| 二手汽車行業(yè)近年來(lái)隨著汽車保有量的增加和消費(fèi)者購(gòu)車觀念的變化，呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。目前，二手車交易平臺(tái)和服務(wù)機(jī)構(gòu)數(shù)量大幅增加，提供了更加便捷的交易環(huán)境。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，二手車評(píng)估和檢測(cè)的技術(shù)手段也更加先進(jìn)，提高了車輛信息的透明度。此外，隨著新能源汽車的普及，二手新能源汽車市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸興起，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 | |
| 未來(lái)，二手汽車行業(yè)將更加注重誠(chéng)信體系建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用。一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)二手車質(zhì)量和服務(wù)的要求提高，行業(yè)內(nèi)的誠(chéng)信體系構(gòu)建將更加重要，包括建立完善的售后服務(wù)保障、健全的投訴處理機(jī)制等。另一方面，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，二手車的價(jià)值評(píng)估將更加精準(zhǔn)，有助于提高交易效率。此外，隨著新能源汽車技術(shù)的成熟，二手新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，包括電池健康狀況檢測(cè)、續(xù)航里程評(píng)估等方面的技術(shù)進(jìn)步。 | |
第1章 中國(guó)二手汽車行業(yè)發(fā)展背景分析 |
產(chǎn) |
1.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車制造業(yè)政策分析 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車流通業(yè)政策分析 | 研 |
| 1.1.3 汽車后市場(chǎng)政策分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 新能源汽車政策分析 | ｗ |
1.2 二手汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》 | ｗ |
| 1.2.2 《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》 | ． |
| 1.2.3 商務(wù)部“汽車流通發(fā)展促進(jìn)綠色循環(huán)消費(fèi)”發(fā)布會(huì) | Ｃ |
| 1.2.4 《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》 | ｉ |
| 1.2.5 《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范二手車市場(chǎng)秩序促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展的意見(jiàn)》 | ｒ |
| 1.2.6 《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見(jiàn)》 | ． |
| 1.2.7 “限遷”政策影響全國(guó)性的二手車市場(chǎng)進(jìn)程 | ｃ |
| 1.2.8 “限購(gòu)”政策導(dǎo)致二手車交易市場(chǎng)后勁不足 | ｎ |
| 1.2.9 政策法律對(duì)二手車行業(yè)影響分析 | 中 |
1.3 二手汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 1.3.3 宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的關(guān)系 | ０ |
1.4 二手汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
０ |
| 1.4.1 傳統(tǒng)生活方式改變 | ６ |
| 1.4.2 城市化進(jìn)程的加快 | １ |
| 1.4.3 汽車文化開(kāi)始普及 | ２ |
| 1.4.4 社會(huì)“誠(chéng)信危機(jī)”分析 | ８ |
| （1）車輛信息不對(duì)稱 | ６ |
| （2）車輛價(jià)格的評(píng)估 | ６ |
| （3）二手車信貸難題 | ８ |
| （4）交易運(yùn)作者因素 | 產(chǎn) |
| （5）二手車售后服務(wù) | 業(yè) |
| 1.4.5 社會(huì)環(huán)境對(duì)二手車市場(chǎng)影響分析 | 調(diào) |
第2章 中國(guó)二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
研 |
2.1 二手車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/6/A6/ErShouQiCheShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 2.1.1 二手車交易規(guī)模分析 | ｗ |
| （1）二手車交易量分析 | ｗ |
| （2）二手車交易額分析 | ｗ |
| 2.1.2 二手車交易價(jià)格分析 | ． |
| （1）二手車交易均價(jià)分析 | Ｃ |
| （2）不同車齡庫(kù)存均價(jià)分析 | ｉ |
| （3）不同省份庫(kù)存單價(jià)對(duì)比 | ｒ |
| （4）各級(jí)別二手車保值率分析 | ． |
| 2.1.3 二手車交易結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| （1）車型結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| （2）區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| （3）交易渠道結(jié)構(gòu) | 智 |
