| 飛機金融租賃是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè)，租賃飛機以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。隨著中國飛機租賃業(yè)的快速復蘇，國內(nèi)飛機制造商、跨國銀行和內(nèi)資銀行紛紛抓住發(fā)展機遇，以并購、獨資或合資等方式成立了多家專業(yè)或涉及航空租賃的大中型租賃公司，中國航空租賃產(chǎn)業(yè)群的雛形已初見端倪。航空金融租賃已經(jīng)成為國內(nèi)許多融資租賃公司的重要戰(zhàn)略領(lǐng)域。截至**年，由于航空金融市場容量巨大，資金需求旺盛，資產(chǎn)的安全性比較高，中國相繼成立了***家飛機金融租賃公司國內(nèi)銀行、飛機制造企業(yè)、航空公司也積極進入航空金融租賃這個新興的產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)了一批具有競爭力的大中型航空租賃公司，初步形成了航空租賃企業(yè)群。 | |
| 根據(jù)民航局數(shù)據(jù)，未來**年，中國民航業(yè)投資規(guī)模將在***萬億元以上，“十二五”期末年旅客運輸量將達到***億人次，包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模達到***架以上。“十二五“期間，航空采購和航空租賃仍舊是航空業(yè)擴大運力的主要渠道，按照引進飛機總價值約***億美元的規(guī)模計算，航空租賃市場規(guī)模將達到約***億美元，年均新購機租賃市場規(guī)模達到***億美元以上。未來**年，航空租賃業(yè)作為中國航空公司重要的飛機引進方式，將迎來黃金發(fā)展時期。預計到**年，中國民航業(yè)要補充新飛機超過***架，飛機租賃所涉及的資金至少達到***億美元。隨著經(jīng)濟發(fā)展，中國低空空域逐漸放開，對私人飛機的限制也逐漸減少，通用航空需求越來越大，尤其是以直升機為代表的通用航空市場存在較大需求缺口，通用航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。私人飛機、公務(wù)機及飛行員培訓等市場需求將快速增長，尤其是私人飛行及公務(wù)飛行，在政策允許和正確引導下，將會給航空金融消費市場的快速發(fā)展帶來活力。 | |
第一章 航空金融行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空金融行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、航空金融的概念 | 調(diào) |
| 二、航空租賃的概念 | 研 |
| 三、航空租賃的分類 | 網(wǎng) |
| 四、航空租賃的主要形式 | ｗ |
| 五、航空租賃的經(jīng)濟功能 | ｗ |
| 六、航空租賃對國民經(jīng)濟的作用 | ｗ |
第二節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （一）航空運輸企業(yè)統(tǒng)計狀況分析 | ｉ |
| （二）航空運輸經(jīng)濟效益分析 | ｒ |
| （三）航空運輸效率統(tǒng)計分析 | ． |
| （四）航空運輸收入水平分析 | ｃ |
| （五）航空運輸總體指標分析 | ｎ |
| 二、航空運輸綜合需求市場分析 | 中 |
| （一）航空運輸行業(yè)景氣狀況分析 | 智 |
| （二）航空運輸行業(yè)投資狀況分析 | 林 |
| （三）航空運輸綜合需求指數(shù) | ４ |
| 三、中國航空航班航線情況分析 | ０ |
| 四、中國航空運輸機場統(tǒng)計狀況分析 | ０ |
| （一）航空運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| （二）航空機場建設(shè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （三）航空機場飛機起降狀況分析 | ２ |
第二章 國際航空金融產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
８ |
第一節(jié) 國際航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 |
６ |
| 一、國際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | ６ |
| 二、國際航空飛機機隊數(shù)量狀況分析 | ８ |
| 三、國際航空租賃市場融資模式 | 產(chǎn) |
| 四、國際航空金融市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| 五、全球飛機租賃數(shù)量統(tǒng)計分析 | 調(diào) |
| 六、國際航空金融市場競爭格局 | 研 |
第二節(jié) 國外主要國家航空金融發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、美國航空金融市場發(fā)展分析 | ｗ |
| （一）美國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）美國航空金融發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/A/03/HangKongJinRongHangYeFenXiBaoGao.html | |
| （三）美國飛機租賃交易模式 | ． |
| 二、日本航空金融市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| （一）日本航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｉ |
| （二）日本航空金融發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| （三）日本飛機租賃交易模式 | ． |
