| 隨著全球航空工業(yè)的發(fā)展，航空涂料也得到了較大的發(fā)展，由于涂料對飛機起到了重要的保護作用，因此對航空涂料的技術要求也越來越高。近些年來，在國家和企業(yè)積極的開拓和努力下，飛機涂料領域取得了明顯的成效。據(jù)悉，拜耳材料科技和航天飛機涂料供應商Deft公司共同研發(fā)的長波紫外光固化涂料，具有固化速度快、揮發(fā)性有機化合物含量低、揮發(fā)性有毒空氣污染源少等良好特性，且已作為C-130大型空運飛機以及F-16戰(zhàn)斗機外殼的刻字涂料，并定期進行色變及保光性測試。***多小時的飛行測試顯示C-130大型空運飛機上的刻字涂料為E級，相比傳統(tǒng)聚氨酯含氟聚合物涂料其性能更優(yōu)。 | |
| 除了對飛機用涂料性能要求的提升，近年來在施工工藝方面也有較大的發(fā)展。如今，國外民用客機蒙皮的最新涂裝工藝是底色漆加罩光清漆配套的方案，由PPG工業(yè)公司航空材料事業(yè)部研究的航空底色漆/清漆涂料系統(tǒng)，第一層噴涂后明顯比使用傳統(tǒng)雙涂層系統(tǒng)時噴涂首層面漆后更具有濃厚色彩，第二層使用清漆，可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。由于比傳統(tǒng)的涂料質量更輕，更持久，且噴涂更省時，因此可幫助航空公司每年節(jié)省大量的維護資金。 | 產 |
| 隨著現(xiàn)在科學技術的發(fā)展，對于航空涂料技術的要求已經日益提高。近年來，美、英、俄、法等軍事強國紛紛投入巨資加大對航空涂料的開發(fā)力度。可以看出，航空涂料的發(fā)展已經不單單只是為了滿足人們的出行，而是標志著***個國家科學領域的進步，往大處說更是關系到了國防力量的鞏固。好的材料是航空工業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化的物質基礎，先進的飛機和發(fā)動機設計方案，必須有相應的航空材料和精湛的制造技術方能實現(xiàn)。有資料表明，飛機性能的提高，發(fā)動機性能的改善，在很大程度上受到材料的制約。另外，由于現(xiàn)在國際燃油價格的上漲，致使航空企業(yè)壓力加大。據(jù)悉，部分航空企業(yè)已將飛機表層涂料省去一層以便減少燃油的損耗。所以這就又為航空涂料技術提出了更高要求，除了必備的特性外，還需將航空涂料制造的更薄更輕便，以便占據(jù)更多的航空市場份額。 | 業(yè) |
第一章 2023-2029年中國涂料行業(yè)發(fā)展狀況解析 |
調 |
第一節(jié) 2023-2029年中國涂料行業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 一、中國涂料行業(yè)開始進入轉型期 | 網(wǎng) |
| 二、涂料業(yè)并購風潮中外企獲利最大 | ｗ |
| 三、新國標將推動涂料行業(yè)分化 | ｗ |
| 四、消費觀念變化促進涂料企業(yè)轉變方向 | ｗ |
第二節(jié) 2023-2029年中國涂料市場發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、我國涂料市場現(xiàn)狀與格局 | Ｃ |
| 二、國內涂料市場在寒冬中艱難發(fā)展 | ｉ |
| 三、農村涂料市場消費受到多方面制約 | ｒ |
| 四、政府10萬億投資為涂料市場注入活力 | ． |
第三節(jié) 2023-2029年中國涂料行業(yè)競爭狀況分析 |
ｃ |
| 一、涂料市場競爭的核心與焦點 | ｎ |
| 二、國內涂料業(yè)競爭環(huán)境的幾大變化 | 中 |
| 三、涂料企業(yè)市場競爭進入新階段 | 智 |
| 四、國內涂料企業(yè)在競爭中處于劣勢的原因 | 林 |
| 五、民族涂料工業(yè)在激烈競爭中的發(fā)展機會 | ４ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/A/58/HangKongTuLiaoHangYeYanJiuBaoGao.html | |
第四節(jié) 2023-2029年中國涂料品牌發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、品牌主導涂料行業(yè)競爭成必然趨勢預測分析 | ０ |
| 二、涂料行業(yè)外資品牌和國內品牌各有特點 | ６ |
| 三、涂料品牌開始大舉爭奪三四級市場 | １ |
| 四、涂料企業(yè)創(chuàng)塑品牌的戰(zhàn)略要點 | ２ |
第五節(jié) 2023-2029年中國涂料工業(yè)存在的問題及結構調整研究 |
８ |
| 一、中國涂料行業(yè)與國外差距明顯 | ６ |
| 二、中國涂料行業(yè)與美國相比的五大差距 | ６ |
| 三、涂料工業(yè)結構調整的指導原則及實現(xiàn)目標 | ８ |
| 四、涂料工業(yè)結構調整的重點工作和任務 | 產 |
| 五、涂料工業(yè)結構調整的政策、措施和建議 | 業(yè) |
第二章 2023-2029年中國航空涂料產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
調 |
第一節(jié) 2023-2029年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
研 |
| 一、中國gdp分析 | 網(wǎng) |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ｗ |
| 三、全社會固定資產投資分析 | ｗ |
| 四、進出口總額及增長率分析 | ｗ |
| 五、社會消費品零售總額 | ． |
第二節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)政策環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、政府出臺相關政策分析 | ｉ |
| 二、產業(yè)發(fā)展標準分析 | ｒ |
| 三、進出口政策分析 | ． |
第三節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ｎ |
| 二、教育環(huán)境分析 | 中 |
| 三、文化環(huán)境分析 | 智 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | 林 |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 | ４ |
