| 汽車行業(yè)節(jié)能減排是應(yīng)對(duì)氣候變化和環(huán)境污染的重要舉措，近年來(lái)隨著政策支持和技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。當(dāng)前市場(chǎng)上，汽車行業(yè)不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)效率、新能源汽車技術(shù)方面有了顯著提升，而且在輕量化材料、智能交通系統(tǒng)方面也實(shí)現(xiàn)了突破。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車不僅能夠提供更低排放、更高效能的產(chǎn)品，還能通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)提高汽車的經(jīng)濟(jì)性和使用便捷性。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)綠色出行的需求增加，汽車行業(yè)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)也更加注重提供多樣化的選擇和定制服務(wù)。 | |
| 未來(lái)，汽車行業(yè)節(jié)能減排將朝著更高效、更智能、更環(huán)保的方向發(fā)展。一方面，隨著新材料技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)將采用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和更輕量化的材料，提高汽車的能效和減排效果。另一方面，隨著智能交通技術(shù)的應(yīng)用，汽車的生產(chǎn)和使用將集成更多智能化功能，如自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航等，提高駕駛的安全性和效率。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，汽車行業(yè)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)將更加注重全生命周期內(nèi)的環(huán)境友好性，采用更環(huán)保的生產(chǎn)過(guò)程和材料，減少對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》基于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威數(shù)據(jù)，全面調(diào)研了汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格變動(dòng)，并對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能減排細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。報(bào)告詳細(xì)剖析了汽車行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)關(guān)注品牌影響力及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，同時(shí)科學(xué)預(yù)測(cè)了汽車行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，識(shí)別了行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。通過(guò)專業(yè)、科學(xué)的研究方法，報(bào)告為汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了客觀、權(quán)威的參考與指導(dǎo)，助力企業(yè)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略決策。 | |
第一章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià) |
業(yè) |
| 一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺(tái)的背景 | 調(diào) |
| 二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容 | 研 |
| 三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)突出十大要點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀 |
ｗ |
| 一、區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù) | ｗ |
| 二、區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析 | ． |
| 三、區(qū)域限批的法律問(wèn)題探討 | Ｃ |
| 四、進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議 | ｉ |
第三節(jié) 2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀 |
ｒ |
| 一、政策出臺(tái)背景 | ． |
| 二、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo) | ｃ |
| 三、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù) | ｎ |
| 四、具體政策措施 | 中 |
| 五、主要影響和作用剖析 | 智 |
第四節(jié) 2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向 |
林 |
| 一、電動(dòng)汽車及部件 | ４ |
| 二、發(fā)動(dòng)機(jī) | ０ |
| 三、變速器 | ０ |
| 四、汽車電子控制系統(tǒng) | ６ |
| 五、其它關(guān)鍵零部件 | １ |
| 六、其它項(xiàng)目 | ２ |
第五節(jié) 稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排 |
８ |
| 一、成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器 | ６ |
| 二、汽車消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡(jiǎn)述 | ６ |
| 三、汽車消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來(lái)的沖擊 | ８ |
| 四、推進(jìn)汽車節(jié)能減排的稅收政策考量 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策 |
業(yè) |
| 一、中華人民共和國(guó)節(jié) 約能源法 | 調(diào) |
| 二、報(bào)廢汽車回收管理辦法 | 研 |
| 三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 | 網(wǎng) |
| 四、輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定 | ｗ |
| 五、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策 | ｗ |
| 六、汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法 | ｗ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2/26/QiCheHangYeJieNengJianPaiFaZhanQ.html | |
| 七、汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí) | ． |
| 八、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 | Ｃ |
第二章 2020-2025年中國(guó)汽車節(jié)能減排行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車節(jié)能減排行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
ｒ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 | ． |
| 二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車節(jié)能減排行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
中 |
| 一、中國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化 | 智 |
| 二、中國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排 | 林 |
| 三、中國(guó)節(jié) 約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展 | ４ |
| 四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼 | ０ |
| 五、2025年工業(yè)節(jié)能減排工作任務(wù)及重點(diǎn) | ０ |
第三節(jié) 中國(guó)生態(tài)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)建國(guó)六十年環(huán)境質(zhì)量保護(hù)情況 | １ |
| 二、2025年中國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析 | ２ |
| …… | ８ |
第四節(jié) 中國(guó)能源環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、中國(guó)能源問(wèn)題要求節(jié)能減排 | ８ |
| 三、中國(guó)工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展 | 業(yè) |
| 五、中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革 | 調(diào) |
第三章 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、2025年世界汽車市場(chǎng)發(fā)展綜述 | ｗ |
| 二、2025年世界汽車銷量情況分析 | ｗ |
| 三、世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動(dòng) | ｗ |
| 四、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
第二節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展概述 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程 | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn) | ｒ |
| 三、2025年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回顧 | ． |
| 四、2025年中國(guó)汽車工業(yè)整體發(fā)展綜述 | ｃ |
| 五、2025年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析 | ｎ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
