城市規(guī)劃研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署,是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖。城市規(guī)劃是城市建設和管理的依據(jù),位于城市管理之規(guī)劃、建設、運行***個階段之首,是城市管理的龍頭。 | |
中國的城市規(guī)劃管理和世界各主要國家一樣,正朝著建立完善體系的方向前進。近年來,隨著人口向城市快速集中,城市配套設施建設與管理服務水平卻難以適應,未能同步提升。一些城市出現(xiàn)的交通擁堵、住房緊張、環(huán)境污染、事故災害等問題,對城市治理能力形成新的挑戰(zhàn)。因此,在城市建設和發(fā)展過程中,城市規(guī)劃處于重要的“龍頭”地位。 | |
由于城市規(guī)劃的工作性質主要是空間地域的規(guī)劃,因此,不論今后社會、經(jīng)濟如何發(fā)展,科學技術如何進步,城市規(guī)劃依然是政府在一定地域內(nèi)統(tǒng)籌安排和布置各項物質要素,協(xié)調(diào)解決在空間發(fā)展上的截至**與長遠、局部與整體利益矛盾的有力行政工具。 | |
中國城市化、城市國際化已成為整個中國未來發(fā)展的必然趨勢。**年,中國的城市化率達到了***%,按照世界城市化發(fā)展的規(guī)律,中國的城市化仍處在快速發(fā)展的區(qū)間。隨著未來城市化水平的提高及城市規(guī)模的不斷擴大,我國城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展空間廣闊。 | |
第一章 城市規(guī)劃相關介紹 |
產(chǎn) |
1.1 城市規(guī)劃的概念闡釋 |
業(yè) |
1.1.1 城市規(guī)劃的定義 | 調(diào) |
1.1.2 城市規(guī)劃的基本內(nèi)容 | 研 |
1.1.3 城市規(guī)劃的類型 | 網(wǎng) |
1.2 城市規(guī)劃的主要特點 |
w |
1.2.1 綜合性和復雜性 | w |
1.2.2 剛性和彈性 | w |
1.2.3 前瞻性和延滯性 | . |
1.2.4 可參與性和公開性 | C |
第二章 2023-2029年我國城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
i |
2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 |
r |
2.1.1 全球經(jīng)濟貿(mào)易形勢 | . |
2.1.2 中國經(jīng)濟緩中企穩(wěn) | c |
2.1.3 國民收入及消費水平 | n |
2.1.4 人民幣匯率的變動 | 中 |
2.2 城市化發(fā)展進程 |
智 |
2.2.1 我國城市化水平 | 林 |
2.2.2 城市化建設動向 | 4 |
2.2.3 城市化模式轉變 | 0 |
2.2.4 城市化發(fā)展問題 | 0 |
2.3 城市生態(tài)環(huán)境 |
6 |
2.3.1 我國居民環(huán)保意識逐步提高 | 1 |
2.3.2 我國城市環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀調(diào)研 | 2 |
2.3.3 政府高度重視生態(tài)環(huán)保建設 | 8 |
2.3.4 老齡化社會需要城市生態(tài)建設 | 6 |
第三章 國外城市規(guī)劃的經(jīng)驗借鑒 |
6 |
3.1 美國 |
8 |
3.1.1 美國城市規(guī)劃體制概述 | 產(chǎn) |
3.1.2 美國城市規(guī)劃運行機制的實踐體驗 | 業(yè) |
3.1.3 美國城市郊區(qū)化困境的規(guī)劃發(fā)展趨向 | 調(diào) |
3.1.4 美國城市規(guī)劃對我國的啟示 | 研 |
3.2 德國 |
網(wǎng) |
3.2.1 德國城市規(guī)劃發(fā)展概述 | w |
3.2.2 德國城市規(guī)劃的理念 | w |
3.2.3 德國城市規(guī)劃的主要特色 | w |
3.2.4 德國城市規(guī)劃公眾參與制度分析 | . |
3.3 瑞士 |
C |
3.3.1 瑞士城市規(guī)劃的概況 | i |
3.3.2 瑞士城市規(guī)劃的原則 | r |
3.3.3 瑞士城市規(guī)劃的體系 | . |
3.3.4 瑞士城市規(guī)劃的經(jīng)驗借鑒 | c |
3.4 新加坡 |
n |
3.4.1 新加坡城市規(guī)劃的主要驅動力 | 中 |
3.4.2 新加坡城市規(guī)劃體系 | 智 |
3.4.3 新加坡城市規(guī)劃的特點 | 林 |
3.4.4 新加坡城市規(guī)劃的經(jīng)驗借鑒 | 4 |
第四章 2023-2029年中國城市規(guī)劃行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
0 |
4.1 我國城市規(guī)劃對城市問題的解決 |
0 |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/6/50/ChengShiGuiHuaShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
4.1.1 城市發(fā)展產(chǎn)生的城市問題 | 6 |
