| 智能交通系統(tǒng)利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，對整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制。近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問題的加劇，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展得到了高度重視。從智能信號(hào)燈、電子收費(fèi)系統(tǒng)到車輛定位和路徑規(guī)劃，智能交通系統(tǒng)在提高交通效率、減少交通事故和改善空氣質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。然而，數(shù)據(jù)共享和隱私保護(hù)成為制約智能交通系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸。 | |
| 未來，智能交通將更加注重互聯(lián)互通和用戶友好。互聯(lián)互通方面，將建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同交通參與者和系統(tǒng)之間的信息共享，提高整體交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。用戶友好方面，將開發(fā)更多個(gè)性化的出行服務(wù)，如智能停車、實(shí)時(shí)路況信息和多模式出行規(guī)劃，提升公眾出行體驗(yàn)。此外，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，智能交通系統(tǒng)將與自動(dòng)駕駛車輛深度融合，構(gòu)建更加安全、高效的未來交通體系。 | |
| 《中國智能交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告（2025年）》系統(tǒng)分析了智能交通行業(yè)的市場規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢，并深入探討了智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)解讀了智能交通行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測了未來市場前景與發(fā)展趨勢，同時(shí)對智能交通細(xì)分市場的競爭格局進(jìn)行了全面評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競爭實(shí)力、市場集中度及品牌影響力。結(jié)合智能交通技術(shù)現(xiàn)狀與未來方向，報(bào)告揭示了智能交通行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 | |
第一章 中國智能交通行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)的定義 |
業(yè) |
| 一、智能交通系統(tǒng)的概念 | 調(diào) |
| 二、智能交通系統(tǒng)的起源 | 研 |
| 三、智能交通的功能分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 節(jié)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈研究 |
ｗ |
| 一、智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、智能交通供應(yīng)鏈分析 | ｗ |
| 三、智能交通需求鏈分析 | ． |
第三節(jié) 智能交通產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 |
Ｃ |
第二章 智能交通行業(yè)市場環(huán)境分析 |
ｉ |
第一節(jié) 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | ． |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| 三、智能交通行業(yè)的主要政策 | ｎ |
| 四、交通規(guī)劃優(yōu)先發(fā)展智能交通 | 中 |
| （一）《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》 | 智 |
| （二）《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》 | 林 |
| （三）《交通運(yùn)輸信息化“十四五”規(guī)劃》 | ４ |
第二節(jié) 智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)主要問題 | ６ |
| 三、未來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與政策展望 | １ |
第三節(jié) 智能交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
２ |
| 一、城鎮(zhèn)化加速導(dǎo)致交通擁堵 | ８ |
| 二、行業(yè)發(fā)展的區(qū)域特征明顯 | ６ |
| 三、智能交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益 | ６ |
| 四、智能交通發(fā)展有利于環(huán)境 | ８ |
第四節(jié) 智能交通市場技術(shù)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、城市智能公交信號(hào)優(yōu)先技術(shù)簡析 | 調(diào) |
| 三、平安城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案 | 研 |
| 四、智能交通業(yè)RFID技術(shù)重點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
第三章 智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
ｗ |
第一節(jié) 無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、無線射頻識(shí)別技術(shù)簡介 | ｗ |
| （一）RFID技術(shù)原理 | ． |
| （二）RFID系統(tǒng)構(gòu)成 | Ｃ |
