| 近幾年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的***個(gè)顯著特點(diǎn)，就是柴油重卡熱銷(xiāo)，尤其是一些著名的品牌，出現(xiàn)了持幣待購(gòu)的可喜現(xiàn)象，帶動(dòng)了柴油機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量快速上升，尤其重卡柴油車(chē)市場(chǎng)異軍突起。柴油重卡主要由載貨平板車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)和各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)構(gòu)成，尤其經(jīng)濟(jì)型柴油重卡是拉動(dòng)近兩年來(lái)重型汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要品種。 | |
| 截至**，經(jīng)濟(jì)型柴油重卡產(chǎn)品主要以東風(fēng)、解放等車(chē)型為代表，占重卡總銷(xiāo)量的***%左右。經(jīng)濟(jì)型柴油重卡具有較高的性能價(jià)格比：通過(guò)采用新結(jié)構(gòu)及新技術(shù)等措施，不僅使得承載能力加強(qiáng)，而且節(jié)能環(huán)保，這都帶來(lái)了新的市場(chǎng)需求，柴油重卡市場(chǎng)才得以連續(xù)保持增長(zhǎng)的好勢(shì)頭。 | |
| 物流市場(chǎng)需求的提升引領(lǐng)了重卡的發(fā)展方向：一是整車(chē)動(dòng)力逐漸增大。以前習(xí)慣超載，基本處于小馬拉大車(chē)的階段，降低了重卡貨運(yùn)的速度，滿(mǎn)足不了現(xiàn)代物流的要求。同時(shí)，小功率車(chē)總體成本并不劃算。采用大馬力的卡車(chē)，具有速度快，動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)，在最大扭矩區(qū)間運(yùn)行可以保證各零部件的可靠性和相對(duì)的經(jīng)濟(jì)性。所以，大馬力重卡符合現(xiàn)代物流高速度，高穩(wěn)定性的要求。二是穩(wěn)定性要求更高。運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)就會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)，所以，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛會(huì)要求保持穩(wěn)定的出勤率，以達(dá)到更高的效率。三是環(huán)保要求提高。汽車(chē)尾氣作為主要的大氣污染源，近年來(lái)也被越來(lái)越多的國(guó)家所重視，汽車(chē)尾氣的環(huán)保要求不斷提高，重卡將開(kāi)始實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)帶動(dòng)了重卡的技術(shù)不斷升級(jí)。 | |
| 人們常把發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車(chē)的心臟，作為整車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，關(guān)系著***輛車(chē)能拉多重，跑多快，燒多少油等，這些也是體現(xiàn)整車(chē)性能的重要指標(biāo)。在重卡技術(shù)比較先進(jìn)的國(guó)家，馬力都比較大，主流重卡的馬力段已經(jīng)達(dá)到400馬力以上，在排放標(biāo)準(zhǔn)上面已經(jīng)達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)重卡現(xiàn)在的馬力段仍集中在280-350馬力之間，排放標(biāo)準(zhǔn)仍執(zhí)行的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，甚至還有很多國(guó)***車(chē)在市場(chǎng)上，這與國(guó)際先進(jìn)水平已經(jīng)有了比較大的差距了。為了滿(mǎn)足現(xiàn)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)很多重卡都采用外資或者合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，或直接引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的核心總成之一，這也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸處于被動(dòng)，這也不利于重卡卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術(shù)引進(jìn)需要支付相當(dāng)大的***筆費(fèi)用，這對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最直接的體現(xiàn)就是購(gòu)車(chē)成本也將增加。國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫，從重卡市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在***升級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)更符合用戶(hù)的需求，所以也被稱(chēng)作為“黃金排量”，功率也主要分布在350-400馬力段。一汽針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的需求，**年底推出的***升奧神ca6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有辜負(fù)眾人的期望，成為國(guó)內(nèi)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)。 | |
| 我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展主要反映在以下幾個(gè)方面： | |
| ①隨著我國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)工程建設(shè)，重型載重車(chē)及工程機(jī)械的需求旺盛，對(duì)大馬力柴油機(jī)的需求量增大，高功率柴油機(jī)的生產(chǎn)將成為今后的***個(gè)發(fā)展方向； | |
| ②隨著生產(chǎn)材料和工藝的發(fā)展，相關(guān)零部件制造水平的提高，車(chē)用柴油機(jī)強(qiáng)化程度將不斷提高，這是整個(gè)柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)； | |
| ③國(guó)家對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，提高排放控制技術(shù)水平是生產(chǎn)企業(yè)求發(fā)展的必要手段； | |
| ④我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展除了面臨環(huán)保法規(guī)的巨大壓力的同時(shí)，還面臨著石油資源日趨枯竭的現(xiàn)實(shí)，因此對(duì)于能耗經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高，進(jìn)一步降低燃油消耗及尋找代用燃料是對(duì)今后行業(yè)發(fā)展的要求。 | |
| 綜合來(lái)看，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)各方的共同努力，無(wú)論在產(chǎn)品性能還是產(chǎn)品質(zhì)量上，都有了較大幅度的提高。盡管截至**在許多方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在著一定差距，并且整個(gè)行業(yè)依然面臨著各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，但行業(yè)總體發(fā)展前景看好。 | |
第一章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述 |
業(yè) |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史 | 研 |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、柴油機(jī)的分類(lèi)及用途 | ｗ |
| 五、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 | ｗ |
第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn) |
ｗ |
第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其它情況闡述 |
． |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別 | Ｃ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng) | ｉ |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析 | ｒ |
| 四、船用柴油機(jī)的相關(guān)概述 | ． |
第四節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) |
ｃ |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 二、新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展走向 | 林 |
| 五、汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ４ |
第二章 2022-2023年世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)的途徑 | ６ |
| 二、國(guó)外輕型車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)走向 | １ |
| 三、國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)與排放控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
