| 第三方物流（Third-Party Logistics, 3PL）是指企業(yè)將物流活動外包給專業(yè)的物流公司來完成的一種服務模式。近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展和全球化貿(mào)易的增長，第三方物流在效率和服務質(zhì)量方面取得了顯著進步。當前市場上，第三方物流不僅在運輸網(wǎng)絡和倉儲設施上有所擴展，還在信息化管理和供應鏈優(yōu)化方面進行了優(yōu)化。此外，隨著對客戶服務體驗的更高要求，第三方物流在提高響應速度和靈活性方面也有所改進。 | |
| 未來，第三方物流的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務增值。一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用，第三方物流將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物追蹤和庫存管理的自動化，提高物流效率和透明度。另一方面，隨著對供應鏈彈性的重視，第三方物流將更加注重提供靈活多變的服務組合，以應對市場變化和客戶需求。此外，隨著對可持續(xù)物流的關(guān)注增加，第三方物流將更加注重采用綠色物流方案，減少物流活動對環(huán)境的影響。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 第三方物流定義及相關(guān)要素 |
業(yè) |
第一節(jié) 第三方物流的定義及本質(zhì) |
調(diào) |
| 一、第三方物流的產(chǎn)生因素 | 研 |
| 二、第三方物流概念的辨析 | 網(wǎng) |
| 三、第三方物流的基本特征 | ｗ |
| 四、運用第三方物流的優(yōu)越性 | ｗ |
第二節(jié) 第三方物流的價值分析 |
ｗ |
| 一、成本價值 | ． |
| 二、服務價值 | Ｃ |
| 三、風險分散價值 | ｉ |
| 四、企業(yè)競爭力的提升價值 | ｒ |
| 五、社會效益 | ． |
第三節(jié) 從法律角度分析第三方物流 |
ｃ |
| 一、第三方物流經(jīng)營業(yè)態(tài)類型的法律分類 | ｎ |
| 二、從第三方物流的經(jīng)營模式分析其法律性質(zhì) | 中 |
| 三、從商主體分析第三方物流企業(yè)的法律特征 | 智 |
| 四、從商行為分析第三方物流活動的法律特征 | 林 |
第二章 2024-2025年國際第三方物流的發(fā)展 |
４ |
第一節(jié) 第三方物流世界環(huán)境概述 |
０ |
| 一、歐美日第三方物流的發(fā)展特點 | ０ |
| 二、歐美日第三方物流發(fā)展的異同 | ６ |
| 三、世界第三方物流的發(fā)展前景 | １ |
| 四、世界第三方物流公司50強 | ２ |
第二節(jié) 美國 |
８ |
| 一、美國第三方物流發(fā)展概況 | ６ |
| 二、美國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、美國第三方物流的發(fā)展的特征 | ８ |
| 四、美國第三方物流企業(yè)的服務 | 產(chǎn) |
| 五、財政和金融成為美國第三方物流公司業(yè)務拓展新方向 | 業(yè) |
第三節(jié) 歐洲 |
調(diào) |
| 一、歐洲第三方物流的分類 | 研 |
| 二、歐洲第三方物流發(fā)展概述 | 網(wǎng) |
| 三、歐洲第三方物流發(fā)展速度迅猛 | ｗ |
| 四、歐洲大型第三方物流的五個優(yōu)勢 | ｗ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/8/06/DiSanFangWuLiuShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 五、歐洲的地方性中小型企業(yè)第三方物流的優(yōu)勢 | ｗ |
第四節(jié) 亞洲 |
． |
| 一、第三方物流在亞洲發(fā)展概況 | Ｃ |
| 二、亞洲第三方物流發(fā)展面臨的問題 | ｉ |
| 三、亞洲第三方物流的發(fā)展前景 | ｒ |
第三章 2024-2025年中國物流業(yè)的發(fā)展 |
． |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展總體概況 |
ｃ |
| 一、物流產(chǎn)業(yè)在中國的興起以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ｎ |
| 二、十五時期中國現(xiàn)代物流業(yè)取得巨大進展 | 中 |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展進入高速發(fā)展期 | 智 |
