相 關(guān) |
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城市軌道交通在全球范圍內(nèi)被視為緩解交通擁堵、減少空氣污染和提高城市生活質(zhì)量的有效手段。近年來(lái),地鐵、輕軌和有軌電車等公共交通系統(tǒng)在許多大都市得到了快速發(fā)展,尤其是中國(guó)、歐洲和北美地區(qū),這些系統(tǒng)不僅連接了城市內(nèi)部區(qū)域,還與周邊衛(wèi)星城形成了緊密的網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)創(chuàng)新,如無(wú)人駕駛列車和智能票務(wù)系統(tǒng),提升了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。 | |
未來(lái),城市軌道交通的發(fā)展將更加注重智能化、可持續(xù)性和網(wǎng)絡(luò)化。智能交通管理系統(tǒng)將通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化路線規(guī)劃和乘客流量管理,提高運(yùn)行效率。同時(shí),軌道車輛將采用更多環(huán)保材料和技術(shù),如氫燃料電池和能量回收系統(tǒng),以降低碳足跡。此外,跨城市間的高速鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步完善,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,而城市內(nèi)部的軌道交通系統(tǒng)將與共享出行服務(wù)深度融合,形成多元化的出行生態(tài)。 | |
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | |
城市軌道交通(Rail Transit)具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。近年來(lái),我國(guó)的城市軌道交通呈現(xiàn)了快速發(fā)展態(tài)勢(shì),速度超出了世界上任何國(guó)家的高峰期。作為城市公共交通的重要組成部分,城市軌道交通滿足人民群眾的基本出行,與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)。在大城市尤其是特大城市,城市軌道交通逐漸成為了人民群眾出行的“主通道”。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)城市軌道交通建設(shè)相對(duì)滯后,軌道交通運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度、密度及負(fù)擔(dān)客運(yùn)比例均遠(yuǎn)低于平均水平。而國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,當(dāng)一個(gè)國(guó)家的城市化率超過(guò)60%,城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問題,從而拉動(dòng)城市軌道交通建設(shè)投資迅速增加。隨著城市化進(jìn)程的逐步加速,我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大,城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn),成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)。 | |
市場(chǎng)容量 | |
總體上,2013年度全國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)在“穩(wěn)中求進(jìn)”的條件下,有效結(jié)合穩(wěn)增長(zhǎng)和投資進(jìn)度,保持了必要的軌道交通線路建設(shè)規(guī)模與投資規(guī)模。年內(nèi)建設(shè)總里程達(dá)到2530公里,完成估算投資2860億元,比2012年增長(zhǎng)9%,創(chuàng)歷年新高。年內(nèi)完成投資超過(guò)200億元的城市有4個(gè),超過(guò)100億元的城市有6個(gè)。分階段看, 2013年上半年投資較緩;下半年,隨著資金的逐步到位,新開工項(xiàng)目迅速加快,全國(guó)各城市基本完成了投資目標(biāo)。截止2013年底,中國(guó)共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路,其中19座城市的85條線路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng),總里程達(dá)2509.52公里。隨著城市化建設(shè)步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國(guó)已形成一個(gè)世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。縱觀我國(guó)地鐵、輕軌發(fā)展動(dòng)態(tài),未來(lái)5-10年間,中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸及其設(shè)備制造市場(chǎng)前景廣闊。 | |
目前倫敦、東京、紐約等國(guó)際大都市,其高峰時(shí)段軌道交通占公共交通出行的比重高達(dá)60%以上,而我國(guó)北京、上海等軌道交通最發(fā)達(dá)的城市,該項(xiàng)比例僅為30%左右;國(guó)外的地鐵承運(yùn)率已經(jīng)達(dá)到70%-80%,而目前我國(guó)只有40%,還有非常大的提升空間。到2020年,我國(guó)城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到7395公里,而到2050年規(guī)劃的線路將會(huì)增加到289條,總里程將達(dá)11700公里。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加,外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)! | |
區(qū)域產(chǎn)業(yè)形勢(shì) | |
從區(qū)域分布上看,預(yù)計(jì)到2020年,新增營(yíng)業(yè)里程中,長(zhǎng)三角占比25%,環(huán)渤海占比24%,珠三角占比16%,三者之和占據(jù)新增營(yíng)業(yè)里程的65%。目前,已有28個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院審批,另外有8個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃,從未來(lái)10年的增量上來(lái)看,北京、上海、廣州、深圳、南京等城市位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看,城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高,對(duì)施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期,相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。 | |
前景預(yù)測(cè) | |
截至2014年1月,全國(guó)共計(jì)有36個(gè)城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路,在建線路共計(jì)63條24段、2198公里。同時(shí),預(yù)計(jì)2014年將有600多公里的新建線路,到年底預(yù)計(jì)建設(shè)總規(guī)模達(dá)到2800公里。預(yù)計(jì)2014年將有13個(gè)城市新開通運(yùn)營(yíng)軌道交通線路,新增運(yùn)營(yíng)里程403.5公里、新增車站270座。預(yù)計(jì)到2014年底,我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路累計(jì)將達(dá)到88條,運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到2765公里,穩(wěn)居世界第一位。在原批準(zhǔn)近期建設(shè)規(guī)劃線路的釋放下、以及2013年新增被批準(zhǔn)建設(shè)城市的作用下,預(yù)計(jì)2014年-2015年將有40個(gè)城市新開工軌道交通線路,規(guī)模達(dá)60余條段、1300公里,年均新開工需求650公里。到2015年,全國(guó)城市軌道建設(shè)里程將達(dá)到3000公里。隨著行政審批權(quán)及開放民間投入資金,城市軌道交通近期將出現(xiàn)建設(shè)潮,未來(lái)幾年,年均增長(zhǎng)里程在500公里左右。結(jié)合當(dāng)前各地城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀,預(yù)計(jì)到2020年,全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里,在軌道交通方面的投資將達(dá)3-4萬(wàn)億元。 | 產(chǎn) |
問題分析 | 業(yè) |
隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段,線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享,致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng),一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件,將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”,影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全。除了運(yùn)營(yíng)企業(yè)外,政城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大,既是當(dāng)前的困擾難題,也是未來(lái)可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外,我國(guó)的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問題。 | 調(diào) |
研究咨詢報(bào)告由咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料,對(duì)我國(guó)城市軌道交通及行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)城市軌道交通行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的城市軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析,并對(duì)城市軌道交通行業(yè)進(jìn)行了趨向研判,是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理企業(yè),建設(shè)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前城市軌道交通發(fā)展動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。 | 研 |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
網(wǎng) |
全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下,國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)增長(zhǎng)怎樣?城市軌道經(jīng)濟(jì)研究結(jié)論體現(xiàn)出了什么?國(guó)外城市軌道交通建設(shè)投入及建設(shè)歷程、路線怎樣? | w |
