貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,保險(xiǎn)人承保因自然災(zāi)害或意外事故造成損失的一種保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是隨著海上貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)后,貨物運(yùn)輸出現(xiàn)了內(nèi)河、航空、陸上、郵遞等多種方式,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也因此取得了全面的發(fā)展。 | |
運(yùn)輸、物流行業(yè)的發(fā)展,使貨物運(yùn)輸過(guò)程中充滿了各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,當(dāng)企業(yè)無(wú)法自我承擔(dān)某些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),他們就會(huì)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),將這類風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。例如許多企業(yè)擔(dān)心暴風(fēng)或暴雨會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸貨物受損,他們會(huì)選擇購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),通過(guò)保險(xiǎn)理賠減少經(jīng)濟(jì)損失;一些出口企業(yè)害怕貨物走出國(guó)門后,海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大,他們就會(huì)購(gòu)買一份海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),確保自身銷售收入與利潤(rùn)的“安全性”。 | |
改革開放以來(lái),中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)年平均增長(zhǎng)率保持在兩位數(shù),但與此同時(shí),作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)重要門類的貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展卻明顯滯后。隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)正面臨著巨大商機(jī)。外資保險(xiǎn)正憑借著完善的網(wǎng)上投保系統(tǒng)及一站式保險(xiǎn)服務(wù),開始深耕國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)。近年來(lái),外資保險(xiǎn)公司普遍在財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)中的貨運(yùn)保險(xiǎn)領(lǐng)域取得較大成功,貨運(yùn)險(xiǎn)已成為了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分。高速增長(zhǎng)的貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng),已經(jīng)使得貨運(yùn)險(xiǎn)這個(gè)效益險(xiǎn)種成為“兵家必爭(zhēng)”之地。 | |
現(xiàn)在大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司都在中國(guó)開展有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù),基本上可以分為三類。第一類是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司,主要以中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為代表,這***家保險(xiǎn)公司在國(guó)內(nèi)開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)間長(zhǎng),經(jīng)驗(yàn)豐富,承保及理賠能力都比較強(qiáng);第二類是國(guó)外財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司,主要以美亞保險(xiǎn)、友邦保險(xiǎn)等為代表,外資保險(xiǎn)公司大多剛剛在中國(guó)開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù),但是有長(zhǎng)期的國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)操作經(jīng)驗(yàn),實(shí)力雄厚,服務(wù)優(yōu)越;第三類是保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu),主要是保險(xiǎn)代理與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。這類公司在中國(guó)數(shù)量最多,競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。 | 產(chǎn) |
隨著快速增長(zhǎng)的貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)和市場(chǎng)主體的持續(xù)增加,中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力將越來(lái)越大,中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)今后將保持高速增長(zhǎng),從而將帶動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展。運(yùn)輸行業(yè)的加溫與外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入,貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。 | 業(yè) |
第一章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)概述 |
調(diào) |
1.1 貨運(yùn)險(xiǎn)概念的闡釋 |
研 |
1.1.1 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的定義 | 網(wǎng) |
1.1.2 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍 | w |
1.1.3 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率 | w |
1.2 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的分類 |
w |
1.2.1 按運(yùn)輸方式 | . |
1.2.2 按運(yùn)輸工具 | C |
1.2.3 按適用范圍 | i |
1.2.4 按保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任 | r |
轉(zhuǎn)~載~自:http://www.miaohuangjin.cn/3/23/HuoWuYunShuBaoXianShiChangQianJing.html | |
1.3 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)及基本內(nèi)容 |
. |
1.3.1 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn) | c |
1.3.2 水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本內(nèi)容 | n |
1.3.3 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本內(nèi)容 | 中 |
第二章 2018-2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
林 |
2.1.1 2023年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 4 |
…… | 0 |
2.1.3 2023年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 0 |
2.2 行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
6 |
2.2.1 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)作用重要 | 1 |
2.2.2 貨運(yùn)險(xiǎn)已成我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分 | 2 |
2.2.3 全國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)秩序規(guī)范取得顯著成效 | 8 |
2.2.4 中國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加合理和優(yōu)化 | 6 |
2.3 保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展 |
