中國民用飛機制造行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告（2025年版）

　　民用飛機制造行業(yè)近年來面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。一方面，全球航空運輸需求的持續(xù)增長，特別是亞洲和中東市場的迅速崛起，推動了對新型、高效、環(huán)保飛機的需求。另一方面，航空業(yè)的碳排放問題日益受到關(guān)注，促使飛機制造商不斷探索輕量化材料、高效發(fā)動機和電動化技術(shù)，以減少飛機的環(huán)境足跡。此外，飛機的智能化和連通性也成為了行業(yè)的新趨勢，為乘客提供更加舒適、便捷的飛行體驗。

　　未來，民用飛機制造將更加注重環(huán)保、智能化和安全性。環(huán)保方面，將加大研發(fā)投入，推動氫能源、電動和混合動力飛機的商業(yè)化進程，以及采用更加環(huán)保的航空燃料。智能化方面，將集成更多自動化和無人駕駛技術(shù)，提升飛行效率和乘客體驗，同時利用大數(shù)據(jù)和AI優(yōu)化航線規(guī)劃和維護策略。安全性方面，將采用更先進的材料和設(shè)計，提高飛機的抗災(zāi)能力和事故生存率，同時加強網(wǎng)絡(luò)防護，防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露。

第1章 中國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 民用飛機制造行業(yè)概述

　　　　1.1.1 民用飛機的概念

　　　　1.1.2 飛機制造的概念

　　　　1.1.3 民用飛機的分類

　　1.2 民機制造行業(yè)周期特性

　　　　1.2.1 影響行業(yè)周期的因素

　　　　（1）gdp增速

　　　　（2）運量增量

　　　　（3）飛機更替

　　　　（4）航空公司獲利水平

　　　　1.2.2 行業(yè)現(xiàn)階段周期分析

　　　　1.2.3 行業(yè)現(xiàn)階段景氣分析

　　1.3 民機制造信息化分析

　　　　1.3.1 信息化技術(shù)應(yīng)用狀況分析

　　　　（1）mdo技術(shù)應(yīng)用分析

　　　　（2）供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)分析

　　　　（3）daca/mrm系統(tǒng)

　　　　1.3.2 自主研發(fā)的三大支撐平臺

　　　　（1）cpc平臺

　　　　（2）m立方系統(tǒng)

　　　　（3）三維工藝裝配平臺

　　　　1.3.3 企業(yè)信息化建設(shè)成功案例

　　　　1.3.4 信息化建設(shè)的難點分析

　　　　（1）數(shù)據(jù)管理

　　　　（2）實時監(jiān)控

　　1.4 行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　1.4.1 民航工業(yè)管理體制調(diào)整

　　　　1.4.2 民航工業(yè)投融資政策

　　　　1.4.3 民航工業(yè)外商投資政策

　　　　1.4.4 民航工業(yè)財政政策調(diào)整

　　　　（1）稅收政策及調(diào)整趨勢

　　　　（2）補貼政策及發(fā)展趨勢

　　　　1.4.5 民用飛機制造主要政策

　　　　（1）《民航節(jié)能減排專項資金項目指南》

　　　　（2）《民用飛機行業(yè)發(fā)展條例》

　　　　（3）《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》

　　　　（4）《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

　　　　（5）《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》

　　　　（6）《民航中小機場補貼管理辦法》

　　　　（7）《支線航空補貼管理辦法》

　　　　（8）大型飛機重大科技專項立項

　　　　1.4.6 民用飛機制造行業(yè)規(guī)劃分析

詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/6/50/MinYongFeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　　　（1）民用航空工業(yè)“十四五”規(guī)劃

　　　　（2）《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》

　　　　（3）《高端裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》

　　1.5 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　1.5.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境

