| 船舶工業(yè)是全球貿(mào)易和海洋資源開發(fā)的重要支撐，涵蓋散貨船、油輪、集裝箱船等多種類型。近年來，船舶設(shè)計和建造技術(shù)不斷進步，尤其是綠色船舶和智能船舶的發(fā)展，如采用LNG（液化天然氣）作為清潔能源，以及安裝智能航行系統(tǒng)提高航行安全和效率。 |
| 未來船舶行業(yè)的發(fā)展將更加注重環(huán)保和智能化。隨著國際海事組織環(huán)保規(guī)則的收緊，零排放船舶的研發(fā)將成為重點，包括使用燃料電池、風(fēng)帆輔助動力等新技術(shù)。智能船舶技術(shù)，如自動駕駛、遠程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析，將使船舶運營更加安全高效。同時，船舶的模塊化和標準化設(shè)計，將加快建造速度，降低建造成本，提升行業(yè)競爭力。 |
| 《2025-2031年中國船舶行業(yè)市場調(diào)研及前景分析報告》基于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、相關(guān)行業(yè)協(xié)會及科研單位的詳實數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了船舶行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模及重點企業(yè)表現(xiàn)，科學(xué)預(yù)測了船舶市場前景及未來發(fā)展趨勢，揭示了行業(yè)潛在需求與投資機會，同時通過SWOT分析評估了船舶技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風(fēng)險。報告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報與科學(xué)的決策依據(jù)，助力把握船舶行業(yè)動態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 |
第一章 2020-2025年船舶行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 2020-2025年我國船舶行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀 |
| 一、船舶能耗、污染物排放占全國總能耗比重 |
| 二、我國船舶行業(yè)能耗、環(huán)保與國外先進水平的差距 |
| 三、2025年船舶行業(yè)節(jié)能減排目標 |
第二節(jié) 2020-2025年我國船舶行業(yè)節(jié)能減排動因分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對節(jié)能減排的影響 |
| 二、技術(shù)進步對節(jié)能減排的影響 |
| 三、制度和管理優(yōu)化對節(jié)能減排的影響 |
第二章 2020-2025年船舶行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境 |
第一節(jié) 2020-2025年經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 一、2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資概況 |
| 二、2020-2025年中國工業(yè)經(jīng)濟總體發(fā)展回顧 |
| 三、2020-2025年中國國民生產(chǎn)總值分析 |
| 四、2020-2025年中國經(jīng)濟形勢分析 |
第二節(jié) 2020-2025年社會環(huán)境分析 |
| 一、我國居民節(jié)能環(huán)保意識逐步強化 |
| 二、我國“兩型社會”建設(shè)穩(wěn)步推進 |
| 三、中國節(jié)約型社會建設(shè)的地區(qū)性差異明顯 |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/3/76/ChuanBoDeXianZhuangYuQianJing.html |
| 四、我國將采取積極措施保障全民健康水平 |
第三節(jié) 2020-2025年生態(tài)環(huán)境分析 |
| 一、中國工業(yè)污染及防治情況分析 |
| 二、我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析 |
| 三、我國自然環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 四、我國環(huán)境保護的主要目標 |
第三章 國際船舶行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
第一節(jié) 國際船舶行業(yè)節(jié)能減排要求與中國比較 |
| 一、國際船舶行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展 |
| 二、中國船舶行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展 |
| 三、我國與國際船舶節(jié)能減排差距 |
第二節(jié) 國際標桿企業(yè)節(jié)能減排管理方案 |
| 一、美國標桿企業(yè)節(jié)能減排 |
| 二、德國標桿企業(yè)節(jié)能減排 |
| 三、日本標桿企業(yè)節(jié)能減排 |
第三節(jié) 國際投資機構(gòu)節(jié)能服務(wù)方案中的資金支持模式 |
| 一、國際船舶行業(yè)節(jié)能減排要求及與中國比較 |
| 二、國際標桿企業(yè)節(jié)能減排管理方案 |
| 三、國際投資機構(gòu)在節(jié)能服務(wù)方案中的資金支持模 |
第四章 2020-2025年船舶行業(yè)資源綜合利用的發(fā)展 |
第一節(jié) 2020-2025年國際船舶行業(yè)資源綜合利用的先進經(jīng)驗 |
| 一、2020-2025年發(fā)達國家船舶行業(yè)資源綜合利用現(xiàn)狀 |
| 二、2020-2025年國際船舶行業(yè)資源綜合利用的先進經(jīng)驗 |
| 三、2020-2025年國際船舶行業(yè)資源綜合利用標準 |
第二節(jié) 2020-2025年中國船舶行業(yè)資源綜合利用的現(xiàn)狀、前景預(yù)測 |
| 一、2020-2025年中國船舶行業(yè)資源綜合利用的現(xiàn)狀 |
| 二、2020-2025年中國船舶行業(yè)資源綜合利用前景 |
第三節(jié) 2020-2025年中國船舶行業(yè)資源綜合利用的政策扶持政策及前景 |
| 一、2020-2025年我國資源綜合利用的政策 |
| 二、2020-2025年我國船舶行業(yè)資源綜合利用的政策 |
| 三、2020-2025年中國船舶行業(yè)資源綜合利用趨勢 |
第五章 中國船舶行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管 |