| 三、德國航空金融市場發(fā)展分析 | ｃ |
| （一）德國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）德國飛機租賃交易模式 | 中 |
| 四、法國航空金融市場發(fā)展分析 | 智 |
| （一）法國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （二）法國航空稅務(wù)租賃模式 | ４ |
第三節(jié) 國外重點航空金融企業(yè)運營分析 |
０ |
| 一、通用電氣金融航空服務(wù)公司 | ０ |
| （一）公司發(fā)展簡介 | ６ |
| （二）公司經(jīng)營狀況分析 | １ |
| （三）公司航空租賃分析 | ２ |
| （四）公司在華投資業(yè)務(wù) | ８ |
| 二、美國國際金融租賃公司（ilfc） | ６ |
| （一）公司發(fā)展簡介 | ６ |
| （二）公司經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| （三）公司航空租賃分析 | 產(chǎn) |
| （四）公司在華投資業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 三、cit集團 | 調(diào) |
| （一）公司發(fā)展簡介 | 研 |
| （二）公司經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| （三）公司航空租賃分析 | ｗ |
| （四）公司在華投資業(yè)務(wù) | ｗ |
| 四、航空資本集團（acg） | ｗ |
| （一）公司發(fā)展簡介 | ． |
| （二）公司經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| （三）公司航空租賃分析 | ｉ |
| （四）公司在華投資業(yè)務(wù) | ｒ |
| 五、美國航空租賃公司（alc） | ． |
| （一）公司發(fā)展簡介 | ｃ |
| （二）公司經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| （三）公司航空租賃分析 | 中 |
| （四）公司業(yè)務(wù)動態(tài)分析 | 智 |
第三章 中國航空金融行業(yè)運行環(huán)境分析 |
林 |
第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
４ |
| 一、2024年中國gdp增長情況分析 | ０ |
| 二、2024年全社會消費品零售總額 | ０ |
| 三、2024年城鄉(xiāng)居民收入增長分析 | ６ |
| 四、2024年居民消費價格變化分析 | １ |
第二節(jié) 中國航空金融行業(yè)政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、中國航空金融行業(yè)管理體制 | ８ |
| 二、中國航空租賃相關(guān)政策分析 | ６ |
| 三、中國航空業(yè)的相關(guān)法規(guī)政策 | ６ |
| 四、中國低空空域管理改革政策 | ８ |
第三節(jié) 中國航空金融行業(yè)社會環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、社會消費結(jié)構(gòu)的升級 | 業(yè) |
| 二、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 三、中國城市化進程升級 | 研 |
| 四、中國私人飛機消費情況分析 | 網(wǎng) |
| 五、航空燃油附加費的影響分析 | ｗ |
| （一）航空公司燃油附加費調(diào)整狀況分析 | ｗ |
| （二）航空公司航油價格敏感性分析 | ｗ |
第四章 中國航空金融行業(yè)市場發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 中國航空金融行業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、航空金融租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | ｉ |
| 二、中國飛機融資租賃業(yè)務(wù)概述 | ｒ |
| 三、航空金融租賃行業(yè)發(fā)展特點 | ． |
| 四、航空金融租賃行業(yè)稅收政策 | ｃ |
| 五、航空金融租賃業(yè)面臨的問題 | ｎ |
| 六、航空金融租賃發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 七、航空金融飛機租賃決策分析 | 智 |
| （一）經(jīng)營租賃飛機的評價 | 林 |
| （二）融資租賃飛機的評價 | ４ |
第二節(jié) 中國航空金融行業(yè)運營分析 |
０ |
| 一、航空金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、航空金融租賃市場規(guī)模分析 | ６ |
| 三、航空租賃企業(yè)融資渠道分析 | １ |
| 四、航空金融飛機租賃稅收分析 | ２ |
| 五、航空飛機租賃基金發(fā)展分析 | ８ |
| 六、天津航空飛機租賃發(fā)展分析 | ６ |
第三節(jié) 中國航空租賃的經(jīng)營模式分析 |
６ |
| 一、航空租賃行業(yè)的交易模式分析 | ８ |
| （一）航空融資租賃模式 | 產(chǎn) |
| 2023-2029 Aviation Finance Industry Development Research and Market Outlook Forecast Report | |
| （二）航空經(jīng)營租賃模式 | 業(yè) |
| 二、航空經(jīng)營租賃的發(fā)展優(yōu)勢分析 | 調(diào) |
| （一）航空經(jīng)營租賃的優(yōu)勢分析 | 研 |
| （二）航空經(jīng)營租賃的余值風險 | 網(wǎng) |
