中國新能源汽車行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測報告（2025年版）

相 關(guān)

（最新）中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 優(yōu)惠價：8500元

　　新能源汽車主要包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV），在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷著前所未有的增長。近年來，得益于各國政府的扶持政策和技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車的性能不斷提升，續(xù)航里程大幅增加，充電設(shè)施也日趨完善。特別是中國，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，其新能源汽車的銷量和市場份額持續(xù)攀升。在政策層面，中國政府出臺了一系列措施鼓勵新能源汽車的發(fā)展，包括購車補貼、免征購置稅等優(yōu)惠政策。技術(shù)方面，電池能量密度的提高和成本的下降，為新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化鋪平了道路。

　　未來，新能源汽車將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。一方面，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)航能力和充電便利性將進(jìn)一步提升，減少消費者的“里程焦慮”。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用將使新能源汽車更加安全、便捷。同時，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強，越來越多的國家和地區(qū)開始制定禁售燃油車的時間表，這將進(jìn)一步推動新能源汽車市場的發(fā)展。長期來看，新能源汽車不僅會改變傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)格局，還將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。

第一章 新能源汽車的相關(guān)概述

　　1.1 新能源汽車的定義和分類

　　　　1.1.1 新能源汽車的定義

　　　　1.1.2 新能源汽車的五大類型

　　　　1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類

　　1.2 混合動力電動汽車概述

　　　　1.2.1 混合動力汽車的定義

　　　　1.2.2 混合動力汽車的分類

　　　　1.2.3 混合動力汽車的發(fā)展歷程

　　　　1.2.4 混合動力汽車的缺點

　　1.3 純電動汽車概述

　　　　1.3.1 純電動汽車的定義

　　　　1.3.2 純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理

　　　　1.3.3 純電動汽車的實例

　　　　1.3.4 純電動汽車的優(yōu)勢

　　1.4 燃料電池汽車概述

　　　　1.4.1 燃料電池汽車的定義

　　　　1.4.2 燃料電池汽車的實例

　　　　1.4.3 燃料電池汽車的優(yōu)點

　　　　1.4.4 燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展

　　1.5 太陽能汽車概述

　　　　1.5.1 太陽能汽車的定義

　　　　1.5.2 太陽能在汽車上的主要應(yīng)用途徑

　　　　1.5.3 太陽能汽車的實例

　　　　1.5.4 太陽能汽車的劣勢

　　1.6 其他新能源汽車及其特點

　　　　1.6.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車

　　　　1.6.2 醇類汽車

　　　　1.6.3 氣動汽車

　　　　1.6.4 以植物油為燃料的汽車

第二章 新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境

　　　　2.1.1 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值

　　　　2.1.2 2025年全國居民消費價格總水平

　　　　2.1.3 2020-2025年全國居民收入情況分析

　　　　2.1.4 2025年我國居民收入基尼系數(shù)

　　　　2.1.5 2025年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）

全^文：http://www.miaohuangjin.cn/6/77/XinNengYuanQiCheShiChangYuCeBaoGao.html

　　　　2.1.6 2025年社會消費品零售總額

　　　　2.1.7 2025年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值

　　2.2 中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.2.1 2025年中國汽車工業(yè)運行情況分析

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　　2.3 汽車工業(yè)面臨的能源危機

　　　　2.3.1 能源問題是全球汽車工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)

　　　　2.3.2 能源問題影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展

　　　　2.3.3 中國汽車工業(yè)能源消耗量大的因素

　　　　2.3.4 中國調(diào)整汽車消費稅應(yīng)對能源危機

　　2.4 汽車環(huán)保問題

　　　　2.4.1 中國汽車排放污染問題形勢嚴(yán)峻

　　　　2.4.2 中國汽車污染的狀況分析

　　　　2.4.3 中國機動車污染的監(jiān)督與管理

　　　　2.4.4 中國汽車環(huán)保問題的解決對策

　　2.5 中國發(fā)展新能源汽車的機遇

　　　　2.5.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大

　　　　2.5.2 中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期

　　　　2.5.3 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車

　　　　2.5.4 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢

第三章 新能源汽車的發(fā)展

　　3.1 世界新能源汽車的發(fā)展概況

　　　　3.1.1 世界新能源汽車實現(xiàn)大發(fā)展

　　　　3.1.2 全球新能源汽車取得長足突破

　　　　3.1.3 全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　　　3.1.4 美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

　　　　3.1.5 日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　3.1.6 意大利新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　3.1.7 國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗

　　3.2 中國新能源汽車的發(fā)展回顧

　　　　3.2.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷程簡述

　　　　3.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　3.2.3 中國新能源汽車的產(chǎn)銷量分析

　　3.3 中國新能源汽車的發(fā)展分析

　　　　3.3.1 中國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道

　　　　3.3.2 新能源汽車在中國汽車市場的表現(xiàn)

　　　　3.3.3 新能源汽車在乘用車市場銷量下降

　　　　3.3.4 新能源汽車在商用車市場銷量猛增

　　3.4 中國新能源汽車的發(fā)展分析

　　　　3.4.1 中國新能源汽車開始進(jìn)入尋常百姓家

　　　　3.4.2 中外企業(yè)競逐新能源汽車市場

　　　　3.4.3 新能源汽車國企巨頭聯(lián)盟成立

　　　　3.4.4 新能源汽車業(yè)形成“三足鼎立”之勢

　　3.5 以來新能源汽車行業(yè)動態(tài)

　　　　3.5.1 上海建成新能源汽車試乘試駕中心

　　　　3.5.2 深圳大運會將投放逾2025年輛新能源汽車

　　　　3.5.3 山東東營首輛新能源電動汽車下線

　　　　3.5.4 齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地

　　　　3.5.5 新能源汽車零部件外資股比擬設(shè)限

　　3.6 新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析

　　　　3.6.1 中國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀

　　　　3.6.2 各國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀

　　　　3.6.3 國外企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)情況分析

　　　　3.6.4 國內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)情況分析

　　3.7 新能源汽車發(fā)展中存在的問題

　　　　3.7.1 中國新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

　　　　3.7.2 中國新能源汽車存在的瓶頸

　　　　3.7.3 國內(nèi)新能源汽車價格偏高

　　　　3.7.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問題

　　3.8 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略

　　　　3.8.1 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議

　　　　3.8.2 中國新能源汽車資金運作的對策

　　　　3.8.3 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策

　　　　3.8.4 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

第四章 混合動力汽車

　　4.1 全球混合動力車市場分析

　　　　4.1.1 世界混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.1.2 美國混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀概述

　　　　4.1.3 日本混合動力汽車產(chǎn)業(yè)分析

　　　　4.1.4 國外混合動力汽車的優(yōu)惠政策

　　　　4.1.5 跨國公司角逐混合動力車市場

　　4.2 中國混合動力車的發(fā)展

　　　　4.2.1 中國發(fā)展混合動力車最適合國情

　　　　4.2.2 中國混合動力汽車處在發(fā)展與成熟期

　　　　4.2.3 國家鼓勵政策向混動動力汽車調(diào)整

　　　　4.2.4 中國進(jìn)入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期

　　4.3 中國混合動力汽車技術(shù)研究

　　　　4.3.1 中國混合動力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案

　　　　4.3.2 混合動力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題

China New Energy Vehicles industry market investigation research and development prospects forecast report (2025 edition)

　　　　4.3.3 混合動力電動汽車控制策略

　　4.4 中國混合動力汽車存在的問題及策略

　　　　4.4.1 成本和價格偏高

　　　　4.4.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低

　　　　4.4.3 國家對產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善

　　　　4.4.4 混合動力汽車的發(fā)展策略

　　4.5 混合動力車的前景及趨勢

　　　　4.5.1 混合動力汽車是最適宜長遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車

　　　　4.5.2 2025年全球混合動力車市場展望

　　　　4.5.3 2025年歐洲上路新車都將是混合動力

　　　　4.5.4 未來混合動力車的發(fā)展趨勢

第五章 純電動汽車

　　5.1 世界純電動汽車的發(fā)展

　　　　5.1.1 世界純電動汽車歷史沿革

　　　　5.1.2 世界純電動汽車企業(yè)兩個階段的發(fā)展

　　　　5.1.3 世界國家及地區(qū)的純電動汽車發(fā)展

　　5.2 中國純電動汽車的發(fā)展

　　　　5.2.1 中國純電動汽車的發(fā)展歷程

　　　　5.2.2 中國純電動汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)

　　　　5.2.3 我國純電動汽車跨越式發(fā)展

　　　　5.2.4 中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時日

　　　　5.2.5 純電動車部分技術(shù)條件已獲國家評審

　　　　5.2.6 純電動汽車成為國家補貼力度最大的電動汽車

　　5.3 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài)

　　　　5.3.1 超快充電技術(shù)

　　　　5.3.2 電池與電容相結(jié)合技術(shù)