4.1.2 城市規(guī)劃與城市環(huán)境 | 1 |
4.1.3 城市規(guī)劃與交通問題 | 2 |
4.1.4 城市規(guī)劃與住宅問題 | 8 |
4.2 中國城市規(guī)劃的總體現(xiàn)狀調(diào)研 |
6 |
4.2.1 城市規(guī)劃隨意性 | 6 |
4.2.2 缺乏對文化遺產(chǎn)的保護意識 | 8 |
4.2.3 生態(tài)環(huán)境破壞嚴重 | 產(chǎn) |
4.2.4 追求速度忽視質量 | 業(yè) |
4.2.5 規(guī)劃缺乏前瞻性 | 調(diào) |
4.2.6 照搬照抄現(xiàn)象盛行 | 研 |
4.3 中國城市規(guī)劃數(shù)字化的發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
4.3.1 我國已逐步形成數(shù)字城市規(guī)劃體系 | w |
4.3.2 數(shù)字城市規(guī)劃體系結構 | w |
4.3.3 數(shù)字城市規(guī)劃體系構建的實例 | w |
4.3.4 數(shù)字城市規(guī)劃體系需進一步發(fā)展 | . |
4.4 城市規(guī)劃與城市土地經(jīng)營協(xié)調(diào)機制分析 |
C |
4.4.1 協(xié)調(diào)互動的基礎 | i |
4.4.2 矛盾與沖突 | r |
4.4.3 協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑選擇 | . |
4.4.4 結論與建議 | c |
4.5 中國城市規(guī)劃的對策建議 |
n |
4.5.1 強化城市規(guī)劃的嚴肅性 | 中 |
4.5.2 城市規(guī)劃的管理要科學化 | 智 |
4.5.3 城市規(guī)劃要以人為本 | 林 |
4.5.4 搞好生態(tài)城市建設 | 4 |
第五章 中國城市規(guī)劃的編制體系與內(nèi)容 |
0 |
5.1 我國城市規(guī)劃體系的構成 |
0 |
5.2 我國城市規(guī)劃的編制內(nèi)容 |
6 |
5.2.1 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 | 1 |
5.2.2 城市總體規(guī)劃 | 2 |
5.2.3 城市分區(qū)規(guī)劃 | 8 |
5.2.4 控制性詳細規(guī)劃 | 6 |
5.2.5 法定圖則的編制 | 6 |
5.2.6 修建性詳細規(guī)劃(非法定規(guī)劃) | 8 |
5.3 我國城市規(guī)劃的編制與審批 |
產(chǎn) |
5.3.1 城鎮(zhèn)規(guī)劃的組織編制 | 業(yè) |
5.3.2 城鎮(zhèn)規(guī)劃審批的主體 | 調(diào) |
5.3.3 城鎮(zhèn)規(guī)劃審批程序 | 研 |
5.3.4 城鎮(zhèn)規(guī)劃調(diào)整程序 | 網(wǎng) |
第六章 城市市政工程規(guī)劃分析 |
w |
6.1 城市給水系統(tǒng)規(guī)劃設計 |
w |
6.1.1 城市給水系統(tǒng)的任務、組成及其布置形式 | w |
6.1.2 城市用水量 | . |
6.1.3 給水水源及取水構筑物 | C |
6.1.4 城市給水管道管網(wǎng) | i |
6.1.5 城市給水系統(tǒng)規(guī)劃與方案技術經(jīng)濟比較 | r |
6.2 城市排水系統(tǒng)規(guī)劃 |
. |
6.2.1 城市排水系統(tǒng)的任務、組成和體制選擇 | c |
6.2.2 城市排水系統(tǒng)的平面布置 | n |
6.2.3 城市舊排水系統(tǒng)的改造和工業(yè)廢水的排除 | 中 |
6.2.4 城市污水量計算 | 智 |
6.2.5 城市污水管道的設計 | 林 |
6.2.6 城市雨水管渠系統(tǒng) | 4 |
6.2.7 截流式合流制排水管渠 | 0 |
6.2.8 排水系統(tǒng)附屬構筑物與管材(重力流或自流) | 0 |
6.2.9 城市污水的處理與利用 | 6 |
6.2.10 城市排水設施規(guī)劃 | 1 |
6.3 城市防洪工程規(guī)劃(防災規(guī)劃) |
2 |
6.3.1 基本概述 | 8 |
6.3.2 防洪的對策 | 6 |
6.3.3 防洪構筑物 | 6 |
6.3.4 城市防洪工程規(guī)劃 | 8 |
6.4 城市配電網(wǎng)規(guī)劃 |
產(chǎn) |
6.4.1 城市配電網(wǎng)規(guī)劃的重要性 | 業(yè) |
6.4.2 我國配電網(wǎng)建設的現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
6.4.3 我國城市配電網(wǎng)規(guī)劃存在的問題 | 研 |
6.4.4 城市配電網(wǎng)規(guī)劃問題的解決措施 | 網(wǎng) |
6.5 城市燃氣供應設施規(guī)劃 |
w |
6.5.1 城市燃氣供應系統(tǒng)組成 | w |
6.5.2 城市燃氣供應原則與用量的計算 | w |
6.5.3 城市燃氣氣源 | . |
6.5.4 城市燃氣輸配系統(tǒng)(管網(wǎng)布局) | C |
6.5.5 液化石油氣 | i |
6.5.6 城市燃氣供應工程系統(tǒng)規(guī)劃及其方案的技術經(jīng)濟比較 | r |
