粵港澳大灣區(qū)作為中國對外開放的重要門戶和經(jīng)濟發(fā)展的新增長極,其建設(shè)進展備受矚目。大灣區(qū)建設(shè)旨在通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、科技創(chuàng)新合作等,打造世界級城市群。近年來,大灣區(qū)內(nèi)的城市在交通、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深度合作,形成了優(yōu)勢互補、資源共享的良好態(tài)勢。 | |
未來,粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展將更加注重高質(zhì)量和可持續(xù)性。通過推動綠色低碳技術(shù)的應用,如清潔能源、智能交通等,實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的和諧共生。同時,大灣區(qū)將強化創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合,打造全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新中心,吸引國際高端人才和項目落戶。此外,通過深化制度創(chuàng)新,構(gòu)建更加開放、公平、透明的營商環(huán)境,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化和國際競爭力的提升。 | |
《2025-2031年中國粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢報告》從市場規(guī)模、需求變化及價格動態(tài)等維度,系統(tǒng)解析了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。報告深入分析了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),科學預測了市場前景與技術(shù)發(fā)展方向,同時聚焦粵港澳大灣區(qū)建設(shè)細分市場特點及重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn),揭示了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行業(yè)競爭格局與市場集中度變化。基于權(quán)威數(shù)據(jù)與專業(yè)分析,報告為投資者、企業(yè)決策者及信貸機構(gòu)提供了清晰的市場洞察與決策支持,是把握行業(yè)機遇、優(yōu)化戰(zhàn)略布局的重要參考工具。 | |
第一章 全球灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
1.1 灣區(qū)經(jīng)濟的概念與內(nèi)涵 |
業(yè) |
1.1.1 灣區(qū)的分類 | 調(diào) |
1.1.2 灣區(qū)經(jīng)濟內(nèi)涵 | 研 |
1.1.3 灣區(qū)經(jīng)濟的特征 | 網(wǎng) |
1.1.4 灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展演變 | w |
1.1.5 灣區(qū)經(jīng)濟形成機理 | w |
1.1.6 灣區(qū)經(jīng)濟的規(guī)模 | w |
1.1.7 主要灣區(qū)實力對比 | . |
大灣區(qū)十一個城市的總?cè)丝诔^7,100萬,超過世界上最大的都市群-東京灣區(qū)的4,400萬人口;大灣區(qū)合計國內(nèi)生產(chǎn)總值為1.60萬億美元,僅低于東京灣區(qū)的1.77萬億美元和紐約灣區(qū)的1.66萬億美元。 | C |
與其他主要灣區(qū)數(shù)據(jù)對比 | i |
1.2 紐約灣區(qū) |
r |
1.2.1 區(qū)域簡介 | . |
1.2.2 區(qū)域組成 | c |
1.2.3 發(fā)展歷程 | n |
1.2.4 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟 | 中 |
1.2.5 城市代表 | 智 |
1.3 舊金山灣區(qū) |
林 |
1.3.1 區(qū)域簡介 | 4 |
1.3.2 區(qū)域組成 | 0 |
1.3.3 發(fā)展歷程 | 0 |
1.3.4 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟 | 6 |
1.4 東京灣區(qū) |
1 |
1.4.1 區(qū)域簡介 | 2 |
1.4.2 區(qū)域組成 | 8 |
1.4.3 城市群分工 | 6 |
1.4.4 城市經(jīng)濟帶 | 6 |
1.5 灣區(qū)經(jīng)濟建設(shè)經(jīng)驗與啟示 |
8 |
1.5.1 灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展啟示 | 產(chǎn) |
1.5.2 國外灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗 | 業(yè) |
1.5.3 國內(nèi)灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗 | 調(diào) |
1.5.4 國內(nèi)典型灣區(qū)建設(shè)經(jīng)驗 | 研 |
第二章 2020-2025年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)綜述 |
網(wǎng) |
詳.情:http://www.miaohuangjin.cn/2/68/YueGangAoDaWanQuJianSheDeFaZhanQuShi.html | |
2.1 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)意義 |
w |
2.1.1 深化港澳與內(nèi)地融合 | w |
2.1.2 持續(xù)推進中國經(jīng)濟 | w |
2.1.3 打造世界級城市群 | . |
2.1.4 更好參與國際競合 | C |
2.2 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)政策規(guī)劃歷程 |
i |
2.2.1 粵港澳合作發(fā)展階段 | r |
2.2.2 粵港澳合作背景 | . |
2.2.3 城市群規(guī)劃背景 | c |
2.2.4 重點規(guī)劃政策演變 | n |
2.2.5 多層面規(guī)劃政策出臺 | 中 |
2.2.6 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)協(xié)議 | 智 |
2.3 粵港澳大灣區(qū)與世界級灣區(qū)對比 |
林 |
2.3.1 基本情況介紹 | 4 |
2.3.2 發(fā)展歷程對比 | 0 |
2.3.3 經(jīng)濟人口對比 | 0 |
2.3.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比 | 6 |
2.3.5 城市集群對比 | 1 |
2.3.6 發(fā)展模式對比 | 2 |
2.3.7 創(chuàng)新體系對比 | 8 |
2.4 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)條件分析 |
6 |
2.4.1 區(qū)域面積 | 6 |
2.4.2 人口規(guī)模 | 8 |
2.4.3 經(jīng)濟規(guī)模 | 產(chǎn) |
2.4.4 產(chǎn)業(yè)格局 | 業(yè) |
2.4.5 交通條件 | 調(diào) |
2.4.6 氣候條件 | 研 |
2.5 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)特色優(yōu)勢分析 |
網(wǎng) |
2.5.1 體制優(yōu)勢顯著 | w |
2.5.2 地理區(qū)位優(yōu)勢 | w |
2.5.3 交通高效聯(lián)動 | w |
2.5.4 對外開發(fā)度高 | . |
2.5.5 科技實力突出 | C |
2.5.6 資源要素互補 | i |
2.5.7 城市定位明確 | r |
2.5.8 港口物流優(yōu)勢 | . |
2.5.9 金融合作機制 | c |
2.6 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展特點分析 |
n |
2.6.1 制度多樣性 | 中 |
2.6.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重制造業(yè) | 智 |
2.6.3 現(xiàn)代服務業(yè)占主導地位 | 林 |
2.6.4 基礎(chǔ)設(shè)施仍具完善空間 | 4 |
2.6.5 城市分工需進一步細化 | 0 |
2.6.6 創(chuàng)新潛力有待挖掘 | 0 |
第三章 2020-2025年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)定位及規(guī)劃 |
6 |
3.1 粵港澳大灣區(qū)區(qū)域概述 |
1 |
3.1.1 地理區(qū)位 | 2 |
3.1.2 區(qū)域范圍 | 8 |
3.1.3 城市布局 | 6 |
3.2 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展定位 |
6 |
3.2.1 總體定位 | 8 |
3.2.2 發(fā)展目標 | 產(chǎn) |
3.2.3 城市群劃分 | 業(yè) |
3.2.4 城市功能定位 | 調(diào) |
3.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位 | 研 |
3.2.6 區(qū)域協(xié)同發(fā)展 | 網(wǎng) |
3.3 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)目標分析 |
w |
3.3.1 深化區(qū)域合作 | w |
3.3.2 發(fā)揮輻射作用 | w |
3.3.3 深化創(chuàng)新試驗 | . |
3.4 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方向分析 |
C |
3.4.1 發(fā)展思路 | i |
3.4.2 重點產(chǎn)業(yè) | r |
3.4.3 空間布局 | . |
3.5 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展路徑 |
c |
3.5.1 頂層設(shè)計為基礎(chǔ) | n |
3.5.2 城市群發(fā)展為路徑 | 中 |