| （三）RFID頻率范圍 | ｉ |
| 二、無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展歷史 | ｒ |
| 三、無線射頻識(shí)別技術(shù)具體應(yīng)用 | ． |
| （一）物流 | ｃ |
| （二）零售業(yè) | ｎ |
| 四、中國RFID行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 五、中國無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展分析 | 智 |
| （一）國際RFID三大標(biāo)準(zhǔn) | 林 |
| （二）中國RFID標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 | ４ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/6/31/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| （三）中國RFID應(yīng)用情況 | ０ |
| （四）中國RFID發(fā)展趨勢 | ０ |
第二節(jié) 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、視頻交通信息采集技術(shù)特點(diǎn)分析 | １ |
| （一）交通信息各種采集方式對比 | ２ |
| （二）視頻交通信息采集技術(shù)特點(diǎn) | ８ |
| 二、智能交通信息采集和發(fā)布系統(tǒng)分析 | ６ |
| 三、中國視頻信息采集技術(shù)應(yīng)用分析 | ６ |
| （一）中國智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng) | ８ |
| （二）中國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) | 產(chǎn) |
第三節(jié) CDPD通信技術(shù)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、CDPD通信技術(shù)簡述 | 調(diào) |
| （一）CDPD技術(shù)簡介 | 研 |
| （二）CDPD網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| （三）CDPD通信協(xié)議 | ｗ |
| （四）CDPD技術(shù)特點(diǎn) | ｗ |
| 二、CDPD與GSM的比較 | ｗ |
第四節(jié) 3S產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、3S技術(shù)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 二、3S技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域 | ｉ |
| 三、3S技術(shù)在車輛導(dǎo)航與車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ｒ |
第四章 世界智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
第一節(jié) 世界智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
ｃ |
| 一、世界智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | ｎ |
| 二、世界智能交通標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 三、美歐日ITS發(fā)展特點(diǎn)及比較 | 智 |
| 1、美國 | 林 |
| 2、日本 | ４ |
| 3、歐洲 | ０ |
第二節(jié) 主要國家智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、美國ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 二、日本ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 三、歐洲ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 四、澳大利亞ITS市場發(fā)展情況分析 | ８ |
| 1、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng) | ６ |
| 2、便捷的出行信息服務(wù)系統(tǒng) | ６ |
| 3、及時(shí)的信息采集與發(fā)布系統(tǒng) | ８ |
| 4、健全的應(yīng)急管理系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 5、先進(jìn)的電子收費(fèi)系統(tǒng) | 業(yè) |
| 6、完善的交通監(jiān)控系統(tǒng) | 調(diào) |
| 五、韓國ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 六、馬來西亞ITS市場狀況分析 | 網(wǎng) |
| 七、新加坡ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 八、國外智能交通發(fā)展舉措總結(jié) | ｗ |
第三節(jié) 跨國公司在中國市場的投資布局 |
ｗ |
| 一、主要跨國公司在中國市場投資布局 | ． |
| （一）德國西門子（Siemens） | Ｃ |
| （二）德國PTV集團(tuán) | ｉ |
| （三）美國MEAS傳感器集團(tuán) | ｒ |
| （四）美國瑞飛（Refliexite） | ． |
| （五）美國環(huán)境系統(tǒng)（ESRI） | ｃ |
| （六）日本電石工業(yè)集團(tuán)公司 | ｎ |
| 二、跨國公司在中國的競爭策略分析 | 中 |
第五章 中國智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
智 |
第一節(jié) 中國交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、基礎(chǔ)設(shè)施 | ４ |
| 二、運(yùn)輸裝備 | ０ |
| 三、運(yùn)輸服務(wù) | ０ |
| 四、固定資產(chǎn)投資 | ６ |
| 五、生產(chǎn)安全 | １ |
| 六、能源消耗與環(huán)境保護(hù) | ２ |