6.6 城市集中供熱設施規(guī)劃 |
. |
6.6.1 城市集中供負荷的計算 | c |
6.6.2 集中熱源 | n |
6.6.3 熱力管道(線)(網(wǎng))布置 | 中 |
6.6.4 城市集中供熱方案的技術經(jīng)濟比較 | 智 |
6.6.5 城市集中供熱規(guī)劃設計方案的確定 | 林 |
6.7 城市消防規(guī)劃 |
4 |
6.7.1 城市消防規(guī)劃管理原則 | 0 |
6.7.2 城市總體布局及其組成要素的消防安全要求 | 0 |
6.7.3 城市公共消防設施的規(guī)劃和管理 | 6 |
6.7.4 改善舊城工業(yè)與居住區(qū)消防安全條件的措施 | 1 |
6.7.5 城市對外交通運輸消防安全的規(guī)劃 | 2 |
6.7.6 城市消防規(guī)劃對園林綠地的利用 | 8 |
第七章 城市居住區(qū)規(guī)劃分析 |
6 |
7.1 城市居住區(qū)的意義與組成 |
6 |
7.1.1 類型、規(guī)模、分級及其相關設施 | 8 |
7.1.2 社區(qū) | 產(chǎn) |
7.1.3 用地構成 | 業(yè) |
7.2 城市居住區(qū)規(guī)劃設計的總體原則 |
調(diào) |
7.2.1 社區(qū)發(fā)展原則 | 研 |
7.2.2 生態(tài)優(yōu)化原則 | 網(wǎng) |
7.2.3 社區(qū)共享原則 | w |
7.3 空間的規(guī)劃 |
w |
7.3.1 外部空間的構成要素 | w |
7.3.2 空間的限定、類型、層次和變化 | . |
7.3.3 住宅群體組合 | C |
7.3.4 住宅群落與公共建筑群體布局 | i |
7.4 通路的規(guī)劃 |
r |
7.4.1 交通方式、交通組織和路網(wǎng)布局 | . |
7.4.2 住宅區(qū)交通與路網(wǎng)規(guī)劃原則 | c |
7.4.3 道路類型、分級和寬度 | n |
Report on the Development Research and Market Prospect Prediction of China's Urban Planning Industry (2023-2029) | |
7.4.4 道路規(guī)劃設計的其他規(guī)定 | 中 |
7.5 其他方面的規(guī)劃 |
智 |
7.5.1 公共設施 | 林 |
7.5.2 軟質景觀 | 4 |
7.5.3 硬質景觀 | 0 |
7.6 植物生態(tài)學在城市居住區(qū)規(guī)劃設計中的應用 |
0 |
7.6.1 生態(tài)學理論與居住區(qū)規(guī)劃設計的關系 | 6 |
7.6.2 居住區(qū)規(guī)劃設計應遵循的生態(tài)學原則 | 1 |
7.6.3 居住區(qū)規(guī)劃設計植物景觀的生態(tài)學方法 | 2 |
第八章 城市中心區(qū)規(guī)劃分析 |
8 |
8.1 城市中心區(qū)的基本概述 |
6 |
8.1.1 城市中心區(qū)的概念與構成 | 6 |
8.1.2 城市中心與中心區(qū)的歷史發(fā)展進程 | 8 |
8.1.3 城市中心區(qū)規(guī)劃相關理論的發(fā)展 | 產(chǎn) |
8.1.4 城市中心與中心區(qū)的發(fā)展形態(tài) | 業(yè) |
8.1.5 城市中心區(qū)的位置和發(fā)展特點 | 調(diào) |
8.1.6 城市中心類型的介紹 | 研 |
8.2 城市商業(yè)中心規(guī)劃 |
網(wǎng) |
8.2.1 城市商業(yè)體系的空間分布 | w |
8.2.2 城市商業(yè)體系的等級規(guī)模 | w |
8.2.3 城市商業(yè)中心的構成與規(guī)模 | w |
8.2.4 城市商業(yè)中心的結構與形態(tài) | . |
8.2.5 城市商業(yè)中心的道路交通組織 | C |
8.2.6 城市商業(yè)中心的形體環(huán)境設計 | i |
8.3 城市中心規(guī)劃設計方法 |
r |
8.3.1 城市中心的作用 | . |
8.3.2 城市中心的組成、功能和性質 | c |
8.3.3 城市中心的布局方式 | n |
8.3.4 城市中心與交通的關系 | 中 |
8.3.5 城市中心廣場的功能及尺度 | 智 |
8.3.6 城市中心的空間藝術構圖 | 林 |
8.3.7 城市中心的構成要素 | 4 |
8.4 中央商務區(qū)(cbd)規(guī)劃 |
0 |
8.4.1 中央商務區(qū)發(fā)展概述 | 0 |
8.4.2 中央商務區(qū)的范圍界定與規(guī)劃建構 | 6 |
8.4.3 中央商務區(qū)的區(qū)位與布局 | 1 |
8.4.4 中央商務區(qū)的職能構成與空間結構 | 2 |
8.4.5 中央商務區(qū)的規(guī)模 | 8 |
8.4.6 中央商務區(qū)的基礎設施規(guī)劃 | 6 |
8.4.7 中央商務區(qū)開發(fā)與規(guī)劃控制 | 6 |
8.4.8 中央商務區(qū)的城市設計 | 8 |
第九章 城市交通規(guī)劃分析 |
產(chǎn) |
9.1 國內(nèi)外城市交通規(guī)劃的比較分析 |
業(yè) |
9.1.1 1 歐洲部分城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