第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
w |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)定義及分類 |
w |
一、城市軌道交通基本概念 | . |
1、城市軌道交通的定義 | C |
2、城市軌道交通在城市公共交通的地位與作用 | i |
二、城市軌道交通的主要技術(shù)特性 | r |
三、城市軌道交通的技術(shù)等級(jí) | . |
四、城市軌道交通體系構(gòu)成 | c |
五、城市軌道交通分類 | n |
第二節(jié) 城市軌道經(jīng)濟(jì)研究 |
中 |
一、論城市軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用 | 智 |
二、基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通盈利模式研究 | 林 |
三、“地鐵經(jīng)營(yíng)+物業(yè)發(fā)展”盈利模式的內(nèi)涵 | 4 |
四、城市軌道交通與周邊物業(yè)的一體化開發(fā)模式 | 0 |
五、城市軌道交通低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究 | 0 |
第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
6 |
一、贏利性 | 1 |
二、成長(zhǎng)速度 | 2 |
三、附加值的提升空間 | 8 |
四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制 | 6 |
五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 6 |
六、行業(yè)周期 | 8 |
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | 產(chǎn) |
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
調(diào) |
一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | 網(wǎng) |
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析 | w |
1、水泥行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | w |
2、鋼鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | w |
3、建筑施工行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | . |
4、盾構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | C |
5、工程承包與設(shè)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | i |
6、城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | r |
第二章 城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析(pest) |
. |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)政治法律環(huán)境(p) |
c |
一、行業(yè)管理體制分析 | n |
二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 中 |
1、建設(shè)類 | 智 |
2、投資類 | 林 |
3、運(yùn)營(yíng)管理類 | 4 |
三、地方城市軌道交通法規(guī)條例 | 0 |
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 6 |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(e) |
1 |
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 2 |
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | 8 |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析(s) |
6 |
一、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 | 6 |
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 8 |
三、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析(t) |
業(yè) |
一、城市軌道交通技術(shù)分析 | 調(diào) |
二、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展分析 | 研 |
三、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
四、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | w |
第三章 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
w |
第一節(jié) 全球城市軌道交通市場(chǎng)總體情況分析 |
w |
一、全球主要城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | . |
二、全球城市軌道交通發(fā)展歷程 | C |
三、全球城市軌道交通的盈利模式 | i |
四、國(guó)際重點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 | r |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/2/22/ChengShiGuiDaoJiaoTongHangYeYanJiuBaoGao.html | |
第二節(jié) 全球主要城市發(fā)展分析 |
. |
一、美國(guó)紐約 | c |
1、美國(guó)紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | n |
2、美國(guó)紐約城市軌道交通里程規(guī)模和線路分布 | 中 |
3、美國(guó)紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 智 |
二、法國(guó)巴黎 | 林 |
1、法國(guó)巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | 4 |
2、法國(guó)巴黎城市軌道交通里程規(guī)模和線路分布 | 0 |
3、法國(guó)巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 0 |
三、英國(guó)倫敦 | 6 |
1、英國(guó)倫敦城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
2、英國(guó)倫敦城市軌道交通里程規(guī)模和線路分布 | 2 |
3、英國(guó)倫敦城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 8 |
四、俄羅斯莫斯科 | 6 |
1、俄羅斯莫斯科城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、俄羅斯莫斯科城市軌道交通里程規(guī)模和線路分布 | 8 |
3、俄羅斯莫斯科城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
五、其他國(guó)家地區(qū) | 業(yè) |
1、德國(guó)柏林 | 調(diào) |
2、日本東京 | 研 |
第三節(jié) 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)動(dòng)向 |
網(wǎng) |
一、國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)最新動(dòng)向 | w |
1、國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需動(dòng)向 | w |
2、國(guó)際城市軌道交通裝備產(chǎn)品招投標(biāo)情況 | w |
3、國(guó)際城市軌道交通裝備主要產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | . |
二、主要地區(qū)城市軌道交通在建和擬建項(xiàng)目動(dòng)向 | C |
1、歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 | i |
2、美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 | r |
3、非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 | . |
4、亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 | c |
第四節(jié) 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
n |
一、國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析 | 中 |
1、紐約模式 | 智 |
2、漢城模式 | 林 |
3、倫敦模式 | 4 |
4、新加坡模式 | 0 |
5、菲律賓模式 | 0 |
6、曼谷輕軌模式 | 6 |
二、國(guó)際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績(jī)效分析 | 1 |
1、美國(guó)紐約地鐵績(jī)效分析 | 2 |
2、英國(guó)倫敦地鐵績(jī)效分析 | 8 |
3、法國(guó)巴黎地鐵績(jī)效分析 | 6 |
三、國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 | 6 |
1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析 | 8 |
2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析 | 產(chǎn) |
3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析 | 業(yè) |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
調(diào) |
城市軌道交通行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣?行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何(規(guī)模、收入、利潤(rùn)……)?市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣?項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及發(fā)展態(tài)勢(shì)如何? | 研 |
第四章 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
w |
一、城市公共交通行業(yè)總體情況分析 | w |
二、發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 | w |
