挪威

　　　　2.3.1 全球發(fā)展地位

　　　　2.3.2 市場規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.3.3 優(yōu)惠政策解讀

　　　　2.3.4 發(fā)展壓力分析

　　2.4 德國

　　　　2.4.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.4.2 市場影響因素

　　　　2.4.3 行業(yè)發(fā)展模式

　　　　2.4.4 政府提供補貼

轉(zhuǎn)載-自：http://www.miaohuangjin.cn/1/68/XinNengYuanDianDongQiCheFaZhanXi.html

　　　　2.4.5 發(fā)展前景預(yù)測

　　2.5 其他國家

　　　　2.5.1 日本

　　　　2.5.2 法國

　　　　2.5.3 英國

　　　　2.5.4 荷蘭

第三章 2020-2025年中國新能源電動汽車發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境

　　　　3.1.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值

　　　　3.1.2 對外貿(mào)易總額

　　　　3.1.3 固定資產(chǎn)投資

　　　　3.1.4 社會融資規(guī)模

　　3.2 國內(nèi)消費環(huán)境

　　　　3.2.1 城鄉(xiāng)居民收入

　　　　3.2.2 居民消費水平

　　　　3.2.3 消費市場特點

　　3.3 汽車工業(yè)

　　　　3.3.1 行業(yè)發(fā)展勢頭

　　　　3.3.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模

　　　　3.3.3 外貿(mào)市場規(guī)模

　　　　3.3.4 發(fā)展前景展望

　　3.4 能源危機

　　　　3.4.1 能源供給緊張

　　　　3.4.2 能源消耗因素

　　　　3.4.3 可再生能源發(fā)展途徑

　　　　3.4.4 可再生能源發(fā)展障礙

　　3.5 汽車環(huán)保

　　　　3.5.1 環(huán)境污染影響

　　　　3.5.2 污染現(xiàn)狀分析

　　　　3.5.3 監(jiān)督與管理

　　　　3.5.4 環(huán)保解決對策

第四章 2020-2025年中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　4.1 中國新能源電動汽車發(fā)展概述

　　　　4.1.1 節(jié)能產(chǎn)業(yè)方向

　　　　4.1.2 發(fā)展重要意義

　　　　4.1.3 發(fā)展劣勢分析

　　　　4.1.4 發(fā)展優(yōu)勢分析

　　4.2 2020-2025年中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　4.2.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　4.2.2 企業(yè)銷量分析

　　　　4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

　　　　4.2.4 市場競爭分析

　　　　4.2.5 廉價新能源電動汽車

　　4.3 中國新能源電動汽車標準現(xiàn)狀分析

　　　　4.3.1 純新能源電動汽車標準

　　　　4.3.2 混合動力新能源電動汽車標準

　　　　4.3.3 燃料電池新能源電動汽車標準

　　　　4.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準

　　　　4.3.5 標準制定建議

　　4.4 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析

　　　　4.4.1 電池材料

　　　　4.4.2 動力電池

　　　　4.4.3 驅(qū)動電機

　　　　4.4.4 整車產(chǎn)品

　　　　4.4.5 充電設(shè)施

　　4.5 2020-2025年重點新能源電動汽車企業(yè)發(fā)展分析

　　　　4.5.1 大眾

　　　　4.5.2 通用

　　　　4.5.3 福特

　　　　4.5.4 現(xiàn)代

　　　　4.5.5 北汽新能源

　　　　4.5.6 比亞迪公司

　　　　4.5.7 奇瑞新能源汽車

　　4.6 2020-2025年新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析

　　　　4.6.1 北京市

　　　　4.6.2 深圳市

　　　　4.6.3 南京市

　　　　4.6.4 杭州市

　　　　4.6.5 武漢市

　　4.7 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題

　　　　4.7.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢

　　　　4.7.2 產(chǎn)業(yè)鏈不完整

　　　　4.7.3 產(chǎn)業(yè)秩序混亂

　　　　4.7.4 困境原因分析

　　4.8 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析

　　　　4.8.1 提升競爭力

　　　　4.8.2 調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　4.8.3 規(guī)范產(chǎn)業(yè)秩序

第五章 2020-2025年純新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　5.1 純新能源電動汽車概述

