相 關(guān) 報 告 |
|
本行業(yè)分析報告是目前軌道車輛門領(lǐng)域比較專業(yè)和全面系統(tǒng)的深度市場研究報告。報告首先介紹了軌道車輛門的背景知識,包括軌道車輛門的相關(guān)概念、分類、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)概述,國際市場動態(tài)分析,國內(nèi)市場動態(tài)分析,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢對軌道車輛門行業(yè)的影響,軌道車輛門行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析,軌道車輛門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù),生產(chǎn)工藝技術(shù),產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等;接著統(tǒng)計了中國主要企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量 成本 價格 利潤 產(chǎn)值 利潤率等詳細(xì)數(shù)據(jù),同時統(tǒng)計了這些企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)品 客戶 應(yīng)用 產(chǎn)能 市場地位 企業(yè)聯(lián)系方式等信息,然后對這些企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計和總結(jié)分析,得到中國軌道車輛門產(chǎn)能市場份額,產(chǎn)量市場份額,供應(yīng)量 需求量 供需關(guān)系,進(jìn)口量 出口量 消費量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計,同時介紹中國軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量 售價 成本 利潤 產(chǎn)值 利潤率等,之后分析了軌道車輛門產(chǎn)業(yè)上游原料 下游客戶機(jī)代替產(chǎn)品調(diào)查分析,并介紹軌道車輛門營銷渠道,行業(yè)發(fā)展趨勢及策略建議,最后還采用案例的模式分析了軌道車輛門新項目SWOT分析和投資可行性分析。總體而言,這份是專門針對中國軌道車輛門產(chǎn)業(yè)的深度報告,研究中心采用客觀公正的方式對軌道車輛門產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢進(jìn)行了深度分析闡述,為客戶進(jìn)行競爭分析,發(fā)展規(guī)劃,投資決策提供支持和依據(jù),本項目在運作過程中得到了眾多軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)技術(shù)人員及營銷人員的支持和幫助,在此一并表示謝意。 | |
第一章 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)概述 |
產(chǎn) |
1.1 軌道車輛門定義 |
業(yè) |
1.1.1 城軌交通系統(tǒng)外門(地鐵列車外門) | 調(diào) |
1.1.2 城軌交通系統(tǒng)內(nèi)門(地鐵列車內(nèi)門) | 研 |
1.1.3 干線鐵路車輛門系統(tǒng)內(nèi)門(客車列車內(nèi)門) | 網(wǎng) |
1.1.4 干線鐵路車輛門系統(tǒng)外門(客車列車外門) | w |
1.1.5 軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展 | w |
1.2 軌道車輛門分類及應(yīng)用 |
w |
1.3 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
. |
1.4 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)概述 |
C |
第二章 軌道車輛門行業(yè)國內(nèi)外市場分析 |
i |
2.1 軌道車輛門行業(yè)國際市場分析 |
r |
2.1.1 軌道車輛門國際市場發(fā)展歷程 | . |
2.1.2 軌道車輛門產(chǎn)品及技術(shù)動態(tài) | c |
2.1.3 軌道車輛門競爭格局分析 | n |
2.1.4 軌道車輛門國際主要國家發(fā)展情況分析 | 中 |
2.1.5 軌道車輛門國際市場發(fā)展趨勢 | 智 |
2.2 軌道車輛門行業(yè)國內(nèi)市場分析 |
林 |
2.2.1 軌道車輛門國內(nèi)市場發(fā)展歷程 | 4 |
2.2.2 軌道車輛門產(chǎn)品及技術(shù)動態(tài) | 0 |
2.2.3 軌道車輛門競爭格局分析 | 0 |
2.2.4 軌道車輛門國內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況分析 | 6 |
2.2.5 軌道車輛門國內(nèi)市場發(fā)展趨勢 | 1 |
2.3 軌道車輛門行業(yè)國內(nèi)外市場對比分析 |
2 |
第三章 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
8 |
3.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
6 |
3.1.1 中國gdp分析 | 6 |
全.文:http://www.miaohuangjin.cn/2013-01/GuiDaoCheLiangMenShiChangFenXiBaoGao.html | |
3.1.2 中國cpi分析 | 8 |
3.1.3 中國pmi分析 | 產(chǎn) |
3.1.4 中國其他宏觀數(shù)據(jù) | 業(yè) |
3.2 歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
調(diào) |
3.3 美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
研 |
3.4 日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
網(wǎng) |
3.5 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
w |
第四章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃 |
w |
4.1 國家政策與發(fā)展規(guī)劃 |
w |
4.2 行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn) |
. |
4.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
C |
4.4 技術(shù)代替與研發(fā)趨勢 |
i |
4.5 近期熱點及對行業(yè)影響 |
r |
第五章 軌道車輛門技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu) |
