| 港口物流作為國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加深和跨境電商的發(fā)展，市場需求持續(xù)增長。目前，港口物流業(yè)正面臨著供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)，包括貨物跟蹤、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等方面。隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，港口物流的效率得到了顯著提升，但也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的壓力。 |
| 未來，港口物流的發(fā)展將更加注重?cái)?shù)字化和智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，港口物流將實(shí)現(xiàn)更高效的貨物追蹤和管理，提高供應(yīng)鏈的透明度。同時(shí)，隨著人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步，港口物流將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝卸、智能倉儲(chǔ)等功能，提高物流效率。此外，隨著綠色港口概念的推廣，環(huán)保技術(shù)和可持續(xù)性將成為港口物流發(fā)展的重要考量因素。 |
| 《2025-2031年中國港口物流行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》基于多年市場監(jiān)測與行業(yè)研究，全面分析了港口物流行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，詳細(xì)解讀了港口物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢及細(xì)分市場特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，并通過SWOT分析揭示了港口物流行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握港口物流行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 |
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹 |
1.1 港口的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 港口的基本概念 |
| 1.1.2 港口的分類 |
| 1.1.3 現(xiàn)代港口的特點(diǎn) |
| 1.1.4 現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢 |
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展 |
| 1.2.1 物流的定義 |
| 1.2.2 現(xiàn)代物流的概述 |
| 1.2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn) |
| 1.2.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢 |
1.3 港口物流概念的闡釋 |
| 1.3.1 港口物流的定義 |
| 1.3.2 現(xiàn)代港口物流的概念 |
| 1.3.3 港口物流活動(dòng)的基本要素 |
| 1.3.4 港口物流服務(wù)平臺(tái)的組成要素 |
1.4 港口物流的基本特征及功能 |
| 1.4.1 港口物流的特點(diǎn) |
| 1.4.2 港口物流的功能 |
| 1.4.3 發(fā)展港口物流的作用 |
| 1.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn) |
第二章 2020-2025年港口業(yè)發(fā)展分析 |
2.1 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn) |
| 2.1.1 港口和物流的關(guān)系 |
| 2.1.2 港口發(fā)展物流業(yè)條件 |
| 2.1.3 港口在物流體系中的地位 |
| 2.1.4 港口與物流業(yè)相互作用關(guān)系 |
| 2.1.5 港口發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略意義 |
2.2 2020-2025年國際港口業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 2.2.1 全球著名港口介紹 |
| 2.2.2 全球港口業(yè)運(yùn)行分析 |
| 2.2.3 全球重點(diǎn)港口排名 |
| 2.2.4 港口業(yè)迎來中國時(shí)代 |
| 2.2.5 全球港口面臨新挑戰(zhàn) |
2.3 2020-2025年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2.3.1 港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響 |
| 2.3.2 港口業(yè)運(yùn)行態(tài)勢 |
| 2.3.3 重點(diǎn)港口運(yùn)行態(tài)勢 |
| 2.3.4 自貿(mào)區(qū)利好港口業(yè) |
| 2.3.5 港口業(yè)發(fā)展背景 |
2.4 2020-2025年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析 |
| 2.4.1 全國港口數(shù)量規(guī)模 |
| 2.4.2 港口貨運(yùn)總量規(guī)模 |
| 2.4.3 規(guī)上港口貨運(yùn)規(guī)模 |
| 2.4.4 港口貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu) |
| 2.4.5 重點(diǎn)港口貨運(yùn)規(guī)模 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/2/11/GangKouWuLiuChanYeXianZhuangYuFa.html |
2.5 中國港口業(yè)面臨的問題分析 |
| 2.5.1 競爭力較低下 |
| 2.5.2 環(huán)境保護(hù)問題 |
| 2.5.3 體制障礙嚴(yán)峻 |
| 2.5.4 行業(yè)改革難點(diǎn) |
| 2.5.5 地方保護(hù)色彩嚴(yán)重 |
2.6 中國港口業(yè)的投資策略 |
| 2.6.1 行業(yè)投資前景 |
| 2.6.2 給予稅收支持 |
| 2.6.3 打造核心競爭力 |
| 2.6.4 加強(qiáng)國際化視野 |
第三章 2020-2025年國際港口物流的發(fā)展情況分析 |
3.1 國際港口物流發(fā)展概述 |
| 3.1.1 港口在國際物流中的地位 |
| 3.1.2 物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變 |
| 3.1.3 國外港口物流的發(fā)展概況 |
| 3.1.4 國外港口物流的發(fā)展特點(diǎn) |
| 3.1.5 知名港口發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn) |
