| 發(fā)展現(xiàn)狀 | |
| 中國對物流園區(qū)的理論探索與實踐始于**年深圳平湖物流基地的提出，**年在全國范圍內(nèi)興起了物流園區(qū)的規(guī)劃建設，**年中國物流園區(qū)建設達到***個高潮期，之后隨著政府、行業(yè)協(xié)會的宏觀調(diào)控和正確引導，物流園區(qū)規(guī)劃熱潮逐漸放緩，并趨于理性化，步入了健康發(fā)展階段。中國物流園區(qū)的發(fā)展步伐很快，呈現(xiàn)出數(shù)量增加很快、地域差別明顯、社會效益不斷顯現(xiàn)、政府主導作用大等特點。特別是長三角、珠三角和環(huán)渤海***個經(jīng)濟圈為代表的地區(qū)，物流園區(qū)建設步伐更快、社會和經(jīng)濟效益更顯著，并涌現(xiàn)出如北京空港物流基地、上海西北綜合物流園區(qū)、浙江傳化物流基地、山東蓋家溝物流園區(qū)、上海外高橋保稅物流園區(qū)、蘇州綜合物流園區(qū)等基礎設施完善、服務水平高、經(jīng)濟效益好、社會效益明顯的示范性園區(qū)。我國物流園區(qū)經(jīng)過***個時期的發(fā)展，截至**已經(jīng)漸成規(guī)模，同時，隨著電子商務、冷鏈物流等新型商業(yè)方式的快速發(fā)展，與之配套的專業(yè)類物流園區(qū)加快建設，未來物流園區(qū)將從“出租者”轉(zhuǎn)型到“經(jīng)營者”，從開發(fā)到運營實現(xiàn)重新定位，重塑物流園區(qū)的商業(yè)價值。 | |
| 市場容量 | |
| **年全國社會物流總額***萬億元，按可比價格計算，同比增長***%，增幅比上年回落***個百分點。分季度看，**季度增長***%，**半年增長***%，前**季度增長***%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢。**年社會物流總費用***萬億元，同比增長***%，增幅比上年回落***個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為***%，與**年基本持平。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)對物流的需求日益增強，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異。在國務院出臺了調(diào)整和振興物流業(yè)的規(guī)劃政策后，各級地方政府也相繼出臺政策措施支持區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，其中物流園區(qū)成為建設的熱點。物流園區(qū)的投資規(guī)模不斷增加，物流園區(qū)投入建設的比例提高，建設速度正在加快！**年，我國物流園區(qū)面積將達到***平方公里。 | |
| **年全國物流業(yè)增加值***萬億元，按可比價格計算，同比增長***%，增幅比**年回落***個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 ***%，占服務業(yè)增加值的比重為***%。其中，交通運輸物流業(yè)增加值同比增長***%，增幅比**年回落***個百分點。貿(mào)易物流業(yè)增加值同比增長***%，增幅比**年回落***個百分點。倉儲物流業(yè)增加值同比增長***%，增幅比**年回升***個百分點。郵政物流業(yè)增加值同比增長***%，增幅比**年回升***個百分點。可以看出，物流園區(qū)的擴建對物流業(yè)的發(fā)展貢獻正在顯現(xiàn)！ | |
| 產(chǎn)業(yè)聚集效應 | |
| 物流園區(qū)區(qū)域分布趨于均衡，轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯。園區(qū)服務范圍逐漸擴大，集聚和輻射效應持續(xù)增強。面對珠三角物流園的數(shù)量及規(guī)模都無法與其經(jīng)濟地位相匹配的尷尬局面，作為中國首個物流基地的深圳，無論是政府主導下的七大物流園還是民營物流園的建設，在園區(qū)定位、數(shù)量、規(guī)模、未來發(fā)展?jié)摿Φ确矫妫咴诹酥槿乔傲小＝刂?*，整個深圳物流業(yè)都在忙碌于物流園區(qū)的規(guī)劃和建設，各大園區(qū)不斷引進先進的物流設施、技術裝備和管理理念；園區(qū)內(nèi)企業(yè)充分利用園區(qū)良好的軟、硬件環(huán)境，不斷提高物流運營效率，進一步提高自身競爭力，物流產(chǎn)業(yè)集聚作用正逐步凸顯。 | |
| 投資規(guī)模 | |
| 從中國截至**建設經(jīng)驗來看，物流園區(qū)呈現(xiàn)初期投入費用大的特點，其物流用地地價從***萬元/畝-***萬元/畝不等，部分一線城市（上海、深圳等）物流用地地價已高達60-***萬元/畝。如果再算上后續(xù)七通一平費用、倉儲設施費用、基本設備以及信息系統(tǒng)等，就綜合投入而言，***個200畝的物流中心通常將需要***萬的購地資金和***萬-***億元基本建設費用。從全國范圍來看，物流園區(qū)在各地的投資差異很大，部分園區(qū)的投資達到***億元人民幣，部分園區(qū)的投資不足***億元人民幣。這里既有各地土地價格的差異，也有建設投資主體的影響。一般來說，以政府主導投資，自上而下方式建設的物流園區(qū)，特別是政府重點建設項目，其投資額度相對較大；而企業(yè)主導投資，自下而上建設的物流園區(qū)，其投資額度相對有限。隨著城市化發(fā)展和道路建設的改善，物流業(yè)的發(fā)展都將不斷促使物流園區(qū)規(guī)模的擴大和投資的增長！**年，物流園區(qū)投資規(guī)模增長將接近***萬億元！ | |
| 存在問題 | |
| 物流園區(qū)存在盲目建設、基礎設施滯后、落地難、用地貴等問題。總體來看，我國物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區(qū)在規(guī)劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。一是建設發(fā)展有待規(guī)范；二是設施能力有待提高；三是服務功能有待提升；四是經(jīng)營管理體制有待健全；五是政策扶持體系有待完善。物流園區(qū)普遍存在“落地難”、“用地貴”和基礎設施投資不足的問題。由于我國物流園區(qū)發(fā)展時間較短，許多物流園區(qū)在運營過程中存在著專業(yè)性和規(guī)范性不足的問題。有的園區(qū)把土地、商鋪一賣了之，后期管理和服務跟不上，給入駐企業(yè)帶來損失。 | |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
| 全球經(jīng)濟緩慢復蘇背景下，國際物流園區(qū)建設發(fā)展怎樣？主要國家地區(qū)發(fā)展如何？中國物流園區(qū)在國際市場上有什么優(yōu)勢？pest模型分析結果如何？ | 業(yè) |
第一章 物流園區(qū)發(fā)展綜述 |
調(diào) |
第一節(jié) 物流園區(qū)的概念及特征 |
研 |
| 一、物流園區(qū)的定義 | 網(wǎng) |
| 二、物流園區(qū)的內(nèi)涵 | ｗ |
| 三、物流園區(qū)的開發(fā)、建設模式 | ｗ |
| 四、物流園區(qū)的空間布局特點 | ｗ |
第二節(jié) 物流園區(qū)的分類及規(guī)劃 |
． |
| 一、物流園區(qū)的分類 | Ｃ |
| 1、按經(jīng)營主體劃分 | ｉ |
| 2、按產(chǎn)業(yè)依托劃分 | ｒ |
| 3、按功能定位劃分 | ． |
| 4、按需求劃分 | ｃ |
| 二、物流園區(qū)規(guī)劃類型 | ｎ |
| 1、區(qū)域物流組織型園區(qū) | 中 |
| 2、商貿(mào)型物流園區(qū) | 智 |
| 3、運輸樞紐型物流園區(qū) | 林 |
| 4、綜合型物流園區(qū) | ４ |
| 三、現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃策略 | ０ |
| 1、從全局出發(fā)，統(tǒng)一進行規(guī)劃 | ０ |
| 2、符合城市總體規(guī)劃方案 | ６ |
| 3、明確定位，合理分工，相互協(xié)調(diào) | １ |
| 4、充分利用現(xiàn)有條件進行各類資源的整合 | ２ |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析 |
８ |
| 一、物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎 | ６ |
| 二、物流園區(qū)的物流組織與管理功能 | ６ |
| 三、物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)功能 | ８ |
第四節(jié) 物流園區(qū)發(fā)展階段分析 |
產(chǎn) |
| 一、初始發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 二、地方性物流中心形成階段 | 調(diào) |
| 三、區(qū)域競爭階段 | 研 |
| 四、“軸—幅”系統(tǒng)形成階段 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用 |
ｗ |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能 | ｗ |
| 二、物流園區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用 | ｗ |
| 三、物流園區(qū)對建立國家物資流通網(wǎng)絡的作用 | ． |
| 四、物流園區(qū)對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用 | Ｃ |
第二章 物流園區(qū)市場環(huán)境及影響分析（pest） |
ｉ |
第一節(jié) 物流園區(qū)政治法律環(huán)境（p） |
ｒ |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | ． |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | ｃ |