| 三、航空融資租賃的發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｗ |
| （一）航空融資租賃的優(yōu)勢分析 | ｗ |
| （二）航空融資租賃的經(jīng)濟功能 | ｗ |
| 四、融資租賃與經(jīng)營租賃比較分析 | ． |
| （一）融資租賃與經(jīng)營租賃的區(qū)別 | Ｃ |
| （二）融資租賃與經(jīng)營租賃的優(yōu)劣 | ｉ |
| 五、航空spv租賃形式發(fā)展分析 | ｒ |
| （一）航空spv租賃概述 | ． |
| （二）飛機spv融資租賃的作用 | ｃ |
| 六、其他主要的飛機租賃形式分析 | ｎ |
第五章 中國航空金融行業(yè)細分市場分析 |
中 |
第一節(jié) 中國民航飛機金融市場發(fā)展分析 |
智 |
| 一、中國航空運輸需求市場分析 | 林 |
| （一）航空旅客運輸情況分析 | ４ |
| （二）航空貨運需求市場分析 | ０ |
| （三）航空機場旅客吞吐量狀況分析 | ０ |
| （四）航空機場貨郵吞吐量狀況分析 | ６ |
| 二、航空客運機隊規(guī)模情況分析 | １ |
| （一）中國民航客機規(guī)模狀況分析 | ２ |
| （二）民航公司機隊規(guī)模狀況分析 | ８ |
| 三、民航飛機金融租賃規(guī)模分析 | ６ |
| 四、民航飛機金融租賃最新動態(tài) | ６ |
第二節(jié) 中國公務(wù)機金融市場發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國公務(wù)航空發(fā)展狀況分析 | 產(chǎn) |
| （一）公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| （二）公務(wù)機的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| （三）公務(wù)包機服務(wù)現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、公務(wù)機運營的成本費用 | 網(wǎng) |
| （一）公務(wù)機運營成本費用 | ｗ |
| （二）公務(wù)機維修養(yǎng)護費用 | ｗ |
| 三、公務(wù)機飛行航線的申請 | ｗ |
| 四、通用航空注冊飛機數(shù)量 | ． |
| 五、公務(wù)機機隊規(guī)模統(tǒng)計分析 | Ｃ |
| 六、公務(wù)機金融租賃市場現(xiàn)狀調(diào)研 | ｉ |
第三節(jié) 中國直升機金融市場發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 二、直升飛機機隊保有量狀況分析 | ｃ |
| 三、直升機金融租賃市場現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| 四、直升機金融租賃最新動態(tài) | 中 |
第六章 中國航空金融行業(yè)市場競爭分析 |
智 |
第一節(jié) 中國航空金融業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 |
林 |
| 一、航空金融租賃企業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| （一）銀行系航空金融企業(yè)分析 | ０ |
| （二）航空系航空金融企業(yè)分析 | ０ |
| 二、航空外資飛機租賃機構(gòu)分析 | ６ |
| 三、航空中資飛機租賃機構(gòu)分析 | １ |
| 四、航空租賃市場份額構(gòu)成分析 | ２ |
第二節(jié) 中國航空金融業(yè)市場競爭分析 |
８ |
| 一、行業(yè)現(xiàn)有的市場競爭 | ６ |
| 二、行業(yè)新進入者的威脅 | ６ |
| 三、供應商的議價能力 | ８ |
第三節(jié) 中國航空金融業(yè)競爭關(guān)鍵因素 |
產(chǎn) |
| 一、外部因素 | 業(yè) |
| （一）法律制度 | 調(diào) |
| （二）稅收優(yōu)惠 | 研 |
| （三）融資環(huán)境 | 網(wǎng) |
| （四）發(fā)達的飛機制造業(yè) | ｗ |
| 二、內(nèi)部因素 | ｗ |
| （一）特殊目的公司（spv） | ｗ |
| （二）租賃公司自身結(jié)構(gòu) | ． |
第七章 中國航空金融行業(yè)重點企業(yè)競爭狀況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 天津渤海租賃股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｒ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | 林 |
第二節(jié) 中銀航空租賃私人有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ６ |
| 2023-2029年航空金融行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告 | |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | １ |
第三節(jié) 中國飛機租賃有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
第四節(jié) 國銀金融租賃有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | 研 |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 民生金融租賃股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ． |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第六節(jié) 交銀金融租賃有限責任公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營模式分析 | 中 |
