| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。截至**，通用航空器飛行高度一般在***米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運輸航空航線的空域，美國法令規(guī)定***米以下為低空，該標準并同時被世界多國所認同。截至**，許多國家將低空交通與地面交通同等看待。以美國為例，空域按照***米間隔分層，***米以下完全開放。 | |
| 市場容量：在美國大大小小近兩萬個機場中，只有不到***個是民航機場，剩下的絕大部分都是通航機場。相比之下，我國截至**通用航空機場僅有***余個，而且絕大部分均為臨時起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機場。盡管中國的通用航空和世界上發(fā)達國家相比，還有很大的差距，但是這也預示著其巨大的發(fā)展空間。國際上，成熟的通用航空市場主要由三大部分組成：培訓教學***%、公務旅游（含私人）***%、公益作業(yè)***%。而中國通用航空市場的組成為：培訓教學***%、公務旅游***%、公益作業(yè)***%。“十二五”初期，中國有通航企業(yè)***家，通用航空飛機規(guī)模達到***架。截至**，在全球超過***萬架民用飛機中，有***萬架為通用航空飛機，約占總數(shù)的***%。其中，美國擁有通航飛機***萬余架，占該國民用飛機總數(shù)的***%以上，每百萬人擁有***架，通航飛行員近***萬人。我國持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)共有***家，通用航空飛機***架（同比增長***%），通用航空從業(yè)人員為***人，通用航空機場和臨時起降點共有***個。**年，全國通用航空共完成作業(yè)飛行小時***萬小時，同比增長***%。其中，工業(yè)航空作業(yè)達***萬小時，同比減少***%；農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)達***萬小時，同比增長***%；訓練飛行達***萬小時，同比增長***%；其他通用航空作業(yè)達***萬小時，同比增長***%。 | |
| 前景預測：隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。航空工業(yè)是***個國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標志，被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領(lǐng)域用于通用航空，這將帶來民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來**年，中國航空工業(yè)將迎來黃金增長。未來**年，通用航空重要類別之一的噴氣公務機需求量將超過***萬架，總價值約***億美元；到**年，亞太地區(qū)公務機世界占有量將由現(xiàn)在的***%增長到***%，是增長最快的區(qū)域。“十二五”時期，全球通用航空市場會逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國、巴西和印度等新興經(jīng)濟體市場會出現(xiàn)較大增長。據(jù)預測，**-**年，全球?qū)⒖偣矔圃?**架通用飛機，年均增長***%。民機銷售額每增長***%，對國民經(jīng)濟的增長拉動為***%；***個航空項目發(fā)展**年后給當?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為 1：16，就業(yè)帶動比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達到1：15的帶動效應。但是同樣面臨不少問題，通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展。我國通用航空機場僅有***個（不包括臨時起降點），而同期美國通用航空機場數(shù)量卻達到***萬個。此外，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放較晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設(shè)施和服務體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。 | |
第一章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)背景 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述 |
業(yè) |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定義 | 調(diào) |
| 二、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分類 | 研 |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)系 | ｗ |
| 五、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景 | ｗ |
| 1、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的目的 | ｗ |
| 2、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的意義 | ． |
| 3、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的有利條件 | Ｃ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展階段分析 |
ｉ |
| 一、生產(chǎn)要素聚集階段 | ｒ |
| 二、產(chǎn)業(yè)主導階段 | ． |
| 三、創(chuàng)新突破階段 | ｃ |
| 四、現(xiàn)代科技都市階段 | ｎ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心競爭力分析 |
中 |
| 一、資源整合能力 | 智 |
| 1、城市經(jīng)濟條件 | 林 |
| 2、區(qū)位交通條件 | ４ |
| 3、政府政策支持 | ０ |
| 4、產(chǎn)業(yè)集聚程度 | ０ |
| 二、運營管理能力 | ６ |
| 三、社會經(jīng)濟效應 | １ |
第四節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟運行情況分析 |
２ |
| 一、國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ８ |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢 | ６ |
| 三、居民消費狀況分析 | ６ |
| 四、居民收入狀況分析 | ８ |
| 五、財政收支狀況分析 | 產(chǎn) |
| 轉(zhuǎn)載自：http://www.miaohuangjin.cn/5/AA/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html | |
第二章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與投資主體分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 房地產(chǎn)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)相關(guān)性分析 |
調(diào) |
| 一、傳統(tǒng)房地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | 研 |
| 二、商業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | 網(wǎng) |
| 三、工業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | ｗ |
| 五、國外地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè) | ｗ |
第二節(jié) 各類地產(chǎn)行業(yè)運行分析 |
． |
| 一、住宅地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | Ｃ |
| 二、商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | ｉ |
| 三、工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | ｒ |
| 四、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | ． |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展能力分析57 |
ｃ |
| 一、通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)軟件環(huán)境條件分析 | 中 |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)硬件環(huán)境條件分析 | 智 |
第三章 2018-2023年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體分析 |
林 |
第一節(jié) 2018-2023年國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展概況 |
４ |
| 一、國際知名產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹 | ０ |
| 二、我國產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的階段進程 | ０ |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要助推器 | ６ |
| 四、國家大力推進工業(yè)園區(qū)快速健康發(fā)展 | １ |
| 五、蘇粵攜手共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)取得積極成效 | ２ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性剖析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)生命周期的理論解析 | ６ |
| 二、從功能定位角度考量產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生命周期 | ６ |
| 三、我國城市經(jīng)濟發(fā)展的階段性 | ８ |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系透析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的問題及對策 |
業(yè) |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展中的主要問題 | 調(diào) |
| 二、中西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)面臨的困擾分析 | 研 |
| 三、低碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)大躍進亟需規(guī)范化 | 網(wǎng) |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計原則及思路 | ｗ |
| 五、通用航空產(chǎn)業(yè)園的定位策略與模式選擇 | ｗ |
第四章 2018-2023年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理分析 |
ｗ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要盈利模式分析 |
． |
| 一、土地收益 | Ｃ |
| 二、房地產(chǎn)開發(fā)收益 | ｉ |
| 三、有償出讓無形資源收益 | ｒ |
| 四、入園企業(yè)經(jīng)營稅收 | ． |
| 五、園區(qū)運營管理服務收益 | ｃ |
| 六、自投項目經(jīng)營收益 | ｎ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式分析 |
中 |
| 一、"園中園"開發(fā)模式 | 智 |
| 二、"市場化"開發(fā)模式 | 林 |
| 三、"行政特區(qū)"開發(fā)模式 | ４ |
| 四、"官助民辦"開發(fā)模式 | ０ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)關(guān)聯(lián)群體分析 |
０ |
| 一、地方政府 | ６ |
| 二、傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè) | １ |
| 三、商業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | ２ |
| 四、工業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | ８ |
| 五、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| 六、園區(qū)內(nèi)企業(yè) | ６ |
第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運營管理分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的兩類基本運營模式 | 產(chǎn) |
| 二、對工業(yè)園區(qū)實行科學規(guī)劃和管理 | 業(yè) |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運營與開發(fā)建議 | 調(diào) |
| 四、提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營效率的三要素 | 研 |
第五節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營案例分析 |
網(wǎng) |
| 一、國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營經(jīng)驗分析 | ｗ |
| 1、國外產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 2、國外著名產(chǎn)業(yè)園運營案例分析 | ｗ |
| 3、國外著名產(chǎn)業(yè)園成功經(jīng)驗借鑒 | ． |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 2023 China General Aviation Market Status Survey and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
| 1、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 2、國內(nèi)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營案例 | ｒ |
| 3、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園運營存在的問題 | ． |
第五章 2018-2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
第一節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
| 一、我國通用航空行業(yè)發(fā)展階段 | 中 |
| 二、我國通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況 | 智 |
| 三、我國通用航空行業(yè)發(fā)展特點分析 | 林 |
| 四、我國通用航空行業(yè)商業(yè)模式分析 | ４ |
第二節(jié) 2018-2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
０ |
| 一、通用航空市場規(guī)模及成長性分析 | ０ |
| 二、2018-2023年我國通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 三、2018-2023年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析 | １ |
| 四、2018-2023年我國通用航空行業(yè)需求狀況分析 | ２ |
| 1、通用航空行業(yè)需求市場 | ８ |
| 2、通用航空行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ６ |
| 3、通用航空行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ６ |
| 五、2018-2023年我國通用航空行業(yè)供需平衡分析 | ８ |
第三節(jié) 中國通用航空行業(yè)細分市場結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 二、通用航空行業(yè)細分結(jié)構(gòu)特征分析 | 調(diào) |
| 三、通用航空行業(yè)細分市場發(fā)展概況 | 研 |
| 四、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢預測分析 | 網(wǎng) |
第六章 2018-2023年通用航空行業(yè)競爭格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
ｗ |
| 一、通用航空行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ． |
| 2、潛在進入者分析 | Ｃ |
| 3、替代品威脅分析 | ｉ |
| 4、供應商議價能力 | ｒ |
| 5、客戶議價能力 | ． |
| 6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié) | ｃ |
| 二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 | ｎ |
| 1、不同地域企業(yè)競爭格局 | 中 |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局 | 智 |
| 3、不同所有制企業(yè)競爭格局 | 林 |
| 三、通用航空行業(yè)集中度分析 | ４ |
| 1、市場集中度分析 | ０ |
| 2、企業(yè)集中度分析 | ０ |
| 3、區(qū)域集中度分析 | ６ |
| 4、各子行業(yè)集中度 | １ |
| 5、集中度變化趨勢預測分析 | ２ |
| 四、通用航空行業(yè)swot分析 | ８ |
| 1、通用航空行業(yè)優(yōu)勢分析 | ６ |
| 2、通用航空行業(yè)劣勢分析 | ６ |
| 3、通用航空行業(yè)機會分析 | ８ |
| 4、通用航空行業(yè)威脅分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國通用航空行業(yè)競爭格局綜述 |
業(yè) |