　　　　（1）2013年第三季度美國經(jīng)濟整體運行狀況分析

　　　　（2）2013年第三季度歐美地區(qū)經(jīng)濟分析

　　　　（3）2013年第三季度日本地區(qū)經(jīng)濟分析

　　　　（4）2013年國際宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望

　　　　1.5.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境

　　　　（1）gdp增長情況分析

　　　　（2）城鄉(xiāng)居民收入增長情況

　　　　（3）貨幣供應(yīng)情況

　　　　（4）社會融資規(guī)模

　　　　1.5.3 宏觀環(huán)境機會與挑戰(zhàn)分析

第2章 中國民用飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　2.1 民用飛機制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析

　　　　2.1.1 中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　2.1.2 中國航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈

　　　　2.1.3 歐美民用飛機產(chǎn)業(yè)價值鏈

　　　　2.1.4 中國民用飛機產(chǎn)業(yè)價值鏈

　　2.2 民用飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

　　　　2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)影響分析

　　　　2.2.2 民用飛機零部件行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）航空零部件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

　　　　（2）民用飛機零部件產(chǎn)值分析

　　　　（3）民用飛機零部件新增訂單

　　　　（4）航空零部件主要產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀

　　　　2.2.3 民用飛機發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）各類航空發(fā)動機特性和應(yīng)用

　　　　（2）各類航空發(fā)動機的市場占比

　　　　1）3、民用航空發(fā)動機零部件產(chǎn)值

　　　　（3）民用航空發(fā)動機零部件新增訂單

　　　　（4）全球航空發(fā)動機的市場格局

　　　　（5）民用航空發(fā)動機的市場需求

　　　　2.2.4 航空材料行業(yè)的發(fā)展分析

　　　　（1）航空材料行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　（2）航空材料領(lǐng)先企業(yè)分析

　　　　（3）航空材料市場規(guī)模分析

　　　　2.2.5 機載設(shè)備行業(yè)的發(fā)展分析

　　　　（1）國際機載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（2）國內(nèi)機載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

　　2.3 民用飛機制造關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　2.3.1 航空運輸行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）航空客運行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（2）航空貨運行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（3）航空運輸行業(yè)發(fā)展空間

　　　　2.3.2 航空機場行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）航空機場行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　（2）民用機場規(guī)模增長分析

　　　　（3）民用機場區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

　　　　（4）航空機場行業(yè)發(fā)展空間

　　　　2.3.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）航空租賃行業(yè)發(fā)展障礙

　　　　（3）航空租賃行業(yè)發(fā)展前景

　　　　2.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）航空維修行業(yè)競爭情況分析

　　　　（3）航空維修業(yè)服務(wù)項目分析

　　　　（4）航空維修行業(yè)發(fā)展前景

　　2.4 民機制造企業(yè)物料采購分析

　　　　2.4.1 企業(yè)物料采購發(fā)展分析

　　　　2.4.2 企業(yè)物料采購問題分析

　　　　（1）供應(yīng)商的物料供應(yīng)不夠及時

　　　　（2）民機制造企業(yè)的物料采購偏高

　　　　（3）民機制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理不完善

　　　　2.4.3 優(yōu)化企業(yè)物料策略建議

　　　　（1）加強民機制造企業(yè)與供應(yīng)商合作

　　　　（2）提高民機制造企業(yè)與供應(yīng)商的信息化合作程度

　　　　（3）優(yōu)化供應(yīng)商管理庫存的措施

　　　　2.4.4 企業(yè)物料采購保障措施

　　　　（1）完善民機制造企業(yè)的信息系統(tǒng)

　　　　（2）民機制造企業(yè)要對供應(yīng)商進行績效考核

第3章 全球民用飛機制造行業(yè)市場運營分析

　　3.1 全球民用飛機市場概況

　　　　3.1.1 全球航空格局變化情況分析

　　　　3.1.2 全球民用飛機市場概況

　　　　3.1.3 全球主要民用飛機市場分析

　　　　（1）美國民機制造業(yè)市場概況

　　　　（2）歐洲民機制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　（3）巴西民機制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　（4）俄羅斯民機制造發(fā)展態(tài)勢