| 五、航空租賃經(jīng)營分析 | 智 |
第七節(jié) 工銀金融租賃有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ０ |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | ６ |
| 五、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第八節(jié) 中航國際租賃有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)機隊情況分析 | ６ |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | ８ |
| 五、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第九節(jié) 奇龍航空租賃有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)飛機引進狀況分析 | 研 |
| 三、航空租賃經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
第十節(jié) 成都工投融資租賃有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 四、航空租賃經(jīng)營分析 | Ｃ |
第八章 2024-2030年中國航空金融行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)發(fā)展前景 |
ｒ |
| 一、航空運輸市場發(fā)展前景預測 | ． |
| 二、航空金融租賃市場發(fā)展前景 | ｃ |
| 三、通用航空金融市場發(fā)展前景 | ｎ |
| 四、公務(wù)機金融市場的發(fā)展前景 | 中 |
第二節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
智 |
| 一、航空運輸市場發(fā)展趨勢預測 | 林 |
| 二、航空金融租賃市場發(fā)展趨勢預測分析 | ４ |
第三節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)市場預測分析 |
０ |
| 一、航空運輸市場規(guī)模預測分析 | ０ |
| 二、航空產(chǎn)業(yè)飛機規(guī)模預測分析 | ６ |
| 三、航空金融租賃市場規(guī)模預測分析 | １ |
| 四、公務(wù)機金融租賃市場規(guī)模預測分析 | ２ |
第九章 2024-2030年中國航空金融行業(yè)投資風險及戰(zhàn)略分析 |
８ |
第一節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
| 一、“十三五”中國航空金融行業(yè)投資經(jīng)濟環(huán)境 | ６ |
| 二、“十三五”民航運輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢 | ８ |
第二節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)投資機會及風險 |
產(chǎn) |
| 一、航空金融行業(yè)投資特性分析 | 業(yè) |
| 二、航空金融行業(yè)投資機會分析 | 調(diào) |
| 三、航空金融行業(yè)投資風險分析 | 研 |
| （一）航空金融行業(yè)政治風險 | 網(wǎng) |
| （二）航空金融行業(yè)經(jīng)濟風險 | ｗ |
| （三）航空金融行業(yè)經(jīng)營風險 | ｗ |
| （四）航空金融行業(yè)稅務(wù)風險 | ｗ |
| （五）融資租賃結(jié)構(gòu)的風險 | ． |
| （六）航空金融行業(yè)技術(shù)風險 | Ｃ |
| （七）航空金融行業(yè)匯率風險 | ｉ |
| （八）航空金融行業(yè)信用風險 | ｒ |
| 四、航空金融的風險防范策略分析 | ． |
| （一）政治風險的防范策略 | ｃ |
| （二）稅務(wù)風險防范策略 | ｎ |
| 2023-2029 Nian Hang Kong Jin Rong HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| （三）技術(shù)風險防范策略 | 中 |
| （四）經(jīng)營風險防范策略 | 智 |
| （五）匯率風險防范策略 | 林 |
| （六）信用風險防范策略 | ４ |
第三節(jié) 2024-2030年中國航空金融行業(yè)的投資策略分析 |
０ |
| 一、中國民航產(chǎn)業(yè)投融資策略分析 | ０ |
| 二、通用航空行業(yè)投融資策略分析 | ６ |
| 三、公務(wù)機企業(yè)的投融資策略分析 | １ |
| 四、航空金融行業(yè)投融資策略分析 | ２ |
| 五、航空金融企業(yè)投融資渠道及選擇分析 | ８ |
| （一）航空金融企業(yè)融資方法與渠道簡析 | ６ |
| （二）利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇 | ６ |
| （三）利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 | ８ |
| （四）適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| （五）關(guān)注民間資本和外資的投資動向 | 業(yè) |
第十章 中國航空金融企業(yè)ipo上市策略指導分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 航空金融企業(yè)境內(nèi)ipo上市目的及條件 |
研 |