三、發(fā)展城市軌道交通的充分性分析 | . |
四、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | C |
五、城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | i |
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)動(dòng)向分析 |
r |
一、城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析 | . |
二、城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析 | c |
三、城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式 | n |
四、城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式 | 中 |
1、設(shè)計(jì)總承包管理模式分析 | 智 |
2、設(shè)計(jì)總體管理模式分析 | 林 |
3、設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析 | 4 |
4、項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析 | 0 |
五、城市軌道交通建設(shè)效益分析 | 0 |
1、城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | 6 |
2、城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | 1 |
3、城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | 2 |
4、城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | 8 |
5、城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | 6 |
6、各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析 | 6 |
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 |
8 |
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析 | 產(chǎn) |
二、城市軌道交通客流特征分析 | 業(yè) |
1、軌道交通站點(diǎn)類型劃分 | 調(diào) |
2、軌道交通客流來(lái)源分析 | 研 |
3、軌道交通接駁方式分析 | 網(wǎng) |
三、城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析 | w |
1、現(xiàn)行各種票制分析 | w |
2、聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) | w |
3、聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 | . |
4、實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策 | C |
5、國(guó)外城市公共交通票制體系對(duì)我國(guó)的啟示 | i |
6、2025-2031年我國(guó)城市公共交通票制體系發(fā)展趨勢(shì) | r |
四、各地城市軌道交通票價(jià)分析 | . |
五、城市軌道交通公交換乘分析 | c |
1、主要公共交通方式的特性分析 | n |
2、換乘接駁車站的設(shè)施類型分析 | 中 |
3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題 | 智 |
4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策 | 林 |
5、相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議 | 4 |
第五章 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
0 |
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通總體規(guī)模分析 |
0 |
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
二、從業(yè)人員規(guī)模分析 | 1 |
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | 2 |
四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 8 |
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)情況分析 |
6 |
一、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)建設(shè)市場(chǎng)分析 | 6 |
1、近三年我國(guó)城市軌道交通投資總額 | 8 |
2、我國(guó)城市軌道交通年投資額 | 產(chǎn) |
3、我國(guó)城市軌道交通平均每公里造價(jià) | 業(yè) |
二、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值 | 調(diào) |
三、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)銷率 | 研 |
第六章 2025-2031年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)生產(chǎn)分析 |
w |
一、城軌裝備進(jìn)口、自有比例分析 | w |
二、國(guó)內(nèi)城軌裝備供應(yīng)及運(yùn)營(yíng)商區(qū)域分布 | w |
三、國(guó)內(nèi)城軌體系完善與發(fā)展分析 | . |
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)供需分析 |
C |
一、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)供給情況 | i |
1、城軌地鐵車輛供應(yīng)狀況分析 | r |
2、城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況分析 | . |
3、城軌地鐵車輛主要車型生產(chǎn)情況 | c |
4、中資企業(yè)國(guó)際城軌市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向 | n |
二、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)需求情況 | 中 |
1、城市軌道交通行業(yè)需求狀況分析 | 智 |
2、城軌地鐵車輛全國(guó)試運(yùn)行情況分析 | 林 |
3、城市軌道交通行業(yè)需求的地區(qū)差異 | 4 |
三、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)供需平衡分析 | 0 |
第三節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求預(yù)測(cè)分析 |
0 |
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)總體需求分析 | 6 |
1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)承載能力情況分析 | 1 |
2、城市軌道交通大城市客運(yùn)量總體規(guī)模分析 | 2 |
二、2025-2031年城市軌道交通領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)分析 | 8 |
1、城市軌道交通大城市客流量預(yù)測(cè)分析 | 6 |
2、城市軌道交通大城市客運(yùn)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 6 |
三、2025-2031年城市軌道交通客運(yùn)承載能力需求預(yù)測(cè)分析 | 8 |
1、地鐵旅客運(yùn)輸能力需求分析 | 產(chǎn) |
2、輕軌旅客運(yùn)輸能力需求分析 | 業(yè) |
3、磁懸浮列車旅客運(yùn)輸能力需求分析 | 調(diào) |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
研 |
地鐵運(yùn)輸、輕軌運(yùn)輸……各細(xì)分市場(chǎng)情況如何?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向在哪?城市軌道交通智能化形勢(shì)如何? | 網(wǎng) |
第七章 我國(guó)城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
w |
第一節(jié) 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
w |
一、城市軌道交通行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析 | w |
二、城市軌道交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況 | . |
三、城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì) | C |
第二節(jié) 地鐵運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展分析 |
i |
一、地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益分析 | r |
1、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 | . |
2、地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及其運(yùn)作 | c |
3、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 | n |
4、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 | 中 |
二、國(guó)際地鐵發(fā)展概況分析 | 智 |
三、中國(guó)香港地鐵發(fā)展概況分析 | 林 |
1、中國(guó)香港地鐵建設(shè)概況分析 | 4 |
2、中國(guó)香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 0 |
3、中國(guó)香港地鐵商業(yè)特色分析 | 0 |
四、中國(guó)內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析 | 6 |
1、中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展歷程 | 1 |
2、中國(guó)地鐵在建項(xiàng)目匯總 | 2 |
3、中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
4、中國(guó)地鐵交通運(yùn)營(yíng)情況 | 6 |
五、中國(guó)主要城市地鐵發(fā)展情況分析 | 6 |
第三節(jié) 輕軌運(yùn)輸 |
8 |
China Urban Rail Transit industry market investigation research and development prospects forecast report (2025 edition) | |
一、國(guó)外輕軌交通的發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