中 |
| 二、2025年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況透析 | 智 |
| 三、2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)述 | 林 |
| 四、2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
０ |
| 一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙中國(guó)汽車出口 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷 | １ |
| 四、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 | ２ |
| 五、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的潛在威脅 | ８ |
第五節(jié) 促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
６ |
| 一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策 | ６ |
| 二、中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)人民幣升值應(yīng)采取的策略 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 | 業(yè) |
| 五、做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施 | 調(diào) |
第四章 2020-2025年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排分析 |
研 |
第一節(jié) 國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述 |
網(wǎng) |
| 一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車行業(yè)的節(jié)能減排 | ｗ |
| 二、國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施 | ｗ |
| 三、國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色 | ｗ |
| 四、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析 | ． |
| 五、節(jié)能減排背景下國(guó)外汽車回收利用領(lǐng)域潛力巨大 | Ｃ |
第二節(jié) 美國(guó) |
ｉ |
| 一、美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析 | ｒ |
| 二、美國(guó)政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排 | ． |
| 三、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開(kāi)發(fā) | ｃ |
| 四、美國(guó)汽車業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)確定 | ｎ |
第三節(jié) 歐洲 |
中 |
| 一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車流行潮 | 智 |
| 二、歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來(lái)空前挑戰(zhàn) | 林 |
| 三、德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車業(yè)減排難題 | ４ |
| 四、英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目 | ０ |
| 五、節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車發(fā)展 | ０ |
第四節(jié) 亞洲 |
６ |
| 一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展 | １ |
| 二、日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度 | ２ |
| 三、日本報(bào)廢汽車回收利用的突出特點(diǎn)解析 | ８ |
| 四、韓國(guó)為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金” | ６ |
| 五、韓國(guó)制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo) | ６ |
第五章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性 |
產(chǎn) |
| 一、汽車的能耗污染指標(biāo)評(píng)析 | 業(yè) |
| Comprehensive Research and Future Trend Prediction Report on the Development of Energy Conservation and Emission Reduction Industry in China's Automotive Industry from 2024 to 2030 | |
| 二、資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車工業(yè)最大掣肘 | 調(diào) |
| 三、汽車業(yè)節(jié)能減排是中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求 | 研 |
| 四、汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶 | 網(wǎng) |
| 五、汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要 | ｗ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、中國(guó)節(jié)能減排型汽車開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)況 | ｗ |
| 二、油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排 | ． |
| 三、影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素 | Ｃ |
| 四、國(guó)產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程 | ｉ |
| 五、節(jié)能環(huán)保型汽車受市場(chǎng)追捧 | ｒ |
| 六、國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排 | ． |
第三節(jié) 汽車輕量化發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、汽車輕量化的定義與途徑 | ｎ |
| 二、汽車輕量化對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意義 | 中 |
| 三、國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比簡(jiǎn)析 | 智 |
| 四、世界汽車大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 五、中國(guó)汽車輕量化研究發(fā)展近況 | ４ |
| 六、中國(guó)汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn) | ０ |
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路 |
０ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向 | ６ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析 | １ |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略 | ２ |
| 四、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施 | ８ |
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的問(wèn)題與對(duì)策 |
６ |
| 一、汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車 | ６ |
| 二、汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行 | ８ |
| 三、汽車業(yè)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)與建議 | 產(chǎn) |
| 四、汽車節(jié)能減排遭遇的阻礙與解決之策 | 業(yè) |
| 五、汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要 | 調(diào) |
| 六、汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討 | 研 |
第六章 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國(guó)汽車大氣污染與治理 |
ｗ |
| 一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析 | ｗ |
| 二、汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源 | ｗ |
| 三、汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述 | ． |
| 四、汽車尾氣的治理途徑評(píng)析 | Ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車涂裝廢水的治理 |
ｉ |
| 一、汽車涂裝工藝流程簡(jiǎn)介 | ｒ |
| 二、汽車涂裝廢水的特點(diǎn)淺析 | ． |
| 三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析 | ｃ |
| 四、汽車涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià) | ｎ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障 |
中 |
| 一、汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析 | 智 |
| 二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況 | 林 |
| 三、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況 | ４ |
| 四、汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析 | ０ |
第四節(jié) 廢舊汽車各資源的回收利用分析 |
０ |
| 一、廢汽車的回收利用情況分析 | ６ |
| 二、廢汽車輪胎的回收利用情況分析 | １ |
| 三、廢汽車玻璃的回收利用情況分析 | ２ |
| 四、廢汽車塑料的回收利用情況分析 | ８ |
| 五、廢汽車黑色金屬材料的回收利用情況分析 | ６ |
