汽車銷售行業(yè)近年來(lái)面臨了多重挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面,全球汽車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、貿(mào)易政策變化和疫情等因素影響,銷量波動(dòng)較大。另一方面,電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起,為行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。消費(fèi)者購(gòu)車偏好逐漸從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車,對(duì)汽車銷售模式和服務(wù)體驗(yàn)提出了更高要求。 | |
未來(lái),汽車銷售行業(yè)將更加注重?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)性。一方面,通過(guò)建立在線銷售平臺(tái)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)試駕等技術(shù),提升購(gòu)車體驗(yàn),吸引年輕消費(fèi)者。另一方面,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的擴(kuò)大,汽車銷售商將更加注重充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電池回收服務(wù),以促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。同時(shí),個(gè)性化定制和二手車市場(chǎng)也將成為行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。 | |
《2024年版中國(guó)汽車銷售行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》全面梳理了汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈,結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù),深入剖析汽車銷售行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力,并分析了汽車銷售價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過(guò)對(duì)汽車銷售技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向的評(píng)估,報(bào)告展望了汽車銷售市場(chǎng)前景,預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法,為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 中國(guó)汽車銷售行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
1.1 汽車銷售行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 汽車銷售的概念 | 調(diào) |
1.1.2 汽車銷售的流程 | 研 |
1.1.3 汽車銷售的步驟 | 網(wǎng) |
1.1.4 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | w |
1.2 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
w |
1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 | w |
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | . |
1.3 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
C |
1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | i |
(1)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 | r |
(2)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 | . |
1.3.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | c |
(1)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)反映良好發(fā)展環(huán)境 | n |
(2)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好 | 中 |
(3)企業(yè)景氣指數(shù)趨好預(yù)示發(fā)展前景 | 智 |
(4)居民收入增加帶動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng) | 林 |
1.3.3 產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 4 |
1.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
0 |
1.4.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展加快 | 0 |
1.4.2 居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí) | 6 |
1.4.3 “綠色出行”生活方式 | 1 |
1.4.4 城市交通容量發(fā)展分析 | 2 |
1.4.5 汽車消費(fèi)與社會(huì)協(xié)調(diào)分析 | 8 |
1.5 市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境分析 |
6 |
1.5.1 汽車銷售市場(chǎng)影響因素分析 | 6 |
1.5.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)分析 | 8 |
1.5.3 汽車銷售行業(yè)集中度分析 | 產(chǎn) |
1.5.4 汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
1.5.5 中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)均價(jià)分析 | 調(diào) |
第二章 國(guó)外汽車銷售行業(yè)運(yùn)行及營(yíng)銷模式分析 |
研 |
2.1 國(guó)際汽車市場(chǎng)銷售情況分析 |
網(wǎng) |
2.2 國(guó)外汽車銷售市場(chǎng)分析 |
w |
2.2.1 北美汽車銷售市場(chǎng)分析 | w |
(1)美國(guó) | w |
(2)加拿大 | . |
(3)墨西哥 | C |
2.2.2 歐洲汽車銷售市場(chǎng)分析 | i |
(1)德國(guó) | r |
(2)法國(guó) | . |
(3)英國(guó) | c |
(4)俄羅斯 | n |
(5)意大利 | 中 |
2.2.3 亞洲汽車銷售市場(chǎng)分析 | 智 |
(1)日本 | 林 |
(2)韓國(guó) | 4 |
(3)印度 | 0 |
2.2.4 其他地區(qū)汽車銷售市場(chǎng)分析 | 0 |
(1)巴西 | 6 |
(2)阿根廷 | 1 |
(3)南非 | 2 |
(4)澳大利亞 | 8 |
2.3 國(guó)外汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
6 |
2.3.1 國(guó)外汽車企業(yè)在華營(yíng)銷現(xiàn)狀分析 | 6 |
2.3.2 國(guó)際汽車市場(chǎng)主要營(yíng)銷模式分析 | 8 |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/8/52/QiCheXiaoShouHangYeQianJingFenXi.html | |
