| 汽油機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車以及其他小型機(jī)動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力源，其主要功能是通過燃燒汽油產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛或設(shè)備運(yùn)行。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，汽油機(jī)的需求也在不斷增長。目前，汽油機(jī)不僅在技術(shù)上有所提升，如采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的燃燒系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，還在設(shè)計(jì)上更加人性化，如采用輕量化設(shè)計(jì)和易于維護(hù)的特點(diǎn)，提高了使用的便捷性和靈活性。此外，隨著環(huán)保要求的提高，汽油機(jī)的生產(chǎn)也在向綠色化方向發(fā)展，通過采用環(huán)保型材料和低能耗生產(chǎn)工藝，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來，汽油機(jī)的發(fā)展將更加注重高效性和多功能性。一方面，通過引入新型材料和技術(shù)，未來的汽油機(jī)將能夠?qū)崿F(xiàn)更高的性能和更廣泛的適用范圍，如通過新型材料的應(yīng)用，提高其在不同環(huán)境條件下的使用效果；另一方面，為了適應(yīng)更高性能要求的應(yīng)用場(chǎng)景，汽油機(jī)將更加注重多功能設(shè)計(jì)，如結(jié)合其他功能性部件，開發(fā)具有更高效率和更廣泛應(yīng)用的復(fù)合產(chǎn)品。此外，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，汽油機(jī)將更加注重材料的優(yōu)化和加工方法的改進(jìn)，通過采用新型材料，提高其在不同環(huán)境下的品質(zhì)和安全性。然而，如何在提高設(shè)備性能的同時(shí)控制成本，確保其在市場(chǎng)上的競爭力，是汽油機(jī)制造商需要解決的問題。 | |
第1章 中國汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述及外部環(huán)境 |
產(chǎn) |
1.1 行業(yè)界定及地位 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品分類 | 研 |
| 1.1.3 行業(yè)生命周期分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
1.2 報(bào)告數(shù)據(jù)說明與研究方法 |
ｗ |
| 1.2.1 報(bào)告數(shù)據(jù)來源說明 | ｗ |
| 1.2.2 報(bào)告研究方法概述 | ． |
1.3 行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｉ |
| （1）管理體制及政策法規(guī) | ｒ |
| （2）行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 1）國際行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| 2）國內(nèi)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ｎ |
| （3）行業(yè)相關(guān)政策 | 中 |
| （4）政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 智 |
| 1.3.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ４ |
| （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| （3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響 | ０ |
| 1）宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)對(duì)行業(yè)的影響 | ６ |
| 2）日本地震對(duì)行業(yè)的影響 | １ |
| 3）油價(jià)波動(dòng)對(duì)行業(yè)的影響 | ２ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/QiYouJiShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 1.3.3 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 | ８ |
| 1.3.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀 | ６ |
| （2）行業(yè)國內(nèi)外技術(shù)差距 | ８ |
| （3）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
1.4 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
業(yè) |
| 1.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡況 | 調(diào) |
| 1.4.2 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 | 研 |
| （1）鋼鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| 1）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營及價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| 2）鑄件市場(chǎng)運(yùn)營及價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| 3）鍛件市場(chǎng)運(yùn)營及價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| （2）主要零部件市場(chǎng)分析 | ． |
| 1）燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 2）曲軸市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 3）濾清器市場(chǎng)分析 | ｒ |
| 4）冷卻水泵機(jī)油泵市場(chǎng)分析 | ． |
| （3）汽油價(jià)格走勢(shì)及對(duì)行業(yè)影響 | ｃ |
| 1）汽油價(jià)格走勢(shì) | ｎ |
| 2）汽油價(jià)格波動(dòng)及對(duì)行業(yè)影響 | 中 |
第2章 中國汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 2.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程 | ４ |
| 2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況 | ０ |
| 2.1.3 行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) | ０ |
| 2.1.4 2009-2014年行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）行業(yè)經(jīng)營效益分析 | １ |
| （2）行業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| （3）行業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| （4）行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （5）行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
2.2 2009-2014年行業(yè)供需平衡分析 |
８ |
| 2.2.1 2009-2014年行業(yè)供給情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）行業(yè)總產(chǎn)值分析 | 業(yè) |
| （2）行業(yè)產(chǎn)成品分析 | 調(diào) |
| 2.2.2 2009-2014年各地區(qū)行業(yè)供給情況分析 | 研 |
| （1）總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | 網(wǎng) |
| （2）產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｗ |
| 2.2.3 2009-2014年行業(yè)需求情況分析 | ｗ |
| （1）行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｗ |
| （2）行業(yè)銷售收入分析 | ． |
| 2.2.4 2009-2014年各地區(qū)行業(yè)需求情況分析 | Ｃ |
| （1）銷售產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｉ |
| （2）銷售收入排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｒ |
2.3 行業(yè)進(jìn)出口情況分析 |
． |
| 2.3.1 行業(yè)出口情況 | ｃ |
| （1）出口總體情況 | ｎ |
| （2）出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 2.3.2 行業(yè)進(jìn)口情況分析 | 智 |
| （1）進(jìn)口總體情況 | 林 |
| （2）進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
第3章 中國汽油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競爭格局分析 |
０ |
3.1 國際市場(chǎng)競爭狀況分析 |
０ |
| 2014-2018 Situation Analysis and development prospects of China Gasoline Market Forecast Report | |
| 3.1.1 國際市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 3.1.2 國際市場(chǎng)競爭格局分析 | １ |
| 3.1.3 國際主要制造商分析 | ２ |
| 3.1.4 國際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
3.2 國內(nèi)市場(chǎng)競爭格局分析 |
６ |
| 3.2.1 行業(yè)內(nèi)部競爭格局 | ６ |
| （1）行業(yè)整體競爭格局 | ８ |
| （2）外資企業(yè)在華投資情況 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)市場(chǎng)占有情況分析 | 業(yè) |
| （4）行業(yè)集中度變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 3.2.2 行業(yè)上游議價(jià)能力分析 | 研 |
| 3.2.3 行業(yè)下游議價(jià)能力分析 | 網(wǎng) |
| 3.2.4 行業(yè)新進(jìn)入者威脅 | ｗ |
| 3.2.5 行業(yè)潛在威脅分析 | ｗ |
3.3 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
ｗ |
| 3.3.1 行業(yè)投資兼并與重組整合概況 | ． |
| 3.3.2 行業(yè)投資兼并與重組整合典型案例分析 | Ｃ |
| 3.3.3 行業(yè)投資兼并與重組整合發(fā)展趨勢(shì) | ｉ |
第4章 中國汽油機(jī)行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
ｒ |
4.1 企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
． |
4.2 領(lǐng)先汽車用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析 |
ｃ |
| 4.2.1 重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 智 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 林 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ０ |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | １ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| （6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ６ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
4.3 領(lǐng)先摩托車用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析 |
產(chǎn) |
| 4.3.1 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ． |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｃ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｎ |
| （9）子公司重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 智 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 2014-2018年中國汽油機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
4.4 領(lǐng)先通用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析 |
６ |
| 4.4.1 山東華盛中天機(jī)械集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ６ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 產(chǎn) |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
第5章 中國汽油機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
． |
5.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
Ｃ |
5.2 汽車用汽油機(jī)市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 5.2.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 5.2.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （1）中國汽車行業(yè)相關(guān)政策 | ｃ |
| （2）中國汽車行業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 1）汽車保有量情況 | 中 |
| 2）汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
| 3）汽車進(jìn)出口情況分析 | 林 |
| 4）汽車行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ４ |
| （3）中國乘用車行業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 1）乘用車保有量情況 | ０ |
| 2）乘用車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ６ |
| 3）乘用車進(jìn)出口情況分析 | １ |
| （4）“十二五”中國汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 1）總體規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2）乘用車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5.2.3 汽車用汽油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （1）生產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
| 1）總體產(chǎn)量情況 | 產(chǎn) |
| 2）主要生產(chǎn)商產(chǎn)量情況 | 業(yè) |
| （2）銷售規(guī)模 | 調(diào) |
| 1）總體銷量情況 | 研 |
| 2）主要生產(chǎn)商銷量情況 | 網(wǎng) |
| （3）進(jìn)出口情況 | ｗ |
| （4）地區(qū)分布情況 | ｗ |
| （5）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | ｗ |
| （6）投資兼并與重組整合動(dòng)向 | ． |
| （7）新技術(shù)與新產(chǎn)品 | Ｃ |
| 5.2.4 汽車用汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
| 5.2.5 “十二五”汽車用汽油機(jī)前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
5.3 摩托車用汽油機(jī)市場(chǎng)分析 |
． |
| 5.3.1 摩托車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 | ｎ |
| 2014-2018 nián zhōngguó qìyóujī shìchǎng xiànzhuàng yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| （2）保有量情況 | 中 |
| （3）產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
| （4）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | 林 |