　　　　5.1.1 純新能源電動汽車的定義

　　　　5.1.2 純新能源電動汽車的優(yōu)勢

　　　　5.1.3 純新能源電動汽車的結(jié)構(gòu)原理

　　5.2 2020-2025年世界純新能源電動汽車發(fā)展分析

　　　　5.2.1 發(fā)展歷史沿革

　　　　5.2.2 全球市場規(guī)模

Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China New Energy Electric Vehicle Industry from 2025 to 2031

　　　　5.2.3 技術(shù)區(qū)域格局

　　　　5.2.4 歐盟銷量規(guī)模

　　　　5.2.5 北美市場規(guī)模

　　5.3 2020-2025年中國純新能源電動汽車發(fā)展分析

　　　　5.3.1 行業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢

　　　　5.3.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模

　　　　5.3.3 行業(yè)準入政策

　　　　5.3.4 項目建設(shè)動態(tài)

　　　　5.3.5 龍頭企業(yè)動態(tài)

　　　　5.3.6 市場推廣難點

　　5.4 純新能源電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài)

　　　　5.4.1 行業(yè)核心技術(shù)

　　　　5.4.2 標準化體系建立

　　　　5.4.3 超快速充電技術(shù)

　　　　5.4.4 電池電容結(jié)合技術(shù)

　　　　5.4.5 純電動車技術(shù)成熟

　　5.5 中國純新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略

　　　　5.5.1 產(chǎn)業(yè)化緩慢

　　　　5.5.2 電能生產(chǎn)污染

　　　　5.5.3 廢棄電池污染

　　　　5.5.4 降低成本路徑

　　　　5.5.5 解決電池污染

　　　　5.5.6 合建充電設(shè)施

第六章 2020-2025年燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　6.1 燃料電池汽車概述

　　　　6.1.1 燃料電池汽車的定義

　　　　6.1.2 燃料電池汽車的優(yōu)點

　　　　6.1.3 燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展

　　6.2 2020-2025年全球動力電池汽車行業(yè)概況

　　據(jù)統(tǒng)計，動力電池成本在過去10年間由1280美元/kWh下降到365美元/kWh，未來還將持續(xù)走低。至，預(yù)計動力電池成本將降低至250美元/kWh。屆時，純電動汽車的成本將與傳統(tǒng)燃油汽車相當，而成本的降低又將進一步推動新能源汽車銷量增長。我們看好新能源汽車上游零部件和材料公司的投資機會，包括電極、隔膜、鋰材等。

　　動力電池成本預(yù)測（美元/kWh）

　　　　6.2.1 全球市場發(fā)展機遇

　　　　6.2.2 車企市場布局動態(tài)

　　　　6.2.3 相關(guān)技術(shù)專利開發(fā)

　　　　6.2.4 美國市場發(fā)展動態(tài)

　　　　6.2.5 英國力推行業(yè)發(fā)展

　　　　6.2.6 日本政企集中發(fā)力

　　　　6.2.7 未來市場規(guī)模預(yù)測分析

　　6.3 2020-2025年中國燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀

　　　　6.3.1 汽車廠商發(fā)展動態(tài)

　　　　6.3.2 中外技術(shù)水平對比

　　　　6.3.3 行業(yè)利好政策支持

　　　　6.3.4 行業(yè)的商業(yè)化進程

　　　　6.3.5 行業(yè)發(fā)展障礙及對策

　　6.4 中國燃料電池汽車市場前景展望

　　　　6.4.1 市場需求預(yù)測分析

　　　　6.4.2 產(chǎn)業(yè)商業(yè)化前景

　　　　6.4.3 “十四五”前景

第七章 2020-2025年混合動力新能源電動汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　7.1 混合動力新能源電動汽車概述

　　　　7.1.1 混合動力汽車的定義

　　　　7.1.2 混合動力汽車的分類

　　　　7.1.3 混合動力汽車的缺點

　　　　7.1.4 混合動力汽車的發(fā)展歷程

　　7.2 2020-2025年世界混合動力汽車的發(fā)展

　　　　7.2.1 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　7.2.2 世界市場銷售規(guī)模

　　　　7.2.3 美國市場發(fā)展分析

　　　　7.2.4 歐洲市場發(fā)展分析

　　　　7.2.5 日本市場發(fā)展分析

　　　　7.2.6 韓國市場發(fā)展分析

　　7.3 2020-2025年中國混合動力車的發(fā)展

　　　　7.3.1 市場產(chǎn)銷規(guī)模

　　　　7.3.2 消費市場格局

　　　　7.3.3 區(qū)域消費分布

　　　　7.3.4 廠商布局動態(tài)

