| 相 關(guān) |
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| 交通信息化是智慧城市的重要組成部分，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化。近年來，隨著5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術(shù)的融合，交通信息化進(jìn)入了新的發(fā)展階段。智能交通系統(tǒng)（ITS）不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測和優(yōu)化交通流量，還能夠提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù)，提升交通安全和效率。同時，共享出行和自動駕駛技術(shù)的興起，正改變著人們的出行方式和城市交通結(jié)構(gòu)。 | |
| 未來，交通信息化將更加注重協(xié)同化和人性化。隨著車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的成熟，車輛、行人、基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理中心之間將實現(xiàn)無縫通信，形成一個高度協(xié)調(diào)的交通生態(tài)系統(tǒng)。同時，個性化出行服務(wù)的普及，將基于用戶的歷史行為和偏好，提供定制化的路線規(guī)劃和交通信息，提升出行體驗。此外，城市交通規(guī)劃將更加注重可持續(xù)性和包容性，通過智能調(diào)度和需求管理，減少擁堵和污染，實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置。 | |
| 《2024-2030年中國交通信息化市場調(diào)查研究及發(fā)展趨勢分析報告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合交通信息化市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對交通信息化市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報告梳理了交通信息化行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了交通信息化行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險。同時，報告對交通信息化市場前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握交通信息化行業(yè)的增長潛力與市場機(jī)會。 | |
第一章 交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 交通行業(yè)的分布特點 |
業(yè) |
| 一、交通行業(yè)的界定 | 調(diào) |
| 二、交通行業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 研 |
第二節(jié) 交通行業(yè)的價值鏈 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 細(xì)分行業(yè)業(yè)務(wù)流程梳理 |
ｗ |
| 一、鐵路的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｗ |
| 二、民航的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｗ |
| 三、公路的業(yè)務(wù)流程梳理 | ． |
| 四、交通管理的業(yè)務(wù)流程梳理 | Ｃ |
| 五、公交的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｉ |
| 六、出租的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｒ |
第二章 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、《交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 | ｎ |
| 二、《公路、水路交通信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 | 中 |
| 三、《交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》 | 智 |
| 四、《公路水路交通運(yùn)輸“十四五”科技發(fā)展規(guī)劃》 | 林 |
第二節(jié) 2024年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中國GDP增長情況分析 | ０ |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析 | ０ |
| 三、社會固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 四、全社會消費(fèi)品零售總額 | １ |
| 五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 | ２ |
| 六、居民消費(fèi)價格變化分析 | ８ |
| 七、對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 | ６ |
第三節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展分析 | ８ |
| 二、城市智能公交信號優(yōu)先技術(shù)簡析 | 產(chǎn) |
| 三、平安城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案 | 業(yè) |
