| 航空發(fā)動機是一種關(guān)鍵的航空設(shè)備，近年來隨著航空技術(shù)的發(fā)展而得到了廣泛應(yīng)用。目前，航空發(fā)動機不僅在推力、燃油效率等方面有了顯著提升，還在設(shè)計上更加注重輕量化和環(huán)保性。隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，航空發(fā)動機的材料更加輕質(zhì)、高強度，能夠承受高溫高壓的惡劣環(huán)境。此外，隨著對環(huán)保要求的提高，航空發(fā)動機在減少排放、提高燃油效率等方面做出了積極努力，以減少對環(huán)境的影響。 |
| 未來，航空發(fā)動機的發(fā)展將更加注重提高性能和環(huán)保性。一方面，通過引入更先進(jìn)的材料和技術(shù)，可以進(jìn)一步提高航空發(fā)動機的推力和燃油效率，如采用更輕質(zhì)、更高強度的材料、優(yōu)化燃燒室設(shè)計等。另一方面，隨著對可持續(xù)發(fā)展的重視，開發(fā)更加環(huán)保的航空發(fā)動機，如減少NOx和其他有害氣體的排放、提高能源利用效率等，將成為行業(yè)趨勢之一。此外，隨著新型推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，探索航空發(fā)動機與其他推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)合應(yīng)用，如電推進(jìn)、混合動力推進(jìn)等，也將成為重要發(fā)展方向。 |
| 《2025-2031年中國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析》從產(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，系統(tǒng)分析了航空發(fā)動機行業(yè)的市場現(xiàn)狀與需求動態(tài)，詳細(xì)解讀了航空發(fā)動機市場規(guī)模、價格波動及上下游影響因素。報告深入剖析了航空發(fā)動機細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展特點，基于權(quán)威數(shù)據(jù)對市場前景及未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，同時揭示了航空發(fā)動機重點企業(yè)的競爭格局與市場集中度變化。報告客觀翔實地指出了航空發(fā)動機行業(yè)面臨的風(fēng)險與機遇，為投資者、經(jīng)營者及行業(yè)參與者提供了有力的決策支持，助力把握市場動態(tài)，明確發(fā)展方向，實現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)化。 |
第一章 中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 航空發(fā)動機的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 航空發(fā)動機的定義 |
| 1.1.2 航空發(fā)動機的分類 |
| 1.1.3 航空發(fā)動機屬“四高”行業(yè) |
| （1）高技術(shù) |
| （2）高投入 |
| （3）高風(fēng)險 |
| （4）高壁壘 |
| 1.1.4 航空發(fā)動機價值拆分情況 |
| （1）發(fā)動機占飛機價值的30% |
| （2）發(fā)動機生命周期費用拆分 |
| （3）航空發(fā)動機部件價值拆分 |
| （4）航空發(fā)動機制造成本拆分 |
1.2 我國航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展綜述 |
| 1.2.1 航空發(fā)動機是航空工業(yè)的短板 |
| 1.2.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 1.2.3 航空發(fā)動機行業(yè)生命周期分析 |
| 1.2.4 航空發(fā)動機研制上升為國家戰(zhàn)略 |
1.3 航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
| 1.3.1 航空發(fā)動機行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）航空發(fā)動機行業(yè)政策 |
| （2）民航行業(yè)發(fā)展政策 |
| （3）低空空域管理政策 |
| （4）戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策 |
| 1.3.2 航空發(fā)動機行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）國內(nèi)GDP增長分析 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 |
第二章 航空發(fā)動機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
2.1 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 2.1.1 航空發(fā)動機預(yù)研設(shè)計分析 |
| 2.1.2 航空發(fā)動機材料加工分析 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2/90/HangKongFaDongJiXianZhuangYuFaZh.html |
| 2.1.3 航空發(fā)動機零部件配套分析 |
| 2.1.4 航空發(fā)動機整機制造分析 |
| 2.1.5 航空發(fā)動機服務(wù)維修分析 |
2.2 航空發(fā)動機材料應(yīng)用分析 |
| 2.2.1 航空發(fā)動機高溫合金市場分析 |
| （1）高溫合金的發(fā)展階段分析 |
| （2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析 |
| （3）高溫合金的競爭格局分析 |
| （4）航空發(fā)動機高溫合金需求分析 |
| 2.2.2 航空發(fā)動機用鈦合金發(fā)展分析 |
| （1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 |
| （2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 |
| （3）歐美俄飛機發(fā)動機用鈦合金比較 |
| （4）中國高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用 |
| 2.2.3 航空發(fā)動機高溫材料應(yīng)用分析 |
| （1）金屬間化合物應(yīng)用分析 |