第七章 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹 |
８ |
| 一、汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要 | 產(chǎn) |
| 二、汽車行業(yè)兩種節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)述 | 業(yè) |
| 三、汽車行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析 | 調(diào) |
| 四、汽車工業(yè)的最佳技術(shù)路徑探討 | 研 |
第二節(jié) 汽車的輕量化技術(shù)分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、汽車輕量化的技術(shù)路徑分析 | ｗ |
| 三、汽車輕量化材料選擇 | ｗ |
| 四、中國(guó)汽車輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用概況 | ． |
| 五、中國(guó)汽車輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略 | Ｃ |
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述 |
ｉ |
| 一、中國(guó)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題 | ｒ |
| 二、中國(guó)著重開(kāi)發(fā)三類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù) | ． |
| 三、中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀 | ｃ |
| 四、促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施 | ｎ |
| 五、汽車企業(yè)的相關(guān)建議 | 中 |
第四節(jié) 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析 |
智 |
| 一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開(kāi)發(fā)的意義淺析 | 林 |
| 二、國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)研究現(xiàn)況 | ４ |
| 三、汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解 | ０ |
| 四、醇?xì)淦嚰夹g(shù)發(fā)展的綜合效益剖析 | ０ |
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用 |
６ |
| 一、納米技術(shù)研究的意義 | １ |
| 二、降低汽車尾氣排放的基本措施 | ２ |
| 2024-2030年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 三、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量 | ８ |
| 四、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn) | ６ |
| 五、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑 | ６ |
第六節(jié) 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討 |
８ |
| 一、世界節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來(lái)展望 | 產(chǎn) |
| 二、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻 | 業(yè) |
| 三、世界主要汽車制造國(guó)的技術(shù)方向 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析 | 研 |
第八章 2020-2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 新能源汽車的基本概述 |
ｗ |
| 一、新能源汽車符合國(guó)際環(huán)保要求 | ｗ |
| 二、混合動(dòng)力汽車定義及分類 | ｗ |
| 三、純電動(dòng)汽車定義及結(jié)構(gòu) | ． |
| 四、燃料電池汽車簡(jiǎn)析 | Ｃ |
| 五、各種新能源汽車的比較分析 | ｉ |
第二節(jié) 車用替代燃料發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 一、國(guó)外車用替代燃料發(fā)展近況淺析 | ． |
| 二、中國(guó)車用替代燃料發(fā)展的激勵(lì)政策 | ｃ |
| 三、中國(guó)車用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程 | ｎ |
| 四、中國(guó)車用替代燃料發(fā)展?jié)摿V闊 | 中 |
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
| 一、節(jié)能與新能源車成中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向 | 林 |
| 二、中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 三、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車迎來(lái)發(fā)展良機(jī) | ０ |
| 四、中國(guó)掀起新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮 | ０ |
| 五、中國(guó)各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 六、中國(guó)新能源汽車自主研發(fā)狀況透析 | １ |
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車 |
２ |
| 一、混合動(dòng)力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑 | ８ |
| 二、中國(guó)邁入混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期 | ６ |
| 三、混合動(dòng)力汽車迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng) | ６ |
| 四、境外資本搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng) | ８ |
| 五、中國(guó)大力加強(qiáng)自主品牌混合動(dòng)力車研發(fā) | 產(chǎn) |
| 六、節(jié)能減排壓力下汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù) | 業(yè) |
第五節(jié) 其他 |
調(diào) |
| 一、雙燃料汽車 | 研 |
| 二、天然氣汽車 | 網(wǎng) |
| 三、醇醚汽車 | ｗ |
| 四、鋰離子電池電動(dòng)汽車 | ｗ |
| 五、氫燃料電池汽車 | ｗ |
| 六、液化石油氣汽車 | ． |
第六節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 | ｉ |
| 二、中國(guó)新能源汽車開(kāi)發(fā)方向存疑 | ｒ |
| 三、新能源汽車發(fā)展亟待解決的難題 | ． |
| 四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究 | ｃ |
| 五、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 | ｎ |
第九章 2020-2025年中國(guó)汽車節(jié)能減排行業(yè)融資環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀 |
智 |
| 一、中國(guó)綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程 | 林 |
| 二、中國(guó)綠色信貸政策產(chǎn)生的國(guó)際背景解析 | ４ |
| 三、環(huán)保NGO與綠色信貸在中國(guó)的實(shí)踐分析 | ０ |
| 四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng) | ０ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況 |
６ |
第三節(jié) 2025年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議 |
１ |
第十章 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制 |
２ |
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述 |
８ |
| 一、CDM的概念 | ６ |
| 二、CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式和程序 | ６ |
| 三、CDM項(xiàng)目的交易成本 | ８ |
| 四、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開(kāi)發(fā) |
業(yè) |
| 一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析 | 研 |
| 三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析 | 網(wǎng) |
| 四、2025年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 一、汽車領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)途徑 | ｗ |
| 二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析 | ． |
| 三、2025年重慶公交車啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目 | Ｃ |
第四節(jié) CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的問(wèn)題及建議 |
ｉ |
| 一、CDM項(xiàng)目運(yùn)行存在的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 二、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)存在的不足 | ． |
| 三、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)面臨的困擾 | ｃ |
| 四、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的相關(guān)建議 | ｎ |
| 五、挖掘中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)潛力的對(duì)策 | 中 |
第十一章 2025年中國(guó)重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析 |
智 |
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（一） |
