| 相 關(guān) |
|
| 新能源汽車功率電子是電動汽車和混合動力汽車的關(guān)鍵部件，近年來隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，其技術(shù)進(jìn)步和市場應(yīng)用也取得了顯著成果。高效率、高功率密度和高可靠性的逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器等產(chǎn)品，顯著提升了新能源汽車的性能和續(xù)航能力。同時，第三代半導(dǎo)體材料如SiC和GaN的應(yīng)用，進(jìn)一步推動了功率電子器件的創(chuàng)新。 | |
| 未來，新能源汽車功率電子將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成。技術(shù)創(chuàng)新趨勢體現(xiàn)在開發(fā)更高效、更小型化的功率電子模塊，以及優(yōu)化熱管理和電磁兼容性，以適應(yīng)新能源汽車對空間和重量的嚴(yán)格要求。系統(tǒng)集成趨勢則意味著功率電子將與電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制和車輛通信系統(tǒng)更加緊密地結(jié)合，實現(xiàn)整車能源管理的智能化和高效化。 | |
| 《2025-2031年中國新能源汽車功率電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合新能源汽車功率電子市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對新能源汽車功率電子市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報告梳理了新能源汽車功率電子行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了新能源汽車功率電子行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險。同時，報告對新能源汽車功率電子市場前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握新能源汽車功率電子行業(yè)的增長潛力與市場機(jī)會。 | |
第一章 車用功率電子概述 |
產(chǎn) |
1.1 車用功率電子概述 |
業(yè) |
1.2 電機(jī)控制器（逆變器） |
調(diào) |
| 1.2.1 基本原理 | 研 |
| 1.2.2 產(chǎn)品分類 | 網(wǎng) |
| 1.2.3 技術(shù)路線發(fā)展歷程 | ｗ |
| 1.2.4 技術(shù)發(fā)展趨勢 | ｗ |
1.3 DC-DC轉(zhuǎn)換器 |
ｗ |
| 1.3.1 產(chǎn)品分類 | ． |
| 1.3.2 技術(shù)發(fā)展及趨勢 | Ｃ |
| 1.3.3 技術(shù)評價指標(biāo) | ｉ |
| 1.3.4 技術(shù)難點及行業(yè)壁壘 | ｒ |
| 1.3.5 主要部件及成本結(jié)構(gòu) | ． |
1.4 車載充電機(jī)（OBC） |
ｃ |
1.5 總結(jié) |
ｎ |
第二章 電動汽車電機(jī)控制器市場 |
中 |
2.1 政策環(huán)境 |
智 |
2.2 市場規(guī)模 |
林 |
2.3 行業(yè)利潤 |
４ |
2.4 供應(yīng)模式 |
０ |
2.5 競爭格局 |
０ |
2.6 全球企業(yè)配套 |
６ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/6/02/XinNengYuanQiCheGongLvDianZiWeiL.html | |
第三章 電動汽車DC/DC和充電機(jī)市場 |
１ |
3.1 市場規(guī)模 |
２ |
3.2 競爭格局 |
８ |
3.3 技術(shù)趨勢 |
６ |
3.4 全球企業(yè)配套 |
６ |
第四章 中國DC-DC和充電機(jī)重點企業(yè) |
８ |
4.1 杭州富特科技股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 4.1.1 公司簡介 | 業(yè) |
| 4.1.2 經(jīng)營情況 | 調(diào) |
| 4.1.3 車用DC/DC和充電機(jī)產(chǎn)品 | 研 |
| 4.1.4 產(chǎn)能 | 網(wǎng) |
4.2 深圳欣銳科技股份有限公司 |
ｗ |
| 4.2.1 公司簡介 | ｗ |
| 4.2.2 車用DC/DC和充電機(jī)產(chǎn)品 | ｗ |
| 4.2.3 研發(fā)和技術(shù)能力 | ． |
4.3 杭州鐵城信息科技有限公司 |
Ｃ |
| 4.3.1 公司簡介 | ｉ |
| 4.3.2 經(jīng)營情況 | ｒ |
| 4.3.3 車用DC/DC和充電機(jī)產(chǎn)品 | ． |
| 4.3.4 技術(shù)特點 | ｃ |
4.4 石家莊通合電子科技股份有限公司 |
ｎ |
| 4.4.1 公司簡介 | 中 |
| 4.4.2 經(jīng)營情況 | 智 |
| 4.4.3 車用DC/DC和充電機(jī)業(yè)務(wù) | 林 |
| 4.4.4 技術(shù)特點 | ４ |
4.5 洛陽嘉盛電源科技有限公司 |
０ |
| 4.5.1 公司簡介 | ０ |
| 4.5.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 4.5.3 車用DC/DC和充電機(jī)業(yè)務(wù) | １ |
第五章 中國電動汽車電機(jī)控制器（逆變器）生產(chǎn)商 |
２ |