| 七、科技與人才隊(duì)伍建設(shè) | ８ |
第二節(jié) 中國智能交通行業(yè)發(fā)展階段 |
６ |
| 1、城市智能交通系統(tǒng)簡單介紹 | ６ |
| 2、起步較晚，08年開始快速發(fā)展；千億市場空間，百億市場規(guī)模 | ８ |
| 3、初步發(fā)展邁入深入發(fā)展，面向管理邁向面向服務(wù) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、政策規(guī)劃層面發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、技術(shù)層面發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 三、國內(nèi)ITS標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、投資層面發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
第四節(jié) 智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 |
ｗ |
| 一、城市智能交通的應(yīng)用亮點(diǎn) | ｗ |
| 二、高速公路智能交通的應(yīng)用 | ． |
| 三、國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 | Ｃ |
| 1、規(guī)劃和政策層面 | ｉ |
| 2、技術(shù)層面 | ｒ |
| 3、投資層面 | ． |
第五節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?/h3> |
ｃ |
| 一、智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 | ｎ |
| 二、智能交通系統(tǒng)面臨的問題 | 中 |
| 三、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 | 智 |
| （1）自動(dòng)駕駛系統(tǒng) | 林 |
| （2）大數(shù)據(jù)與智能交通 | ４ |
| （3）生態(tài)智能交通系統(tǒng) | ０ |
| （4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與智能交通 | ０ |
| 四、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?/td> | ６ |
| （一）我國智能交通市場需求巨大 | １ |
| （二）智能交通將帶動(dòng)并催生龐大的產(chǎn)業(yè)鏈 | ２ |
| （三）智能交通直接帶來物流效率的顯著提高 | ８ |
| （四）智能交通帶來廣泛的社會(huì)效益 | ６ |
第六節(jié) 中國ITS行業(yè)市場投資分析 |
６ |
| 一、中國智能交通的投資領(lǐng)域 | ８ |
| 二、城市交通IT應(yīng)用總體投資分布 | 產(chǎn) |
| 三、投資地域側(cè)重點(diǎn)分析 | 業(yè) |
第六章 2020-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
研 |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈綜述 | 網(wǎng) |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、傳感器 | ｗ |
| China Intelligent Transportation Systems industry status research analysis and development trend forecast report (2025) | |
| 2、RFID | ｗ |
| 3、通信模塊 | ． |
| 4、定位芯片 | Ｃ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析 | ｉ |
| 1、系統(tǒng)集成商 | ｒ |
| 2、通信服務(wù)商 | ． |
| 3、平臺(tái)運(yùn)營商 | ｃ |
| 4、內(nèi)容、服務(wù)提供商 | ｎ |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用分析 |
中 |
| 一、Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況 | 智 |
| 二、Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式 | 林 |
| 三、新興Telematics應(yīng)用 | ４ |
| （一）Telematics之車況感測與診斷 | ０ |
| （二）Telematics之電子收費(fèi)與通訊 | ０ |
| （三）Telematics之RDS-TMC | ６ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)終端用戶研究 |
１ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)終端用戶規(guī)模 | ２ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)終端用戶結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)終端收費(fèi)研究 | ６ |
| 四、車聯(lián)網(wǎng)終端用戶容量 | ６ |
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)趨勢預(yù)測分析 |
８ |
第七章 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡介 |
業(yè) |
| 一、綜合監(jiān)控系統(tǒng) | 調(diào) |
| 二、綜合安防系統(tǒng) | 研 |
| 三、乘客資訊系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 四、自動(dòng)售票檢票系統(tǒng) | ｗ |
| 五、通信系統(tǒng) | ｗ |
| 六、信號(hào)系統(tǒng) | ｗ |
第二節(jié) 城市軌道交通智能化市場規(guī)模 |
． |
| 一、城市軌道交通行業(yè)建設(shè)規(guī)模 | Ｃ |
| （一）城市軌道交通近期建設(shè)情況 | ｉ |