3.5.3 產(chǎn)業(yè)協(xié)同為優(yōu)勢 | 智 |
3.5.4 創(chuàng)新驅(qū)動為抓手 | 林 |
3.6 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的問題與障礙 |
4 |
3.6.1 “龍頭”之爭 | 0 |
3.6.2 制度約束 | 0 |
3.6.3 體制障礙 | 6 |
In depth research and future trend report on the development of the construction industry in the Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area of China from 2024 to 2030 | |
3.6.4 要素分散 | 1 |
3.7 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)措施建議 |
2 |
3.7.1 強化區(qū)域協(xié)同 | 8 |
3.7.2 提升交通網(wǎng)絡 | 6 |
3.7.3 構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡 | 6 |
3.7.4 打造產(chǎn)業(yè)體系 | 8 |
3.7.5 完善空間布局 | 產(chǎn) |
3.7.6 倡導開放共贏 | 業(yè) |
第四章 2020-2025年廣州市投資環(huán)境評估分析 |
調(diào) |
4.1 廣州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的條件 |
研 |
4.1.1 發(fā)展優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
4.1.2 發(fā)展劣勢 | w |
4.2 廣州市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析 |
w |
4.2.1 公共交通建設(shè)情況 | w |
4.2.2 物流運輸市場規(guī)模 | . |
4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 | C |
4.3 廣州市經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 |
i |
4.3.1 國民經(jīng)濟總值 | r |
4.3.2 工業(yè)發(fā)展情況 | . |
4.3.3 固定資產(chǎn)投資 | c |
4.3.4 對外經(jīng)濟情況 | n |
4.3.5 人口消費市場 | 中 |
4.3.6 消費市場規(guī)模 | 智 |
4.3.7 金融市場運行 | 林 |
4.4 廣州市重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
4 |
4.4.1 先進制造業(yè) | 0 |
4.4.2 現(xiàn)代服務業(yè) | 0 |
4.4.3 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) | 6 |
4.4.4 總部經(jīng)濟 | 1 |
4.5 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下廣州市投資潛力分析 |
2 |
4.5.1 “IAB”產(chǎn)業(yè)投資興起 | 8 |
4.5.2 總部經(jīng)濟成新亮點 | 6 |
4.5.3 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)向好 | 6 |
4.5.4 新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 8 |
4.5.5 打造國際戰(zhàn)略樞紐 | 產(chǎn) |
4.6 廣州市“十四五”發(fā)展規(guī)劃及目標 |
業(yè) |
4.6.1 總體目標 | 調(diào) |
4.6.2 戰(zhàn)略樞紐建設(shè) | 研 |
4.6.3 提升經(jīng)濟帶水平 | 網(wǎng) |
4.6.4 推進深化改革 | w |
4.6.5 構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 | w |
4.6.6 構(gòu)建開放經(jīng)濟體系 | w |
4.7 廣州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的定位和對策 |
. |
4.7.1 基本定位 | C |
4.7.2 發(fā)展布局 | i |
4.7.3 對策建議 | r |
第五章 2020-2025年深圳市投資環(huán)境評估分析 |
. |
5.1 深圳市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析 |
c |
5.1.1 公共交通建設(shè)布局 | n |
5.1.2 物流運輸市場規(guī)模 | 中 |
5.1.3 科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 智 |
5.1.4 信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 林 |