二、中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析 | 業(yè) |
1、輕軌交通發(fā)展的有利條件 | 調(diào) |
2、中國(guó)輕軌交通的建設(shè)情況 | 研 |
3、中國(guó)輕軌交通的建設(shè)規(guī)劃 | 網(wǎng) |
4、中國(guó)輕軌交通的運(yùn)營(yíng)情況 | w |
5、輕軌建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益分析 | w |
三、主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況 | w |
第四節(jié) 磁懸浮運(yùn)輸 |
. |
一、國(guó)外磁懸浮列車發(fā)展概況 | C |
二、中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展分析 | i |
1、中國(guó)磁懸浮列車市場(chǎng)需求分析 | r |
2、中國(guó)磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況 | . |
3、中國(guó)磁懸浮交通線路規(guī)劃情況 | c |
4、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目最新進(jìn)展動(dòng)向 | n |
三、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) | 中 |
1、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā) | 智 |
2、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述 | 林 |
3、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) | 4 |
4、磁懸浮列車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 0 |
四、2025-2031年中國(guó)磁懸浮交通的發(fā)展前景展望 | 0 |
第八章 我國(guó)城市軌道交通智能化分析 |
6 |
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析 |
1 |
一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成 | 2 |
二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
三、城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析 | 6 |
四、城市軌道交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 6 |
第二節(jié) 城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析 |
8 |
一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析 | 產(chǎn) |
1、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 | 業(yè) |
2、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 | 調(diào) |
3、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
二、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)分析 | 網(wǎng) |
1、城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程 | w |
2、城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
3、城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵 | w |
4、城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) | . |
三、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)分析 | C |
1、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 | i |
2、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | r |
3、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | . |
四、城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析 | c |
1、屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)概述 | n |
2、屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析 | 中 |
3、典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析 | 智 |
4、屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景 | 林 |
第九章 城市軌道交通行業(yè)營(yíng)銷趨勢(shì)及策略分析 |
4 |
第一節(jié) 城市軌道交通運(yùn)輸裝備銷售渠道 |
0 |
一、城市軌道交通運(yùn)輸裝備營(yíng)銷環(huán)境分析與評(píng)價(jià) | 0 |
1、國(guó)際環(huán)境下的城市軌道交通運(yùn)輸裝備 | 6 |
2、城市繁榮需求下的城市軌道交通運(yùn)輸裝備 | 1 |
3、我國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸裝備市場(chǎng)整體環(huán)境 | 2 |
二、銷售渠道存在的主要問題 | 8 |
三、營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì)與策略 | 6 |
第二節(jié) 城市軌道交通運(yùn)輸裝備營(yíng)銷策略 |
6 |
一、中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸裝備產(chǎn)品營(yíng)銷策略淺析 | 8 |
二、城市軌道交通運(yùn)輸裝備新產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣策略 | 產(chǎn) |
三、城市軌道交通運(yùn)輸裝備細(xì)分產(chǎn)品營(yíng)銷策略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2025-2031年城軌交通運(yùn)輸裝備營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì) |
調(diào) |
一、軌道材料向重型鋼軌方向轉(zhuǎn)變 | 研 |
二、供電形式向接觸網(wǎng)方向轉(zhuǎn)變 | 網(wǎng) |
三、未來(lái)城市軌道交通運(yùn)輸裝備市場(chǎng)營(yíng)銷的出路 | w |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
w |
城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣?集中度有什么變化?重點(diǎn)企業(yè)區(qū)域投資建設(shè)有什么差別?重點(diǎn)區(qū)域分布狀況如何?波特五力分析、swot分析結(jié)果如何? | w |
第十章 城市軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
. |
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通區(qū)域發(fā)展特色分析 |
C |
一、東部城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色分析 | i |
二、南方城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色分析 | r |
三、北方城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色分析 | . |
四、西部城市軌道交通發(fā)展分析 | c |
五、主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力模式分析 | n |
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)城市市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
中 |
一、行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征及變化 | 智 |
二、城市軌道交通重點(diǎn)城市市場(chǎng)分析 | 林 |
第十一章 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
4 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
0 |
一、城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
二、城市軌道交通行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 6 |
三、城市軌道交通行業(yè)集中度分析 | 1 |
四、城市軌道交通行業(yè)swot分析 | 2 |
1、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
2、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析 | 6 |
3、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 6 |
4、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展威脅分析 | 8 |
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
產(chǎn) |
一、城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | 業(yè) |
二、中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 調(diào) |
三、中國(guó)城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | 研 |
四、城市軌道交通行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
w |
一、國(guó)內(nèi)外城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)分析 | w |
二、我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | w |
三、我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析 | . |
第四節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
C |
第十二章 城市軌道交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
i |
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
