| 美國擁有全球上最大的公務(wù)航空市場，年飛機(jī)交付量占到全球市場的***%，交易額近***億美元；隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富豪階層消費(fèi)實(shí)力的增強(qiáng)，中國的公務(wù)機(jī)從**年到**年兩年時(shí)間，交付數(shù)量超過***架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越此前近**年的訂單總和。僅**年**季度，中國民用航空局就已批準(zhǔn)擬進(jìn)口公務(wù)機(jī)***架。隨著國內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量和交付量的增長，全球公務(wù)機(jī)廠商紛紛將中國市場作為他們未來**-**年的發(fā)展重點(diǎn)。空客公務(wù)機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、龐巴迪、賽斯納、灣流、達(dá)索獵鷹、巴西航空等多家公務(wù)航空巨頭都推出了最新的機(jī)型。空客已有***多架公務(wù)機(jī)售給中國市場，預(yù)計(jì)每年大型公務(wù)機(jī)的市場需求約為***架。此外達(dá)索獵鷹也計(jì)劃在上海啟動(dòng)飛機(jī)服務(wù)中國分部，為獵鷹機(jī)隊(duì)提供維修檢查等服務(wù)，到**年，中國市場獵鷹飛機(jī)數(shù)量已增至3倍。預(yù)計(jì)未來**年，公務(wù)機(jī)市場規(guī)模預(yù)計(jì)每年將以平均***%以上的速度增長。 | |
第一章 2022-2023年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2022-2023年公務(wù)機(jī)簡述 |
業(yè) |
| 一、公務(wù)機(jī)定義 | 調(diào) |
| 二、公務(wù)機(jī)特點(diǎn) | 研 |
| 三、產(chǎn)業(yè)范圍界定 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2022-2023年通用航空界定 |
ｗ |
| 一、通用航空界定 | ｗ |
| 二、通用航空范圍 | ｗ |
第三節(jié) 2022-2023年通用航空產(chǎn)業(yè) |
． |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | Ｃ |
| 二、通用航空運(yùn)營 | ｉ |
| 三、通用航空制造 | ｒ |
| 四、機(jī)場基地運(yùn)營 | ． |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://www.miaohuangjin.cn/3/A7/GongWuJiShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
第二章 2018-2023年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國公務(wù)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析 | 中 |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | 智 |
| 三、2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | 林 |
第二節(jié) 2018-2023年財(cái)富100強(qiáng) |
４ |
| 一、全球財(cái)富百強(qiáng) | ０ |
| 二、全球500強(qiáng)中國公司 | ０ |
第三節(jié) 2018-2023年富豪分布 |
６ |
| 一、2022-2023年中國億萬富豪調(diào)查 | １ |
| 二、2023年胡潤財(cái)富報(bào)告分析 | ２ |
第三章 2022-2023年中國通用航空運(yùn)營市場 |
８ |
第一節(jié) 運(yùn)營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 |
６ |
| 一、通用航空企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 二、通用航空主要企業(yè) | ８ |
| 三、通用航空業(yè)務(wù)類別 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 通用航空運(yùn)營市場規(guī)模 |
業(yè) |
| 一、2022-2023年通用航空機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量 | 調(diào) |
| 二、2024-2030年通用航空市場規(guī)模分析 | 研 |
| 三、2024-2030年通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析 |
ｗ |
| 一、大陸法律 | ｗ |
| 二、行政法規(guī) | ｗ |
| 三、民航規(guī)章 | ． |
第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 |
Ｃ |
| 一、中國通用航空的政策分析 | ｉ |
| 1、市場準(zhǔn)入管理 | ｒ |
| 2、營運(yùn)資質(zhì)管理 | ． |
| 3、營運(yùn)管理 | ｃ |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Business Jet Industry from 2024 to 2030 and Market Prospect Forecast Report | |
| 4、空中管制 | ｎ |
| 二、通用航空政策的走向分析 | 中 |
| 三、民用航空“十三五”規(guī)劃通航內(nèi)容 | 智 |
第四章 2022-2023年中國公務(wù)機(jī)市場分析 |
林 |
第一節(jié) 2022-2023年公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀調(diào)研 |
４ |
| 一、2022-2023年公務(wù)機(jī)數(shù)量 | ０ |
| 二、2024-2030年前景預(yù)測分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年公務(wù)機(jī)運(yùn)營 |
６ |
| 一、2022-2023年公務(wù)機(jī)運(yùn)營規(guī)模 | １ |
| 二、2022-2023年運(yùn)營競爭格局 | ２ |
| 三、2022-2023年公務(wù)機(jī)運(yùn)營攻略 | ８ |
第五章 2022-2023年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 2022-2023年全球公務(wù)機(jī)制造 |
６ |
| 一、2022-2023年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 | ８ |
| 二、2022-2023年美國公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2022-2023年市場競爭格局 |
