| 物流設備是現(xiàn)代物流體系的基石，近年來隨著電商的迅猛發(fā)展和供應鏈效率的提升需求，其市場需求持續(xù)增長。現(xiàn)代物流設備不僅在搬運、存儲、分揀等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了自動化和智能化，還在降低人力成本、減少物流誤差、提高作業(yè)效率方面發(fā)揮了關鍵作用。智能倉儲系統(tǒng)、無人搬運車（AGV）、無人機配送等新技術的應用，正在重塑物流行業(yè)的面貌。 | |
| 未來，物流設備的發(fā)展將更加注重綠色化和數(shù)字化。一方面，通過采用環(huán)保材料和節(jié)能技術，物流設備將減少對環(huán)境的影響，推動綠色物流的發(fā)展。另一方面，物流設備將與大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術深度融合，實現(xiàn)設備之間的互聯(lián)互通，構建智慧物流網(wǎng)絡，提高物流鏈的透明度和協(xié)同性。 | |
| 《中國物流設備行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預測報告（2025年版）》系統(tǒng)分析了物流設備行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了物流設備市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結構及價格體系，詳細解讀了物流設備細分市場特點。報告結合權威數(shù)據(jù)，科學預測了物流設備市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了物流設備行業(yè)面臨的機遇與風險。為物流設備行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 整個物流設備概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流設備概述 |
業(yè) |
| 一、物流設備定義 | 調(diào) |
| 二、物流設備應用 | 研 |
| 三、物流設備發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 物流設備的種類 |
ｗ |
| 一、包裝設備。 | ｗ |
| 二、物流倉儲設備 | ｗ |
| 三、集裝單元器具 | ． |
| 四、裝卸搬運設備 | Ｃ |
| 五、流通加工設備 | ｉ |
| 六、運輸設備 | ｒ |
第三節(jié) 我國物流設備的發(fā)展趨勢 |
． |
| 一、大型化和高速化 | ｃ |
| 二、實用化和輕型化 | ｎ |
| 三、專用化和通用化 | 中 |
| 四、自動化和智能化 | 智 |
| 五、成套化和系統(tǒng)化 | 林 |
| 六、“綠色化” | ４ |
第四節(jié) 我國物流設備發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 |
０ |
| 一、物流設備的界定及類型 | ０ |
| 二、我國物流設備發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、我國物流設備發(fā)展存在的主要問題 | １ |
第五節(jié) 現(xiàn)代物流設備的特點 |
２ |
第六節(jié) 推進我國物流設備發(fā)展的應對措施 |
８ |
第二章 2025年全球物流設備市場運行狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 全球物流設備市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、全球物流設備市場供需分析 | ８ |
| 二、全球物流設備市場集中度分析 | 產(chǎn) |
| 三、全球主要物流設備企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模 | 業(yè) |
| 四、全球物流設備主要品種 | 調(diào) |
第二節(jié) 全球物流設備市場經(jīng)濟環(huán)境分析 |
研 |
| 一、經(jīng)濟全球化背景下的城市化 | 網(wǎng) |
| 二、全球經(jīng)濟區(qū)域差異明顯 | ｗ |
| 三、經(jīng)濟全球化進程加快 | ｗ |
第三節(jié) 全球物流設備政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、美國物流法律與政策 | ． |
| 二、英國物流法律與政策 | Ｃ |
| 三、瑞典運輸政策 | ｉ |
| 四、德國優(yōu)化、持續(xù)、均衡發(fā)展的物流規(guī)劃 | ｒ |
| 五、日本通過新的綜合物流政策 | ． |
| 六、韓國調(diào)整物流網(wǎng)絡海運政策 | ｃ |
第四節(jié) 全球物流設備細分市場分析 |
ｎ |
| 一、全球物流包裝材料市場供需分析 | 中 |
| 二、全球搬運機械市場供需分析 | 智 |
| 三、全球運輸機械市場供需分析 | 林 |
| 四、全球物流倉儲機械市場供需分析 | ４ |
| 五、全球物流加工機械市場供需分析 | ０ |
第五節(jié) 2025年國際物流設備行業(yè)部分企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、德國BEUMER公司 | ６ |
| 二、北美納科集團 | １ |
| 三、日本豐田 | ２ |
| 四、日本小松 | ８ |
| 五、LOSCAM集團 | ６ |
| 六、美國SERCO | ６ |
| 七、略 | ８ |
第三章 2024-2025年中國物流設備行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2024-2025年中國物流設備宏觀環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/2/61/WuLiuSheBeiShiChangXianZhuangYuQ.html | |
| 一、中國GDP分析 | 調(diào) |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | 研 |
| 三、恩格爾系數(shù) | 網(wǎng) |
| 四、工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ｗ |
| 五、存貸款利率變化 | ｗ |
| 六、財政收支情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流設備市場政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、中國宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策 | Ｃ |