| 1、用地優(yōu)惠政策 | ｎ |
| 2、財稅優(yōu)惠政策 | 中 |
| 3、其他與園區(qū)發(fā)展有關的政策 | 智 |
| 三、物流園區(qū)標準 | 林 |
| 1、《物流園區(qū)分類與基本要求》 | ４ |
| 2、土地利用分類標準 | ０ |
| 3、物流園區(qū)分類相關規(guī)劃 | ０ |
| 四、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 1、產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃 | １ |
| 2、物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 | ８ |
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境分析（e） |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟形勢分析 | ６ |
| 二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | ８ |
第三節(jié) 社會環(huán)境分析（s） |
產(chǎn) |
| 一、物流園區(qū)社會環(huán)境 | 業(yè) |
| 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | 調(diào) |
| 三、物流園區(qū)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 | 研 |
第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（t） |
網(wǎng) |
| 一、物流園區(qū)技術分析 | ｗ |
| 1、運輸技術 | ｗ |
| 2、庫存技術 | ｗ |
| 3、裝卸技術 | ． |
| 4、包裝技術 | Ｃ |
| 5、集裝箱化技術 | ｉ |
| 6、物流信息技術 | ｒ |
| 7、物流網(wǎng)技術應用分析 | ． |
| 二、物流園區(qū)技術發(fā)展水平 | ｃ |
| 1、我國物流園區(qū)技術水平所處階段 | ｎ |
| 2、與國外物流園區(qū)的技術差距 | 中 |
| 三、園區(qū)規(guī)劃、空間布局 | 智 |
| 四、園區(qū)建設規(guī)劃趨勢預測分析 | 林 |
| 五、科學規(guī)劃建設物流園區(qū)的優(yōu)勢 | ４ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/0/A0/WuLiuYuanQuShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 1、優(yōu)化組合現(xiàn)有資源 | ０ |
| 2、帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 | ０ |
| 3、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 | ６ |
| 4、改善城市環(huán)境和形象 | １ |
第三章 國際物流園區(qū)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒 |
２ |
第一節(jié) 國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析 |
８ |
| 一、政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位 | ６ |
| 二、物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持 | ６ |
| 三、物流園區(qū)規(guī)劃的原則 | ８ |
| 四、物流園區(qū)的規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 五、物流園區(qū)的經(jīng)營模式 | 業(yè) |
第二節(jié) 國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒 |
調(diào) |
| 一、發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實意義 | 研 |
| 二、國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式 | 網(wǎng) |
| 三、我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 四、我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒 | ｗ |
第三節(jié) 國外物流園區(qū)的運作模式及借鑒 |
ｗ |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)生 | ． |
| 二、濟研：物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 | Ｃ |
| 三、物流園區(qū)的建設和經(jīng)營 | ｉ |
| 四、對中國的啟示 | ｒ |
第四節(jié) 美國物流園區(qū)發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、建設規(guī)模 | ｃ |
| 二、資金來源 | ｎ |
| 三、基地管理機構及代表園區(qū) | 中 |
| 四、經(jīng)驗借鑒 | 智 |
第五節(jié) 德國物流園區(qū)發(fā)展情況分析 |
林 |
| 一、建設規(guī)模 | ４ |
| 二、資金來源 | ０ |
| 三、基地管理機構及代表園區(qū) | ０ |
| 四、德國與中國物流園區(qū)的比較分析 | ６ |
第六節(jié) 日本物流園區(qū)發(fā)展情況分析 |
１ |
| 一、建設規(guī)模 | ２ |
| 二、資金來源 | ８ |
| 三、基地管理機構及代表園區(qū) | ６ |
| 四、日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示 | ６ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
８ |
| 物流園區(qū)行業(yè)整體運行情況怎樣？行業(yè)各項經(jīng)濟指標運行如何（規(guī)模、收入、業(yè)務量……）？供需形勢怎樣？物流園區(qū)有關交通量及貿(mào)易進出口如何？ | 產(chǎn) |
第四章 我國物流園區(qū)運行現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國物流園區(qū)發(fā)展狀況分析 |
調(diào) |
| 一、我國物流園區(qū)發(fā)展階段 | 研 |
| 二、我國物流園區(qū)發(fā)展總體概況 | 網(wǎng) |
| 三、我國物流園區(qū)發(fā)展特點分析 | ｗ |
| 四、我國物流園區(qū)模式分析 | ｗ |
第二節(jié) 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設分析 |
ｗ |
| 一、我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設尚處于初步探索階段 | ． |
| 二、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程 | Ｃ |
| 三、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟 | ｉ |
| 四、實例分析 | ｒ |
第三節(jié) 物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
． |
| 一、我國物流園區(qū)市場規(guī)模 | ｃ |
| 二、我國物流園區(qū)發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、中國物流園區(qū)進駐企業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 1、物流企業(yè)主要業(yè)務量增長分析 | 智 |
| 2、物流企業(yè)主營業(yè)務收入增長分析 | 林 |
| 3、物流企業(yè)主營業(yè)務成本增長分析 | ４ |
| 4、物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ０ |
| 5、物流企業(yè)盈利水平增長分析 | ０ |
第四節(jié) 物流園區(qū)市場情況分析 |
６ |
| 一、中國物流市場總體概況 | １ |
| 1、中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況 | ２ |
| 2、中國沿海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山” | ８ |
| 3、中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力 | ６ |
| 4、基于形成機制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析 | ６ |
| 二、中國物流園區(qū)企業(yè)業(yè)務發(fā)展分析 | ８ |
第五節(jié) 我國物流市場價格走勢分析 |
產(chǎn) |
| 一、物流市場定價機制組成 | 業(yè) |
| 二、物流市場價格影響因素 | 調(diào) |
| 三、物流服務價格走勢分析 | 研 |
| 四、2023-2029年物流服務價格走勢預測分析 | 網(wǎng) |
第五章 我國物流及園區(qū)整體運行指標分析 |
ｗ |
第一節(jié) 社會物流總額構成 |
ｗ |
| 一、全國社會物流總額分析 | ｗ |
| 二、工業(yè)品物流總額分析 | ． |
| 三、進出口貨物物流總額 | Ｃ |
第二節(jié) 社會物流總費用分析 |