| 四、交通信息化RFID技術(shù)重點分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
研 |
| 一、民用汽車保有量情況 | 網(wǎng) |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/6/58/JiaoTongXinXiHuaWeiLaiFaZhanQuSh.html | |
| 二、汽車產(chǎn)銷總情況分析 | ｗ |
| 三、中國道路擁堵情況 | ｗ |
第三章 2024年中國交通行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024年我國城市交通的特點分析 |
． |
| 一、交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資分析 | Ｃ |
| 二、交通運(yùn)輸行業(yè)總體情況分析 | ｉ |
| 三、中國交通運(yùn)輸價格指數(shù)分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國交通運(yùn)輸運(yùn)行情況發(fā)展 |
． |
| 一、鐵路運(yùn)輸情況分析 | ｃ |
| （一）鐵路運(yùn)營里程分析 | ｎ |
| （二）鐵路客運(yùn)情況分析 | 中 |
| （三）鐵路貨運(yùn)情況分析 | 智 |
| 二、公路運(yùn)輸情況分析 | 林 |
| （一）公路運(yùn)營里程分析 | ４ |
| （二）公路客運(yùn)情況分析 | ０ |
| （三）公路貨運(yùn)情況分析 | ０ |
| 三、水路運(yùn)輸情況分析 | ６ |
| （一）水路客運(yùn)情況分析 | １ |
| （二）水路貨運(yùn)情況分析 | ２ |
| （三）港口運(yùn)輸情況分析 | ８ |
| 四、航空運(yùn)輸情況分析 | ６ |
| （一）航空客運(yùn)情況分析 | ６ |
| （二）航空貨運(yùn)情況分析 | ８ |
| （三）機(jī)場旅客吞吐量情況 | 產(chǎn) |
| （四）機(jī)場貨郵吞吐量情況 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 二、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析 | 網(wǎng) |
| （一）城市智能交通的應(yīng)用亮點 | ｗ |
| （二）高速公路智能交通的應(yīng)用 | ｗ |
| （三）國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 | ｗ |
| （四）城市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （一）智能交通系統(tǒng)及功能簡介 | ｉ |
| （二）中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| （三）中國智能交通市場規(guī)模分析 | ． |
| （四）中國智能交通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
第四節(jié) 中國城市公共交通信息化分析 |
ｎ |
| 一、城市交通控制系統(tǒng)發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、城市智能公交發(fā)展扶持政策 | 智 |
| 三、城市智能公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 四、城市公交智能化的發(fā)展態(tài)勢 | ４ |
| 五、城市智能公交系統(tǒng)產(chǎn)品分析 | ０ |
| （一）智能電子站牌市場發(fā)展分析 | ０ |
| （二）公交IC卡市場發(fā)展分析 | ６ |
| （三）屏蔽門市場需求發(fā)展分析 | １ |
第五節(jié) 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
２ |
| 一、城市軌道交通智能化政策背景 | ８ |
| 二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢 | ６ |
| 三、城市軌道交通智能化市場規(guī)模 | ６ |
| 四、城市軌道交通智能化競爭格局 | ８ |
| （一）智能系統(tǒng)整體市場占有率分析 | 產(chǎn) |
| （二）乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)占有率 | 業(yè) |
| （三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場占有率 | 調(diào) |
第六節(jié) “十四五”中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 |
研 |
| 一、“十四五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 二、“十四五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 三、“十四五”期間廣東交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 四、“十四五”時期武漢城市交通發(fā)展目標(biāo) | ｗ |
第四章 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢透析 |
． |
第一節(jié) 中國交通信息化取得新進(jìn)展 |
Ｃ |
| 一、行業(yè)設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)效率提高 | ｉ |
| 二、行業(yè)公共信息服務(wù)水平明顯提升 | ｒ |
| 三、運(yùn)輸管理服務(wù)系統(tǒng)監(jiān)管能力增強(qiáng) | ． |