| 二、《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 | ｉ |
| 三、《關于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務的若干意見》 | ｒ |
| 四、《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》 | ． |
| 五、中國物流設備相關法規(guī)的修訂 | ｃ |
第三節(jié) 2024-2025年中國物流設備行業(yè)技術環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國物流設備行業(yè)的技術真空 | 中 |
| 二、物流設備行業(yè)標準缺失 | 智 |
| 三、中國生產(chǎn)線物流技術設備 | 林 |
| 四、物流輸送技術 | ４ |
| 五、中國自動化技術 | ０ |
| 六、中國電子技術 | ０ |
第四章 2025年中國物流設備行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國物流設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、物流設備的界定及類型 | ２ |
| 二、物流設備總體數(shù)量迅速增加 | ８ |
| 三、自動化水平和信息化程度得到提高 | ６ |
| 四、專業(yè)化的新型物流設備和新技術物流設備不斷涌現(xiàn) | ６ |
| 五、物流設備產(chǎn)供銷體系形成 | ８ |
第二節(jié) 中國物流設備市場發(fā)展特征分析 |
產(chǎn) |
| 一、物流設備企業(yè)規(guī)模小 | 業(yè) |
| 二、物流設備行業(yè)分工不明確 | 調(diào) |
| 三、物流設備呈現(xiàn)無序競爭 | 研 |
| 四、物流設備行業(yè)投資不足 | 網(wǎng) |
| 五、物流設備技術含量低 | ｗ |
第三節(jié) 中國物流設備行業(yè)發(fā)展面臨的問題分析 |
ｗ |
第五章 2025年中國物流設備細分市場運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 物流包裝設備市場 |
． |
| 一、托盤市場供需分析 | Ｃ |
| 二、集裝箱市場供需分析 | ｉ |
| 三、瓦楞紙市場供需分析 | ｒ |
| 四、塑料薄膜市場供需分析 | ． |
第二節(jié) 裝卸搬運設備 |
ｃ |
| 一、叉車市場現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、吊車市場現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 三、鏟車市場現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 四、堆垛機市場現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 五、懸掛輸送機市場現(xiàn)狀分析 | ４ |
第三節(jié) 運輸設備 |
０ |
| 一、物流用汽車市場供需分析 | ０ |
| 二、火車市場供需分析 | ６ |
| 三、飛機市場供需分析 | １ |
| 四、輪船市場供需分析 | ２ |
第四節(jié) 物流倉儲設備 |
８ |
| 一、貨架行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ６ |
| 二、容器行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ６ |
| 三、輸送小車市場供需分析 | ８ |
第五節(jié) 流通加工設備 |
產(chǎn) |
| 一、剪板機市場供需分析 | 業(yè) |
| 二、打包機行業(yè)產(chǎn)銷分析 | 調(diào) |
第六章 2025年中國物流設備行業(yè)市場供需態(tài)勢分析 |
研 |
第一節(jié) 2024-2025年中國物流設備市場供給分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國物流包裝材料供給分析 | ｗ |
| 二、中國搬運機械供給分析 | ｗ |
| 三、中國運輸機械供給分析 | ｗ |
| 四、中國倉儲機械供給分析 | ． |
| 五、中國物流加工機械供給分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流設備市場需求分析 |
ｉ |
| 一、中國物流設備市場需求規(guī)模 | ｒ |
| 二、中國物流設備需求特性及結構分析 | ． |
第三節(jié) 2025年中國物流設備進出口形勢分析 |
ｃ |
第七章 2024-2025年中國物流設備行業(yè)市場競爭格局分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2024-2025年中國物流設備產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 一、議價能力分析 | 智 |
| 二、投融資與并購分析 | 林 |
| 三、主要產(chǎn)品市場競爭分析 | ４ |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流設備產(chǎn)業(yè)重點地區(qū)競爭格局分析 |
０ |
| 一、重點區(qū)域集中度分析 | ０ |
| 二、市場集中度分析 | ６ |
| 三、產(chǎn)品集中度分析 | １ |
第三節(jié) 2024-2025年中國物流設備產(chǎn)業(yè)競爭存在的問題分析 |
２ |
第八章 2025年中國物流設備部分企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 |
６ |
第二節(jié) 中海集裝箱運輸股份有限公司 |
６ |
第三節(jié) 上海國際港務（集團）股份有限公司 |
８ |
第四節(jié) 安徽合力股份有限公司 |
產(chǎn) |
第五節(jié) 廈門廈工機械股份有限公司 |
業(yè) |
第六節(jié) 廣西柳工機械股份有限公司 |
調(diào) |
第七節(jié) 上海勝獅冷凍貨柜有限公司 |
研 |
第八節(jié) 深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司 |
網(wǎng) |
第九節(jié) 浙江杭叉工程機械股份有限公司 |
ｗ |
第十節(jié) 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司 |
ｗ |
第十一節(jié) 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司 |
ｗ |
第十二節(jié) 昆明船舶設備集團有限公司 |
． |
第十三節(jié) 略 |
Ｃ |
