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北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),近年來隨著衛(wèi)星技術(shù)和地面應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)步,其設(shè)計(jì)逐漸趨向于高精度和多功能化。例如,采用先進(jìn)的多頻點(diǎn)信號處理和精密定位算法,顯著提高了系統(tǒng)的定位精度和可靠性;或是引入實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分(RTK)技術(shù)和增強(qiáng)服務(wù),增強(qiáng)了其在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和適用性。此外,部分高端應(yīng)用還涉及到定制化設(shè)計(jì)和多學(xué)科協(xié)作,如通過聯(lián)合航天工程師、通信專家和應(yīng)用專家制定個(gè)體化的使用方案,并提供定期檢測和質(zhì)量控制指導(dǎo),進(jìn)一步豐富了系統(tǒng)的使用場景。運(yùn)營商們也在不斷優(yōu)化運(yùn)營流程和技術(shù)細(xì)節(jié),確保服務(wù)在各種應(yīng)用場景中的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)積極開發(fā)新功能和服務(wù),如技術(shù)支持和市場對接,以滿足用戶的多樣化需求。 |
未來,北斗二代導(dǎo)航的發(fā)展將圍繞著技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景深化展開。一方面,專業(yè)人士將繼續(xù)探索新型衛(wèi)星技術(shù)和信息處理方法的應(yīng)用,如開發(fā)更高性能的數(shù)據(jù)分析引擎或?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的多模態(tài)感知,以提升整體性能;另一方面,隨著智慧城市和智能交通系統(tǒng)的普及,北斗二代導(dǎo)航將更加注重與其他智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兼容性,推動(dòng)位置服務(wù)和智能控制理念的全面升級。此外,為了應(yīng)對全球化市場需求的變化,跨國企業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)合作,建立統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,確保不同地區(qū)間的協(xié)調(diào)一致。 |
第一章 北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 |
一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) |
二、北斗一代導(dǎo)航系統(tǒng) |
三、北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng) |
第二節(jié) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用及目標(biāo) |
一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提供服務(wù) |
二、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用 |
三、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)評價(jià) |
四、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航建設(shè)計(jì)劃及目標(biāo) |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)政策環(huán)境 |
一、北斗導(dǎo)航重要產(chǎn)業(yè)政策分析 |
二、北斗導(dǎo)航地方性產(chǎn)業(yè)政策 |
三、《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》 |
第二章 中國北斗二代導(dǎo)航市場發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國北斗二代導(dǎo)航儀市場規(guī)模 |
一、中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
2013年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1040億元,相比2012年增加了28.4%,增長速度也有所提高,其中北斗產(chǎn)值(含投資)超過100億元,占比9.8%。隨著北斗的興起和發(fā)展,產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫,新增投資和新增企業(yè)進(jìn)一步降低了市場集中度, 行業(yè)內(nèi)共有14家上市公司,他們的衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)值在全行業(yè)的占比約為6%,產(chǎn)業(yè)中絕大多數(shù)還是小微型企業(yè),且沒有一個(gè)區(qū)域或商業(yè)聯(lián)合體能夠形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。 |
…… |
二、中國北斗一代導(dǎo)航市場規(guī)模 |
三、中國北斗二代導(dǎo)航市場規(guī)模預(yù)測分析 |
北斗二代。在北斗一代試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,我國于2007年開始建設(shè)北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),其導(dǎo)航原理和GPS系統(tǒng)接近,通過高密度的衛(wèi)星星座來實(shí)現(xiàn)定位和授時(shí),同時(shí)也保留了北斗一代特有的雙向通信功能。北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成,空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星,非靜止軌道衛(wèi)星由27顆中高軌道衛(wèi)星和3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星組成。 |