2.3.3 國(guó)際汽車銷售體系的特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
2.3.4 國(guó)外主要國(guó)家汽車營(yíng)銷模式分析 | 業(yè) |
(1)歐洲汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 | 調(diào) |
(2)美國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 | 研 |
(3)日本汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 | 網(wǎng) |
(4)英國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式 | w |
2.3.5 國(guó)外汽車營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | w |
2.4 國(guó)外汽車4s店?duì)I銷模式分析 |
w |
2.4.1 美國(guó)汽車4s店?duì)I銷模式 | . |
2.4.2 日本汽車4s店?duì)I銷模式 | C |
2.4.3 德國(guó)汽車4s店?duì)I銷模式 | i |
第三章 國(guó)際汽車銷售在華競(jìng)爭(zhēng)及銷售模式分析 |
r |
3.1 國(guó)際汽車銷售企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析 |
. |
3.1.1 國(guó)際主要汽車企業(yè)汽車銷售分析 | c |
(1)雷諾-日產(chǎn) | n |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 中 |
2)汽車銷售情況 | 智 |
3)在華銷售布局 | 林 |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 4 |
(2)美國(guó)通用汽車公司 | 0 |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 0 |
2)汽車銷售情況 | 6 |
3)在華銷售布局 | 1 |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 2 |
(3)德國(guó)大眾汽車集團(tuán) | 8 |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 6 |
2)汽車銷售情況 | 6 |
3)在華投資布局 | 8 |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 產(chǎn) |
(4)日本豐田汽車公司 | 業(yè) |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 調(diào) |
2)汽車銷售情況 | 研 |
3)在華銷售布局 | 網(wǎng) |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | w |
(5)日本本田汽車公司 | w |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | w |
2)汽車銷售情況 | . |
3)在華銷售布局 | C |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | i |
(6)標(biāo)致雪鐵龍 | r |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | . |
2)汽車銷售情況 | c |
3)在華銷售布局 | n |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 中 |
(7)現(xiàn)代起亞汽車公司 | 智 |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
2)汽車銷售情況 | 4 |
3)在華銷售布局 | 0 |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 0 |
(8)菲亞特-克萊斯勒汽車公司 | 6 |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 1 |
2)汽車銷售情況 | 2 |
3)在華銷售布局 | 8 |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 6 |
(9)伏爾加公司 | 6 |
1)企業(yè)發(fā)展情況 | 8 |
2)汽車銷售情況 | 產(chǎn) |
3)在華銷售布局 | 業(yè) |
4)在華最新動(dòng)態(tài) | 調(diào) |
(10)豪車制造商銷量情況 | 研 |
1)勞斯萊斯 | 網(wǎng) |
2)賓利 | w |
3)梅賽德斯?6?1奔馳 | w |
4)奧迪 | w |
5)沃爾沃 | . |
6)捷豹路虎 | C |
7)寶馬 | i |
8)法拉利 | r |
3.1.2 國(guó)際汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | . |
3.2 汽車銷售企業(yè)銷售模式案例分析 |
c |
3.2.1 豐田混合銷售模式分析 | n |
3.2.2 通用全新經(jīng)營(yíng)模式分析 | 中 |
第四章 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)運(yùn)行及營(yíng)銷策略分析 |
智 |
4.1 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)分析 |
林 |
4.1.1 市場(chǎng)規(guī)模分析 | 4 |
4.1.2 行業(yè)市場(chǎng)分析 | 0 |
(1)乘用車銷售市場(chǎng)分析 | 0 |
(2)商用車銷售市場(chǎng)分析 | 6 |
4.1.3 汽車保有量及增長(zhǎng)情況 | 1 |
4.1.4 汽車市場(chǎng)上牌數(shù)量分析 | 2 |
4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
8 |
4.2.1 汽車營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
4.2.2 汽車營(yíng)銷體系發(fā)展歷程分析 | 6 |
4.2.3 汽車市場(chǎng)主要營(yíng)銷模式分析 | 8 |
4.2.4 汽車市場(chǎng)分銷渠道模式分析 | 產(chǎn) |
4.2.5 汽車產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 | 業(yè) |
(1)時(shí)尚營(yíng)銷策略分析 | 調(diào) |
(2)文化營(yíng)銷策略分析 | 研 |
(3)展會(huì)營(yíng)銷策略分析 | 網(wǎng) |
(4)體育營(yíng)銷策略分析 | w |
(5)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略分析 | w |
(6)事件營(yíng)銷策略分析 | w |
(7)概念營(yíng)銷策略分析 | . |
(8)體驗(yàn)營(yíng)銷策略分析 | C |
4.2.6 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)經(jīng)銷商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析 | i |
4.3 中國(guó)汽車4s店?duì)I銷策略分析 |
r |
4.3.1 中國(guó)汽車4s店?duì)I銷發(fā)展概況 | . |
(1)汽車4s店概念簡(jiǎn)要分析 | c |
(2)汽車4s店的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | n |
(3)汽車4s店的區(qū)域分布情況 | 中 |
(4)汽車4s店的售后服務(wù)現(xiàn)狀 | 智 |