第九章 中國物流業(yè)的發(fā)展 |
ｉ |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
ｒ |
| 一、中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | ． |
| 二、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | ｃ |
| 三、物流業(yè)對振興國民經(jīng)濟具有拉動作用 | ｎ |
| 四、中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 中 |
| 五、跨國公司與中國的物流產(chǎn)業(yè) | 智 |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
林 |
| 一、金融危機沖擊中國物流業(yè)發(fā)展 | ４ |
| 二、2024-2025年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ０ |
| 三、2024-2025年我國物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | ０ |
| 四、國內(nèi)17個保稅物流中心獲批 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
１ |
| 一、2025年我國物流行業(yè)發(fā)展綜述 | ２ |
| 二、2025年中國物流行業(yè)運行特點 | ８ |
| 三、2025年我國物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ６ |
| 四、2025年中國物流業(yè)發(fā)展趨于規(guī)范 | ６ |
| 五、振興規(guī)劃有力助推我國物流業(yè)發(fā)展 | ８ |
第四節(jié) 2025年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
產(chǎn) |
| 一、2025年物流業(yè)穩(wěn)步增長 | 業(yè) |
| 二、2025年物流業(yè)價格上漲 | 調(diào) |
| 三、2025年我國物流行業(yè)運行簡況 | 研 |
| 四、2025年我國物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | 網(wǎng) |
| 五、2025年現(xiàn)代物流示范城市建設加速 | ｗ |
| 六、影響2025年中國物流業(yè)發(fā)展的因素 | ｗ |
第五節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
ｗ |
| 一、制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ． |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | Ｃ |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患 | ｉ |
| 四、我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題 | ｒ |
| China Logistics equipment Industry Current Status Research Analysis and Development Trends Forecast Report (2025 Edition) | |
第六節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的對策 |
． |
| 一、中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ｃ |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展建議 | ｎ |
| 四、促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | 中 |
| 五、實現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | 智 |
| 六、跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施 | 林 |
第十章 航空物流 |
４ |
第一節(jié) 航空物流業(yè)的發(fā)展 |
０ |
| 一、航空物流體系及其構成 | ０ |
| 二、發(fā)達國家航空物流體系的建設 | ６ |
| 三、航空運輸給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響 | １ |
| 四、現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展 | ２ |
第二節(jié) 中國航空物流業(yè)發(fā)展概況 |
８ |
| 一、我國航空物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ６ |
| 二、機場物流園區(qū)成為航空貨運發(fā)展方向 | ６ |
| 三、我國航空物流業(yè)總體發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2025年我國空港保稅物流中心建設提速 | 產(chǎn) |
| 五、《民用機場管理條例》對航空物流業(yè)的影響 | 業(yè) |
| 六、我國航空物流運作中存在的問題 | 調(diào) |
第三節(jié) 航空物流企業(yè)的業(yè)務模式 |
研 |
| 一、貨客兼顧模式 | 網(wǎng) |
| 二、專業(yè)化模式 | ｗ |
| 三、快遞網(wǎng)絡模式 | ｗ |
| 四、外包業(yè)務模式 | ｗ |
第四節(jié) 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局 |
． |
| 一、航空物流園區(qū)規(guī)劃的特征 | Ｃ |
| 二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理的原則 | ｉ |
| 三、航空物流園區(qū)實現(xiàn)合理化的途徑 | ｒ |
| 四、航空物流園區(qū)規(guī)劃的注意事項 | ． |
第五節(jié) 中國航空物流的發(fā)展策略 |
ｃ |
| 一、構建中國航空物流體系的設想 | ｎ |
| 二、推動我國航空物流業(yè)健康發(fā)展的對策 | 中 |
| 三、航空物流業(yè)須大力推進信息化建設 | 智 |
| 四、航空物流鏈一體化經(jīng)營的實施策略 | 林 |
第十一章 港口物流 |
４ |
第一節(jié) 國際港口物流發(fā)展概述 |
０ |