　　　　5.3.3 ctc電車蓄電池和360度聚光太陽能電池車載充電技術(shù)

　　　　5.3.4 電動輪技術(shù)

　　5.4 中國發(fā)展純電動汽車的瓶頸

　　　　5.4.1 技術(shù)爭議

　　　　5.4.2 運行經(jīng)濟性

　　　　5.4.3 基礎(chǔ)設(shè)施裝備

　　　　5.4.4 政府政策支持

　　5.5 中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略

　　　　5.5.1 純電動汽車成本過高可通過三種渠道解決

　　　　5.5.2 解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染未來可依賴綠色電力

　　　　5.5.3 電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術(shù)進(jìn)步

　　　　5.5.4 充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏

第六章 燃料電池汽車

　　6.1 世界燃料電池汽車的發(fā)展概況

　　　　6.1.1 歐洲

　　　　6.1.2 美國

　　　　6.1.3 日本

　　　　6.1.4 國外燃料電池汽車鼓勵政策

　　6.2 中國燃料電池汽車的發(fā)展

　　　　6.2.1 中國燃料電池汽車研發(fā)的起步

　　　　6.2.2 中國燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展

　　　　6.2.3 中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展

　　　　6.2.4 中國首批燃料電池汽車國家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動

　　　　6.2.5 中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)

　　6.3 中國燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢

　　　　6.3.1 燃料電池汽車的發(fā)展建議

　　　　6.3.2 燃料電池汽車的前景

　　　　6.3.3 2025年后燃料電池汽車或?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運作

　　　　6.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢

第七章 其它新能源汽車

　　7.1 天然氣汽車（ngv）和液化石油氣汽車（lpgv）

　　　　7.1.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車的發(fā)展是必然趨勢

　　　　7.1.2 天然氣汽車和液化石油氣汽車市場因素分析

　　　　7.1.3 天然氣汽車發(fā)展概況

　　　　7.1.4 天然氣汽車存在的問題及對策

　　　　7.1.5 液化石油氣汽車發(fā)展的建議

　　　　7.1.6 我國天然氣汽車未來發(fā)展趨向

　　7.2 甲醇汽車

　　　　7.2.1 國外甲醇汽車發(fā)展停滯的原因

　　　　7.2.2 我國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

　　　　7.2.3 國內(nèi)甲醇汽車研究進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)

　　　　7.2.4 山西領(lǐng)先全國甲醇汽車發(fā)展

　　7.3 二甲醚汽車

　　　　7.3.1 中國二甲醚汽車的研發(fā)概況

　　　　7.3.2 中國將發(fā)展二甲醚公交車

　　　　7.3.3 二甲醚汽車的發(fā)展前景

　　7.4 太陽能汽車

　　　　7.4.1 光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為太陽能汽車奠定了基礎(chǔ)

　　　　7.4.2 世界太陽能汽車的研究歷史

　　　　7.4.3 中國太陽能汽車的發(fā)展

　　　　7.4.4 中國太陽能汽車的實用化對策及前景

中國新能源汽車行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測報告（2025年版）

第八章 主要汽車廠商新能源汽車的發(fā)展

　　8.1 上海汽車集團股份有限公司

　　　　8.1.1 公司簡介

　　　　8.1.2 上汽新能源車研發(fā)躋身國內(nèi)先進(jìn)水平

　　　　8.1.3 上汽打造中國全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車集團

　　　　8.1.4 上汽集團新能源汽車發(fā)展將提速

　　　　8.1.5 上汽將推2萬輛新能源汽車

　　8.2 中國第一汽車集團公司

　　　　8.2.1 公司簡介

　　　　8.2.2 中國一汽發(fā)展新能源汽車取得的成就

　　　　8.2.3 一汽新能源汽車研發(fā)實現(xiàn)跨越式邁進(jìn)