第二節(jié) 2022-2023年世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、世界知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商 | ６ |
| 二、世界名牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | ６ |
| 三、世界船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
第三節(jié) 2023-2029年世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
第三章 2022-2023年世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況透析 |
業(yè) |
第一節(jié) man柴油機(jī)公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/0/05/ChaiYouFaDongJiHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 二、企業(yè)歷史沿革 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)分布及全球授權(quán)狀況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｗ |
第二節(jié) 瓦錫蘭公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ． |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ｉ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ｒ |
第三節(jié) 瑞士蘇爾壽集團(tuán) |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 三、企業(yè)在華投資情況分析 | 中 |
第四節(jié) 德國(guó)馬克 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ４ |
| 三、企業(yè)在華投資情況分析 | ０ |
第五節(jié) 卡特彼勒 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)的主要業(yè)務(wù) | １ |
| 三、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、企業(yè)在華投資情況分析 | ６ |
第四章 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| 四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 研 |
| 五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 | ｗ |
| 七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)政策 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 二、提升中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的必要性 | Ｃ |
| 三、提升中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 | ｉ |
第三節(jié) 中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系 | ． |
| 二、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化體系 | ｃ |
| 三、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃 | ｎ |
| 四、四項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | 中 |
| 五、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)政策分析 | 智 |
第四節(jié) 年社會(huì)環(huán)境分析 |
林 |
| 一、人口環(huán)境分析 | ４ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ０ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ０ |
| 四、科技環(huán)境分析 | ６ |
| 五、生態(tài)環(huán)境分析 | １ |
| 六、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 | ２ |
第五章 2018-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)透析 |
８ |
第一節(jié) 中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量分析 | ６ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量分析 | ８ |
| 三、柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 產(chǎn) |
| 四、轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自主開(kāi)發(fā)狀況分析 | 業(yè) |
| 五、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 六、中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)走勢(shì) | 研 |
第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
| 一、菲亞特將全資收購(gòu)與通用汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè) | ｗ |
| 二、打造中國(guó)品牌大功率柴油機(jī) | ｗ |
| 三、卡特彼勒mak船用發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)工廠將正式投產(chǎn) | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
． |
第六章 2018-2023年中國(guó)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2022-2023年中國(guó)船用柴油機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
ｉ |
| 一、船用柴油機(jī)產(chǎn)能轉(zhuǎn)向中國(guó) | ｒ |
| 二、我國(guó)成功制造具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型船用柴油機(jī) | ． |
| 三、大連船用柴油機(jī)共獲37臺(tái)主機(jī)大單 | ｃ |
第二節(jié) 2018-2023年船用柴油機(jī)市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)船用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| 二、中國(guó)船用柴油機(jī)主要企業(yè)概述 | 智 |
| 三、中國(guó)大功率船用柴油機(jī)市場(chǎng)前景看好 | 林 |
第三節(jié) 船舶柴油機(jī)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
４ |
| 一、船用柴油機(jī)技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口自主品牌缺乏 | ０ |
| 二、中國(guó)船用柴油機(jī)零部件自給能力不足 | ０ |
| 三、船用柴油機(jī)需增強(qiáng)技術(shù)發(fā)展自主品牌 | ６ |
| 四、中國(guó)船舶柴油機(jī)發(fā)展的思路與建議 | １ |
第七章 2018-2023年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
２ |
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2018-2023年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2018-2023年發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2023年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、集中度變化 | 業(yè) |
第八章 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| Research on the Current Situation of China's Diesel Engine Industry and Market Prospect Analysis and Prediction Report (2023 Edition) | |
| 一、2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ． |
| 三、銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 四、利潤(rùn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 三、銷(xiāo)售規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 四、利潤(rùn)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
第四節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
智 |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | 林 |
| 二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ４ |
| 三、出口交貨值分析 | ０ |
第五節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
０ |