| 四、交通安全監(jiān)管和應(yīng)急系統(tǒng)保障提高 | ｃ |
| 五、行業(yè)信息化發(fā)展建設(shè)環(huán)境明顯改善 | ｎ |
第二節(jié) 中國交通信息化細(xì)分領(lǐng)域分析 |
中 |
| 一、公路行業(yè)移動信息化的應(yīng)用 | 智 |
| 二、高速公路行業(yè)移動信息化應(yīng)用 | 林 |
| 三、鐵路行業(yè)移動信息化的應(yīng)用 | ４ |
| 四、民航業(yè)的移動信息化應(yīng)用 | ０ |
| 五、交通管理行業(yè)的移動信息化應(yīng)用 | ０ |
| Research and Development Trend Analysis Report on China's Transportation Informatization Market from 2024 to 2030 | |
第三節(jié) 中國交通信息化重點區(qū)域市場分析 |
６ |
| 一、江蘇 | １ |
| 二、廣東 | ２ |
| 三、四川 | ８ |
| 四、甘肅 | ６ |
| 五、廣西 | ６ |
| 六、浙江 | ８ |
第五章 中國交通行業(yè)信息化需求分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
| 一、交通信息化的內(nèi)涵 | 調(diào) |
| 二、交通行業(yè)信息化投資規(guī)模 | 研 |
| 三、交通行業(yè)移動信息化特點 | 網(wǎng) |
| 四、交通信息化發(fā)展存在問題 | ｗ |
| 五、交通信息化發(fā)展對策分析 | ｗ |
第二節(jié) 國內(nèi)高速公路信息化現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、高速公路信息化系統(tǒng)分析 | ． |
| （一）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況 | Ｃ |
| （二）高速公路管理系統(tǒng)構(gòu)成 | ｉ |
| （三）高速公路管理系統(tǒng)應(yīng)用 | ｒ |
| 二、國內(nèi)交通信息化特點分析 | ． |
| 三、國內(nèi)交通信息化需求分析 | ｃ |
| 四、高速公路信息化需解決問題 | ｎ |
| 五、高速公路信息化服務(wù)發(fā)展趨勢 | 中 |
第三節(jié) 水路運(yùn)輸系統(tǒng)信息化分析 |
智 |
| 一、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述 | 林 |
| 二、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的重要性 | ４ |
| 三、水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容 | ０ |
| 四、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 | ０ |
第四節(jié) 中國交通行業(yè)移動信息化需求分析思路 |
６ |
| 一、分析行業(yè)用戶對移動應(yīng)用需求的著眼點 | １ |
| 二、行業(yè)對信息化解決方案需求關(guān)鍵因素 | ２ |
| 三、行業(yè)需求分析的方法 | ８ |
| 四、交通行業(yè)需求挖掘的步驟 | ６ |
| 五、交通行業(yè)移動信息化的四大功能 | ６ |
第五節(jié) 交通行業(yè)移動信息化需求分析案例 |
８ |
| 一、石家莊交通管理移動解決方案需求 | 產(chǎn) |
| 二、警務(wù)行業(yè)移動解決方案需求分析 | 業(yè) |
| 三、航空移動解決方案需求分析 | 調(diào) |
| 四、長途客運(yùn)移動解決方案需求分析 | 研 |
第六章 中國交通行業(yè)信息化解決方案解析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 交通管理領(lǐng)域的移動信息化解決方案 |
ｗ |
| 一、位置信息管理解決方案 | ｗ |
| （一）需求分析 | ｗ |
| （二）解決方案 | ． |
| （三）給客戶帶來的好處 | Ｃ |
| 二、移動智能交通解決方案 | ｉ |
| （一）客戶面臨的問題 | ｒ |
| （二）解決方案 | ． |
| （三）給客戶帶來的好處 | ｃ |
| 三、移動執(zhí)法通信解決方案 | ｎ |
| （一）客戶面臨的問題 | 中 |
| （二）解決方案 | 智 |
| （三）給客戶帶來的好處 | 林 |
| 四、實時交通解決方案 | ４ |
| （一）需求分析 | ０ |
| （二）解決方案 | ０ |
| （三）給客戶帶來的好處 | ６ |
| 五、交警移動辦公解決方案 | １ |
| （一）需求分析 | ２ |
| （二）解決方案 | ８ |
| （三）給客戶帶來的好處 | ６ |
第二節(jié) 車輛管理領(lǐng)域的移動信息化解決方案 |
６ |
| 一、公務(wù)車輛移動信息化管理解決方案 | ８ |
| 二、營運(yùn)車輛移動信息化管理解決方案 | 產(chǎn) |
| 三、危險品運(yùn)輸GPS定位調(diào)度解決方案 | 業(yè) |
| 四、高速公路移動信息化解決方案 | 調(diào) |
第三節(jié) 方案推薦——長途客運(yùn)多功能無線監(jiān)控系統(tǒng) |
研 |
| 一、長途客運(yùn)公司面臨的問題 | 網(wǎng) |
| 二、長途客運(yùn)公司的需求 | ｗ |
| 三、長途客運(yùn)多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)介紹 | ｗ |
| 四、長途客運(yùn)多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)效益分析 | ｗ |
第四節(jié) 方案推薦——GPS出租車調(diào)度系統(tǒng) |
． |
