| 飛機發(fā)動機是飛機的心臟部件，決定了飛機的性能和安全性。近年來，隨著航空技術(shù)的進步和對燃油效率要求的提高，飛機發(fā)動機的研發(fā)取得了顯著成果。當前市場上，飛機發(fā)動機不僅在推力輸出和燃油效率方面實現(xiàn)了突破，而且還提高了發(fā)動機的可靠性和維護周期。此外，隨著材料科學的發(fā)展，飛機發(fā)動機采用了更輕、更強的材料，降低了整體重量，提高了經(jīng)濟性和環(huán)保性能。 | |
| 未來，飛機發(fā)動機的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性。一方面，隨著新材料和制造技術(shù)的應用，飛機發(fā)動機將更加側(cè)重于提高推力輸出的同時降低油耗和排放，如通過采用陶瓷基復合材料來減輕重量和提高熱效率。另一方面，隨著電動化技術(shù)的發(fā)展，飛機發(fā)動機將更加注重探索混合動力和全電推進系統(tǒng)，以實現(xiàn)零排放飛行。此外，隨著人工智能技術(shù)的應用，飛機發(fā)動機還將更加注重集成智能診斷和維護功能，以提高運行效率和安全性。 | |
| 《中國飛機發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場前景預測報告（2025年版）》通過對飛機發(fā)動機行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了飛機發(fā)動機市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了飛機發(fā)動機行業(yè)投資價值與效益，識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學的戰(zhàn)略建議。此外，報告重點聚焦飛機發(fā)動機重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 飛機發(fā)動機行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機發(fā)動機概述 |
業(yè) |
| 一、飛機發(fā)動機定義 | 調(diào) |
| 二、飛機發(fā)動機分類 | 研 |
| 三、飛機發(fā)動機原理 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的成長歷程 |
ｗ |
| 一、活塞式發(fā)動機時期 | ｗ |
| 二、燃氣渦輪發(fā)動機時期 | ｗ |
第三節(jié) 飛機發(fā)動機的重要性 |
． |
第二章 2024-2025年世界飛機發(fā)動機行業(yè)整體運營狀況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 飛機發(fā)動機的展簡史 |
ｉ |
第二節(jié) 2024-2025年世界飛機發(fā)動機市場動態(tài)透析 |
ｒ |
第三節(jié) 世界航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 | ｃ |
| 二、全球航空航天領(lǐng)域復合材料用量越來越大 | ｎ |
| 三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會制定國際企業(yè)運行規(guī)范 | 中 |
| 四、澳大利亞打造世界級航空航天工業(yè) | 智 |
| 五、國際航空發(fā)動機企業(yè)并購帶來的啟示 | 林 |
第四節(jié) 世界中小型飛機發(fā)動機發(fā)展綜述 |
４ |
| 一、技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品研制并舉成就小渦扇發(fā)動機市場霸主 | ０ |
| 二、看好大型支線客機和公務(wù)機市場中等推力渦扇發(fā)動機成亮點 | ０ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/6/08/FeiJiFaDongJiShiChangQianJingFen.html | |
| 三、透博梅卡公司繼續(xù)創(chuàng)造渦軸發(fā)動機市場佳績 | ６ |
| 四、爭取渦軸/渦槳發(fā)動機市場透析 | １ |
| 五、無人機動力市場出現(xiàn)新動向 | ２ |
第五節(jié) 2025-2031年世界飛機發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
８ |
第六節(jié) 2025年世界飛機發(fā)動機部分企業(yè)營運狀況分析 |
６ |
| 一、GE通用電氣 | ６ |
| 二、普拉特惠特尼（P&W） | ８ |
| 三、羅爾斯•羅伊斯公司 | 產(chǎn) |
| 四、CFM國際發(fā)動機公司 | 業(yè) |
| 五、國際航空發(fā)動機公司 | 調(diào) |
| 六、斯奈克瑪（snccma）公司 | 研 |
| 七、美國威廉斯公司 | 網(wǎng) |
| 八、略 | ｗ |
第三章 2024-2025年中國飛機發(fā)動機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國GDP分析 | ． |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | Ｃ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｉ |
| 四、社會消費品零售總額 | ｒ |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 六、進出口總額及增長率分析 | ｃ |
第二節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場政策環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要點解析 | 中 |
| 二、飛機發(fā)動機發(fā)展的國策—政策傾斜中的多級再傾斜 | 智 |
| 三、調(diào)整技術(shù)路線及政策促進航空發(fā)動機的發(fā)展 | 林 |
第三節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場技術(shù)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、新型飛機發(fā)動機前后冷氣導管CO2激光焊研究 | ０ |
| 二、我國飛機發(fā)動機研制過程中的主要經(jīng)驗教訓 | ０ |
第四章 2024-2025年中國飛機發(fā)動機行業(yè)市場運行態(tài)勢分析 |
６ |
第一節(jié) 中國飛機發(fā)動機發(fā)展之路 |