　　　　（5）加拿大民機制造發(fā)展態(tài)勢

　　3.2 全球民用飛機市場分析

　　　　3.2.1 全球商用飛機市場需求分析

　　　　3.2.2 全球通用飛機市場供給分析

　　　　（1）全球通用航空機隊規(guī)模分析

　　　　（2）全球通用航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（3）全球通用飛機制造量及產(chǎn)值

China Civil Aircraft Manufacturing Industry Current Status Analysis and Development Prospects Research Report (2025 Edition)

　　3.3 全球四大民機制造商競爭分析

　　　　3.3.1 空客公司競爭力分析

　　　　（1）空客公司飛機訂貨量分析

　　　　（2）空客公司飛機交付量分析

　　　　（3）空客公司在營分析

　　　　（4）空客公司經(jīng)營業(yè)績分析

　　　　（5）空客公司競爭優(yōu)勢分析

　　　　（6）空客公司競爭戰(zhàn)略分析

　　　　（7）空客公司最新發(fā)展動向分析

　　　　3.3.2 波音公司競爭力分析

　　　　（1）波音公司飛機訂貨量分析

　　　　（2）波音公司飛機交付量分析

　　　　（3）波音公司在營分析

　　　　（4）波音公司經(jīng)營業(yè)績分析

　　　　（5）波音公司競爭優(yōu)勢分析

　　　　（6）波音公司競爭戰(zhàn)略分析

　　　　（7）波音公司發(fā)展動向分析

　　　　3.3.3 龐巴迪公司競爭力分析

　　　　（1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析

　　　　（2）龐巴迪公司在營分析

　　　　（3）龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析

　　　　（4）龐巴迪公司發(fā)展動向分析

　　　　3.3.4 巴西航空工業(yè)公司競爭力分析

　　　　（1）巴西航空工業(yè)公司飛機交付量分析

　　　　（2）巴西航空工業(yè)公司在營分析

　　　　（3）巴西航空工業(yè)公司競爭優(yōu)勢分析

　　　　（4）巴西航空工業(yè)公司發(fā)展動向分析

　　　　3.3.5 波音與空客的經(jīng)營差異分析

　　3.4 全球民機制造對中國的啟示

　　　　3.4.1 行業(yè)管制的規(guī)范與放松

　　　　3.4.2 網(wǎng)絡(luò)化擴張與聯(lián)盟化競爭

　　　　3.4.3 全式服務(wù)的提供與創(chuàng)新

第4章 中國民用飛機制造行業(yè)市場運營分析

　　4.1 中國民機制造行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　4.1.1 民用飛機制造行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　（1）仿制和測繪設(shè)計階段——運

　　　　（2）自行研制階段——運

　　　　（3）國際合作“三步走”階段——md-82/90、ae-

　　　　（4）改型研制階段——新舟

　　　　（5）自主研制新階段——arj

　　　　4.1.2 民用飛機制造行業(yè)發(fā)展特點

　　　　（1）高資本投入與高風(fēng)險并存

　　　　（2）高附加值與高關(guān)聯(lián)度共存

　　　　（3）高技術(shù)密集與人才的專有性共存

　　4.2 中國民機制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.2.1 中國民用飛機機隊規(guī)模分析

　　　　4.2.2 中國民用通用飛機機隊規(guī)模

　　　　4.2.3 民用飛機制造行業(yè)需求現(xiàn)狀

　　　　4.2.4 民用飛機制造行業(yè)供給現(xiàn)狀

　　　　4.2.5 民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析

　　　　（1）體制瓶頸

　　　　（2）技術(shù)瓶頸

　　　　（3）人才瓶頸

　　　　4.2.6 民用飛機制造行業(yè)發(fā)展新模式

　　　　（1）“主承制商——供應(yīng)商”模式

　　　　（2）供應(yīng)鏈新模式

　　　　（3）服務(wù)型制造模式

　　　　4.2.7 國內(nèi)民機制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　4.3 民機制造行業(yè)進出口市場分析

