| 中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營銷體系，有相當(dāng)一部分獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。**年，我國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗，全行業(yè)還沒有完全走出金融危機(jī)的陰影，又迎來了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動。國內(nèi)市場需求動力明顯不足，出口發(fā)展總體穩(wěn)定，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況不容樂觀。**年全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)量為***萬輛，同比增長***%，其中摩托車出口超過***萬輛。**年對于中國摩托車行業(yè)來說，是轉(zhuǎn)型升級重要的**年，也是步履艱難的**年。中國摩托車行業(yè)在這**年中，不僅要面對著“國三”標(biāo)準(zhǔn)實行帶來的技術(shù)和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標(biāo)電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。但從總體上來說，**年，摩托車行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的良好發(fā)展態(tài)勢。 | |
| 隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策實施的累積效應(yīng)，我國摩托產(chǎn)業(yè)面臨“重大利好”。**年作為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)摩托車轉(zhuǎn)型的重要**年，產(chǎn)品的更新?lián)Q代成為了各企業(yè)調(diào)整的重中之重。大中排量摩托車產(chǎn)量較低，但增長趨勢明顯；高端、休閑、重型摩托市場需求也將得到重視，企業(yè)將對此投入更多的資金和技術(shù)。《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》出臺，對摩托車行業(yè)來說無疑是利好的。在嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢下，**年初國內(nèi)摩托車行業(yè)低迷態(tài)勢不減，多家摩托車企業(yè)認(rèn)為下鄉(xiāng)政策的利好將刺激農(nóng)村市場。摩托車下鄉(xiāng)是黨中央國務(wù)院應(yīng)對國際金融危機(jī)的一項重要決策，對促進(jìn)農(nóng)村消費升級、改善農(nóng)村生活生產(chǎn)條件、拉動內(nèi)需將會產(chǎn)生明顯效果，是一項支農(nóng)惠農(nóng)工程，也有利于摩托車及零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和健康發(fā)展。由于實施時間長，將能讓更多的購車農(nóng)民得到實惠。他樂觀地估計，隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策實施的累積效應(yīng)，我國摩托車企業(yè)在以農(nóng)村為主體的摩托車消費市場的增量可以抵消國際摩托車市場的減量。 | |
第一章 摩托車概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 摩托車介紹 |
業(yè) |
| 一、摩托車簡介 | 調(diào) |
| 二、摩托車組成分析 | 研 |
第二節(jié) 摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展 |
網(wǎng) |
| 一、摩托車的產(chǎn)生 | ｗ |
| 二、摩托車的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 三、各國摩托車的發(fā)展歷史 | ｗ |
第三節(jié) 國內(nèi)外摩托車的分類 |
． |
| 一、國外摩托車的分類標(biāo)準(zhǔn) | Ｃ |
| 二、中國摩托車的分類方法 | ｉ |
第二章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、gdp歷史變動軌跡分析 | ｃ |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 | ｎ |
| 三、2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | 中 |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
智 |
| 一、《中華人民共和國道路交通安全法》 | 林 |
| 二、《摩托車安全基準(zhǔn)》 | ４ |
| 三、《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》 | ０ |
| 四、歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 五、摩托車排放污染防治技術(shù)政策 | ６ |
| 六、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》 | １ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
２ |
| 一、2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)人口環(huán)境分析 | ８ |
| 二、2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)教育環(huán)境分析 | ６ |
| 三、2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)文化環(huán)境分析 | ６ |
| 四、2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第三章 2023年世界摩托車產(chǎn)業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2023年泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
業(yè) |
| 一、泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 二、2023年泰國摩托車銷售狀況分析 | 研 |
| …… | 網(wǎng) |
| 四、2023年泰國摩托車市場增長預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、泰國鼓勵摩托車應(yīng)用替代能源 | ｗ |
第二節(jié) 2018-2023年日本摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｗ |
| 一、2023年日本摩托車市場分析 | ． |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/A/17/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 二、2023年日本摩托車出口狀況分析 | Ｃ |