| 一、通用航空行業(yè)競爭概況 | 調(diào) |
| 1、中國通用航空行業(yè)競爭格局 | 研 |
| 2、通用航空業(yè)未來競爭格局和特點 | 網(wǎng) |
| 3、通用航空市場進入及競爭對手分析 | ｗ |
| 二、中國通用航空行業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 1、我國通用航空行業(yè)競爭力剖析 | ｗ |
| 2、我國通用航空企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢 | ． |
| 3、國內(nèi)通用航空企業(yè)競爭能力提升途徑 | Ｃ |
| 三、中國通用航空產(chǎn)品（服務）競爭力優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 1、整體競爭力評價 | ｒ |
| 2、競爭力評價結(jié)果分析 | ． |
| 3、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議 | ｃ |
第七章 2018-2023年通用航空行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｎ |
第一節(jié) 中國通用航空企業(yè)總體發(fā)展狀況分析 |
中 |
| 一、通用航空企業(yè)主要類型 | 智 |
| 二、通用航空企業(yè)資本運作分析 | 林 |
| 三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè) | ４ |
| 2023年中國通用航空市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告 | |
| 四、通用航空企業(yè)國際競爭力分析 | ０ |
| 五、2023年通用航空行業(yè)企業(yè)排名分析 | ０ |
第二節(jié) 2018-2023年通用航空重點公司主要競爭力分析 |
６ |
| 一、盈利能力分析 | １ |
| 二、償債能力分析 | ２ |
| 三、營運能力分析 | ８ |
| 四、成長能力分析 | ６ |
第八章 2023-2029年通用航空行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
６ |
第一節(jié) 2023-2029年通用航空市場發(fā)展前景 |
８ |
| 一、2023-2029年通用航空市場發(fā)展?jié)摿?/td> | 產(chǎn) |
| 二、2023-2029年通用航空市場發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
| 三、2023-2029年通用航空細分行業(yè)發(fā)展前景預測 | 調(diào) |
第二節(jié) 2023-2029年通用航空市場發(fā)展趨勢預測分析 |
研 |
| 一、2023-2029年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | 網(wǎng) |
| 二、2023-2029年通用航空市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 三、2023-2029年通用航空行業(yè)應用趨勢預測分析 | ｗ |
| 四、2023-2029年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 | ｗ |
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢預測分析 |
． |
| 一、市場整合成長趨勢預測分析 | Ｃ |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢預測分析 | ｒ |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展 | ． |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關(guān)鍵趨勢預測分析 | ｃ |
第九章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位及規(guī)劃 |
ｎ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展定位 |
中 |
| 一、我國主要通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定位 | 智 |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能定位 | 林 |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位 | ４ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈搭建 |
０ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條的設(shè)計 | ６ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃布局 |
１ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地布局 | ２ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)各功能區(qū)的建設(shè)規(guī)模 | ８ |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 | ６ |
第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)保障體系 |
６ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)政策支持體系 | ８ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共服務平臺搭建 | 產(chǎn) |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式設(shè)計 | 業(yè) |
第十章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資成本與收益估算 |
調(diào) |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟效益評估 |
研 |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資估算 | 網(wǎng) |
| 1、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)總投資估算 | ｗ |
| 2、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)分階段投資估算 | ｗ |
| 二、成本估算估算 | ｗ |
| 三、產(chǎn)值估算 | ． |
| 四、銷售收入估算 | Ｃ |
| 五、銷售稅金估算 | ｉ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)社會效益評估 |
ｒ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)生態(tài)效益評估 |
． |
第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)適應性評價指標體系 |
ｃ |
| 一、目標適應性指標 | ｎ |
| 二、經(jīng)濟適應性指標 | 中 |
| 三、社會適應性指標 | 智 |
第十一章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
林 |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢預測 |
４ |
| 一、優(yōu)惠政策向產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變 | ０ |
| 二、由加工型高新區(qū)向研發(fā)型高新區(qū)轉(zhuǎn)型 | ０ |
| 三、從引進大型公司向科技型中小企業(yè)集群轉(zhuǎn)變 | ６ |
| 四、由土地運營向綜合的產(chǎn)業(yè)開發(fā)及氛圍培育轉(zhuǎn)變 | １ |
| 五、由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型 | ２ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)細分市場發(fā)展趨勢預測 |
８ |
| 一、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | ６ |
| 二、工業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | ６ |
| 三、科技園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | ８ |
| 2023 Nian ZhongGuo Tong Yong Hang Kong ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 四、物流園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
| 五、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | 業(yè) |
| 六、總部經(jīng)濟園區(qū)投資重點及趨勢預測分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景預測 |