| （二）城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｒ |
| 二、城市軌道交通智能化市場規(guī)模 | ． |
第三節(jié) 城市軌道交通智能化競爭格局 |
ｃ |
| 一、智能系統(tǒng)整體市場占有率分析 | ｎ |
| 二、乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)占有率 | 中 |
第八章 城市公交智能化分析 |
智 |
第一節(jié) 城市公交的地位及發(fā)展趨勢 |
林 |
| 一、城市公交的地位 | ４ |
| 二、城市公共交通的發(fā)展趨勢 | ０ |
| 三、優(yōu)先發(fā)展城市公交政策背景 | ０ |
第二節(jié) 城市公交智能化發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、城市公交智能化發(fā)展歷程 | １ |
| 二、城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) | ２ |
| 三、城市智能公交市場容量 | ８ |
| 四、城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 | ６ |
第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、智能公交系統(tǒng)的定義 | ８ |
| 二、智能公交意義和作用 | 產(chǎn) |
| 1、提升城市的信息化和智能化 | 業(yè) |
| 2、為公交企業(yè)降本增效 | 調(diào) |
| 3、便民出行 | 研 |
| 三、智能公交系統(tǒng)的組成 | 網(wǎng) |
第九章 高速公路與高速鐵路智能化分析 |
ｗ |
第一節(jié) 高速公路智能化分析 |
ｗ |
| 一、高速公路智能化的含義 | ｗ |
| 二、高速公路智能化的基本要素 | ． |
| 三、高速公路智能化的主要功能 | Ｃ |
| 四、高速公路智能化主要服務(wù)對象 | ｉ |
| 五、高速公路智能化主要業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)分析 | ｒ |
| （一）高速公路收費(fèi)系統(tǒng) | ． |
| （二）高速公路交通信息服務(wù)系統(tǒng) | ｃ |
| （三）高速公路緊急事件管理系統(tǒng) | ｎ |
| （四）高速公路綜合管理系統(tǒng) | 中 |
第二節(jié) 高速鐵路智能化分析 |
智 |
| 一、國內(nèi)高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展 | 林 |
| 二、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目分析 | ４ |
| （一）高速鐵路最新項(xiàng)目 | ０ |
| （二）高速鐵路規(guī)劃項(xiàng)目 | ０ |
| 三、高速鐵路建設(shè)新思路 | ６ |
| 四、高速鐵路智能化的體現(xiàn) | １ |
第十章 中國ETC行業(yè)發(fā)展情況分析 |
２ |
第一節(jié) ETC系統(tǒng)的相關(guān)概述 |
８ |
| 一、ETC系統(tǒng)特點(diǎn) | ６ |
| 1、技術(shù)先進(jìn)，提高通行能力 | ６ |
| 2、綠色環(huán)保，節(jié)能減排降耗 | ８ |
| 3、安全高效，降低營運(yùn)成本 | 產(chǎn) |
| 二、ETC系統(tǒng)工作原理 | 業(yè) |
| 三、ETC行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)簡介 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國ETC系統(tǒng)運(yùn)營管理分析 |
研 |
| 一、ETC系統(tǒng)運(yùn)營模式分析 | 網(wǎng) |
| 二、ETC系統(tǒng)運(yùn)營成本分析 | ｗ |
| 三、ETC應(yīng)用的效益分析 | ｗ |
| 1、有利因素 | ｗ |
| 2、不利因素 | ． |
| 四、ETC的應(yīng)用推廣分析 | Ｃ |
第三節(jié) ETC行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｉ |
| 一、ETC市場發(fā)展概況分析 | ｒ |
| 二、中國ETC應(yīng)用情況分析 | ． |
| 三、中國ETC示范工程分析 | ｃ |
第四節(jié) 中國ETC行業(yè)產(chǎn)品市場分析 |
ｎ |
| 一、ETC產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、ETC設(shè)備市場分析 | 智 |
| 1、ETC整體方案提供商的出現(xiàn)是市場的需求 | 林 |
| 2、集成芯片的設(shè)計(jì)方案是ETC產(chǎn)品的發(fā)展方向 | ４ |
第五節(jié) 中國高速公路ETC技術(shù)及車道布設(shè)分析 |
０ |
| 一、ETC行業(yè)技術(shù)分析 | ０ |
| 二、ETC關(guān)鍵技術(shù)分析 | ６ |
| 三、ETC系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展 | １ |
| 中國智能交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告（2025年） | |
第十一章 智能交通行業(yè)主要子系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
２ |
第一節(jié) 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 |
８ |
| 一、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)工作原理 | ６ |
| 二、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)范圍 | ６ |
| 三、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)分析 | ８ |
| 四、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 智智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場 |
業(yè) |
| 一、氣象檢測器 | 調(diào) |
| 二、車輛檢測器 | 研 |
| 三、傳感器 | 網(wǎng) |