北斗二代建設(shè)進(jìn)展順利,2012年底完成亞太地區(qū)組網(wǎng)。我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)按照“先區(qū)域、后全球”的總體思路分步實(shí)施,采取“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步,2000年初步建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng);第二步,2012年底北斗導(dǎo)航(區(qū)域)系統(tǒng)將為中國及周邊地區(qū)提供無源服務(wù);第三步,2020年全面建成北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為全球提供無源服務(wù)。今年8月和10月將分別發(fā)射2顆和1顆導(dǎo)航衛(wèi)星,2012年底完成亞太地區(qū)的組網(wǎng),并在2012年底公布正式版的ICD文件,2011年12月已經(jīng)公布了測試版的ICD文件。 |
第二節(jié) 中國北斗二代導(dǎo)航儀市場需求情況分析 |
一、北斗導(dǎo)航儀市場供給分析 |
北斗導(dǎo)航儀市場供給 |
北斗導(dǎo)航儀動(dòng)態(tài)分析 |
詳:情:http://www.miaohuangjin.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html |
1 北斗民用設(shè)備難覓蹤影 |
據(jù)了解,目前,我國漁業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)已部署了不少北斗產(chǎn)品。在東盟國家,老撾、緬甸等國使用北斗開展船只定位監(jiān)管。柬埔寨警方借助北斗進(jìn)行警力調(diào)度,柬埔寨金邊市還用來監(jiān)管出租車。但調(diào)查發(fā)現(xiàn),已發(fā)展3年的北斗系統(tǒng),在民用設(shè)備領(lǐng)域卻仍是難覓蹤影。 |
在南寧望州路某汽配城看到,多家銷售車載導(dǎo)航儀的店鋪都看不到北斗導(dǎo)航產(chǎn)品。一家車載導(dǎo)航銷售商表示,GPS導(dǎo)航最好賣,北斗的他們只賣過幾臺,“幾乎沒人主動(dòng)要求裝北斗”。在淘寶網(wǎng)上,“北斗導(dǎo)航”的搜索結(jié)果是2449條,而“GPS導(dǎo)航”的結(jié)果是近10萬條。有北斗導(dǎo)航儀銷售的賣家也表示,他們的銷量“大頭”還是GPS導(dǎo)航,北斗導(dǎo)航產(chǎn)品月銷量只有幾十臺。如果扣除北斗、GPS雙模機(jī)銷量,單純北斗導(dǎo)航的設(shè)備銷量更慘淡。 |
2 成本等因素制約發(fā)展 |
北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域發(fā)展緩慢的原因,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要是核心零部件成本高和制造水平不夠高等。深圳一家電子設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)介紹,北斗導(dǎo)航芯片的單價(jià),前兩年高達(dá)四五百元。而5年前一臺車載GPS導(dǎo)航儀的價(jià)格,最便宜的還不到300元。去年以來北斗芯片的價(jià)格出現(xiàn)較大下跌,目前已控制在100元之內(nèi),但GPS芯片也降價(jià)了,兩種芯片差價(jià)還是有幾十元。“幾十元差價(jià)對一臺導(dǎo)航儀來說不是大問題,但對年產(chǎn)量上10萬臺的企業(yè)來說,就少了幾百萬元利潤。”這名負(fù)責(zé)人說。 |
芯片功耗和體積問題也困擾著北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展。現(xiàn)在智能手機(jī)都離不開定位導(dǎo)航功能,但采用北斗芯片的手機(jī)卻非常少。業(yè)內(nèi)人士透露,這是因?yàn)楸倍沸酒墓暮腕w積都要比GPS芯片大。手機(jī)越做越小,電池壓力越來越大,體積大又耗電的北斗芯片,當(dāng)然不受手機(jī)廠商歡迎。此外,地圖的適配問題也影響了北斗的發(fā)展。在GPS設(shè)備上流行的百度地圖、高德地圖、凱立德地圖等地圖產(chǎn)品,由于標(biāo)準(zhǔn)方面的問題,直到去年才陸續(xù)適配北斗系統(tǒng)。 |
3 今年有望突破千萬規(guī)模量級 |
實(shí)際上,北斗導(dǎo)航的技術(shù)水平并不落后。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹,北斗衛(wèi)星軌道高度采用高低搭配的形式,與統(tǒng)一高度的GPS衛(wèi)星相比,在城市的高樓大廈間信號更好。民用GPS定位精度只能達(dá)到米級,所以平時(shí)用GPS導(dǎo)航,距離目的地還有10多米,就無法繼續(xù)導(dǎo)航了。而北斗能達(dá)到厘米級,能把用戶導(dǎo)航到目的地面前。在厘米級的精度下,導(dǎo)航儀還可以精確引導(dǎo)車輛進(jìn)入正確的車道,而不僅僅是引導(dǎo)方向。 |
冉承其坦言,北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)還遠(yuǎn)不如GPS。要解決這個(gè)問題,首先要把核心芯片做得更好,提高芯片的總體性能和穩(wěn)定性,這項(xiàng)工作今年以來已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展。就在9月上旬,國內(nèi)一家企業(yè)已經(jīng)用40納米工藝的生產(chǎn)線制造出了新一代的北斗芯片。這個(gè)工藝水平已經(jīng)與國際先進(jìn)水平只有一代的差距,芯片的體積、功耗等都有了明顯改善。目前,國內(nèi)的中興、華為等手機(jī)廠商也正增加安裝有國產(chǎn)北斗芯片的手機(jī)產(chǎn)量。預(yù)計(jì)今年國產(chǎn)北斗芯片的應(yīng)用量能超過1千萬,未來兩年更有望出現(xiàn)“井噴式”發(fā)展。 |
第二節(jié) 中國北斗二代導(dǎo)航儀市場需求情況分析 |
一、北斗導(dǎo)航儀市場供給分析 |
北斗導(dǎo)航儀市場供給 |
二、中國北斗導(dǎo)航市場需求分析 |
第三節(jié) 中國大眾導(dǎo)航儀市場分析 |
一、車輛導(dǎo)航儀市場 |
(一)全球車輛導(dǎo)航市場規(guī)模 |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GlobalNavigationSatelliteSystem(簡稱GNSS)是一種可以在地面與空中全天時(shí)、全天侯接收導(dǎo)航衛(wèi)星與偽衛(wèi)星信號用于定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)在全球被廣泛運(yùn)用在定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)方面,通過衛(wèi)星信號接收器來確認(rèn)的經(jīng)度、緯度和高度,民用級精準(zhǔn)度可達(dá)10米以內(nèi)。正在運(yùn)用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)主要包含美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲Galileo系統(tǒng)、中國北斗BDS系統(tǒng)4種。 |