9.1.2 我國城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀及分析 | 研 |
9.1.3 我國城市交通規(guī)劃的建議 | 網(wǎng) |
9.1.4 城市交通規(guī)劃的發(fā)展趨勢預測分析 | w |
9.2 城市交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展分析 |
w |
9.2.1 我國城市交通現(xiàn)狀分析 | w |
9.2.2 對傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃關系的反思 | . |
9.2.3 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展 | C |
9.2.4 協(xié)調(diào)二者關系的意義 | i |
9.2.5 結論與展望 | r |
9.3 城市軌道交通效能的規(guī)劃對策分析 |
. |
9.3.1 從效率向效能的轉變 | c |
9.3.2 城市軌道交通效能評價因素 | n |
9.3.3 我國軌道交通效能發(fā)揮方面存在的不足 | 中 |
9.3.4 提高城市軌道交通效能的對策建議 | 智 |
9.4 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 |
林 |
9.4.1 城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程 | 4 |
9.4.2 傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃 | 0 |
9.4.3 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 | 0 |
9.4.4 城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系 | 6 |
9.4.5 城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍 | 1 |
9.5 城市cbd的交通系統(tǒng)規(guī)劃分析 |
2 |
9.5.1 中央商務區(qū)與交通問題概述 | 8 |
9.5.2 我國大城市cbd交通專項規(guī)劃研究狀況分析 | 6 |
9.5.3 cbd交通專項規(guī)劃主要技術流程 | 6 |
9.5.4 cbd交通規(guī)劃分析總結 | 8 |
9.6 “十三五”城市公共交通發(fā)展規(guī)劃 |
產(chǎn) |
9.6.1 發(fā)展方向 | 業(yè) |
9.6.2 發(fā)展目標 | 調(diào) |
9.6.3 發(fā)展重點 | 研 |
9.6.4 保障措施 | 網(wǎng) |
第十章 城市景觀園林規(guī)劃分析 |
w |
10.1 城市景觀規(guī)劃中的文化脈絡與地域特征 |
w |
10.1.1 目標定位 | w |
10.1.2 現(xiàn)狀特征 | . |
10.1.3 景觀對策 | C |
10.1.4 規(guī)劃藍圖 | i |
10.2 城市園林的規(guī)劃風險及建議 |
r |
10.2.1 城市園林規(guī)劃的理念 | . |
10.2.2 城市園林規(guī)劃的指導原則 | c |
10.2.3 住建部對生態(tài)城規(guī)劃實施年檢 | n |
10.3 我國城市園林的發(fā)展規(guī)劃 |
中 |
10.3.1 全國造林綠化規(guī)劃綱要(2011-2020年) | 智 |
10.3.2 福建省風景園林“十三五”發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
10.3.3 溫州市市政園林事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃 | 4 |
10.3.4 北京市園林綠化“十三五”規(guī)劃 | 0 |
10.3.5 重慶生態(tài)園林十三五規(guī)劃 | 0 |
10.4 cbd的園林規(guī)劃設計要點 |
6 |
10.4.1 景觀設計人文化 | 1 |
10.4.2 中央商務區(qū)的景觀生態(tài)化設計 | 2 |
10.4.3 景觀空間立體化 | 8 |
10.4.4 公共空間系統(tǒng)化設計 | 6 |
10.4.5 景觀植物配置 | 6 |
10.4.6 景觀的標志性設計 | 8 |
第十一章 城市新區(qū)規(guī)劃分析 |
產(chǎn) |
11.1 城市新區(qū)規(guī)劃概述 |
業(yè) |
11.1.1 城市新區(qū)規(guī)劃的涵義 | 調(diào) |
11.1.2 城市新區(qū)規(guī)劃的現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
11.1.3 城市新區(qū)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關系 | 網(wǎng) |
11.1.4 城市新區(qū)規(guī)劃的基本原則 | w |
11.2 城市新區(qū)規(guī)劃目標及定位 |
w |
11.2.1 城市新區(qū)規(guī)劃目標 | w |
11.2.2 城市新區(qū)規(guī)劃定位的概念 | . |
中國城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告(2023-2029年) | |
