| 高速動車組是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，以其高速、安全和舒適的特點，成為城際旅行的首選。近年來，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴展和列車技術(shù)的提升，高速動車組的運行速度和乘坐體驗不斷優(yōu)化。同時，節(jié)能環(huán)保的考量促使動車組向更輕量化、低能耗方向發(fā)展，減少了對環(huán)境的影響。 | |
| 高速動車組的未來將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和乘客體驗。技術(shù)創(chuàng)新包括研發(fā)更高速度等級的列車，以及采用磁懸浮、超導(dǎo)等前沿技術(shù)，探索未來高速交通的可能性。乘客體驗則體現(xiàn)在提供更加人性化的設(shè)計，如智能座椅、虛擬現(xiàn)實娛樂系統(tǒng)和無縫的無線網(wǎng)絡(luò)連接，以提升旅途的舒適度和便捷性。 | |
第一章 高速動車組概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 動車組定義及分類 |
業(yè) |
| 一、動車組需求特點 | 調(diào) |
| 二、動車組性能 | 研 |
| 三、動車組分類 | 網(wǎng) |
第二節(jié) “和諧號”高速動車組闡述 |
ｗ |
| 一、CRH1 | ｗ |
| 二、CRH2 | ｗ |
| 三、CRH3 | ． |
| 四、CRH5 | Ｃ |
| 五、CRH6 | ｉ |
| 六、CRH380A | ｒ |
| 七、CRH380B | ． |
| 八、CRH380C | ｃ |
| 九、CRH380D | ｎ |
第二章 2020-2025年全球高速動車組產(chǎn)業(yè)運行透析 |
中 |
第一節(jié) 2020-2025年全球高速動車組產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境淺析 |
智 |
| 一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀及影響分析 | 林 |
| 二、全球鐵路建設(shè)新進展 | ４ |
| 三、全球鐵路運輸業(yè)動態(tài)分析 | ０ |
第二節(jié) 2020-2025年全球高速動車組產(chǎn)業(yè)剖析 |
０ |
| 一、全球目光聚焦世界頂級動車組 | ６ |
| 二、世界高速動車組技術(shù)制高點分析 | １ |
| 三、世界高速動車組市場需求及容量分析 | ２ |
第三節(jié) 2020-2025年全球高速動車重點區(qū)域市場分析 |
８ |
| 一、美國 | ６ |
| 二、日本 | ６ |
| 三、德國 | ８ |
第四節(jié) 2025-2031年全球高速動車組產(chǎn)業(yè)新趨勢探析 |
產(chǎn) |
第三章 2020-2025年中國高速動車組產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2020-2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、中國GDP分析 | 研 |
| 二、中國工業(yè)發(fā)展形勢 | 網(wǎng) |
| 三、消費價格指數(shù)分析 | ｗ |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｗ |
| 五、社會消費品零售總額 | ｗ |
| 六、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 七、進出口總額及增長率分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國高速動車組行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、高速動車組產(chǎn)業(yè)政策解析 | ｒ |
| 二、鐵路機車運用與管理政策要點解讀 | ． |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://www.miaohuangjin.cn/7/89/GaoSuDongCheZuWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| 三、鐵路運輸政策分析 | ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國高速動車組產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展 | 中 |
| 二、高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響 | 智 |
| 三、鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機遇的策略分析 | 林 |
第四節(jié) 2020-2025年中國高速動車組行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
４ |
第四章 2020-2025年中國高速動車組產(chǎn)業(yè)整體運行態(tài)勢分析 |
０ |
第一節(jié) 2020-2025年中國高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述 |
０ |
| 一、中國高速動車組產(chǎn)業(yè)基本情況 | ６ |
| 二、中國高速動車組行業(yè)歷程及重大事件 | １ |
| 三、中國高速動車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路 | ２ |
| 四、國產(chǎn)高速動車組達到世界領(lǐng)先水平 | ８ |
第二節(jié) 2020-2025年國內(nèi)動車組研發(fā)動態(tài)及新成果透析 |
６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國動車組生產(chǎn)機檢修基地建社新進展 |
６ |
| 一、長春建設(shè)國內(nèi)最大高速動車組生產(chǎn)基地 | ８ |
| 二、青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈 | 產(chǎn) |
| 三、唐山將成國家級高速動車組生產(chǎn)基地 | 業(yè) |
| 四、天津建設(shè)和諧號電力機車檢修基地 | 調(diào) |
| 五、北京高速動車組檢修基地建成投產(chǎn) | 研 |
第五章 2020-2025年中國高速動車組設(shè)計及制造技術(shù) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2020-2025年中國高速動車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、高速動車組制造的關(guān)鍵技術(shù) | ｗ |
| 二、中國已掌握高速動車組核心技術(shù) | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年中國高速動車組設(shè)計頂層目標(biāo)分析 |
． |
| 一、高速動車組頂層目標(biāo)設(shè)定需求 | Ｃ |
| 二、高速動車組設(shè)計頂層目標(biāo)選取原則 | ｉ |
| 三、高速動車組設(shè)計目標(biāo)值分析 | ｒ |
第三節(jié) 2020-2025年中國高速動車組車體制造技術(shù)熱點透析 |
． |
| 一、高速動車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述 | ｃ |
| 二、高速動車組車體輕量化技術(shù) | ｎ |
| 三、高速動車組車體密封技術(shù) | 中 |
| 四、高速動車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù) | 智 |
第四節(jié) 2020-2025年中國高速動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)研究 |
林 |
| 一、高速動車組轉(zhuǎn)向架概況及其動力學(xué)特性研究 | ４ |
| 二、動車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù) | ０ |
| 三、時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況 | ０ |
第五節(jié) 2020-2025年中國牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)聚焦 |
６ |
| 一、高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述 | １ |
| 二、高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究 | ２ |
| 三、高速動車組牽引傳動設(shè)計方案優(yōu)化構(gòu)想 | ８ |