| 一、航空金融企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | 網(wǎng) |
| 二、航空金融企業(yè)上市需滿足的條件 | ｗ |
| （一）企業(yè)境內(nèi)主板ipo主要條件 | ｗ |
| （二）企業(yè)境內(nèi)中小板ipo主要條件 | ｗ |
| （三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板ipo主要條件 | ． |
| 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 | Ｃ |
第二節(jié) 航空金融企業(yè)ipo上市的相關(guān)準備 |
ｉ |
| 一、企業(yè)該不該上市 | ｒ |
| 二、企業(yè)應何時上市 | ． |
| 三、企業(yè)應何地上市 | ｃ |
| 四、企業(yè)上市前準備 | ｎ |
| （一）企業(yè)上市前綜合評估 | 中 |
| （二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 | 智 |
| （三）選擇并配合中介機構(gòu) | 林 |
| （四）應如何選擇中介機構(gòu) | ４ |
第三節(jié) [-中-智林]濟研：航空金融企業(yè)ipo上市的規(guī)劃實施 |
０ |
| 一、上市費用規(guī)劃和團隊組建 | ０ |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ６ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點問題 | １ |
| 四、企業(yè)上市輔導及注意事項 | ２ |
| 五、上市申報材料制作及要求 | ８ |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價發(fā)行 | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 飛機租賃結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 2 2018-2023年中國航空業(yè)營業(yè)收入變化狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 3 2024年中國民航業(yè)航空正班客座率和正班載運率情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 4 2024年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 7 2024年中國航空業(yè)航線數(shù)量統(tǒng)計狀況分析 | 研 |
| 圖表 9 2024年中國千萬級機場級別分布狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 10 2018-2023年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資狀況分析 | ｗ |
| 圖表 11 2018-2023年中國航空機場飛機起降情況統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 12 2024年全球航空飛機機隊狀況分析 | ｗ |
| …… | ． |
| 圖表 14 2024年全球航空飛機機隊交易狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 15 全球飛機租賃數(shù)量 | ｉ |
| 圖表 16 2024年全球飛機機隊租賃狀況分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 18 全球主要飛機租賃公司市占率 | ｃ |
| 圖表 19 2018-2023年美國航空業(yè)飛行公里統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 20 日本航空租賃機構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 21 折舊試算表 | 智 |
| 圖表 22 gecas公司飛機種類構(gòu)成 | 林 |
| 圖表 23 2018-2023年（美國）通用電氣公司分地區(qū)收入狀況分析 | ４ |
| 圖表 24 2018-2023年gecas公司航空業(yè)務(wù)營業(yè)收入狀況分析 | ０ |
| 圖表 26 gecas公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 27 2018-2023年美國國際金融租賃公司經(jīng)濟指標情況統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 29 美國國際金融租賃公司在手租約到期時間分布狀況分析 | １ |
| 圖表 30 美國國際金融租賃公司飛機購置計劃 | ２ |
| 圖表 31 2023-2024年cit集團經(jīng)濟指標情況統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 32 2018-2023年cit集團經(jīng)濟指標情況統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 33 2023-2024年航空資本集團經(jīng)濟指標情況統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 34 2018-2023年航空資本集團航空租賃收入結(jié)構(gòu)狀況分析 | ８ |