| 1）微型化 | ｗ |
| 2）智能化 | ｗ |
| 3）仿生化 | ｗ |
第三節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模 |
． |
第四節(jié) 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)推廣情況 |
Ｃ |
| 一、上海市 | ｉ |
| 二、南寧市 | ｒ |
| 三、無錫市 | ． |
第十二章 智能化車輛控制系統(tǒng)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 電子地圖 |
ｎ |
| 一、電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 中 |
| 二、電子地圖總出貨量情況 | 智 |
| 三、電子地圖國內(nèi)市場規(guī)模 | 林 |
| 四、電子地圖市場競爭格局 | ４ |
| 五、電子地圖技術(shù)發(fā)展情況 | ０ |
| 六、電子地圖市場趨勢預(yù)測分析 | ０ |
第二節(jié) GPS產(chǎn)品 |
６ |
| 一、中國GPS市場發(fā)展概況 | １ |
| 二、中國GPS市場結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 三、車載GPS產(chǎn)品應(yīng)用情況 | ８ |
| 四、GPS產(chǎn)品市場容量巨大 | ６ |
第三節(jié) 車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品 |
６ |
| 一、主要系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 | ８ |
| （一）機(jī)械防盜裝置 | 產(chǎn) |
| （二）電子（機(jī)電）防盜裝置 | 業(yè) |
| （三）聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜防搶報(bào)警（定位、跟蹤）系統(tǒng) | 調(diào) |
| （四）GSM系統(tǒng) | 研 |
| 二、主要產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
第十三章 智能交通管理系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
ｗ |
第一節(jié) 電子警察 |
ｗ |
| 一、電子警察類型及功能 | ｗ |
| 二、電子警察的核心技術(shù) | ． |
| 1、車輛視頻檢測技術(shù) | Ｃ |
| 2、車牌識(shí)別技術(shù) | ｉ |
| 三、電子警察的應(yīng)用分析 | ｒ |
| 四、視頻電子警察成主流 | ． |
第二節(jié) LED顯示屏 |
ｃ |
| 一、智能交通系統(tǒng)主要顯示設(shè)備 | ｎ |
| 二、LED屏成主要信息發(fā)布載體 | 中 |
| 三、世博為LED屏帶來巨大機(jī)遇 | 智 |
| 四、LED在交通應(yīng)用中前景廣闊 | 林 |
第三節(jié) 交通信號(hào)燈 |
４ |
| 一、LED交通信號(hào)燈成主流 | ０ |
| 二、LED交通信號(hào)燈市場規(guī)模 | ０ |
| 三、LED交通信號(hào)燈前景預(yù)測 | ６ |
第四節(jié) 交通信號(hào)控制機(jī) |
１ |
| 一、信號(hào)控制機(jī)發(fā)展歷程 | ２ |
| 二、信號(hào)控制機(jī)行業(yè)概況 | ８ |
| 三、信號(hào)控制機(jī)市場規(guī)模 | ６ |
| 四、信號(hào)控制機(jī)市場預(yù)測分析 | ６ |
| 五、信號(hào)控制機(jī)發(fā)展趨勢 | ８ |
第十四章 智能公交運(yùn)營系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 電子站牌 |
業(yè) |
| 一、電子站牌組成結(jié)構(gòu)介紹 | 調(diào) |
| 二、電子站牌在大中城市發(fā)展快 | 研 |
| 三、主要城市電子站牌應(yīng)用情況 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 公交IC卡 |
ｗ |
| 一、公交IC卡普及情況分析 | ｗ |
| 二、手機(jī)替代公交IC卡方案存疑 | ｗ |
| 三、公交IC卡應(yīng)用拓展前景廣闊 | ． |
第三節(jié) 快速公交系統(tǒng)（BRT） |
Ｃ |
| 一、BRT簡介 | ｉ |
| 二、BRT系統(tǒng)組成 | ｒ |
| 三、BRT在中國的發(fā)展 | ． |
| 四、國內(nèi)BRT系統(tǒng)建設(shè)動(dòng)態(tài) | ｃ |
第四節(jié) 公交手機(jī)應(yīng)用 |
ｎ |
| 一、公交手機(jī)應(yīng)用功能分析 | 中 |
| 二、公交手機(jī)應(yīng)用典型案例 | 智 |
| （一）酷米客公交 | 林 |
| （二）8684公交 | ４ |
| （三）熊貓公交 | ０ |
第十五章 交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場分析 |
０ |
第一節(jié) 交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建 |
６ |
| 一、系統(tǒng)功能構(gòu)架 | １ |
| 二、系統(tǒng)物理架構(gòu) | ２ |
| 三、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 四、系統(tǒng)總體性能 | ６ |
第二節(jié) 交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用領(lǐng)域 |
６ |
| 一、城市道路視頻監(jiān)控 | ８ |
| 二、軌道交通視頻監(jiān)控 | 產(chǎn) |
| 三、高速公路視頻監(jiān)控 | 業(yè) |
第三節(jié) 交通視頻監(jiān)控建設(shè)應(yīng)用動(dòng)態(tài) |
調(diào) |
| 一、瀘州水上交通3G視頻監(jiān)控管理 | 研 |
| 二、成雅高速智能監(jiān)控 | 網(wǎng) |
| 三、庫倫加強(qiáng)視頻監(jiān)控工程建設(shè) | ｗ |
| 四、合肥主干道視頻監(jiān)控90%覆蓋 | ｗ |
第十六章 2025年主要城市智能交通行業(yè)的發(fā)展概況 |
ｗ |
第一節(jié) 北京 |
． |