| 四、中國物流業(yè)的布局特征 | 林 |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流業(yè)的運行 |
４ |
第三節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題 |
０ |
| 一、物流業(yè)發(fā)展存在的不足 | ０ |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | ６ |
| 三、影響中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素 | １ |
| 四、中國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢分析 | ２ |
第四節(jié) 中國物流業(yè)的發(fā)展對策 |
８ |
| 一、中國物流業(yè)發(fā)展應該重視的方面 | ６ |
| 二、促進物流業(yè)發(fā)展的對策 | ６ |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展的建議 | ８ |
| 四、加快中國物流業(yè)發(fā)展的六大攻略 | 產(chǎn) |
第四章 2024-2025年中國第三方物流的綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國第三方物流產(chǎn)生的因素 |
調(diào) |
| 一、中國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展 | 研 |
| 二、改革開放的影響 | 網(wǎng) |
| 三、中國物流學的發(fā)展 | ｗ |
| 四、信息技術(shù)的發(fā)展 | ｗ |
| 五、市場競爭的加劇 | ｗ |
第二節(jié) 中國第三方物流的發(fā)展 |
． |
| 一、第三方物流發(fā)展概況及特征 | Ｃ |
| 二、中國第三方物流業(yè)發(fā)展的概況 | ｉ |
| 三、中國第三方物流發(fā)展的特點 | ｒ |
| 四、中國第三方物流發(fā)展的模式 | ． |
| 五、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 六、2024-2025年《物流業(yè)振興規(guī)劃》細則出臺對第三方物流的影響 | ｎ |
第三節(jié) 中國第三方物流業(yè)并購的原因與影響簡析 |
中 |
| 一、第三方物流并購的必然性 | 智 |
| 二、第三方物流企業(yè)并購整合的方式 | 林 |
| 三、第三方物流業(yè)并購的影響 | ４ |
| 四、第三方物流業(yè)并購的趨勢 | ０ |
第五章 2024-2025年中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展 |
０ |
第一節(jié) 物流企業(yè)的品牌分析 |
６ |
| 一、中國本地物流企業(yè)品牌的分析 | １ |
| 二、中國物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路 | ２ |
| 三、第三方物流企業(yè)基于供應鏈的品牌價值 | ８ |
| 四、特快專遞的品牌戰(zhàn)略分析 | ６ |
第二節(jié) 中國第三方物流企業(yè)概況 |
６ |
| 一、從新的角度理解第三方物流公司 | ８ |
| 二、中國第三方物流企業(yè)發(fā)展的分類 | 產(chǎn) |
| 三、第三方物流企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略種類 | 業(yè) |
| 四、第三方物流企業(yè)的資源整合分析 | 調(diào) |
| 五、國內(nèi)第三方物流企業(yè)的市場合理定位 | 研 |
| 六、第三方物流企業(yè)的虛擬化 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析 |
ｗ |
| 一、運作層 | ｗ |
| 二、管理層 | ｗ |
| 三、規(guī)劃層 | ． |
第四節(jié) 民營第三方物流企業(yè)發(fā)展綜述 |
Ｃ |
| 一、影響民營第三方物流發(fā)展的環(huán)境變化分析 | ｉ |
| 二、民營第三方物流企業(yè)swot分析 | ｒ |
| 三、民營第三方物流企業(yè)的市場占有能力分析 | ． |
第六章 2024-2025年第三方物流的市場供需分析 |
ｃ |
第一節(jié) 第三方物流市場供需的總體概況 |
ｎ |
| 一、第三方物流市場的服務內(nèi)容及國內(nèi)外需求內(nèi)容的對比 | 中 |
| 二、中國第三方物流市場的各類需求 | 智 |