| 一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 二、主要費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | １ |
第六節(jié) 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析 |
２ |
| 一、償債能力分析 | ８ |
| 二、盈利能力分析 | ６ |
| 三、運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
第九章 2018-2023年中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)出口狀況分析 |
８ |
第一節(jié) 2018-2023年柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口分析 |
產(chǎn) |
| 一、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口數(shù)量狀況分析 | 業(yè) |
| 二、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口金額狀況分析 | 調(diào) |
| 三、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口來(lái)源分析 | 研 |
| 四、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口價(jià)格分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2018-2023年柴油發(fā)電機(jī)出口分析 |
ｗ |
| 一、柴油發(fā)電機(jī)出口數(shù)量狀況分析 | ｗ |
| 二、柴油發(fā)電機(jī)出口金額狀況分析 | ｗ |
| 三、柴油發(fā)電機(jī)出口流向分析 | ． |
| 四、柴油發(fā)電機(jī)出口價(jià)格分析 | Ｃ |
第十章 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
． |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)集中度分析 | ｃ |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度分析 | ｎ |
第三節(jié) 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
中 |
| 一、堅(jiān)守核心主業(yè) | 智 |
| 二、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)渠道 | 林 |
| 三、整合優(yōu)質(zhì)資源 | ４ |
| 四、提升經(jīng)營(yíng)能力 | ０ |
| 五、樹(shù)立品牌形象 | ０ |
第十一章 2022-2023年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 研 |
第二節(jié) 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ． |
第三節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｎ |
| 二、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | 智 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | １ |
第四節(jié) 上海柴油機(jī)股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場(chǎng)前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2023版） | |
| 九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套狀況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)所獲榮譽(yù)狀況分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｉ |
第六節(jié) 東風(fēng)朝柴動(dòng)力有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ． |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｎ |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
第七節(jié) 江蘇英田集團(tuán) |
智 |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | 林 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ４ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 五、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
第八節(jié) 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 五、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
第九節(jié) 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｗ |
第十節(jié) 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
第十二章 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｎ |
| 一、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 中 |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景無(wú)限好 | 智 |
| 三、新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | 林 |
第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
４ |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | ０ |
| 二、“綠色”汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、轎車(chē)柴油化成發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 四、發(fā)動(dòng)機(jī)大功率化已是國(guó)際趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
第三節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第十三章 4-8年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
第一節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
業(yè) |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)吸引力分析 | 調(diào) |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)投資潛力分析 | 研 |
第三節(jié) 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
| 一、宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、供需波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、政策風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 五、原料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 六、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| 七、其他風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
第四節(jié) 中-智林- 濟(jì)研：投資建議 |
． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | ｎ |
| 圖表 2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別 | 中 |
| 圖表 3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障結(jié)構(gòu)圖 | 智 |
| 圖表 4 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | 林 |
| 圖表 5 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ４ |
| 圖表 6 柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ０ |
| 圖表 7 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ０ |
| 圖表 8 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各子系統(tǒng)的主要故障 | ６ |
| 圖表 9 船用柴油機(jī)的用途、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 10 泵式噴油器與共軌系統(tǒng)的優(yōu)劣勢(shì)比較 | ２ |
| 圖表 11 加洲柴油機(jī)汽車(chē)的低排放標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| 圖表 12 美國(guó)聯(lián)邦政府制定的車(chē)輛排放控制標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 圖表 13 美國(guó)貨車(chē)及大客車(chē)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 圖表 14 歐洲最新柴油車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| ZhongGuo Chai You Fa Dong Ji HangYe XianZhuang DiaoCha YanJiu Ji ShiChang QianJing FenXi YuCe BaoGao （2023 Ban ） | |