第六節(jié) 2020-2025年中國高速動車組制動系統(tǒng)技術(shù) |
６ |
| 一、高速動車組制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) | ６ |
| 二、電制動技術(shù)研究 | ８ |
| 三、空氣制動研究 | 產(chǎn) |
| 四、防滑裝置研究 | 業(yè) |
| 五、制動控制系統(tǒng)分析 | 調(diào) |
第七節(jié) 高速動車組電磁兼容性設(shè)計技術(shù) |
研 |
| 一、高速動車組的電磁環(huán)境特點 | 網(wǎng) |
| 二、高速動車組電磁兼容性設(shè)計思考 | ｗ |
第六章 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ． |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | Ｃ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國高速動車組制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 1、不同類型分析 | ｃ |
| 2、不同所有制分析 | ｎ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 1、不同類型分析 | 智 |
| 2、不同所有制分析 | 林 |
第三節(jié) 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ０ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ０ |
| 三、出貨值分析 | ６ |
第四節(jié) 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)成本費用分析 |
１ |
| 一、銷售成本分析 | ２ |
| 二、費用分析 | ８ |
第五節(jié) 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ６ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ８ |
第七章 2020-2025年中國高速動車組制造材料產(chǎn)業(yè)探析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 高速動車組車體材料 |
業(yè) |
| 一、高速動車組車體材料分析 | 調(diào) |
| 二、車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比 | 研 |
第二節(jié) 鋁合金 |
網(wǎng) |
| 一、高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | ｗ |
| 二、動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產(chǎn)化 | ｗ |
| 三、高速動車組車體用鋁型材的生產(chǎn) | ｗ |
第三節(jié) 不銹鋼 |
． |
| 一、不銹鋼在動車組上的應(yīng)用概況 | Ｃ |
| 二、寶鋼高強鋼在CRH1型動車組上的應(yīng)用情況 | ｉ |
| 三、太鋼不銹無縫管應(yīng)用于高速動車組剎車系統(tǒng) | ｒ |
第八章 2020-2025年中國高速動車組市場招標(biāo)采購分析 |
． |
第一節(jié) 2020-2025年中國高速動車組帶給整個產(chǎn)業(yè)鏈的市場機會分析 |
ｃ |
| 一、具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機會巨大 | ｎ |
| 二、具有交流傳動機車研發(fā)能力的企業(yè)將受益 | 中 |
| China High-speed Train Sets Industry Market Current Status Research and Future Prospects Trend Report (2025) | |
第二節(jié) 近兩年中國北車獲訂單情況分析 |
智 |
第三節(jié) 近兩年中國南車獲訂單情況 |
林 |
第九章 2020-2025年中國高速動車組進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
４ |
第一節(jié) 2020-2025年中國高速動車組進口數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 一、進口數(shù)量分析 | ０ |
| 二、進口金額分析 | ６ |
第二節(jié) 2020-2025年中國高速動車組出口數(shù)據(jù)分析 |
１ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ２ |
| 二、出口金額分析 | ８ |
第三節(jié) 2020-2025年中國高速動車組進出口平均單價分析 |
６ |
第四節(jié) 2020-2025年中國高速動車組進出口國家及地區(qū)分析 |
６ |
| 一、進口國家及地區(qū)分析 | ８ |
| 二、出口國家及地區(qū)分析 | 產(chǎn) |
第十章 2020-2025年中國動車組生產(chǎn)主體企業(yè)經(jīng)營關(guān)鍵性財務(wù)指標(biāo) |
業(yè) |
第一節(jié) 中國北車股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第二節(jié) 中國南車股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第三節(jié) 長春軌道客車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第四節(jié) 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第六節(jié) 常州達源電動車制造有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第七節(jié) 智奇鐵路設(shè)備有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第八節(jié) 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第九節(jié) 安陽市巨星電動車有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第十節(jié) 天津市廣宇電動自行車有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第十一章 2020-2025年中國動車組關(guān)鍵零部件運營財務(wù)指標(biāo)分析 |
智 |
第一節(jié) 株洲南車時代電氣股份有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 中國高速動車組行業(yè)市場現(xiàn)狀研究與未來前景趨勢報告（2025年） | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第二節(jié) 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 株洲南車電機股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第四節(jié) 永濟電機廠工業(yè)翁司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第五節(jié) 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第十二章 2025-2031年中國動車組產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 2025-2031年中國高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
| 一、中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、高速動車組市場需求及盈利前景看好 | ８ |
| 三、中國高速動車組有望參與國際市場競爭 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025-2031年中國高速動車組市場前景預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 一、中國高速動車市場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 二、高速動車進出口貿(mào)易預(yù)測分析 | 研 |
第三節(jié) [中^智林]濟研：2025-2031年中國高速動車組投資戰(zhàn)略研究 |
網(wǎng) |
| 一、中國高速動車投資周期分析 | ｗ |
| 二、中國高速動車組投資與在建項目分析 | ｗ |
| 三、中國高速動車組投資商機與風(fēng)險預(yù)警 | ｗ |