根據(jù)歐洲導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)局(European GNSS Agency,GSA)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2013年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達(dá)到530億歐元,較上年同期增長15.2%。 |
隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步步入應(yīng)用階段,導(dǎo)航設(shè)備需求也將大幅提升,作為衛(wèi)星導(dǎo)航市場最重要的一部分,衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備占據(jù)市場需求近一半,主要包括定位設(shè)備、車載、機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備等。 |
2015-2022年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)表(十億歐) |
根據(jù)GSA 數(shù)據(jù),2013年全球?qū)Ш脚c位置服務(wù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為530億歐元,當(dāng)中公路應(yīng)用市場規(guī)模約為335億歐元,占行業(yè)總量的63.2%;位置服務(wù)LBS市場規(guī)模為153億歐元,占比為28.9%。 |
目前全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要市場份額集中在陸地交通市場,包括消費(fèi)市場中的前裝/后裝導(dǎo)航、用于導(dǎo)航的手機(jī)、PND 以及行業(yè)市場中的車載導(dǎo)航監(jiān)控。其次是LBS 市場,包括手機(jī)GPS 芯片及服務(wù)。 |
由于位置服務(wù)設(shè)備越來越多地支持其他應(yīng)用的導(dǎo)航和服務(wù),融合各種新技術(shù)的智能手機(jī)的能力模糊了市場劃分界限。GSA預(yù)計(jì)到 2022 年,預(yù)計(jì)位置服務(wù)的市場收入將超過道路,成為最大的市場,同時(shí)道路市場中的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)市場將繼續(xù)縮小。 |
GSA(歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)管理委員會(huì))公布的《2013年市場報(bào)告》,過去的10年中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端設(shè)備消費(fèi)幾乎增長了4倍,這些主要增長點(diǎn)更多來自歐洲與北美以外的地區(qū)。 |
利用所有可視導(dǎo)航信號的多星座接收機(jī)設(shè)備將成為市場上越來越普及的產(chǎn)品,這種設(shè)備提供了較好的可用性增強(qiáng)(尤其是在城市高樓林立環(huán)境中更受推崇),而且在專業(yè)應(yīng)用中(例如測繪)其性能更加強(qiáng)大。從圖中可看出,目前市場上銷售的各種型號接收機(jī)中,70% 以上的產(chǎn)品都具備 GPS 星基增強(qiáng)(SBAS)能力(SBAS 由美國 WAAS、歐洲 EGNOS 以及日本 MSAS 組成),隨著SBAS 在全球覆蓋率的擴(kuò)大,其市場滲透率將進(jìn)一步擴(kuò)大。 Galileo 在多星座系統(tǒng)中是極具價(jià)值的系統(tǒng),目前它已被30% 以上的接收機(jī)型號選用。當(dāng) Galileo 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行能力時(shí)會(huì)被融入更多接收機(jī)系統(tǒng)型號中。GLONASS 是僅次于 GPS 后的第二選擇。北斗于 2012 年 12 月發(fā)布了其接口控制文件。一些設(shè)備生產(chǎn)商,尤其是亞太地區(qū)的設(shè)備生產(chǎn)商,開始提供兼容北斗型號的多星座接收機(jī)。 |
未來十年中,由于 GNSS 設(shè)備大量進(jìn)入歐洲和北美以外地區(qū),實(shí)際在使用的 GNSS 設(shè)備的數(shù)量將比目前擴(kuò)大近四倍,數(shù)量將達(dá)到 70 億部,相當(dāng)于地球上幾乎人手一部 GNSS 設(shè)備。 |
據(jù)GSA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2012年全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)設(shè)備在用數(shù)量為17.5億臺,2013年全球設(shè)備存量上升至22.5億臺,當(dāng)中歐洲及北美市場存量均在5億臺左右。 |
2013年全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)主要企業(yè)營收簡況 |
GSA分析,未來幾年內(nèi)智能車載系統(tǒng)(IVS)市場滲透率將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢,到2022年智能車載系統(tǒng)(IVS)產(chǎn)品占比將超過50%,而便攜式導(dǎo)航儀PND市場存量將下滑至7000萬臺左右。 |
(二)中國車載GPS出貨量分析 |
(三)中國汽車導(dǎo)航儀市場規(guī)模 |
二、手機(jī)導(dǎo)航市場分析 |
(一)全球?qū)Ш绞謾C(jī)出貨量分析 |
(二)手機(jī)導(dǎo)航成為都市白領(lǐng)新寵 |
(三)中國GPS手機(jī)市場現(xiàn)狀 |
(四)導(dǎo)航手機(jī)市場前景預(yù)測 |
三、PND導(dǎo)航市場分析 |
(一)PND導(dǎo)航系統(tǒng)工介紹 |
(二)PND導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
(三)PND導(dǎo)航市場出貨量分析 |
第四節(jié) 中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域 |
一、珠三角區(qū)域 |
二、長三角區(qū)域 |
三、環(huán)渤海區(qū)域 |
第五節(jié) 北斗導(dǎo)航重點(diǎn)城市發(fā)展分析 |
一、北京 |
二、上海 |
三、天津 |
四、廣東 |
五、山東 |
六、湖北、湖南 |
七、成都 |
八、西安 |
九、南京 |
十、重慶 |
第三章 北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一節(jié) 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