5.1 上海電驅(qū)動股份有限公司 |
８ |
| 5.1.1 公司簡介 | ６ |
| 5.1.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 5.1.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ８ |
| 5.1.4 技術(shù)特點 | 產(chǎn) |
5.2 深圳市匯川技術(shù)股份有限公司 |
業(yè) |
| 5.2.1 公司簡介 | 調(diào) |
| 5.2.2 經(jīng)營情況 | 研 |
| 5.2.3 電動汽車電機(jī)控制器運營及發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 5.2.4 電動汽車電機(jī)控制器產(chǎn)品及技術(shù)特點 | ｗ |
5.3 上海大郡動力控制技術(shù)有限公司 |
ｗ |
| 5.3.1 公司簡介 | ｗ |
| 5.3.2 發(fā)展歷程 | ． |
| 5.3.3 經(jīng)營情況 | Ｃ |
| 5.3.4 業(yè)務(wù)模式 | ｉ |
| 5.3.5 電動汽車電機(jī)控制器產(chǎn)品及技術(shù)特點 | ｒ |
| 5.3.6 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ． |
| 5.3.7 電動汽車領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| Research Report on the Development Status and Trend Analysis of China's New Energy Vehicle Power Electronics Industry from 2024 to 2030 | |
5.4 天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司 |
ｎ |
| 5.4.1 公司簡介 | 中 |
| 5.4.2 電動汽車業(yè)務(wù) | 智 |
| 5.4.3 電動汽車動力系統(tǒng)主要產(chǎn)品及技術(shù)特點 | 林 |
| 5.4.4 電動汽車領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
5.5 大洋電機(jī) |
０ |
| 5.5.1 公司簡介 | ０ |
| 5.5.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 5.5.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | １ |
| 5.5.4 研發(fā) | ２ |
| 5.5.5 發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
5.6 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
６ |
| 5.6.1 公司簡介 | ６ |
| 5.6.2 生產(chǎn)&研發(fā) | ８ |
| 5.6.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
5.7 湖南中車時代電動汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 5.7.1 公司簡介 | 調(diào) |
| 5.7.2 經(jīng)營情況 | 研 |
| 5.7.3 電動汽車控制器業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 5.7.4 驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)動態(tài) | ｗ |
| 5.7.5 產(chǎn)能 | ｗ |
5.8 比亞迪股份有限公司 |
ｗ |
| 5.8.1 公司簡介 | ． |
| 5.8.2 經(jīng)營情況 | Ｃ |
| 5.8.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ｉ |
5.9 珠海英搏爾電氣股份有限公司 |
ｒ |
| 5.9.1 公司簡介 | ． |
| 5.9.2 銷售收入及成本 | ｃ |
| 5.9.3 銷售模式 | ｎ |
| 5.9.4 主要客戶 | 中 |
| 5.9.5 電動汽車電機(jī)控制器產(chǎn)品 | 智 |
| 5.9.6 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | 林 |
| 5.9.7 研發(fā) | ４ |
| 5.9.8 電機(jī)控制器發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
5.10 深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司 |
０ |
| 5.10.1 公司簡介 | ６ |
| 5.10.2 銷售收入及成本 | １ |
| 5.10.3 銷售模式 | ２ |
| 5.10.4 主要客戶 | ８ |
| 5.10.5 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ６ |
| 5.10.6 研發(fā) | ６ |
| 5.10.7 電機(jī)控制器發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
5.11 福建省福工動力技術(shù)有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.11.1 公司簡介 | 業(yè) |