１ |
第二節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 |
２ |
第三節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行形勢透析 |
８ |
| 一、飛機發(fā)動機行業(yè)仍處朝陽期 | ６ |
| 二、中國飛機發(fā)動機研制提速 | ６ |
| 三、推進航空航天產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新 | ８ |
| 四、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機制造發(fā)展加快 | 產(chǎn) |
| 五、國產(chǎn)高端機床成功進入飛機發(fā)動機加工領(lǐng)域 | 業(yè) |
| 六、發(fā)動機制約中國四代戰(zhàn)機研制進展 | 調(diào) |
第四節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機研究新進展 |
研 |
| 一、飛機發(fā)動機先進控制概念及最新進展 | 網(wǎng) |
| 二、中國完全自主研制的新型直升機渦軸發(fā)動機獲突破 | ｗ |
| 三、新型飛機發(fā)動機前后冷氣導管CO2激光焊研究 | ｗ |
| 四、等離子噴涂技術(shù)在飛機發(fā)動機上的應用 | ｗ |
第五節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) |
． |
第五章 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場運行形勢解析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場運行動態(tài)探析 |
ｉ |
第二節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場運行狀況分析 |
ｒ |
| 一、中國需求將拉動全球飛機制造業(yè)發(fā)展 | ． |
| Investigation and Analysis on Current Situation and Market Prospect Forecast Report of China's Aircraft Engine Industry (2025 Edition) | |
| 二、飛機發(fā)動機市場供需情況分析 | ｃ |
| 三、斯特林發(fā)動機帶來新增長點 | ｎ |
第三節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機進出口貿(mào)易綜述 |
中 |
| 一、民用航空零部件出口分類管理辦法 | 智 |
| 二、國家鼓勵進口航空技術(shù)及設(shè)備器件 | 林 |
第六章 中國飛機發(fā)動機生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
４ |
第一節(jié) 飛機發(fā)動機行業(yè)總體規(guī)模 |
０ |
第二節(jié) 飛機發(fā)動機產(chǎn)能概況 |
０ |
| 一、2024-2025年產(chǎn)能分析 | ６ |
| 二、2025-2031年產(chǎn)能預測分析 | １ |
第三節(jié) 飛機發(fā)動機市場容量概況 |
２ |
| 一、2024-2025年市場容量分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | ６ |
| 三、2025-2031年市場容量預測分析 | ６ |
第四節(jié) 飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的生命周期分析 |
８ |
第五節(jié) 飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)供需情況 |
產(chǎn) |
第七章 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場競爭新格局透析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機市場競爭總況 |
調(diào) |
| 一、中國航空航天工業(yè)邁入體系競爭時代 | 研 |
| 二、世界飛機引擎巨頭羅爾斯欲擴大中國研發(fā)合作 | 網(wǎng) |
| 三、航空發(fā)動機制造商圍繞隼式公務(wù)機展開競爭 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2025年中國飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ｗ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ． |
第三節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)競爭趨勢預測 |
Ｃ |
第八章 2025年中國飛機發(fā)動機部分企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司 |
ｒ |
第二節(jié) 中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司 |
． |
第三節(jié) 貴航集團 |
ｃ |
第四節(jié) 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司 |
ｎ |
第五節(jié) 哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司 |
中 |
第六節(jié) 中航工業(yè)成都發(fā)動機（集團）有限公司 |
智 |
第七節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
林 |
第八節(jié) 南方宇航科技股份有限公司 |
４ |
第九節(jié) 略 |
０ |
第九章 2024-2025年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運行新格局探析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年中國航空航天行業(yè)的點評 |
６ |
| 一、我國航空航天工業(yè)的數(shù)控加工水平提升 | １ |
| 二、深圳籌建航空航天創(chuàng)新科技園 | ２ |
第二節(jié) 2024-2025年中國航空航天業(yè)材料分析 |
８ |
| 一、中國航空航天材料發(fā)展概述及特點 | ６ |