ｉ |
| 一、我國社會物流總費用分析 | ｒ |
| 二、每百元社會物流總額的物流費用 | ． |
第三節(jié) 物流服務價格分析 |
ｃ |
| 一、物流服務價格指數(shù)分析 | ｎ |
| 二、沿海散貨運價指數(shù) | 中 |
第四節(jié) 物流行業(yè)企業(yè)效益分析 |
智 |
| 一、企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù) | 林 |
| 二、重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入利潤率 | ４ |
| 三、重點物流企業(yè)效益強弱走勢分析 | ０ |
第五節(jié) 中國物流園區(qū)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、物流園區(qū)數(shù)量分析 | ６ |
| 1、運營企業(yè)數(shù)量 | １ |
| 2、在建企業(yè)數(shù)量 | ２ |
| 3、規(guī)劃企業(yè)數(shù)量 | ８ |
| 二、園區(qū)企業(yè)數(shù)量分析 | ６ |
| 三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ６ |
| 四、行業(yè)市場規(guī)模分析 | ８ |
第六節(jié) 中國物流園區(qū)建設及分布概況 |
產(chǎn) |
| 一、物流園區(qū)主要分布 | 業(yè) |
| 二、物流園區(qū)建設狀態(tài) | 調(diào) |
| 三、單個物流園區(qū)的投資強度 | 研 |
| 四、單個物流園區(qū)的占地面積 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 中國物流園區(qū)服務構成 |
ｗ |
| 一、基本服務組成及規(guī)模 | ｗ |
| 二、配套服務組成及規(guī)模 | ｗ |
| 三、增值服務組成及規(guī)模 | ． |
第六章 2023-2029年我國物流園區(qū)市場供需形勢分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 我國物流園區(qū)市場供需分析 |
ｉ |
| 一、我國物流園區(qū)建設面積分析 | ｒ |
| 二、我國物流園區(qū)需求狀況分析 | ． |
| 1、物流園區(qū)需求市場 | ｃ |
| 2、物流園區(qū)客戶結構 | ｎ |
| 3、物流園區(qū)需求的地區(qū)差異 | 中 |
| 三、我國物流園區(qū)供需平衡分析 | 智 |
第二節(jié) 我國物流用主要設施供給分析 |
林 |
| 一、物流用線路供給分析 | ４ |
| 1、公路里程 | ０ |
| 2、鐵路里程 | ０ |
| 3、水路里程 | ６ |
| 4、航空航線里程 | １ |
| 二、物流用設備供給分析 | ２ |
第三節(jié) 我國物流園區(qū)市場需求分析 |
８ |
| 一、物流園區(qū)下游需求分析 | ６ |
| 二、物流園區(qū)重點行業(yè)需求分析 | ６ |
| 三、物流園區(qū)需求企業(yè)基地發(fā)展分布 | ８ |
第七章 我國物流園區(qū)外貿(mào)進出口狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流園區(qū)進出口市場分析 |
業(yè) |
| 一、港口物流進出口綜述 | 調(diào) |
| 1、中國港口進出口的特點分析 | 研 |
| 2、中國港口進出口地區(qū)分布情況分析 | 網(wǎng) |
| 3、中國港口進出口的貿(mào)易方式及經(jīng)營企業(yè)分析 | ｗ |
| 4、中國港口進出口政策與國際化經(jīng)營 | ｗ |
| 二、我國港口外貿(mào)進出口狀況分析 | ｗ |
| 1、港口外貿(mào)總體情況分析 | ． |
| 2、港口主要外貿(mào)進出口貨物構成 | Ｃ |
| 3、港口主要外貿(mào)進出口貨物總值 | ｉ |
| 三、全國保稅物流園區(qū)外貿(mào)進出口狀況分析 | ｒ |
| 1、全國保稅物流園區(qū)進口總額 | ． |
| 2、全國保稅物流園區(qū)出口總額 | ｃ |
第二節(jié) 中國港口物流面臨的挑戰(zhàn)及對策 |
ｎ |
| 一、中國港口物流出口面臨的挑戰(zhàn) | 中 |
| 二、中國港口物流未來出口展望 | 智 |
| 三、中國港口物流產(chǎn)品出口對策 | 林 |
| 四、港口物流進出口前景及建議 | ４ |
第三部分 市場全景調(diào)研 |
０ |
| 鐵路物流園區(qū)、航空物流園區(qū)……各細分市場情況如何？在我國，建設和發(fā)展逆向物流園區(qū)可行嗎？ | ０ |
第八章 我國物流園區(qū)細分市場分析及預測 |
６ |
第一節(jié) 鐵路物流園區(qū)發(fā)展預測分析 |
１ |
| 一、中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述 | ２ |
| 二、鐵路物流園區(qū)建設的必要性和可行性 | ８ |
| 三、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究 | ６ |
| 四、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運量預測分析 | ６ |
第二節(jié) 航空物流園區(qū)發(fā)展預測分析 |
８ |
| 一、航空物流園區(qū)的概念及特征 | 產(chǎn) |
| 二、主要功能劃分 | 業(yè) |
| 三、發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
| 四、規(guī)劃空間布局 | 研 |
| 五、基礎設施布局 | 網(wǎng) |
| 六、建設及運營動向 | ｗ |
第三節(jié) 保稅物流園區(qū)發(fā)展預測分析 |
ｗ |
| 一、保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展 | ． |
| 2、產(chǎn)業(yè)集群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展 | Ｃ |
| 3、促進保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群化的發(fā)展 | ｉ |
| 二、保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷 | ｒ |
| 1、改進模式 | ． |
| 2、業(yè)務設計 | ｃ |
| 3、流程設計 | ｎ |
| 三、保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務分析 | 中 |
| 1、保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務有所不同 | 智 |
| 2、國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務的特點 | 林 |
| 3、保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務發(fā)展對策分析 | ４ |
| 四、中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策 | ０ |
| 1、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 | ０ |
| 2、戰(zhàn)略定位不明確 | ６ |
| 3、土地問題成為發(fā)展瓶頸 | １ |
| 4、經(jīng)營管理決定物流園長遠發(fā)展 | ２ |
| China Logistics Park Market Research and Development Prospect Prediction Report (2023) | |
第四節(jié) 臨港物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測分析 |
８ |
| 一、我國臨港物流現(xiàn)狀及特點 | ６ |
| 二、臨港物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式 | ６ |
| 三、規(guī)劃建設現(xiàn)代臨港物流園區(qū)的新理念 | ８ |
| 四、臨港物流園區(qū)發(fā)展前景預測分析 | 產(chǎn) |
第九章 逆向物流園區(qū)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
調(diào) |
| 一、逆向物流概述 | 研 |
| 二、逆向物流背景 | 網(wǎng) |
| 三、物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) | ｗ |
| 四、建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析 | ｗ |
| 五、建立逆向物流園區(qū)的實際可行性分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國逆向物流園區(qū)建設分析 |
． |
| 一、逆向物流的特征 | Ｃ |
| 二、逆向物流的原則 | ｉ |
| 三、逆向物流處置流程 | ｒ |
| 四、逆向物流的流通渠道 | ． |
| 五、建立我國逆向物流園區(qū)的設想 | ｃ |
| 六、逆向物流重要性分析 | ｎ |
第三節(jié) 建立逆向物流園區(qū)的建議 |
中 |
| 一、逆向物流園區(qū)必須適應逆向物流的特點 | 智 |
| 二、充分利用園區(qū)內(nèi)共享設備提高使用效率 | 林 |
| 三、企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實際而定 | ４ |
| 四、處理好與正向物流園區(qū)的關系 | ０ |
第四部分 競爭格局分析 |
０ |
| 物流園區(qū)市場競爭程度怎樣？集中度有什么變化？重點地區(qū)發(fā)展情況如何？投資規(guī)劃、建設有什么趨勢？波特五力分析、swot分析結果如何？ | ６ |