3.2 國際知名港口物流中心介紹 |
| 3.2.1 主要特點(diǎn)介紹 |
| 3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū) |
| 3.2.3 新加坡港口物流園區(qū) |
| 3.2.4 中國香港港口物流園區(qū) |
3.3 國外典型港口物流管理模式分析及對(duì)我國的啟示 |
| 3.3.1 美國管理體制 |
| 3.3.2 中國香港管理模式 |
| 3.3.3 日本管理模式 |
| 3.3.4 對(duì)我國的啟示 |
3.4 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn) |
| 3.4.1 投資前景聯(lián)盟 |
| 3.4.2 發(fā)展新興物流 |
| 3.4.3 應(yīng)用先進(jìn)技術(shù) |
| 3.4.4 加強(qiáng)政府支持 |
3.5 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示 |
| 3.5.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式 |
| 3.5.2 營造開放的港口物流環(huán)境 |
| 3.5.3 實(shí)行靈活的港口管理模式 |
| 3.5.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 3.5.5 提供柔性的物流服務(wù) |
| 3.5.6 建設(shè)港口物流信息系統(tǒng) |
第四章 2020-2025年中國港口物流的發(fā)展 |
4.1 2020-2025年中國港口物流業(yè)相關(guān)政策盤點(diǎn) |
| 4.1.1 完善相關(guān)法律法規(guī) |
| 4.1.2 加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí) |
| 4.1.3 加強(qiáng)頂層制度設(shè)計(jì) |
| 4.1.4 服務(wù)價(jià)格市場化調(diào)節(jié) |
4.2 2020-2025年中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4.2.1 行業(yè)現(xiàn)狀特點(diǎn) |
| 4.2.2 投資前景聯(lián)盟 |
| 4.2.3 行業(yè)薪酬現(xiàn)狀 |
4.3 2020-2025年中國港口物流園區(qū)發(fā)展分析 |
| 4.3.1 發(fā)展歷程分析 |
| 4.3.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4.3.3 園區(qū)建設(shè)功能 |
| 4.3.4 發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| 4.3.5 存在的主要問題 |
| 4.3.6 投資預(yù)測分析 |
4.4 中國港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈分析 |
| 4.4.1 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的含義 |
| 4.4.2 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn) |
| 4.4.3 發(fā)展的主要問題 |
| 4.4.4 可持續(xù)發(fā)展建議 |
4.5 中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
| 4.5.1 行業(yè)發(fā)展水平低 |
| 4.5.2 市場成熟度低 |
| 4.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善 |
| 4.5.4 信息化水平較低 |
| 4.5.5 缺乏專業(yè)管理人才 |
4.6 中國港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議 |
| 4.6.1 行業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
| 4.6.2 優(yōu)化市場結(jié)構(gòu) |
| 4.6.3 行業(yè)發(fā)展建議 |
| 4.6.4 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的建議 |
4.7 企業(yè)發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略 |
| 4.7.1 一體化戰(zhàn)略 |
| 4.7.2 并購戰(zhàn)略 |
| 4.7.3 重組戰(zhàn)略 |
| 4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略 |
第五章 2020-2025年主要地區(qū)的港口物流分析 |
5.1 上海 |
| 5.1.1 港口物流業(yè)發(fā)展意義 |
| 5.1.2 上海港運(yùn)行情況 |
| 5.1.3 上海港口建設(shè)動(dòng)態(tài) |
| 5.1.4 港口物流行業(yè)利好 |
| 5.1.5 港口物流業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 5.1.6 上海港口物流SWOT分析 |
| 5.1.7 上海行業(yè)投資前景 |
5.2 深圳 |
| 5.2.1 深圳物流結(jié)構(gòu)簡析 |
| 5.2.2 深圳港運(yùn)行情況 |
| 5.2.3 深圳港發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 5.2.4 前海港發(fā)展態(tài)勢 |
| 5.2.5 鹽田港定位及發(fā)展模式 |
| 5.2.6 港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) |
| 5.2.7 港口物流發(fā)展措施 |
| 5.2.8 發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策 |
5.3 廣州 |
| 5.3.1 南沙港發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 5.3.2 廣州港SWOT分析 |
| Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China Port Logistics Industry from 2025 to 2031 |
| 5.3.3 現(xiàn)代物流發(fā)展思路 |
| 5.3.4 現(xiàn)代物流投資策略 |
5.4 青島 |
| 5.4.1 青島港的功能及配套措施 |
| 5.4.2 青島港產(chǎn)業(yè)集群分析 |
| 5.4.3 發(fā)展第四代物流港 |
| 5.4.4 發(fā)展冷藏物流業(yè)務(wù) |
| 5.4.5 青島港競爭力剖析 |
| 5.4.6 青島港發(fā)展的問題及對(duì)策 |
5.5 浙江 |
| 5.5.1 浙江省港口運(yùn)輸規(guī)模 |
| 5.5.2 寧波-舟山港運(yùn)行情況 |
| 5.5.3 寧波港業(yè)務(wù)拓展模式 |
| 5.5.4 舟山金塘港口物流優(yōu)勢 |
| 5.5.5 嘉興河港物流現(xiàn)狀 |
| 5.5.6 臺(tái)州明確“十五五”設(shè)體系 |
5.6 福建 |