| 三、造成中國第三方物流需求不足的原因 | 林 |
| 四、中國第三方物流需求不足的對策 | ４ |
第二節(jié) 第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析 |
０ |
| 一、企業(yè)核心競爭力與外包的關(guān)系 | ０ |
| 二、基于第三方物流外包的弊端 | ６ |
| 三、基于第三方物流外包的優(yōu)勢 | １ |
| 四、建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性 | ２ |
第三節(jié) 拉動第三方物流需求的模式演進簡析 |
８ |
| 一、第三方物流需求概況 | ６ |
| 2023 China third-party logistics Market Status Survey and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
| 二、第三方物流需求不足的原因分析 | ６ |
| 三、“拉動”的可行性 | ８ |
| 四、“拉動”中的政策建議 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國第三方物流的供給策略 |
業(yè) |
| 一、樹立以客戶為中心的經(jīng)營觀念，主動開拓市場 | 調(diào) |
| 二、物流企業(yè)如何正確市場定位 | 研 |
| 三、制定靈活的定價及結(jié)算體系 | 網(wǎng) |
| 四、傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型 | ｗ |
| 五、建設實體網(wǎng)絡 | ｗ |
| 六、加強信息化建設 | ｗ |
第七章 2024-2025年第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 |
． |
第一節(jié) 第三方物流系統(tǒng)的分析 |
Ｃ |
| 一、第三方物流系統(tǒng)的概念 | ｉ |
| 二、第三方物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 | ｒ |
| 三、第三方物流系統(tǒng)的特征 | ． |
| 四、發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的益處 | ｃ |
第二節(jié) 第三方物流信息化發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、中國第三方物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)與應用 | 中 |
| 二、信息化帶動第三方物流業(yè)務的擴展 | 智 |
| 三、中國第三方物流信息化亟需發(fā)展 | 林 |
第三節(jié) 第三方物流信息系統(tǒng)設計分析 |
４ |
| 一、物流信息系統(tǒng)的基本功能 | ０ |
| 二、第三方物流信息系統(tǒng)的設計目標 | ０ |
| 三、第三方物流信息系統(tǒng)的設計 | ６ |
| 四、第三方物流信息系統(tǒng)建設中應注意的問題 | １ |
第四節(jié) 第三方物流管理信息系統(tǒng)方案的設計 |
２ |
| 一、供應鏈角度下第三方物流業(yè)務運作模式分析 | ８ |
| 二、物流管理信息系統(tǒng)的主要功能及結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設計 | ６ |
第二部分 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第八章 2024-2025年運輸業(yè)與第三方物流 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 第三方物流運力的組建和管理 |
業(yè) |
| 一、運輸車隊的組建模式 | 調(diào) |
| 二、社會協(xié)議運力簽約的條件 | 研 |
| 三、社會協(xié)議運力的管理和核查 | 網(wǎng) |
| 四、隨車搬運作業(yè)人員的管理和核查 | ｗ |
第二節(jié) 第三方物流與運輸業(yè)概述 |
ｗ |
| 一、2025年中國交通運輸行業(yè)的運行 | ｗ |
| 二、第三方物流與傳統(tǒng)運輸企業(yè)之間的區(qū)別 | ． |
| 三、第三方物流對運輸企業(yè)發(fā)展的影響 | Ｃ |
| 四、第三方物流發(fā)展給運輸業(yè)帶來的變化 | ｉ |
| 五、中國外貿(mào)運輸業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的分析 | ｒ |
第三節(jié) 鐵路運輸與第三方物流 |
． |