　　　　7.3.5 行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程

　　7.4 中國混合動力汽車技術(shù)研究

　　　　7.4.1 整車系統(tǒng)匹配技術(shù)

　　　　7.4.2 行業(yè)核心技術(shù)及難題

　　　　7.4.3 控制技術(shù)策略研究

　　　　7.4.4 行業(yè)技術(shù)研發(fā)階段

　　7.5 混合動力汽車行業(yè)的問題及策略

　　　　7.5.1 成本和價格偏高

　　　　7.5.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低

　　　　7.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈缺乏支撐

　　　　7.5.4 本土企業(yè)發(fā)展建議

　　7.6 混合動力車行業(yè)前景展望

　　　　7.6.1 行業(yè)發(fā)展前景

　　　　7.6.2 市場潛力分析

　　　　7.6.3 全球市場預(yù)測分析

　　　　7.6.4 歐洲市場前景

第八章 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

　　8.1 標準經(jīng)濟條件下的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化標準框架構(gòu)建

　　　　8.1.1 標準經(jīng)濟的內(nèi)涵與作用

　　　　8.1.2 標準經(jīng)濟與電動車產(chǎn)業(yè)化

2025-2031年中國新能源電動汽車行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

　　　　8.1.3 中國新能源電動汽車標準簡述

　　　　8.1.4 新能源電動汽車標準框架構(gòu)思

　　8.2 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的建設(shè)

　　　　8.2.1 發(fā)展現(xiàn)實意義

　　　　8.2.2 區(qū)位因子分析

　　　　8.2.3 評價選擇模型

　　　　8.2.4 戰(zhàn)略措施選擇

　　8.3 基于鉆石體系的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析

　　　　8.3.1 生產(chǎn)要素

　　　　8.3.2 需求要素

　　　　8.3.3 政府和機會

　　　　8.3.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)

　　　　8.3.5 企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭對手

　　　　8.3.6 各制約因素間的互動作用分析

　　8.4 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑分析

　　　　8.4.1 依靠市場拉動

　　　　8.4.2 依靠政府主導(dǎo)力量

　　　　8.4.3 順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

　　　　8.4.4 促進新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化的建議

第九章 2020-2025年新能源電動汽車電池的發(fā)展分析

　　9.1 汽車動力電池路線圖

　　　　9.1.1 動力電池發(fā)展概述

　　　　9.1.2 新能源電動汽車電池技術(shù)

　　　　9.1.3 鉛酸電池發(fā)展介紹

　　　　9.1.4 鎳氫電池發(fā)展介紹

　　　　9.1.5 大容量鋰離子電池

　　　　9.1.6 其他種類電池介紹

　　9.2 車用鋰電池

　　　　9.2.1 鋰電池的優(yōu)劣勢

　　　　9.2.2 鋰電池技術(shù)參數(shù)

　　　　9.2.3 鋰電池產(chǎn)業(yè)成本

　　　　9.2.4 鋰電池市場規(guī)模

　　　　9.2.5 鋰電池項目動態(tài)

　　　　9.2.6 鋰電池發(fā)展前景

　　9.3 車用燃料電池

　　　　9.3.1 燃料電池概述

　　　　9.3.2 產(chǎn)品的優(yōu)劣勢

　　　　9.3.3 技術(shù)研發(fā)動態(tài)

　　　　9.3.4 行業(yè)標準體系

　　　　9.3.5 行業(yè)商業(yè)化進程

　　　　9.3.6 市場發(fā)展前景

　　9.4 車用鎳氫電池

　　　　9.4.1 產(chǎn)品的優(yōu)越性

　　　　9.4.2 市場需求規(guī)模

　　　　9.4.3 知識產(chǎn)權(quán)體系

　　　　9.4.4 項目建設(shè)動態(tài)

　　　　9.4.5 行業(yè)發(fā)展機遇

第十章 中國新能源電動汽車市場推廣的策略分析

　　10.1 新能源電動汽車推廣的條件分析

　　　　10.1.1 社會條件

　　　　10.1.2 技術(shù)條件

　　　　10.1.3 經(jīng)濟條件

　　　　10.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施條件

　　10.2 新能源電動汽車市場推廣應(yīng)解決的技術(shù)性能問題

　　　　10.2.1 充電機技術(shù)水平

　　　　10.2.2 控制與管理系統(tǒng)

　　　　10.2.3 電池及其管理系統(tǒng)