| 5.6.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 5.6.2 行業(yè)發(fā)展條件 |
| 5.6.3 行業(yè)存在的問題 |
| 5.6.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
| 5.6.5 現(xiàn)代港口建設(shè)規(guī)劃 |
| 5.6.6 加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展的建議 |
5.7 其他地區(qū) |
| 5.7.1 天津港 |
| 5.7.2 大連市 |
| 5.7.3 珠海市 |
| 5.7.4 南通市 |
| 5.7.5 湖南省 |
| 5.7.6 江西省 |
| 5.7.7 湖北省 |
| 5.7.8 重慶市 |
第六章 2020-2025年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析 |
6.1 港口業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相互作用分析 |
| 6.1.1 現(xiàn)代港口物流形成過程 |
| 6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性 |
| 6.1.3 現(xiàn)代物流促進(jìn)港口的發(fā)展 |
| 6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn) |
| 6.1.5 港口現(xiàn)代物流發(fā)展中的問題 |
6.2 中小港口協(xié)同競爭發(fā)展現(xiàn)代物流 |
| 6.2.1 中小港口物流業(yè)現(xiàn)狀 |
| 6.2.2 協(xié)同競爭發(fā)展的必要性 |
| 6.2.3 協(xié)同競爭發(fā)展模式簡析 |
| 6.2.4 中小港口合作發(fā)展建議 |
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展 |
| 6.3.1 樞紐港在物流業(yè)的地位 |
| 6.3.2 發(fā)展樞紐港應(yīng)解決的問題 |
| 6.3.3 樞紐港物流的發(fā)展機(jī)遇 |
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè) |
| 6.4.1 港口物流中心的意義 |
| 6.4.2 港口物流中心的地位 |
| 6.4.3 發(fā)展港口物流中心的建議 |
6.5 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
| 6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建 |
| 6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu) |
| 6.5.3 核心能力的培育 |
| 6.5.4 競爭戰(zhàn)略的選擇 |
6.6 港口現(xiàn)代物流的投資前景 |
| 6.6.1 港口現(xiàn)代物流投資策略 |
| 6.6.2 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑 |
| 6.6.3 企業(yè)現(xiàn)代物流的投資前景 |
| 6.6.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的政策框架 |
6.7 我國港口現(xiàn)代物流需求趨勢及應(yīng)對(duì)策略 |
| 6.7.1 需求趨勢預(yù)測 |
| 6.7.2 發(fā)展應(yīng)對(duì)策略 |
第七章 2020-2025年港口與第三方物流發(fā)展分析 |
7.1 第三方物流的概述 |
| 7.1.1 第三方物流的含義 |
| 7.1.2 第三方物流的特征 |
| 7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義 |
7.2 2020-2025年中國第三方物流發(fā)展分析 |
| 7.2.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 7.2.2 市場需求分析 |
| 7.2.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) |
| 7.2.4 市場發(fā)展機(jī)遇 |
| 7.2.5 相關(guān)支持政策 |
| 7.2.6 政府扶持措施 |
7.3 港口發(fā)展第三方物流分析 |
| 7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系 |
| 7.3.2 提高港口企業(yè)競爭力 |
| 7.3.3 發(fā)展第三方物流的形式 |
| 7.3.4 提高第三方物流效率 |
7.4 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 7.4.1 理論模型分析 |
| 7.4.2 風(fēng)險(xiǎn)來源及識(shí)別 |
| 7.4.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 |
7.5 中國第三方物流發(fā)展存在的問題和對(duì)策 |
| 7.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙 |
| 7.5.2 企業(yè)競爭力低下 |
| 7.5.3 信息化有待發(fā)展 |
| 7.5.4 行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
| 7.5.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的建議 |
7.6 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 |
| 7.6.1 整合相關(guān)資源 |
| 7.6.2 提高中轉(zhuǎn)能力 |
| 7.6.3 提升管理能力 |
| 7.6.4 創(chuàng)新物流服務(wù) |
| 2025-2031年中國港口物流行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告 |
| 7.6.5 強(qiáng)化物流營銷 |
第八章 2020-2025年保稅港區(qū)港口物流發(fā)展分析 |
8.1 保稅港區(qū)、自貿(mào)區(qū)發(fā)展概況 |
| 8.1.1 保稅港區(qū)的作用 |
| 8.1.2 保稅區(qū)發(fā)展思路 |
| 8.1.3 自貿(mào)區(qū)制度經(jīng)驗(yàn) |
| 8.1.4 自貿(mào)區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài) |
8.2 中國保稅港區(qū)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 8.2.1 保稅區(qū)物流運(yùn)作模式 |
| 8.2.2 保稅區(qū)國際物流發(fā)展 |
| 8.2.3 自貿(mào)區(qū)利好港口物流 |
| 8.2.4 保稅區(qū)物流發(fā)展瓶頸 |
| 8.2.5 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
8.3 上海市 |
| 8.3.1 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 |