| （5）行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （6）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 5.3.2 摩托車用汽油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| （1）產(chǎn)品工藝流程圖 | ６ |
| （2）產(chǎn)銷規(guī)模 | １ |
| （3）進(jìn)出口情況 | ２ |
| （4）市場(chǎng)競爭格局 | ８ |
| （5）投資兼并與重組整合動(dòng)向 | ６ |
| （6）新技術(shù)與新產(chǎn)品 | ６ |
| 5.3.3 摩托車用汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 5.3.4 “十二五”摩托車用汽油機(jī)前景預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
5.4 通用汽油機(jī)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 5.4.1 通用汽油機(jī)工藝流程 | 調(diào) |
| 5.4.2 國際通用汽油機(jī)市場(chǎng)分析 | 研 |
| 5.4.3 國內(nèi)通用汽油機(jī)市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| （1）產(chǎn)銷規(guī)模 | ｗ |
| （2）進(jìn)出口情況 | ｗ |
| （3）市場(chǎng)競爭格局 | ｗ |
| （4）投資兼并與重組整合動(dòng)向 | ． |
| 5.4.4 通用汽油機(jī)應(yīng)用下游分析 | Ｃ |
| （1）產(chǎn)品應(yīng)用分布情況 | ｉ |
| （2）應(yīng)急發(fā)電機(jī)市場(chǎng)分析 | ｒ |
| （3）園林機(jī)械市場(chǎng)分析 | ． |
| （4）農(nóng)機(jī)市場(chǎng)分析 | ｃ |
| （5）其它應(yīng)用市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 5.4.5 通用汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 | 中 |
| 5.4.6 通用汽油機(jī)市場(chǎng)面臨的主要問題 | 智 |
| 5.4.7 通用汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （1）產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
| （2）“十二五”市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第6章 [?中?智?林?]中國汽油機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資建議 |
０ |
6.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 6.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
| 6.1.2 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 | ２ |
| 6.1.3 行業(yè)發(fā)展的阻礙因素 | ８ |
| 6.1.4 “十二五”行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
6.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
６ |
| 6.2.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ８ |
| 6.2.2 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
6.3 行業(yè)投資特性分析 |
業(yè) |
| 6.3.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 調(diào) |
| 6.3.2 行業(yè)盈利模式分析 | 研 |
| 6.3.3 行業(yè)盈利因素分析 | 網(wǎng) |
6.4 行業(yè)投資建議 |
ｗ |
| 6.4.1 行業(yè)投資價(jià)值 | ｗ |
| 6.4.2 行業(yè)可投資方向 | ｗ |
| 6.4.3 行業(yè)投資方式建議 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 1：汽油機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | ｉ |
| 圖表 2：2009-2014年汽油機(jī)行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%） | ｒ |
| 中國ガソリン市場(chǎng)予測(cè)レポートの2014年から2018年の狀況分析と開発の展望 | |
| 圖表 3：2009-2014年中國汽油機(jī)行業(yè)盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 4：2009-2014年中國汽油機(jī)行業(yè)運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｃ |
| 圖表 5：2009-2014年中國汽油機(jī)行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） | ｎ |
| 圖表 6：2009-2014年中國汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 7：2006-2014年汽油機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(shì)（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 8：2006-2014年汽油機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 9：2009-2014年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ４ |
| 圖表 10：2013年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 11：2009-2014年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 12：2013年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 13：2006-2014年汽油機(jī)行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%） | １ |
| 圖表 14：2006-2014年汽油機(jī)行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 15：2009-2014年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 16：2013年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 17：2009-2014年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 18：2013年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 19：2006-2014年全國汽油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 20：2009-2014年3月中國汽油機(jī)行業(yè)出口情況 | 業(yè) |
| 圖表 21：2009-2014年3月中國汽油機(jī)行業(yè)主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | 調(diào) |
| 圖表 22：2009-2014年3月中國汽油機(jī)行業(yè)進(jìn)口情況 | 研 |
| 圖表 23：2009-2014年3月中國汽油機(jī)行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 24：2013年中國汽油機(jī)行業(yè)前10名廠商銷售額及銷售份額（單位：萬元，%） | ｗ |
| 圖表 25：2003-2014年汽油機(jī)行業(yè)銷售集中度變化圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 26：2010-2014年重慶長安汽車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 27：2010-2014年重慶長安汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 28：2010-2014年重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 29：2010-2014年重慶長安汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/QiYouJiShiChangDiaoChaBaoGao.html
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