| （4）車齡結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| （5）車源結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
2.2 二手汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 2.2.1 二手汽車交易量分析 | ０ |
| 2.2.2 二手汽車與新車交易對(duì)比 | ６ |
| （1）二手汽車占新車銷量比重 | １ |
| （2）中外對(duì)比分析 | ２ |
| （3）二手汽車與新車交易增速對(duì)比 | ８ |
| 2.2.3 二手汽車交易占保有量比重 | ６ |
| （1）二手汽車占保有量比重 | ６ |
| （2）中外對(duì)比分析 | ８ |
| （3）二手汽車與保有量增速對(duì)比 | 產(chǎn) |
| 2.2.4 二手汽車交易量結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
2.3 二手乘用車交易情況分析 |
調(diào) |
| 2.3.1 二手乘用車交易規(guī)模 | 研 |
| 2.3.2 二手轎車交易規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 2.3.3 二手suv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.4 二手mpv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.5 二手交叉型乘用車交易規(guī)模 | ｗ |
2.4 二手商用車交易情況分析 |
． |
| 2.4.1 二手商用車交易規(guī)模 | Ｃ |
| 2.4.2 二手客車交易規(guī)模 | ｉ |
| 2.4.3 二手貨車交易規(guī)模 | ｒ |
2.5 二手汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 2.5.1 二手車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 2.5.2 二手汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
2.6 二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
中 |
| 2.6.1 二手車行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| （1）二手車交易市場(chǎng)集中度 | 林 |
| （2）二手車交易市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) | ４ |
| 2.6.2 二手汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析 | ０ |
| （1）供應(yīng)商議價(jià)能力分析 | ０ |
| （2）購(gòu)買者議價(jià)能力分析 | ６ |
| （3）潛在進(jìn)入者威脅分析 | １ |
| （4）替代品的威脅分析 | ２ |
| （5）行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
第3章 中國(guó)二手汽車行業(yè)主要流通模式分析 |
６ |
3.1 國(guó)外二手汽車行業(yè)流通模式及特點(diǎn) |
６ |
| 3.1.1 美國(guó)二手汽車流通模式與特點(diǎn) | ８ |
| 3.1.2 德國(guó)二手汽車流通模式與特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 3.1.3 日本二手汽車流通模式與特點(diǎn) | 業(yè) |
| 3.1.4 韓國(guó)二手汽車流通模式與特點(diǎn) | 調(diào) |
3.2 國(guó)內(nèi)二手汽車行業(yè)流通模式及特點(diǎn) |
研 |
| 3.2.1 國(guó)內(nèi)二手汽車行業(yè)主要流通渠道 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 國(guó)內(nèi)二手汽車行業(yè)主要流通模式 | ｗ |
| 3.2.3 國(guó)內(nèi)二手汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的劃分 | ｗ |
| 3.2.4 二手汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)典型企業(yè) | ｗ |
| （1）第一環(huán)節(jié)——開(kāi)新二手車幫賣 | ． |
| （2）第二環(huán)節(jié)——日本gulliver | Ｃ |
| （3）第三環(huán)節(jié)——美國(guó)美瀚、中國(guó)國(guó)拍 | ｉ |
| （4）第四環(huán)節(jié)——美國(guó)carmax | ｒ |
| （5）第五環(huán)節(jié)——美國(guó)autotrader，中國(guó)51auto | ． |
第4章 中國(guó)二手汽車行業(yè)經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式分析 |
ｃ |
4.1 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式總體框架 |
ｎ |
| 4.1.1 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式分析工具 | 中 |
| 4.1.2 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式總體框架 | 智 |
4.2 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式結(jié)構(gòu)解析 |
林 |