第十章 物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群及區(qū)域市場發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 |
２ |
| 一、北部沿海經(jīng)濟區(qū)分析 | ８ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ６ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ６ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ８ |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | 業(yè) |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | 調(diào) |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | 研 |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | 網(wǎng) |
| 二、長江中游經(jīng)濟區(qū)分析 | ｗ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ｗ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ． |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | Ｃ |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ｉ |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | ｒ |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ． |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | ｃ |
| 三、東北經(jīng)濟區(qū)分析 | ｎ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | 中 |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | 智 |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | 林 |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ０ |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | ０ |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ６ |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | １ |
| 四、東部沿海經(jīng)濟區(qū)分析 | ２ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ８ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ６ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ６ |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | 業(yè) |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | 調(diào) |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | 研 |
| 五、黃河中游經(jīng)濟區(qū)分析 | 網(wǎng) |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ｗ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ｗ |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | Ｃ |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | ｉ |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ｒ |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 六、南部沿海經(jīng)濟區(qū)分析 | ｃ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ｎ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | 中 |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | 智 |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ４ |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | ０ |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ０ |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | ６ |
| 七、西北經(jīng)濟區(qū)分析 | １ |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | ２ |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ８ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ６ |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ８ |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | 產(chǎn) |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | 業(yè) |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | 調(diào) |
| 八、西南經(jīng)濟區(qū)分析 | 研 |
| 1、宏觀經(jīng)濟及增長狀況分析 | 網(wǎng) |
| 2、發(fā)展背景與變化趨勢預測分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)數(shù)量及投資規(guī)模 | ｗ |
| 4、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 5、主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ． |
| 6、物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | Ｃ |
| 7、物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ｉ |
| 8、發(fā)展前景預測分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國物流園區(qū)重點省市市場分析預測 |
． |
| 一、浙江 | ｃ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ｎ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | 中 |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | 智 |
| 二、上海 | 林 |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ４ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | ０ |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | ０ |
| 三、江蘇 | ６ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | １ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | ２ |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | ８ |
| 四、遼寧 | ６ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ６ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | ８ |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | 產(chǎn) |
| 五、廣東 | 業(yè) |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | 調(diào) |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | 研 |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | 網(wǎng) |
| 六、重慶 | ｗ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ｗ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | ｗ |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | ． |