5.1.5 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 | 4 |
5.2 深圳市經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 |
0 |
5.2.1 國民經(jīng)濟總值 | 0 |
5.2.2 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
5.2.3 地區(qū)財政收入 | 1 |
5.2.4 工業(yè)發(fā)展情況 | 2 |
5.2.5 固定資產(chǎn)投資 | 8 |
5.2.6 對外經(jīng)濟情況 | 6 |
5.2.7 消費市場規(guī)模 | 6 |
5.2.8 城市創(chuàng)新能力 | 8 |
5.3 深圳市重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
5.3.1 主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 業(yè) |
5.3.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
5.3.3 未來產(chǎn)業(yè) | 研 |
5.4 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下深圳市投資潛力分析 |
網(wǎng) |
5.4.1 地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢顯著 | w |
5.4.2 深港合作前景展望 | w |
5.4.3 對外合作優(yōu)勢顯著 | w |
5.4.4 區(qū)域創(chuàng)新優(yōu)勢顯著 | . |
2024-2030年中國粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢報告 | |
5.4.5 城市發(fā)展定位分析 | C |
5.4.6 融入大灣區(qū)的布局 | i |
第六章 2020-2025年中國香港投資環(huán)境評估分析 |
r |
6.1 中國香港發(fā)展優(yōu)勢分析 |
. |
6.1.1 制度優(yōu)勢 | c |
6.1.2 區(qū)位優(yōu)勢 | n |
6.1.3 國際化優(yōu)勢 | 中 |
6.1.4 金融市場比較優(yōu)勢 | 智 |
6.1.5 人才儲備比較優(yōu)勢 | 林 |
6.2 中國香港經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 |
4 |
6.2.1 地區(qū)發(fā)展地位 | 0 |
6.2.2 宏觀經(jīng)濟情況 | 0 |
6.2.3 金融產(chǎn)業(yè)發(fā)達 | 6 |
6.2.4 地區(qū)投資規(guī)模 | 1 |
6.2.5 對外經(jīng)濟情況 | 2 |
6.2.6 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 8 |
6.3 中國香港重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
6.3.1 金融產(chǎn)業(yè) | 6 |
6.3.2 科技產(chǎn)業(yè) | 8 |
6.3.3 金融科技產(chǎn)業(yè) | 產(chǎn) |
6.3.4 旅游行業(yè) | 業(yè) |
6.3.5 批發(fā)零售行業(yè) | 調(diào) |
6.3.6 運輸及物流行業(yè) | 研 |
6.4 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下中國香港發(fā)展機遇分析 |
網(wǎng) |
6.4.1 供應鏈管理及物流領(lǐng)域 | w |
6.4.2 先進生產(chǎn)及研發(fā)領(lǐng)域 | w |
6.4.3 金融產(chǎn)業(yè)未來機遇 | w |
6.4.4 城市發(fā)展定位分析 | . |
6.4.5 重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇 | C |
6.4.6 “一帶一路”建設(shè)機遇 | i |
第七章 粵港澳大灣區(qū)其他城市投資環(huán)境評估分析 |
r |
7.1 中國澳門 |
. |
7.1.1 經(jīng)濟運行分析 | c |
7.1.2 中國澳門優(yōu)勢分析 | n |
7.1.3 中國澳門發(fā)展定位 | 中 |
7.1.4 未來發(fā)展建議 | 智 |
7.2 珠海 |
林 |
7.2.1 經(jīng)濟運行分析 | 4 |
7.2.2 對外經(jīng)濟情況 | 0 |
7.2.3 珠海競爭優(yōu)勢 | 0 |
7.2.4 珠海發(fā)展定位 | 6 |
7.2.5 未來發(fā)展布局 | 1 |
7.2.6 未來發(fā)展建議 | 2 |
7.3 東莞 |
8 |
7.3.1 經(jīng)濟運行分析 | 6 |
7.3.2 對外經(jīng)濟情況 | 6 |
7.3.3 東莞競爭優(yōu)勢 | 8 |
7.3.4 東莞發(fā)展定位 | 產(chǎn) |
7.3.5 未來發(fā)展布局 | 業(yè) |
7.3.6 未來發(fā)展建議 | 調(diào) |
7.4 惠州 |
研 |
7.4.1 經(jīng)濟運行分析 | 網(wǎng) |
7.4.2 對外經(jīng)濟情況 | w |