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實施 |
| 一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺的背景 |
| 二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容 |
| 三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點突出十大要點 |
| 四、節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大 |
第二節(jié) 中國區(qū)域限批政策的相關(guān) |
| 一、區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù) |
| 二、區(qū)域限批政策的實施進展及成效評析 |
| 三、區(qū)域限批的法律問題探討 |
| 四、進一步健全區(qū)域限批政策的建議 |
| Market Research and Prospect Analysis Report of China Ship Industry from 2025 to 2031 |
第六章 船舶行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析 |
第一節(jié) 船舶節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù) |
| 一、船舶節(jié)能減排綜合技術(shù)概要 |
| 二、船舶行業(yè)的有效低碳技術(shù) |
| 三、船舶工業(yè)的最佳技術(shù)路徑 |
第二節(jié) 船舶行業(yè)節(jié)能降耗技術(shù) |
| 一、船舶行業(yè)“綠色設(shè)計”發(fā)展 |
| 二、船舶行業(yè)“綠色規(guī)劃” |
| 三、船體建造節(jié)能技術(shù) |
第三節(jié) 船舶行業(yè)節(jié)能減排管理 |
| 一、船舶節(jié)能設(shè)計規(guī)范 |
| 二、船舶節(jié)能評價體系 |
| 三、船舶節(jié)能技術(shù)標準 |
第四節(jié) 船舶行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢 |
| 一、未來節(jié)能環(huán)保船舶技術(shù)應(yīng)用 |
| 二、世界主要船舶制造國的技術(shù)方向 |
| 三、我國節(jié)能船舶技術(shù)的趨向 |
第七章 船舶行業(yè)企業(yè)的節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制 |
第一節(jié) 清潔發(fā)展機制的發(fā)展及其對船舶行業(yè)的意義 |
| 一、國際清潔能源發(fā)展機制現(xiàn)狀 |
| 二、我國清潔能源發(fā)展機制現(xiàn)狀 |
| 三、船舶節(jié)能減排資金來源與CDM |
| 四、船舶行業(yè)企業(yè)實施CDM的意義 |
第二節(jié) 船舶行業(yè)清潔發(fā)展機制方法 |
| 一、清潔發(fā)展機制理論介紹 |
| 二、清潔發(fā)展機制基準線方法學(xué) |
| 三、清潔發(fā)展機制的額外性 |
| 四、清潔發(fā)展機制流程 |
第三節(jié) 船舶行業(yè)與CDM結(jié)合領(lǐng)域 |
| 一、船舶減排CO |
| 二、歐盟欲控船舶溫室氣體排放 |
| 三、曹妃甸水域CDM項目 |
第八章 我國船舶行業(yè)主要企業(yè)節(jié)能減排 |
第一節(jié) 中遠集團南通遠洋船舶配套有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、“丁香海”輪的“自制液體橫傾儀”的QC項目 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第二節(jié) 大宇造船海洋（山東）有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)的節(jié)能降耗與清潔生產(chǎn) |
| 三、工廠合理化切割發(fā)展 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 2025-2031年中國船舶行業(yè)市場調(diào)研及前景分析報告 |
第三節(jié) 九江海天設(shè)備制造有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第四節(jié) 阿雷斯登海洋科技有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第五節(jié) 南京華泰船業(yè)有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第六節(jié) 舟山市鑫亞船舶修造有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第七節(jié) 秦皇島平航船舶機械設(shè)備有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第八節(jié) 中船船舶重工（泰興）有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業(yè)船舶設(shè)計節(jié)能減排方案 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第九章 船舶行業(yè)節(jié)能減排的資金來源 |
第一節(jié) 船舶行業(yè)與“綠色信貸” |
| 一、“赤道原則”與“綠色信貸” |
| 二、國家宏觀調(diào)控下“綠色信貸”的導(dǎo)向作用 |
| 三、商業(yè)銀行綠色信貸機制的主要內(nèi)容 |
第二節(jié) 國際節(jié)能服務(wù)投資的發(fā)展 |
| 一、國際節(jié)能服務(wù)模式 |
| 二、主要投資方 |
| 三、節(jié)能服務(wù)方案在中國的發(fā)展 |
第十章 2025-2031年船舶行業(yè)節(jié)能減排投資前景預(yù)測 |
第一節(jié) 中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃 |
| 一、未來節(jié)能工作面臨的形勢 |
| 二、中國中長期節(jié)能工作的主要目標 |
| 三、國家船舶行業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃 |
第二節(jié) 2025-2031年船舶行業(yè)節(jié)能減排的投資前景預(yù)測 |
| 一、節(jié)能降耗趨勢成為為船舶行業(yè)面臨發(fā)展良機 |
| 二、節(jié)能降耗政策下船舶生產(chǎn)節(jié)能潛藏巨大商機 |
| 三、船舶生產(chǎn)及耗用節(jié)能減排潛力巨大 |
第三節(jié) 中智^林^2025-2031年船舶行業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域的投資前景及方式 |