| 三、2023年日本摩托車生產(chǎn)狀況分析 | ｉ |
| 四、2023年日本摩托車出口狀況分析 | ｒ |
第三節(jié) 2023年其它國家摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
． |
| 一、金融危機(jī)沖擊在越南投產(chǎn)的摩托車企業(yè) | ｃ |
| 二、2023年份意大利摩托車市場銷售分析 | ｎ |
| 三、2023年智利摩托車銷售下滑 | 中 |
| 四、阿根廷鼓勵摩托車生產(chǎn)以減少進(jìn)口 | 智 |
第四章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)分析 |
林 |
第一節(jié) 中國摩托車工業(yè)概述 |
４ |
| 一、中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段 | ０ |
| 二、摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 | ０ |
| 三、中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、2023年中國摩托車工業(yè)發(fā)展形勢總結(jié) | ２ |
| 二、2023年中國摩托車工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ８ |
| 三、2023年我國摩托車企業(yè)盈利情況分析 | ６ |
| 四、2023年我國摩托車行業(yè)熱點問題盤點 | ６ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、2023年摩托車工業(yè)受金融危機(jī)影響較明顯 | 產(chǎn) |
| 二、2023年摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點 | 業(yè) |
| 三、2023年摩托車工業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 調(diào) |
| 四、2023年我國摩托車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 | 研 |
第四節(jié) 2022-2023年中國新冠疫情對摩托車行業(yè)的影響 |
網(wǎng) |
| 一、對國際摩托車企業(yè)的影響 | ｗ |
| 二、對中國摩托車企業(yè)影響 | ｗ |
| 三、金融危機(jī)下我國摩托車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)面臨的問題 |
． |
| 一、制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足 | Ｃ |
| 二、國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑 | ｉ |
| 三、中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制 | ｒ |
| 四、國內(nèi)摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進(jìn)展緩慢 | ． |
第六節(jié) 2023年促進(jìn)中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略 |
ｃ |
| 一、中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策 | ｎ |
| 二、對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考 | 中 |
| 三、文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段 | 智 |
第五章 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
林 |
第一節(jié) 農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析 |
４ |
| 一、摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場 | ０ |
| 二、農(nóng)村摩托車市場概況 | ０ |
| 三、摩托車農(nóng)村市場的特點 | ６ |
| 四、農(nóng)村摩托車市場的細(xì)分 | １ |
| 五、中國摩托車農(nóng)村市場機(jī)遇與前景預(yù)測 | ２ |
第二節(jié) 中國“摩托車下鄉(xiāng)”發(fā)展分析 |
８ |
| 一、汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細(xì)則出臺 | ６ |
| 二、汽車摩托車下鄉(xiāng)政策刺激農(nóng)村市場需求增長 | ６ |
| 三、2023年山東汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ８ |
| 四、2023年河南汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點 |
業(yè) |
| 一、知名品牌是買車的首選 | 調(diào) |
| 二、期望實在服務(wù) | 研 |
| 三、低價位和高質(zhì)量 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策 |
ｗ |
| 一、農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題 | ｗ |
| 二、影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因 | ｗ |
| 三、加強(qiáng)農(nóng)村摩托車安全管理的對策 | ． |
| 四、規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施 | Ｃ |
第五節(jié) 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展對策 |
ｉ |
| 一、農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展策略 | ｒ |
| 二、開拓農(nóng)村摩托車市場的要點 | ． |
第六章 2022-2023年中國摩托車進(jìn)出口分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2023年中國摩托車進(jìn)出口概況 |
ｎ |
| 一、進(jìn)口摩托車與國產(chǎn)車各具優(yōu)勢 | 中 |
| 二、2023年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口特點詳析 | 智 |
| 三、2023年中國摩托車出口情況概述 | 林 |
| 四、2022-2023年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口特點分析 | ４ |
| 五、2022-2023年中國摩托車出口情況分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車國外市場發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國產(chǎn)摩托車占領(lǐng)委內(nèi)瑞拉大半市場 | ６ |