| 5.11.2 對外合作 | 調(diào) |
| 5.11.3 新能源汽車驅(qū)動總成業(yè)務(wù) | 研 |
| 5.11.4 產(chǎn)能規(guī)劃 | 網(wǎng) |
5.12 致茂電子股份有限公司 |
ｗ |
| 5.12.1 公司簡介 | ｗ |
| 2024-2030年中國新能源汽車功率電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 5.12.2 經(jīng)營情況 | ｗ |
| 5.12.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ． |
| 5.12.4 電動汽車領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
5.13 臺達(dá)電子工業(yè)股份有限公司 |
ｉ |
| 5.13.1 公司簡介 | ｒ |
| 5.13.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 5.13.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ｃ |
5.14 精進(jìn)電動科技（北京）有限公司 |
ｎ |
| 5.14.1 公司簡介 | 中 |
| 5.14.2 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | 智 |
5.15 東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司 |
林 |
| 5.15.1 公司簡介 | ４ |
| 5.15.2 電動汽車控制器業(yè)務(wù) | ０ |
5.16 尼得科（北京）傳動技術(shù)有限公司 |
０ |
| 5.16.1 公司簡介 | ６ |
| 5.16.2 經(jīng)營情況 | １ |
| 5.16.3 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ２ |
5.17 時光科技有限公司 |
８ |
| 5.17.1 公司簡介 | ６ |
| 5.17.2 電動汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù) | ６ |
5.18 安徽巨一自動化裝備有限公司 |
８ |
| 5.18.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 5.18.2 乘用車電驅(qū)動產(chǎn)品 | 業(yè) |
| 5.18.3 商用車電驅(qū)動產(chǎn)品 | 調(diào) |
| 5.18.4 電動汽車電驅(qū)動業(yè)務(wù) | 研 |
5.19 山東德洋電子科技有限公司 |
網(wǎng) |
| 5.19.1 公司簡介 | ｗ |
| 5.19.2 電動汽車電驅(qū)動業(yè)務(wù) | ｗ |
5.20 北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司 |
ｗ |
5.21 北京佩特來電機(jī)驅(qū)動技術(shù)有限公司 |
． |
第六章 全球電機(jī)控制器（逆變器）生產(chǎn)商 |
Ｃ |
6.1 日立汽車系統(tǒng) |
ｉ |
| 6.1.1 公司簡介 | ｒ |
| 6.1.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.1.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ｃ |
6.2 三菱電機(jī) |
ｎ |
| 6.2.1 公司簡介 | 中 |
| 6.2.2 經(jīng)營情況 | 智 |
| 6.2.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | 林 |
6.3 明電舍 |
４ |
| 6.3.1 公司簡介 | ０ |
| 6.3.2 經(jīng)營情況 | ０ |
| 6.3.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ６ |
6.4 東芝 |
１ |
| 6.4.1 公司簡介 | ２ |
| 6.4.2 經(jīng)營情況 | ８ |
| 6.4.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ６ |
6.5 現(xiàn)代摩比斯 |
６ |
| 6.5.1 公司簡介 | ８ |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che Gong Lv Dian Zi HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
| 6.5.2 經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| 6.5.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | 業(yè) |
6.6 德爾福 |
調(diào) |
| 6.6.1 公司簡介 | 研 |
| 6.6.2 經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 6.6.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ｗ |
6.7 羅伯特博世 |
ｗ |
| 6.7.1 公司簡介 | ｗ |
| 6.7.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.7.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | Ｃ |
