充電樁是電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分,近年來隨著電動(dòng)汽車銷量的快速增長,充電樁的建設(shè)迎來了爆發(fā)期。各國政府紛紛出臺(tái)政策,鼓勵(lì)充電樁的建設(shè)和使用,公共充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,私人充電樁的安裝也日益普及。技術(shù)上,快充技術(shù)的突破,如直流快充和無線充電技術(shù)的發(fā)展,顯著縮短了充電時(shí)間,提升了用戶體驗(yàn)。 | |
未來,充電樁行業(yè)將更加注重網(wǎng)絡(luò)化和智能化。一方面,充電樁將與智能電網(wǎng)深度融合,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電價(jià)管理,平衡電力供需,提高電網(wǎng)的靈活性和效率。另一方面,通過集成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),充電樁將提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)測(cè)和支付結(jié)算等智能化服務(wù),提升運(yùn)維效率和用戶體驗(yàn)。此外,隨著電動(dòng)汽車電池技術(shù)的革新,充電樁的兼容性和充電效率也將持續(xù)優(yōu)化,以適應(yīng)不同類型和規(guī)格的電動(dòng)汽車。 | |
《中國充電樁行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2031年)》全面梳理了充電樁產(chǎn)業(yè)鏈,結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù),深入剖析充電樁行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力,并分析了充電樁價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過對(duì)充電樁技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評(píng)估,報(bào)告展望了充電樁市場(chǎng)前景,預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法,為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)定義 | 調(diào) |
(1)電動(dòng)汽車定義 | 研 |
(2)電動(dòng)汽車充電站定義 | 網(wǎng) |
(3)電動(dòng)汽車充電樁定義 | w |
1.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)特點(diǎn) | w |
1.1.3 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類 | w |
(1)按安裝方式分 | . |
(2)按安裝地點(diǎn)分 | C |
(3)按充電接口數(shù)分 | i |
(4)按充電方式分 | r |
1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
. |
1.2.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況 | c |
(1)充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈分析 | n |
(2)充電樁組成零部件及價(jià)格 | 中 |
1.2.2 上游行業(yè)分析 | 智 |
(1)上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
(2)上游行業(yè)供應(yīng)能力分析 | 4 |
(3)上游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 | 0 |
1.2.3 下游行業(yè)分析 | 0 |
(1)下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
(2)下游行業(yè)需求潛力分析 | 1 |
(3)下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 | 2 |
1.3 充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析 |
8 |
1.3.1 國家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程 | 6 |
1.3.2 國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 | 6 |
(1)國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 | 8 |
(2)國家重點(diǎn)政策解讀 | 產(chǎn) |
(3)國家層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析 | 業(yè) |
1.3.3 地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 | 調(diào) |
(1)各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌 | 研 |
(2)地方重點(diǎn)政策解讀 | 網(wǎng) |
(3)地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析 | w |
1.3.4 政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 | w |
(1)國家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響 | w |
(2)國家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營的影響 | . |
(3)國家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響 | C |
第二章 國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展及對(duì)充電樁的影響 |
i |
2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
r |
2.1.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析 | . |
(1)日本電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 | c |
(2)美國電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 | n |
(3)德國電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 | 中 |
2.1.2 全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況分析 | 智 |
(1)全球電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | 林 |
1)全球電動(dòng)汽車銷量 | 4 |
2)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 0 |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 0 |
(2)美國電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | 6 |
1)發(fā)展概況 | 1 |
2)電動(dòng)汽車銷量 | 2 |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 8 |
(3)日本電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | 6 |
1)發(fā)展概況 | 6 |
2)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分析 | 8 |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
(4)挪威電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | 業(yè) |
1)發(fā)展概況 | 調(diào) |
2)電動(dòng)汽車銷量 | 研 |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
(5)德國電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | w |
1)發(fā)展概況 | w |
2)電動(dòng)汽車銷量 | w |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | . |
(6)英國電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | C |
1)發(fā)展概況 | i |
2)電動(dòng)汽車銷量 | r |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | . |
(7)法國電動(dòng)汽車發(fā)展分析 | c |
1)發(fā)展概況 | n |
2)電動(dòng)汽車銷量 | 中 |
3)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 智 |
轉(zhuǎn)~載~自:http://www.miaohuangjin.cn/5/38/ChongDianZhuangDeFaZhanQuShi.html | |