| 4.2.1 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式價(jià)值主張 | ４ |
| 2025 Edition Used Cars Industry Development Status Research and Market Prospects Analysis Report | |
| （1）二手汽車交易信息服務(wù) | ０ |
| （2）二手汽車售后增值服務(wù) | ０ |
| 4.2.2 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式客戶界面 | ６ |
| （1）二手汽車經(jīng)紀(jì)客戶細(xì)分 | １ |
| 1）顯性賣方客戶分析 | ２ |
| 2）顯性買房客戶分析 | ８ |
| 3）潛在賣方客戶分析 | ６ |
| 4）潛在買方客戶分析 | ６ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀(jì)渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè) | ８ |
| 1）二手汽車經(jīng)紀(jì)自有渠道 | 產(chǎn) |
| 2）二手汽車經(jīng)紀(jì)合作伙伴渠道 | 業(yè) |
| 3）二手汽車經(jīng)紀(jì)網(wǎng)絡(luò)渠道 | 調(diào) |
| （3）二手汽車經(jīng)紀(jì)客戶關(guān)系 | 研 |
| 1）二手汽車經(jīng)紀(jì)個(gè)人助理 | 網(wǎng) |
| 2）二手汽車經(jīng)紀(jì)在線社區(qū) | ｗ |
| 3）二手汽車經(jīng)紀(jì)線上服務(wù) | ｗ |
| 4）二手汽車經(jīng)紀(jì)線下接觸 | ｗ |
| 4.2.3 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式基礎(chǔ)設(shè)施管理 | ． |
| （1）二手汽車經(jīng)紀(jì)關(guān)鍵業(yè)務(wù) | Ｃ |
| 1）二手汽車交易信息服務(wù) | ｉ |
| 2）二手汽車評(píng)估檢測(cè)服務(wù) | ｒ |
| 3）二手汽車車輛售后服務(wù) | ． |
| 4）二手汽車經(jīng)紀(jì)營(yíng)銷推廣 | ｃ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀(jì)核心資源 | ｎ |
| （3）二手汽車經(jīng)紀(jì)合作關(guān)系 | 中 |
| 4.2.4 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式財(cái)務(wù)分析 | 智 |
| （1）二手汽車經(jīng)紀(jì)成本結(jié)構(gòu) | 林 |
| （2）二手汽車經(jīng)紀(jì)收入來(lái)源 | ４ |
4.3 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式模塊間的關(guān)系 |
０ |
| 4.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施管理與價(jià)值主張的關(guān)系 | ０ |
| 4.3.2 客戶界面與價(jià)值主張的關(guān)系 | ６ |
| 4.3.3 財(cái)務(wù)狀況與其他模塊之間的關(guān)系 | １ |
4.4 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式價(jià)值循環(huán)分析 |
２ |
| 4.4.1 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式價(jià)值的創(chuàng)造 | ８ |
| （1）核心資源是價(jià)值創(chuàng)造的基礎(chǔ) | ６ |
| （2）重要合作是價(jià)值創(chuàng)造的保障 | ６ |
| （3）關(guān)鍵業(yè)務(wù)是價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵 | ８ |
| （4）重要合作與平臺(tái)整合對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)與核心資源的價(jià)值體現(xiàn) | 產(chǎn) |
| 4.4.2 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式價(jià)值的傳遞 | 業(yè) |
| （1）渠道通路構(gòu)建起價(jià)值傳遞的橋梁 | 調(diào) |
| （2）有效的客戶關(guān)系提升傳遞價(jià)值的認(rèn)同 | 研 |
| 4.4.3 二手汽車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式價(jià)值的獲取 | 網(wǎng) |
| （1）二手汽車經(jīng)紀(jì)客戶獲取的價(jià)值 | ｗ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀(jì)公司獲取的價(jià)值 | ｗ |
第5章 中國(guó)品牌二手汽車經(jīng)營(yíng)商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì) |
ｗ |
5.1 品牌二手汽車市場(chǎng)定義及特點(diǎn)分析 |
． |
| 5.1.1 品牌二手車市場(chǎng)定義 | Ｃ |
| 5.1.2 品牌二手車產(chǎn)品特點(diǎn) | ｉ |
5.2 品牌二手汽車市場(chǎng)swot分析 |
ｒ |
| 5.2.1 品牌二手車優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 5.2.2 品牌二手車劣勢(shì)分析 | ｃ |
| 5.2.3 品牌二手車發(fā)展機(jī)會(huì) | ｎ |
| 5.2.4 品牌二手車發(fā)展威脅 | 中 |
5.3 品牌二手汽車經(jīng)營(yíng)商業(yè)模式特點(diǎn) |
智 |
| 5.3.1 品牌二手車的客戶定位 | 林 |
| （1）二手車初級(jí)消費(fèi)者 | ４ |