研 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)存在的問題 | 網(wǎng) |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新規(guī)劃方式及理念 | ｗ |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務平臺的創(chuàng)新建議 | ｗ |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)及運營建議 | ｗ |
| 五、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資建議 | ． |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景預測 | Ｃ |
第十二章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資潛力分析 |
ｉ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資形勢分析 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有良好的投資價值 | ． |
| 二、"十三五"期間全國興起產(chǎn)業(yè)園投資熱潮 | ｃ |
| 三、高新區(qū)轉(zhuǎn)型下的投資機會分析 | ｎ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展前景展望 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)未來發(fā)展前景光明 | 智 |
| 二、中國開發(fā)區(qū)面臨的發(fā)展機遇 | 林 |
| 三、未來十年新型建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 | ４ |
| 三、未來十年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 | ０ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園投資前景預測 |
０ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園投資吸引力 | ６ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園增長動力分析 | １ |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域投資潛力分析 | ２ |
第十三章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投融資分析 |
８ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資分析 |
６ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資風險 | ６ |
| 1、市場風險 | ８ |
| 2、經(jīng)營風險 | 產(chǎn) |
| 3、政策風險 | 業(yè) |
| 4、人才技術(shù)風險 | 調(diào) |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資規(guī)模 | 研 |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資分析 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)融資模式 | ｗ |
| 1、政府特殊支持融資 | ｗ |
| 2、通過銀行貸款融資 | ｗ |
| 3、社會資金 | ． |
| 二、項目融資模式 | Ｃ |
| 1、特許經(jīng)營（bot模式） | ｉ |
| 2、公私合營（如ppp模式） | ｒ |
| 3、施工方墊資承包 | ． |
| 4、使用者預付費 | ｃ |
| 三、其他融資模式 | ｎ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投融資分析 |
中 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資環(huán)境十強狀況分析 | 智 |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資的必要性闡述 | 林 |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式及融資方式透析 | ４ |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資方式的選擇 | ０ |
第十四章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略研究 |
０ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商流程介紹 |
６ |
| 一、確立目標 | １ |
| 二、廣泛搜集各方面資料 | ２ |
| 三、制訂各類招商方案 | ８ |
| 四、比較選擇各類招商方案 | ６ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)招商分析 |
６ |
| 一、企業(yè)入園行為分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商定位 | 業(yè) |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商標準 | 調(diào) |
| 五、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商方式 | 研 |
| 1、中介招商 | 網(wǎng) |
| 2、產(chǎn)業(yè)招商 | ｗ |
| 3、網(wǎng)絡(luò)招商 | ｗ |
| 4、其他招商方式 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略探究 |
． |
| 2023年中國汎用航空市場の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通し予測分析報告 | |
| 一、定位策略 | Ｃ |
| 二、價格策略 | ｉ |
| 三、合作方式策略 | ｒ |
| 四、廣告宣傳策略 | ． |
| 五、跟蹤服務策略 | ｃ |
第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略 |
ｎ |
| 一、2023年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 | 中 |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營銷策略 | 智 |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資發(fā)展策略 | 林 |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務外包策略分析 | ４ |
| 1、區(qū)域視角中的服務外包 | ０ |
| 2、地方視角中的服務外包 | ０ |
| 3、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務外包發(fā)展策略 | ６ |
第十五章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資策略分析 |
１ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園主要投資模式 |
２ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園開發(fā)模式 | ８ |
| 二、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商模式 | ６ |
| 三、綜合運作模式 | ６ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)融資渠道分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)行業(yè)發(fā)展的難題：資金與管理 | 產(chǎn) |
| 二、資金與管理產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的資本特點 | 業(yè) |
| 三、目前國內(nèi)主要融資渠道 | 調(diào) |
| 四、多元化的融資發(fā)展方向分析 | 研 |
第三節(jié) 提升通用航空產(chǎn)業(yè)園投資環(huán)境競爭力的對策措施 |
網(wǎng) |
| 一、促進產(chǎn)業(yè)集群方面 | ｗ |
| 二、完善生產(chǎn)要素方面 | ｗ |
| 三、拓展需求條件方面 | ｗ |
| 四、主導企業(yè)發(fā)展方面 | ． |
| 五、品牌營銷推廣方面 | Ｃ |
第四節(jié) (中^知^林)通用航空產(chǎn)業(yè)園投資建議 |
ｉ |
| 一、運營策略建議 | ｒ |
| 二、投資策略建議 | ． |
| 三、招商策略建議 | ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/5/AA/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購買《2023年中國通用航空市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告》，編號：1391AA5
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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