第三章 2023-2029年世界航空涂料產業(yè)運營形勢分析 |
０ |
第一節(jié) 2023-2029年世界航空涂料市場發(fā)展格局分析 |
０ |
| 一、世界航空涂料發(fā)展概況 | ６ |
| 二、國外航空涂料產品結構分析 | １ |
| 三、世界航空涂料技術工藝研究 | ２ |
第二節(jié) 2023-2029年世界航空涂料產業(yè)細分市場運行分析 |
８ |
| 一、美國 | ６ |
| 二、德國 | ６ |
| 三、日本 | ８ |
第三節(jié) 2018-2023年世界航空涂料行業(yè)發(fā)展走勢預測分析 |
產 |
第四章 2023-2029年世界航空涂料重點生產企業(yè)經營情況分析 |
業(yè) |
第一節(jié) ppg |
調 |
| 一、公司基本概況 | 研 |
| 2023 China Aviation Coatings Market Status Survey and Development Prospect Trend Analysis Report | |
| 二、2023-2029年公司產品在華投資情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2023-2029年公司競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 四、公司未來國際化戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第二節(jié) 德國拜耳 |
ｗ |
| 一、公司基本概況 | ． |
| 二、2023-2029年公司產品在華投資情況分析 | Ｃ |
| 三、2023-2029年公司競爭優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 四、公司未來國際化戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第三節(jié) 阿克蘇諾貝爾 |
． |
| 一、公司基本概況 | ｃ |
| 二、2023-2029年公司產品在華投資情況分析 | ｎ |
| 三、2023-2029年公司競爭優(yōu)勢分析 | 中 |
| 四、公司未來國際化戰(zhàn)略分析 | 智 |
第五章 2023-2029年中國航空涂料產業(yè)營運形勢詮析 |
林 |
第一節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)發(fā)展概述 |
４ |
| 一、國內航空涂料技術水平分析 | ０ |
| 二、航空涂料行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| 三、飛機蒙皮高固體分航空涂料的涂覆 | ６ |
第二節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)最新動態(tài)分析 |
１ |
| 一、空客波音遭遇退單潮對航空涂料市場的影響 | ２ |
| 二、阿克蘇諾貝爾航空涂料得到中國制造企業(yè)認可 | ８ |
| 三、航天科技申報大飛機兩個新型的涂料項目 | ６ |
第三節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)存在的問題與對策分析 |
６ |
第六章 2023-2029年中國航空涂料市場運行態(tài)勢分析 |
８ |
第一節(jié) 2023-2029年中國航空涂料市場影響格局分析 |
產 |
| 一、國內航空涂料生產能力分析 | 業(yè) |
| 二、航空涂料市場需求形勢分析 | 調 |
| 三、航空涂料市場價格走勢分析 | 研 |
第二節(jié) 2023-2029年中國航空涂料市場產品結構分析 |
網(wǎng) |
| 一、飛機蒙皮漆 | ｗ |
| 二、隔熱涂料 | ｗ |
| 三、防火涂料 | ｗ |
| 四、示溫涂料 | ． |
第三節(jié) 2023-2029年中國航空涂料市場發(fā)展影響因素分析 |
Ｃ |
第七章 2018-2023年中國涂料制造行業(yè)主要指標監(jiān)測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2018-2023年中國涂料制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析 |
ｒ |
| 一、2018-2023年中國涂料制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 | ． |
| 二、2018-2023年中國涂料制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調查分析 | ｃ |
| 三、2018-2023年中國涂料制造行業(yè)總銷售收入分析 | ｎ |
| 四、2018-2023年中國涂料制造行業(yè)利潤總額分析 | 中 |
| 五、2018-2023年中國涂料制造行業(yè)投資資產增長性分析 | 智 |
| 2023版中國航空涂料市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
第二節(jié) 2023年中國涂料制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析 |
林 |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | ４ |
| 二、銷售收入 | ０ |
| 三、利潤總額 | ０ |
| 四、從業(yè)人數(shù) | ６ |
第三節(jié) 2023年中國涂料制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測 |
１ |
| 一、行業(yè)資產區(qū)域分布 | ２ |
| 二、主要省市投資增速對比 | ８ |
第一節(jié) 2018-2023年中國涂料（油漆）產量數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2018-2023年涂料（油漆）產量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2018-2023年涂料（油漆）重點省市數(shù)據(jù)分析 | ８ |
第二節(jié) 2023年中國涂料（油漆）產量數(shù)據(jù)分析 |
產 |