2.1.3 全球主要電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 | 林 |
(1)美國電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 | 4 |
(2)日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 | 0 |
(3)德國電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 | 0 |
2.1.4 主要國家電動(dòng)汽車推廣目標(biāo) | 6 |
2.1.5 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 1 |
(1)純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 | 2 |
(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 | 8 |
(3)混合動(dòng)力汽車 | 6 |
(4)燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) | 6 |
2.2 全球電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
8 |
2.2.1 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
(1)混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 業(yè) |
(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 調(diào) |
2.2.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 研 |
(1)純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
1)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
2)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
3)車用電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
(2)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
2.2.3 燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | C |
(1)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | i |
1)燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | r |
2)燃料電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
(2)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài) | c |
2.3 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
n |
2.3.1 我國發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
2.3.2 我國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
(1)新能源汽車市場(chǎng)分析 | 林 |
1)產(chǎn)銷情況分析 | 4 |
2)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 0 |
(2)新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì) | 0 |
(3)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì) | 6 |
2.3.3 我國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 1 |
(1)市場(chǎng)潛力大,國家政策支持 | 2 |
(2)自主汽車品牌發(fā)展較快 | 8 |
(3)目前成熟產(chǎn)品相對(duì)較少 | 6 |
(4)存在供過于求的趨勢(shì) | 6 |
2.3.4 我國電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)情況 | 8 |
(1)純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn) | 產(chǎn) |
(2)插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn) | 業(yè) |
(3)燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn) | 調(diào) |
2.3.5 我國電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素分析 | 研 |
(1)有利因素 | 網(wǎng) |
(2)不利因素 | w |
2.3.6 我國電動(dòng)汽車行業(yè)存在問題分析 | w |
(1)電動(dòng)汽車各參與方的利益分配問題 | w |
(2)電動(dòng)汽車價(jià)格偏高,充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善 | . |
(3)電動(dòng)汽車運(yùn)營的商業(yè)模式不成熟 | C |
(4)電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問題 | i |
2.3.7 我國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議 | r |
(1)協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車各參與方之間的利益關(guān)系 | . |
(2)加大對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳 | c |
(3)加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范,探索商業(yè)運(yùn)營模式 | n |
(4)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),合理規(guī)劃電動(dòng)汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò) | 中 |
2.3.8 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響 | 智 |
2.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析 |
林 |
2.4.1 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量 | 4 |
2.4.2 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營影響分析 | 0 |
2.4.3 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析 | 0 |
第三章 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) |
6 |
3.1 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
1 |
3.1.1 全球電動(dòng)汽車的主要能源供給模式分析 | 2 |
(1)自充電模式 | 8 |
(2)換電池模式 | 6 |
(3)兩種模式對(duì)比 | 6 |
3.1.2 國外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營模式分析 | 8 |
(1)綜合服務(wù)模式分析 | 產(chǎn) |
(2)專業(yè)服務(wù)模式分析 | 業(yè) |
3.1.3 全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總 | 調(diào) |
3.1.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
(1)全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 | 網(wǎng) |
(2)全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色 | w |
(3)全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu) | w |
3.1.5 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | w |
(1)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) | . |
(2)企業(yè)之爭(zhēng) | C |
(3)商業(yè)模式之爭(zhēng) | i |
3.2 主要國家電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分析 |
r |
3.2.1 美國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | . |
(1)美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | c |
(2)美國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | n |