| 8.3.2 外高橋保稅區(qū)港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式 |
| 8.3.3 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位 |
| 8.3.4 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 |
| 8.3.5 外高橋保稅區(qū)財(cái)政扶持政策 |
| 8.3.6 自貿(mào)區(qū)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
8.4 天津市 |
| 8.4.1 天津港保稅區(qū)運(yùn)行情況 |
| 8.4.2 天津港保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 |
| 8.4.3 天津自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位 |
| 8.4.4 企業(yè)提速對(duì)接自貿(mào)區(qū) |
8.5 廣東省 |
| 8.5.1 廣州南沙保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 8.5.2 廣州保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展措施 |
| 8.5.3 深圳出臺(tái)保稅區(qū)轉(zhuǎn)型方案 |
| 8.5.4 深圳設(shè)立鹽田綜合保稅區(qū) |
| 8.5.5 保稅物流促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 8.5.6 廣東自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位 |
| 8.5.7 深圳港口物流趨勢預(yù)測分析 |
8.6 福建省 |
| 8.6.1 福州保稅港功能及政策 |
| 8.6.2 廈門港實(shí)現(xiàn)資源整合 |
| 8.6.3 廈門海滄保稅港扶持政策 |
| 8.6.4 廈門海滄保稅港轉(zhuǎn)型升級(jí) |
| 8.6.5 福建自貿(mào)區(qū)的重要意義 |
8.7 其他保稅區(qū) |
| 8.7.1 大連保稅港物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 8.7.2 青島保稅港加速創(chuàng)新發(fā)展 |
| 8.7.3 張家港保稅打造物流中心 |
| 8.7.4 寧波進(jìn)入“供應(yīng)鏈時(shí)代” |
| 8.7.5 瀘州港實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng) |
| 8.7.6 汕頭保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) |
第九章 2020-2025年國際重點(diǎn)港口物流企業(yè)發(fā)展分析 |
9.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service， Inc） |
| 9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 9.1.2 2025年UPS經(jīng)營情況分析 |
| 9.1.3 2025年UPS經(jīng)營狀況分析 |
| …… |
9.2 聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corporation） |
| 9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 9.2.2 2025年聯(lián)邦快遞經(jīng)營情況分析 |
| …… |
9.3 德國郵政DHL（Deutsche Post DHL） |
| 9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 9.3.2 2025年德國郵政DHL經(jīng)營情況分析 |
| …… |
9.4 馬士基物流（Maersk Logistics） |
| 9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 9.4.2 2025年馬士基經(jīng)營狀況分析 |
| …… |
第十章 2020-2025年中國港口物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
10.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司 |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 10.1.2 經(jīng)營效益分析 |
| 10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 10.1.5 未來前景展望 |
10.2 中海發(fā)展股份有限公司 |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 10.2.2 經(jīng)營效益分析 |
| 10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 10.2.5 未來前景展望 |
10.3 中國外運(yùn)股份有限公司 |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 10.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 10.3.3 進(jìn)軍物流電商 |
| 10.3.4 發(fā)展綜合物流 |
| 10.3.5 成功經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
10.4 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 10.4.2 電商領(lǐng)域投資 |
| 10.4.3 信息化建設(shè) |
| 10.4.4 海外業(yè)務(wù)發(fā)展 |
| 10.4.5 未來投資前景 |
10.5 連云港港口物流有限公司 |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 10.5.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 |
| 10.5.3 未來發(fā)展展望 |
第十一章 2020-2025年港口物流業(yè)競爭分析 |
11.1 2020-2025年中國港口物流競爭情況分析 |
| 11.1.1 現(xiàn)代物流是港口核心競爭力 |
| 11.1.2 港口物流競爭力分析 |
| 11.1.3 綜合服務(wù)成競爭重心 |
| 2025-2031 nián zhōngguó gǎng kǒu wù liú hángyè yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
11.2 中國港口物流合作與競爭的分析 |
| 11.2.1 國內(nèi)外行業(yè)競合現(xiàn)狀 |
| 11.2.2 發(fā)展合作的優(yōu)勢分析 |
| 11.2.3 構(gòu)建競合框架體系 |
11.3 2020-2025年中國港口物流業(yè)競爭與合作動(dòng)態(tài) |
| 11.3.1 長江中上游區(qū)域合作 |
| 11.3.2 泛北港口物流合作 |