　　　　10.2.4 整車技術(shù)發(fā)展水平

　　10.3 新能源電動汽車市場推廣應(yīng)解決的性價比問題

　　　　10.3.1 新能源電動汽車價格偏高

　　　　10.3.2 新能源電動汽車研制費用

　　　　10.3.3 生產(chǎn)成本及電池費用

　　　　10.3.4 新能源電動汽車經(jīng)濟效益

　　10.4 新能源電動汽車市場推廣的措施

　　　　10.4.1 發(fā)揮政府主導(dǎo)作用

　　　　10.4.2 發(fā)揮企業(yè)帶頭作用

　　　　10.4.3 發(fā)揮官產(chǎn)學研作用

　　　　10.4.4 加強行業(yè)人員培訓(xùn)

　　　　10.4.5 制訂優(yōu)惠產(chǎn)業(yè)政策

　　10.5 新能源電動汽車市場推廣的方法

　　　　10.5.1 創(chuàng)造條件落實推廣工作

　　　　10.5.2 優(yōu)選發(fā)達城市為突破口

　　　　10.5.3 選擇合適的地區(qū)和車型

第十一章 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)投資分析

　　11.1 新能源電動汽車投資機遇分析

　　　　11.1.1 投資潛力巨大

　　　　11.1.2 新能源公交體系

　　　　11.1.3 低速電動車機遇

　　　　11.1.4 充電樁PPP模式機遇

　　11.2 中國新能源電動汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀

　　　　11.2.1 企業(yè)投資

　　　　11.2.2 政府投資

　　　　11.2.3 投資熱點

　　11.3 新能源電動汽車電池市場投資分析

　　　　11.3.1 鉛酸電池和鎳氫電池

　　　　11.3.2 鋰離子電池市場投資機會

2025-2031 nián zhōngguó xīn néng yuán diàn dòng qì chē hángyè yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào

　　　　11.3.3 鋰離子電池投資價值分析

　　　　11.3.4 鋰離子電池投資機會分析

　　11.4 新能源電動汽車行業(yè)壁壘分析

　　　　11.4.1 經(jīng)濟規(guī)模壁壘

　　　　11.4.2 必要資本量壁壘

　　　　11.4.3 核心技術(shù)壁壘

　　　　11.4.4 消費品牌壁壘

　　11.5 新能源電動汽車行業(yè)投資風險分析

　　　　11.5.1 企業(yè)經(jīng)營風險

　　　　11.5.2 行業(yè)競爭風險

　　　　11.5.3 替代技術(shù)和產(chǎn)品風險

第十二章 2020-2025年中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策解讀

　　12.1 2020-2025年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析

　　　　12.1.1 2025年汽車工業(yè)政策法規(guī)

　　　　12.1.2 2025年汽車工業(yè)政策動態(tài)

　　……

　　12.2 國家規(guī)劃綱要對汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)

　　　　12.2.1 推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　12.2.2 加強企業(yè)技術(shù)改造

　　　　12.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組

　　　　12.2.4 促進中小企業(yè)發(fā)展

　　　　12.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

　　　　12.2.6 更加積極主動的開放戰(zhàn)略

　　　　12.2.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略

　　　　12.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

　　12.3 2020-2025年中國新能源汽車政策法規(guī)分析

　　　　12.3.1 2025年新能源汽車政策分析

　　　　12.3.2 2025年新能源汽車政策動態(tài)

　　　　12.3.3 2025年新能源汽車政策動向

　　12.4 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化政策分析

　　　　12.4.1 戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　12.4.2 鼓勵政策

　　　　12.4.3 約束政策

　　　　12.4.4 保障政策

　　12.5 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012至2025年）》

　　　　12.5.1 現(xiàn)狀及形勢

　　　　12.5.2 指導(dǎo)思想原則

　　　　12.5.3 發(fā)展目標

　　　　12.5.4 主要任務(wù)

　　　　12.5.5 保障措施

　　12.6 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　12.6.1 制定準入標準

　　　　12.6.2 消費購置補貼

　　　　12.6.3 加強部門間協(xié)調(diào)

　　　　12.6.4 加大研發(fā)支持力度

　　　　12.6.5 組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

　　　　12.6.6 中長期發(fā)展建設(shè)規(guī)劃

第十三章 (中.智.林)中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢預(yù)測分析

　　13.1 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的前景展望

　　　　13.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

　　　　13.1.2 政策高度重視

　　　　13.1.3 發(fā)展空間廣闊

　　　　13.1.4 機遇挑戰(zhàn)并存

　　13.2 中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　13.2.1 加快產(chǎn)業(yè)化進程

