| 飛機(jī)租賃是各國(guó)航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的基本手段之一，在全世界機(jī)隊(duì)中，租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了***%以上。租賃飛機(jī)以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實(shí)選擇。20世紀(jì)**年代以來，國(guó)內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營(yíng)性或融資性租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過融物實(shí)現(xiàn)融資的目的。 | |
| 中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)帶來了航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展。近年來，中國(guó)航空市場(chǎng)一直保持著高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。**年，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到***億噸公里，旅客運(yùn)輸量***億人，與**年相比，年均分別增長(zhǎng)***%和***%。我國(guó)民航已成為世界第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。**年中國(guó)民航完成運(yùn)輸飛行***萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)***%。伴隨民航事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)從無到有，從單一業(yè)務(wù)到多樣化，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)尤其是民航業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。到**年中國(guó)將需要***架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)***億美元。截至**，全球民航業(yè)所使用的飛機(jī)2/3以上是通過租賃方式獲得的。同樣，中國(guó)有***%左右的民用飛機(jī)是由各航企通過融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃的方式租賃而來的。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)航空租賃市場(chǎng)容量到**年將達(dá)***億元，被國(guó)外同行稱為“世界上最有潛力的市場(chǎng)”。 | |
| **年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》頒布，明確提出要改善金融服務(wù)，制定完善相關(guān)政策，支持國(guó)內(nèi)航空租賃業(yè)發(fā)展。未來若干年，適應(yīng)民航快速發(fā)展的要求，航空公司將繼續(xù)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，將是飛機(jī)租賃發(fā)展的黃金時(shí)期。國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境將不斷改善，具有難得的發(fā)展機(jī)遇，航空租賃業(yè)務(wù)在未來將有蓬勃的發(fā)展。與此同時(shí)國(guó)際資本市場(chǎng)我們主要是說國(guó)際資本市場(chǎng)現(xiàn)在也是充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而對(duì)于相關(guān)企業(yè)，該如何把握市場(chǎng)趨勢(shì)呢？ | |
第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、航空租賃行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、航空租賃的主要形式 | 研 |
| 三、航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 | 網(wǎng) |
| 四、航空租賃的發(fā)展價(jià)值 | ｗ |
| 五、航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
ｗ |
| 一、航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | ． |
| 二、航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | Ｃ |
| 三、航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 | ｉ |
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 | ． |
| 1、相關(guān)法律法規(guī)分析 | ｃ |
| 2、相關(guān)稅收政策分析 | ｎ |
| 二、航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| 1、國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | 智 |
| 2、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | 林 |
| 3、貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ４ |
| 三、航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ０ |
第二章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| 二、國(guó)際航空租賃中的融資方式 | ２ |
| 三、國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第二節(jié) 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 2、日本飛機(jī)租賃交易的參與人 | 產(chǎn) |
| 3、日本飛機(jī)租賃交易方式分析 | 業(yè) |
| 二、美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 1、美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 2、美國(guó)航空租賃交易的參與人 | 網(wǎng) |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/8/58/HangKongZuLinHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 3、出口信貸支持下的融資租賃 | ｗ |
| 三、法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定 | ｗ |
| 2、法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 | ． |
| 3、法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說明 | Ｃ |
| 4、法國(guó)航空租賃典型案例分析 | ｉ |
| 四、愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 1、愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 2、愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 | ｃ |
第三節(jié) 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｎ |
| 一、國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 | 中 |
| 二、國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境 | 智 |
| 三、國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒 | 林 |
| 四、國(guó)際航空租賃特殊目的公司（spv） | ４ |
| 五、國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
第三章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
第一節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 二、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 | ２ |
| 1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) | ８ |
| 2、城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) | ６ |
| 3、旅游業(yè)快速發(fā)展 | ６ |
| 4、機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 | ８ |
| 5、航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì) | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 1、國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | 研 |
| 3、民航定期航班航線分析 | 網(wǎng) |
| 四、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/td> | ｗ |
| 1、中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
| 2、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 | ｗ |
| 3、高鐵對(duì)未來航空市場(chǎng)的影響 | ． |
| 五、中國(guó)航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 1、民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 2、民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 3、通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｎ |
| 二、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 三、中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析 | 智 |
| 四、中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 | 林 |
| 五、中國(guó)航空租賃租金的影響因素 | ４ |
| 六、中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策 | ０ |
| 七、中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問題 | ０ |
| 八、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | ６ |
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
１ |
| 一、中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ２ |
| 二、中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析 | ６ |
| 四、中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ６ |
| 1、外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式 | ８ |
| 2、獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式” | 產(chǎn) |
| 3、航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式” | 業(yè) |
| 4、商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式” | 調(diào) |
第四節(jié) 航空租賃行業(yè)的法律問題分析 |
研 |
| 一、租賃飛機(jī)的國(guó)籍問題分析 | 網(wǎng) |
| 二、擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性 | ｗ |
| 三、租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問題分析 | ｗ |
