| 公路貨物運(yùn)輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。 | |
| 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯 著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。 | |
| 但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。 | |
第1章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式 | 研 |
| （1）公共運(yùn)輸業(yè) | 網(wǎng) |
| （2）契約運(yùn)輸業(yè) | ｗ |
| （3）自用運(yùn)輸業(yè) | ｗ |
| （4）汽車(chē)貨運(yùn)代理 | ｗ |
1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
| 1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 | Ｃ |
| （1）公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制 | ｉ |
| （2）公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策 | ｒ |
| （3）公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｃ |
| （1）宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展情況分析 | ｎ |
| （2）社會(huì)固定資產(chǎn)投資狀況分析 | 中 |
| （3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)狀況分析 | 智 |
| （4）制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì) | 林 |
| （5）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)狀況分析 | ４ |
| （6）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì) | ０ |
| 1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ０ |
| （1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析 | ６ |
| （2）制造業(yè)發(fā)展影響分析 | １ |
| （3）商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析 | ２ |
| （4）電子商務(wù)發(fā)展影響分析 | ８ |
1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析 |
６ |
| 1.3.1 公路建設(shè)對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的影響 | ６ |
| 1.3.2 汽車(chē)銷(xiāo)量變化對(duì)車(chē)流量的影響 | ８ |
| 1.3.3 油價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的影響 | 產(chǎn) |
| 1.3.4 公路收費(fèi)對(duì)運(yùn)輸成本的影響 | 業(yè) |
第2章 中國(guó)公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
2.1 貨車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| 2.1.1 中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 | 網(wǎng) |
| 2.1.2 中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 2.1.3 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2.1.4 中國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2.1.5 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 2.1.6 貨車(chē)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析 | Ｃ |
2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 2.2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｒ |
| 2.2.2 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)供給情況分析 | ． |
| 2.2.3 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)需求情況分析 | ｃ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/A/90/GongLuHuoYunXianZhuangDiaoChaFenXi.html | |
| （1）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ｎ |
| （2）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 | 中 |
| 2.2.4 汽車(chē)維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析 | 智 |
2.3 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析 | ４ |
| 2.3.2 物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 2.3.3 物流總額增幅及其構(gòu)成狀況分析 | ０ |
| （1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)狀況分析 | ６ |
| （2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成狀況分析 | １ |
| （3）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)狀況分析 | ２ |
| （4）“十三五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2.3.4 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析 | ６ |
3.1 國(guó)際公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 3.1.1 國(guó)際公路建設(shè)情況分析 | ８ |
| 3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 業(yè) |
3.2 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 3.2.1 美國(guó)公路建設(shè)情況分析 | 研 |
| 3.2.2 美國(guó)公路貨運(yùn)基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| 3.2.3 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 3.2.4 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 3.2.5 美國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析 | ｗ |
| （1）美國(guó)舒耐德（Schneider） | ． |
| （2）耶路國(guó)際（YRCW） | Ｃ |
| （3）Con-wayTruckload | ｉ |
3.3 德國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 3.3.1 德國(guó)公路建設(shè)情況分析 | ． |
| 3.3.2 德國(guó)公路貨運(yùn)基本狀況分析 | ｃ |
| （1）德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| （2）德國(guó)公路貨運(yùn)合同物流分析 | 中 |
| （3）德國(guó)公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析 | 智 |
| （4）德國(guó)公路貨運(yùn)信息化發(fā)展 | 林 |
| 3.3.3 德國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析 | ４ |
3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析 | ０ |
| 3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本狀況分析 | ６ |
| 3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析 | １ |
| （1）“宅配便”的發(fā)展背景 | ２ |
| （2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能 | ８ |
| （3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式 | ６ |
| （4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| （5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ８ |
第4章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
| 4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) | 研 |
| （1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | 網(wǎng) |
| （2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| （3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| 4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 4.2.1 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| （1）中國(guó)公路建設(shè)投資狀況分析 | ｉ |