. |
5.1 軌道車輛門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) |
c |
5.2 軌道車輛門技術(shù)工藝分析 |
n |
5.3 軌道車輛門成本結(jié)構(gòu)分析 |
中 |
第六章 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn) 供 銷 需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析 |
智 |
6.1 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量統(tǒng)計 |
林 |
6.2 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn)量市場份額分析 |
4 |
6.3 2009-2013年軌道車輛門需求量綜述 |
0 |
6.4 2009-2013年軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量 |
0 |
第七章 軌道車輛門核心企業(yè)研究 |
6 |
7.1 重點企業(yè)(1) |
1 |
7.2 重點企業(yè)(2) |
2 |
7.3 重點企業(yè)(3) |
8 |
7.4 重點企業(yè)(4) |
6 |
7.5 重點企業(yè)(5) |
6 |
7.6 重點企業(yè)(6) |
8 |
7.7 重點企業(yè)(7) |
產(chǎn) |
7.8 重點企業(yè)(8) |
業(yè) |
7.9 重點企業(yè)(9) |
調(diào) |
7.10 重點企業(yè)(10) |
研 |
第八章 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析及影響 |
網(wǎng) |
8.1 上游原料價格分析及對本行業(yè)影響 |
w |
8.1.1 鋁材價格影響分析 | w |
8.1.2 鋼材價格影響分析 | w |
8.1.3 銅材價格影響分析 | . |
8.2 上游設(shè)備市場分析及對本行業(yè)影響 |
C |
8.3 下游需求分析及對本行業(yè)影響 |
i |
8.3.1 “十二五”規(guī)劃分析 | r |
8.3.2 北京市“十二五”軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | . |
8.3.3 上海市軌道交通規(guī)劃 | c |
8.3.4 廣州地鐵規(guī)劃 | n |
8.3.5 深圳地鐵規(guī)劃 | 中 |
第九章 軌道車輛門營銷渠道分析 |
智 |
9.1 軌道車輛門營銷渠道現(xiàn)狀分析 |
林 |
9.2 軌道車輛門營銷渠道管理 |
4 |
9.3 軌道車輛門營銷渠道建立策略 |
0 |
9.4 軌道車輛門營銷渠道發(fā)展趨勢 |
0 |
第十章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展趨勢 |
6 |
10.1 2012-2016年軌道車輛門行業(yè)發(fā)展趨勢 |
1 |
10.2 2012-2016年市場潛力預(yù)測分析 |
2 |
10.3 2012-2016年技術(shù)研發(fā)趨勢 |
8 |
2013 China Railway Vehicle Door Industry Development Review and development trend forecast report | |
10.4 2012-2016年銷售渠道和銷售方法變化趨勢 |
6 |
第十一章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展建議 |
6 |
11.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展對策 |
8 |
11.2 新企業(yè)進(jìn)入市場的策略 |
產(chǎn) |
11.3 新項目投資建議 |
業(yè) |
11.4 營銷渠道策略建議 |
調(diào) |
11.5 競爭環(huán)境策略建議 |
研 |
第十二章 軌道車輛門新項目投資可行性分析 |
網(wǎng) |
12.1 軌道車輛門項目swot分析 |
w |
12.2 軌道車輛門新項目可行性分析 |
w |
12.2.1 項目名稱 | w |
12.2.2 產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | . |
12.2.3 主要建設(shè)內(nèi)容 | C |
12.2.4 項目期限規(guī)劃 | i |
12.2.5 項目具體產(chǎn)能產(chǎn)量成本利潤分析 | r |
第十三章 中?智林?-中國軌道車輛門產(chǎn)業(yè)研究總結(jié) |
. |
圖表目錄 | c |
圖 客室側(cè)門 | n |
圖 司機(jī)室門 | 中 |
圖 緊急疏散門 | 智 |
圖 城軌交通系統(tǒng)內(nèi)門 | 林 |
圖 干線鐵路車輛門系統(tǒng)內(nèi)門 | 4 |
圖 客車側(cè)門 | 0 |
圖 司機(jī)室門 | 0 |
圖 軌道交通門的分類 | 6 |
圖 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | 1 |
表 全球主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)能分布 | 2 |
表 全球主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)量分布 | 8 |
表 城市地鐵待建里程表 | 6 |
表 中國主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)能分布 | 6 |
表 中國主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)量分布 | 8 |
表 “十一五”期間,城市軌道交通運營里程及車輛數(shù)情況 | 產(chǎn) |
表 市場上的城軌車輛a型車和b型車及車型配備的門數(shù)量 | 業(yè) |
表 2011-2015年城軌市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | 調(diào) |
表 2011-2015年干線鐵路市場車輛需求預(yù)測表 | 研 |
表 2011-2015年中國干線鐵路市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | 網(wǎng) |
圖 2003-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長率 | w |
表 2006-2012年各季度gdp絕對額(億元)及增長率 | w |
圖 2008-2012年中國cpi走勢 | w |
表 2008-2012年各月cpi及增速 | . |
圖 2008-2012年中國pmi走勢 | C |
表 2008-2012年各月pmi及增速 | i |
圖 2007-2011年年末國家外匯儲備 | r |
圖 2007-2011年財政收入 | . |