Research Status Chinese Beidou navigation industry analysis and second-generation market forecast report 2015-2020 |
一、北斗關(guān)鍵元器件市場情況分析 |
二、國內(nèi)主要北斗芯片廠商 |
三、北斗導(dǎo)航的OEM板卡 |
四、導(dǎo)航電子地圖市場分析 |
五、北斗終端設(shè)備市場分析 |
第三節(jié) 北斗導(dǎo)航下游應(yīng)用情況分析 |
一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航國防軍工領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
(一)國防軍工發(fā)展概況 |
(二)衛(wèi)星導(dǎo)航軍用領(lǐng)域市場規(guī)模 |
(三)國防軍工對北斗導(dǎo)航需求規(guī)模 |
(四)國防軍工對北斗導(dǎo)航需求前景 |
二、衛(wèi)星導(dǎo)航其他專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
(一)測繪繪圖應(yīng)用規(guī)模分析 |
(二)海用領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模分析 |
(三)時(shí)間同步應(yīng)用規(guī)模分析 |
三、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航民用領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
(一)北斗導(dǎo)航民用領(lǐng)域市場 |
(二)車輛監(jiān)控領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
(三)車輛導(dǎo)航領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
(四)通信領(lǐng)域市場應(yīng)用分析 |
(五)個(gè)人跟蹤市場應(yīng)用分析 |
(六)娛樂消費(fèi)市場應(yīng)用分析 |
(七)信息服務(wù)市場應(yīng)用分析 |
第四章 2009-2013年中國導(dǎo)航儀進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年導(dǎo)航儀進(jìn)口分析 |
一、導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量情況 |
根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑:我國導(dǎo)航儀進(jìn)出口涉及以下兩大類產(chǎn)品:產(chǎn)品分類及代碼表如下圖所示: |
導(dǎo)航儀產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分類 |
一、航空或航天導(dǎo)航儀 |
2009-2013年中國航空或航天導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 |
二、其他導(dǎo)航儀 |
2009-2013年中國其他導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 |
二、導(dǎo)航儀進(jìn)口金額分析 |
三、導(dǎo)航儀進(jìn)口來源分析 |
四、導(dǎo)航儀進(jìn)口價(jià)格分析 |
第二節(jié) 2009-2013年導(dǎo)航儀出口分析 |
一、導(dǎo)航儀出口數(shù)量情況 |
二、導(dǎo)航儀出口金額分析 |
三、導(dǎo)航儀出口流向分析 |
四、導(dǎo)航儀出口價(jià)格分析 |
第五章 中國北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)競爭格局及戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場格局分析 |
一、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)1+3格局 |
二、美國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
三、歐盟GALILEO導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
四、俄羅斯GLONASS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 全球GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
一、全球GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
二、美國GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
三、歐洲GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
四、日本GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
五、中國臺灣GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
第三節(jié) 中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)格局分析 |
一、中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)布局 |
二、北斗關(guān)鍵元器件市場格局 |
三、北斗終端市場競爭情況分析 |
四、北斗導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)市場競爭情況分析 |
第四節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)投資兼并與重組分析 |
2015-2020年中國北斗二代導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報(bào)告 |
一、企業(yè)兼并重組發(fā)展動(dòng)機(jī) |
二、國內(nèi)企業(yè)并購整合風(fēng)險(xiǎn) |
三、行業(yè)并購與重組對策建議 |
第五節(jié) 企業(yè)資本市場運(yùn)作建議 |
一、企業(yè)兼并及收購建議 |
二、企業(yè)融資方式選擇建議 |
三、企業(yè)海外市場運(yùn)作建議 |
第六章 北斗二代導(dǎo)航儀分銷渠道及營銷策略分析 |
第一節(jié) 工業(yè)品市場銷售特征 |
一、工業(yè)品市場銷售主要特征 |
二、工業(yè)品分銷總體流程分析 |
三、工業(yè)品分銷價(jià)值實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié) |
四、影響工業(yè)品分銷因素分析 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀分銷渠道及策略 |