| （2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| （3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| 2.2.4 航空發(fā)動機復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| （1）復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展 |
| （2）復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用 |
| （3）新型無限大涵道比發(fā)動機研究 |
2.3 航空發(fā)動機下游行業(yè)分析 |
| 2.3.1 商用航空發(fā)展分析 |
| （1）商用航空運輸量分析 |
| （2）中國商用運輸機隊分析 |
| （3）商用航空發(fā)動機需求分析 |
| 2.3.2 通用航空發(fā)展分析 |
| （1）全球活塞式飛機產(chǎn)量分析 |
| （2）渦輪機螺旋槳式產(chǎn)量分析 |
| （3）全球公務(wù)機生產(chǎn)產(chǎn)量分析 |
| （4）通用航空發(fā)動機需求分析 |
| 2.3.3 軍用航空發(fā)展分析 |
| （1）中國國防軍費支出分析 |
| （2）軍用航空發(fā)動機需求分析 |
第三章 全球航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
3.1 全球航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.1 全球航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況 |
| （1）全球航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| （2）全球航空發(fā)動機行業(yè)的市場規(guī)模 |
| （3）全球航空發(fā)動機行業(yè)的市場結(jié)構(gòu) |
| 3.1.2 主要國家航空發(fā)動機發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）美國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
| （2）英國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
| （3）法國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
| （4）俄羅斯航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.3 航空發(fā)動機公司專利申請情況分析 |
| （1）通用電氣公司專用申請情況分析 |
| （2）斯奈克瑪公司專利申請情況分析 |
| （3）羅爾斯•羅伊斯公司專利申請情況 |
| （4）普拉特•惠特尼公司專利申請情況 |
3.2 全球航空發(fā)動機競爭格局分析 |
| 3.2.1 全球主要航空發(fā)動機企業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| （1）美國通用電氣航空發(fā)動機集團(tuán) |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營動向分析 |
| （2）美國普拉特-惠特尼公司 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營情況分析 |
| （3）英國羅爾斯-羅伊斯公司 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營動向分析 |
| （4）法國斯奈克瑪公司 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營動向分析 |
| （5）國際航空發(fā)動機公司 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營情況分析 |
| （6）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營情況分析 |
| Deep investigation and development trend analysis of the current situation of China's aviation engine industry from 2023 to 2029 |
| （7）莫斯科禮炮機械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體 |
| 1）公司簡要概況 |
| 2）公司經(jīng)營情況分析 |
| 3.2.2 國內(nèi)外航空發(fā)動機性能水平對比分析 |
3.3 全球航空業(yè)的需求預(yù)測分析 |
| 3.3.1 全球航空運輸市場分析 |
| （1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 |
| （2）全球客機市場需求分析 |
| （3）全球客機的交付量分析 |
| （4）全球客機退役趨勢預(yù)測 |
| 3.3.2 全球四大飛機制造商經(jīng)營情況 |
| （1）波音公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）波音公司經(jīng)營情況 |
| 2）波音公司飛機訂貨量分析 |
| 3）波音公司飛機交付量分析 |
| （2）空客公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）空客飛機經(jīng)營情況 |
| 2）空客飛機訂貨量分析 |
| 3）空客公司飛機交付量分析 |
| （3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析 |
| 2）龐巴迪公司在營分析 |
| 3）龐巴迪公司發(fā)展動向分析 |
| （4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 |
| 2）巴西航空公司在營分析 |
| 3）巴西航空公司動向分析 |
| 3.3.3 全球客機總體需求量預(yù)測分析 |
| （1）全球客機總體需求量預(yù)測分析 |
| （2）全球各地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 1）亞太地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 2）北美地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 3）拉美地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 4）歐洲地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 5）俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預(yù)測分析 |