| 一、2023年全國涂料（油漆）產量數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| 二、2023年涂料（油漆）重點省市數(shù)據(jù)分析 | 調 |
第三節(jié) 2023年中國涂料（油漆）產量增長性分析 |
研 |
| 一、產量增長 | 網(wǎng) |
| 二、集中度變化 | ｗ |
第九章 2023-2029年中國航空涂料產業(yè)競爭格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2023-2029年中國航空涂料市場競爭形勢分析 |
ｗ |
| 一、航空涂料技術競爭分析 | ． |
| 二、航空涂料市場價格競爭分析 | Ｃ |
| 三、中國航空涂料市場與國外的差距分析 | ｉ |
第二節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)集中度分析 |
ｒ |
| 一、涂料產量集中度分析 | ． |
| 二、航空涂料區(qū)域集中度分析 | ｃ |
| 三、航空涂料生產企業(yè)分布分析 | ｎ |
第三節(jié) 2023-2029年中國航空涂料行業(yè)競爭策略分析 |
中 |
第十章 2023-2029年中國航空涂料產業(yè)優(yōu)勢企業(yè)關鍵性數(shù)據(jù)分析 |
智 |
第一節(jié) 重慶三峽油漆股有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第二節(jié) 杜邦中國集團有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 2023 Ban ZhongGuo Hang Kong Tu Liao ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調 |
第三節(jié) 立邦涂料（中國）有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經濟指標 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第四節(jié) 阿克蘇諾貝爾涂料（東莞）有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第十一章 2023-2029年中國飛機制造業(yè)整體運行形勢透析 |
林 |
第一節(jié) 2023-2029年全球飛機制造業(yè)綜述 |
４ |
| 一、毆債危機沖擊國際民用飛機制造業(yè) | ０ |
| 二、全球民用飛機市場競爭態(tài)勢 | ０ |
| 三、2023年飛機制造業(yè)領先企業(yè)訂單及交付狀況分析 | ６ |
| 四、2023年美國民用飛機制造業(yè)動態(tài)分析 | １ |
| 五、韓國飛機制造業(yè)發(fā)展迅猛 | ２ |
第二節(jié) 2023-2029年中國飛機制造業(yè)運行總況 |
８ |
| 一、中國飛機制造業(yè)發(fā)展歷程 | ６ |
| 二、中國飛機制造工業(yè)特點分析 | ６ |
| 三、中國軍機出口狀況分析 | ８ |
| 四、中國民用飛機制造業(yè)進軍國際市場 | 產 |
| 五、中國民機制造基本模式介紹 | 業(yè) |
| 六、中國民機產業(yè)主承制商-供應商模式簡析 | 調 |
第三節(jié) 2023-2029年中國支線飛機運行動態(tài)分析 |
研 |
| 一、中國支線航空市場發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 二、中國支線飛機需求進入增長期 | ｗ |
| 三、國內支線飛機市場競爭態(tài)勢 | ｗ |
| 四、國產支線飛機新舟60成功首航 | ｗ |
| 五、我國arj21新支線飛機批量生產 | ． |
第四節(jié) 2023-2029年中國直升飛機業(yè)運行態(tài)勢分析 |
Ｃ |
| 一、中國直升飛機制造業(yè)發(fā)展階段 | ｉ |
| 二、我國大力推進直升飛機產業(yè)發(fā)展 | ｒ |
| 三、我國直升飛機的應用情況分析 | ． |
| 四、中國直升飛機主要機型介紹 | ｃ |
| 五、中國民用直升機的適航管理 | ｎ |
| 2023版中國航空塗料市場の現(xiàn)狀調査研究と発展見通しの動向分析報告書 | |
第十二章 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
中 |
第一節(jié) 2018-2023年中國航空涂料產品發(fā)展趨勢預測分析 |
智 |
| 一、航空涂料技術走勢分析 | 林 |
| 二、航空涂料行業(yè)發(fā)展方向分析 | ４ |
第二節(jié) 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)市場發(fā)展前景預測分析 |
０ |
| 一、航空涂料供給預測分析 | ０ |
| 二、航空涂料需求預測分析 | ６ |
| 三、航空涂料涂料制造業(yè)預測分析 | １ |
第三節(jié) 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)市場盈利能力預測分析 |
２ |
第十三章 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)投資機會與投資風險分析 |
８ |
第一節(jié) 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)投資機會分析 |
６ |
| 一、航空涂料行業(yè)吸引力分析 | ６ |
| 二、航空涂料行業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ８ |
第二節(jié) 2018-2023年中國航空涂料行業(yè)投資風險分析 |
產 |
| 一、宏觀調控風險 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)競爭風險 | 調 |
| 三、供需波動風險 | 研 |
| 四、技術風險 | 網(wǎng) |
| 五、經營管理風險 | ｗ |
第三節(jié) 中~智~林~濟研：2018-2023年中國航空涂料行業(yè)投資策略分析 |
ｗ |
| 更 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/A/58/HangKongTuLiaoHangYeYanJiuBaoGao.html
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