集裝箱運(yùn)輸作為全球貿(mào)易的重要組成部分,已經(jīng)成為跨國貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化方式。近年來,隨著國際貿(mào)易的增長(zhǎng)和全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜化,集裝箱運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了顯著的擴(kuò)張和技術(shù)革新。大型船舶和港口設(shè)施的現(xiàn)代化,以及自動(dòng)化碼頭的建設(shè),提高了裝卸效率和吞吐量。同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,增強(qiáng)了貨物跟蹤和安全管理。 |
未來,集裝箱運(yùn)輸行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和數(shù)字化。環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)將推動(dòng)航運(yùn)公司采用更清潔的燃料和船舶設(shè)計(jì),以減少碳排放。同時(shí),數(shù)字化轉(zhuǎn)型將加速,通過區(qū)塊鏈技術(shù)提高供應(yīng)鏈的透明度和效率,利用人工智能優(yōu)化航線規(guī)劃和貨物配載,減少空載率。此外,智能集裝箱的發(fā)展,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)貨物狀態(tài)和環(huán)境條件,將進(jìn)一步提升貨物安全和客戶服務(wù)體驗(yàn)。 |
《2025-2031年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》系統(tǒng)分析了集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系,詳細(xì)解讀了集裝箱運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù),科學(xué)預(yù)測(cè)了集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì),客觀分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn),并指出了集裝箱運(yùn)輸行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。 |
第一章 國際集裝箱的班輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
1.1 世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展情況分析 |
1.1.12018 年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展回顧 |
(1)世界經(jīng)濟(jì)前高后低 |
(2)全球貿(mào)易量顯著回升 |
1.1.22018 年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展展望 |
(1)世界經(jīng)濟(jì)維持低速增長(zhǎng) |
(2)全球貿(mào)易量增長(zhǎng)繼續(xù)放緩 |
1.2 集裝箱船市場(chǎng)情況分析 |
1.2.12018 年集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展回顧 |
(1)新增訂單 |
2020-2025年新簽訂單及占年初運(yùn)力比 |
(2)二手船成交運(yùn)力略有減少 |
(3)租船市場(chǎng)整體前高后低 |
(4)拆解運(yùn)力 |
2020-2025年拆解及占年初運(yùn)力比 |
1.2.22018 年集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展展望 |
(1)運(yùn)力供求展望 |
(2)二手船市場(chǎng)展望 |
(3)租船市場(chǎng)展望 |
(4)拆船市場(chǎng)展望 |
1.3 主要國際航線市場(chǎng)情況分析 |
轉(zhuǎn)~載~自:http://www.miaohuangjin.cn/5/06/JiZhuangXiangYunShuHangYeQianJin.html |
1.3.1 太平洋航線市場(chǎng)情況分析 |
(1)2018年太平洋航線市場(chǎng)回顧 |
(2)2018年太平洋航線市場(chǎng)展望 |
1.3.2 亞歐航線市場(chǎng)情況分析 |
(1)2018年亞歐航線市場(chǎng)回顧 |
(2)2018年亞歐航線市場(chǎng)展望 |
1.3.3 大西洋航線市場(chǎng)情況分析 |
(1)2018年大西洋航線市場(chǎng)回顧 |
(2)2018年大西洋航線市場(chǎng)展望 |
1.3.4 次干航線市場(chǎng)情況分析 |
(1)波斯灣航線市場(chǎng)情況分析 |
(2)澳洲航線市場(chǎng)情況分析 |
(3)南非及南美航線市場(chǎng)分析 |
1.3.5 近洋航線市場(chǎng)情況分析 |
(1)東南亞航線市場(chǎng)情況分析 |
(2)中日航線市場(chǎng)情況分析 |
(3)中韓航線市場(chǎng)情況分析 |
(4)內(nèi)貿(mào)航線市場(chǎng)情況分析 |
第二章 中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
2.1 中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)分析 |
2.1.1 中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析 |
(1)公路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析 |
(2)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析 |
(3)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析 |
2.1.2 中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析 |
(1)公路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析 |
(2)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析 |
(3)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析 |
(4)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分布 |
2.2 中國港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
2.2.1 港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況分析 |
(1)全國港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(2)沿海港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(3)內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
2.2.2 主要港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(1)上海港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(2)深圳港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(3)寧波-舟山港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(4)廣州港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
(5)青島港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 |
2.2.3 出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 |
(1)中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
(2)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
2.2.4 中國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望 |
2.3 中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
2.3.1 集運(yùn)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘分析 |
2.3.2 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
(1)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)分析 |
(2)潛在進(jìn)入者的威脅分析 |
(3)產(chǎn)品替代者的威脅分析 |
Current Status Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China Container Shipping Industry from 2025 to 2031 |
(4)供應(yīng)商的議價(jià)能力分析 |
(5)購買者的議價(jià)能力分析 |
2.3.3 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
(1)集裝箱運(yùn)輸國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(2)全球集裝箱吞吐量排名情況分析 |
第三章 中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的區(qū)域市場(chǎng)分析 |
3.1 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)總體區(qū)域分布 |
3.2 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
3.2.1 環(huán)渤海地區(qū)港口概況 |
(1)港口分布情況 |
(2)港口集裝箱運(yùn)輸情況分析 |
3.2.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)分析 |
(1)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)分析 |
(2)外部威脅分析 |
3.3 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
3.3.1 長(zhǎng)江內(nèi)河港口發(fā)展概況 |
(1)長(zhǎng)江內(nèi)河流域港口群 |
(2)內(nèi)河港口運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì) |
3.3.2 長(zhǎng)三角沿海港口發(fā)展分析 |
(1)上海港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
(2)連云港港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
(3)寧波-舟山港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
3.3.3 長(zhǎng)三角港口區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 |
3.4 珠三角區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
3.4.1 珠三角地區(qū)港口概況 |
(1)中國香港港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
(2)深圳港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
(3)廣州港集裝箱吞量及其增長(zhǎng) |
3.4.2 珠三角地區(qū)三大港口競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第四章 中智^林-中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 |
4.1 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.1.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.1.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.1.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.1.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.1.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.2 上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司 |
4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.2.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.2.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.2.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.2.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.2.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.2.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
2025-2031年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 |
4.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