| 二、中國摩托車占據(jù)阿根廷進(jìn)口市場最大份額 | １ |
| 三、中國制摩托車在巴西市場迅速增長 | ２ |
| 四、中國摩托車進(jìn)入非洲市場前景看好 | ８ |
| 五、中國摩托車走紅緬甸市場 | ６ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車出口存在的問題與對策 |
６ |
| 一、我國摩托車出口陷入“貧困式增長”怪圈 | ８ |
| 二、中國摩托車出口面臨的不利因素 | 產(chǎn) |
| 三、我國摩托車出口的發(fā)展對策 | 業(yè) |
第七章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2023年我國摩托車行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
研 |
| China Motorcycle Market Research and Development Prospect Prediction Report (2024-2030) | |
| 一、2023年我國摩托車企業(yè)數(shù)量變化分析 | 網(wǎng) |
| 二、2023年我國摩托車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量變化分析 | ｗ |
| 三、2023年我國摩托車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模變化分析 | ｗ |
| 四、2023年我國摩托車行業(yè)收入利潤變化分析 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給分析及預(yù)測 |
． |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給總量及速率分析 | Ｃ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給結(jié)構(gòu)變化分析 | ｉ |
| 三、2024-2030年中國摩托車行業(yè)供給預(yù)測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求分析及預(yù)測 |
． |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求總量及速率分析 | ｃ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化分析 | ｎ |
| 三、2024-2030年中國摩托車行業(yè)需求預(yù)測分析 | 中 |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)供需平衡及價格分析 |
智 |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供需平衡分析及預(yù)測 | 林 |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)價格變化分析及預(yù)測 | ４ |
| 三、濟(jì)研：2023年摩托車行業(yè)發(fā)展預(yù)期及建議 | ０ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
０ |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)營運(yùn)能力分析 | １ |
| 三、2022-2023年中國摩托車行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 四、2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 五、2022-2023年中國摩托車行業(yè)效益預(yù)測分析 | ６ |
第八章 2022-2023年中國主要地區(qū)摩托車市場 |
６ |
第一節(jié) 2022-2023年中國重慶摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
８ |
| 一、重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 二、2023年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 三、2023年重慶市摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 四、2023年重慶汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼銷售狀況分析 | 研 |
| 五、重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 六、重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī) | ｗ |
| 七、重慶璧山積極打造全國最大摩托車生產(chǎn)基地 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國廣東摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｗ |
| 一、廣東省摩托車市場概況 | ． |
| 二、廣東摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全國首位 | Ｃ |
| 三、2023年廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 四、2023年廣東摩托車出口情況分析 | ｒ |
| 五、江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 | ． |
| 六、2023年江門摩托車生產(chǎn)及出口狀況分析 | ｃ |
第三節(jié) 2022-2023年中國江浙摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｎ |
| 一、2023年江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2023年浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2023年江蘇摩托車出口狀況分析 | 林 |
| 四、2023年寧波口岸摩托車出口分析 | ４ |
| 五、2023年臺州市摩托車出口情況分析 | ０ |
| 六、2023年江蘇汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ０ |
第九章 2023年國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
６ |
第一節(jié) 濟(jì)南輕騎 |
１ |
| 一、濟(jì)南輕騎簡介 | ２ |
| 二、2018-2023年濟(jì)南輕騎償債能力分析 | ８ |
| 三、2018-2023年濟(jì)南輕騎盈利能力分析 | ６ |
| 四、2018-2023年濟(jì)南輕騎運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 五、2018-2023年濟(jì)南輕騎發(fā)展能力分析 | ８ |
第二節(jié) 中國嘉陵 |
產(chǎn) |
| 一、中國嘉陵簡介 | 業(yè) |
| 二、2018-2023年中國嘉陵償債能力分析 | 調(diào) |
| 三、2018-2023年中國嘉陵盈利能力分析 | 研 |