| 一、發(fā)展鐵路物流的優(yōu)劣與模式 | ｃ |
| 二、國內(nèi)鐵路物流人才需求與培養(yǎng)的簡析 | ｎ |
| 三、鐵路運輸?shù)谌轿锪髂Ｊ降慕?/td> | 中 |
| 四、鐵路行包運輸發(fā)展第三方物流的可行性及對策 | 智 |
| 五、鐵路物資企業(yè)開展第三方物流的優(yōu)勢及策略 | 林 |
| 六、鐵路貨運代理企業(yè)向第三方物流發(fā)展的策略 | ４ |
| 七、鐵路運輸發(fā)展第三方物流的建議 | ０ |
第四節(jié) 公路與第三方物流 |
０ |
| 一、中小型公路運輸企業(yè)向第三方物流的轉(zhuǎn)型 | ６ |
| 二、公路運價對公路發(fā)展第三方物流的影響及建議 | １ |
| 三、公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流面臨的問題 | ２ |
| 四、公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流服務的建議 | ８ |
第五節(jié) 港口與第三方物流 |
６ |
| 一、集裝箱逆向物流系統(tǒng)的設計與優(yōu)化分析 | ６ |
| 二、港口與第三方物流的關(guān)系 | ８ |
| 三、港口拓展第三方物流正恰時 | 產(chǎn) |
| 四、港口第三方物流發(fā)展策略分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 航空業(yè)與第三方物流 |
調(diào) |
| 一、第三方物流航空平臺的建立 | 研 |
| 二、中國航空快遞企業(yè)第三方物流運作模式 | 網(wǎng) |
| 三、中國航空快遞企業(yè)必須開展第三方物流的因素 | ｗ |
| 四、中國機場企業(yè)航空物流發(fā)展淺析 | ｗ |
| 五、航空業(yè)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略 | ｗ |
第九章 2024-2025年郵政業(yè)與第三方物流 |
． |
第一節(jié) 中國郵政物流的發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、中國郵政業(yè)運行情況 | ｉ |
| 二、郵政物流推動新農(nóng)村的發(fā)展建設 | ｒ |
| 三、中國郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系的建立 | ． |
第二節(jié) 郵政業(yè)第三方物流的發(fā)展 |
ｃ |
| 一、國外郵政業(yè)進入第三方物流的特點 | ｎ |
| 二、中國郵政發(fā)展第三方物流的swot分析 | 中 |
| 三、郵政業(yè)第三方物流創(chuàng)新模式的架構(gòu) | 智 |
| 2023年中國第三方物流市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告 | |
| 四、中國郵政參與第三方物流市場競爭的策略 | 林 |
第三節(jié) 中國郵政發(fā)展第三方物流面臨的問題 |
４ |
| 一、郵政企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務存在的困惑淺析 | ０ |
| 二、郵政物流同城配送業(yè)務經(jīng)營中的問題 | ０ |
| 三、中國郵政第三方物流面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
第四節(jié) 中國郵政第三方物流發(fā)展對策 |
１ |
| 一、國內(nèi)郵政物流企業(yè)發(fā)展的策略 | ２ |
| 二、中國郵政發(fā)展第三方物流的突破口與路線 | ８ |
第十章 2024-2025年連鎖零售業(yè)與第三方物流 |
６ |
第一節(jié) 零售業(yè)的連鎖經(jīng)營 |
６ |
| 一、零售業(yè)連鎖發(fā)展內(nèi)涵和價值觀 | ８ |
| 二、現(xiàn)代連鎖店對中國零售業(yè)模式的影響 | 產(chǎn) |
| 三、連鎖業(yè)成為零售業(yè)發(fā)展的主導趨勢 | 業(yè) |
第二節(jié) 商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、商業(yè)連鎖企業(yè)物流的發(fā)展概況 | 研 |
| 二、中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流的優(yōu)勢互補 | ｗ |
第三節(jié) 第三方物流進入連鎖零售業(yè)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn) |
ｗ |
| 一、雙方企業(yè)對物流成本的理解存在岐義 | ｗ |