| 一、國際港口物流發(fā)展背景 | ０ |
| 二、港口在國際物流中的地位和作用 | ６ |
| 三、國際港口物流發(fā)展的特點 | １ |
| 四、外國盛行的配送中心 | ２ |
| 五、國外典型港口物流發(fā)展的特點 | ８ |
第二節(jié) 中國港口物流業(yè)概況 |
６ |
| 一、中國港口物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、中國港口物流迎來跨越式發(fā)展 | ８ |
| 三、2025年中國港口物流業(yè)運行良好 | 產(chǎn) |
| 四、2025年國內(nèi)港口物流業(yè)深化合作 | 業(yè) |
| 五、港口物流的博弈論淺析 | 調(diào) |
| 六、港口物流園區(qū)建設綜述 | 研 |
第三節(jié) 港口物流業(yè)務流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構 |
網(wǎng) |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 | ｗ |
| 二、港口物流的業(yè)務流程再造 | ｗ |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構與其途徑 | ｗ |
第四節(jié) 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展 |
． |
| 一、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 | Ｃ |
| 二、現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運行的主體 | ｉ |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點簡析 | ｒ |
| 四、港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略 | ． |
第五節(jié) 中國港口物流面臨的問題 |
ｃ |
| 一、中國港口物流行業(yè)存在的問題 | ｎ |
| 二、我國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 中 |
| 三、制約我國港口物流業(yè)發(fā)展的因素 | 智 |
| 四、中國港口物流業(yè)信息化水平亟需提升 | 林 |
第六節(jié) 港口物流發(fā)展的對策 |
４ |
| 一、中國港口物流業(yè)的發(fā)展建議 | ０ |
| 二、中國港口物流發(fā)展的對策 | ０ |
| 三、港口物流走向現(xiàn)代化的策略 | ６ |
| 四、推動我國港口物流發(fā)展的思路 | １ |
| 五、加快中國港口物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | ２ |
第十二章 鐵路物流 |
８ |
第一節(jié) 鐵路物流的相關概述 |
６ |
| 一、鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢 | ６ |
| 二、鐵路物流的定義及特點 | ８ |
| 三、發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢與劣勢 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國鐵路運輸?shù)母艣r |
業(yè) |
| 一、我國鐵路運輸行業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 二、我國鐵路運輸市場的內(nèi)部結構簡述 | 研 |
| 三、2025年我國鐵路運輸收入持續(xù)增長 | 網(wǎng) |
| 四、中國鐵路運輸能力仍處于緊張階段 | ｗ |
| 五、鐵路運輸企業(yè)加強成本控制的策略 | ｗ |
第三節(jié) 中國鐵路物流的發(fā)展 |
ｗ |
| 一、中國鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好 | ． |
| 二、中國鐵路物流多元化整合的分析 | Ｃ |
| 三、中國鐵路物流機構設置及其業(yè)務開展綜述 | ｉ |
| 四、鐵路部門加快建設現(xiàn)代化汽車物流基地 | ｒ |
| 五、依托鐵路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 六、鐵路物流以保證貨物送達時間為目標的發(fā)展 | ｃ |
第四節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析 |
ｎ |
| 一、鐵路在現(xiàn)代物流中的重要作用 | 中 |
| 二、國際鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的概述 | 智 |
| 三、中國鐵路貨場開展現(xiàn)代物流業(yè)務的分析 | 林 |
| 四、鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析 | ４ |
| 五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的切入方向簡析 | ０ |
第五節(jié) 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
０ |
| 一、鐵路物流管理體制的改革 | ６ |
| 二、鐵路物流管理中心的建立 | １ |
| 三、中心輻射式管理體制的優(yōu)勢 | ２ |
第十三章 公路物流 |
８ |
第一節(jié) 中國公路交通業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 一、我國公路交通發(fā)展歷程回顧 | ６ |
| 二、2025年全國各地公路建設掀起高潮 | ８ |
| 三、2025年中國公路交通行業(yè)發(fā)展簡況 | 產(chǎn) |
| 四、我國公路交通行業(yè)發(fā)展成效顯著 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國公路物流的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢 | 研 |
| 二、對公路運輸業(yè)開展物流服務的分析 | 網(wǎng) |
| 三、運輸企業(yè)開展物流服務的建議 | ｗ |
| 四、公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思路 | ｗ |
| 五、成品油價格和稅費改革影響公路物流發(fā)展 | ｗ |
第三節(jié) 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策 |
． |