| 圖表 15 日本柴油車(chē)排放允許值和公布的目標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 16 世界知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家中英文對(duì)照表 | 業(yè) |
| 圖表 18 man柴油機(jī)公司在中國(guó)的授權(quán)生產(chǎn)商 | 調(diào) |
| 圖表 19 man柴油機(jī)公司在韓國(guó)的授權(quán)生產(chǎn)商 | 研 |
| 圖表 20 man柴油機(jī)公司在日本的授權(quán)生產(chǎn)商 | 網(wǎng) |
| 圖表 21 man柴油機(jī)公司在日本的授權(quán)生產(chǎn)商 | ｗ |
| 圖表 22 man柴油機(jī)公司在其他國(guó)家的授權(quán)生產(chǎn)商 | ｗ |
| 圖表 23 man柴油機(jī)公司主要船用產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 24 2018-2023年瓦錫蘭收入與資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 25 德國(guó)馬克mak船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格表 | Ｃ |
| 圖表 26 卡特彼勒公司主要業(yè)務(wù)概覽 | ｉ |
| 圖表 27 卡特彼勒公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3516c（hd）圖示 | ｒ |
| 圖表 29 2022-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 30 2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 31 2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 32 2018-2023年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 33 2018-2023年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 34 2018-2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 35 2023年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 37 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系框架圖 | ０ |
| 圖表 38 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)狀況分析 | ０ |
| 圖表 39 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)狀況分析 | ６ |
| 圖表 40 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量比 | １ |
| 圖表 41 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量比 | ２ |
| 圖表 42 推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量比 | ８ |
| 圖表 43 強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量比 | ６ |
| 圖表 44 內(nèi)燃機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡分布狀況分析 | ６ |
| 圖表 45 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡分布狀況分析 | ８ |
| 圖表 46 變速使用的陸用柴油機(jī)8工況試驗(yàn)循環(huán) | 產(chǎn) |
| 圖表 47 恒速使用的柴油機(jī)3工況試驗(yàn)循環(huán) | 業(yè) |
| 圖表 48 按固定節(jié)距螺旋槳特性運(yùn)行柴油機(jī)（船舶驅(qū)動(dòng)用主機(jī)）4工況試驗(yàn)循環(huán) | 調(diào) |
| 圖表 49 裝有可變節(jié)距螺旋槳的恒速發(fā)動(dòng)機(jī)（船舶驅(qū)動(dòng)用主機(jī)）4工況試驗(yàn)循環(huán) | 研 |
| 圖表 50 非道路用柴油機(jī)加權(quán)燃料消耗率限值 | 網(wǎng) |
| 圖表 51 發(fā)動(dòng)機(jī)工況法燃料消耗率限值 | ｗ |
| 圖表 52 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃 | ｗ |
| 圖表 54 2023年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 55 2022年末中國(guó)各年齡段人口比重 | ． |
| 圖表 60 2023年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)產(chǎn)量情況表 | Ｃ |
| 圖表 61 2023年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)銷(xiāo)量情況表 | ｉ |
| 圖表 65 2023年中國(guó)主要省區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 66 2023年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量前四省區(qū)主要份額 | ． |
| 圖表 67 2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| …… | ｎ |
| 圖表 69 2023年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | 中 |
| 圖表 70 2023年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名 | 智 |
| 圖表 71 2023年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)前五省區(qū)銷(xiāo)售收入排名 | 林 |
| 圖表 72 2023年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)前五省區(qū)利潤(rùn)總額排名 | ４ |
| 圖表 73 2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 74 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)數(shù)量變化趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 75 2023年中國(guó)各省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)數(shù)量比較 | ６ |
| 圖表 77 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 78 2023年中國(guó)各省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)資產(chǎn)比較 | ２ |
| 圖表 79 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 81 2023年中國(guó)各省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售收入比較 | ６ |
| 圖表 84 2023年中國(guó)各省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額比較 | ６ |
| 圖表 86 2023年中國(guó)不同規(guī)模內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)數(shù)量所占份額 | ８ |
| 圖表 88 2023年中國(guó)不同所有制內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)數(shù)量所占份額 | 產(chǎn) |
| 圖表 90 2023年中國(guó)不同規(guī)模的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 業(yè) |
| 圖表 91 2022-2023年不同所有制內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 92 2023年不同性質(zhì)的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 研 |
| 圖表 93 2022-2023年不同規(guī)模內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 94 2023年中國(guó)不同規(guī)模的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)銷(xiāo)售收入份額 | ｗ |
| 圖表 96 2023年不同性質(zhì)的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)銷(xiāo)售收入所占份額 | ｗ |
| 圖表 97 2022-2023年不同規(guī)模內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)利潤(rùn)總額比較 | ｗ |
| 圖表 98 2023年不同規(guī)模的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)利潤(rùn)總額所占份額 | ． |
| 圖表 99 2022-2023年不同所有制內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 100 2023年不同性質(zhì)的內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)利潤(rùn)總額所占份額 | ｉ |