| （2）中國(guó)公路建設(shè)里程狀況分析 | ｒ |
| 4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備狀況分析 | ． |
| （1）公路載貨汽車(chē)數(shù)量分析 | ｃ |
| （2）公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析 | 中 |
| 4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析 | 智 |
| （1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析 | 林 |
| （2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)分析 | ４ |
| 4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策 | ０ |
| （1）公路貨運(yùn)存在的主要問(wèn)題 | ０ |
| （2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析 |
１ |
| 4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析 | ２ |
| 4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析 | ８ |
| 4.3.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析 | ６ |
| （1）Transwork模式分析 | ６ |
| （2）Getloaded模式分析 | ８ |
| （3）TransCore模式分析 | 產(chǎn) |
| （4）Landstar模式分析 | 業(yè) |
| 4.3.4 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| （1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程 | 研 |
| （2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè) | 網(wǎng) |
| 4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析 | ｗ |
4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析 |
ｗ |
| 4.4.1 電子商務(wù)物流配送 | ｗ |
| 4.4.2 貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ． |
| 4.4.3 冷鏈運(yùn)輸 | Ｃ |
| 4.4.4 大件運(yùn)輸 | ｉ |
| 4.4.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸 | ｒ |
4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析 |
． |
| 4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式 | ｃ |
| 4.5.2 貨運(yùn)班車(chē)模式 | ｎ |
| 4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式 | 中 |
| 4.5.4 共同配送模式 | 智 |
| 4.5.5 干線聯(lián)盟模式 | 林 |
| 4.5.6 馱背運(yùn)輸模式 | ４ |
| 4.5.7 卡車(chē)融資租賃模式 | ０ |
| 2023-2029 Road Freight Market Deep Survey Analysis and Development Prospects Research Report | |
| 4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式 | ０ |
| 4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式 | ６ |
| 4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式 | １ |
第5章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)分析 |
２ |
5.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析 |
８ |
| 5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析 | ６ |
| （1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| （2）2014年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析 | 產(chǎn) |
| 5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x | 業(yè) |
| （1）原料供應(yīng)階段 | 調(diào) |
| （2）鋼鐵生產(chǎn)階段 | 研 |
| （3）產(chǎn)品銷(xiāo)售階段 | 網(wǎng) |
| 5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析 | ｗ |
| 5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｗ |
5.2 中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)需求分析 |
ｗ |
| 5.2.1 汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展情況分析 | ． |
| （1）汽車(chē)整車(chē)行業(yè)生產(chǎn)狀況分析 | Ｃ |
| （2）汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)狀況分析 | ｉ |
| （3）2014年汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 5.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| 5.2.3 汽車(chē)運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析 | ｃ |
| 5.2.4 汽車(chē)公路運(yùn)輸規(guī)模分析 | ｎ |
| 5.2.5 汽車(chē)公路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 中 |
5.3 中國(guó)零售業(yè)物流市場(chǎng)需求分析 |
智 |
| 5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng) | 林 |
| 5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ４ |
| （1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)狀況分析 | ０ |
| （2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)狀況分析 | ０ |
| 5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域性差異 | ６ |
| 5.3.4 零售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析 | １ |
| 5.3.5 零售公路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ２ |
5.4 中國(guó)家電物流市場(chǎng)需求分析 |
８ |
| 5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ６ |
| 5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況 | ６ |
| 5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析 | ８ |
| （1）第三方物流異軍突起 | 產(chǎn) |
| （2）社會(huì)資源利用率提高 | 業(yè) |
| （3）家電物流信息化加快 | 調(diào) |
| 5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析 | 研 |
| 5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
第6章 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
6.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況 |
ｗ |
| 6.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程 | ｗ |
| 6.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展 | ． |
6.2 高速公路收費(fèi)情況分析 |
Ｃ |
| 6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述 | ｉ |
| 6.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽 | ｒ |
| （1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽 | ． |
| （2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| 6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析 | ｎ |
| （1）環(huán)渤海高速公路車(chē)流量及收費(fèi)狀況分析 | 中 |
| （2）長(zhǎng)三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)狀況分析 | 智 |
| （3）珠三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)狀況分析 | 林 |
6.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析 |
４ |
| 6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析 | ０ |
| 6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 | ６ |