7.4.3 惠州競爭優(yōu)勢 | w |
7.4.4 惠州發(fā)展定位 | w |
7.4.5 未來發(fā)展布局 | . |
7.4.6 未來發(fā)展建議 | C |
7.5 中山 |
i |
7.5.1 經(jīng)濟運行分析 | r |
7.5.2 對外經(jīng)濟情況 | . |
7.5.3 中山競爭優(yōu)勢 | c |
7.5.4 中山發(fā)展定位 | n |
7.5.5 未來發(fā)展布局 | 中 |
7.5.6 未來發(fā)展建議 | 智 |
7.6 佛山 |
林 |
7.6.1 經(jīng)濟運行分析 | 4 |
7.6.2 對外經(jīng)濟情況 | 0 |
7.6.3 佛山競爭優(yōu)勢 | 0 |
7.6.4 佛山發(fā)展定位 | 6 |
7.6.5 未來發(fā)展布局 | 1 |
7.6.6 未來發(fā)展建議 | 2 |
7.7 江門 |
8 |
2024-2030 Nian ZhongGuo Yue Gang Ao Da Wan Qu Jian She HangYe FaZhan ShenDu DiaoYan Yu WeiLai QuShi BaoGao | |
7.7.1 經(jīng)濟運行分析 | 6 |
7.7.2 對外經(jīng)濟情況 | 6 |
7.7.3 江門競爭優(yōu)勢 | 8 |
7.7.4 江門發(fā)展定位 | 產(chǎn) |
7.7.5 未來發(fā)展布局 | 業(yè) |
7.7.6 未來發(fā)展建議 | 調(diào) |
7.8 肇慶 |
研 |
7.8.1 經(jīng)濟運行分析 | 網(wǎng) |
7.8.2 對外經(jīng)濟情況 | w |
7.8.3 肇慶競爭優(yōu)勢 | w |
7.8.4 肇慶發(fā)展定位 | w |
7.8.5 未來發(fā)展布局 | . |
7.8.6 未來發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
第八章 2020-2025年粵港澳大灣區(qū)重點產(chǎn)業(yè)投資機會分析 |
i |
8.1 金融行業(yè) |
r |
8.1.1 產(chǎn)業(yè)投資機遇 | . |
8.1.2 行業(yè)運行現(xiàn)狀 | c |
8.1.3 互聯(lián)網(wǎng)金融市場 | n |
8.1.4 優(yōu)化金融生態(tài) | 中 |
8.1.5 金融創(chuàng)新前景 | 智 |
8.1.6 企業(yè)發(fā)展方向 | 林 |
8.2 現(xiàn)代服務業(yè) |
4 |
8.2.1 行業(yè)發(fā)展情況分析 | 0 |
8.2.2 發(fā)展問題分析 | 0 |
8.2.3 行業(yè)發(fā)展建議 | 6 |
8.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 1 |
8.3 港口物流業(yè) |
2 |
8.3.1 港口運輸規(guī)模情況分析 | 8 |
8.3.2 港口發(fā)展特點分析 | 6 |
8.3.3 電商物流規(guī)模情況分析 | 6 |
8.3.4 港口發(fā)展問題及建議 | 8 |
8.3.5 珠港澳物流合作機遇 | 產(chǎn) |
8.3.6 航運企業(yè)發(fā)展前景 | 業(yè) |
8.4 制造業(yè) |
調(diào) |
8.4.1 制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚 | 研 |
8.4.2 先進制造業(yè)動態(tài) | 網(wǎng) |
8.4.3 科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)機會 | w |
8.4.4 布局高端制造行業(yè) | w |
8.4.5 企業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇 | w |
8.5 環(huán)保產(chǎn)業(yè) |
. |
8.5.1 環(huán)境質(zhì)量情況分析 | C |
8.5.2 環(huán)保產(chǎn)業(yè)情況分析 | i |
8.5.3 重視生態(tài)環(huán)保 | r |
8.5.4 加強環(huán)保合作 | . |
8.5.5 未來發(fā)展重點 | c |
8.6 房地產(chǎn)業(yè) |
n |
8.6.1 房企競爭格局分析 | 中 |
8.6.2 區(qū)域規(guī)模房企布局 | 智 |
8.6.3 外來房企布局情況 | 林 |
8.6.4 地方房企聚焦發(fā)展 | 4 |
8.6.5 房企發(fā)展機遇分析 | 0 |
8.6.6 房企發(fā)展挑戰(zhàn)分析 | 0 |
第九章 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)投資機會及風險分析 |
6 |
9.1 粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)投資邏輯 |
1 |
9.2 粵港澳大灣區(qū)投資機會分析 |
2 |
9.2.1 抓住“一帶一路”發(fā)展機會 | 8 |
9.2.2 發(fā)揮“一國兩制”制度紅利 | 6 |
9.2.3 區(qū)域投資機會分析 | 6 |
9.2.4 科技產(chǎn)業(yè)投資機會 | 8 |
9.3 粵港澳大灣區(qū)投資風險分析 |
產(chǎn) |