| （2）二手車中級(jí)消費(fèi)者 | ０ |
| （3）二手車高級(jí)消費(fèi)者 | ０ |
| 5.3.2 二手汽車客戶行為習(xí)慣分析 | ６ |
| （1）終端車主出讓車齡分析 | １ |
| （2）終端車主出讓渠道分析 | ２ |
| （3）終端車主品牌忠誠(chéng)度分析 | ８ |
| （4）終端車主置換過(guò)程關(guān)注核心 | ６ |
| （5）消費(fèi)者二手車信息獲取方式 | ６ |
| （6）消費(fèi)者二手車品牌認(rèn)知度 | ８ |
| （7）消費(fèi)者有助決策的優(yōu)惠方式 | 產(chǎn) |
5.4 品牌二手汽車營(yíng)銷模式創(chuàng)新分析 |
業(yè) |
| 2025版二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告 | |
| 5.4.1 品牌二手汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式 | 調(diào) |
| （1）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在二手車營(yíng)銷中的作用 | 研 |
| （2）影響網(wǎng)絡(luò)二手車顧客因素 | 網(wǎng) |
| （3）二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略 | ｗ |
| 5.4.2 品牌二手汽車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)模式 | ｗ |
| （1）品牌二手車活動(dòng)重要性 | ｗ |
| （2）品牌二手車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)案例 | ． |
| （3）制定品牌二手車市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃 | Ｃ |
第6章 中國(guó)二手汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式創(chuàng)新分析 |
ｉ |
6.1 二手汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式含義及優(yōu)勢(shì) |
ｒ |
| 6.1.1 二手汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式含義 | ． |
| 6.1.2 二手汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式優(yōu)勢(shì) | ｃ |
| （1）拓寬了二手車市場(chǎng)的交易范圍 | ｎ |
| （2）減少了二手車銷售的中間環(huán)節(jié) | 中 |
| （3）交易和支付手段的無(wú)現(xiàn)金化 | 智 |
| （4）促使二手車交易企業(yè)主動(dòng)關(guān)注客戶 | 林 |
| （5）濟(jì)研：便于二手車交易企業(yè)形成規(guī)模效 | ４ |
6.2 二手汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式創(chuàng)新方式 |
０ |
| 6.2.1 構(gòu)建以顧客為中心的營(yíng)銷理念 | ０ |
| 6.2.2 構(gòu)建基于電子商務(wù)的營(yíng)銷組織 | ６ |
| 6.2.3 與傳統(tǒng)互補(bǔ)的營(yíng)銷手段 | １ |
第7章 中~智~林~－典型商業(yè)模式成功經(jīng)驗(yàn)的借鑒 |
２ |
7.1 “客戶定位明確”——加多寶商業(yè)模式 |
８ |
| 7.1.1 加多寶商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.1.2 加多寶商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ６ |
| （1）與廣藥商標(biāo)爭(zhēng)端應(yīng)吸收的教訓(xùn) | ８ |
| （2）與廣藥商標(biāo)爭(zhēng)端之后商業(yè)模式的變化 | 產(chǎn) |
| （3）與可口可樂(lè)的商業(yè)模式對(duì)比分析 | 業(yè) |
7.2 “體驗(yàn)式營(yíng)銷”——百思買商業(yè)模式 |
調(diào) |
| 7.2.1 思買商業(yè)模式解析 | 研 |
| 7.2.2 思買商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | 網(wǎng) |
| （1）百思買的商業(yè)模式在北美取得成功的原因 | ｗ |
| （2）百思買的商業(yè)模式在中國(guó)失敗的原因 | ｗ |
| （3）百思買商業(yè)模式與蘇寧國(guó)美模式之比較 | ｗ |
7.3 “以病患為中心”——明基醫(yī)院商業(yè)模式 |
． |
| 7.3.1 明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | Ｃ |
| 7.3.2 明基醫(yī)院商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ｉ |
7.4 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.4.1 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.4.2 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ｃ |
| （1）沃爾瑪和寶潔實(shí)施合作共贏的商業(yè)模式的效果 | ｎ |
| （2）“寶潔-沃爾瑪模式”帶給我們的啟示 | 中 |
7.5 “產(chǎn)業(yè)鏈重塑”——松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式 |
智 |
| 7.5.1 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | 林 |
| 7.5.2 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ４ |