| 6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題 | １ |
| 6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策 | ２ |
6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析 |
８ |
| 6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析 | ６ |
| 6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析 | ６ |
| 6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟 | ８ |
第7章 中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析 |
產(chǎn) |
7.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
業(yè) |
| 7.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 | 研 |
| （1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析 | 網(wǎng) |
| （2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析 | ｗ |
| （3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析 | ｗ |
| 7.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 | ｗ |
| 7.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 | ． |
| 7.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 | Ｃ |
| 7.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 | ｉ |
7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
ｒ |
| 7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | ． |
| 7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 | ｃ |
| （1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析 | ｎ |
| （2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析 | 中 |
| （3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析 | 智 |
| 7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 | 林 |
| 7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 | ４ |
| 7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ０ |
| 7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 | ０ |
7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
６ |
| 7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | １ |
| 7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 | ２ |
| （1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析 | ８ |
| （2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析 | ６ |
| 2023-2029年公路貨運(yùn)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告 | |
| （3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析 | ６ |
| 7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 | ８ |
| 7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 | 產(chǎn) |
| 7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 業(yè) |
| 7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析 | 調(diào) |
7.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
研 |
| 7.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 7.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析 | ｗ |
| （2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析 | ｗ |
| （3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析 | ． |
| 7.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 | Ｃ |
| 7.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 | ｉ |
| 7.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｒ |
| 7.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 | ． |
7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析 |
ｃ |
| 7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 | ｎ |
| 7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| 7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素 | 智 |
| 7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征 | 林 |
| 7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析 | ４ |
第8章 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析 |
０ |
8.1 不同類(lèi)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析 |
０ |
| 8.1.1 整車(chē)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
| 8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析 | １ |
| 8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論 | ２ |
8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)可行性分析 |
８ |
| 8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的困難 | ６ |
| 8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的策略 | ８ |
| 8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)案例分析 | 產(chǎn) |
| （1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析 | 業(yè) |
| （2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析 | 調(diào) |
| （3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析 | 研 |
8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)可行性分析 |
網(wǎng) |
| 8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定 | ｗ |
| 8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用 | ｗ |
| 8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 | ｗ |
| 8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析 | ． |
| 8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流 | Ｃ |
8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析 |
ｉ |
| 8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析 | ｒ |
| 8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析 | ． |
| 8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析 | ｃ |
8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析 |
ｎ |
| 8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析 | 中 |
| 8.5.2 公路貨運(yùn)高成本居的原因剖析 | 智 |
| 8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑 | 林 |
| 8.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降低成本的優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析 | ０ |
| 8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析 | ０ |