4.2.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
4.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.3 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.3.2 企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) |
4.3.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.3.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.3.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.3.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.3.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.4 中海發(fā)展股份有限公司 |
4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.4.2 企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) |
4.4.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.4.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.4.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.4.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.4.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.4.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.4.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.5 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.5.2 企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) |
4.5.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.5.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.5.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.5.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.5.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.5.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.6 中國外運(yùn)股份有限公司 |
4.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.6.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
4.6.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.6.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.6.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.6.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.6.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.6.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.7 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
4.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.7.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.7.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.7.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
2025-2031 nián zhōngguó jí zhuāng xiāng yùn shū hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
4.7.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.7.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.7.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.7.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.7.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
4.7.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
4.7.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.8 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司 |
4.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.8.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
4.8.4 企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分布 |
4.8.5 企業(yè)營收情況分析 |
4.8.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.8.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.8.8 企業(yè)盈利能力分析 |
4.8.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.8.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.8.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
4.9 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司 |
4.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.9.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.9.3 企業(yè)營收情況分析 |
4.9.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.9.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.9.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.9.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.9.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.9.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.9.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.10 深圳市鹽田港股份有限公司 |
4.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
4.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
4.10.3 企業(yè)營收能力分析 |
4.10.4 企業(yè)盈利能力分析 |
4.10.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
4.10.6 企業(yè)償債能力分析 |
4.10.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.10.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
4.10.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
4.10.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
圖表目錄 |
圖表 1:2020-2025年全球新增集裝箱船訂單運(yùn)力(單位:萬TEU) |
圖表 2:2020-2025年全球二手集裝箱船季度成交運(yùn)力(單位:萬TEU) |
圖表 3:2025年全球集裝箱船租金價(jià)格走勢(shì)(單位:美元/d) |
圖表 4:2020-2025年集裝箱船月度拆解運(yùn)力(單位:萬TEU) |
圖表 5:2025-2031年集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)(單位:%) |
圖表 6:中國公路運(yùn)輸集裝箱量走勢(shì)圖(單位:萬TEU,%) |
2025‐2031年の中國のコンテナ輸送業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展動(dòng)向予測(cè)レポート |
圖表 7:中國公路集裝箱貨運(yùn)量走勢(shì)圖(單位:萬噸,%) |
圖表 8:中國鐵路集裝箱貨運(yùn)量走勢(shì)圖(單位:萬噸,%) |
圖表 9:中國水路運(yùn)輸集裝箱量走勢(shì)圖(單位:萬TEU,%) |
圖表 10:中國水路集裝箱貨運(yùn)量走勢(shì)圖(單位:萬噸,%) |
圖表 11:中國集裝箱運(yùn)輸結(jié)構(gòu)(單位:萬噸,%) |
圖表 12:2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:千TEU,%) |
圖表 13:全國200萬以上港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)(單位:萬TEU,%) |
圖表 14:2020-2025年沿海港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:千TEU,%) |
圖表 15:2020-2025年深圳港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU) |
圖表 16:2020-2025年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
圖表 17:2020-2025年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(美西美東航線) |
圖表 18:2020-2025年上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
圖表 19:2020-2025年上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(歐洲和地中海基本港) |
圖表 20:集裝箱運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入與退出模型分析 |
圖表 21:中國三大港口群及其箱源腹地 |
圖表 22:中國區(qū)域集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)狀況(單位:%) |
圖表 23:2020-2025年天津港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 24:2020-2025年大連港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 25:2020-2025年青島港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 26:2020-2025年上海港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 27:2020-2025年連云港港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 28:2020-2025年寧波-舟山港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 29:2020-2025年中國香港港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 30:2020-2025年深圳港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 31:2020-2025年廣州港集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況(單位:萬TEU,%) |
http://www.miaohuangjin.cn/5/06/JiZhuangXiangYunShuHangYeQianJin.html
略……
熱點(diǎn):小車托運(yùn)物流公司、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些、集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格表、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用怎么算、貨物專用運(yùn)輸(集裝箱)、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)、國際貨代、集裝箱運(yùn)輸半掛車、鐵路運(yùn)輸
如需購買《2025-2031年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》,編號(hào):2308065
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”