| 2024-2030年中國交通信息化市場調(diào)查研究及發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 一、出租車行業(yè)面臨的問題 | Ｃ |
| 二、出租車行業(yè)的需求 | ｉ |
| 三、出租車調(diào)度系統(tǒng)的特點 | ｒ |
| 四、出租車調(diào)度系統(tǒng)的目標(biāo) | ． |
| 五、出租車調(diào)度系統(tǒng)的功能優(yōu)勢 | ｃ |
第七章 2024年中國交通信息化合作透析 |
ｎ |
第二節(jié) 中國交通信息化合作現(xiàn)狀綜述 |
中 |
| 一、交通運(yùn)輸部與中國電信規(guī)劃交通信息化 | 智 |
| 二、英特爾以信息化共推智能交通創(chuàng)新 | 林 |
| 三、漁業(yè)交通信息化合作動態(tài)分析 | ４ |
| 四、中國電信車載信息系統(tǒng)分析 | ０ |
第二節(jié) 主要省市交通信息化合作發(fā)展分析 |
０ |
| 一、北京市交通信息化合作發(fā)展分析 | ６ |
| 二、江蘇省交通信息化合作發(fā)展分析 | １ |
| 三、浙江省交通信息化合作發(fā)展分析 | ２ |
| 四、山西省交通信息化合作發(fā)展分析 | ８ |
| 五、上海市交通信息化合作發(fā)展分析 | ６ |
| 六、山東濰坊交通信息化合作發(fā)展分析 | ６ |
第八章 2024-2030年中國交通信息化前景預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 2024-2030年中國交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃 |
產(chǎn) |
| 一、“十四五”交通運(yùn)輸信息化發(fā)展需求 | 業(yè) |
| 二、“十四五”交通運(yùn)輸信息化發(fā)展目標(biāo) | 調(diào) |
| 三、“十四五”交通運(yùn)輸信息化建設(shè)重點 | 研 |
| （一）實施交通運(yùn)輸行業(yè)信息化重大工程 | 網(wǎng) |
| （二）開展重點領(lǐng)域示范試點工程建設(shè) | ｗ |
| （三）繼續(xù)深化各業(yè)務(wù)領(lǐng)域管理和服務(wù)信息化應(yīng)用 | ｗ |
| （四）進(jìn)一步完善信息化發(fā)展條件 | ｗ |
| 四、“十四五”交通運(yùn)輸信息化保障措施 | ． |
第二節(jié) 2024-2030年城市公交信息化前景與需求 |
Ｃ |
| 一、城市化率的提高加大交通壓力 | ｉ |
| 二、“智能”“綠色”城市公交需求 | ｒ |
| 三、國內(nèi)城市公交信息化發(fā)展趨勢 | ． |
第三節(jié) 2024-2030年高速公路信息化前景與需求 |
ｃ |
| 一、高速公路智能交通市場格局 | ｎ |
| 二、高速公路智能化提高運(yùn)營效率 | 中 |
| 三、高速公路智能交通市場需求分析 | 智 |
| 四、道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊 | 林 |
第九章 2024-2030年中國城市交通信息化投融資解析 |
４ |
第一節(jié) 城市軌道交通投融資與信貸分析 |
０ |
| 一、城市軌道交通投融資模式 | ０ |
| （一）主要投融資模式 | ６ |
| （二）資本金籌集方式 | １ |
| （三）混合投融資模式 | ２ |
| （四）主要盈利模式分析 | ８ |
| 二、城市軌道交通投資分析 | ６ |
| （一）城市軌道交通投資規(guī)模 | ６ |
| （二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) | ８ |
| （三）城市軌道交通投資需求 | 產(chǎn) |
| （四）城市軌道智能交通需求 | 業(yè) |
| 三、城市軌道交通融資分析 | 調(diào) |
| （一）城市軌道交通融資規(guī)模 | 研 |
| （二）城市軌道交通融資來源 | 網(wǎng) |
| 四、完善軌道交通投融資模式 | ｗ |
第二節(jié) 城市公交行業(yè)投融資與信貸分析 |
ｗ |
| 一、城市公交發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 二、城市公交投融資體制改革成效 | ． |
| 三、城市公交投融資體制創(chuàng)新要求 | Ｃ |
| （一）壟斷競爭市場規(guī)模 | ｉ |
| （二）投資回報率 | ｒ |
| （三）投資內(nèi)容與特點 | ． |
| （四）控股公司與集團(tuán)投融資功能 | ｃ |
| （五）政府地位和作用必須明確 | ｎ |
| 四、城市公交投融資體制改革思路 | 中 |
| 五、城市公交投融資市場運(yùn)作方案 | 智 |
| 六、城市公交融資途徑與政策建議 | 林 |
| （一）城市公交未來融資途徑 | ４ |
| （二）城市公交相關(guān)政策建議 | ０ |
第三節(jié) 高速公路行業(yè)投融資與信貸分析 |
０ |
| 一、高速公路投資分析 | ６ |
| （一）高速公路投資規(guī)模 | １ |
| （二）高速公路投資資金結(jié)構(gòu) | ２ |
| （三）高速公路投資地區(qū)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Jiao Tong Xin Xi Hua ShiChang DiaoCha YanJiu Ji FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
| 二、高速公路融資分析 | ６ |
| （一）高速公路融資原則 | ６ |
| （二）高速公路融資來源 | ８ |
| （三）高速公路融資模式 | 產(chǎn) |
| （四）高速公路融資創(chuàng)新 | 業(yè) |
| （五）高速公路融資效益 | 調(diào) |
| 三、高速公路投融資矛盾分析 | 研 |
| （一）行業(yè)融資變革遵循的原則 | 網(wǎng) |