　　　　4.3.1 民用飛機制造行業(yè)出口情況

　　　　（1）2025-2031年出口總體情況分析

　　　　（2）2025-2031年出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（3）2012年行業(yè)出口情況分析

　　　　（4）2013年行業(yè)出口情況分析

　　　　4.3.2 民用飛機制造行業(yè)進口情況

　　　　（1）2025-2031年進口總體情況分析

　　　　（2）2025-2031年進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（3）2012年行業(yè)進口情況分析

　　　　（4）2013年行業(yè)進口情況分析

　　　　4.3.3 民用飛機制造行業(yè)出口前景預(yù)測

　　　　4.3.4 民用飛機制造行業(yè)進口前景預(yù)測

第5章 中國民用飛機制造行業(yè)產(chǎn)品市場分析

　　5.1 中國商用飛機需求市場分析

　　　　5.1.1 支線飛機市場需求分析

　　　　（1）支線航空市場概況分析

　　　　（2）支線航空市場地位分析

　　　　（3）支線航空機隊規(guī)模分析

　　　　（4）支線飛機市場需求分析

　　　　（5）支線飛機采購政策支持

　　　　（6）支線飛機市場最新動向

　　　　5.1.2 干線飛機市場需求分析

　　　　（1）干線航空市場概況分析

　　　　（2）干線飛機采購策略分析

　　　　（3）干線飛機采購政策支持

　　　　（4）干線飛機市場最新動向

　　5.2 中國通用飛機需求市場分析

　　　　5.2.1 中國通用飛機總體需求分析

　　　　（1）通用航空發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　（2）通用航空機隊規(guī)模分析

　　　　（3）通用航空機場規(guī)模分析

中國民用飛機製造行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告（2025年版）

　　　　（4）通航行業(yè)變化趨勢預(yù)測

　　　　（5）通用航空產(chǎn)業(yè)機遇分析

　　　　5.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機市場需求分析

　　　　（1）農(nóng)林作業(yè)市場特點分析

　　　　（2）農(nóng)業(yè)用機發(fā)展瓶頸分析

　　　　5.2.3 中國工業(yè)用機市場需求分析

　　　　（1）工業(yè)航空服務(wù)特點分析

　　　　（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析

　　　　（3）海洋石油服務(wù)市場分析

　　　　（4）空中救援市場需求分析

　　　　（5）工業(yè)用機市場前景預(yù)測分析

　　　　5.2.4 中國私人消費市場需求分析

　　　　（1）私人消費市場特點分析

　　　　（2）私人消費細分市場分析

　　　　（3）中國私人飛機市場分析

　　　　（4）私人消費市場前景預(yù)測

　　　　5.2.5 通用飛機制造領(lǐng)先企業(yè)分析

　　5.3 中國分類型民用飛機市場分析

　　　　5.3.1 運式系列飛機市場分析

　　　　5.3.2 新舟系列飛機市場分析

　　　　（1）新舟60飛機的研發(fā)