| 8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析 | ６ |
8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
１ |
| 8.6.1 第三方物流策略分析 | ２ |
| 8.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析 | ８ |
| 8.6.3 服務(wù)異化策略分析 | ６ |
| 8.6.4 顧客滿(mǎn)意策略分析 | ６ |
| 8.6.5 客戶(hù)集中策略分析 | ８ |
| 8.6.6 服務(wù)多元化策略分析 | 產(chǎn) |
第9章 [中-智林-]中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
業(yè) |
9.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 9.1.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 9.1.2 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
9.2 公路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
ｗ |
| 9.2.1 德邦物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析 | Ｃ |
| （4）企業(yè)運(yùn)送方式分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)運(yùn)送能力分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| （8）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析 | ｎ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
| 9.2.2 天地華宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析 | ０ |
| （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析 | ０ |
| （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ２ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃 | ８ |
| 9.2.3 上海佳吉快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 產(chǎn) |
| （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析 | 業(yè) |
| （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 2023-2029 Nian Gong Lu Huo Yun ShiChang ShenDu DiaoCha FenXi Ji FaZhan QianJing YanJiu BaoGao | |
| （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 9.2.4 新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析 | ． |
| （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析 | Ｃ |
| （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| 9.2.5 天津大田集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析 | 中 |
| （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析 | 智 |
| （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1 “十三五”時(shí)期公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2 2017-2022年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 3 2023年GDP初步核算數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 4 GDP環(huán)比和同比增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 6 2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | ６ |
| 圖表 7 2023年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 9 2017-2022年中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI） | ８ |
| 圖表 10 中國(guó)制造業(yè)PMI分類(lèi)指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整） | 產(chǎn) |
| 圖表 11 2017-2022年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度 | 業(yè) |
| 圖表 12 2017-2022年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度 | 調(diào) |
| 圖表 13 2017-2022年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 研 |
| 圖表 14 2017-2022年我國(guó)豬肉、牛肉、羊肉價(jià)格變動(dòng)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 15 2017-2022年我國(guó)鮮菜、鮮果價(jià)格變動(dòng)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 16 2023年份居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)別同比漲跌幅 | ｗ |
| 圖表 17 2023年份居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)別環(huán)比漲跌幅 | ｗ |
| 圖表 18 2023年居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 19 2023年全國(guó)貨車(chē)分車(chē)型產(chǎn)量匯總 | Ｃ |
| 圖表 20 2023年全國(guó)貨車(chē)分類(lèi)型產(chǎn)量匯總 | ｉ |
| 圖表 21 2023年全國(guó)貨車(chē)非完整車(chē)輛分類(lèi)型產(chǎn)量匯總 | ｒ |
| 圖表 22 2023年全國(guó)貨車(chē)分類(lèi)型銷(xiāo)量匯總表 | ． |
| 圖表 23 2023年全國(guó)貨車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)量匯總表 | ｃ |
| 圖表 24 2023年全國(guó)貨車(chē)非完整車(chē)輛分類(lèi)型銷(xiāo)量匯總表 | ｎ |
| 圖表 27 2023年全國(guó)貨車(chē)分企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)表 | 中 |
| 圖表 28 2023年全國(guó)貨車(chē)非完整車(chē)輛分企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)表 | 智 |
| 圖表 29 2017-2022年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比（單位：輛，%） | 林 |
| 圖表 30 2017-2022年中國(guó)公里貨運(yùn)量走勢(shì)圖（單位：億噸，%） | ４ |
| 圖表 31 2017-2022年我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ０ |
| 圖表 32 2017-2022年我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 | ０ |
| 圖表 33 2023年以來(lái)社會(huì)物流總額及可比變化情況 單位：億元；% | ６ |
| 圖表 34 2023年以來(lái)中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) | １ |
| 圖表 36 2023年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 37 德國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛空駛情況變化表 | ８ |
| 圖表 38 德國(guó)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模購(gòu)成 | ６ |
| 圖表 39 德國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治觯▎挝唬?0億歐元） | ６ |
| 圖表 40 2023年日本國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量狀況分析 | ８ |
| 圖表 41 日本國(guó)內(nèi)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的變化 | 產(chǎn) |
| 圖表 42 日本國(guó)內(nèi)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)的用人狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 43 日本道路貨物運(yùn)輸企業(yè)注冊(cè)資金 | 調(diào) |
| 圖表 44 2023年日本國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額情況 單位（億元人民幣） | 研 |
| 圖表 45 日本國(guó)內(nèi)在1050公里之內(nèi)不同運(yùn)輸方式（門(mén)到門(mén)） | 網(wǎng) |
| 圖表 46 日本國(guó)內(nèi)不同運(yùn)輸方式（門(mén)到門(mén)）對(duì)比表 | ｗ |