　　　　13.2.2 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

　　　　13.2.3 關(guān)鍵零部件發(fā)展

　　　　13.2.4 市場行情趨勢

　　13.3 新能源電動汽車行業(yè)“十四五”發(fā)展方向

　　　　13.3.1 總體目標

　　　　13.3.2 發(fā)展重點

　　　　13.3.3 配套設(shè)施

附錄：

　　附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

　　附錄二：中華人民共和國節(jié)約能源法

　　附錄三：能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃

　　附錄四：新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則

　　附錄五：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則

　　附錄六：新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定

　　附錄七：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見

　　附錄八：2025-2031年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策

　　附錄九：鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件

　　附錄十：中國新能源電動汽車標準列表

圖表目錄

　　圖表 1 新能源電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途比較

　　圖表 2 2025年全球主要國家電動乘用車銷售量

　　圖表 3 2020-2025年全球新能源電動汽車銷售趨勢

　　圖表 4 2025年新能源電動汽車在不同國家的市場份額

　　圖表 5 美國2020-2025年插電式汽車銷量

　　圖表 6 2025年美國新能源汽車月度銷售比例

　　圖表 7 2025年美國新能源車企月度銷量排行榜

　　圖表 8 2020-2025年挪威新能源電動汽車銷售量

　　圖表 9 2020-2025年德國插電式汽車銷量

　　圖表 10 2020-2025年日本三菱日產(chǎn)插電式汽車銷售量

　　圖表 11 2020-2025年法國純新能源電動汽車銷量

　　圖表 12 2020-2025年英國插電式汽車銷量

2025‐2031年の中國の新エネルギー電気自動車業(yè)界の研究分析と発展動向予測レポート

　　圖表 13 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

　　圖表 14 2025年人口數(shù)及其構(gòu)成

　　圖表 15 2020-2025年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)

　　圖表 16 2020-2025年全員勞動生產(chǎn)率

　　圖表 17 2025年居民消費價格月度漲跌幅度

　　圖表 18 2025年居民消費價格比2025年漲跌幅度

　　圖表 19 2025年新建商品住宅月同比價格上漲、持平、下降城市個數(shù)變化情況

　　圖表 20 2020-2025年全國一般公共預(yù)算收入

　　圖表 21 2020-2025年國家外匯儲備

　　圖表 22 2020-2025年糧食產(chǎn)量

　　圖表 23 2020-2025年全部工業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表 24 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

　　圖表 25 2020-2025年建筑業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表 26 2020-2025年貨物進出口總額

　　圖表 27 2025年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 28 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度

　　圖表 29 2025年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度

　　圖表 30 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度

　　圖表 31 2025年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度

　　圖表 32 2025年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度

　　圖表 33 2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資

　　圖表 34 2025年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比

　　圖表 35 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度

　　圖表 36 2025年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

　　圖表 37 2025年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標及其增長速度

　　圖表 38 2020-2025年全國居民人均可支配收入及增長速度

　　圖表 39 2025年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成

　　圖表 40 2020-2025年中國汽車銷量月度增長走勢

　　圖表 41 2020-2025年中國乘用車銷量月度增長走勢

　　圖表 42 2020-2025年中國商用車銷量月度增長走勢

　　圖表 43 中國1.6升及以下乘用車銷量月度走勢

　　圖表 44 2025年中國乘用車市場各系別市場份額情況

　　圖表 45 2025年中國主要車企汽車銷售市場占有率

　　圖表 46 2020-2025年中國汽車銷量月度增長走勢

　　圖表 47 2020-2025年中國乘用車銷量月度增長走勢

　　圖表 48 2020-2025年中國商用車銷量月度增長走勢

　　圖表 49 2025年汽車商品月度進口金額及同比增長變化情況

　　圖表 50 2025年七大類汽車商品進口金額所占比重

　　圖表 51 2020-2025年汽車商品進口金額及同比增長變化情況

　　圖表 52 2025年月度汽車進口量及同比增長變化情況

　　圖表 53 2025年整車主要品種進口量構(gòu)成

　　圖表 54 2025年乘用車三大類品種分排量進口情況

　　圖表 55 2020-2025年汽車整車進口量及同比增長變化情況

　　圖表 56 2020-2025年汽車零部件進口金額及同比增長變化情況

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