6 |
2.3.1 中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展綜述 | 8 |
2.3.2 2023年中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展 | 產(chǎn) |
2.3.3 2023年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | 業(yè) |
2.3.4 2023年中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展概況 | 調(diào) |
2.4 保險(xiǎn)營(yíng)銷情況分析 |
研 |
2.4.1 現(xiàn)行保險(xiǎn)營(yíng)銷制度改革的分析與策略 | 網(wǎng) |
2.4.2 中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)入“后營(yíng)銷時(shí)代”的體現(xiàn) | w |
2.4.3 保險(xiǎn)市場(chǎng)顧客生涯價(jià)值最大化營(yíng)銷模式分析 | w |
2.4.4 關(guān)系營(yíng)銷在保險(xiǎn)企業(yè)的應(yīng)用分析 | w |
第三章 2018-2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展 |
. |
3.1 2018-2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展概況 |
C |
3.1.1 中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用越來(lái)越重要 | i |
3.1.2 中國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | r |
3.1.3 我國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)帶動(dòng)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)占有率上升 | . |
3.1.4 預(yù)約業(yè)務(wù)推動(dòng)我國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變 | c |
3.2 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠所存在問(wèn)題及其風(fēng)險(xiǎn)控制分析 |
n |
2023 China Shipping insurance Market Status Survey and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
3.2.1 貨運(yùn)險(xiǎn)理賠中存在的主要問(wèn)題 | 中 |
3.2.2 貨運(yùn)險(xiǎn)理賠中問(wèn)題的原因剖析 | 智 |
3.2.3 改進(jìn)和加強(qiáng)貨運(yùn)險(xiǎn)理賠工作的對(duì)策及措施 | 林 |
3.3 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展與電子商務(wù) |
4 |
3.3.1 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中電子商務(wù)的發(fā)展不容小覷 | 0 |
3.3.2 電子商務(wù)解決貨運(yùn)險(xiǎn)投保難題 | 0 |
3.3.3 貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)電子商務(wù)運(yùn)用取得規(guī)模效應(yīng) | 6 |
3.3.4 貨運(yùn)險(xiǎn)借助電子商務(wù)能取得更好的發(fā)展 | 1 |
3.4 國(guó)際貨運(yùn)責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)概況及對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)的影響分析 |
2 |
3.4.1 新《國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》出臺(tái) | 8 |
3.4.2 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)制度的主要內(nèi)容和特點(diǎn) | 6 |
3.4.3 制度實(shí)施對(duì)我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)的影響 | 6 |
3.4.4 對(duì)策和建議 | 8 |
第四章 2018-2023年中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展 |
產(chǎn) |
4.1 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) |
業(yè) |
4.1.1 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述 | 調(diào) |
4.1.2 中國(guó)應(yīng)大力發(fā)展進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) | 研 |
4.1.3 中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展存在的問(wèn)題 | 網(wǎng) |
4.1.4 促進(jìn)我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展的對(duì)策 | w |
4.2 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) |
w |
4.2.1 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述 | w |
4.2.2 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)利益淺析 | . |
4.2.3 中國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展的制約因素 | C |
4.2.4 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)和案例分析 | i |
4.3 集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn) |
r |
4.3.1 集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)淺析 | . |
4.3.2 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展綜述 | c |
4.3.3 集裝箱運(yùn)輸中貨物保險(xiǎn)面臨的問(wèn)題分析 | n |
4.3.4 我國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)特別條款規(guī)定 | 中 |
4.4 其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) |
智 |
4.4.1 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) | 林 |
2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
4.4.2 鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) | 4 |
4.4.3 郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) | 0 |
第五章 2018-2023年主要地區(qū)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展 |
0 |
5.1 上海 |
6 |
5.1.1 上海出現(xiàn)專業(yè)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中介 | 1 |
5.1.2 上海貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入現(xiàn)狀調(diào)研 | 2 |
5.1.3 上海貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展緩慢制約國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè) | 8 |
5.1.4 上海貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)迎來(lái)新契機(jī) | 6 |
5.2 廣東 |
6 |
5.2.1 廣東貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展歷程 | 8 |
5.2.2 深圳貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)概況 | 產(chǎn) |
5.2.3 深圳貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈 | 業(yè) |
5.3 江蘇 |
調(diào) |
5.3.1 江蘇現(xiàn)代物流發(fā)展為貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)提供新平臺(tái) | 研 |