圖 2007-2011年全社會固定資產(chǎn)投資 | c |
表 2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度(億元) | n |
表 2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 中 |
圖 歐洲各國pmi走勢 | 智 |
圖 美國核心cpi和pce同比增長率 | 林 |
圖 美國私人儲蓄率變動(左)與美國凈出口/gdp比例變動(右) | 4 |
圖 美國公共債務(wù)及財政赤字占gdp比重; | 0 |
圖 日本gdp和cpi同比增長率 | 0 |
表 主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表 | 6 |
圖 康尼機(jī)電充氣密封塞拉門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | 1 |
圖 康尼機(jī)電乘客室外掛密閉門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | 2 |
2013年中國軌道車輛門行業(yè)發(fā)展回顧及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
圖 康尼機(jī)電半高式站臺安全門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | 8 |
圖 軌道車輛外門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | 6 |
圖 軌道車輛內(nèi)門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | 6 |
圖 站臺安全門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | 8 |
圖 軌道交通門成本結(jié)構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能及總產(chǎn)能一覽表 | 業(yè) |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能市場份額一覽表 | 調(diào) |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量及總產(chǎn)量一覽表 | 研 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額一覽表 | 網(wǎng) |
圖 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量及增長率 | w |
表 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)能利用率一覽表 | w |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能及總產(chǎn)能一覽表 | w |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能市場份額一覽表 | . |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量及總產(chǎn)量一覽表 | C |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額一覽表 | i |
圖 2009-2013年中國軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量及增長率 | r |
表 2009-2013年中國軌道車輛門產(chǎn)能利用率一覽表 | . |
圖 2011年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額圖 | c |
圖 2012年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額圖 | n |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)城軌交通門(地鐵列車門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 中 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)城軌交通門(地鐵列車門)產(chǎn)量市場份額一覽表 | 智 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門(內(nèi)門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 林 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門(內(nèi)門)產(chǎn)量市場份額一覽表 | 4 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門(外門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 0 |
表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門(外門)產(chǎn)量市場份額一覽表 | 0 |
圖 2011年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額圖 | 6 |
圖 2012年中國主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場份額圖 | 1 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)城軌交通門(地鐵列車門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 2 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)城軌交通門(地鐵列車門)市場份額一覽表 | 8 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)干線鐵路車輛門(內(nèi)門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 6 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)干線鐵路車輛門(內(nèi)門)市場份額一覽表 | 6 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)干線鐵路車輛門(外門)產(chǎn)量(萬套)一覽表 | 8 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)干線鐵路車輛門(外門)市場份額一覽表 | 產(chǎn) |
表 2011-2015年城軌市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | 業(yè) |
表 2011-2015年干線鐵路市場車輛需求預(yù)測表 | 調(diào) |