| 一、汽車運輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率 | Ｃ |
| 二、公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 | ｉ |
| 三、調(diào)整運力結構且保持運力與運量的協(xié)調(diào)與平衡 | ｒ |
| 四、加強公路運輸市場的科學組織與管理 | ． |
第四節(jié) 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢 |
ｃ |
| 一、中國公路物流的發(fā)展措施 | ｎ |
| 二、公路物流的發(fā)展應從七方面著手 | 中 |
| 三、未來公路物流業(yè)的發(fā)展方向 | 智 |
| 四、中國公路物流的發(fā)展趨勢 | 林 |
第十四章 郵政物流 |
４ |
第一節(jié) 中國郵政發(fā)展的概況 |
０ |
| 一、中國郵政產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、2025年我國郵政行業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)增長 | ６ |
| 中國物流設備行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預測報告（2025年版） | |
| 三、2025年我國郵政行業(yè)構建普遍服務體系 | １ |
| 四、中國郵政業(yè)發(fā)展的對策 | ２ |
| 五、運用供應鏈理論提高郵政速遞的核心競爭力 | ８ |
第二節(jié) 中國郵政物流的發(fā)展 |
６ |
| 一、郵政物流創(chuàng)建的必要條件 | ６ |
| 二、中國郵政物流的市場定位及業(yè)務系統(tǒng) | ８ |
| 三、國家出臺農(nóng)村郵政物流發(fā)展政策 | 產(chǎn) |
| 四、郵政物流同城配送業(yè)務經(jīng)營的分析 | 業(yè) |
| 五、中國郵政發(fā)展物流的SWOT分析 | 調(diào) |
| 六、郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系建立的探討 | 研 |
第三節(jié) 物流業(yè)務及郵政物品類業(yè)務的定位淺析 |
網(wǎng) |
| 一、物流與郵政物品類業(yè)務沖突及引發(fā)的問題 | ｗ |
| 二、物流業(yè)務與郵政物品類業(yè)務沖突的原因 | ｗ |
| 三、郵政企業(yè)對物流業(yè)務的實際運作思路 | ｗ |
| 四、郵政物流與物品類業(yè)務的定位分析 | ． |
第四節(jié) 郵政物流業(yè)務的拓展戰(zhàn)略 |
Ｃ |
| 一、郵政物流業(yè)應對跨國物流企業(yè)競爭的對策 | ｉ |
| 二、中國郵政物流業(yè)務發(fā)展的策略 | ｒ |
| 三、中國郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 四、郵政物流企業(yè)的發(fā)展對策 | ｃ |
第十五章 其他 |
ｎ |
第一節(jié) 綠色物流 |
中 |
| 一、綠色物流的涵義 | 智 |
| 二、綠色物流的特征 | 林 |
| 三、綠色物流系統(tǒng)的層次 | ４ |
| 四、實施綠色物流的因素分析 | ０ |
| 五、我國發(fā)展綠色物流的SWOT分析 | ０ |
| 六、中國綠色物流發(fā)展存在的主要障礙 | ６ |
| 七、我國發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略選擇 | １ |
第二節(jié) 逆向物流 |
２ |
| 一、逆向物流的概念 | ８ |
| 二、逆向物流的管理模式 | ６ |
| 三、逆向物流發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境影響因素 | ６ |
| 四、逆向物流園區(qū)建立的可行性分析 | ８ |
| 五、發(fā)展逆向物流需注意的事項 | 產(chǎn) |
| 六、基于循環(huán)經(jīng)濟模式下逆向物流推進的策略 | 業(yè) |
| 七、逆向物流的發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第三節(jié) 物流設備 |
研 |
| 一、物流設備的界定與類型 | 網(wǎng) |
| 二、中國物流設備發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、中國物流設備發(fā)展中存在的問題 | ｗ |
| 四、加快中國物流設備發(fā)展的措施 | ｗ |
| 五、中國物流設備的發(fā)展趨勢 | ． |
第十六章 中國區(qū)域物流發(fā)展 |
Ｃ |
第一節(jié) 北京 |
ｉ |
| 一、北京物流布局的正式確立 | ｒ |
| 二、北京市物流業(yè)的發(fā)展特點 | ． |
| 三、北京國際花卉物流港建設完成 | ｃ |
| 四、北京市物流業(yè)調(diào)整和振興實施方案》發(fā)布 | ｎ |
| 五、北京物流行業(yè)存在的主要問題 | 中 |
| 六、北京市物流行業(yè)發(fā)展的對策措施 | 智 |
第二節(jié) 天津 |
林 |
| 一、天津市現(xiàn)代商貿(mào)物流快速發(fā)展 | ４ |
| 二、天津物流業(yè)拉動工業(yè)地產(chǎn)市場發(fā)展 | ０ |
| 三、阻礙天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素 | ０ |
| 四、天津建立區(qū)域物流中心的建議 | ６ |
| 五、天津物流業(yè)發(fā)展前景看好 | １ |
第三節(jié) 上海 |
２ |
| 一、上海物流業(yè)發(fā)展綜述 | ８ |
| 二、上海建成首個陸路保稅物流中心 | ６ |
| 三、長三角區(qū)域聯(lián)動促進上海物流業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 四、上海市物流業(yè)調(diào)整和振興的目標 | ８ |
| 五、上海物流行業(yè)發(fā)展的主要任務 | 產(chǎn) |
| 六、上海物流業(yè)發(fā)展的配套政策及措施 | 業(yè) |
第四節(jié) 珠三角地區(qū) |
調(diào) |
| 一、珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、珠三角發(fā)展綠色物流的SWOT分析 | ｗ |
| 四、珠三角地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展模式及格局 | ｗ |
| 五、積極推動珠三角物流業(yè)實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展 | ｗ |