(5)汽車4s店的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展 | 林 |
4.3.2 汽車4s店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 4 |
(1)與二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 0 |
(2)與汽車大賣場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 0 |
(3)汽車4s店間的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 6 |
4.3.3 汽車4s店的swot分析 | 1 |
(1)汽車4s店的優(yōu)勢(shì)分析 | 2 |
(2)汽車4s店的劣勢(shì)分析 | 8 |
(3)汽車4s店的機(jī)會(huì)分析 | 6 |
(4)汽車4s店的威脅分析 | 6 |
4.3.4 汽車4s店?duì)I銷模式的機(jī)制創(chuàng)新 | 8 |
4.4 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析 |
產(chǎn) |
4.4.1 汽車網(wǎng)絡(luò)廣告 | 業(yè) |
(1)網(wǎng)絡(luò)廣告投放規(guī)模(汽車企業(yè)) | 調(diào) |
(2)網(wǎng)絡(luò)廣告投放情況(經(jīng)銷商) | 研 |
(3)媒體廣告投放情況 | 網(wǎng) |
(4)網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)汽車網(wǎng)民的影響分析 | w |
(5)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放趨勢(shì)預(yù)測(cè) | w |
2024 in-depth research and development trend analysis report on China's automotive sales industry | |
4.4.2 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析 | w |
4.4.3 汽車網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者行為分析 | . |
(1)汽車網(wǎng)民消費(fèi)不同階段及媒體影響 | C |
(2)汽車網(wǎng)民對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)媒體的看法 | i |
(3)網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)主動(dòng)獲取信息的網(wǎng)絡(luò)渠道 | r |
(4)汽車網(wǎng)民關(guān)注信息特點(diǎn)及信賴渠道 | . |
4.4.4 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告投放策略案例分析 | c |
(1)奧迪上市的營(yíng)銷策略 | n |
(2)奇瑞汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 | 中 |
(3)奔馳smart的營(yíng)銷策略 | 智 |
4.5 中國(guó)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
4.5.1 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的影響因素 | 4 |
4.5.2 國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷模式分析 | 0 |
4.5.3 國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷模式發(fā)展對(duì)策分析 | 0 |
4.5.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
4.5.5 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 1 |
第五章 中國(guó)汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)及銷售策略分析 |
2 |
5.1 乘用汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)分析 |
8 |
5.1.1 轎車銷售市場(chǎng)分析 | 6 |
(1)轎車銷售規(guī)模分析 | 6 |
(2)轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 8 |
5.1.2 mpv銷售市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
(1)mpv銷售規(guī)模分析 | 業(yè) |
(2)mpv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
5.1.3 suv銷售市場(chǎng)分析 | 研 |
(1)suv銷售規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
(2)suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | w |
5.1.4 交叉型乘用車銷售市場(chǎng)分析 | w |
(1)交叉型乘用車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | w |
(2)交叉型乘用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | . |
5.2 商用汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)分析 |
C |
5.2.1 大客銷售市場(chǎng)分析 | i |
(1)大客銷售規(guī)模分析 | r |
(2)大客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | . |
5.2.2 中客銷售市場(chǎng)分析 | c |
(1)中客銷售規(guī)模分析 | n |
(2)中客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
5.2.3 輕客銷售市場(chǎng)分析 | 智 |
(1)輕客銷售規(guī)模分析 | 林 |
(2)輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 4 |
5.2.4 重卡銷售市場(chǎng)分析 | 0 |
(1)重卡銷售規(guī)模分析 | 0 |
(2)重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 6 |
5.2.5 中卡銷售市場(chǎng)分析 | 1 |
(1)中卡銷售規(guī)模分析 | 2 |
(2)中卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 8 |
5.2.6 輕卡銷售市場(chǎng)分析 | 6 |
(1)輕卡銷售規(guī)模分析 | 6 |
(2)輕卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 8 |
5.2.7 微卡銷售市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
(1)微卡銷售規(guī)模分析 | 業(yè) |
(2)微卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
5.3 新能源汽車銷售市場(chǎng)分析 |
研 |
5.3.1 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
5.3.2 新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用情況分析 | w |
5.3.3 新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)效果分析 | w |