| 二、連鎖企業(yè)把物流外包所產(chǎn)生的信用風險比較大 | ． |
| 三、連鎖企業(yè)的物流成本存在不確定性 | Ｃ |
| 四、為連鎖企業(yè)提供個性化服務的難度較大 | ｉ |
第四節(jié) 第三方物流進入連鎖零售業(yè)市場的策略 |
ｒ |
| 一、選擇合適的時機 | ． |
| 二、選準合適的業(yè)態(tài) | ｃ |
| 三、選擇特定的產(chǎn)品 | ｎ |
| 四、選擇合適的市場 | 中 |
| 五、抓住購物中心發(fā)展的浪潮 | 智 |
| 六、網(wǎng)上購物給第三方物流提供新的發(fā)展機會 | 林 |
第十一章 2024-2025年電子商務與第三方物流 |
４ |
第一節(jié) 電子商務的發(fā)展對第三方物流的要求分析 |
０ |
| 一、電子商務與物流的相互關(guān)系 | ０ |
| 二、電子商務的發(fā)展對第三方物流的要求 | ６ |
| 三、電子商務環(huán)境對物流系統(tǒng)的影響分析 | １ |
第二節(jié) 第三方物流與電子商務的發(fā)展 |
２ |
| 一、電子商務與傳統(tǒng)商務的關(guān)聯(lián)、競爭以及有效性的分析 | ８ |
| 二、第三方物流和電子商務之間的關(guān)系 | ６ |
| 三、中國第三方物流業(yè)開展電子商務的swot分析 | ６ |
| 四、電子商務交易模式下的第三方物流 | ８ |
| 五、電子商務中企業(yè)第三方物流模式分析 | 產(chǎn) |
| 六、電子商務時代的現(xiàn)代物流業(yè) | 業(yè) |
第三節(jié) 第三方物流開展電子商務的對策與趨勢 |
調(diào) |
| 一、第三方物流業(yè)發(fā)展電子商務的競爭戰(zhàn)略 | 研 |
| 二、電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對策 | 網(wǎng) |
| 三、中國電子商務的發(fā)展趨勢 | ｗ |
第十二章 2024-2025年其它行業(yè)與第三方物流 |
ｗ |
第一節(jié) 醫(yī)藥業(yè)與第三方物流 |
ｗ |
| 一、第三方物流給醫(yī)藥流通帶來的改變 | ． |
| 二、社會物流企業(yè)看重醫(yī)藥的第三方物流市場 | Ｃ |
| 三、醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流的建議 | ｉ |
| 四、中國藥品市場發(fā)展第三方物流的可行性和必要性 | ｒ |
| 五、第三方物流托管在醫(yī)藥流通行業(yè)的運用分析 | ． |
| 六、醫(yī)藥第三方物流發(fā)展存在的困惑 | ｃ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)與第三方物流 |
ｎ |
| 一、中國汽車物流業(yè)的總體發(fā)展概況 | 中 |
| 二、第三方物流在汽車工業(yè)中的重要性概述 | 智 |
| 三、國內(nèi)汽車企業(yè)第三方物流應用模式 | 林 |
第三節(jié) 家電行業(yè)與第三方物流 |
４ |
| 一、家電物流的發(fā)展概況 | ０ |
| 二、中國家電物流模式運營比較 | ０ |
| 二、淺析中國家電企業(yè)物流供應鏈的變革 | ６ |
| 三、家電流通業(yè)期待第三方物流 | １ |
第三部分 行業(yè)競爭格局 |
２ |
第十三章 2024-2025年第三方物流競爭格局分析 |
８ |
第一節(jié) 中國第三方物流的競爭格局 |
６ |
| 一、第三方物流與企業(yè)競爭力概況 | ６ |
| 二、中國第三方物流市場中的競爭企業(yè)的分析 | ８ |
| 三、中國第三方物流中小企業(yè)的特點和競爭狀態(tài) | 產(chǎn) |
| 四、連鎖超市物流系統(tǒng)競爭力的建設概況 | 業(yè) |
第二節(jié) 第三方物流競爭力評估與簡析 |
調(diào) |
| 一、第三方物流競爭力綜合體系評估 | 研 |
| 二、中國物流業(yè)競爭力的宏觀分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國物流業(yè)競爭力的微觀分析 | ｗ |
第三節(jié) 第三方物流企業(yè)核心競爭力建設分析 |
ｗ |
| 一、第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵 | ｗ |
| 2023 Nian ZhongGuo Di San Fang Wu Liu ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 二、第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題 | ． |