| 七、四川 | Ｃ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ｉ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | ｒ |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | ． |
| 八、福建 | ｃ |
| 1、經(jīng)濟發(fā)展背景 | ｎ |
| 2、物流園區(qū)規(guī)劃及布局 | 中 |
| 3、投資規(guī)劃與建設進度 | 智 |
第十一章 2023-2029年物流園區(qū)競爭形勢及策略 |
林 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
４ |
| 一、物流園區(qū)競爭結構分析 | ０ |
| 二、物流園區(qū)企業(yè)間競爭格局分析 | ０ |
| 1、不同地域園區(qū)競爭格局 | ６ |
| 2、不同規(guī)模園區(qū)競爭格局 | １ |
| 三、物流園區(qū)集中度分析 | ２ |
| 四、物流園區(qū)swot分析 | ８ |
第二節(jié) 中國物流園區(qū)競爭格局綜述 |
６ |
| 一、物流園區(qū)競爭概況 | ６ |
| 二、中國物流園區(qū)競爭力分析 | ８ |
| 三、中國物流園區(qū)競爭力優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 1、整體競爭力評價 | 業(yè) |
| 2、規(guī)劃布局層次評價結果分析 | 調(diào) |
| 3、競爭優(yōu)勢評價及構建建議 | 研 |
| 四、物流園區(qū)主要企業(yè)競爭力分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 物流園區(qū)競爭格局分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)外物流園區(qū)競爭分析 | ｗ |
| 二、我國物流園區(qū)市場競爭分析 | ｗ |
| 三、國內(nèi)主要物流園區(qū)動向 | ． |
| 四、國內(nèi)物流園區(qū)擬在建項目分析 | Ｃ |
第十二章 2023-2029年領先物流園區(qū)經(jīng)營形勢分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)總體發(fā)展狀況分析 |
ｒ |
| 一、物流園區(qū)主要類型 | ． |
| 二、物流園區(qū)資本運作分析 | ｃ |
| 三、物流園區(qū)國際競爭力分析 | ｎ |
| 四、物流園區(qū)分類排名分析 | 中 |
第二節(jié) 中國領先物流園區(qū)經(jīng)營形勢分析 |
智 |
| 一、大連保稅物流園區(qū) | 林 |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ４ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ０ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ６ |
| 5、園區(qū)建設面積 | １ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ２ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ８ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ６ |
| 二、成都傳化物流基地 | ６ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、傳化物流體系分析 | 產(chǎn) |
| 中國物流園區(qū)市場調(diào)研與發(fā)展前景預測報告（2023年） | |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | 業(yè) |
| 4、傳化公路港分布 | 調(diào) |
| 5、園區(qū)建設面積 | 研 |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｗ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ｗ |
| 三、上海外高橋保稅物流園區(qū) | ｗ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ． |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ｉ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ｒ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ． |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ｃ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｎ |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | 中 |
| 四、北京空港物流基地 | 智 |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 林 |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 3、園區(qū)園區(qū)招商 | ０ |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | ０ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ６ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | １ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ２ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ８ |
| 五、深圳市鹽田港保稅物流園區(qū) | ６ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 3、園區(qū)發(fā)展模式 | 產(chǎn) |
| 4、園區(qū)效益分析 | 業(yè) |
| 5、園區(qū)建設面積 | 調(diào) |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 研 |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 網(wǎng) |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ｗ |
| 六、重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū) | ｗ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | Ｃ |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | ｉ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｒ |
| 6、園區(qū)招商狀況分析 | ． |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｃ |
| 8、園區(qū)效益分析 | ｎ |
| 七、廣東惠州金澤國際物流園 | 中 |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 智 |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ４ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ０ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ０ |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | ６ |
| 7、園區(qū)招商狀況分析 | １ |
| 8、園區(qū)投資規(guī)劃 | ２ |
| 八、南沙國際物流園區(qū) | ８ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ８ |
| 4、園區(qū)效益分析 | 產(chǎn) |
| 5、園區(qū)建設面積 | 業(yè) |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 調(diào) |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 研 |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
| 九、大連市甘井子區(qū)綜合物流園區(qū) | ｗ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ． |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | Ｃ |
| 5、園區(qū)效益分析 | ｉ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ｒ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ． |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ｃ |
| 十、東北亞物流園區(qū) | ｎ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 中 |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | 林 |