| 圖表 101 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 102 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 103 2023年中國(guó)主要省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品比較 | ｃ |
| 圖表 104 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 106 2023年中國(guó)主要省區(qū)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值比較 | 中 |
| 圖表 107 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 109 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 110 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售成本趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 111 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 112 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率狀況分析 | ０ |
| 圖表 119 2018-2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率狀況分析 | ６ |
| 圖表 120 2018-2023年中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 121 2018-2023年中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 122 2023年柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口來(lái)源地狀況分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 124 2023年柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 | ６ |
| 中國(guó)ディーゼルエンジン業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査研究及び市場(chǎng)見(jiàn)通し分析予測(cè)報(bào)告（2023版） | |
| 圖表 127 2018-2023年柴油發(fā)電機(jī)出口金額統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 128 2023年柴油發(fā)電機(jī)出口流向狀況分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 130 2023年柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 132 2023年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)量前五大公司市場(chǎng)份額結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 134 濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | 網(wǎng) |
| 圖表 135 2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｗ |
| 圖表 136 2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 137 2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 144 2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 145 濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)配套車(chē)型 | Ｃ |
| 圖表 146 2023年濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｉ |
| 圖表 147 2023年濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況分析 | ｒ |
| 圖表 148 2023年濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司分地區(qū)情況表 | ． |
| 圖表 155 2023年濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 157 2023年昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｎ |
| 圖表 158 2023年昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況分析 | 中 |
| 圖表 159 2023年昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司分地區(qū)情況表 | 智 |
| 圖表 166 2023年昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | 林 |
| 圖表 168 2023年上海柴油機(jī)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ４ |
| 圖表 169 2023年上海柴油機(jī)股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 176 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)表 | ０ |
| 圖表 177 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司卡車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)表 | ６ |
| 圖表 178 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司船用發(fā)動(dòng)機(jī)表 | １ |
| 圖表 179 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)表 | ２ |
| 圖表 180 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)電用單機(jī)表 | ８ |
| 圖表 181 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司農(nóng)用發(fā)電機(jī)表 | ６ |
| 圖表 184 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司所獲榮譽(yù) | ６ |
| 圖表 185 東風(fēng)朝柴動(dòng)力有限公司資產(chǎn)及收入統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 186 江蘇英田集團(tuán)銷(xiāo)售情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 187 江蘇英田集團(tuán)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)圖 | 業(yè) |
| 圖表 188 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要產(chǎn)品狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 189 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司銷(xiāo)售情況表 | 研 |
| 圖表 190 2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司分行業(yè)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 191 2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 192 2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 193 2018-2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 194 2018-2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 197 2018-2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 199 2023年安徽全柴動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｉ |
| 圖表 200 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司產(chǎn)品列表 | ｒ |
| 圖表 201 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司資產(chǎn)及收入統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 202 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 203 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 204 2023-2029年中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 中 |
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略……
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場(chǎng)前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2023版）》，編號(hào)：1A21050
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