| 圖表 47 2023年城市客運(yùn)系統(tǒng)客運(yùn)量構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 49 2017-2022年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｗ |
| 圖表 67 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展階段分析 | ． |
| 圖表 70 2023年份社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 71 2017-2022年主要家電產(chǎn)品產(chǎn)量及增速 | ｉ |
| 圖表 72 2017-2022年全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍蹋▎挝唬喝f(wàn)公里） | ｒ |
| 圖表 73 2023年各省新增高速公路通車(chē)?yán)锍蹋▎挝唬喝f(wàn)公里） | ． |
| 圖表 74 高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)3000公里的省份（單位：公里） | ｃ |
| 圖表 75 2023年全國(guó)高速公路密度地區(qū)分布（公里/百平方公里） | ｎ |
| 圖表 76 高速公路密度排名前十名的省份 | 中 |
| 圖表 77 2023年前兩個(gè)月全國(guó)公路累計(jì)完成投資（億元） | 智 |
| 圖表 78 七省份高速公路年度計(jì)劃（單位：億元） | 林 |
| 圖表 79 2023年各省高速公路計(jì)劃通車(chē)?yán)锍蹋▎挝唬汗铮?/td> | ４ |
| 圖表 80 各省2022年高速公路投資計(jì)劃及建設(shè)重點(diǎn) | ０ |
| 圖表 84 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)適合開(kāi)展的物流業(yè)務(wù) | ０ |
| 圖表 85 機(jī)理分析主線 | ６ |
| 圖表 86 近4年德邦物流股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | １ |
| 圖表 87 近4年德邦物流股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ２ |
| 圖表 88 近4年德邦物流股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ８ |
| 圖表 89 近4年德邦物流股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 90 近4年德邦物流股份有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 91 近4年德邦物流股份有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ８ |
| 圖表 92 近4年德邦物流股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 93 近4年德邦物流股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 94 近4年德邦物流股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 95 近4年德邦物流股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 研 |
| 圖表 96 近4年德邦物流股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 2023-2029年道路貨物輸送市場(chǎng)の深さ調(diào)査分析及び発展見(jiàn)通し研究報(bào)告 | |
| 圖表 97 近4年德邦物流股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 98 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 99 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 100 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ． |
| 圖表 101 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 102 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ｉ |
| 圖表 103 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ｒ |
| 圖表 104 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ． |
| 圖表 105 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ｃ |
| 圖表 106 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｎ |
| 圖表 107 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 中 |
| 圖表 108 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | 智 |
| 圖表 109 近4年天地華宇物流有限公司經(jīng)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | 林 |
| 圖表 110 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ４ |
| 圖表 111 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ０ |
| 圖表 112 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ０ |
| 圖表 113 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 114 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | １ |
| 圖表 115 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ２ |
| 圖表 116 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ８ |
| 圖表 117 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 118 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 119 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ８ |
| 圖表 120 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 121 近4年上海佳吉快運(yùn)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 122 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 123 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 研 |
| 圖表 124 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 125 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 126 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 127 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 128 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ． |
| 圖表 129 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 130 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｉ |
| 圖表 131 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｒ |
| 圖表 132 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | ． |
| 圖表 133 近4年新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | ｃ |
| 圖表 134 近4年天津大田集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ｎ |
| 圖表 135 近4年天津大田集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | 中 |
| 圖表 136 近4年天津大田集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | 智 |
| 圖表 137 近4年天津大田集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化狀況分析 | 林 |
| 圖表 138 近4年天津大田集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ４ |
| 圖表 139 近4年天津大田集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售毛利率變化狀況分析 | ０ |
| 圖表 140 近4年天津大田集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ０ |
| 圖表 141 近4年天津大田集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化狀況分析 | ６ |
| 圖表 142 近4年天津大田集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | １ |
| 圖表 143 近4年天津大田集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化狀況分析 | ２ |
| 圖表 144 近4年天津大田集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | ８ |
| 圖表 145 近4年天津大田集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)狀況分析 | ６ |
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略……
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