| 三、第三方物流企業(yè)培育核心競爭力的戰(zhàn)略選擇 | Ｃ |
第十四章 2024-2025年中國部分地區(qū)第三方物流的發(fā)展 |
ｉ |
第一節(jié) 北京 |
ｒ |
| 一、北京第三方物流市場蘊藏著巨大的商機 | ． |
| 二、北京市整合第三方物流資源存在的瓶頸 | ｃ |
| 三、北京第三方物流市場發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ｎ |
第二節(jié) 上海 |
中 |
| 一、外資第三方物流搶占上海口岸保稅倉儲業(yè)務 | 智 |
| 二、從經(jīng)濟戰(zhàn)略角度分析上海市發(fā)展第三方物流的意義 | 林 |
| 三、上海第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
| 四、上海市第三方物流發(fā)展中存在的問題 | ０ |
| 五、上海市發(fā)展第三方物流的建議 | ０ |
| 六、2024-2025年上海物流業(yè)的發(fā)展方向及前景走勢 | ６ |
第三節(jié) 深圳 |
１ |
| 一、深圳發(fā)展第三方物流業(yè)的需求分析 | ２ |
| 二、深圳第三方物流企業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 三、深圳第三方物流業(yè)的發(fā)展措施 | ６ |
第十五章 國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè) |
６ |
第一節(jié) ups |
８ |
| 一、ups公司的運作模式 | 產(chǎn) |
| 二、2025年ups的盈利分析 | 業(yè) |
| 三、2024-2025年ups的盈利分析 | 調(diào) |
| 四、ups在經(jīng)濟危機中的策略 | 研 |
| 五、2024-2025年ups的經(jīng)營管理策略 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 聯(lián)邦快遞 |
ｗ |
| 一、聯(lián)邦快遞“一地清關(guān)服務”覆蓋整個歐盟成員國 | ｗ |
| 二、聯(lián)邦快遞在中國推出快遞服務 | ｗ |
| 三、聯(lián)邦快遞的盈利分析 | ． |
| 四、2024-2025年聯(lián)邦快遞在華業(yè)務考驗重重 | Ｃ |
第三節(jié) dhl |
ｉ |
| 一、中外運敦豪在中國的業(yè)務發(fā)展增長三成以上 | ｒ |
| 二、dhl進入中國內(nèi)地貨物空運市場 | ． |
| 三、2024-2025年dhl在華增強航空貨運 | ｃ |
| 四、2024-2025年dhl公司瞄準中國時裝與成衣物流市場 | ｎ |
| 五、2024-2025年dhl的盈利分析 | 中 |
| 六、dhl擬投5000萬歐元拓展中印市場 | 智 |
第四節(jié) 中儲發(fā)展 |
林 |
| 一、公司簡介 | ４ |
| 二、2025年中儲發(fā)展經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| …… | ０ |
第五節(jié) 中遠物流 |
６ |
| 一、公司簡介 | １ |
| 二、中遠物流搶點第三方物流市場 | ２ |
| 三、中遠物流攜手張家港推融資新模式 | ８ |
第六節(jié) 寶供物流 |
６ |
| 一、集團簡介 | ６ |
| 二、寶供公司的優(yōu)勢 | ８ |
| 三、寶供物流企業(yè)集團的發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| 四、寶供物流第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第七節(jié) 招商局物流 |
研 |
| 一、公司簡介 | 網(wǎng) |
| 二、招商局對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視 | ｗ |
| 三、招商局物流升級為招商局集團直屬一級公司 | ｗ |
第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 |
ｗ |
第十六章 2025-2031年第三方物流發(fā)展預測及對策 |
． |
第一節(jié) 物流市場的發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 一、國際物流市場上競爭的發(fā)展方向 | ｉ |
| 二、中國物流市場發(fā)展的重點趨勢 | ｒ |
| 三、中國物流市場的九個發(fā)展新趨向 | ． |
| 四、中國物流業(yè)將步入科學發(fā)展新時期 | ｃ |
第二節(jié) 第三方物流的發(fā)展前景 |
ｎ |