(3)美國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
3.2.2 英國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | 智 |
(1)英國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | 林 |
(2)英國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | 4 |
(3)英國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
3.2.3 日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | 0 |
(1)日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | 6 |
(2)日本電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | 1 |
(3)日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
3.2.4 德國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | 8 |
(1)德國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | 6 |
(2)德國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | 6 |
(3)德國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
3.2.5 法國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | 產(chǎn) |
(1)法國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | 業(yè) |
(2)法國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
(3)法國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
3.2.6 新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | 網(wǎng) |
(1)新加坡電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | w |
(2)新加坡電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | w |
(3)新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | w |
3.2.7 葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | . |
(1)葡萄牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | C |
(2)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | i |
(3)葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | r |
3.2.8 韓國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 | . |
(1)韓國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 | c |
(2)韓國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | n |
(3)韓國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
3.3 主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)分析 |
智 |
3.3.1 特斯拉 | 林 |
(1)充電樁建設(shè)規(guī)模 | 4 |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | 0 |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | 0 |
(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 | 6 |
(5)在華充電樁建設(shè)情況 | 1 |
3.3.2 寶馬公司 | 2 |
(1)充電樁建設(shè)規(guī)模 | 8 |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | 6 |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | 6 |
(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 | 8 |
(5)在華充電樁建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
3.3.3 福特汽車公司 | 業(yè) |
(1)充電樁建設(shè)情況 | 調(diào) |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | 研 |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | 網(wǎng) |
(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 | w |
3.3.4 西門子公司 | w |
(1)充電樁建設(shè)情況 | w |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | . |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | C |
(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 | i |
3.3.5 通用汽車公司 | r |
(1)充電樁建設(shè)情況 | . |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | c |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | n |
(4)在華充電樁建設(shè)情況 | 中 |
3.3.6 Google | 智 |
(1)充電樁建設(shè)情況 | 林 |
(2)充電樁運(yùn)營模式 | 4 |
(3)充電樁運(yùn)營情況 | 0 |
(4)充電樁建設(shè)規(guī)劃 | 0 |
3.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前景預(yù)測(cè) |
6 |
3.4.1 全球電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì) | 1 |
3.4.2 全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 2 |
3.4.3 全球電動(dòng)汽車充電樁規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 8 |
第四章 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
6 |
4.1 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況 |
6 |
4.1.1 電動(dòng)汽車充電方案分析 | 8 |
(1)公用電動(dòng)汽車充電方案 | 產(chǎn) |
China EV Charging Station Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
(2)私家車庫充電方案分析 | 業(yè) |
4.1.2 電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營模式分析 | 調(diào) |
(1)北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營分析 | 研 |
(2)上海世博充電站運(yùn)營分析 | 網(wǎng) |
(3)廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營分析 | w |
(4)深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營分析 | w |
(5)常州眾籌模式 | w |
(6)“路燈+充電樁”模式 | . |
4.1.3 電動(dòng)汽車充電樁熱點(diǎn)問題探討 | C |
(1)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 | i |
(2)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 | r |
(3)電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)亟待突破 | . |
(4)民企進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站需謹(jǐn)慎 | c |
4.2 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
n |
4.2.1 我國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況 | 中 |
(1)我國電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 | 智 |