| 二、我國自主產(chǎn)權(quán)航空航天材料步入產(chǎn)業(yè)化 | ６ |
| 三、中國航空航天材料存在的問題及對策 | ８ |
| 四、中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2024-2025年中國航空航天制造技術(shù)綜述 |
業(yè) |
| 一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用 | 調(diào) |
| 二、航空航天制造技術(shù)的特點及要求 | 研 |
| 三、航空航天制造業(yè)的新技術(shù) | 網(wǎng) |
| 中國飛機發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場前景預測報告（2025年版） | |
第十章 2024-2025年飛機制造業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
第一節(jié) 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、金融危機沖擊國際民用飛機制造業(yè) | ｗ |
| 二、全球民用飛機市場競爭態(tài)勢 | ． |
| 三、2024-2025年飛機制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況 | Ｃ |
| 四、2024-2025年美國民用飛機制造業(yè)發(fā)展綜述 | ｉ |
| 五、韓國飛機制造業(yè)發(fā)展迅猛 | ｒ |
第二節(jié) 中國飛機制造業(yè)的發(fā)展 |
． |
| 一、中國飛機制造業(yè)發(fā)展歷程 | ｃ |
| 二、中國飛機制造工業(yè)總體發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、中國軍機出口狀況分析 | 中 |
| 四、中國民用飛機制造業(yè)進軍國際市場 | 智 |
| 五、中國民機制造基本模式介紹 | 林 |
| 六、中國民機產(chǎn)業(yè)主承制商—供應商模式簡析 | ４ |
第三節(jié) 支線飛機 |
０ |
| 一、中國支線航空市場發(fā)展概況 | ０ |
| 二、中國支線飛機需求進入增長期 | ６ |
| 三、國內(nèi)支線飛機市場競爭態(tài)勢 | １ |
| 四、國產(chǎn)支線飛機新舟60成功首航 | ２ |
| 五、我國ARJ21新支線飛機批量生產(chǎn) | ８ |
第四節(jié) 直升飛機 |
６ |
| 一、中國直升飛機制造業(yè)發(fā)展階段 | ６ |
| 二、我國大力推進直升飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 三、我國直升飛機的應用情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、中國直升飛機主要機型介紹 | 業(yè) |
| 五、中國民用直升機的適航管理 | 調(diào) |
第十一章 國內(nèi)飛機市場分析及預測 |
研 |
第一節(jié) 民用飛機產(chǎn)銷現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、總體產(chǎn)銷情況 | ｗ |
| 二、重點產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | ｗ |
| 三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
第二節(jié) 民航機隊規(guī)模及飛機訂購情況 |
． |
| 一、我國民航機隊規(guī)模 | Ｃ |
| 二、航空公司飛機訂購情況 | ｉ |
第三節(jié) 我國民用飛機市場預測分析 |
ｒ |
| 一、民用客機市場預測分析 | ． |
| 二、民用貨機市場預測分析 | ｃ |
| 三、支線飛機市場預測分析 | ｎ |
| 四、直升飛機市場預測分析 | 中 |
| 五、通用飛機市場預測分析 | 智 |
| 六、飛機生產(chǎn)能力預測分析 | 林 |
第十二章 飛機產(chǎn)品進出口分析 |
４ |
第一節(jié) 全球飛機市場分析 |
０ |
| 一、主要發(fā)展趨勢 | ０ |
| 二、主要產(chǎn)銷國及產(chǎn)銷量 | ６ |
| 三、全球市場預測分析 | １ |
第二節(jié) 我國飛機產(chǎn)品進口情況 |
２ |
| 一、飛機進口數(shù)量及金額情況 | ８ |
| Zhōngguó fēi jī fā dòng jī hángyè xiànzhuàng diàochá fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
| 二、飛機進口價格情況 | ６ |
第三節(jié) 我國飛機產(chǎn)品出口情況 |
６ |
| 一、我國航空器產(chǎn)品出口基本情況 | ８ |
| 二、主要產(chǎn)品出口價格情況 | 產(chǎn) |
第十三章 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
業(yè) |
第一節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景預測 |
調(diào) |
| 一、中國航空航天制造前景展望 | 研 |
| 二、中國大型飛機市場前景看好 | 網(wǎng) |
| 三、飛機發(fā)動機市場前景預測 | ｗ |
第二節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｗ |
| 一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、飛機發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢控析 | ． |
第三節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)市場預測分析 |
Ｃ |
| 一、飛機發(fā)動機市場供給情況預測分析 | ｉ |
| 二、飛機發(fā)動機市場需求情況預測分析 | ｒ |
| 三、進出口替代情況 | ． |
第四節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機市場盈利預測分析 |
ｃ |
第十四章 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 2025年中國飛機發(fā)動機投資環(huán)境分析 |
中 |
第二節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)投資機會分析 |