林 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Qi Che HangYe Jie Neng Jian Pai HangYe FaZhan QuanMian DiaoYan Yu WeiLai QuShi YuCe BaoGao | |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（二） |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（三） |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 研 |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（四） |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（五） |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 中 |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第六節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)（六） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | １ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| …… | ６ |
第十二章 2025-2031年汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析 |
８ |
| 一、21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì) | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo) | 業(yè) |
| 三、中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域研究 | 調(diào) |
| 四、中長(zhǎng)期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程 | 研 |
第二節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
網(wǎng) |
| 一、節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì) | ｗ |
| 二、節(jié)能小排量車有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品 | ｗ |
| 三、“以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì) | ｗ |
第三節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望分析 |
． |
| 一、中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展路徑 | Ｃ |
| 二、經(jīng)濟(jì)寒流折射新能源汽車前景廣闊 | ｉ |
| 三、新能源汽車發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析 | ｒ |
| 四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
第十三章 2025-2031年汽車行業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年汽車行業(yè)節(jié)能減排投資效益分析 |
ｎ |
| 一、汽車行業(yè)節(jié)能減排投資狀況分析 | 中 |
| 二、汽車行業(yè)節(jié)能減排投資效益分析 | 智 |
| 三、汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 四、汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資方向 | ４ |
| 五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ０ |
第二節(jié) 2025-2031年影響汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展因素分析 |
０ |
| 一、有利因素分析 | ６ |
| 二、穩(wěn)定因素分析 | １ |
| 三、不利因素分析 | ２ |
| 四、汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ８ |
| 五、汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 三、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 五、其他風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
第四節(jié) 中~智林~ 專家投資的建議 |
網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)規(guī)模及增速 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排區(qū)域結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排渠道結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排需求總量 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排需求集中度 | ｒ |
| 2024-2030年中國(guó)自動(dòng)車業(yè)界の省エネ?排出削減業(yè)界の発展に関する全面的な調(diào)査研究と將來(lái)動(dòng)向予測(cè)報(bào)告 | |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排需求增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)飽和度 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排供給總量 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排供給增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排供給集中度 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排銷售量 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排庫(kù)存量 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)區(qū)域分布 | ０ |
| 圖表 2020-2025年華北地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | ０ |
| 圖表 2020-2025年華北地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)規(guī)模情況 | ６ |
| 圖表 2020-2025年華東地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | １ |
| 圖表 2020-2025年華東地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)規(guī)模情況 | ２ |
| 圖表 2020-2025年?yáng)|北地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | ８ |
| 圖表 2020-2025年?yáng)|北地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)規(guī)模情況 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中南地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中南地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)規(guī)模情況 | ８ |
| 圖表 2020-2025年西部地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年西部地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)規(guī)模情況 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年華南地區(qū)汽車行業(yè)節(jié)能減排企業(yè)分布情況 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)值利稅率 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排總資產(chǎn)增長(zhǎng)率 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排資產(chǎn)負(fù)債率 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排速動(dòng)比率 | ｗ |
| …… | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排存貨周轉(zhuǎn)率 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排對(duì)外依存度 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排投資項(xiàng)目數(shù)量 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排投資項(xiàng)目列表 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排投資需求關(guān)系 | 中 |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排需求總量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排供給量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排投資份額構(gòu)成預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排盈利能力指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
http://www.miaohuangjin.cn/2/26/QiCheHangYeJieNengJianPaiFaZhanQ.html
…
熱點(diǎn)：節(jié)能減排車型目錄大全、汽車行業(yè)節(jié)能減排措施、節(jié)能汽車、汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究現(xiàn)狀、哪里可以做汽車節(jié)能減排、汽車行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)、汽車節(jié)能減排車型、汽車行業(yè)節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排研究
如需購(gòu)買《2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：2536262
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)