| 六、珠三角社會物流體系的構建 | ． |
第五節(jié) 西部地區(qū) |
Ｃ |
| 一、西部物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢及政策選擇 | ｉ |
| 二、西部物流與西部經(jīng)濟發(fā)展的互動機理 | ｒ |
| 三、制約我國西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的因素 | ． |
| 四、促進西部地區(qū)物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的策略措施 | ｃ |
| 五、川渝地區(qū)建設西部物流行業(yè)集聚區(qū) | ｎ |
第十七章 重點行業(yè)物流的發(fā)展 |
中 |
第一節(jié) 鋼鐵物流 |
智 |
| 一、世界鋼鐵物流發(fā)展的四大特征 | 林 |
| 二、中國鋼鐵物流市場挑戰(zhàn)與機遇并存 | ４ |
| 三、我國鋼鐵物流量超過30億噸 | ０ |
| 四、中國鋼鐵物流貿(mào)易發(fā)展情況分析 | ０ |
| 五、中國鋼鐵物流發(fā)展面臨的環(huán)境與任務 | ６ |
| 六、成本壓力催生國內(nèi)鋼鐵物流新模式 | １ |
| 七、現(xiàn)代物流成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的必然選擇 | ２ |
| 八、“十四五”時期中國鋼鐵物流業(yè)前景展望 | ８ |
第二節(jié) 醫(yī)藥物流 |
６ |
| 一、醫(yī)藥物流五大功能介紹 | ６ |
| 二、中國醫(yī)藥物流發(fā)展的重要意義 | ８ |
| 三、中國醫(yī)藥物流的發(fā)展特點 | 產(chǎn) |
| 四、2025年國內(nèi)醫(yī)藥物流市場面臨調(diào)整 | 業(yè) |
| 五、中國醫(yī)藥物流發(fā)展的政策建議 | 調(diào) |
| 六、中國醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向 | 研 |
第三節(jié) 汽車物流 |
網(wǎng) |
| 一、汽車物流的定義及特點 | ｗ |
| 二、中國汽車物流的發(fā)展步入新的階段 | ｗ |
| 三、流程重構達到汽車物流一體化的綜述 | ｗ |
| 四、中國汽車物流發(fā)展須解決的五大軟肋 | ． |
| 五、中國汽車物流業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn) | Ｃ |
第四節(jié) 冷鏈物流 |
ｉ |
| 一、冷鏈物流的定義及適用范圍 | ｒ |
| 二、中國冷鏈物流的發(fā)展概況 | ． |
| 三、國內(nèi)冷鏈物流市場的競爭格局 | ｃ |
| 四、我國冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析 | ｎ |
| 五、冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題 | 中 |
| 六、冷鏈物流發(fā)展的措施 | 智 |
| 七、食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 | 林 |
第五節(jié) 糧食物流 |
４ |
| 一、糧食物流的發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、我國發(fā)展現(xiàn)代物流促進糧食流通 | ０ |
| 三、國家發(fā)改委印發(fā)《糧食現(xiàn)代物流項目管理暫行辦法》 | ６ |
| 四、糧食物流迎來現(xiàn)代化的發(fā)展時期 | １ |
| 五、中國糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對策 | ２ |
第六節(jié) 家電物流 |
８ |
| 一、物流成為家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新利潤源 | ６ |
| 二、我國家電物流行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 三、國內(nèi)家電物流市場的競爭態(tài)勢 | ８ |
| 四、我國家電物的流運作模式簡析 | 產(chǎn) |
| 五、中國家電企業(yè)物流供應鏈變革綜述 | 業(yè) |
第七節(jié) 化工物流 |
調(diào) |
| 一、中國化工物流發(fā)展的總體概況 | 研 |
| zhōngguó Wù liú shè bèi hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 二、中國化工物流市場格局分析 | 網(wǎng) |
| 三、我國化工物流業(yè)的發(fā)展機遇 | ｗ |
第十八章 第三方物流 |
ｗ |
第一節(jié) 第三方物流的定義及本質(zhì) |
ｗ |
| 一、第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素 | ． |
| 二、第三方物流概念的辨析 | Ｃ |
| 三、第三方物流的基本特征 | ｉ |
| 四、運用第三方物流的優(yōu)勢 | ｒ |
第二節(jié) 中國第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、中國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結構 | ｃ |
| 二、中國第三方物流業(yè)發(fā)展的概況 | ｎ |
| 三、中國第三方物流發(fā)展的特點 | 中 |
| 四、中國第三方物流發(fā)展的模式 | 智 |
第三節(jié) 中國第三方物流市場分析 |
林 |
| 一、第三方物流市場的共性 | ４ |
| 二、國內(nèi)第三方物流市場需求特征 | ０ |
| 三、第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析 | ０ |
| 四、中國第三方物流的市場細分及定位策略 | ６ |
| 五、中國第三方物流市場中的企業(yè)競爭分析 | １ |
| 六、促進我國第三方物流市場發(fā)展的政策建議 | ２ |
第四節(jié) 第三方物流行業(yè)并購分析 |
８ |
| 一、第三方物流行業(yè)的并購環(huán)境 | ６ |
| 二、第三方物流企業(yè)間并購的動因 | ６ |
| 三、第三方物流企業(yè)的并購形式及效應 | ８ |
| 四、我國第三方物流企業(yè)并購策略選擇 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析 |
業(yè) |
| 一、運作層 | 調(diào) |
| 二、管理層 | 研 |
| 三、規(guī)劃層 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對策 |