一、市場分銷模式比較 |
(一)直效分銷模式 |
(二)代理經(jīng)銷模式 |
(三)關(guān)聯(lián)營銷模式 |
(四)混合營銷模式 |
二、市場分銷渠道策略 |
(一)建立分銷體系的必要性 |
(二)工業(yè)品企業(yè)的渠道戰(zhàn)略 |
(三)企業(yè)分銷商的選擇策略 |
(四)制定分銷政策考慮要素 |
(五)企業(yè)分銷管理要點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀市場營銷策略分析 |
一、市場營銷主要模式 |
二、營銷步驟信息需求 |
三、市場營銷策略分析 |
(一)產(chǎn)品策略分析 |
(二)市場拓展策略 |
(三)品牌營銷策略 |
(四)市場推廣策略 |
(五)人員推銷策略 |
(六)銷售促進(jìn)策略 |
第七章 北斗二代導(dǎo)航儀主要生產(chǎn)廠商競爭力分析 |
第一節(jié) 成都國騰電子技術(shù)股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第二節(jié) 廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第三節(jié) 中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
2015-2020 nián zhōngguó běidǒu èr dài dǎoháng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第四節(jié) 北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第五節(jié) 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第六節(jié) 北京合眾思壯科技股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第七節(jié) 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第八節(jié) 廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 |
一、企業(yè)基本情況 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
四、企業(yè)盈利能力分析 |
五、企業(yè)償債能力分析 |
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第八章 2015-2020年中國北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測 |
第一節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資環(huán)境分析 |
一、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長快車道 |
二、北斗導(dǎo)航未來應(yīng)用路徑分析 |
三、中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)空間演變趨勢預(yù)測 |
(一)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢 |
(二)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
(三)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第二節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資前景預(yù)測 |
一、北斗二代導(dǎo)航儀發(fā)展趨勢預(yù)測 |
二、北斗二代導(dǎo)航儀市場前景預(yù)測 |
第三節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) |
二、用戶認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn) |
三、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) |
四、產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
研究ステータス中國の北斗ナビゲーション業(yè)界分析及び第二世代の市場予測レポート2015年から2020年 |
第四節(jié) 2015-2020年北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資策略及建議 |
第九章 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析 |
第一節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義 |
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要 |
二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 |
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)格局策略 |
一、制定科學(xué)規(guī)劃,優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)地區(qū) |
二、依托本地優(yōu)勢,因勢利導(dǎo)發(fā)展產(chǎn)業(yè) |
三、提升園區(qū)環(huán)境,引導(dǎo)企業(yè)集群發(fā)展 |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 |
一、科學(xué)性 |
二、實(shí)踐性 |
三、前瞻性 |
四、創(chuàng)新性 |
五、全面性 |
六、動(dòng)態(tài)性 |
第四節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù) |
一、國家產(chǎn)業(yè)政策 |
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 |
三、企業(yè)資源與能力 |
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 |
第五節(jié) [~中~智~林~]濟(jì)研:北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析 |
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
五、營銷品牌戰(zhàn)略 |
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html
…
相 關(guān) |
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