| 11.3.3 青島臨沂兩港聯(lián)動(dòng) |
| 11.3.4 青島與內(nèi)陸戰(zhàn)略合作 |
11.4 中國港口物流市場的競爭秩序構(gòu)建 |
| 11.4.1 強(qiáng)化競爭風(fēng)險(xiǎn)約束 |
| 11.4.2 規(guī)范組織市場行為 |
| 11.4.3 調(diào)整行業(yè)市場結(jié)構(gòu) |
第十二章 中~智~林~－2025-2031年中國港口物流業(yè)趨勢預(yù)測 |
12.1 中國港口業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 12.1.1 總體發(fā)展趨勢 |
| 12.1.2 未來發(fā)展重點(diǎn) |
| 12.1.3 資產(chǎn)整合趨勢 |
12.2 港口物流業(yè)前景展望 |
| 12.2.1 發(fā)展第四代港口 |
| 12.2.2 國際合作前景廣闊 |
| 12.2.3 智能港成發(fā)展方向 |
| 12.2.4 港口物流業(yè)發(fā)展趨勢 |
12.3 對(duì)2025-2031年中國港口物流行業(yè)預(yù)測分析 |
| 12.3.1 對(duì)影響港口物流行業(yè)發(fā)展的因素分析 |
| 12.3.2 對(duì)2025-2031年我國港口貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 12.3.3 對(duì)2025-2031年港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 12.3.4 對(duì)2025-2031年港口集裝箱吞吐量預(yù)測分析 |
附錄 |
| 附錄一：《中華人民共和國港口法》 |
| 附錄二：《中華人民共和國航道法》 |
| 附錄三：《港口規(guī)劃管理規(guī)定》 |
| 附錄四：《港口岸線使用審批管理辦法》 |
| 附錄五：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》 |
| 附錄六：《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》 |
| 附錄七：《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》 |
| 附錄八：《中華人民共和國海關(guān)對(duì)保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 世界港口發(fā)展的三個(gè)階段 |
| 圖表 2 2025年全球港口貨物吞吐量排名 |
| 圖表 3 2025年中國十大港口貨運(yùn)吞吐量排名 |
| 圖表 4 2024年末全國港口萬噸級(jí)及以上泊位 |
| 圖表 5 全國萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分） |
| 圖表 6 2020-2025年全國港口貨物吞吐量 |
| 圖表 7 2020-2025年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量 |
| 圖表 8 2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量 |
| 圖表 9 2025年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成 |
| 圖表 10 2025年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成 |
| 圖表 11 2025年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度 |
| …… |
| 圖表 13 2025年貨物吞吐量超過億噸的港口 |
| 圖表 14 2025年集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口 |
| 圖表 15 2025年部分港口集裝箱吞吐量 |
| 圖表 16 中國香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析 |
| 圖表 17 我國部分主要港口物流園區(qū)一覽表 |
| 圖表 18 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理體系 |
| 圖表 19 港口物流服務(wù)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 |
| 圖表 20 物流任務(wù)分配模型體系 |
| 圖表 21 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈臺(tái)作利益分配模式 |
| 圖表 22 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)指標(biāo) |
| 圖表 23 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖 |
| 圖表 24 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表 |
| 圖表 25 2025年浙江省各港口吞吐量 |
| 圖表 26 當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貨中心運(yùn)營管理模式 |
| 圖表 27 海外組裝模式 |
| 圖表 28 直接運(yùn)送模式 |
| 圖表 29 寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 30 我國進(jìn)口強(qiáng)度發(fā)展趨勢 |
| 圖表 31 我國汽車產(chǎn)銷量 |
| 圖表 32 美國、日本和中國第三方物流在整個(gè)物流市場所占的比重 |
| 圖表 33 中國企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析 |
| 圖表 34 第三方物流合作對(duì)策與委托實(shí)現(xiàn)理論模型 |
| 圖表 35 保稅區(qū)海外大宗進(jìn)口商品的分撥物流運(yùn)作 |
| 圖表 36 國內(nèi)出口商品在保稅區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作 |
| 圖表 37 非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作 |
| 圖表 38 保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作 |
| 圖表 39 2020-2025年UPS綜合損益表 |
| 圖表 40 2020-2025年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況 |
| 圖表 41 2020-2025年UPS不同部門收入和營業(yè)損益情況 |
| 圖表 42 2020-2025年UPS不同地區(qū)收入情況 |
| 圖表 43 2020-2025年UPS綜合損益表 |
| 圖表 44 2020-2025年UPS分部信息 |
| 圖表 45 2020-2025年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況 |
| 圖表 46 2020-2025年UPS不同地區(qū)收入情況 |
| 圖表 47 2025年UPS綜合損益表（未審計(jì)） |
| 圖表 48 2025年UPS分部信息 |
| 圖表 49 2024-2025年聯(lián)邦快遞綜合損益表 |