ｗ |
| 一、中國第三方物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、中國第三方物流的發(fā)展亟需提速 | ｗ |
| 三、第三方物流信息化有待發(fā)展 | ． |
| 四、中國第三方物流發(fā)展的對策 | Ｃ |
| 五、促進中國第三方物流發(fā)展的建議 | ｉ |
第十九章 第四方物流 |
ｒ |
第一節(jié) 第四方物流的相關概述 |
． |
| 一、第四方物流的概念 | ｃ |
| 二、第四方物流的發(fā)展特點 | ｎ |
| 三、中國第四方物流的概況 | 中 |
| 四、第四方物流發(fā)展存在的優(yōu)勢 | 智 |
| 五、中國第四方物流發(fā)展驅(qū)動力的綜述 | 林 |
| 六、第四方物流的運作模式 | ４ |
| 七、第四方物流的交易成本分析 | ０ |
第二節(jié) 中國第四方物流發(fā)展風險及防范 |
０ |
| 一、中國發(fā)展第四方物流的內(nèi)部風險 | ６ |
| 二、中國發(fā)展第四方物流的外部風險 | １ |
| 三、第四方物流的風險防范策略 | ２ |
| 四、中國發(fā)展第四方物流對策 | ８ |
第三節(jié) 第四方物流的發(fā)展前景 |
６ |
| 一、中國第四方物流市場蘊涵商機 | ６ |
| 二、未來第四方物流將成為B2B業(yè)務的領導者 | ８ |
第二十章 中國物流的信息化分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、中國物流信息化進步主要表現(xiàn) | 調(diào) |
| 二、中國物流行業(yè)的信息化需求 | 研 |
| 三、中國物流軟件供應商的分類 | 網(wǎng) |
| 四、國內(nèi)物流業(yè)公共信息平臺的發(fā)展 | ｗ |
| 五、我國推進物聯(lián)網(wǎng)技術在物流領域的應用 | ｗ |
第二節(jié) 電子商務與物流業(yè) |
ｗ |
| 一、電子商務概念摸型分析 | ． |
| 二、電子商務和物流之間的關系分析 | Ｃ |
| 三、電子商務物流的發(fā)展建議 | ｉ |
| 四、物流業(yè)在電子商務環(huán)境下的發(fā)展趨勢 | ｒ |
第三節(jié) 中國物流信息化中存在的問題及對策 |
． |
| 一、物流信息化中存在的制約因素 | ｃ |
| 二、中國物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境 | ｎ |
| 三、中國物流信息化發(fā)展存在的瓶頸 | 中 |
| 四、中國物流信息化發(fā)展的新思路 | 智 |
| 五、中國加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)信息化的建議 | 林 |
第四節(jié) 物流信息化的發(fā)展前景和趨勢 |
４ |
| 一、物流信息化的發(fā)展前景美好 | ０ |
| 二、中國物流行業(yè)信息化建設呈現(xiàn)的趨勢 | ０ |
| 三、現(xiàn)代物流業(yè)在信息技術推動下的走向 | ６ |
| 四、物流業(yè)信息化發(fā)展的未來趨勢 | １ |
第二十一章 2025-2031年中國物流機械行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
２ |
第一節(jié) 2025-2031年中國物流機械行業(yè)發(fā)展前景預測 |
８ |
| 一、物流倉儲機械制造業(yè)市場前景廣闊 | ６ |
| 二、電動叉車的市場前景展望 | ６ |
| 三、中國物流產(chǎn)業(yè)前景預測 | ８ |
第二節(jié) 2025-2031年中國物流機械行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
產(chǎn) |
| 一、物流系統(tǒng)的5S目標 | 業(yè) |
| 二、物流管理的“四個現(xiàn)代化” | 調(diào) |
| 三、我國物流設備發(fā)展趨勢 | 研 |
第三節(jié) 2025-2031年中國物流機械行業(yè)市場預測分析 |
網(wǎng) |
| 一、未國內(nèi)叉車銷量預測分析 | ｗ |
| 二、物流機械市場整體供需形勢預測分析 | ｗ |
| 三、物流機械進出口貿(mào)易市場預測分析 | ｗ |
第四節(jié) 2025-2031年中國物流機械市場盈利預測分析 |
． |
第二十二章 2025-2031年中國物流機械行業(yè)投資前景預測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國物流機械行業(yè)投資概況 |
ｉ |
| 一、中國物流產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、物流機械投資價值研究 | ． |
第二節(jié) 2025-2031年中國物流機械行業(yè)投資機會分析 |
ｃ |
| 一、區(qū)域投資潛力分析 | ｎ |
| 二、4萬億投資帶來物流裝備市場商機 | 中 |
| 三、機械裝備受益拉動內(nèi)需長線機會顯現(xiàn) | 智 |
第三節(jié) 2025-2031年中國物流機械行業(yè)投資風險預警 |
林 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風險 | ４ |
| 二、市場競爭風險 | ０ |
| 三、技術風險 | ０ |
| 四、市場運營機制風險 | ６ |
第四節(jié) [-中-智林-]權威專家投資建議 |
１ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國GDP總量及增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2025年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結構圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國CPI、PPI月度走勢圖 | ６ |
| 圖表 全球物流包裝材料市場供需分析 | ８ |
| 圖表 全球搬運機械市場供需分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 全球運輸機械市場供需分析 | 業(yè) |
| 圖表 全球物流倉儲機械市場供需分析 | 調(diào) |
| 圖表 全球物流加工機械市場供需分析 | 研 |
| 圖表 中國物流包裝材料供給分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國搬運機械供給分析 | ｗ |
| 圖表 中國運輸機械供給分析 | ｗ |
| 圖表 中國倉儲機械供給分析 | ｗ |
| 圖表 中國物流加工機械供給分析 | ． |