| 四、租賃飛機(jī)的留置權(quán)問題分析 | ｗ |
| 五、租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問題分析 | ． |
第四章 中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | ． |
| 三、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)向分析 | ｃ |
| 四、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第二節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 智 |
| 二、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | 林 |
| 三、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ４ |
| 四、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 2023 China Aviation Leasing Market Research and Prospect Forecast Analysis Report | |
| 一、中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| 二、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | １ |
| 三、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ２ |
| 四、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第五章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析 |
６ |
第一節(jié) 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 |
６ |
| 一、經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | ８ |
| 1、飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | 產(chǎn) |
| 2、直接從出租人取得飛機(jī)的租賃 | 業(yè) |
| 二、融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | 調(diào) |
| 1、飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) | 研 |
| 2、飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 3、飛機(jī)租賃利率水平分析 | ｗ |
| 4、飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 | ｗ |
| 5、飛機(jī)租賃還款方式思考 | ｗ |
第二節(jié) 航空租賃方式成本比較 |
． |
| 一、成本比較假設(shè)條件設(shè)置 | Ｃ |
| 1、融資性租賃假設(shè)條件 | ｉ |
| 2、經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件 | ｒ |
| 3、其他假設(shè)條件設(shè)置 | ． |
| 二、租賃成本的計(jì)算和比較分析 | ｃ |
| 1、經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算 | ｎ |
| 2、融資性租賃成本計(jì)算 | 中 |
| 3、兩種租賃方式成本比較 | 智 |
| 三、兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 | 林 |
第三節(jié) 航空融資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
４ |
| 一、航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 1、美國(guó)出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 2、法國(guó)稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 3、美國(guó)減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 二、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則 | ２ |
| 1、模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 | ８ |
| 2、模型定量和定性結(jié)合原則 | ６ |
| 3、模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 | ６ |
| 三、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析 | ８ |
第六章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 |
業(yè) |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 調(diào) |
| 二、法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 研 |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 網(wǎng) |
| 四、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 五、金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 六、信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 七、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ． |
| 八、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | Ｃ |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 |
ｉ |
| 一、飛機(jī)租賃租金因素 | ｒ |
| 二、飛機(jī)租賃稅收因素 | ． |
| 三、租賃費(fèi)用及幣種因素 | ｃ |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 |
ｎ |
| 一、飛機(jī)租賃交易批文 | 中 |
| 二、租賃合同維修要求 | 智 |
| 三、租賃合同保險(xiǎn)要求 | 林 |
第七章 中國(guó)航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
第一節(jié) 國(guó)際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
０ |
| 一、通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| 1、通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ６ |
| 2、通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | １ |
| 3、通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù) | ２ |
| 4、通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向 | ８ |
| 二、美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 1、美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）發(fā)展簡(jiǎn)介 | ６ |
| 2、美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| 3、美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）在華業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| 4、美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| 三、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
| 1、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 研 |
| 2、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 3、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｗ |
| 4、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司最新動(dòng)向 | ｗ |
| 四、美國(guó)cit航空租賃公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| 1、美國(guó)cit航空租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ． |
| 2023版中國(guó)航空租賃市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
| 2、美國(guó)cit航空租賃公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | Ｃ |
| 3、美國(guó)cit航空租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｉ |
| 4、美國(guó)cit航空租賃公司最新動(dòng)向 | ｒ |
| 五、美國(guó)航空資本集團(tuán)（acg）經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| 1、美國(guó)航空資本集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 2、美國(guó)航空資本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 3、美國(guó)航空資本集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù) | 中 |
| 4、美國(guó)航空資本集團(tuán)最新動(dòng)向 | 智 |
| 六、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 林 |
| 1、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ４ |
| 2、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ０ |
| 3、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司出租機(jī)型 | ０ |
| 七、德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 1、德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介 | １ |
| 2、德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ２ |
| 3、德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)在華市場(chǎng) | ８ |
| 4、德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)最新動(dòng)向 | ６ |
| 八、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 1、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）發(fā)展簡(jiǎn)介 | ８ |
| 2、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 3、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 4、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）最新動(dòng)向 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國(guó)航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
研 |
| 一、國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ． |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｉ |
| 二、中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析 | 中 |