r |
一、城市軌道交通企業(yè)主要類型 | . |
二、城市軌道交通企業(yè)資本運(yùn)作分析 | c |
三、城市軌道交通企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 | n |
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先城市軌道交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
中 |
一、廣東廣佛軌道交通有限公司 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 4 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 0 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 0 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 6 |
6、企業(yè)盈利能力 | 1 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 2 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 8 |
二、青島地鐵集團(tuán)有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè)情況 | 8 |
3、企業(yè)地鐵運(yùn)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 業(yè) |
5、企業(yè)資產(chǎn)開發(fā)分析 | 調(diào) |
6、企業(yè)盈利能力 | 研 |
7、企業(yè)投標(biāo)項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | w |
9、企業(yè)最新動(dòng)向 | w |
三、東莞軌道交通有限公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | . |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | C |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | i |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | r |
5、企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | . |
6、企業(yè)盈利能力 | c |
7、企業(yè)償債能力 | n |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
四、無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
2、企業(yè)地鐵文化建設(shè) | 4 |
3、企業(yè)人力資源 | 0 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 0 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目 | 6 |
6、企業(yè)盈利能力 | 1 |
7、企業(yè)資源開發(fā)分析 | 2 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 8 |
五、西安市地下鐵道有限責(zé)任公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 8 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 業(yè) |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 調(diào) |
6、企業(yè)盈利能力 | 研 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | w |
六、合肥城市軌道交通發(fā)展有限公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | w |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | . |
3、企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)情況 | C |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | i |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | r |
6、企業(yè)盈利能力 | . |
7、企業(yè)發(fā)展前景 | c |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | n |
七、廣東珠三角城際軌道交通有限公司 | 中 |
中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025年版) | |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 林 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 4 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 0 |
5、企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng) | 0 |
6、企業(yè)盈利能力 | 6 |
7、企業(yè)投標(biāo)項(xiàng)目 | 1 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 2 |
9、企業(yè)最新動(dòng)向 | 8 |
八、上海申通地鐵股份有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 8 |
3、企業(yè)服務(wù)模式 | 產(chǎn) |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 業(yè) |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 調(diào) |
6、企業(yè)盈利能力 | 研 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | w |
九、貴陽(yáng)市城市軌道交通有限公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | w |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | . |
3、企業(yè)投融資分析 | C |
4、企業(yè)建設(shè)規(guī)劃 | i |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | r |
6、企業(yè)盈利能力 | . |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | c |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | n |
十、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 | 中 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
2、企業(yè)地鐵線路分布 | 林 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 4 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 0 |
5、企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)成果 | 0 |
6、企業(yè)盈利能力 | 6 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 1 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 2 |
十一、南昌軌道交通集團(tuán)有限公司 | 8 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 6 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 8 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 產(chǎn) |
5、企業(yè)投標(biāo)分析 | 業(yè) |
6、企業(yè)盈利能力 | 調(diào) |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 研 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網(wǎng) |
十二、昆明軌道交通有限公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | w |
2、企業(yè)榮譽(yù)與資質(zhì) | w |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | . |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | C |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | i |
6、企業(yè)盈利能力 | r |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | . |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | c |
十三、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司 | n |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 智 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài) | 林 |
4、企業(yè)線路規(guī)劃 | 4 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 0 |
6、企業(yè)盈利能力 | 0 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 6 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 1 |
十四、寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司 | 2 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 6 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài) | 6 |
4、企業(yè)線路規(guī)劃 | 8 |
5、企業(yè)發(fā)展熱點(diǎn) | 產(chǎn) |
6、企業(yè)盈利能力 | 業(yè) |
7、企業(yè)招投標(biāo)管理 | 調(diào) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 研 |
十五、哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司 | 網(wǎng) |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | w |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | w |