| 四、2018-2023年中國嘉陵運(yùn)營能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、2018-2023年中國嘉陵發(fā)展能力分析 | ｗ |
第三節(jié) 宗申動力 |
ｗ |
| 一、宗申動力簡介 | ｗ |
| 二、2018-2023年宗申動力償債能力分析 | ． |
| 三、2018-2023年宗申動力盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、2018-2023年宗申動力運(yùn)營能力分析 | ｉ |
| 五、2018-2023年宗申動力發(fā)展能力分析 | ｒ |
第四節(jié) 錢江摩托 |
． |
| 一、錢江摩托簡介 | ｃ |
| 二、2018-2023年錢江摩托償債能力分析 | ｎ |
| 三、2018-2023年錢江摩托盈利能力分析 | 中 |
| 四、2018-2023年錢江摩托運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 五、2018-2023年錢江摩托發(fā)展能力分析 | 林 |
第五節(jié) 新大洲 |
４ |
| 一、新大洲簡介 | ０ |
| 二、2018-2023年新大洲償債能力分析 | ０ |
| 三、2018-2023年新大洲盈利能力分析 | ６ |
| 四、2018-2023年新大洲運(yùn)營能力分析 | １ |
| 五、2018-2023年新大洲發(fā)展能力分析 | ２ |
第十章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 2022-2023年中國軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
６ |
| 一、中國軸承行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 中國摩托車市場調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測報告（2024-2030年） | |
| 二、2023年中國軸承行業(yè)整體效益分析 | ８ |
| 三、2023年軸承行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 | 產(chǎn) |
| 四、2023年軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 五、中國軸承行業(yè)急需解決的問題分析 | 調(diào) |
| 六、近期軸承行業(yè)發(fā)展展望 | 研 |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車維修業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
網(wǎng) |
| 一、摩托車維修業(yè)的介紹 | ｗ |
| 二、中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂 | ｗ |
| 三、摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型 | ｗ |
| 四、一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件 | ． |
| 五、二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件 | Ｃ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車發(fā)動機(jī)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｉ |
| 一、中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 二、摩托車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展對策 | ． |
| 三、中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 | ｃ |
第十一章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究 |
ｎ |
第一節(jié) 摩托車電噴技術(shù)探討 |
中 |
| 一、中國摩托車電噴技術(shù)運(yùn)用情況分析 | 智 |
| 二、摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題 | 林 |
| 三、125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究 | ４ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車減震器分析 |
０ |
| 一、摩托車減震器的分類 | ０ |
| 二、液壓阻尼減震器的工作原理分析 | ６ |
| 三、減震力調(diào)節(jié) 器及防點頭裝置分析 | １ |
| 四、減震器油的技術(shù)要求 | ２ |
| 五、減震器油的調(diào)配方法 | ８ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車發(fā)動機(jī)的技術(shù)分析 |
６ |
| 一、摩托車與發(fā)動機(jī)的匹配分析 | ６ |
| 二、摩托車發(fā)動機(jī)的性能問題及改善思路 | ８ |
| 三、實用摩托車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究 | 產(chǎn) |
| 四、陶瓷材料在摩托車發(fā)動機(jī)上的運(yùn)用 | 業(yè) |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車用材料分析 |
調(diào) |
| 一、摩托車上三種合金材料概況 | 研 |
| 二、摩托車金屬材料的發(fā)展走向 | 網(wǎng) |
| 三、摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析 | ｗ |
| 四、摩托車新型表面涂層技術(shù)分析 | ｗ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、摩托車電噴化速度加快 | ． |
| 二、節(jié)約燃油消耗 | Ｃ |
| 三、改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng) | ｉ |
| 四、提高運(yùn)動件之間的配合精度減輕噪聲 | ｒ |
| 五、減少或不再使用石棉制品 | ． |
| 六、提高安全性能 | ｃ |
| 七、電動摩托車 | ｎ |
第十二章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭分析 |
中 |
第一節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)的競爭格局 |
智 |
| 一、摩托車市場的競爭特點 | 林 |
| 二、中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌競爭 | ４ |
| 三、中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭情況分析 | ０ |
| 四、摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