(2)我國電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | 林 |
4.2.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況 | 4 |
(1)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 | 0 |
(2)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃 | 0 |
4.2.3 我國電動(dòng)汽車充電樁需求規(guī)模 | 6 |
4.2.4 電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)情況分析 | 1 |
4.3 我國電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策分析 |
2 |
4.3.1 我國電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼類型 | 8 |
(1)按投資總額補(bǔ)貼 | 6 |
(2)按照定額補(bǔ)貼 | 6 |
(3)按照功率補(bǔ)貼 | 8 |
(4)建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營補(bǔ)貼 | 產(chǎn) |
4.3.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼匯總 | 業(yè) |
4.4 電動(dòng)汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式 |
調(diào) |
4.4.1 電動(dòng)汽車充電樁選址布局分析 | 研 |
(1)影響電動(dòng)汽車充電樁布局的因素 | 網(wǎng) |
(2)電動(dòng)汽車充電樁布局規(guī)劃的原則 | w |
4.4.2 電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用模式分析 | w |
(1)北京模式:樁隨車走 | w |
(2)天津模式:充電+換電 | . |
(3)上海模式:電力公司建樁 | C |
(4)重慶模式:快速充電,定線運(yùn)輸 | i |
(5)河北模式:國網(wǎng)建樁 | r |
(6)浙江模式:充換并舉 | . |
(7)合肥模式:一車一樁 | c |
(8)蕪湖模式:點(diǎn)——線——面 | n |
(9)廣州模式:充電樁綜合投放 | 中 |
(10)深圳模式:充電為主 | 智 |
第五章 電動(dòng)汽車充電樁細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)營模式分析 |
林 |
5.1 慢充樁市場(chǎng)分析 |
4 |
5.1.1 慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 | 0 |
5.1.2 慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析 | 0 |
5.1.3 慢充樁建設(shè)規(guī)模分析 | 6 |
(1)慢充樁建設(shè)數(shù)量 | 1 |
(2)慢充樁分布情況 | 2 |
5.1.4 慢充樁運(yùn)營模式分析 | 8 |
(1)慢充樁運(yùn)營模式 | 6 |
1)政府部門主導(dǎo)型模式 | 6 |
2)企業(yè)主導(dǎo)型模式 | 8 |
3)電動(dòng)汽車用戶主導(dǎo)型模式 | 產(chǎn) |
(2)慢充樁建設(shè)成本 | 業(yè) |
(3)慢充樁運(yùn)營效益 | 調(diào) |
5.1.5 主要企業(yè)在慢充樁的布局 | 研 |
(1)國家電網(wǎng) | 網(wǎng) |
(2)上海埃士工業(yè)科技股份有限公司 | w |
(3)星星充電 | w |
(4)科陸電子 | w |
(5)和順電氣 | . |
5.1.6 慢充樁未來發(fā)展趨勢(shì) | C |
(1)慢充樁發(fā)展趨勢(shì) | i |
5.2 快充樁市場(chǎng)分析 |
r |
5.2.1 快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 | . |
5.2.2 快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析 | c |
5.2.3 快充樁建設(shè)規(guī)模分析 | n |
(1)快充樁建設(shè)數(shù)量 | 中 |
(2)快充樁分布情況 | 智 |
5.2.4 快充樁運(yùn)營模式分析 | 林 |
(1)快充樁運(yùn)營模式 | 4 |
(2)快充樁建設(shè)成本 | 0 |
(3)快充樁運(yùn)營效益 | 0 |
5.2.5 主要企業(yè)在快充樁的布局 | 6 |
(1)國家電網(wǎng) | 1 |
(2)星星充電 | 2 |
(3)富電科技 | 8 |
(4)上海普天新能源 | 6 |
(5)特銳德 | 6 |
(6)ABB | 8 |
5.2.6 快充樁未來發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
(1)快充樁發(fā)展趨勢(shì) | 業(yè) |
(2)趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長 | 調(diào) |
5.3 新充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及瓶頸分析 |
研 |
5.3.1 無線充電技術(shù) | 網(wǎng) |
(1)無線充電發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(2)無線充電發(fā)展瓶頸 | w |
(3)無線充電標(biāo)準(zhǔn)類型 | w |
(4)無線充電企業(yè)布局 | . |
1)中興通訊無線充電 | C |
2)現(xiàn)代——起亞無線充電 | i |
3)戴姆勒無線充電 | r |
4)高通無線充電 | . |
5)寶馬無線充電 | c |
6)豐田無線充電 | n |
(5)無線充電發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
5.3.2 自動(dòng)充電技術(shù) | 智 |
(1)自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
(2)自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸 | 4 |
(3)自動(dòng)充電企業(yè)布局 | 0 |
1)特斯拉自動(dòng)充電 | 0 |
2)大眾的自動(dòng)快充 | 6 |
3)Circontrol公司的自動(dòng)充電 | 1 |
4)福特的自動(dòng)充電 | 2 |
(4)自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì) | 8 |
1)落地時(shí)間可期 | 6 |
2)應(yīng)用范圍擴(kuò)展 | 6 |
3)眾多車企將爭(zhēng)相進(jìn)入 | 8 |
5.4 國外充電樁運(yùn)營模式案例分析 |
產(chǎn) |
5.4.1 特斯拉充電樁運(yùn)營模式分析 | 業(yè) |
(1)特斯拉發(fā)展特色分析 | 調(diào) |
(2)特斯拉充電樁全球布局 | 研 |
(3)特斯拉充電樁運(yùn)營模式 | 網(wǎng) |
1)超級(jí)充電站模式 | w |
2)目的地充電模式 | w |
3)家庭充電模式 | w |
5.4.2 ChargePoint充電樁運(yùn)營模式分析 | . |
(1)ChargePoint主營業(yè)務(wù)分析 | C |
(2)ChargePoint充電樁運(yùn)營模式 | i |
5.4.3 其他充電樁運(yùn)營模式分析 | r |
(1)Joint Venture模式 | . |
(2)OTT模式 | c |
(3)O2O模式 | n |
5.5 國內(nèi)充電樁運(yùn)營模式案例分析 |
中 |
5.5.1 特銳德充電樁運(yùn)營模式分析 | 智 |
(1)新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局 | 林 |
(2)戰(zhàn)略目標(biāo):互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng) | 4 |
(3)特銳德充電樁運(yùn)營模式 | 0 |
1)模式一:互聯(lián)網(wǎng)思維——免費(fèi) | 0 |
2)模式二:賣電與運(yùn)營 | 6 |
3)模式三:賣車和維修 | 1 |
4)模式四:互聯(lián)網(wǎng)金融 | 2 |
5.5.2 萬馬股份充電樁運(yùn)營模式分析 | 8 |
(1)新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展 | 6 |
(2)戰(zhàn)略目標(biāo):打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 | 6 |
(3)萬馬股份充電樁運(yùn)營模式 | 8 |
1)線下充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè) | 產(chǎn) |
2)線上應(yīng)用實(shí)現(xiàn) | 業(yè) |
3)3D打印充電樁 | 調(diào) |
5.5.3 易事特充電樁運(yùn)營模式分析 | 研 |
(1)依托UPS拓展新能源汽車 | 網(wǎng) |
(2)確立“第三方運(yùn)營”模式 | w |
5.5.4 普天新能源充電樁運(yùn)營模式分析 | w |
(1)國字號(hào)優(yōu)勢(shì):擁有售電牌照 | w |
(2)建立我國最完善的充電網(wǎng)絡(luò) | . |
(3)普天新能源充電樁運(yùn)營模式 | C |
5.5.5 “電樁”充電樁運(yùn)營模式分析 | i |