5.3.2 江蘇發(fā)展現(xiàn)代物流貨運(yùn)保險(xiǎn)勢(shì)在必行 | 網(wǎng) |
5.3.3 江蘇積極發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)促進(jìn)物流市場(chǎng)健康發(fā)展 | w |
5.3.4 江蘇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展策略 | w |
5.4 其他地區(qū) |
w |
5.4.1 山西貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
5.4.2 大連貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 | C |
5.4.3 湖北省貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)暫行規(guī)定 | i |
第六章 2018-2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展策略分析 |
r |
6.1 中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
. |
6.1.1 中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 | c |
6.1.2 發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)難度大于其他產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù) | n |
6.1.3 我國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)險(xiǎn)滯后狀況亟待改善 | 中 |
6.2 制約我國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要因素 |
智 |
6.2.1 保障對(duì)象的多變性 | 林 |
6.2.2 承保標(biāo)的的流動(dòng)性 | 4 |
6.2.3 承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性 | 0 |
6.2.4 保險(xiǎn)利益的特殊性 | 0 |
2023 Nian ZhongGuo Huo Wu Yun Shu Bao Xian ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
6.2.5 保險(xiǎn)關(guān)系的國(guó)際性 | 6 |
6.3 貨運(yùn)物流化趨勢(shì)下貨運(yùn)險(xiǎn)的創(chuàng)新發(fā)展策略 |
1 |
6.3.1 貨運(yùn)物流化是運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 2 |
6.3.2 貨運(yùn)物流化的風(fēng)險(xiǎn)分析 | 8 |
6.3.3 貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的硬創(chuàng)新策略 | 6 |
6.3.4 貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的軟創(chuàng)新策略 | 6 |
6.4 企業(yè)加快發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的思路及對(duì)策 |
8 |
6.4.1 轉(zhuǎn)變觀念措施到位 | 產(chǎn) |
6.4.2 職能部門要轉(zhuǎn)變管理模式 | 業(yè) |
6.4.3 人才培訓(xùn)要專業(yè)化及系統(tǒng)化 | 調(diào) |
6.4.4 開發(fā)適合個(gè)人代理營(yíng)銷的新產(chǎn)品 | 研 |
第七章 中^知林^ 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
7.1 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
w |
7.1.1 中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) | w |
7.1.2 中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
7.1.3 中國(guó)今后將在五方面進(jìn)一步規(guī)范財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng) | . |
7.2 中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
C |
7.2.1 中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)前景廣闊 | i |
7.2.2 未來(lái)貨運(yùn)發(fā)展將帶動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展 | r |
7.2.3 中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)企業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/td> | . |
附錄 |
c |
附錄一:中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法 | n |
附錄二:中華人民共和國(guó)海商法 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 2023年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 | 林 |
圖表 2023年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比) | 4 |
圖表 2023年我國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速 | 0 |
圖表 2023年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(月度同比) | 0 |
圖表 2023年我國(guó)進(jìn)出口總額狀況分析 | 6 |
圖表 2023年我國(guó)廣義貨幣(M2)增長(zhǎng)速度 | 1 |
圖表 2023年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲狀況分析 | 2 |
2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保険市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)分析報(bào)告 | |
圖表 2023年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲狀況分析 | 8 |
圖表 2023年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 | 6 |
圖表 2023年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 | 6 |
圖表 2023年我國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化狀況分析 | 8 |
圖表 2023-2029年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
圖表 2023-2029年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比) | 業(yè) |
圖表 2023-2029年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速 | 調(diào) |
圖表 2023-2029年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速 | 研 |
圖表 2023-2029年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(月度同比) | 網(wǎng) |
圖表 2023-2029年居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲 | w |
圖表 2023-2029年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌狀況分析 | w |
圖表 2023-2029年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 | w |
圖表 2023-2029年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 | . |
圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表 | C |
圖表 2023年保險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | i |
…… | r |
http://www.miaohuangjin.cn/3/23/HuoWuYunShuBaoXianShiChangQianJing.html
略……
如需購(gòu)買《2023年中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》,編號(hào):1A50233
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