11.2.3 城市新區(qū)規(guī)劃定位的原則 | C |
11.2.4 城市新區(qū)規(guī)劃定位的主導因素 | i |
11.3 城市新區(qū)用地情況分析 |
r |
11.3.1 商業(yè)用地 | . |
11.3.2 產(chǎn)業(yè)用地 | c |
11.3.3 生態(tài)用地 | n |
11.3.4 綜合性新區(qū)用地 | 中 |
11.4 城市新區(qū)景觀規(guī)劃分析 |
智 |
11.4.1 城市新區(qū)景觀規(guī)劃的意義 | 林 |
11.4.2 城市新區(qū)景觀類型分析 | 4 |
11.4.3 城市景觀規(guī)劃理論 | 0 |
11.4.4 城市新區(qū)景觀規(guī)劃面臨的問題 | 0 |
11.4.5 城市新區(qū)景觀規(guī)劃與城市發(fā)展的聯(lián)系 | 6 |
11.5 城市新區(qū)規(guī)劃與新區(qū)開發(fā)建設的聯(lián)系 |
1 |
11.5.1 新區(qū)規(guī)劃在開發(fā)建設中的重要性 | 2 |
11.5.2 新區(qū)開發(fā)建設按照規(guī)劃貫徹落實 | 8 |
11.5.3 新區(qū)規(guī)劃與開發(fā)策劃的有機結合 | 6 |
第十二章 生態(tài)城市的規(guī)劃分析 |
6 |
12.1 生態(tài)城市規(guī)劃設計的原則 |
8 |
12.1.1 社會生態(tài)原則 | 產(chǎn) |
12.1.2 經(jīng)濟生態(tài)原則 | 業(yè) |
12.1.3 自然生態(tài)原則 | 調(diào) |
12.2 城市生態(tài)系統(tǒng)的評價 |
研 |
12.2.1 生態(tài)系統(tǒng)健康評價 | 網(wǎng) |
12.2.2 生態(tài)足跡與生態(tài)承載力評價 | w |
12.2.3 生態(tài)系統(tǒng)服務功能價值評估 | w |
12.2.4 城市生態(tài)位評價 | w |
12.2.5 生態(tài)系統(tǒng)安全評價 | . |
12.2.6 城市可持續(xù)能力綜合測度 | C |
12.3 生態(tài)支持系統(tǒng)分析 |
i |
12.3.1 土地資源承載力分析 | r |
12.3.2 能源供需平衡分析 | . |
12.3.3 水資源承載力分析 | c |
12.3.4 城市森林和綠地系統(tǒng) | n |
12.4 城市空間結構的生態(tài)化 |
中 |
12.4.1 理論基礎 | 智 |
12.4.2 生態(tài)功能區(qū)劃 | 林 |
12.4.3 生態(tài)安全格局規(guī)劃 | 4 |
12.4.4 土地利用的生態(tài)適宜性評價 | 0 |
12.4.5 人口布局的生態(tài)化 | 0 |
12.5 城市功能的生態(tài)化 |
6 |
12.5.1 生態(tài)支持系統(tǒng)建設 | 1 |
12.5.2 生態(tài)水域建設 | 2 |
12.5.3 生態(tài)交通建設 | 8 |
12.5.4 循環(huán)經(jīng)濟與生態(tài)產(chǎn)業(yè)建設 | 6 |
12.5.5 生態(tài)文化建設 | 6 |
12.5.6 生態(tài)住區(qū)建設 | 8 |
12.5.7 生態(tài)谷和雨水收集利用 | 產(chǎn) |
12.6 生態(tài)城市建設的項目支撐和保障體系 |
業(yè) |
12.6.1 發(fā)揮規(guī)劃環(huán)境影響評價的作用 | 調(diào) |
12.6.2 建設成效與政府政績考核掛鉤 | 研 |
12.6.3 拓寬公眾參與的渠道 | 網(wǎng) |
12.7 生態(tài)城市建設規(guī)劃的方法研究 |
w |
12.7.1 生態(tài)系統(tǒng)評價方法 | w |
12.7.2 地理信息系統(tǒng)與生態(tài)信息疊置 | w |
12.7.3 情景分析 | . |
12.7.4 趨勢外推 | C |
12.7.5 psr模型法 | i |
12.7.6 swot分析 | r |
12.7.7 生態(tài)功能區(qū)劃的一般方法 | . |
12.8 生態(tài)城市的新型規(guī)劃技術 |
c |
12.8.1 進行一體化設計 | n |
12.8.2 構建生態(tài)型規(guī)劃控制體系 | 中 |
12.8.3 運用時間分層設計方法 | 智 |
12.8.4 運用適宜型生態(tài)技術 | 林 |
12.8.5 構建雙向互動的機制 | 4 |
12.9 生態(tài)城市規(guī)劃的普遍性措施 |
0 |
12.9.1 綠色能源規(guī)劃 | 0 |
12.9.2 綠色交通規(guī)劃 | 6 |
12.9.3 綠色建筑的普及和推廣 | 1 |
12.9.4 綠色化產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展 | 2 |
12.9.5 綠色消費的規(guī)劃 | 8 |
12.9.6 綠色生態(tài)水循環(huán) | 6 |
12.9.7 綠色基礎設施的完善 | 6 |
12.10 生態(tài)城市規(guī)劃設計的案例研究 |
8 |
12.10.1 生態(tài)城市規(guī)劃的種類劃分 | 產(chǎn) |
12.10.2 環(huán)境承受能力研究 | 業(yè) |