| 2025-2031 nián zhōngguó chuán bó hángyè shìchǎng tiáoyán jí qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 一、船舶行業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域的投資前景 |
| 二、船舶行業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域的投資方式 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 船舶行業(yè)類別 |
| 圖表 船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 |
| 圖表 船舶行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 圖表 船舶行業(yè)標準 |
| …… |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)市場規(guī)模 |
| 圖表 2025年中國船舶行業(yè)產(chǎn)能 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 |
| 圖表 船舶行業(yè)動態(tài) |
| 圖表 2020-2025年中國船舶市場需求量 |
| 圖表 2025年中國船舶行業(yè)需求區(qū)域調(diào)研 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行情 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶價格走勢圖 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)銷售收入 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)盈利情況 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)利潤總額 |
| …… |
| 圖表 2020-2025年中國船舶進口統(tǒng)計 |
| 圖表 2020-2025年中國船舶出口統(tǒng)計 |
| …… |
| 圖表 2020-2025年中國船舶行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 |
| 圖表 **地區(qū)船舶市場規(guī)模 |
| 圖表 **地區(qū)船舶行業(yè)市場需求 |
| 圖表 **地區(qū)船舶市場調(diào)研 |
| 圖表 **地區(qū)船舶行業(yè)市場需求分析 |
| 圖表 **地區(qū)船舶市場規(guī)模 |
| 圖表 **地區(qū)船舶行業(yè)市場需求 |
| 圖表 **地區(qū)船舶市場調(diào)研 |
| 圖表 **地區(qū)船舶行業(yè)市場需求分析 |
| …… |
| 圖表 船舶行業(yè)競爭對手分析 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）基本信息 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）經(jīng)營情況分析 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）主要經(jīng)濟指標情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）盈利能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）償債能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）運營能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（一）成長能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）基本信息 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）經(jīng)營情況分析 |
| 2025‐2031年の中國の船舶業(yè)界の市場調(diào)査と將來性のある分析レポート |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）主要經(jīng)濟指標情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）盈利能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）償債能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）運營能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（二）成長能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）基本信息 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）經(jīng)營情況分析 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）主要經(jīng)濟指標情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）盈利能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）償債能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）運營能力情況 |
| 圖表 船舶重點企業(yè)（三）成長能力情況 |
| …… |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測分析 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶市場需求預(yù)測分析 |
| …… |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 船舶行業(yè)準入條件 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)信息化 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)風(fēng)險分析 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶市場前景 |
http://www.miaohuangjin.cn/3/76/ChuanBoDeXianZhuangYuQianJing.html
略……
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