3、企業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng) | w |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | . |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | C |
6、企業(yè)盈利能力 | i |
7、企業(yè)招投標(biāo)分析 | r |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | . |
十六、成都地鐵有限責(zé)任公司 | c |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | n |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 中 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 智 |
4、企業(yè)地鐵開發(fā) | 林 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 4 |
6、企業(yè)盈利能力 | 0 |
7、企業(yè)文化建設(shè) | 0 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 6 |
十七、鄭州市軌道交通有限公司 | 1 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 2 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 8 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 6 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 6 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 8 |
6、企業(yè)盈利能力 | 產(chǎn) |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 業(yè) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 調(diào) |
十八、港鐵軌道交通(深圳)有限公司 | 研 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | w |
3、企業(yè)建設(shè)規(guī)劃 | w |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | w |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | . |
6、企業(yè)盈利能力 | C |
7、企業(yè)投資收益分析 | i |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | r |
十九、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 | . |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | c |
2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | n |
3、企業(yè)線路規(guī)劃總量 | 中 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 智 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 林 |
6、企業(yè)盈利能力 | 4 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 0 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 0 |
二十、重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
2、企業(yè)開發(fā)經(jīng)營(yíng) | 2 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 8 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 6 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 6 |
6、企業(yè)盈利能力 | 8 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 業(yè) |
二十一、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 | 調(diào) |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 網(wǎng) |
3、企業(yè)地鐵服務(wù) | w |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | w |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | w |
6、企業(yè)盈利能力 | . |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | C |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | i |
二十二、廣州市地下鐵道總公司 | r |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | . |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | c |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | n |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 中 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 智 |
6、企業(yè)服務(wù)模式 | 林 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 4 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 0 |
9、企業(yè)最新動(dòng)向 | 0 |
二十三、長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 2 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 8 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 6 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 6 |
6、企業(yè)盈利能力 | 8 |
7、企業(yè)投資前景 | 產(chǎn) |
8、企業(yè)建設(shè)線路規(guī)劃 | 業(yè) |
二十四、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司 | 調(diào) |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
zhōngguó chéng shì guǐ dào jiāo tōng hángyè shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiántú yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 網(wǎng) |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | w |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)開發(fā) | w |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | w |
6、企業(yè)盈利能力 | . |
7、企業(yè)招投標(biāo)管理 | C |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | i |
二十五、南京地鐵集團(tuán)有限公司 | r |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | . |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | c |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | n |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 中 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 智 |
6、企業(yè)盈利能力 | 林 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 4 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 0 |
二十六、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 0 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 1 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 2 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 8 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 6 |
6、企業(yè)資源開發(fā) | 6 |
7、企業(yè)文化建設(shè) | 8 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 產(chǎn) |
二十七、佛山市軌道交通發(fā)展有限公司 | 業(yè) |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 | 研 |
3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | w |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | w |
6、企業(yè)發(fā)展能力 | w |
7、企業(yè)發(fā)展前景 | . |
8、企業(yè)投資規(guī)劃 | C |
二十八、沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司 | i |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | r |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | . |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理 | c |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | n |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 中 |
6、企業(yè)盈利能力 | 智 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 林 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 4 |