12.10.3 多功能混合型城市 | 調(diào) |
12.10.4 生態(tài)的網(wǎng)絡型城市體系 | 研 |
12.11 “十三五”綠色建筑和綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展規(guī)劃 |
網(wǎng) |
12.11.1 規(guī)劃目標 | w |
12.11.2 發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
12.11.3 發(fā)展路徑 | w |
12.11.4 重點任務 | . |
12.11.5 保障措施 | C |
第十三章 城市旅游規(guī)劃分析 |
i |
13.1 城市旅游規(guī)劃與城市相關規(guī)劃的關系 |
r |
13.1.1 城市旅游的特性 | . |
13.1.2 城市旅游規(guī)劃的概念界定及特征表現(xiàn) | c |
13.1.3 城市旅游規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市旅游區(qū)規(guī)劃的關系 | n |
13.1.4 城市旅游規(guī)劃與城市游憩規(guī)劃、城市景觀規(guī)劃的關系 | 中 |
13.2 城市旅游規(guī)劃與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)分析 |
智 |
13.2.1 城市規(guī)劃與旅游規(guī)劃的發(fā)展特征 | 林 |
13.2.2 城市規(guī)劃與旅游規(guī)劃的地位 | 4 |
13.2.3 旅游產(chǎn)業(yè)與城市功能 | 0 |
13.2.4 城市規(guī)劃與旅游產(chǎn)業(yè) | 0 |
13.2.5 城市旅游規(guī)劃與城市發(fā)展建設 | 6 |
13.2.6 旅游發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃在內(nèi)容上的錯位 | 1 |
13.2.7 城市旅游規(guī)劃與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào) | 2 |
13.3 城市旅游規(guī)劃的特性與內(nèi)容 |
8 |
13.3.1 目的地規(guī)劃 | 6 |
13.3.2 目的性規(guī)劃 | 6 |
13.3.3 目標性規(guī)劃 | 8 |
13.3.4 基本內(nèi)容 | 產(chǎn) |
13.4 我國城市旅游規(guī)劃的中存在的問題 |
業(yè) |
13.4.1 旅游部門協(xié)調(diào)規(guī)劃不力 | 調(diào) |
ZhongGuo Cheng Shi Gui Hua HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao (2023-2029 Nian ) | |
13.4.2 旅游規(guī)劃缺乏法律保障 | 研 |
13.4.3 難以與傳統(tǒng)規(guī)劃相適應 | 網(wǎng) |
13.5 優(yōu)化我國城市旅游規(guī)劃的建議 |
w |
13.5.1 加大旅游部門協(xié)調(diào)力度 | w |
13.5.2 提高旅游規(guī)劃法律效應 | w |
13.5.3 建立旅游規(guī)劃統(tǒng)籌機構 | . |
第十四章 城市地下空間規(guī)劃分析 |
C |
14.1 城市地下空間規(guī)劃概述 |
i |
14.1.1 地下空間開發(fā)對促進城市發(fā)展的意義 | r |
14.1.2 城市地下空間規(guī)劃和利用的重要性 | . |
14.1.3 城市地下空間利用的主要類型 | c |
14.1.4 城市地下空間規(guī)劃的特點 | n |
14.2 城市地下空間規(guī)劃需要關注的問題 |
中 |
14.2.1 功能類型的選擇 | 智 |
14.2.2 注意對生態(tài)環(huán)境的保護 | 林 |
14.2.3 地上和地下協(xié)調(diào)發(fā)展 | 4 |
14.2.4 地下空間相關權益的協(xié)調(diào) | 0 |
14.3 城市地下空間規(guī)劃編制分析 |
0 |
14.3.1 城市地下空間規(guī)劃編制的重要性 | 6 |
14.3.2 我國城市地下空間規(guī)劃編制存在的問題 | 1 |
14.3.3 城市地下空間規(guī)劃編制技術策略 | 2 |
14.3.4 不同類型地區(qū)地下空間編制的重點 | 8 |
14.4 城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃分析 |
6 |
14.4.1 城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃的必要性 | 6 |
14.4.2 城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃趨勢和原則 | 8 |
14.4.3 城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃思路和重點 | 產(chǎn) |
14.4.4 城市地下空間規(guī)劃的實施與管理 | 業(yè) |
14.4.5 大城市中心區(qū)地下空間利用規(guī)劃的建議 | 調(diào) |