| 一、中國第三方物流市場發(fā)展的前景廣闊 | 中 |
| 二、第三方物流商趨向多元化的發(fā)展 | 智 |
| 三、第三方物流變革的主要趨勢 | 林 |
| 四、第三方物流發(fā)展的新趨勢 | ４ |
第三節(jié) 中國發(fā)展第三方物流存在的問題 |
０ |
| 一、第三方物流發(fā)展面臨的難題 | ０ |
| 二、中國第三方物流發(fā)展存在的不足 | ６ |
| 三、中國第三方物流的發(fā)展急待提速 | １ |
第四節(jié) 中國發(fā)展第三方物流的對策 |
２ |
| 一、中國第三方物流的發(fā)展措施 | ８ |
| 二、中國第三方物流發(fā)展的建議 | ６ |
| 三、中國政府對第三方物流市場發(fā)展的措施 | ６ |
| 2023年中國第三者物流市場の現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し予測分析報告 | |
| 四、中國第三方物流的市場細分和市場定位策略分析 | ８ |
| 五、中國第三方物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 第三方物流企業(yè)存在的問題及對策 |
業(yè) |
| 一、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的病癥 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)企業(yè)實施第三方物流的障礙 | 研 |
| 三、企業(yè)拓展第三方物流的建議 | 網(wǎng) |
| 四、中國第三方物流企業(yè)的國際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 五、第三方物流企業(yè)整合與改造發(fā)展建議 | ｗ |
第六節(jié) 第三方物流企業(yè)重點客戶關(guān)系管理的實施保障 |
ｗ |
| 一、確立重點客戶關(guān)系管理的基本理念 | ． |
| 二、建立重點客戶關(guān)系管理的組織機構(gòu)和管理制度 | Ｃ |
| 三、提高重點客戶的轉(zhuǎn)換成本 | ｉ |
| 四、加強信息化建設 | ｒ |
第十七章 2025-2031年第三方物流的投資分析 |
． |
第一節(jié) 投資機會 |
ｃ |
| 一、零售企業(yè)開始把物流配送外包 | ｎ |
| 二、第三方物流有著巨大的投資潛力 | 中 |
| 三、第三方醫(yī)藥物流將成我國醫(yī)藥流通大勢所趨 | 智 |
| 四、家電流通轉(zhuǎn)向第三方物流 | 林 |
| 五、中國食品物流行業(yè)投資機會分析 | ４ |
第二節(jié) 投資風險 |
０ |
| 一、第三方物流本身存在的風險 | ０ |
| 二、交易費用的過高抑制了市場的需求 | ６ |
| 三、企業(yè)管理者缺乏物流外包的動力 | １ |
| 四、政府管理體制的制約 | ２ |
第三節(jié) [中-智林]濟研：投資第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇 |
８ |
| 一、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略適合擁有實力的企業(yè) | ６ |
| 二、集中化戰(zhàn)略適合具有一定自身優(yōu)勢的企業(yè) | ６ |
| 三、起步較晚的企業(yè)可以運用差異化戰(zhàn)略 | ８ |
附錄 |
產(chǎn) |
| 附錄一：中華人民共和國國家標準物流術(shù)語 | 業(yè) |
| 附錄二：國務院《關(guān)于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見》 | 調(diào) |
| 附錄三：關(guān)于公布新修訂的《中國物流示范基地、中國物流實驗基地評審驗收辦法》 的通知 | 研 |
| 附錄四：鐵路貨物運價規(guī)則 | 網(wǎng) |
| 附錄五：中華人民共和國交通行業(yè)標準水路貨物運輸質(zhì)量考核指標和統(tǒng)計要求 | ｗ |
| 附錄六：水路重要物資運輸管理辦法（征求意見稿） | ｗ |
| 附錄七：中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定 | ｗ |
| 附錄八：《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》 | ． |
http://www.miaohuangjin.cn/8/06/DiSanFangWuLiuShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
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