9.3.1 體制協(xié)調(diào)風險 | 業(yè) |
9.3.2 區(qū)域調(diào)控風險 | 調(diào) |
9.3.3 資源流動風險 | 研 |
9.3.4 環(huán)境污染風險 | 網(wǎng) |
第十章 中?智?林?-2025-2031年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)前景及趨勢預測 |
w |
10.1 粵港澳大灣區(qū)投資前景預測分析 |
w |
10.1.1 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇及挑戰(zhàn) | w |
10.1.2 粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟規(guī)模預測分析 | . |
10.1.3 未來將建成全球活力經(jīng)濟區(qū) | C |
10.2 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展趨勢預測 |
i |
10.2.1 區(qū)域聯(lián)動趨勢 | r |
10.2.2 區(qū)域融合趨勢 | . |
2024-2030年中國広東港澳大灣區(qū)建設(shè)業(yè)界の発展深度調(diào)査研究と將來動向報告 | |
10.2.3 產(chǎn)業(yè)融合趨勢 | c |
10.2.4 交通互聯(lián)趨勢 | n |
10.2.5 國際影響加深 | 中 |
10.3 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展重點 |
智 |
10.3.1 提升硬件供給水平 | 林 |
10.3.2 提高城市群軟實力 | 4 |
10.3.3 激發(fā)社會發(fā)展活力 | 0 |
圖表目錄 | 0 |
圖表 1 灣區(qū)經(jīng)濟四大特征 | 6 |
圖表 2 灣區(qū)經(jīng)濟形態(tài)演變 | 1 |
圖表 3 2025年世界三大灣區(qū)經(jīng)濟對比 | 2 |
圖表 4 粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)對比 | 8 |
圖表 5 紐約灣區(qū)示意圖 | 6 |
圖表 6 20世紀70-90年代紐約地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 | 6 |
圖表 7 舊金山灣區(qū)示意圖 | 8 |
圖表 8 2025年以來硅谷風險投資金額 | 產(chǎn) |
圖表 9 紐約灣區(qū)示意圖 | 業(yè) |
圖表 10 東京灣區(qū)城市群分工 | 調(diào) |
圖表 11 國外典型灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗 | 研 |
圖表 12 國內(nèi)各種灣區(qū)概念 | 網(wǎng) |
圖表 13 廣東省灣區(qū)計劃“六灣區(qū)一半島” | w |
圖表 14 國內(nèi)部分灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗 | w |
圖表 15 粵港澳大灣區(qū)為泛珠三角區(qū)域龍頭 | w |
圖表 16 粵港澳合作歷史進程 | . |
圖表 17 三大國家級新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
圖表 18 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)相關(guān)政策 | i |
圖表 19 2020-2025年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃政策 | r |
圖表 20 粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)基本情況對比 | . |
圖表 21 粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)規(guī)模及核心定位對比(2016年數(shù)據(jù)) | c |
圖表 22 四大灣區(qū)經(jīng)濟人口與GDP對比 | n |
圖表 23 灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易結(jié)構(gòu)對照 | 中 |
圖表 24 粵港澳大灣區(qū)十一座城市面積 | 智 |
圖表 25 2025年粵港澳大灣區(qū)各城市常住人口規(guī)模對比 | 林 |
圖表 26 2025年粵港澳大灣區(qū)各城市人口密度對比 | 4 |
圖表 27 2025年全球四大灣區(qū)GDP及增速 | 0 |
圖表 28 2020-2025年粵港澳大灣區(qū)GDP總額及增速 | 0 |
圖表 29 2025年粵港澳大灣區(qū)十一座城市GDP統(tǒng)計 | 6 |
圖表 30 2025年粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | 1 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/68/YueGangAoDaWanQuJianSheDeFaZhanQuShi.html
……
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