14.5 城市地下空間規(guī)劃的主要策略 |
研 |
14.5.1 以城市規(guī)劃為先導 | 網(wǎng) |
14.5.2 盡早出臺相關管理規(guī)定 | w |
14.5.3 探索建立管理體制 | w |
14.5.4 開展關鍵技術的研究 | w |
第十五章 中-智林-濟研:城市規(guī)劃行業(yè)的發(fā)展趨勢與展望 |
. |
15.1 宏觀經(jīng)濟未來形勢分析 |
C |
15.1.1 國際經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測分析 | i |
15.1.2 中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測分析 | r |
15.2 中國城市化的趨勢預測分析 |
. |
15.2.1 中國城市化存在巨大空間 | c |
15.2.2 中國城市化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | n |
15.2.3 中國未來城市化的發(fā)展展望 | 中 |
15.3 城市未來發(fā)展趨勢預測分析 |
智 |
15.3.1 科學技術對城市未來發(fā)展的影響 | 林 |
15.3.2 知識經(jīng)濟與城市發(fā)展動力 | 4 |
15.3.3 高科技園區(qū)規(guī)劃越來越顯其重要性 | 0 |
15.3.4 經(jīng)濟全球化與城市未來的發(fā)展 | 0 |
15.4 影響城市未來發(fā)展的主要因素 |
6 |
15.4.1 經(jīng)濟發(fā)展 | 1 |
15.4.2 城市社會 | 2 |
15.4.3 環(huán)境問題 | 8 |
15.4.4 科學技術 | 6 |
15.5 我國城市規(guī)劃行業(yè)未來展望 |
6 |
15.5.1 前景廣闊 | 8 |
15.5.2 行業(yè)趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
15.5.3 競爭態(tài)勢 | 業(yè) |
15.6 城市規(guī)劃發(fā)展的方向 |
調(diào) |
15.6.1 規(guī)劃理論 | 研 |
15.6.2 規(guī)劃的目標 | 網(wǎng) |
15.6.3 規(guī)劃方法 | w |
15.6.4 規(guī)劃管理 | w |
附錄 |
w |
附錄一:《中華人民共和國土地管理法》 | . |
附錄二:《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 | C |
附錄三:《城市規(guī)劃編制辦法》 | i |
附錄五:《城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定》 | r |
圖表目錄 | . |
圖表 2017-2022年世界經(jīng)濟增長趨勢預測分析 | c |
圖表 2017-2022年世界貨物貿(mào)易量增長率趨勢預測分析 | n |
圖表 2017-2022年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度 | 中 |
圖表 2023年國民經(jīng)濟主要統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 智 |
圖表 2022-2023年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度(累計同比) | 林 |
圖表 2023年國民經(jīng)濟主要統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2017-2022年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 | 0 |
圖表 2017-2022年我國農(nóng)村居民人均收入實際增長速度 | 0 |
圖表 2022-2023年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度(累計同比) | 6 |
圖表 2022-2023年我國農(nóng)村居民人均收入實際增長速度 | 1 |
圖表 2017-2022年我國居民消費價格同比上漲狀況分析 | 2 |
圖表 2022-2023年我國居民消費價格上漲情況(月度同比) | 8 |
圖表 2017-2022年我國社會消費品零售總額名義增速(月度同比) | 6 |
圖表 2022-2023年我國社會消費品零售總額名義增速(月度同比) | 6 |
圖表 德國空間規(guī)劃的層次與相關法規(guī) | 8 |
圖表 德國建設規(guī)劃的公眾參與程序流程圖 | 產(chǎn) |
圖表 新加坡城市規(guī)劃體系 | 業(yè) |
圖表 新加坡商業(yè)中心分布 | 調(diào) |
圖表 新加坡新鎮(zhèn)內(nèi)設施 | 研 |
圖表 花園城市 | 網(wǎng) |
圖表 數(shù)字城市規(guī)劃體系 | w |
圖表 廣州市數(shù)字城市規(guī)劃體系框架 | w |
圖表 “數(shù)字總規(guī)”在數(shù)字城市規(guī)劃體系中的運行模式 | w |
圖表 職業(yè)類型 | . |
圖表 “十三五”期間中西部地區(qū)市政公共設施投資計劃 | C |
圖表 城市最高日用水量計算 | i |