(1)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營商 | r |
(2)“電樁”充電樁運(yùn)營模式 | . |
中國充電樁行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2031年) | |
1)充電APP“電樁” | c |
2)城市智能充電網(wǎng)絡(luò) | n |
3)運(yùn)營系統(tǒng) | 中 |
第六章 主要城市電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
6.1 北京電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
林 |
6.1.1 北京新能源汽車推廣情況 | 4 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 0 |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 0 |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 6 |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 1 |
6.1.2 北京市充電樁建設(shè)情況 | 2 |
(1)充電樁數(shù)量 | 8 |
(2)充電樁分布 | 6 |
6.1.3 北京市充電樁補(bǔ)貼情況 | 6 |
6.1.4 北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
(1)北京市充電樁發(fā)展政策匯總 | 產(chǎn) |
(2)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | 業(yè) |
1)北京市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
(3)北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 研 |
1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 網(wǎng) |
2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | w |
6.1.5 北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | w |
6.1.6 北京市充電樁發(fā)展前景 | w |
6.2 上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
. |
6.2.1 上海新能源汽車推廣情況 | C |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | i |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | r |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | . |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | c |
6.2.2 上海市充電樁建設(shè)情況 | n |
(1)充電樁數(shù)量 | 中 |
(2)充電樁分布 | 智 |
6.2.3 上海市充電樁補(bǔ)貼情況 | 林 |
6.2.4 上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
(1)上海市充電樁發(fā)展政策匯總 | 0 |
(2)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | 0 |
1)上海市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
(3)上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 1 |
1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 2 |
2)私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 8 |
6.2.5 上海市充電樁發(fā)展前景 | 6 |
6.3 廣州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
6 |
6.3.1 廣州新能源汽車推廣情況 | 8 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 產(chǎn) |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 業(yè) |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 調(diào) |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 研 |
6.3.2 廣州市充電樁建設(shè)情況 | 網(wǎng) |
(1)充電樁數(shù)量 | w |
(2)充電樁分布 | w |
6.3.3 廣州市充電樁補(bǔ)貼情況 | w |
6.3.4 廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | . |
(1)廣州市充電樁發(fā)展政策匯總 | C |
(2)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | i |
1)廣州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | r |
(3)廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | . |
1)公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | c |
6.3.5 廣州市充電樁發(fā)展前景 | n |
6.4 深圳電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
中 |
6.4.1 深圳新能源汽車推廣情況 | 智 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 林 |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 4 |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 0 |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 0 |
6.4.2 深圳市充電樁建設(shè)情況 | 6 |
(1)充電樁數(shù)量 | 1 |
(2)充電樁分布 | 2 |
6.4.3 深圳市充電樁補(bǔ)貼情況 | 8 |
6.4.4 深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
(1)深圳市充電樁發(fā)展政策匯總 | 6 |
(2)深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 8 |
6.4.5 深圳市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
6.4.6 深圳市充電樁發(fā)展前景 | 業(yè) |
6.5 天津電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
調(diào) |
6.5.1 天津新能源汽車推廣情況 | 研 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 網(wǎng) |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | w |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | w |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | w |
6.5.2 天津市充電樁建設(shè)情況 | . |
(1)充電樁數(shù)量 | C |
(2)充電樁分布 | i |
6.5.3 天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | r |
(1)天津市充電樁發(fā)展政策匯總 | . |
(2)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | c |
1)天津市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | n |
2)主要企業(yè)在天津的充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
(3)天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 智 |
6.5.4 天津市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | 林 |
6.5.5 天津市充電樁發(fā)展前景 | 4 |
6.6 杭州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
0 |
6.6.1 杭州新能源汽車推廣情況 | 0 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 6 |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 1 |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 2 |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 8 |