6.8 大陸 |
ｉ |
| 6.8.1 公司簡介 | ｒ |
| 6.8.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.8.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ｃ |
第七章 (中?智?林)IGBT供應(yīng)商 |
ｎ |
7.1 富士電機(jī) |
中 |
| 7.1.1 公司簡介 | 智 |
| 7.1.2 經(jīng)營情況 | 林 |
| 7.1.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ４ |
| 7.1.4 電動汽車領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
7.2 英飛凌 |
０ |
| 7.2.1 公司簡介 | ６ |
| 7.2.2 經(jīng)營情況 | １ |
| 7.2.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ２ |
| 7.2.4 電動汽車領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
7.3 電裝 |
６ |
| 7.3.1 公司簡介 | ６ |
| 7.3.2 經(jīng)營情況 | ８ |
| 7.3.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
7.4 ROHM |
業(yè) |
| 7.4.1 公司簡介 | 調(diào) |
| 7.4.2 經(jīng)營情況 | 研 |
| 7.4.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
7.5 IR |
ｗ |
| 7.5.1 公司簡介 | ｗ |
| 7.5.2 經(jīng)營情況 | ｗ |
| 7.5.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ． |
7.6 賽米控 |
Ｃ |
| 7.6.1 公司簡介 | ｉ |
| 7.6.2 經(jīng)營情況 | ｒ |
| 7.6.3 電動汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖：純電動汽車控制系統(tǒng)圖 | ｎ |
| 圖：混合動力汽車控制系統(tǒng)圖 | 中 |
| 圖：能量轉(zhuǎn)換部件和功率器件類型 | 智 |
| 圖：車用功率電子器件類型及適用范圍 | 林 |
| 圖：純電動汽車車用電源架構(gòu)（IEEE2015） | ４ |
| 圖：混合動力汽車車用電源架構(gòu)（IEEE2016） | ０ |
| 圖：電動汽車電機(jī)控制器原理 | ０ |
| 2024-2030年中國新エネルギー自動車電力電子業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展傾向分析報告 | |
| 圖：驅(qū)動電機(jī)控制器 | ６ |
| 圖：逆變器供應(yīng)關(guān)系圖 | １ |
| 表：電動汽車電機(jī)控制器分類 | ２ |
| 圖：第二代Prius用IGBT功率模塊與電機(jī)控制器 | ８ |
| 圖：第二代Prius用IGBT功率模塊與電機(jī)控制器 | ６ |
| 圖：日立第一代電機(jī)控制器結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖：日立第二代電機(jī)控制器結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖：日立雙面Pin-Fin式IGBT模塊與第三代電機(jī)控制器產(chǎn)品 | 產(chǎn) |
| 圖：博世第三代汽車級IGBT功率模塊 | 業(yè) |
| 圖：博世電機(jī)控制器產(chǎn)品INV2CON | 調(diào) |
| 圖：博世電機(jī)控制器產(chǎn)品INVCON2.3 | 研 |
| 圖：大陸EPF2系列電機(jī)控制器 | 網(wǎng) |
| 圖：大陸新一代電機(jī)控制器產(chǎn)品 | ｗ |
| 圖：豐田與電裝聯(lián)合研發(fā)的SiC（左）與Si（右）電機(jī)控制器 | ｗ |
| 圖：日本明電舍SiC電機(jī)控制器與電機(jī)一體機(jī) | ｗ |
| 圖：DC-DC轉(zhuǎn)換器 | ． |
| 圖：DC-DC高低壓轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)示意圖 | Ｃ |
| 圖：DC-DC12V電壓穩(wěn)定器結(jié)構(gòu)示意圖 | ｉ |
| 圖：DC-DC高壓升壓器結(jié)構(gòu)示意圖 | ｒ |
| 圖：DC-DC轉(zhuǎn)換器典型技術(shù)參數(shù) | ． |
| 圖：電動汽車功率電子器件成本占比 | ｃ |
| 表：中國電動汽車電機(jī)控制器相關(guān)政策 | ｎ |
| 圖：電機(jī)驅(qū)動與電力電子技術(shù)研發(fā)目標(biāo)和任務(wù) | 中 |
| 表：2025-2031年中國電動汽車電機(jī)控制器需求及市場規(guī)模 | 智 |
| 表：2020-2025年匯川技術(shù)及藍(lán)海華騰電機(jī)控制器業(yè)務(wù)毛利率 | 林 |
| 圖：中國電動汽車電機(jī)控制器供應(yīng)模式 | ４ |
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……
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