| 5、企業(yè)架構(gòu)及股東分析 | 智 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ４ |
| 三、工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ２ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 四、民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ． |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃狀況分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ｉ |
| 5、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 二、中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ０ |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃狀況分析 | ０ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ６ |
| 5、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | １ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 2023 Ban ZhongGuo Hang Kong Zu Lin ShiChang DiaoYan Yu QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃狀況分析 | 研 |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 四、海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃狀況分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 中 |
| 5、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 智 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
第八章 2024-2030年中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
１ |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 |
２ |
| 一、航空租賃行業(yè)投資特性分析 | ８ |
| 1、航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ６ |
| 2、航空租賃行業(yè)盈利模式分析 | ６ |
| 3、航空租賃行業(yè)盈利因素分析 | ８ |
| 二、航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 產(chǎn) |
| 1、銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 業(yè) |
| 2、航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 調(diào) |
| 3、第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 研 |
| 三、航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 二、航空租賃行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ｗ |
| 三、航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
Ｃ |
第一節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
ｉ |
第二節(jié) [中-智-林-]濟(jì)研：行業(yè)專家建議 |
ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型 | ｃ |
| 圖表 2：典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ｎ |
| 圖表 3：飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 4：飛機(jī)融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的比較分析 | 智 |
| 圖表 5：經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的決策圖 | 林 |
| 圖表 6：中國(guó)航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡(jiǎn)析 | ４ |
| 圖表 7：2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 8：2018-2023年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 9：2023年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 10：人民幣升值刺激國(guó)際出境旅游增長(zhǎng)（單位：百萬人） | １ |
| 圖表 11：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 12：法國(guó)稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 13：愛爾蘭地區(qū)運(yùn)營(yíng)的航空金融企業(yè)一覽 | ６ |
| 圖表 14：愛爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析 | ６ |
| 圖表 15：愛爾蘭和中國(guó)飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位：%） | ８ |
| 圖表 16：2018-2023年中國(guó)gdp和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 17：2018-2023年中國(guó)和全球gdp（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 18：2018-2023年全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：萬人次，%） | 調(diào) |
| 圖表 19：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：家） | 研 |
| 圖表 20：2018-2023年全國(guó)民航飛機(jī)數(shù)量變化（單位：架次） | 網(wǎng) |
| 圖表 21：國(guó)內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對(duì)比（單位：架） | ｗ |
| 圖表 22：近6年航線增加情況分析（單位：條） | ｗ |
| 圖表 23：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位：百萬人） | ｗ |
| 2023版中國(guó)航空賃貸市場(chǎng)の調(diào)査研究と見通し予測(cè)分析報(bào)告書 | |
| 圖表 24：高鐵覆蓋區(qū)域與城市g(shù)dp的分布（單位：百億元） | ． |
| 圖表 25：高鐵對(duì)英國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 26：中國(guó)主要高速鐵路開通時(shí)間及影響 | ｉ |
| 圖表 27：2024-2030年中國(guó)民用客機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架） | ｒ |
| 圖表 28：2024-2030年中國(guó)民用貨機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架） | ． |
| 圖表 29：2024-2030年中國(guó)通航飛行小時(shí)增速和民航周轉(zhuǎn)量增速對(duì)比（單位：%） | ｃ |
| 圖表 30：各國(guó)飛機(jī)進(jìn)口購(gòu)租稅比較（單位：%） | ｎ |
| 圖表 31：中國(guó)航空租賃相主要企業(yè) | 中 |
| 圖表 32：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 33：2018-2023年航空公司運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量變化情況（單位：架次） | 林 |
| 圖表 34：2024年中國(guó)航空租賃交易情況匯總 | ４ |
| 圖表 35：b737-300融資租賃租金付款表（單位：美元） | ０ |
| 圖表 36：b737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元） | ０ |
| 圖表 37：飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)因素 | ６ |
| 圖表 38：巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司可參考機(jī)型 | １ |
| 圖表 39：國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 40：國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 圖表 41：中銀航空租賃私人有限公司擁有機(jī)隊(duì)狀況分析 | ６ |
| 圖表 42：中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 圖表 43：工銀金融租賃有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ８ |
| 圖表 44：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 45：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 圖表 46：民生金融租賃股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 圖表 47：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 48：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 49：招銀金融租賃有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 50：招銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 圖表 51：招銀金融租賃有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 52：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 53：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| 圖表 54：建信金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 圖表 55：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 56：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 圖表 57：長(zhǎng)江租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 58：長(zhǎng)江租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 圖表 59：中航國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 60：中航國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 圖表 61：奇龍航空租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| 圖表 62：揚(yáng)子江國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| 圖表 63：新世紀(jì)國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分布圖 | ０ |
http://www.miaohuangjin.cn/8/58/HangKongZuLinHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《2024版中國(guó)航空租賃市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，編號(hào)：1A23588
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