| （二）行業(yè)需要解決的若干問題 | ｗ |
| （三）政策層面需要解決的問題 | ｗ |
| 四、高速公路市場投融資預(yù)測分析 | ｗ |
第十章 2024-2030年中國交通信息化投資機(jī)會及戰(zhàn)略分析 |
． |
第一節(jié) 中國交通信息化行業(yè)投資特性分析 |
Ｃ |
| 一、交通信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｉ |
| （一）資質(zhì)壁壘 | ｒ |
| （二）資金壁壘 | ． |
| （三）技術(shù)壁壘 | ｃ |
| （四）經(jīng)驗壁壘 | ｎ |
| 二、交通信息化行業(yè)盈利水平分析 | 中 |
| 三、交通信息化行業(yè)投資特征分析 | 智 |
| 四、交通信息化行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測分析 | 林 |
第二節(jié) 中國城市軌道交通投資背景分析 |
４ |
| 一、中國城市軌道交通投資加速 | ０ |
| 二、政府逐步放開城市軌道交通投資 | ０ |
| 三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 四、城軌交通建設(shè)給裝備企業(yè)帶來商機(jī) | １ |
| 五、中國軌道交通迎來新一輪采購高峰 | ２ |
第三節(jié) 2024-2030年中國交通信息化投資機(jī)會分析 |
８ |
| 一、城市軌道交通信息化投資機(jī)會分析 | ６ |
| 二、城市公交信息化投資機(jī)會分析 | ６ |
| 三、高速公路信息化投資機(jī)會分析 | ８ |
第四節(jié) 2024-2030年中國交通信息化行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 |
產(chǎn) |
| 一、城市軌道交通信息化投資風(fēng)險分析 | 業(yè) |
| 二、城市公交信息化投資風(fēng)險分析 | 調(diào) |
| 三、高速公路信息化投資風(fēng)險分析 | 研 |
第五節(jié) 中智-林-2024-2030年交通信息化行業(yè)投資策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市軌道交通信息化投資策略分析 | ｗ |
| 二、城市公交信息化投資策略分析 | ｗ |
| 三、高速公路信息化投資策略分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1交通行業(yè)細(xì)分市界定分析 | Ｃ |
| 圖表 2交通行業(yè)價值鏈中的三個要素 | ｉ |
| 圖表 3交通行業(yè)用戶關(guān)注的核心價值分析 | ｒ |
| 圖表 4鐵路的業(yè)務(wù)流程梳理 | ． |
| 圖表 5公路的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｃ |
| 圖表 6交通管理的業(yè)務(wù)流程梳理 | ｎ |
| 圖表 7公交行業(yè)的業(yè)務(wù)流程梳理 | 中 |
| 圖表 8出租行業(yè)的業(yè)務(wù)流程梳理 | 智 |
| 圖表 9 2019-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 112015年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | ４ |
| 圖表 12 2019-2024年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 13 2019-2024年中國社會消費(fèi)品零售總額及增長速度趨勢圖 | ０ |
| 圖表 14 2019-2024年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 152015年中國居民消費(fèi)價格月度變化趨勢圖 | １ |
| 圖表 16 2019-2024年中國進(jìn)出口總額增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 17全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)比較 | ８ |
| 圖表 18中國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃圖 | ６ |
| 圖表 19北斗二代與GPS性能比較 | ６ |
| 圖表 21 2019-2024年中國汽車產(chǎn)銷情況統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 22 2019-2024年中國鐵路營業(yè)里程統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 23 2019-2024年中國鐵路旅客發(fā)送量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 24 2019-2024年中國鐵路鐵路旅客周轉(zhuǎn)情況 | 調(diào) |
| 圖表 25 2019-2024年中國鐵路貨物發(fā)送量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 26 2019-2024年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 27 2019-2024年中國公路總里程增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 28 2019-2024年中國公路客運(yùn)量統(tǒng)計情況 | ｗ |
| 圖表 29 2019-2024年中國公路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況 | ｗ |