7.6 “1+n”模式——誠(chéng)品書(shū)店商業(yè)模式 |
０ |
| 7.6.1 誠(chéng)品書(shū)店商業(yè)模式解析 | ０ |
| 7.6.2 誠(chéng)品書(shū)店商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ６ |
| （1）弱勢(shì)的二房東（臺(tái)北信義模式） | １ |
| （2）文化產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)房地產(chǎn)（蘇州模式） | ２ |
| （3）強(qiáng)勢(shì)包租公（上海中心模式） | ８ |
7.7 zara“快時(shí)尚”商業(yè)模式 |
６ |
| 7.7.1 zara“快時(shí)尚”商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.7.2 zara“快時(shí)尚”商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ８ |
7.8 “免費(fèi)”——谷歌商業(yè)模式 |
產(chǎn) |
| 7.8.1 谷歌商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 7.8.2 谷歌商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | 調(diào) |
| （1）谷歌商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | 研 |
| （2）谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | 網(wǎng) |
| （3）google具備完美的商業(yè)模式卻無(wú)法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)原因分析 | ｗ |
7.9 “第三方經(jīng)濟(jì)”——夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式 |
ｗ |
| 7.9.1 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 7.9.2 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ． |
| （1）夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | Ｃ |
| （2）夸克電影網(wǎng)廣告經(jīng)營(yíng)模式點(diǎn)評(píng) | ｉ |
7.10 “高速研發(fā)與營(yíng)銷”——娃哈哈商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.10.1 娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.10.2 娃哈哈商業(yè)模式點(diǎn)評(píng) | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 2025 bǎn èr shǒu qì chē hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 1：汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比表（單位：元/輛） | 中 |
| 圖表 2：《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路表 | 智 |
| 圖表 3：《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》解讀表 | 林 |
| 圖表 4：《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》解讀表 | ４ |
| 圖表 5：《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見(jiàn)》解讀表 | ０ |
| 圖表 6：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 7：2020-2025年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入趨勢(shì)圖（單位：元，%） | ６ |
| 圖表 8：2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢(shì)圖（單位：元，%） | １ |
| 圖表 9：2020-2025年我國(guó)城鎮(zhèn)化率趨勢(shì)圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 10：2020-2025年中國(guó)汽車保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） | ８ |
| 圖表 11：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)（年度）交易數(shù)量分析（單位：萬(wàn)輛，%） | ６ |
| 圖表 12：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)（季度）交易量分析（單位：輛） | ６ |
| 圖表 13：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)（月度）交易量分析（單位：輛） | ８ |
| 圖表 14：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 15：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易均價(jià)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元/輛） | 業(yè) |
| 圖表 16：不同車齡價(jià)格水平圖（單位：萬(wàn)元） | 調(diào) |