6.6.2 杭州市充電樁建設(shè)情況 | 6 |
(1)充電樁數(shù)量 | 6 |
(2)充電樁分布 | 8 |
6.6.3 杭州市充電樁補(bǔ)貼情況 | 產(chǎn) |
6.6.4 杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
(1)杭州市充電樁發(fā)展政策匯總 | 調(diào) |
(2)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | 研 |
(3)杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 網(wǎng) |
6.6.5 杭州市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | w |
6.6.6 杭州市充電樁發(fā)展前景 | w |
6.7 重慶電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
w |
6.7.1 重慶新能源汽車推廣情況 | . |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | C |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | i |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | r |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | . |
6.7.2 重慶市充電樁建設(shè)情況 | c |
(1)充電樁數(shù)量 | n |
(2)充電樁分布 | 中 |
6.7.3 重慶市充電樁補(bǔ)貼情況 | 智 |
6.7.4 重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
(1)重慶市充電樁發(fā)展政策匯總 | 4 |
(2)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | 0 |
(3)重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 0 |
6.7.5 重慶市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | 6 |
6.7.6 重慶市充電樁發(fā)展前景 | 1 |
6.8 武漢電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
2 |
6.8.1 武漢新能源汽車推廣情況 | 8 |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 6 |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 6 |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 8 |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 產(chǎn) |
6.8.2 武漢市充電樁建設(shè)情況 | 業(yè) |
(1)充電樁數(shù)量 | 調(diào) |
(2)充電樁分布 | 研 |
6.8.3 武漢市充電樁補(bǔ)貼情況 | 網(wǎng) |
6.8.4 武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | w |
(1)武漢市充電樁發(fā)展政策匯總 | w |
(2)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | w |
1)武漢市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | . |
2)主要企業(yè)在武漢的充電樁發(fā)展規(guī)劃 | C |
(3)武漢市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | i |
6.8.5 武漢市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | r |
6.8.6 武漢市充電樁發(fā)展前景 | . |
6.9 蘇州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 |
c |
6.9.1 蘇州新能源汽車推廣情況 | n |
(1)新能源汽車發(fā)展政策 | 中 |
(2)新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 智 |
(3)新能源汽車補(bǔ)貼車型 | 林 |
(4)新能源汽車市場(chǎng)供需 | 4 |
6.9.2 蘇州市充電樁建設(shè)情況 | 0 |
(1)充電樁數(shù)量 | 0 |
zhōngguó Chōngdiàn zhù hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
(2)充電樁分布 | 6 |
6.9.3 蘇州市充電樁補(bǔ)貼情況 | 1 |
6.9.4 蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
(1)蘇州市充電樁發(fā)展政策匯總 | 8 |
(2)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 | 6 |
1)蘇州市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
2)主要企業(yè)在蘇州的充電樁發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
(3)蘇州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 | 產(chǎn) |
6.9.5 蘇州市充電樁發(fā)展動(dòng)向 | 業(yè) |
第七章 我國電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
調(diào) |
7.1 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
研 |
7.1.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)購買者分析 | 網(wǎng) |
7.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析 | w |
7.1.3 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)替代品分析 | w |
7.1.4 電動(dòng)汽車充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 | w |
7.1.5 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析 | . |
7.2 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
C |
7.2.1 我國電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體 | i |
(1)競(jìng)爭(zhēng)主體類型介紹 | r |
(2)各競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 | . |
(3)各競(jìng)爭(zhēng)主體的主要布局 | c |
7.2.2 我國電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)歷程 | n |
(1)從無到有,醞釀階段:國資壟斷 | 中 |
(2)閘門開放,資本入場(chǎng):競(jìng)爭(zhēng)亂像 | 智 |
(3)面臨洗牌,行業(yè)規(guī)范:幸存者分蛋糕 | 林 |
7.2.3 我國電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)份額 | 4 |
7.2.4 未來電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 0 |
7.3 我國電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
0 |
7.3.1 電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析 | 6 |
7.3.2 主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比 | 1 |
7.3.3 如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 | 2 |
(1)充電樁運(yùn)營商 | 8 |
(2)充電樁設(shè)備商:技術(shù) | 6 |
7.4 五大央企布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng) |
6 |
7.4.1 國家電網(wǎng)充電樁布局分析 | 8 |
(1)國家電網(wǎng)市場(chǎng)覆蓋范圍 | 產(chǎn) |
(2)國家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 | 業(yè) |
(3)國家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 | 調(diào) |
(4)國建電網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)布局 | 研 |
7.4.2 南方電網(wǎng)充電樁布局分析 | 網(wǎng) |
(1)南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍 | w |
(2)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 | w |