| 4、園區(qū)效益分析 | ４ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ０ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ０ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | １ |
| 十一、江西鄱陽湖現(xiàn)代物流園 | ２ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ８ |
| 5、園區(qū)建設面積 | 產(chǎn) |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | 業(yè) |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 調(diào) |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | 研 |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
| 十二、金港灣國際物流園區(qū) | ｗ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)招商狀況分析 | ． |
| 4、園區(qū)效益分析 | Ｃ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｉ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ｒ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ． |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ｃ |
| 十三、洛陽市大一物流園區(qū) | ｎ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 中 |
| 5、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 2、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | 林 |
| 6、園區(qū)效益分析 | ４ |
| 3、園區(qū)建設面積 | ０ |
| 7、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ０ |
| 4、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 8、園區(qū)服務特色分析 | １ |
| 十四、上海綜合保稅區(qū) | ２ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 3、園區(qū)招商狀況分析 | ６ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ８ |
| 5、園區(qū)建設面積 | 產(chǎn) |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | 業(yè) |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 調(diào) |
| 8、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 研 |
| 十五、大連陸港物流基地 | 網(wǎng) |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、園區(qū)招商狀況分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ． |
| 5、園區(qū)建設面積 | Ｃ |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | ｉ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｒ |
| 8、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ． |
| 十六、沈陽保稅物流中心 | ｃ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｎ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | 智 |
| 4、園區(qū)效益分析 | 林 |
| 5、園區(qū)建設面積 | ４ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ０ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ０ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ６ |
| 十七、張家港保稅物流園 | １ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ２ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 3、園區(qū)發(fā)展模式 | ６ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ６ |
| 5、園區(qū)招商狀況分析 | ８ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
| 7、園區(qū)服務特色 | 業(yè) |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
| 十八、蘇州普洛斯物流園 | 研 |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ｗ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ． |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｉ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ｒ |
| 十九、上海西北綜合物流園區(qū) | ． |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｃ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 3、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | 中 |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | 智 |
| 5、園區(qū)招商狀況分析 | 林 |
| 6、園區(qū)效益分析 | ４ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ０ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ０ |
| 二十、臨港普洛斯國際物流園 | ６ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | １ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ８ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ６ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ６ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ８ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
| 二十一、山東臨沂天源國際物流園 | 調(diào) |
| ZhongGuo Wu Liu Yuan Qu ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） | |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 研 |
| 2、園區(qū)服務特色分析 | 網(wǎng) |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ｗ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｗ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ． |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | Ｃ |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | ｉ |
| 二十二、成都國際集裝箱物流園區(qū) | ｒ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ． |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 3、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | ｎ |
| 4、園區(qū)效益分析 | 中 |
| 5、園區(qū)建設面積 | 智 |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 林 |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ４ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ０ |