６ |
| 一、低成本戰(zhàn)略 | １ |
| 二、差異化戰(zhàn)略 | ２ |
| 三、集中與專業(yè)化戰(zhàn)略 | ８ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)的競爭走勢分析 |
６ |
| 一、摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向 | ６ |
| 二、摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析 | ８ |
| 三、我國摩托車市場競爭趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
第十三章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)營銷分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2022-2023年中國摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析 |
調(diào) |
| 一、煎熬期 | 研 |
| 二、存活期 | 網(wǎng) |
| 三、成功期 | ｗ |
| 四、快速發(fā)展期 | ｗ |
| 五、成熟期 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車最終用戶的服務(wù)營銷分析 |
． |
| 一、售前服務(wù) | Ｃ |
| 二、售中服務(wù) | ｉ |
| 三、售后服務(wù) | ｒ |
| 四、服務(wù)營銷的優(yōu)勢 | ． |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車的品牌營銷策略 |
ｃ |
| 一、精選品類，細(xì)化步驟 | ｎ |
| 二、加深溝通，做精零售 | 中 |
| 三、差異化打造品牌服務(wù) | 智 |
| 四、涉足制造，拓展大空間 | 林 |
| 五、打造自身品牌 | ４ |
| ZhongGuo Mo Tuo Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)品的營銷步驟 |
０ |
| 一、營銷切入模式的選擇 | ０ |
| 二、差異化推廣策略 | ６ |
| 三、掌握四定原理 | １ |
| 四、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理 | ２ |
| 五、掌握市場生命周期 | ８ |
| 六、特色性促銷推廣模式 | ６ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車企業(yè)海外營銷的手段 |
６ |
| 一、打“亂”仗 | ８ |
| 二、做品牌 | 產(chǎn) |
| 三、本土化 | 業(yè) |
第十四章 2024-2030年中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
第一節(jié) 2024-2030年中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
研 |
| 一、中國摩托車行業(yè)的前景預(yù)測 | 網(wǎng) |
| 二、我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2030年中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快 | ｗ |
| 二、企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點 | ． |
| 三、環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | Ｃ |
| 四、產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯 | ｉ |
第三節(jié) 2024-2030年我國摩托車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、2024-2030年我國摩托車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測分析 | ． |
| 二、2024-2030年我國摩托車行業(yè)銷售收入預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、2024-2030年我國摩托車行業(yè)利潤總額預(yù)測分析 | ｎ |
| 四、2024-2030年我國摩托車行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測分析 | 中 |
| 五、2024-2030年我國摩托車行業(yè)經(jīng)營能力預(yù)測分析 | 智 |
| 六、2024-2030年我國摩托車行業(yè)盈利能力預(yù)測分析 | 林 |
| 七、2024-2030年我國摩托車行業(yè)償債能力預(yù)測分析 | ４ |
第十五章 2022-2023年中國產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年中國政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、實施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的 | ６ |
| 二、2023年國內(nèi)開始實施新版交強(qiáng)險 | １ |
| 三、2022年末國家決定電動摩托車國標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實施 | ２ |
| 四、2023年工信部決定對電動摩托車實施準(zhǔn)入管理 | ８ |
| 五、摩托車國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)延期至2023年執(zhí)行 | ６ |
| 六、我國摩托車兩稅及環(huán)保政策將調(diào)整 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策 |
８ |
| 一、歐ii標(biāo)準(zhǔn)對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響 | 產(chǎn) |
| 二、摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范 | 業(yè) |
| 三、電動摩托車準(zhǔn)入管理對行業(yè)的影響分析 | 調(diào) |
| 四、摩托車企業(yè)應(yīng)對“國ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施 | 研 |
第三節(jié) 中?知?林?－2022-2023年中國關(guān)于禁摩 |
網(wǎng) |
| 一、“禁摩”與國法民權(quán) | ｗ |
| 二、“禁摩”與國情民生 | ｗ |
| 三、“禁摩”與社會經(jīng)濟(jì) | ｗ |
| 四、“禁摩”與政府誠信 | ． |
| 五、“禁摩”與城市管理 | Ｃ |
| 六、“禁摩”與接軌國際 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 2018-2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ． |
| 圖表 2018-2023年居民消費價格漲跌幅度 | ｃ |