表 2011-2015年我國干線鐵路市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | 研 |
表 2009-2013年全球及中國軌道交通門需求量(萬套)一覽 | 網(wǎng) |
表 2009-2013年全球及中國城軌車輛門(地鐵列車門)需求量(萬套)一覽 | w |
表 2009-2013年全球及中國干線鐵路車輛門需求量(萬套)一覽 | w |
表 2009-2013年全球軌道車輛門需求量(萬套)及增長率 | w |
表 2009-2013年中國軌道車輛門需求量(萬套)及增長率 | . |
表 2009-2013年全球軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量一覽表 | C |
表 2009-2013年中國軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量一覽表 | i |
表 2009-2013年全球及中國城軌交通門(地鐵列車門)供應(yīng)量 需求量 缺口量(萬套) | r |
表 2009-2013年全球及中國干線鐵路車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量(萬套) | . |
表 2009-2013年中國干線鐵路車輛門客車內(nèi)門 客車外門 動車內(nèi)門 動車外門供應(yīng)量 需求量 缺口量(萬套) | c |
表 2009-2013年中國軌道車輛門產(chǎn)量 進(jìn)口量 出口量 消費量一覽表 | n |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門價格數(shù)據(jù)一覽表 | 中 |
表 2009-2013年中國主流企業(yè)軌道車輛門利潤率數(shù)據(jù)一覽表 | 智 |
表 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)量(萬套) 價格 成本 利潤(萬元/套) 產(chǎn)值(百萬元) 利潤率一覽表 | 林 |
表 2009-2013年全球城軌交通門產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 4 |
表 2009-2013年全球干線鐵路車輛門(內(nèi)門)產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 0 |
表 2009-2013年全球干線鐵路車輛門(外門)產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 0 |
表 2009-2013年中國軌道車輛門產(chǎn)量(萬套) 價格 成本 利潤(萬元/套) 產(chǎn)值(百萬元) 利潤率一覽表 | 6 |
表 2009-2013年中國城軌交通門產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 1 |
2013 nián zhōngguó guǐdào chēliàng mén hángyè fāzhǎn huígù jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
表 2009-2013年中國干線鐵路車輛門(內(nèi)門)產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 2 |
表 2009-2013年中國干線鐵路車輛門(外門)產(chǎn)量(萬套)、平均價格、成本、利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)利潤率一覽表 | 8 |
表 重點企業(yè)(1)公司信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 6 |
圖 克諾爾公司一覽 | 6 |
表 2009-2013年克諾爾城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 8 |
圖 2009-2013年克諾爾軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 產(chǎn) |
圖 2009-2013年克諾爾軌道交通門全球產(chǎn)量市場份額 | 業(yè) |
表 重點企業(yè)(2)公司信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 調(diào) |
圖 法維萊公司全球業(yè)務(wù)一覽 | 研 |
表 2009-2013年法維萊城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 網(wǎng) |
圖 2009-2013年法維萊軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | w |
圖 2009-2013年法維萊軌道交通門全球產(chǎn)量市場份額 | w |
表 重點企業(yè)(3)公司信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | w |
圖 納博特斯克全球業(yè)務(wù)一覽 | . |
表 2009-2013年納博特斯克城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | C |
圖 2009-2013年納博特斯克軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | i |
圖 2009-2013年納博特斯克軌道交通門全球產(chǎn)量市場份額 | r |
表 重點企業(yè)(4)公司信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | . |
圖 重點企業(yè)(4)公司全球業(yè)務(wù)一覽 | c |
表 2009-2013年莎爾特堡城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | n |
圖 2009-2013年莎爾特堡軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 中 |
圖 2009-2013年莎爾特堡軌道交通門全球產(chǎn)量市場份額 | 智 |
表 重點企業(yè)(5)公司信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 林 |
圖 韋伯泰克軌道交通門產(chǎn)品應(yīng)用展示 | 4 |
表 2009-2013年韋伯泰克城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 0 |
圖 2009-2013年韋伯泰克軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 0 |
圖 2009-2013年韋伯泰克軌道交通門全球產(chǎn)量市場份額 | 6 |
表 重點企業(yè)(6)信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 1 |
圖 康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)品展示 | 2 |