　　　　（2）新舟60的使用情況

　　　　1）日，奧凱航空有限公司與中航國際租賃公司、西安飛機國際航空制造股份有限公司在北京簽署3架新舟60飛機購租合同。3、新舟60訂單量分析

　　　　（3）新舟60交付量分析

　　　　（4）新舟系列飛機出口區(qū)域分布

　　　　（5）新舟600的研發(fā)進展

　　　　（6）新舟600訂購及使用情況

　　　　（7）新舟600產(chǎn)能及需求預(yù)測分析

　　　　（8）新舟700研發(fā)情況

　　　　5.3.3 arj21飛機市場分析

　　　　（1）arj21的研發(fā)情況

　　　　（2）arj21的市場定位

　　　　（3）arj21的競爭優(yōu)勢

　　　　（4）arj21存在的局限

　　　　（5）arj21訂單量分析

　　　　（6）arj21項目的意義

　　　　5.3.4 erj145飛機市場分析

　　　　（1）erj145的生產(chǎn)情況

　　　　（2）erj145的使用情況

　　　　（3）erj145的訂購情況

　　　　5.3.5 c919大型客機市場分析

　　5.4 中國大飛機核心部件市場分析

　　　　5.4.1 大飛機核心部件結(jié)構(gòu)價值分析

　　　　（1）機體部件價值量分析

　　　　（2）機載設(shè)備價值量分析

　　　　（3）發(fā)動機價值量分析

　　　　（4）標準件及其它部件價值量分析

　　　　5.4.2 大飛機核心部件供應(yīng)商分析

　　　　（1）機體部件供應(yīng)商分析

　　　　（2）機載設(shè)備供應(yīng)商分析

　　　　（3）發(fā)動機供應(yīng)商分析

　　　　（4）標準件及其它部件供應(yīng)商

　　　　（5）大飛機材料供應(yīng)商分析

　　　　5.4.3 大飛機核心部件采購策略分析

第6章 中國大飛機制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及建議

　　6.1 中國大飛機發(fā)展概況分析

　　　　6.1.1 中國大飛機相關(guān)概述

　　　　6.1.2 中國大飛機市場概況

　　　　6.1.3 中國大飛機產(chǎn)業(yè)布局

　　　　6.1.4 中國分類大飛機市場

　　　　（1）巨型民用飛機市場

　　　　（2）寬體民用飛機市場

　　　　（3）窄體民用飛機市場

　　　　6.1.5 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

　　　　6.1.6 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素

　　　　6.1.7 對中國大型民用飛機的思考

　　6.2 國外大飛機發(fā)展的借鑒與啟示

　　　　6.2.1 大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的世界格局

　　　　6.2.2 國外大型民機發(fā)展的成功經(jīng)驗

　　　　（1）美國大飛機產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功

　　　　（2）歐盟大飛機產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功

　　　　6.2.3 國外支線飛機產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗

　　　　（1）巴西飛機產(chǎn)業(yè)政策與巴西航空工業(yè)公司的成功

　　　　（2）加拿大飛機產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功

　　　　6.2.4 國外大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn)

　　　　（1）印尼大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘敗

　　　　（2）前蘇聯(lián)大飛機產(chǎn)業(yè)的“折戟”

　　　　（3）俄羅斯飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路

　　　　6.2.5 各國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié)

　　　　（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策

　　　　（2）大飛機的重組整合

　　　　（3）市場導(dǎo)向戰(zhàn)略定位

　　　　（4）自主創(chuàng)新科研體系

　　6.3 大飛機產(chǎn)業(yè)競爭力要素條件

　　　　6.3.1 大飛機產(chǎn)業(yè)的競爭力理論

　　　　（1）波特的競爭優(yōu)勢理論

　　　　（2）大飛機產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢

　　　　6.3.2 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　（1）生產(chǎn)要素條件分析

　　　　（2）產(chǎn)業(yè)市場需求分析

zhōngguó Mín yòng fēi jī zhì zào hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhan qiántú yánjiū bàogào （2025 niánbǎn）

　　　　（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析

　　　　（4）產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析

　　　　（5）政府政策支持分析

　　6.4 中國大飛機產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

　　　　6.4.1 中國發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)的意義

　　　　（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　（2）推動科技進步和國民經(jīng)濟發(fā)展

　　　　（3）提升產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力

　　　　6.4.2 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素

　　　　（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架

　　　　（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素

　　　　（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力

　　　　（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機理模型

　　　　6.4.3 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題

　　　　（1）“技術(shù)”與“市場”

　　　　（2）“自主”與“引進”

　　　　（3）“干線”和“支線”

　　　　（4）“軍機”和“民機”

　　　　（5）“體制”和“機制”

　　　　（6）“投入”和“產(chǎn)出”

　　　　6.4.4 大飛機國際合作搏弈模型

　　　　（1）國際合作搏弈模型建立

　　　　（2）國際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析

　　　　6.4.5 大飛機產(chǎn)品營銷策略分析

　　　　6.4.6 中國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　（1）政府職能——扶持政策

　　　　（2）產(chǎn)業(yè)組織——大規(guī)模企業(yè)