　　　　8.2.4 “十四五”中國一汽將投資98億發(fā)展新能源汽車

　　　　8.2.5 “十四五”一汽將全力推進(jìn)新能源汽車商品化

　　8.3 奇瑞汽車股份有限公司

　　　　8.3.1 公司簡介

　　　　8.3.2 奇瑞新能源汽車的發(fā)展概況

　　　　8.3.3 奇瑞新能源汽車領(lǐng)域取得的進(jìn)展

　　　　8.3.4 奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢突顯

　　　　8.3.5 奇瑞新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略及前景

　　8.4 重慶長安汽車股份有限公司

　　　　8.4.1 公司簡介

　　　　8.4.2 長安新能源汽車達(dá)國際領(lǐng)先水平

　　　　8.4.3 長安新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略初見成效

　　　　8.4.4 長安汽車將全力推動新能源汽車發(fā)展

　　　　8.4.5 長安新能源汽車未來發(fā)展計劃

　　8.5 比亞迪汽車有限公司

　　　　8.5.1 公司簡介

　　　　8.5.2 比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.5.3 比亞迪新能源車運營概況

　　　　8.5.4 比亞迪新能源汽車加快發(fā)展

　　　　8.5.5 比亞迪新能源車策略分析

　　8.6 東風(fēng)電動車輛股份有限公司

　　　　8.6.1 公司簡介

　　　　8.6.2 東風(fēng)電動車公司的發(fā)展歷程

　　　　8.6.3 東風(fēng)電動車發(fā)展取得的成就

　　　　8.6.4 東風(fēng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　8.6.5 東風(fēng)汽車未來5年將投入30億元發(fā)展新能源汽車

第九章 車用替代燃料的發(fā)展

　　9.1 煤直接液化（ctl-cdd）和煤間接液化合成油（ctl-ftd）

　　　　9.1.1 煤直接液化簡述

　　　　9.1.2 煤間接液化簡述

　　　　9.1.3 中國煤直接液化工藝的研發(fā)

　　　　9.1.4 中國煤間接液化技術(shù)的研發(fā)

　　9.2 甲醇

　　　　9.2.1 甲醇作為車用燃料的可行性分析

　　　　9.2.2 中國甲醇市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　9.2.3 中國甲醇燃料的研發(fā)概況

　　　　9.2.4 價格差與實用性推動中國甲醇燃料需求旺盛

　　9.3 二甲醚（dme）

　　　　9.3.1 二甲醚作為車用燃料的可行性分析

　　　　9.3.2 中國二甲醚產(chǎn)能快速擴展

　　　　9.3.3 中國二甲醚市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　9.3.4 中國二甲醚發(fā)展面臨銷售難及標(biāo)準(zhǔn)缺失等難題

　　9.4 生物質(zhì)燃料

　　　　9.4.1 生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況

　　　　9.4.2 燃料乙醇的研發(fā)

　　　　9.4.3 生物柴油的研發(fā)

　　　　9.4.4 生物質(zhì)合成燃料的研發(fā)

第十章 新能源汽車電池技術(shù)的研發(fā)

　　10.1 車用鋰電池

　　　　10.1.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池

　　　　10.1.2 2025-2031年我國新能源汽車鋰電池投資項目

　　　　10.1.3 車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展

　　　　10.1.4 未來動力鋰離子電池市場將高速增長

　　10.2 車用燃料電池

　　　　10.2.1 燃料電池概述

　　　　10.2.2 中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展

　　　　10.2.3 困擾車用燃料電池推廣的成本問題

　　　　10.2.4 車用燃料電池的發(fā)展前景

　　10.3 車用鎳氫電池

　　　　10.3.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池

　　　　10.3.2 世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況

　　　　10.3.3 中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài)

　　　　10.3.4 車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機遇

第十一章 中國新能源汽車的政策背景解析

　　11.1 底起新能源汽車成為鼓勵產(chǎn)業(yè)

　　　　11.1.1 新能源汽車進(jìn)入鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄

　　　　11.1.2 新能源汽車生產(chǎn)運作開始受管理

zhōngguó xīn néng yuán qì chē hángyè shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn）

　　　　11.1.3 有能力獲得準(zhǔn)生證的企業(yè)不會太多

　　　　11.1.4 沒有整車制造資質(zhì)的企業(yè)面臨困境

　　11.2 新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段

　　　　11.2.1 國家計劃對個人購買新能源汽車實施補貼政策

　　　　11.2.2 節(jié)能與新能源汽車推廣試點工作啟動

　　　　11.2.3 四部委要求加快推動私人購買新能源車消費市場

　　　　11.2.4 我國正加大對新能源汽車的扶持力度

　　11.3 以來新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動向

　　　　11.3.1 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》即將出臺

　　　　11.3.2 未來10年新能源汽車計劃投資額將達(dá)千億

　　　　11.3.3 新規(guī)劃從多層面提出相應(yīng)產(chǎn)業(yè)支持措施

　　　　11.3.4 科技部與國資委也將出臺新能源汽車新政

　　11.4 中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

　　　　11.4.1 純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　　　11.4.2 混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　　　11.4.3 燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　　　11.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