| 圖表 37 2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 39 2018-2023年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 40 2018-2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 41 2018-2023年農(nóng)村居民人均純收入及增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 42 2024年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 43 中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 | ｗ |
| 圖表 44 2024年中國人口數(shù)量及其構(gòu)成狀況分析 | ｗ |
| 圖表 47 2018-2023年國內(nèi)燃油附加費生命歷程 | ｗ |
| 2023-2029年の航空金融業(yè)界の発展調(diào)査と市場見通し予測報告書 | |
| 圖表 49 中國四家航空公司航油價格敏感性分析 | ． |
| 圖表 51 典型飛機融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | Ｃ |
| 圖表 52 飛機租賃業(yè)務(wù)模式 | ｉ |
| 圖表 54 2024年中國民航旅客運輸量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 60 中國航空民用飛機各機型保有量比例 | ． |
| 圖表 62 2024年中國重點航空公司計劃引進機隊增速 | ｃ |
| 圖表 63 2024年中國重點航空公司供需增速預測分析 | ｎ |
| 圖表 65 私人飛機年使用成本 | 中 |
| 圖表 67 中國通用航空飛機架數(shù)增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 69 中國外直升機保有量的差距 | 林 |
| 圖表 70 中國航空飛機獲得渠道構(gòu)成 | ４ |
| 圖表 71 2024年天津渤海租賃股份有限公司分行業(yè)情況表 | ０ |
| 圖表 72 2024年天津渤海租賃股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 73 2018-2023年天津渤海租賃股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 74 2018-2023年天津渤海租賃股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 77 2018-2023年天津渤海租賃股份有限公司運營能力狀況分析 | ２ |
| 圖表 79 2024年天津渤海租賃股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 80 中銀航空租賃私人有限公司機隊情況表 | ６ |
| 圖表 81 成都工投融資租賃有限公司組織架構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 82 招銀金融租賃有限公司直接融資租賃情況圖 | ８ |
| 圖表 83 招銀金融租賃有限公司轉(zhuǎn)租賃情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 84 招銀金融租賃有限公司售后回租情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 85 農(nóng)銀金融租賃有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 | 調(diào) |
| 圖表 86 興業(yè)金融租賃有限責任公司組織結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 87 2024年中信海洋直升機股份有限公司分行業(yè)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 88 2024年中信海洋直升機股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 89 2024年中信海洋直升機股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 90 2018-2023年中信海洋直升機股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 91 2018-2023年中信海洋直升機股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 92 2018-2023年中信海洋直升機股份有限公司盈利能力狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 93 2018-2023年中信海洋直升機股份有限公司償債能力狀況分析 | ｉ |
| 圖表 94 2018-2023年中信海洋直升機股份有限公司運營能力狀況分析 | ｒ |
| 圖表 97 2024-2030年中國民航旅客運輸量增長趨勢預測分析 | ． |
| 圖表 99 “十三五”時期中國經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標 | ｃ |
| 圖表 100 “十三五”時期民航發(fā)展主要指標 | ｎ |
| 圖表 101 航空金融企業(yè)融資方式與渠道分類 | 中 |
| 圖表 102 風險投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 | 智 |
| 圖表 103 創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運作程序 | 林 |
| 圖表 104 航空金融企業(yè)ipo上市網(wǎng)上路演的主要事項 | ４ |
http://www.miaohuangjin.cn/A/03/HangKongJinRongHangYeFenXiBaoGao.html
略……
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