二十九、廈門軌道交通集團(tuán)有限公司 | 0 |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成 | 6 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 1 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 2 |
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)中項(xiàng)目 | 8 |
6、企業(yè)盈利能力 | 6 |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 6 |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 8 |
三十、天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司 | 產(chǎn) |
1、企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
2、企業(yè)地鐵建設(shè) | 調(diào) |
3、企業(yè)地鐵運(yùn)營(yíng) | 研 |
4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 網(wǎng) |
5、企業(yè)資源開發(fā) | w |
6、企業(yè)盈利能力 | w |
7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | w |
8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | . |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
C |
城市軌道交通發(fā)展?jié)摿θ绾危咳嫫饰龀鞘熊壍澜煌ㄍ顿Y,對(duì)于城市軌道交通投資成本及運(yùn)營(yíng)收益是否有指導(dǎo)作用?那么,城市軌道交通投資機(jī)會(huì)在哪? | i |
第十三章 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
r |
第一節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展前景 |
. |
一、2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | c |
二、2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展前景展望 | n |
三、2025-2031年城市軌道交通細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 中 |
1、城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 智 |
2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 林 |
3、城市軌道交通運(yùn)輸裝備制造行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 4 |
第二節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
0 |
一、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 0 |
二、2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 6 |
1、城市軌道交通行業(yè)城市客運(yùn)量規(guī)模及增速預(yù)測(cè)分析 | 1 |
2、城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模及增速預(yù)測(cè)分析 | 2 |
3、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)收入及增速預(yù)測(cè)分析 | 8 |
4、城市軌道交通行業(yè)能源消耗量及增速預(yù)測(cè)分析 | 6 |
三、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)建設(shè)規(guī)劃趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 6 |
四、2025-2031年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 8 |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
一、城軌地鐵車輛供需狀況預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
二、城軌運(yùn)輸裝備供需狀況預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
三、城軌地鐵車輛主要車型產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第四節(jié) 2025-2031年影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) |
網(wǎng) |
一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) | w |
二、新車型研發(fā)趨勢(shì)及行業(yè)技術(shù)進(jìn)展 | w |
三、影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)與建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵趨勢(shì) | w |
第十四章 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
. |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資情況 |
C |
一、行業(yè)資金渠道分析 | i |
二、固定資產(chǎn)投資分析 | r |
三、城市軌道交通行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析 | . |
第二節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
c |
一、建設(shè)規(guī)劃市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) | n |
二、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) | 中 |
三、裝備制造市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) | 智 |
四、城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)遇 | 林 |
第三節(jié) 城市軌道交通投資的公平性及其影響因素分析 |
4 |
一、城市軌道交通投資公平性的內(nèi)涵 | 0 |
二、城市軌道交通投資公平性的影響因素 | 0 |
1、交通功能的發(fā)揮 | 6 |
2、開發(fā)利益的還原 | 1 |
3、弱勢(shì)群體權(quán)益的保障 | 2 |
三、提高城市軌道交通投資公平性的基本思路 | 8 |
1、重視城市軌道交通的規(guī)劃 | 6 |
2、制定合理的票價(jià)政策 | 6 |
3、健全公眾參與機(jī)制 | 8 |
4、換乘結(jié)點(diǎn)合理數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
業(yè) |
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 調(diào) |
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 研 |
三、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 網(wǎng) |
四、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | w |
五、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 | w |
第五節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投融資建議 |
w |
一、城市軌道交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | . |
二、城市軌道交通行業(yè)主要投資建議 | C |
三、城市軌道交通投融資模式研究 | i |
四、中國(guó)城市軌道交通企業(yè)融資分析 | r |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
. |
城市軌道交通行業(yè)面臨哪些困境?有哪些扶持政策?在管理經(jīng)營(yíng)、投融資方面需要注意哪些問題?具體有哪些注意點(diǎn)和發(fā)展策略?有哪些投資注意點(diǎn)? | c |
第十五章 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
n |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)面臨的困境 |
中 |
一、投資和運(yùn)營(yíng)成本巨大,政府財(cái)政壓力巨大 | 智 |
二、運(yùn)營(yíng)過(guò)程收支難以平衡 | 林 |
三、線路運(yùn)行車輛和客流量不達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) | 4 |
四、周邊土地利用不合理 | 0 |
五、融資方式較為單一 | 0 |
六、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)體制存在問題 | 6 |
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
1 |
一、重點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)面臨的困境 | 2 |
二、重點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)發(fā)展對(duì)策探討 | 8 |
三、城市軌道可持續(xù)交通系統(tǒng)發(fā)展的建議對(duì)策 | 6 |
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 |
6 |
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展使城市公共交通壓力凸顯 | 8 |
二、城市交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)亟待標(biāo)準(zhǔn)化 | 產(chǎn) |
三、城市交通建設(shè)與環(huán)境的矛盾 | 業(yè) |
第十六章 城市軌道交通行業(yè)案例分析研究 |
調(diào) |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)并購(gòu)重組案例分析 |
研 |
一、城市軌道交通行業(yè)并購(gòu)重組成功案例分析 | 網(wǎng) |
二、城市軌道交通行業(yè)并購(gòu)重組失敗案例分析 | w |
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒 | w |
第二節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃案例分析 |
w |
一、城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃成功案例分析 | . |