第十二章 中-智林-－新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢預(yù)測

　　12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

　　　　12.1.1 全球新能源汽車前景展望

　　　　12.1.2 全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測分析

　　　　12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢

　　　　12.1.4 世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向

　　12.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢

　　　　12.2.1 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊

　　　　12.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望

　　　　12.2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

　　　　12.2.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢

　　12.3 “十四五”中國新能源汽車發(fā)展形勢

　　　　12.3.1 “十四五”我國將加快發(fā)展新能源汽車

　　　　12.3.2 “十四五”規(guī)劃將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局加速

　　　　12.3.3 “十四五”我國新能源汽車發(fā)展框架

　　　　12.3.4 “十四五”中外車企將大力發(fā)展新能源汽車

附錄

　　附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011）

　　附錄二：新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　附錄三：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（2009）

　　附錄四：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法

　　附錄五：中華人民共和國節(jié)約能源法

　　附錄六：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》征求意見稿

　　附錄七：中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要

圖表目錄

　　圖表 2020-2025年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度分析

　　圖表 2020-2025年全部工業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

　　圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度

　　圖表 2020-2025年建筑業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表 2020-2025年糧食產(chǎn)量及其增長速度

　　圖表 2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資及增長速度

　　圖表 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度

　　圖表 2020-2025年社會消費品零售總額及其實際增長速度

　　圖表 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

　　圖表 2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度

　　圖表 2020-2025年全國貨物進(jìn)出口總額

　　圖表 2024年末人口數(shù)及其構(gòu)成

　　圖表 2020-2025年我國人口數(shù)量變化圖

　　圖表 2020-2025年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)

　　圖表 2020-2025年中國研究與試驗發(fā)展（r&；d）經(jīng)費支出走勢圖

　　圖表 2020-2025年中國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖

　　圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖

　　圖表 國內(nèi)新能源汽車專利數(shù)量的分類比較

　　圖表 各國電動汽車專利數(shù)量的比較

　　圖表 各國混合動力汽車專利數(shù)量的比較

　　圖表 各國燃料電池專利數(shù)量的比較

　　圖表 國外企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較

　　圖表 國外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較

　　圖表 國內(nèi)企業(yè)電動汽車專利數(shù)量的比較

　　圖表 國內(nèi)企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車輛性能指標(biāo)

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車輛性能指標(biāo)

　　圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案

　　圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1

中國新エネルギー自動車産業(yè)の市場調(diào)査研究及び発展見通し予測レポート（2025年版）

　　圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車輛性能指標(biāo)

　　圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2

　　圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)

　　圖表 國外10種純電動車第一階段的基本情況

　　圖表 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預(yù)期和目標(biāo)

　　圖表 日本燃料電池車發(fā)展策略（企業(yè)及政策）

　　圖表 我國lpgv與cng歷年保有量變化趨勢

　　圖表 我國加氣站分布及保有量

　　圖表 亞太地區(qū)天然氣汽車及加氣站的普及情況

　　圖表 我國天然氣汽車歷年數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　圖表 我國天然氣市場分布

　　圖表 天然氣汽車燃燒室部件蝕磨情況

　　圖表 常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成

　　圖表 太陽能擬開發(fā)車型基本參數(shù)

　　圖表 太陽能車型功率供需比較

　　圖表 幾種車用燃料的能量密度

　　圖表 甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較

　　圖表 甲醇和汽油的危害比較

　　圖表 各種燃料加注站費用和燃料價格

　　圖表 各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較

　　圖表 甲醛尾氣氧化處理試驗

　　圖表 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗

　　圖表 甲醇應(yīng)用于汽車燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟性能對比

　　圖表 二甲醚與柴油物化性能比較

　　圖表 生物燃料與汽油、柴油的主要性能對比

　　圖表 ev蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較

　　圖表 電動車用大容量ni-mh動力電池性能情況對比

　　圖表 我國已公布的純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 我國已公布的混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 我國已公布的燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 我國已公布的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 新能源汽車技術(shù)階段劃分表

　　圖表 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求

　　圖表 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄

　　圖表 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 “十一五”規(guī)劃主要指標(biāo)實現(xiàn)情況

　　圖表 “十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標(biāo)

　　圖表 “七區(qū)二十三帶”農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略格局

　　圖表 新農(nóng)村建設(shè)重點工程

　　圖表 “兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局

　　http://www.miaohuangjin.cn/6/77/XinNengYuanQiCheShiChangYuCeBaoGao.html

　　略……

相 關(guān)

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