(3)南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 | w |
7.4.3 中石化充電樁布局分析 | . |
(1)中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍 | C |
(2)中石化布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 | i |
(3)中石化充電站建設(shè)動(dòng)態(tài) | r |
7.4.4 中海油充電樁布局分析 | . |
(1)中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 | c |
(2)中海油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 | n |
7.4.5 中石油充電樁布局分析 | 中 |
(1)中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 | 智 |
(2)中石油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 | 林 |
7.5 其它企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析 |
4 |
7.5.1 能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng) | 0 |
7.5.2 充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn) | 0 |
(1)更好地體現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的企業(yè)形象,彰顯社會(huì)責(zé)任 | 6 |
(2)更好地實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的品牌傳播,贏得固式思維 | 1 |
7.5.3 車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車的充電模式 | 2 |
(1)電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近 | 8 |
(2)企業(yè)先行:多種技術(shù)路線并行 | 6 |
(3)車企發(fā)力:爭(zhēng)奪國標(biāo)影響力 | 6 |
第八章 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析 |
8 |
8.1 國電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
8.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
8.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
8.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
8.3 許繼電氣股份有限公司經(jīng)營分析 |
. |
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
8.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
8.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | r |
8.4 國電南京自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營分析 |
. |
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | c |
8.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
8.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
8.5 夢(mèng)網(wǎng)榮信科技集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營分析 |
智 |
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
8.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
8.6 深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
0 |
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
8.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
8.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 2 |
8.7 深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
8 |
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
8.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
8.7.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
8.8 思源電氣股份有限公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
8.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
8.8.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
8.9 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
8.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
8.9.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
8.10 浙江萬馬股份有限公司經(jīng)營分析 |
. |
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
8.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
8.10.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | r |
8.11 易事特集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營分析 |
. |
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | c |
8.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
8.11.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
第九章 我國充電樁市場(chǎng)開發(fā)及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 |
智 |
9.1 充電站/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析 |
林 |
9.1.1 電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較 | 4 |
(1)充電模式分析 | 0 |
(2)加油模式分析 | 0 |
(3)加氣模式分析 | 6 |
(4)三種模式對(duì)比 | 1 |
9.1.2 充電站的開發(fā)價(jià)值 | 2 |
(1)總投資情況分析 | 8 |
(2)運(yùn)營成本及收益 | 6 |
(3)投資收益分析 | 6 |
9.1.3 充電樁的開發(fā)價(jià)值 | 8 |
(1)總投資情況分析 | 產(chǎn) |
(2)運(yùn)營成本及收益 | 業(yè) |
(3)投資收益分析 | 調(diào) |
9.1.4 電池租賃收益分析 | 研 |
(1)轎車充電站收益分析 | 網(wǎng) |
(2)公交車充電站收益分析 | w |
9.1.5 加油站與充電站收益比較 | w |
9.2 充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析 |
w |
9.2.1 商業(yè)開發(fā)模式分析 | . |
(1)充電站-電池租賃 | C |
1)電池租賃的概念 | i |
2)典型的案例分析 | r |
3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 | . |
4)相關(guān)的政策支持 | c |
(2)充電站——直充 | n |
1)充電站直充概念 | 中 |
2)典型的案例分析 | 智 |
3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 | 林 |
4)相關(guān)的政策支持 | 4 |
(3)充電樁 | 0 |
1)充電樁的概念 | 0 |
2)典型的案例分析 | 6 |
3)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 | 1 |
4)相關(guān)的政策支持 | 2 |
9.2.2 合作模式分析 | 8 |
(1)與電力企業(yè)的合作模式 | 6 |
1)一體化模式分析 | 6 |
2)交易模式分析 | 8 |
3)合作模式分析 | 產(chǎn) |
(2)油——?dú)狻姾献髂J?/td> | 業(yè) |
9.2.3 充電站/樁布局分析 | 調(diào) |
(1)智能電網(wǎng)建設(shè) | 研 |