5.3.4 國(guó)外新能源汽車銷售市場(chǎng)分析 | w |
(1)國(guó)外新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模 | . |
(2)國(guó)外新能源汽車推廣分析 | C |
5.3.5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況分析 | i |
5.3.6 中國(guó)新能源客車銷售市場(chǎng)分析 | r |
(1)新能源客車銷售情況分析 | . |
(2)新能源客車銷售區(qū)域分析 | c |
(3)新能源客車銷售車型分析 | n |
(4)新能源客車市場(chǎng)瓶頸分析 | 中 |
(5)新能源客車各地發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
(6)新能源公交車擁有情況分析 | 林 |
5.3.7 新能源汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 4 |
5.4 中國(guó)二手車銷售市場(chǎng)分析 |
0 |
5.4.1 二手汽車銷售市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 0 |
5.4.2 全國(guó)新舊車交易量對(duì)比分析 | 6 |
5.4.3 二手汽車銷售區(qū)域市場(chǎng)分析 | 1 |
5.4.4 二手車交易市場(chǎng)價(jià)格變化分析 | 2 |
5.4.5 二手車市場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查分析 | 8 |
5.4.6 二手汽車銷售市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
5.5 中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
6 |
5.5.1 轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 | 8 |
(1)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 | 產(chǎn) |
(2)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 | 業(yè) |
5.5.2 客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 | 調(diào) |
(1)客車產(chǎn)品策略分析 | 研 |
(2)客車營(yíng)銷渠道分析 | 網(wǎng) |
(3)客車價(jià)格策略分析 | w |
(4)客車促銷策略分析 | w |
5.5.3 國(guó)內(nèi)客車企業(yè)營(yíng)銷策略分析 | w |
(1)宇通客車營(yíng)銷策略分析 | . |
(2)黃海客車營(yíng)銷策略分析 | C |
(3)申龍客車營(yíng)銷策略分析 | i |
5.5.4 二手車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 | r |
(1)整車置換業(yè)務(wù)策略分析 | . |
(2)汽車金融業(yè)務(wù)策略分析 | c |
(3)售后服務(wù)業(yè)務(wù)策略分析 | n |
第六章 中國(guó)汽車銷售重點(diǎn)區(qū)域及營(yíng)銷策略分析 |
中 |
6.1 汽車銷售市場(chǎng)區(qū)域分布特征 |
智 |
6.2 重點(diǎn)城市汽車銷售市場(chǎng)分析 |
林 |
6.2.1 北京 | 4 |
(1)汽車相關(guān)政策分析 | 0 |
(2)汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 | 0 |
(3)二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 6 |
(4)汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 1 |
6.2.2 上海 | 2 |
(1)汽車相關(guān)政策分析 | 8 |
(2)汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 | 6 |
(3)二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 6 |
(4)汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 8 |
6.2.3 廣州 | 產(chǎn) |
(1)汽車相關(guān)政策分析 | 業(yè) |
(2)汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 | 調(diào) |
(3)二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 研 |
(4)汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
6.2.4 深圳 | w |
(1)汽車相關(guān)政策分析 | w |
(2)汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 | w |
(3)二手汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | . |
(4)汽車銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | C |
6.3 其他城市汽車銷售市場(chǎng)分析 |
i |
6.3.1 天津汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | r |
2024年版中國(guó)汽車銷售行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
6.3.2 重慶汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | . |
6.3.3 杭州汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | c |
6.3.4 南京汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | n |
6.3.5 武漢汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
6.3.6 成都汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | 智 |
6.3.7 廈門汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | 林 |
6.3.8 長(zhǎng)沙汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展分析 | 4 |
6.4 中國(guó)豪車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 |
0 |
6.4.1 中國(guó)豪車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 0 |
6.4.2 中國(guó)豪車市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | 6 |
6.4.3 中國(guó)豪車市場(chǎng)銷售案例分析 | 1 |
(1)寶馬營(yíng)銷策略分析 | 2 |
(2)奧迪營(yíng)銷策略分析 | 8 |
6.4.4 中國(guó)豪車銷售市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | 6 |
6.5 中國(guó)汽車農(nóng)村市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
6 |
6.5.1 農(nóng)村汽車市場(chǎng)分析 | 8 |
6.5.2 農(nóng)村汽車銷售特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