　　　　（3）企業(yè)行為——競爭戰(zhàn)略

　　　　（4）自主創(chuàng)新——核心能力

　　6.5 中國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　6.5.1 強化政府扶持職能

　　　　6.5.2 整合重組產(chǎn)業(yè)組織

　　　　6.5.3 構(gòu)建市場化經(jīng)營體制

　　　　6.5.4 完善自主創(chuàng)新體系

第7章 中國民用飛機制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析

　　7.1 中國民用飛機生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

　　　　7.1.1 中國航空科技工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.2 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.4 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.5 中國商用飛機有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　7.2 中國民用飛機核心部件生產(chǎn)企業(yè)個案分析

　　　　7.2.1 成都發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.2.2 貴州黎陽航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.2.3 哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.2.4 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.2.5 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　7.3 中國民用飛機制造研究單位分析

　　　　7.3.1 貴州貴航飛機設(shè)計研究所

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.3.2 中國飛機強度研究所

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.3.3 中國特種飛行器研究所

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.3.4 中國直升機設(shè)計研究所

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

　　　　7.3.5 中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設(shè)計研究院

　　　　（1）企業(yè)簡況

　　　　（2）企業(yè)競爭力分析

第8章 中國民用飛機制造行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測

　　8.1 中國民機制造行業(yè)投資風(fēng)險分析

中國の民間航空機製造業(yè)界現(xiàn)狀分析と発展見通し調(diào)査レポート（2025年版）

　　8.2 中國民用飛機制造行業(yè)投資分析

　　　　8.2.1 民用飛機制造行業(yè)投資特性

　　　　（1）行業(yè)高投入特性

　　　　（2）行業(yè)高壁壘特性

　　　　（3）行業(yè)高盈虧平衡點

　　　　8.2.2 民用飛機制造行業(yè)投資規(guī)模

　　　　8.2.3 民用飛機制造行業(yè)投資機會

　　　　（1）行業(yè)重點投資領(lǐng)域分析

　　　　（2）短期可見商業(yè)投資機會

　　　　8.2.4 民用飛機制造行業(yè)投資動向

　　　　8.2.5 民用飛機制造行業(yè)投資策略

　　8.3 中國民用飛機制造行業(yè)融資分析

　　　　8.3.1 民機制造行業(yè)融資結(jié)構(gòu)分析

　　　　8.3.2 民機制造行業(yè)銀行貸款

　　　　8.3.3 民機制造行業(yè)融資租賃動態(tài)

　　8.4 民用飛機制造市場前景預(yù)測分析

　　　　8.4.1 全球民用飛機制造市場前景預(yù)測分析

　　　　（1）全球分線路民用飛機前景預(yù)測分析

　　　　（2）全球分市場民用飛機前景預(yù)測分析

　　　　8.4.2 中國民用飛機市場前景預(yù)測分析

　　　　（1）中國民用客機市場前景預(yù)測分析

　　　　（2）中國民用貨機市場前景預(yù)測分析

　　　　（3）中國通用飛機市場前景預(yù)測分析

第9章 [中?智林?]中國民用飛機制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

　　9.1 民機制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況

　　　　9.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

　　　　9.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

　　　　9.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

　　9.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

　　　　9.2.1 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況

　　　　（1）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

　　　　（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢

　　　　9.2.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析

　　　　（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分

　　　　（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段

　　　　9.2.3 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場格局

　　　　9.2.4 民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

　　　　（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

　　　　（2）中航工業(yè)發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

　　9.3 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升

　　　　9.3.1 民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)效益分析

　　　　9.3.2 民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)制造技術(shù)提高

　　　　9.3.3 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升

　　9.4 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景

　　　　9.4.1 中國獲得民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素

　　　　9.4.2 2025年中國可獲得的轉(zhuǎn)包額估算

　　　　（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機市場需求估算

　　　　（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算

　　　　（3）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢

　　http://www.miaohuangjin.cn/6/50/MinYongFeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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