圖表 給水管網(wǎng)的計算 | r |
圖表 生活污水的計算 | . |
圖表 工業(yè)企業(yè)生活污水量的計算 | c |
圖表 城市污水廠所需面積 | n |
圖表 住宅區(qū)道路縱坡控制要求(%) | 中 |
圖表 各類道路距建筑物邊緣的距離應滿足的規(guī)定 | 智 |
圖表 戶外游戲場地的類型與設計要點 | 林 |
圖表 城市交通規(guī)劃的目標 | 4 |
圖表 主要交通方式特性指標 | 0 |
圖表 可持續(xù)發(fā)展的城市交通規(guī)劃目標體系 | 0 |
圖表 cbd交通需求預測具體流程 | 6 |
圖表 cbd公交系統(tǒng)的供需平衡分析 | 1 |
圖表 深圳人民南cbd道路交通系統(tǒng)網(wǎng)絡 | 2 |
圖表 北京金融街cbd道路交通系統(tǒng)網(wǎng)絡 | 8 |
中國都市計畫業(yè)界の発展調(diào)査と市場見通し予測報告(2023-2029年) | |
圖表 紐約曼哈頓cbd內(nèi)部交通系統(tǒng)網(wǎng)絡 | 6 |
圖表 深圳人民南cbd內(nèi)部交通系統(tǒng)網(wǎng)絡 | 6 |
圖表 深圳人民南cbd與快速路的銜接方案 | 8 |
圖表 上海陸家嘴cbd對外交通銜接方案 | 產(chǎn) |
圖表 北京cbd公交專用系統(tǒng)方案 | 業(yè) |
圖表 深圳人民南cbd不同交通方式銜接方案 | 調(diào) |
圖表 新加坡烏節(jié)路cbd不同交通方式銜接方案 | 研 |
圖表 北京金融街cbd步行系統(tǒng)方案 | 網(wǎng) |
圖表 深圳人民南cbd步行系統(tǒng)方案 | w |
圖表 深圳人民南cbd停車系統(tǒng)方案 | w |
圖表 福建省“十一五”期間城市園林綠化三大指標完成情況一覽表 | w |
圖表 溫州市市政園林公用設施建設“十一五”完成指標 | . |
圖表 溫州市市政園林公用設施建設“十三五”規(guī)劃指標 | C |
圖表 重慶市生態(tài)建設和環(huán)境保護“十三五”規(guī)劃約束性指標 | i |
圖表 重慶市生態(tài)功能區(qū)劃 | r |
圖表 重慶市重金屬污染綜合防治重點 | . |
圖表 重慶市“十三五”生態(tài)建設和環(huán)境保護重大工程項目 | c |
圖表 生態(tài)城市建設規(guī)劃的技術思路 | n |
圖表 中新生態(tài)城總體規(guī)劃中提出的“資源循環(huán)利用模式” | 中 |
圖表 屋面雨水收集利用示意圖、屋頂綠化雨水利用 | 智 |
圖表 路面雨水收集利用——淺淘收集和滲透路面 | 林 |
圖表 綠地雨水收集利用 | 4 |
圖表 節(jié)能減排訓算器 | 0 |
圖表 英國world wide fund相織開發(fā)的生態(tài)足跡計算器 | 0 |
圖表 歐洲best foot forward組織開發(fā)的生態(tài)足跡計算器及其結果展示 | 6 |
圖表 “目標-要素-指標”引導的生態(tài)型規(guī)劃控制體系 | 1 |
圖表 時間分層設計表示例 | 2 |
圖表 供水、污水、廢棄物與能源系統(tǒng)的整合 | 8 |
圖表 “自上而下政策引導”和“自下而上社區(qū)行動”結合的實施機制 | 6 |
圖表 生態(tài)城市規(guī)劃設計方法類型矩陣 | 6 |
圖表 德國康斯坦茨市北有根哈德居住區(qū)的早期規(guī)劃 | 8 |
圖表 德國康斯坦茨市北有根哈德居住區(qū)的后期規(guī)劃 | 產(chǎn) |
圖表 德國康斯坦茨市北有根哈德居住區(qū)的全新規(guī)劃 | 業(yè) |
圖表 弗賴堡市里瑟菲爾德新區(qū)的功能布局 | 調(diào) |
圖表 弗賴堡市里瑟菲爾德新區(qū)建筑與周邊自然環(huán)境的融合 | 研 |
圖表 “埃姆舍爾公園”的規(guī)劃構思 | 網(wǎng) |
圖表 城市旅游規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市旅游區(qū)規(guī)劃的相互關系 | w |
圖表 城市旅游規(guī)劃與城市游憩規(guī)劃關系 | w |
圖表 城市規(guī)劃涉及旅游產(chǎn)業(yè)要素方面 | w |
圖表 城鄉(xiāng)用地分類中英文對照表 | . |
圖表 城市建設用地分類中英文對照表 | C |
圖表 城鄉(xiāng)用地分類和代碼 | i |
圖表 城鄉(xiāng)用地分類和代碼續(xù)表 | r |
圖表 城市建設用地分類和代碼 | . |
圖表 城市建設用地分類和代碼續(xù)表一 | c |
圖表 城市建設用地分類和代碼續(xù)表二 | n |
圖表 城市建設用地分類和代碼續(xù)表三 | 中 |
圖表 除首都以外的現(xiàn)有城市規(guī)劃人均城市建設用地指標(m2/人) | 智 |
圖表 人均居住用地面積指標(m2/人) | 林 |
圖表 規(guī)劃建設用地結構 | 4 |
圖表 城鄉(xiāng)用地匯總表 | 0 |
圖表 城市建設用地平衡表 | 0 |
圖表 中國建筑氣候區(qū)劃圖 | 6 |
http://www.miaohuangjin.cn/6/50/ChengShiGuiHuaShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
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