| 一、北京智能交通建設(shè)基礎(chǔ)條件 | Ｃ |
| 二、北京智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| zhōngguó zhì néng jiāo tōng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025 nián） | |
| 三、北京智能交通建設(shè)成果分析 | ｒ |
| 四、北京智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
第二節(jié) 上海 |
ｃ |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 1、上海市交通綜合信息平臺(tái) | 中 |
| 2、交通管理 | 智 |
| 3、城市公共交通 | 林 |
| 4、交通信息公眾服務(wù) | ４ |
| 5、道路交通信息采集發(fā)布 | ０ |
| 6、出租車服務(wù) | ０ |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| 1、遠(yuǎn)期目標(biāo) | １ |
| 2、中期主要目標(biāo) | ２ |
| 3、近期主要目標(biāo) | ８ |
第三節(jié) 廣州 |
６ |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
第四節(jié) 深圳 |
產(chǎn) |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 調(diào) |
第五節(jié) 南京 |
研 |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
第六節(jié) 武漢 |
ｗ |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
第七節(jié) 成都 |
Ｃ |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｒ |
第八節(jié) 重慶 |
． |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｎ |
第九節(jié) 昆明 |
中 |
| 一、智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 二、智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 林 |
第十七章 智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
４ |
第一節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ６ |
| 三、企業(yè)成功案例分析 | １ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
第二節(jié) 浙江大華技術(shù)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ８ |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 遼寧天久信息科技產(chǎn)業(yè)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ． |
第五節(jié) 哈爾濱新中新電子股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| 三、企業(yè)成功案例分析 | ． |
| 四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營優(yōu)勢分析 | ｎ |
第六節(jié) 安徽藍(lán)盾光電子股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | 林 |
| 三、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | ４ |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營優(yōu)勢分析 | ０ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
第七節(jié) 南京多倫科技有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | ６ |
第八節(jié) 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | 調(diào) |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | 研 |
| 五、企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ｗ |
| 三、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營優(yōu)勢分析 | ｉ |
第十節(jié) 北京弗雷賽普科技發(fā)展有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ｃ |
| 三、企業(yè)服務(wù)/營銷網(wǎng)絡(luò) | ｎ |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | 中 |
| 五、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | 林 |
第十八章 2025-2031年智能交通行業(yè)市場前景和需求分析 |
４ |
第一節(jié) 2025-2031年城市軌道交通智能化前景與需求 |
０ |
| 一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀 | ０ |
| （一）國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)概況 | ６ |
| （二）各地城市軌道建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)向 | １ |
| （三）國內(nèi)城市軌道交通市場格局 | ２ |
| （四）軌道交通運(yùn)營管理亟待提高 | ８ |
| 二、城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃 | ６ |
| 三、城市軌道交通智能化市場預(yù)測分析 | ６ |