6.5.3 農(nóng)村汽車銷售新模式分析 | 業(yè) |
第七章 中國(guó)汽車銷售主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)及策略分析 |
調(diào) |
7.1 中國(guó)汽車銷售行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
研 |
7.1.1 聯(lián)拓集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
(2)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)品牌專營(yíng)店 | w |
(4)企業(yè)品牌車型分析 | . |
(5)企業(yè)利潤(rùn)分析 | C |
(6)資產(chǎn)負(fù)債分析 | i |
(7)現(xiàn)金流量分析 | r |
(8)主要指標(biāo)分析 | . |
(9)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | c |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | n |
7.1.2 中國(guó)正通汽車服務(wù)控股有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
(2)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 林 |
(3)企業(yè)品牌車型分析 | 4 |
(4)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 0 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
(6)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 1 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
(9)企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
(10)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
7.1.3 浙江物產(chǎn)元通機(jī)電(集團(tuán))有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)品牌專營(yíng)店 | 業(yè) |
(4)企業(yè)品牌車型分析 | 調(diào) |
(5)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
(6)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
7.1.4 蕪湖亞夏汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
(2)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | . |
(4)企業(yè)管理模式分析 | C |
(5)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | i |
(6)企業(yè)盈利能力分析 | r |
(7)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
(8)企業(yè)償債能力分析 | c |
(9)企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
(10)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
(11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 智 |
7.1.5 利豐汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 林 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 4 |
(2)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 0 |
(3)企業(yè)品牌專營(yíng)店 | 0 |
(4)企業(yè)品牌車型分析 | 6 |
(5)企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | 1 |
(6)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 2 |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 8 |
7.2 中國(guó)汽車銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例分析 |
6 |
7.2.1 龐大汽貿(mào)經(jīng)營(yíng)模式分析 | 6 |
7.2.2 金華新能源汽車銷售模式分析 | 8 |
7.3 中國(guó)汽車銷售企業(yè)4s店經(jīng)營(yíng)策略分析 |
產(chǎn) |
7.3.1 汽車4s店(中國(guó))營(yíng)銷模式分析 | 業(yè) |
(1)品牌專賣店模式 | 調(diào) |
(2)汽車交易市場(chǎng)模式 | 研 |
(3)汽車工業(yè)園區(qū)模式 | 網(wǎng) |
(4)汽車連鎖銷售模式 | w |
(5)電子商務(wù)模式 | w |
7.3.2 主要汽車4s店經(jīng)營(yíng)策略分析 | w |
(1)北京現(xiàn)代4s店經(jīng)營(yíng)策略 | . |
(2)東風(fēng)日產(chǎn)4s店經(jīng)營(yíng)策略 | C |
(3)廣州本田4s店經(jīng)營(yíng)策略 | i |
第八章 中國(guó)汽車銷售行業(yè)并購(gòu)與轉(zhuǎn)型分析 |
r |
8.1 中國(guó)汽車銷售投資兼并與重組分析 |
. |
8.1.1 汽車銷售行業(yè)投資兼并與重組概況 | c |
8.1.2 汽車銷售行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向 | n |
8.1.3 汽車銷售企業(yè)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析 | 中 |
(1)戴姆勒-奔馳和克萊斯勒并購(gòu)案分析 | 智 |
(2)龐大汽車集團(tuán)并購(gòu)薩博汽車案例分析 | 林 |
8.2 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展分析 |
4 |
8.2.1 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展史 | 0 |
8.2.2 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化后銷售結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
8.2.3 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化轉(zhuǎn)換策略分析 | 6 |
8.2.4 美國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化對(duì)中國(guó)企業(yè)的啟示 | 1 |
8.2.5 國(guó)家汽車公司(auto nation)轉(zhuǎn)型案例分析 | 2 |
第九章 汽車銷售行業(yè)金融及保險(xiǎn)市場(chǎng)分析 |
8 |
9.1 中國(guó)汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展分析 |
6 |
9.1.1 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
9.1.2 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) | 8 |