| 圖表 17：不同省份二手車價(jià)格水平圖（單位：萬(wàn)元） | 研 |
| 圖表 18：各級(jí)別二手車保值率對(duì)比圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 19：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易車型結(jié)構(gòu)趨勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 20：2025-2031年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易區(qū)域結(jié)構(gòu)趨勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 21：2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易省份排名圖（單位：萬(wàn)輛） | ｗ |
| 圖表 22：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易渠道結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 23：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易車齡結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 24：2020-2025年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易車源結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 25：2020-2025年中國(guó)二手汽車交易量分析（單位：萬(wàn)輛，%） | ｒ |
| 圖表 26：2020-2025年中國(guó)二手汽車交易量占新車比重分析圖（單位：倍） | ． |
| 圖表 27：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對(duì)比圖（單位：倍） | ｃ |
| 圖表 28：2020-2025年二手汽車與新車交易量增速對(duì)比圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 29：2020-2025年中國(guó)二手汽車交易量占保有量比重分析圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 30：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對(duì)比圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 31：2020-2025年二手汽車與保有量增速對(duì)比圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 32：二手汽車交易結(jié)構(gòu)圖（1）（單位：%） | ４ |
| 圖表 33：二手汽車交易結(jié)構(gòu)圖（2）（單位：%） | ０ |
| 圖表 34：2020-2025年二手乘用車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ０ |
| 圖表 35：2020-2025年二手轎車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ６ |
| 圖表 36：2020-2025年二手suv交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | １ |
| 圖表 37：2020-2025年二手mpv交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ２ |
| 圖表 38：2020-2025年二手交叉型乘用車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ８ |
| 圖表 39：2020-2025年二手商用車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ６ |
| 圖表 40：2020-2025年二手客車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年二手貨車交易量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） | ８ |
| 圖表 42：2025-2031年中國(guó)二手車銷量預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛） | 產(chǎn) |
| 圖表 43：2025-2031年中國(guó)二手汽車銷量預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛） | 業(yè) |
| 圖表 44：2025年交易量前100家二手車交易市場(chǎng)地區(qū)分布表（單位：家、萬(wàn)輛、億元） | 調(diào) |
| 圖表 45：按地區(qū)劃分二手車交易市場(chǎng)交易情況表（單位：家、%、萬(wàn)輛、億元） | 研 |
| 圖表 46：按地區(qū)劃分駐場(chǎng)企業(yè)數(shù)量圖（單位：家） | 網(wǎng) |
| 圖表 47：按地區(qū)劃分交易量（左）和交易額（右）占比圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 48：二手汽車行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析表 | ｗ |
| 圖表 49：二手汽車行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力分析表 | ｗ |
| 圖表 50：二手汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析表 | ． |
| 圖表 51：二手汽車行業(yè)替代品威脅分析表 | Ｃ |