| 圖表 50 2024-2025年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況 |
| 圖表 51 2020-2025年聯(lián)邦快遞綜合損益表 |
| 圖表 52 2020-2025年聯(lián)邦快遞收入細(xì)分情況 |
| 圖表 53 2025年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未經(jīng)審計(jì)） |
| 圖表 54 2025年聯(lián)邦快遞收入細(xì)分情況 |
| 圖表 55 2020-2025年德國郵政DHL綜合損益表 |
| 圖表 56 2020-2025年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況 |
| 圖表 57 2020-2025年德國郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況 |
| 圖表 58 2020-2025年德國郵政DHL綜合損益表 |
| 圖表 59 2025年德國郵政DHL綜合損益表 |
| 圖表 60 2025年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況 |
| 2025‐2031年の中國の港灣物流業(yè)界の研究分析と発展動(dòng)向予測レポート |
| 圖表 61 2020-2025年馬士基綜合收益表 |
| 圖表 62 2020-2025年馬士基分部門收入和利潤情況 |
| 圖表 63 2020-2025年馬士基分地區(qū)收入情況 |
| 圖表 64 2020-2025年馬士基綜合收益表 |
| 圖表 65 2020-2025年馬士基分部門收入和利潤情況 |
| 圖表 66 2020-2025年馬士基分地區(qū)收入情況 |
| 圖表 67 2025年馬士基綜合收益表 |
| 圖表 68 2025年馬士基分部資料 |
| 圖表 69 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 70 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 71 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 72 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 73 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 74 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品 |
| 圖表 75 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 76 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 77 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 78 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 79 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 80 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 81 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 82 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力 |
| 圖表 83 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力 |
| 圖表 84 2020-2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 85 2025年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 86 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 87 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 88 2025年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 89 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 90 2025年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 91 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 92 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 93 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 94 2025年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 95 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 96 2025年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 97 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 98 2025年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 99 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力 |
| 圖表 100 2025年中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力 |
| 圖表 101 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 102 2025年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 103 2020-2025年中國外運(yùn)綜合收益表 |
| 圖表 104 2025年中國外運(yùn)分部資料 |
| 圖表 105 2020-2025年中國外運(yùn)綜合收益表 |
| 圖表 106 2025年中國外運(yùn)分部資料 |
| 圖表 107 2025年中國外運(yùn)綜合收益表（未審計(jì)） |
| 圖表 108 2025年中國外運(yùn)分部資料 |
| 圖表 109 2025-2031年中國港口貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 圖表 110 2025-2031年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測分析 |
| 圖表 111 2025-2031年中國港口集裝箱吞吐量預(yù)測分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/11/GangKouWuLiuChanYeXianZhuangYuFa.html
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