9.1.3 汽車消費(fèi)金融公司發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
9.1.4 汽車消費(fèi)金融盈利模式分析 | 業(yè) |
9.1.5 汽車金融業(yè)發(fā)展的制約因素 | 調(diào) |
9.1.6 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策 | 研 |
9.1.7 汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
9.2 中國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
w |
9.2.1 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | w |
9.2.2 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)政策發(fā)展分析 | w |
9.2.3 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | . |
9.2.4 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在問(wèn)題分析 | C |
9.2.5 國(guó)外汽車消費(fèi)信貸服務(wù)借鑒分析 | i |
9.2.6 汽車消費(fèi)貸款市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)分析 | r |
9.2.7 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展建議分析 | . |
9.2.8 汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì) | c |
9.3 中國(guó)汽車消費(fèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
n |
9.3.1 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
9.3.2 中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 智 |
9.3.3 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 林 |
2024 Nian Ban ZhongGuo Qi Che Xiao Shou HangYe ShenDu DiaoYan Ji FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
(1)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)概況 | 4 |
(2)汽車保險(xiǎn)行業(yè)集中度分析 | 0 |
(3)汽車保險(xiǎn)潛在進(jìn)入者威脅 | 0 |
9.3.4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)營(yíng)銷模式分析 | 6 |
(1)汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷模式結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
(2)汽車保險(xiǎn)直接營(yíng)銷模式分析 | 2 |
(3)汽車保險(xiǎn)間接營(yíng)銷模式分析 | 8 |
9.3.5 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
(1)行業(yè)監(jiān)管環(huán)境變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
(2)營(yíng)銷渠道模式發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 8 |
(3)車險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
第十章 中國(guó)汽車銷售進(jìn)出口及國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
調(diào) |
10.1 中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析 |
研 |
10.1.1 中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)綜述 | 網(wǎng) |
10.1.2 中國(guó)汽車出口市場(chǎng)分析 | w |
(1)中國(guó)出口汽車市場(chǎng)分析 | w |
(2)出口汽車分車型市場(chǎng)分析 | w |
1)轎車出口市場(chǎng)情況分析 | . |
2)大中客車出口市場(chǎng)情況 | C |
3)輕客出口市場(chǎng)情況分析 | i |
4)重卡出口市場(chǎng)情況分析 | r |
5)輕卡出口市場(chǎng)情況分析 | . |
6)載貨車出口市場(chǎng)情況分析 | c |
10.1.3 中國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析 | n |
(1)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)分析 | 中 |
(2)進(jìn)口汽車分車型市場(chǎng)分析 | 智 |
1)轎車進(jìn)口市場(chǎng)情況分析 | 林 |
2)客車進(jìn)口市場(chǎng)情況 | 4 |
3)重卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析 | 0 |
4)輕卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析 | 0 |
5)越野車進(jìn)口市場(chǎng)情況分析 | 6 |
10.2 中國(guó)汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析 |
1 |
10.2.1 中國(guó)汽車企業(yè)走出去現(xiàn)狀分析 | 2 |
10.2.2 中國(guó)汽車企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)分析 | 8 |
10.2.3 中國(guó)汽車企業(yè)走出去策略分析 | 6 |
10.2.4 中國(guó)汽車企業(yè)走出去案例分析 | 6 |
第十一章 [~中智林~]中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)及策略分析 |
8 |
11.1 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
產(chǎn) |
11.1.1 汽車銷售行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
11.1.2 汽車銷售行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
11.1.3 汽車銷售行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 | 研 |
11.1.4 汽車銷售行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
11.1.5 汽車銷售行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | w |
11.2 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資策略分析 |
w |
11.2.1 汽車銷售行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | w |
11.2.2 汽車銷售行業(yè)盈利模式分析 | . |
11.2.3 汽車銷售行業(yè)盈利因素分析 | C |
11.2.4 中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | i |