智 |
| 一、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復合材料 | 林 |
| 二、航空零部件市場投資機會凸現(xiàn) | ４ |
第三節(jié) 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)投資風險預警 |
０ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風險 | ０ |
| 二、市場競爭風險 | ６ |
| 三、技術(shù)風險 | １ |
| 四、市場運營機制風險 | ２ |
第四節(jié) 中-智-林-：投資建議 |
８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 航空發(fā)動機分類 | ６ |
| 圖表 渦輪噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 第一代典型代表 | 產(chǎn) |
| 圖表 加力燃燒室結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 圖表 第二代典型代表 | 調(diào) |
| 圖表 第三代典型代表 | 研 |
| 圖表 第四代典型代表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年我國GDP增長走勢圖（億元） | ｗ |
| 圖表 2024-2025年我國固定資產(chǎn)投資增長率 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年中國進出口貿(mào)易情況統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù)分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年社會消費品零售總額列表 | Ｃ |
| 圖表 2024-2025年各月主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)及貨幣調(diào)控政策 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年中國居民消費價格指數(shù)增長情況 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值預測方案 | ． |
| 圖表 2024-2025年消費者價格預測方案 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年固定資產(chǎn)投資預測方案 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年國際貿(mào)易總額預測方案 | 中 |
| 圖表 干線客機發(fā)動機市場份額分布圖 | 智 |
| 中國の航空機エンジン産業(yè)の現(xiàn)狀調(diào)査分析と市場見通し予測報告書（2025年版） | |
| 圖表 西方國家軍用發(fā)動機市場份額分布圖 | 林 |
| 圖表 中國和國外飛機發(fā)動機性能對比 | ４ |
| 圖表 我國主要航空發(fā)動機研制企業(yè)列表 | ０ |
| 圖表 2024-2025年我國飛機發(fā)動機產(chǎn)量及增長趨勢 | ０ |
| 圖表 2024-2025年我國飛機發(fā)動機市場規(guī)模分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年我國渦扇發(fā)動機產(chǎn)量及增長趨勢 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2024-2025年輕型飛機發(fā)動機儀表產(chǎn)品行業(yè)投資方向 | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國輕型飛機發(fā)動機儀表市場贏利凈值規(guī)模預測分析 | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國輕型飛機發(fā)動機儀表市場容量預測分析 | ６ |
| 圖表 中國飛機發(fā)動機儀表項目風險控制建議與收益潛力提升措施 | ８ |
| 圖表 2025-2031年飛機發(fā)動機儀表產(chǎn)品行業(yè)同業(yè)競爭風險及控制策略 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年我國飛機發(fā)動機儀表產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展面臨機遇 | 業(yè) |
| 圖表 2025-2031年飛機發(fā)動機儀表產(chǎn)品行業(yè)投資趨勢預測分析 | 調(diào) |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表目標客戶對價格的意見調(diào)查 | 研 |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表目標客戶對質(zhì)量的滿意度調(diào)查 | 網(wǎng) |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表客戶對產(chǎn)品發(fā)展的建議 | ｗ |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表渠道策略示意圖 | ｗ |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表產(chǎn)業(yè)鏈投資示意圖 | ｗ |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表行業(yè)生產(chǎn)開發(fā)策略 | ． |
| 圖表 飛機發(fā)動機儀表銷售策略 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年世界飛機發(fā)動機需求規(guī)模預測分析 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年我國飛機發(fā)動機需求規(guī)模預測分析 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年中國飛機發(fā)動機行業(yè)市場預測分析 | ． |
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略……
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