| 中國の物流設備業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展傾向予測レポート（2025年版） | |
| 圖表 中國物流設備市場需求規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 中國物流設備需求特性及結構分析 | ｉ |
| 圖表 物流基本市場結構及其主要特征 | ｒ |
| 圖表 物流市場交易雙方的關系 | ． |
| 圖表 物流供應鏈管理的范圍 | ｃ |
| 圖表 生產(chǎn)供應鏈系統(tǒng)的范圍 | ｎ |
| 圖表 物流市場物態(tài)位分離結構模型 | 中 |
| 圖表 中國與發(fā)達國家或地區(qū)第三方物流服務的使用比例 | 智 |
| 圖表 三維物流成本分析模型 | 林 |
| 圖表 經(jīng)營系統(tǒng)物流成本 | ４ |
| 圖表 物流“成本-價值”分析系統(tǒng)結構 | ０ |
| 圖表 航空運輸GDP影響 | ０ |
| 圖表 航空運輸對就業(yè)影響 | ６ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)樞紐指向程度分類 | １ |
| 圖表 航空運輸促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集的國際案例 | ２ |
| 圖表 美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖 | ８ |
| 圖表 中國機場企業(yè)航空物流的SWOT分析 | ６ |
| 圖表 元素AIJ的取值 | ６ |
| 圖表 面向機場的航空物流關鍵內(nèi)部因素 | ８ |
| 圖表 面向機場的航空物流關鍵外部因素 | 產(chǎn) |
| 圖表 物流發(fā)展過程 | 業(yè) |
| 圖表 港口物流業(yè)務流程圖 | 調(diào) |
| 圖表 依托鐵路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)其業(yè)務流程 | 研 |
| 圖表 鐵路物流管理中心組成示意圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國物流運輸車輛的空駛率 | ｗ |
| 圖表 中國郵政業(yè)收入情況及構成 | ｗ |
| 圖表 世界人均函件量 | ｗ |
| 圖表 郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系結構 | ． |
| 圖表 物流中心管理信息系統(tǒng)流程 | Ｃ |
| 圖表 微觀綠色物流系統(tǒng)結構圖 | ｉ |
| 圖表 宏觀綠色物流系統(tǒng)的結構圖 | ｒ |
| 圖表 典型的逆向供應鏈及逆向信息流 | ． |
| 圖表 影響逆向物流的外部環(huán)境因素框架圖 | ｃ |
| 圖表 逆向物流的推動和制約因素 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車進口數(shù)量分析 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車進口金額分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車出口數(shù)量分析 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車出口金額分析 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車進出口平均單價分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國電動托盤搬運車進口國家及地區(qū)分析 | ０ |
| …… | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車進口數(shù)量分析 | １ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車進口金額分析 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車出口數(shù)量分析 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車進出口平均單價分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國集裝箱叉車進口國家及地區(qū)分析 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器進口數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器進口金額分析 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器出口數(shù)量分析 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器出口金額分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器進出口平均單價分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國包裝或打包機器進口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械進口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械進口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械出口數(shù)量分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械出口金額分析 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械進出口平均單價分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國升降、搬運、裝卸機械進口國家及地區(qū)分析 | ｃ |
| …… | ｎ |
| 圖表 2025-2031年中國物流機械行業(yè)市場預測分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年國內(nèi)叉車銷量預測分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年中國物流機械市場盈利預測分析 | 林 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/61/WuLiuSheBeiShiChangXianZhuangYuQ.html
略……
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