業(yè) |
| 一、2022-2023年市場競爭簡述 | 調(diào) |
| 二、2022-2023年公務(wù)機(jī)企業(yè)競爭格局 | 研 |
| …… | 網(wǎng) |
第六章 2022-2023年全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 空中客車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、機(jī)型分析 | ． |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | Ｃ |
第二節(jié) 波音 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、機(jī)型分析 | ． |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | ｃ |
第三節(jié) 龐巴迪 |
ｎ |
| 2024-2030年中國公務(wù)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、機(jī)型分析 | 智 |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | 林 |
第四節(jié) 巴西航空 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、機(jī)型分析 | ０ |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | ６ |
第五節(jié) 賽斯納 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、機(jī)型分析 | ８ |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | ６ |
第六節(jié) 達(dá)索 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、機(jī)型分析 | 產(chǎn) |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | 業(yè) |
第七節(jié) 日蝕飛機(jī) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、機(jī)型分析 | 網(wǎng) |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | ｗ |
第八節(jié) 灣流 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、機(jī)型分析 | ． |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | Ｃ |
第九節(jié) 豪客比奇 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、機(jī)型分析 | ． |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Gong Wu Ji HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| 三、公務(wù)機(jī)分析 | ｃ |
第七章 2022-2023年國內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè) |
ｎ |
第一節(jié) 北京首都航空（金鹿航空） |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | 林 |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | ６ |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | ６ |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
第四節(jié) 美瑞公務(wù)機(jī) |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | 業(yè) |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
第五節(jié) 東方公務(wù)航空 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | ｗ |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
第六節(jié) 中信海直 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)模 | Ｃ |
| 三、2022-2023年運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｉ |
第七節(jié) 退出市場企業(yè) |
ｒ |
| 一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī) | ． |
| 2024-2030年の中國公機(jī)業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測報(bào)告 | |
| 二、上航公務(wù)機(jī) | ｃ |
第八章 2024-2030年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
ｎ |
第一節(jié) 2022-2023年影響公務(wù)機(jī)市場發(fā)展因素 |
中 |
| 一、公務(wù)航空的利潤 | 智 |
| 二、吸引中國買家的因素 | 林 |
| 三、公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢 | ４ |
| 四、投資公務(wù)機(jī)的案例 | ０ |
第二節(jié) 2024-2030年通用航空市場預(yù)測分析 |
０ |
| 一、市場需求量分析 | ６ |
| 二、公務(wù)機(jī)市場缺陷分析 | １ |
第三節(jié) 中^知^林^－濟(jì)研：2024-2030年行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
２ |
| 一、公務(wù)機(jī)是企業(yè)發(fā)展的方向 | ８ |
| 二、高端公務(wù)機(jī)高速發(fā)展 | ６ |
| 三、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 | ６ |
| 四、如何進(jìn)入公務(wù)機(jī)行業(yè) | ８ |
| 1、托管運(yùn)營 | 產(chǎn) |
| 2、產(chǎn)權(quán)共享 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/3/A7/GongWuJiShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……
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