11.2.5 中國(guó)汽車銷售最新投資動(dòng)向分析 | r |
11.3 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
. |
11.3.1 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | c |
11.3.2 中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | n |
11.3.3 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
11.3.4 中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展建議分析 | 智 |
11.3.5 中國(guó)汽車進(jìn)出口發(fā)展前景及建議 | 林 |
(1)汽車銷售行業(yè)出口前景及建議 | 4 |
(2)汽車銷售行業(yè)進(jìn)口前景及建議 | 0 |
圖表目錄 | 0 |
圖表 1 汽車銷售流程圖 | 6 |
圖表 2 汽車銷售流程各環(huán)節(jié)簡(jiǎn)要解析 | 1 |
圖表 3 汽車銷售的主要步驟 | 2 |
圖表 4 2019-2024年中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值與國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入走勢(shì)圖(單位 億元,%) | 8 |
圖表 5 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要政策匯總 | 6 |
圖表 6 部分地方政府新能源汽車補(bǔ)貼政策 | 6 |
圖表 7 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀 | 8 |
圖表 8 《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十四五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 | 產(chǎn) |
圖表 9 《電動(dòng)汽車“十四五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀 | 業(yè) |
圖表 10 2024年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)情況(單位 %) | 調(diào) |
圖表 11 2024年主要新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)情況(單位 %) | 研 |
圖表 12 2024年世界銀行和imf對(duì)于世界主要經(jīng)濟(jì)體的預(yù)測(cè)(單位 %) | 網(wǎng) |
圖表 13 2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度(單位 億元,%) | w |
圖表 14 2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)(單位 %) | w |
圖表 15 2019-2024年各月累計(jì)每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本與利潤(rùn)率(單位 元,%) | w |
圖表 16 2019-2024年企業(yè)景氣指數(shù)與企業(yè)家信息指數(shù) | . |
圖表 17 2019-2024年分行業(yè)企業(yè)景氣指數(shù) | C |
圖表 18 2019-2024年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢(shì)(單位 元,%) | i |
圖表 19 2019-2024年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢(shì)(單位 元,%) | r |
圖表 20 2019-2024年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入與城鎮(zhèn)化率趨勢(shì)圖(單位 元,%) | . |
圖表 21 2024年以來(lái)民用汽車保有量與公路里程增速對(duì)比(單位 %) | c |
圖表 22 中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)店面及銷售額占比(單位 %) | n |
圖表 23 中國(guó)前10大經(jīng)銷商集團(tuán)市場(chǎng)份額(單位 %) | 中 |
圖表 24 中國(guó)各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的品牌及區(qū)域區(qū)別 | 智 |
圖表 25 2019-2024年中國(guó)乘用車價(jià)格指數(shù)(capi)走勢(shì)(單位 %) | 林 |
圖表 26 2024年國(guó)內(nèi)廠商乘用車價(jià)格指數(shù)(capi)走勢(shì)(單位 %) | 4 |
圖表 27 2024年全球主要國(guó)家汽車銷量統(tǒng)計(jì)情況(單位 萬(wàn)輛) | 0 |
圖表 28 2019-2024年美國(guó)輕型汽車月度銷量(單位 輛) | 0 |
圖表 29 美國(guó)汽車經(jīng)銷商數(shù)量變化(分銷量結(jié)構(gòu))(單位 家,萬(wàn)輛) | 6 |
圖表 30 2019-2024年德國(guó)汽車新注冊(cè)量(單位 輛) | 1 |
圖表 31 2019-2024年法國(guó)汽車新注冊(cè)量(單位 輛) | 2 |
圖表 32 2019-2024年英國(guó)汽車新注冊(cè)量(單位 輛) | 8 |
圖表 33 2019-2024年意大利汽車新注冊(cè)量(單位 輛) | 6 |
圖表 34 2019-2024年日本月度汽車銷量(單位 輛) | 6 |
圖表 35 2019-2024年韓國(guó)月度汽車銷量(單位 輛) | 8 |
圖表 36 2019-2024年印度月度汽車銷量(單位 輛) | 產(chǎn) |
圖表 37 2019-2024年巴西月度汽車注冊(cè)量(單位 輛) | 業(yè) |
圖表 38 2019-2024年阿根廷月度汽車銷量(單位 輛) | 調(diào) |
圖表 39 2019-2024年南非月度汽車銷量(單位 輛) | 研 |
圖表 40 2019-2024年澳大利亞汽車銷售月度對(duì)比圖(單位 輛) | 網(wǎng) |
圖表 41 跨國(guó)汽車公司在華建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)策略簡(jiǎn)析 | w |
圖表 42 國(guó)際汽車市場(chǎng)主要營(yíng)銷模式分析 | w |
圖表 43 國(guó)際汽車銷售體系的特點(diǎn)分析 | w |
圖表 44 歐洲汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析 | . |
圖表 45 美國(guó)汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析 | C |
圖表 46 美國(guó)汽車市場(chǎng)三大營(yíng)銷模式 | i |
圖表 47 日本汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析 | r |
圖表 48 國(guó)外汽車營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | . |
圖表 49 美國(guó)特許經(jīng)銷商銷售收入結(jié)構(gòu)圖(單位 %) | c |
圖表 50 德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在華投資布局簡(jiǎn)介(一) | n |
圖表 51 德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在華投資布局簡(jiǎn)介(二) | 中 |
圖表 52 honda在華公司分布圖 | 智 |
圖表 53 2019-2024年全國(guó)汽車月度銷售規(guī)模及同比變化(單位 萬(wàn)輛,%) | 林 |