| 三、權(quán)威專家投資建議 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國GDP總量及增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2025年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國CPI、PPI月度走勢圖 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2020-2025年我國工業(yè)增加值分季度增速 | ４ |
| 圖表 2020-2025年我國全社會固定投資額走勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國財政收入支出走勢圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年人民幣兌美元匯率中間價 | １ |
| 圖表 2025年人民幣匯率中間價對照表 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計表 單位：億元 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量月度增速走勢圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國外匯儲備走勢圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國外匯儲備及增速變化圖 | ８ |
| 圖表 我國歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年我國貨物進出口總額走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2025年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | 智 |
| 圖表 2025年中國高速動車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個 | 林 |
| 圖表 2025年中國高速動車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個 | ４ |
| 圖表 2025年中國高速動車組制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元 | ０ |
| 圖表 2025年中國高速動車組制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元 | ６ |
| zhōngguó gāo sù dòng chē zǔ hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiántú qūshì bàogào （2025 nián） | |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元 | １ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造出貨值分析 單位：億元 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)費用分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 基于SWOT的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 北車集團研發(fā)費用支出 | 業(yè) |
| 圖表 跨國公司在我國申請高速列車相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計項 | 調(diào) |
| 圖表 京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體 | 研 |
| 圖表 京津城際鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 動車組制造技術(shù)來源 | ｗ |
| 圖表 高速列車頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計總體思路 | ｗ |
| 圖表 牽引變壓器主要參數(shù) | ｗ |
| 圖表 牽引電動機總功率計算公式 | ． |
| 圖表 列車牽引功率計算公式 | Ｃ |
| 圖表 兩種車型牽引特性曲線 | ｉ |
| 圖表 CRH2-300型和CRH3型動車組再生制動功率曲線比較 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組進口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組進口金額分析 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組出口數(shù)量分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組出口金額分析 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組進出口平均單價分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國高速動車組進口國家及地區(qū)分析 | 林 |
| …… | ４ |
| 圖表 中國北車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 中國北車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 中國北車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 中國北車股份有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 中國北車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 中國北車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 中國北車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 中國南車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 中國南車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國南車股份有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 中國南車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 中國南車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 中國南車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 常州達源電動車制造有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 智奇鐵路設(shè)備有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 中國の高速列車セット業(yè)界市場現(xiàn)狀研究と將來の見通し傾向レポート（2025年） | |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 安陽市巨星電動車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 天津市廣宇電動自行車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 株洲南車時代電氣股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 株洲時代新材料科技股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 株洲南車電機股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 永濟電機廠工業(yè)翁司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 貴州新安航空機械有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
http://www.miaohuangjin.cn/7/89/GaoSuDongCheZuWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
熱點：高鐵D和G的區(qū)別、高速動車組列車是高鐵嗎、列車D G C開頭的車有啥區(qū)別、高速動車組列車、高鐵視頻實拍、高速動車組的列車動力配置方式、我國鐵路分為哪三類哪七級、高速動車組旅客列車、全國高速鐵路線路圖
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