中國の充電スタンド業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見通し予測(cè)レポート(2025年-2031年) | |
(2)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) | 網(wǎng) |
9.2.4 投融資選擇分析 | w |
9.3 電動(dòng)汽車充電站/樁項(xiàng)目可行性分析 |
w |
9.3.1 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目簡(jiǎn)介 | w |
(1)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 | . |
(2)項(xiàng)目優(yōu)勢(shì) | C |
(3)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素 | i |
(4)項(xiàng)目意義 | r |
9.3.2 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析 | . |
(1)環(huán)境保護(hù) | c |
(2)能源安全 | n |
(3)產(chǎn)業(yè)要求 | 中 |
(4)城市要求 | 智 |
(5)資源利用 | 林 |
9.3.3 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目投融資分析 | 4 |
(1)投資估算依據(jù) | 0 |
(2)項(xiàng)目總投資額 | 0 |
(3)項(xiàng)目融資方案 | 6 |
9.4 電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 |
1 |
9.4.1 評(píng)價(jià)依據(jù) | 2 |
9.4.2 主要參數(shù) | 8 |
9.4.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 | 6 |
第十章 中^智林-我國電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)分析 |
6 |
10.1 我國電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)與建議 |
8 |
10.1.1 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
10.1.2 我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資建議分析 | 業(yè) |
10.2 我國電動(dòng)汽車充電樁的投資機(jī)會(huì)分析 |
調(diào) |
10.2.1 電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | 研 |
10.2.2 箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析 | 網(wǎng) |
10.2.3 車企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析 | w |
10.2.4 石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | w |
10.2.5 民營資本在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | w |
10.3 我國電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
. |
10.3.1 我國電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | C |
(1)電動(dòng)汽車充電樁政策刺激趨勢(shì) | i |
(2)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | r |
1)汽車制造商的尷尬處境 | . |
2)充電站的未來選擇 | c |
10.3.2 電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 | n |
10.3.3 我國電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1:電動(dòng)汽車分類及比較 | 林 |
圖表 2:電動(dòng)汽車充電站分類 | 4 |
圖表 3:電動(dòng)汽車充電樁分類 | 0 |
圖表 4:電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 0 |
圖表 5:按安裝方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 | 6 |
圖表 6:按安裝地點(diǎn)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 | 1 |
圖表 7:按充電接口數(shù)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 | 2 |
圖表 8:按充電方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 | 8 |
圖表 9:充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜分析 | 6 |
圖表 10:充電樁建設(shè)四種運(yùn)營模式詳細(xì)分析 | 6 |
圖表 11:充電樁基本組成部件分析 | 8 |
圖表 12:充電樁基本組成部件分析 | 產(chǎn) |
圖表 13:充電站相關(guān)零件價(jià)格占比(單位:%) | 業(yè) |
圖表 14:充電站相關(guān)零件成本支出(單位:萬元) | 調(diào) |
圖表 15:充電站相關(guān)零件介紹 | 研 |
圖表 16:充電樁相關(guān)零件成本支出(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 17:電動(dòng)充電樁上游供應(yīng)商能力分析 | w |
圖表 18:電動(dòng)充電樁下游行業(yè)運(yùn)營模式分析 | w |
圖表 19:國家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程圖 | w |
圖表 20:截至2024年國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 | . |
圖表 21:《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》政策解讀 | C |
圖表 22:《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》政策解讀 | i |
圖表 23:《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》政策解讀 | r |
圖表 24:“十五五”時(shí)期電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施發(fā)展指南(2018-2024)目標(biāo)(單位:萬輛,座,萬個(gè)) | . |
圖表 25:《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施發(fā)展指南(2018-2024)》政策解讀 | c |
圖表 26:截至2024年各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 | n |
圖表 27:《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的通知》政策解讀 | 中 |
圖表 28:《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》政策解讀 | 智 |
圖表 29:2025-2031年上海市新能源汽車推廣應(yīng)用需求預(yù)測(cè)(單位:輛) | 林 |
圖表 30:2025-2031年上海市新能源汽車發(fā)展預(yù)測(cè)(單位:輛) | 4 |
圖表 31:2025-2031年上海市充電設(shè)施發(fā)展預(yù)測(cè)(單位:個(gè)) | 0 |
圖表 32:《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020)》政策具體內(nèi)容 | 0 |
圖表 33:國家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營的影響分析 | 6 |
圖表 34:國家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響分析 | 1 |
圖表 35:日本電動(dòng)汽車發(fā)展歷程圖 | 2 |
圖表 36:日本電動(dòng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃(單位:萬臺(tái)) | 8 |
圖表 37:美國電動(dòng)汽車發(fā)展大體路線分析 | 6 |
圖表 38:德國電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖 | 6 |
http://www.miaohuangjin.cn/5/38/ChongDianZhuangDeFaZhanQuShi.html
略……
熱點(diǎn):開個(gè)充電站要投資多少錢、充電樁安裝一臺(tái)多少錢、汽車新能源充電樁、充電樁板塊異動(dòng)拉升、公共充電樁怎么申請(qǐng)安裝、充電樁品牌e充電快捷、我想開個(gè)新能源充電站、充電樁加盟合作哪家好、特來電充電樁價(jià)目表
如需購買《中國充電樁行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2031年)》,編號(hào):2198385
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”