| 圖表 2023年居民消費價格比上年漲跌幅度（%） | ｎ |
| 圖表 2018-2022年末國家外匯儲備 | 中 |
| 圖表 2018-2023年財政收入 | 智 |
| 圖表 2018-2023年全社會固定資產(chǎn)投資 | 林 |
| 圖表 2023年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元） | ４ |
| 圖表 2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ０ |
| 圖表 2023年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成狀況分析 | ０ |
| 圖表 泰國摩托車生產(chǎn)及國內(nèi)銷售情況表 | ６ |
| 圖表 泰國摩托車出口情況表 | １ |
| 圖表 份意大利摩托車（50cc排量以上）注冊登記數(shù)量一覽表 | ２ |
| 圖表 份意大利注冊登記數(shù)量最多的20個摩托車型號和品牌表 | ８ |
| 圖表 2023年意大利摩托車月度登記注冊數(shù)量對照表 | ６ |
| 圖表 2023年份意大利摩托車按排量登記注冊情況一覽表 | ６ |
| 圖表 2023年份意大利其它摩托車種類的登記注冊狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年重慶市摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎非經(jīng)常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2023年濟(jì)南輕騎非經(jīng)常性損益項目及金額 | ． |
| 圖表 2023年中國嘉陵主要財務(wù)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2023年中國嘉陵非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｉ |
| 圖表 2023年中國嘉陵主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 2023年中國嘉陵主營業(yè)務(wù)分行業(yè)狀況分析 | ． |
| 中國オートバイ市場調(diào)査研究と発展見通し予測報告（2024-2030年） | |
| 圖表 2023年中國嘉陵主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｃ |
| 圖表 2022-2023年中國嘉陵主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 2022-2023年中國嘉陵非經(jīng)常性損益項目及金額 | 中 |
| 圖表 2023年宗申動力主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2023年宗申動力非經(jīng)常性損益項目及金額 | 林 |
| 圖表 2023年宗申動力主要會計數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2023年宗申動力主要財務(wù)指標(biāo) | ０ |
| 圖表 2023年宗申動力主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年宗申動力主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年宗申動力主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) | １ |
| 圖表 2023年宗申動力非經(jīng)常性損益項目及金額 | ２ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2023年錢江摩托非經(jīng)常性損益項目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要會計數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要財務(wù)指標(biāo) | ８ |
| 圖表 2023年錢江摩托主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年錢江摩托主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023年錢江摩托主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2023年錢江摩托非經(jīng)常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2023年新大洲主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年新大洲非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主要會計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主要財務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年新大洲主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 2023年新大洲主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 2023年新大洲非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｒ |
| 圖表 摩托車報廢后鉛、水銀、六價鉻和鎘對環(huán)境的危害 | ． |
| 圖表 熱處理工藝對環(huán)境帶來的危害 | ｃ |
| 圖表 電動摩托車型號編制方法 | ｎ |
| 圖表 主要技術(shù)規(guī)格 | 中 |
| 圖表 轉(zhuǎn)鼓凸塊安裝示意圖 | 智 |
| 圖表 各個循環(huán)的最高車速 | 林 |
| 圖表 前9個試驗循環(huán) | ４ |
| 圖表 受試車輛的安裝（后輪為驅(qū)動輪時） | ０ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計及預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)銷售收入統(tǒng)計及預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)利潤總額預(yù)測表 | １ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)總資產(chǎn)統(tǒng)計及預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)營運(yùn)效率預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)效益指標(biāo)預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率預(yù)測分析 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/A/17/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html
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