| 二十三、天津市南方物流園 | ０ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ２ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ８ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ６ |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | ６ |
| 7、園區(qū)招商狀況分析 | ８ |
| 8、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
| 二十四、寧波北侖現(xiàn)代國際物流園區(qū) | 業(yè) |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | ｗ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｗ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ｗ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ． |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | Ｃ |
| 二十五、成都航空物流園區(qū) | ｉ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｒ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 3、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | ｃ |
| 4、園區(qū)服務特色分析 | ｎ |
| 5、園區(qū)建設面積 | 中 |
| 6、園區(qū)效益與投資分析 | 智 |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 林 |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ４ |
| 二十六、南通保稅物流中心 | ０ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 3、園區(qū)發(fā)展模式 | １ |
| 4、園區(qū)效益分析 | ２ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ８ |
| 6、園區(qū)效益與投資分析 | ６ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | ８ |
| 二十七、深圳金鵬物流園 | 產(chǎn) |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | 研 |
| 4、園區(qū)效益分析 | 網(wǎng) |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｗ |
| 6、園區(qū)招商狀況分析 | ｗ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｗ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ． |
| 二十八、廈門保稅區(qū)航空港物流園 | Ｃ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 3、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | ． |
| 4、園區(qū)效益分析 | ｃ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ｎ |
| 6、園區(qū)效益與投資分析 | 中 |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | 智 |
| 8、園區(qū)招商狀況分析 | 林 |
| 二十九、深圳鹽田港普洛斯國際物流園 | ４ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 3、園區(qū)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 4、園區(qū)效益分析 | １ |
| 5、園區(qū)建設面積 | ２ |
| 6、園區(qū)投資規(guī)劃分析 | ８ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 8、園區(qū)發(fā)展前景展望 | ６ |
| 三十、南京中瀚鋼材物流園 | ８ |
| 1、園區(qū)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 2、園區(qū)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 3、園區(qū)招商狀況分析 | 調(diào) |
| 4、園區(qū)發(fā)展動態(tài) | 研 |
| 5、園區(qū)建設面積 | 網(wǎng) |
| 6、園區(qū)服務特色分析 | ｗ |
| 7、園區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量 | ｗ |
| 8、園區(qū)投資與效益分析 | ｗ |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
． |
| 要想在如今競爭激烈的市場上站穩(wěn)腳跟，應緊隨市場的腳步向前發(fā)展進步，那么未來物流園區(qū)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢？投資機會在哪里？ | Ｃ |
第十三章 2023-2029年物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2023-2029年物流市場發(fā)展前景 |
ｒ |
| 一、物流市場發(fā)展前景預測 | ． |
| 二、社會物流需求前景預測 | ｃ |
| 三、物流信息化發(fā)展前景預測 | ｎ |
第二節(jié) 2023-2029年物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測分析 |
中 |
| 一、2023-2029年物流總額預測分析 | 智 |
| 二、2023-2029年物流費用預測分析 | 林 |
| 三、2023-2029年物流增加值預測分析 | ４ |
第四節(jié) 2023-2029年物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預測分析 |
０ |
| 一、2023-2029年物流管理發(fā)展趨勢預測 | ０ |
| 1、物流設計 | ６ |
| 2、物流運作 | １ |
| 3、物流戰(zhàn)略 | ２ |
| 4、物流技術 | ８ |
| 二、2023-2029年物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| 1、全球物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| 2、全球物流行業(yè)競爭趨勢預測 | ８ |
| 3、中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 產(chǎn) |
| 三、2023-2029年物流行業(yè)技術發(fā)展趨勢預測 | 業(yè) |
| 1、物流技術發(fā)展趨勢預測 | 調(diào) |
| 2、物聯(lián)網(wǎng)技術的應用趨勢預測分析 | 研 |
| 3、物流信息化的發(fā)展趨勢預測分析 | 網(wǎng) |
| 四、2023-2029年物流子行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 1、貨物運輸發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 2、國際貨代發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 3、快遞市場發(fā)展趨勢預測 | ． |
| 4、包裝市場發(fā)展趨勢預測 | Ｃ |
| 五、2023-2029年物流細分市場發(fā)展趨勢預測 | ｉ |
| 1、鋼鐵物流發(fā)展趨勢預測 | ｒ |
| 2、汽車物流發(fā)展趨勢預測 | ． |
| 3、石化物流發(fā)展趨勢預測 | ｃ |
第十四章 2023-2029年物流園區(qū)前景及趨勢預測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2023-2029年物流園區(qū)市場發(fā)展前景 |
中 |
| 一、2023-2029年物流園區(qū)發(fā)展?jié)摿?/td> | 智 |
| 二、2023-2029年物流園區(qū)發(fā)展前景展望 | 林 |
第二節(jié) 2023-2029年物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測分析 |
４ |
| 一、2023-2029年物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測分析 | ０ |
| 1、網(wǎng)絡化 | ０ |
| 2、聚集化 | ６ |
| 3、交易化 | １ |
| 4、信息化 | ２ |
| 5、平臺化 | ８ |
| 二、2023-2029年中國物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 1、建設逐步趨于理性化、科學化 | ６ |
| 2、服務范圍擴大，跨區(qū)域合作趨勢明顯 | ８ |
| 3、更多民間投資進入，投資呈現(xiàn)多元化趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
| 4、社會、經(jīng)濟效益顯著的龍頭企業(yè)進一步涌現(xiàn) | 業(yè) |
| 5、物流園區(qū)信息化水平大幅度提升 | 調(diào) |
| 6、物流園區(qū)專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯 | 研 |
| 三、2023-2029年物聯(lián)網(wǎng)應用于園區(qū)服務趨勢預測分析 | 網(wǎng) |
| 四、2023-2029年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2023-2029年中國物流園區(qū)供需預測分析 |
ｗ |
| 一、2023-2029年中國物流園區(qū)規(guī)劃建設供給預測分析 | ｗ |
| 二、2023-2029年中國物流企業(yè)對物流園區(qū)需求預測分析 | ． |
第四節(jié) 影響物流園區(qū)經(jīng)營的關鍵因素 |
Ｃ |
| 一、服務效率 | ｉ |
| 二、物流標準化 | ｒ |
| 三、物流基礎設施 | ． |
| 四、物流公共信息平臺 | ｃ |
| 五、規(guī)范市場 | ｎ |
| 六、政策法規(guī)體系建設 | 中 |
第十五章 2023-2029年我國物流園區(qū)投資價值分析 |
智 |
第一節(jié) 物流園區(qū)盈利模式分析 |
林 |
| 一、轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)的贏利模式 | ４ |
| 1、初建期的贏利模式 | ０ |
| 2、成長期的贏利模式 | ０ |
| 3、成熟期的贏利模式 | ６ |
| 二、存儲配送型物流園區(qū)的贏利模式 | １ |
| 1、初建期的贏利模式 | ２ |
| 2、成長期的贏利模式 | ８ |
| 3、成熟期的贏利模式 | ６ |
| 三、流通加工型物流園區(qū)的贏利模式 | ６ |
| 1、初建期的贏利模式 | ８ |
| 2、成長期的贏利模式 | 產(chǎn) |
| 3、成熟期的贏利模式 | 業(yè) |
| 四、綜合型物流園區(qū)的贏利模式 | 調(diào) |
| 1、初建期的贏利模式 | 研 |
| 2、成長期的贏利模式 | 網(wǎng) |
| 3、成熟期的贏利模式 | ｗ |
第二節(jié) 2023-2029年物流園區(qū)選址的影響因素 |
ｗ |
| 中國物流園區(qū)市場調(diào)査研究と発展見通し予測報告（2023年） | |
| 一、社會效益 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟效益 | ． |
| 三、技術效能 | Ｃ |
第三節(jié) 2023-2029年物流園區(qū)投資價值分析 |
ｉ |
| 一、物流園區(qū)投資效益綜合分析 | ｒ |
| 二、提升物流園區(qū)投資價值的策略 | ． |
| 三、全國最具投資價值物流園區(qū)十強分析 | ｃ |
| 四、電子商務推動物流及園區(qū)投資 | ｎ |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 物流園區(qū)行業(yè)面臨哪些困境？有哪些扶持政策？在轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展戰(zhàn)略、管理經(jīng)營、投融資方面需要注意哪些問題？需要采取哪些策略？具體有哪些注意點？ | 智 |
第十六章 2023-2029年我國物流園區(qū)投資策略 |
林 |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀調(diào)研 |
４ |
| 一、我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展 | ０ |
| 二、國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、物流園區(qū)投資需把握市場風險性 | ６ |
第二節(jié) 2023-2029年中國物流園區(qū)的投資模式分析 |
１ |
| 一、物流園區(qū)的投資評估 | ２ |
| 二、物流園區(qū)投資經(jīng)營要素 | ８ |
| 三、物流園區(qū)的服務和價格 | ６ |
第三節(jié) 2023-2029年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實體營運方式 |
６ |
| 一、參股的方式 | ８ |
| 二、合資的方式 | 產(chǎn) |
| 三、合作的方式 | 業(yè) |
| 四、招工的方式 | 調(diào) |
| 五、招租的方式 | 研 |
第四節(jié) 2023-2029年物流園區(qū)建設風險分析及規(guī)避 |
網(wǎng) |
| 一、政策風險 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟風險 | ｗ |
| 三、決策風險 | ｗ |
| 四、布局規(guī)劃風險 | ． |
| 五、管理風險 | Ｃ |
| 六、風險規(guī)避措施及建議 | ｉ |
第十七章 物流園區(qū)案例分析研究 |
ｒ |
第一節(jié) 典型物流園區(qū)發(fā)展案例 |
． |
| 一、航空物流園區(qū) | ｃ |
| 二、港口物流園區(qū) | ｎ |
| 三、陸路物流園區(qū) | 中 |
| 四、化工物流園區(qū) | 智 |
| 五、鋼鐵物流園區(qū) | 林 |
| 六、汽車物流園區(qū) | ４ |
第二節(jié) 物流園區(qū)規(guī)劃布局案例分析 |
０ |
| 一、物流園區(qū)一般建設思路分析 | ０ |
| 二、按條件分類的物流園區(qū)規(guī)劃布局案例分析 | ６ |
第十八章 研究結論及發(fā)展建議 |
１ |
第一節(jié) 物流園區(qū)研究結論及建議 |
２ |
第二節(jié) 物流行業(yè)研究結論及建議 |
８ |
第三節(jié) 中-智-林-物流園區(qū)發(fā)展建議 |
６ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | ６ |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | ８ |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貨運服務型） | 調(diào) |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（生產(chǎn)服務型） | 研 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貿(mào)易服務型） | 網(wǎng) |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（綜合服務型） | ｗ |
| 圖表 我國物流園區(qū)開發(fā)模式 | ｗ |
| 圖表 同類型物流園區(qū)贏利模式的階段性思路 | ｗ |
| 圖表 2023-2029年我國社會物流總費用構成 | ． |
| 圖表 2023-2029年貨運量及增長 | Ｃ |
| 圖表 2023-2029年全國鐵路貨運總發(fā)送量及增長 | ｉ |
| 圖表 2023-2029年公路貨運量及增長 | ｒ |
| 圖表 中國兩種典型物流園區(qū)的投資模式 | ． |
| 圖表 中國部分物流園區(qū)投資規(guī)模 | ｃ |
| 圖表 中國部分物流園區(qū)占地規(guī)模 | ｎ |
| 圖表 2023-2029年貨物周轉(zhuǎn)量及增長 | 中 |
| 圖表 2023-2029年我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量 | 智 |
| 圖表 2023-2029年公路貨物周轉(zhuǎn)量及增長 | 林 |
| 圖表 2023-2029年水運貨物周轉(zhuǎn)量及增長 | ４ |
| 圖表 2023-2029年民航貨物周轉(zhuǎn)量及增長 | ０ |
| 圖表 2023-2029年物流企業(yè)業(yè)務量增長狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023-2029年物流總額及增長 | ６ |
| 圖表 2023-2029年工業(yè)品物流總額及增長 | １ |
| 圖表 2023-2029年進口貨物物流總額及增長 | ２ |
| 圖表 2023-2029年農(nóng)產(chǎn)品物流總額及增長 | ８ |
| 圖表 2023-2029年物流總費用及增長 | ６ |
| 圖表 2023-2029年物流運輸費用及增長 | ６ |
| 圖表 2023-2029年物流保管費用及增長 | ８ |
| 圖表 2023-2029年物流管理費用及增長 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023-2029年物流增加值及增長 | 業(yè) |
| 圖表 我國高端與低端物流市場進入與退出壁壘比較 | 調(diào) |
| 圖表 2023-2029年全國物流園區(qū)建設與規(guī)劃數(shù)量預測分析 | 研 |
| 圖表 2023-2029年全國物流園區(qū)建設與規(guī)劃面積預測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023-2029年全國物流園區(qū)數(shù)量預測分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2029年全國物流園區(qū)面積總和預測分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2029年中國公路貨運量預測分析 | ｗ |
| …… | ． |
| 圖表 2023-2029年中國民航貨運量預測分析 | Ｃ |
| 圖表 2023-2029年中國鐵路貨運量預測分析 | ｉ |
| 圖表 2023-2029年物流總額預測分析 | ｒ |
http://www.miaohuangjin.cn/0/A0/WuLiuYuanQuShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
如需購買《中國物流園區(qū)市場調(diào)研與發(fā)展前景預測報告（2023年）》，編號：1A13A00
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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