| 6）中東地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| 7）非洲地區(qū)客機需求預(yù)測分析 |
| （3）全球各類型客機需求預(yù)測分析 |
第四章 中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
4.1 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| （1）航空發(fā)動機行業(yè)的運行態(tài)勢 |
| （2）航空發(fā)動機的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
| （3）航空發(fā)動機行業(yè)的市場動向 |
| 4.1.2 民用航空發(fā)動機的發(fā)展情況分析 |
| （1）整機帶動發(fā)動機需求增長 |
| （2）民機發(fā)動機依靠國外進(jìn)口 |
| （3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大 |
| （4）民用發(fā)動機國際合作情況 |
| 4.1.3 軍用航空發(fā)動機的發(fā)展情況分析 |
| （1）軍用航空發(fā)動機發(fā)展情況分析 |
| （2）第三代戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機 |
| （3）第四代戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機 |
| （4）第五代發(fā)動機的發(fā)展情況分析 |
| 4.1.4 中國研制的主要航空發(fā)動機分析 |
| （1）WP14（昆侖）發(fā)動機分析 |
| （2）WS9（秦嶺）發(fā)動機分析 |
| （3）WS10（太行）發(fā)動機分析 |
4.2 中國航空發(fā)動機需求狀況分析 |
| 4.2.1 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| （1）商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| （2）通用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| （3）軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| 4.2.2 中國各類航空發(fā)動機需求分析 |
| （1）直升機航空發(fā)動機需求分析 |
| （2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析 |
| （3）教練機發(fā)動機需求分析 |
| （4）艦載機發(fā)動機需求分析 |
| （5）商用飛機發(fā)動機需求分析 |
| 2023-2029年中國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析 |
| （6）四代機發(fā)動機需求分析 |
4.3 中國航空發(fā)動機競爭格局分析 |
| 4.3.1 中國航空發(fā)動機的市場競爭概況 |
| （1）中國航空航天工業(yè)邁入體系競爭時代 |
| （2）世界飛機引擎巨頭羅爾斯欲擴大中國研發(fā)合作 |
| （3）航空發(fā)動機制造商圍繞隼式公務(wù)機展開競爭 |
| 4.3.2 中國航空發(fā)動機區(qū)域市場分析 |
| （1）西安航空發(fā)動機市場分析 |
| （2）上海航空發(fā)動機市場分析 |
| （3）成都航空發(fā)動機市場分析 |
| 4.3.3 中國主要航空發(fā)動機研制企業(yè)分析 |
第五章 中國航空發(fā)動機進(jìn)出口市場分析 |
5.1 航空發(fā)動機進(jìn)出口綜述 |
5.2 航空發(fā)動機出口市場分析 |
| 5.2.12016 年航空發(fā)動機出口分析 |
| （1）行業(yè)出口整體情況 |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 5.2.22017 年航空發(fā)動機出口分析 |
| （1）行業(yè)出口整體情況 |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
5.3 航空發(fā)動機進(jìn)口市場分析 |
| 5.3.12016 年航空發(fā)動機進(jìn)口分析 |
| （1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 5.3.22017 年航空發(fā)動機進(jìn)口分析 |
| （1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
第六章 中國航空發(fā)動機行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析 |
6.1 航空發(fā)動機研究所研發(fā)情況分析 |
| 6.1.1 中國航空動力機械研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.1.2 中國燃?xì)鉁u輪研究院 |
| （1）研究院發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究院研發(fā)能力分析 |
| （3）研究院人才資源分析 |
| （4）研究院成功案例分析 |
| （5）研究院經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （6）研究院投資兼并與重組分析 |
| 6.1.3 沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.1.4 航空動力控制系統(tǒng)研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所組織架構(gòu)分析 |
| （4）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （5）研究所人才資源分析 |
| （6）研究所發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| （7）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.1.5 貴州航空發(fā)動機研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