| 中國インテリジェント交通システム産業(yè)の現(xiàn)狀研究分析及び発展傾向予測レポート（2025年） | |
| （一）智能交通業(yè)IT應(yīng)用投資預(yù)測分析 | ８ |
| （二）智能交通管理系統(tǒng)市場預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| （三）智能交通信息系統(tǒng)市場預(yù)測分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2025-2031年城市公交智能化前景與需求 |
調(diào) |
| 一、中國城市化水平不斷提高 | 研 |
| 二、城市化率的提高加大交通壓力 | 網(wǎng) |
| 三、“智能”“綠色”城市公交需求 | ｗ |
| 四、國內(nèi)城市公交智能化發(fā)展趨勢 | ｗ |
第三節(jié) 2025-2031年高速公路智能化前景與需求 |
ｗ |
| 一、高速公路車流量及通行費(fèi)收入 | ． |
| 二、高速公路智能交通市場格局 | Ｃ |
第四節(jié) 2025-2031年鐵路智能化前景與需求分析 |
ｉ |
| 一、國情決定高鐵擁有巨大市場 | ｒ |
| 二、京滬高鐵客運(yùn)需求預(yù)測分析 | ． |
| 三、中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ｃ |
| 四、國內(nèi)高鐵趨勢預(yù)測分析 | ｎ |
第五節(jié) 中-智-林- 2025-2031年智能交通行業(yè)市場機(jī)遇分析 |
中 |
| 一、國內(nèi)燃油稅改革方案實(shí)施 | 智 |
| 二、智能交通領(lǐng)域出現(xiàn)分化趨勢 | 林 |
| 三、政府加快基礎(chǔ)建設(shè)投資速度 | ４ |
| 四、車聯(lián)網(wǎng)成智能交通拓展方向 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 圖表 2：智能交通產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成 | １ |
| 圖表 3：2020-2025年我國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ２ |
| 圖表 4：2020-2025年我國分產(chǎn)業(yè)季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ８ |
| 圖表 5：2020-2025年我國工業(yè)增加值走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 6：2020-2025年我國固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 7：2020-2025年我國東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | ８ |
| 圖表 8：2020-2025年我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢分析圖 單位：億元，% | 產(chǎn) |
| 圖表 9：2020-2025年我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢分析圖 單位：% | 業(yè) |
| 圖表 10：2020-2025年我國CPI、PPI走勢分析圖 單位：% | 調(diào) |
| 圖表 11：2020-2025年我國企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢分析圖（去年同期為100） | 研 |
| 圖表 12：2020-2025年我國月度進(jìn)出口走勢分析圖 單位：% | 網(wǎng) |
| 圖表 13：2020-2025年我國貨幣供應(yīng)量走勢分析圖 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 14：2020-2025年我國存、貸款量走勢分析圖 單位：億元 % | ｗ |
| 圖表 15：2020-2025年我國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 16：2020-2025年我國匯儲(chǔ)備總額走勢分析圖 單位：億美元、% | ． |
| 圖表 17：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | Ｃ |
| 圖表 18：ITS主要用戶服務(wù)功能 | ｉ |
| 圖表 19：2020-2025年我國車聯(lián)網(wǎng)終端用戶規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 20：2020-2025年我國車聯(lián)網(wǎng)終端用戶容量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 21：2025年全國城軌交通運(yùn)營里程表 | ｃ |
| 圖表 22：城軌交通在建各制式占比 | ｎ |
| 圖表 23：2020-2025年我國軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 24：2025年我國軌道交通智能化系統(tǒng)市場占有率 | 智 |
| 圖表 25：2025年我國乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)市場占有率 | 林 |
| 圖表 26：2020-2025年我國城市智能公交市場容量統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 27：系統(tǒng)架構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 28：2020-2025年我國交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ０ |
http://www.miaohuangjin.cn/6/31/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
熱點(diǎn)：智能交通的發(fā)展前景、智能交通系統(tǒng)、智慧路燈、智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智慧交通包括哪些內(nèi)容、智能交通信號(hào)控制機(jī)、智慧交通的意義和作用、智能交通技術(shù)、智能制造
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