二、城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃失敗案例分析 | C |
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒 | i |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)案例分析 |
r |
一、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)成功案例分析 | . |
二、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)失敗案例分析 | c |
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒 | n |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資案例分析 |
中 |
一、城市軌道交通行業(yè)投融資成功案例分析 | 智 |
二、城市軌道交通行業(yè)投融資失敗案例分析 | 林 |
三、世界七大城市地鐵投融資實(shí)例分析及其借鑒 | 4 |
第十七章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
0 |
中國(guó)都市鉄道輸送産業(yè)の市場(chǎng)調(diào)査研究及び発展見通し予測(cè)レポート(2025年版) | |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
0 |
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 6 |
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 1 |
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 2 |
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 8 |
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 6 |
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 6 |
第二節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)策略分析 |
8 |
一、依托技術(shù)進(jìn)步走智能化道路 | 產(chǎn) |
二、服務(wù)功能趨于完善迎合市場(chǎng)需求 | 業(yè) |
三、節(jié)能降耗求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展 | 調(diào) |
四、城市軌道交通新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | 研 |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
網(wǎng) |
一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
二、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
三、2025-2031年細(xì)分行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
第四節(jié) 對(duì)降低城市軌道交通投資的思考 |
. |
一、選擇合理的軌道交通方式 | C |
二、加強(qiáng)前期工作的研究與分析 | i |
三、科學(xué)、準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)客流 | r |
四、合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) | . |
五、采用限額設(shè)計(jì),主動(dòng)控制投資 | c |
六、結(jié)論 | n |
第五節(jié) (中-智林)濟(jì)研:城市軌道交通行業(yè)發(fā)展建議 |
中 |
一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | 智 |
二、行業(yè)投資方向建議 | 林 |
三、行業(yè)投資方式建議 | 4 |
圖表目錄 | 0 |
圖表 各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比 | 0 |
圖表 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型 | 6 |
圖表 北京市城市軌道交通投資構(gòu)成情況 | 1 |
圖表 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè) | 2 |
圖表 中國(guó)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)份額 | 8 |
圖表 中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)主要企業(yè) | 6 |
圖表 中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)份額 | 6 |
圖表 主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商列舉 | 8 |
圖表 深圳地鐵項(xiàng)目車站和區(qū)間對(duì)建材的需求量 | 產(chǎn) |
圖表 幾種主要交通工具的單位能源消耗比較 | 業(yè) |
圖表 軌道交通沿線各主體的收益情況 | 調(diào) |
圖表 軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型 | 研 |
圖表 世界具備軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)主要國(guó)家 | 網(wǎng) |
圖表 世界具備地鐵線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的城市 | w |
圖表 軌道交通基建費(fèi)用對(duì)比 | w |
圖表 世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及擁有線網(wǎng)長(zhǎng)度 | w |
圖表 軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過(guò)程 | . |
圖表 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖 | C |
圖表 軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 | i |
圖表 軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖 | r |
圖表 城市軌道交通利益相關(guān)者之間的關(guān)系 | . |
圖表 地鐵、輕軌、有軌電車技術(shù)參數(shù)比較 | c |
圖表 2025-2031年城軌智能化子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | n |
圖表 2025-2031年國(guó)際軌道交通客運(yùn)需求預(yù)測(cè)分析 | 中 |
圖表 2025-2031年中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 林 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 4 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 0 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 0 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通地鐵市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 1 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通輕軌市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 2 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通磁懸浮市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 8 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通地鐵市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通輕軌市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通磁懸浮市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 8 |
圖表 2025-2031年城市軌道交通地鐵市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
圖表 2025-2031年城市軌道交通輕軌市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
圖表 2025-2031年城市軌道交通磁懸浮市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
圖表 2025-2031年城軌地鐵市場(chǎng)客運(yùn)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
圖表 2025-2031年城軌輕軌市場(chǎng)客運(yùn)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
圖表 2025-2031年城軌磁懸浮市場(chǎng)客運(yùn)規(guī)模及增長(zhǎng) | w |
圖表 2025-2031年地鐵運(yùn)輸裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | w |
圖表 2025-2031年輕軌運(yùn)輸裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | w |
圖表 2025-2031年磁懸浮運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | . |
圖表 2025-2031年城軌地鐵車輛產(chǎn)能及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | C |
圖表 2025-2031年城軌輕軌車輛產(chǎn)能及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | i |
圖表 2025-2031年城軌磁懸浮列車產(chǎn)能及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | r |
圖表 2025-2031年城軌地鐵市場(chǎng)投資規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | . |
圖表 2025-2031年城軌輕軌市場(chǎng)投資規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | c |
圖表 2025-2031年城軌磁懸浮市場(chǎng)投資規(guī)模及增長(zhǎng) | n |
http://www.miaohuangjin.cn/2/22/ChengShiGuiDaoJiaoTongHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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