| 圖表 52：二手車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的劃分 | ｉ |
| 圖表 53：二手車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的代表公司 | ｒ |
| 圖表 54：gulliver拍賣模式 | ． |
| 圖表 55：商業(yè)模式的四個(gè)視角 | ｃ |
| 圖表 56：商業(yè)模式構(gòu)建與分析框架 | ｎ |
| 圖表 57：二手車經(jīng)紀(jì)商業(yè)模式框架 | 中 |
| 圖表 58：二手車經(jīng)紀(jì)客戶類型細(xì)分 | 智 |
| 圖表 59：二手車經(jīng)紀(jì)顯性客戶的分類 | 林 |
| 圖表 60：二手車經(jīng)紀(jì)潛在客戶的分類 | ４ |
| 圖表 61：二手車經(jīng)紀(jì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的分類 | ０ |
| 圖表 62：門(mén)店人員基礎(chǔ)薪資構(gòu)成（單位：元） | ０ |
| 圖表 63：業(yè)務(wù)提成率（單位：%） | ６ |
| 圖表 64：銷售提成情況（單位：人，元） | １ |
| 圖表 65：門(mén)店人員基礎(chǔ)薪資構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 66：基礎(chǔ)設(shè)施管理與價(jià)值主張的關(guān)系 | ８ |
| 圖表 67：客戶界面與價(jià)值主張的關(guān)系分析 | ６ |
| 圖表 68：財(cái)務(wù)狀況與其他構(gòu)造模塊的關(guān)系 | ６ |
| 圖表 69：二手車經(jīng)紀(jì)模式下價(jià)值循環(huán) | ８ |
| 2025年版中古車業(yè)界発展現(xiàn)狀調(diào)査及び市場(chǎng)見(jiàn)通し分析レポート | |
| 圖表 70：二手車經(jīng)紀(jì)模式下的價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程 | 產(chǎn) |
| 圖表 71：二手車經(jīng)紀(jì)模式下的價(jià)值傳遞過(guò)程 | 業(yè) |
| 圖表 72：目標(biāo)客戶接觸的過(guò)程 | 調(diào) |
| 圖表 73：客戶關(guān)系對(duì)目標(biāo)客戶的作用 | 研 |
| 圖表 74：二手車經(jīng)紀(jì)模式下的價(jià)值獲取 | 網(wǎng) |
| 圖表 75：品牌二手車列表 | ｗ |
| 圖表 76：國(guó)內(nèi)品牌二手車業(yè)務(wù)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 77：受眾二手車出讓行為——出讓車齡分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 78：受眾二手車出讓行為——出讓渠道分析（單位：%） | ． |
| 圖表 79：置換交易過(guò)程中的核心關(guān)注傾向（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 80：消費(fèi)群體獲得二手車信息方式（單位：%） | ｉ |
| 圖表 81：終端消費(fèi)者品牌認(rèn)知度分析（一）（單位：%） | ｒ |
| 圖表 82：終端消費(fèi)者品牌認(rèn)知度分析（二）（單位：%） | ． |
| 圖表 83：有助決策的優(yōu)惠贈(zèng)送（單位：%） | ｃ |
| 圖表 84：國(guó)內(nèi)外知名二手車網(wǎng)站現(xiàn)狀 | ｎ |
| 圖表 85：品牌二手車網(wǎng)絡(luò)推廣及營(yíng)銷策略 | 中 |
| 圖表 86：加多寶商業(yè)模式解析 | 智 |
| 圖表 87：百思買商業(yè)模式解析 | 林 |
| 圖表 88：明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | ４ |
| 圖表 89：沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ０ |
| 圖表 90：實(shí)施合作共贏商業(yè)模式后雙方的績(jī)效 | ０ |
| 圖表 91：松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | ６ |
| 圖表 92：誠(chéng)品書(shū)店商業(yè)模式解析 | １ |
| 圖表 93：誠(chéng)品書(shū)店臺(tái)北信義模式的盈利模式 | ２ |
| 圖表 94：蘇州誠(chéng)品土地規(guī)劃指標(biāo) | ８ |
| 圖表 95：蘇州誠(chéng)品股權(quán)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 96：蘇州誠(chéng)品的經(jīng)濟(jì)測(cè)算 | ６ |
| 圖表 97：蘇州誠(chéng)品書(shū)的公寓產(chǎn)品銷售及經(jīng)營(yíng)收益 | ８ |
| 圖表 98：上海中心誠(chéng)品的運(yùn)作方式 | 產(chǎn) |
| 圖表 99：zara“快時(shí)尚”商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 圖表 100：谷歌商業(yè)模式解析 | 調(diào) |
| 圖表 101：谷歌商業(yè)模式分析-客戶 | 研 |
| 圖表 102：谷歌商業(yè)模式分析-財(cái)務(wù) | 網(wǎng) |
| 圖表 103：谷歌2025年?duì)I收分析 | ｗ |
| 圖表 104：谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | ｗ |
| 圖表 105：夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 圖表 106：娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
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