表 2009-2013年康尼機(jī)電城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 8 |
圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 6 |
圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)量中國市場份額 | 6 |
圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)量全球市場份額 | 8 |
表 重點企業(yè)(7)信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 產(chǎn) |
表 2009-2013年ife-威奧 城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門 產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 業(yè) |
圖 2009-2013年ife-威奧 軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 調(diào) |
圖 2009-2013年ife-威奧 軌道交通門產(chǎn)量中國市場份額 | 研 |
圖 2009-2013年ife-威奧軌道交通門產(chǎn)量全球市場份額 | 網(wǎng) |
表 重點企業(yè)(8)信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | w |
表 2009-2013年重點企業(yè)(8)城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | w |
圖 2009-2013年重點企業(yè)(8)軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | w |
圖 2009-2013年北京博得軌道交通門產(chǎn)量中國市場份額 | . |
圖 2009-2013年北京博得軌道交通門產(chǎn)量全球市場份額 | C |
表 重點企業(yè)(9)信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | i |
表 2009-2013年上海法維萊城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | r |
圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | . |
圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)量中國市場份額 | c |
圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)量全球市場份額 | n |
表 重點企業(yè)(10)信息一覽表(產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計劃、市場地位、聯(lián)系信息等13項內(nèi)容) | 中 |
表 2009-2013年重點企業(yè)(10)城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)價格 成本 利潤(萬元/套)產(chǎn)值(百萬元)及利潤率一覽表 | 智 |
圖 2009-2013年重點企業(yè)(10)軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量(萬套)及增長率 | 林 |
圖 2009-2013年青島歐特美軌道交通門產(chǎn)量中國市場份額 | 4 |
圖 2009-2013年青島歐特美軌道交通門產(chǎn)量全球市場份額 | 0 |
表 2011年全球top30鋁冶煉廠一覽表 | 0 |
圖 2007-2012年鋁的國際價格走勢 | 6 |
2013中國鉄道車両用ドア産業(yè)開発のレビューと開発動向予測レポート | |
表 2010年全球top32的鋼材生產(chǎn)企業(yè)(百萬噸/年)一覽表 | 1 |
圖 2007-2012年熱軋鋼價格走勢 | 2 |
表 2009年銅產(chǎn)量排名前十的國家一覽表 | 8 |
圖 2007-2012年銅的價格走勢 | 6 |
表 地鐵列車車門數(shù)統(tǒng)計方式 | 6 |
表 2011-2015年中國城軌車輛門需求量(套)一覽表 | 8 |
表 2011-2015年中國干線鐵路車輛需求量(套)一覽表 | 產(chǎn) |
表 2011-2015年中國干線鐵路車輛門需求量(套)一覽表 | 業(yè) |
表 2012年北京軌道交通開通新線基本情況一覽表 | 調(diào) |
表 2015年北京軌道交通開通新線基本情況一覽表 | 研 |
表 十二五規(guī)劃北京軌道交通開通新線基本情況 | 網(wǎng) |
表 “十二五”提高既有線運力和安全服務(wù)水平項目情況單位:億元 | w |
圖 軌道車輛門投標(biāo)過程 | w |
圖 國內(nèi)軌道車輛門的銷售常規(guī)流程 | w |
圖 軌道車輛門常規(guī)預(yù)付款形式 | . |
表 2011-2015年城軌市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | C |
表 2011-2015年干線鐵路市場車輛需求預(yù)測表 | i |
表 2011-2015年我國干線鐵路市場門系統(tǒng)需求預(yù)測表 | r |
表 2009-2013年全球及中國軌道交通門缺口量(萬套)一覽 | . |
表 2009-2013年全球及中國城軌交通門(地鐵列車門)缺口量(萬套) | c |
表 2009-2013年全球及中國干線鐵路車輛門缺口量(萬套) | n |
表 2009-2013年全球及中國軌道車輛門總的缺口量(萬套) | 中 |
圖 2012年中國5個企業(yè)軌道門市場份額圖 | 智 |
圖 2012年全球9個企業(yè)軌道門市場份額 | 林 |
表 2009-2013年中國軌道交通門進(jìn)出口量(萬套) | 4 |
圖 2009-2013年中國軌道交通門進(jìn)出口量(萬套)及其增長率 | 0 |
表 2012年中國軌道交通門項目機(jī)會、風(fēng)險一覽表 | 0 |
表 18000套/年軌道交通外門與12000套/年軌道交通內(nèi)門項目設(shè)備及固定資產(chǎn)投資金額一覽 | 6 |
表 18000套外門和12000套內(nèi)門投資可行性分析一覽表 | 1 |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-01/GuiDaoCheLiangMenShiChangFenXiBaoGao.html
……
相 關(guān) 報 告 |
|
如需購買《2013年中國軌道車輛門行業(yè)發(fā)展回顧及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》,編號:1252A16
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”