6.2 航空發(fā)動機材料加工企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)營收情況分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運營能力分析 |
| 6.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Hang Kong Fa Dong Ji HangYe XianZhuang ShenDu DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi |
| （2）企業(yè)營收情況分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運營能力分析 |
| 6.2.3 中航工業(yè)北京航空材料研究院 |
| （1）研究院發(fā)展簡況分析 |
| （2）研究院科研領(lǐng)域分析 |
| （3）研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究院人才資源分析 |
6.3 航空發(fā)動機零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.3.1 中航動力控制股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)營收情況分析 |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 |
| 6.3.2 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運營能力分析 |
6.4 航空發(fā)動機整機制造企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.4.1 西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.4.2 沈陽黎明航空發(fā)動機集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.3 中國南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.4 貴州黎陽航空發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.5 成都發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 6.4.6 中航商用飛機發(fā)動機有限責(zé)任公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.4.7 哈爾濱東安發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
6.5 航空發(fā)動機維修企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.5.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運營能力分析 |
| 6.5.2 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
| 6.5.3 四川國際航空發(fā)動機維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
| （4）維修設(shè)施設(shè)備分析 |
| 2023-2029年の中國航空エンジン業(yè)界の現(xiàn)狀に関する調(diào)査と発展傾向の分析 |
| 6.5.4 上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
第七章 中智~林~：航空發(fā)動機行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 |
7.1 中國航空發(fā)動機行業(yè)風(fēng)險分析 |
| 7.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)政策風(fēng)險分析 |
| 7.1.2 航空發(fā)動機行業(yè)競爭風(fēng)險分析 |
| 7.1.3 航空發(fā)動機行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 |
| 7.1.4 航空發(fā)動機行業(yè)運營風(fēng)險分析 |
| 7.1.5 航空發(fā)動機行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險 |
7.2 中國航空發(fā)動機行業(yè)投資分析 |
| 7.2.1 航空發(fā)動機行業(yè)投資機會分析 |
| 7.2.2 航空發(fā)動機行業(yè)最新投資動向 |
| 7.2.3 航空發(fā)動機行業(yè)預(yù)測投資建議 |
7.3 中國航空發(fā)動機行業(yè)市場預(yù)測分析 |
| 7.3.1 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| （1）民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢 |
| （2）航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| （3）中小型航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢 |
| 7.3.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| （1）航空制造市場發(fā)展前景展望 |
| （2）大型飛機市場發(fā)展前景展望 |
| （3）航空發(fā)動機市場發(fā)展前景展望 |
| （4）中小型航空發(fā)動機發(fā)展前景展望 |
| 7.3.3 航空發(fā)動機行業(yè)市場預(yù)測分析 |
| （1）民用航空發(fā)動機市場需求預(yù)測分析 |
| （2）軍用航空發(fā)動機市場需求預(yù)測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 航空發(fā)動機的分類 |
| 圖表 航空發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢 |
| 圖表 航空發(fā)動機研制周期 |
| 圖表 航空發(fā)動機行業(yè)聯(lián)合開發(fā)成為發(fā)展趨勢 |
| 圖表 國際航空發(fā)動機主機制造市場被四家企業(yè)壟斷（單位：億美元，%） |
| 圖表 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系 |
| 圖表 F02C分類含義表 |
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