| 圖表 31 2019-2024年中國公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 322015年中國水路旅客運(yùn)輸情況統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 332015年中國水路旅客運(yùn)輸情況統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 342015年中國港口貨物運(yùn)輸情況統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 352015年中國港口旅客吞吐量統(tǒng)計 | ． |
| 2024-2030年中國交通情報化市場調(diào)査研究及び発展傾向分析報告 | |
| 圖表 36 2019-2024年中國民航客運(yùn)量統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 37 2019-2024年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 38 2019-2024年中國民航貨運(yùn)量統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 39 2019-2024年中國民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 412015年全國機(jī)場旅客吞吐量排名TOP | 林 |
| 圖表 42 2019-2024年中國民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量變化趨勢圖 | ４ |
| 圖表 432015年全國機(jī)場貨郵吞吐量排名TOP | ０ |
| 圖表 44高速公路智能交通系統(tǒng)組成 | ０ |
| 圖表 45城市智能交通系統(tǒng)功能圖 | ６ |
| 圖表 46智能交通示意圖 | １ |
| 圖表 47中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展階段 | ２ |
| 圖表 48 2019-2024年中國智能交通行業(yè)IT應(yīng)用投資規(guī)模 | ８ |
| 圖表 49 2019-2024年中國智能交通管理系統(tǒng)市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 51 2019-2024年中國城市交通管理系統(tǒng)市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 52 2019-2024年中國交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 53 2019-2024年中國城市交通領(lǐng)域IC卡發(fā)卡量增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 54 2019-2024年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 55 城市軌道交通智能化系統(tǒng)6個子系統(tǒng)的市場規(guī)模 | 調(diào) |
| 圖表 56城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場占有率 | 研 |
| 圖表 57乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場占有率 | 網(wǎng) |
| 圖表 58綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場占有率 | ｗ |
| 圖表 59“十四五”期間武漢市綜合交通運(yùn)輸信息化建設(shè)體系架構(gòu) | ｗ |
| 圖表 60公路的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)及移動信息化應(yīng)用分析 | ｗ |
| 圖表 61高速公路監(jiān)控系統(tǒng)移動應(yīng)用分析 | ． |
| 圖表 62鐵路的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)及移動應(yīng)用分析 | Ｃ |
| 圖表 63民航的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)及移動解決方案應(yīng)用 | ｉ |
| 圖表 64交通行業(yè)移動信息化主要應(yīng)用環(huán)節(jié) | ｒ |
| 圖表 65 2019-2024年中國交通行業(yè)信息化投資規(guī)模統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 66行業(yè)需求分析的方法 | ｃ |
| 圖表 67對行業(yè)需求進(jìn)行假設(shè)的依據(jù) | ｎ |
| 圖表 68交通行業(yè)移動信息化的四大功能 | 中 |
| 圖表 69長途客運(yùn)多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)組成部分 | 智 |
| 圖表 70長途客運(yùn)多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)示意圖 | 林 |
| 圖表 71GPS出租車調(diào)度系統(tǒng)的目標(biāo) | ４ |
| 圖表 72高速公路智能交通系統(tǒng)市場相關(guān)上市公司市場占有率 | ０ |
| 圖表 73高速公路智能交通系統(tǒng)各分部占比 | ０ |
| 圖表 74軌道智能交通系統(tǒng)市場分布 | ６ |
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略……
| 相 關(guān) |
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