圖表 54 2019-2024年全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量及增速(單位 家,%) | 4 |
圖表 55 2024年國(guó)內(nèi)排名前20汽車經(jīng)銷商主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(單位 億元,輛) | 0 |
圖表 56 2019-2024年中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量變化情況(單位 萬(wàn)輛) | 0 |
圖表 57 乘用車市場(chǎng)分階段發(fā)展規(guī)律 | 6 |
圖表 58 2019-2024年中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量變化情況(單位 萬(wàn)輛) | 1 |
圖表 59 國(guó)內(nèi)商用車(客車部分)生產(chǎn)企業(yè)銷量排行0(單位 萬(wàn)輛,%) | 2 |
2024年版中國(guó)自動(dòng)車販売業(yè)界の深度調(diào)査と発展傾向分析報(bào)告 | |
圖表 60 2019-2024年中國(guó)汽車保有量變化(單位 萬(wàn)輛) | 8 |
圖表 61 2019-2024年中國(guó)民用汽車擁有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖(單位 萬(wàn)輛,%) | 6 |
圖表 62 2024年分省市汽車注冊(cè)量增速(單位 %) | 6 |
圖表 63 中國(guó)汽車營(yíng)銷渠道體系發(fā)展歷程分析 | 8 |
圖表 64 中國(guó)汽車營(yíng)銷市場(chǎng)體系主要表現(xiàn)形式 | 產(chǎn) |
圖表 65 中國(guó)汽車分析渠道之品牌專營(yíng)渠道分析 | 業(yè) |
圖表 66 中國(guó)汽車分析渠道之集約式汽車交易市場(chǎng)渠道分析 | 調(diào) |
圖表 67 中國(guó)汽車分析渠道之汽車工業(yè)園區(qū)渠道分析 | 研 |
圖表 68 中國(guó)汽車分析渠道之汽車連鎖渠道分析 | 網(wǎng) |
圖表 69 國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)經(jīng)銷商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
圖表 70 汽車4s店概念簡(jiǎn)要解析 | w |
圖表 71 以來(lái)國(guó)內(nèi)主要汽車經(jīng)銷集團(tuán)4s店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)(單位 家) | w |
圖表 72 中國(guó)汽車4s店主要分布情況 | . |
圖表 73 中國(guó)汽車4s店各省市主要分布及單店銷售情況(輛/個(gè),個(gè)) | C |
圖表 74 汽車銷售商利潤(rùn)構(gòu)成圖(單位 %) | i |
圖表 75 汽車4s店與二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) | r |
圖表 76 汽車4s店之間的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | . |
圖表 77 中國(guó)汽車4s店銷售市場(chǎng)swot戰(zhàn)略模型分析 | c |
圖表 78 2019-2024年中國(guó)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模(單位 億元,%) | n |
圖表 79 2024年份汽車品牌網(wǎng)絡(luò)廣告投放規(guī)模(單位 萬(wàn)元) | 中 |
圖表 80 汽車廠商與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放占比(單位 %) | 智 |
圖表 81 2024年份汽車行業(yè)廣告投放媒體類別排行(單位 萬(wàn)元) | 林 |
圖表 82 不同網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)汽車網(wǎng)民的影響 | 4 |
圖表 83 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放發(fā)展趨勢(shì) | 0 |
圖表 84 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主要形式及特點(diǎn) | 0 |
圖表 85 汽車網(wǎng)民消費(fèi)汽車不同階段及媒體影響 | 6 |
圖表 86 中國(guó)汽車網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)絡(luò)媒體的看法 | 1 |
圖表 87 汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)主動(dòng)獲取信息的網(wǎng)絡(luò)媒體渠道(單位 %) | 2 |
圖表 88 汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)影響的主要因素(單位 %) | 8 |
圖表 89 汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)信賴的信息渠道(單位 %) | 6 |
圖表 90 奧迪上市的營(yíng)銷策略 | 6 |
圖表 91 奔馳smart的兩次活動(dòng) | 8 |
圖表 92 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的影響因素 | 產(chǎn) |
圖表 93 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì) | 業(yè) |
圖表 94 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
圖表 95 2019-2024年國(guó)內(nèi)轎車月度銷量變化(單位 萬(wàn)輛,%) | 研 |
圖表 96 國(guó)內(nèi)基本型乘用車(轎車)品牌銷量排行0(單位 萬(wàn)輛,%) | 網(wǎng) |
圖表 97 2024年國(guó)內(nèi)mpv月度銷量變化(單位 萬(wàn)輛,%) | w |
圖表 98 國(guó)內(nèi)多功能乘用車(mpv)品牌銷量排行0(單位 萬(wàn)輛,%) | w |
圖表 99 2019-2024年中國(guó)suv月度銷量及增速(單位 輛,%) | w |
圖表 100 國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(suv)品牌銷量排行0(單位 萬(wàn)輛,%) | . |
圖表 101 2019-2024年交叉型乘用車月度銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛) | C |
圖表 102 2019-2024年大客銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛,%) | i |
圖表 103 2019-2024年中客銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛,%) | r |
圖表 104 2019-2024年輕客銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛,%) | . |
圖表 105 2019-2024年中國(guó)重卡銷量及增速(單位 萬(wàn)輛,%) | c |
圖表 106 中國(guó)重卡企業(yè)銷量0(單位 輛,%) | n |
圖表 107 2019-2024年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)投資完成情況(單位 %) | 中 |
圖表 108 2019-2024年中卡銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛,%) | 智 |
圖表 109 中國(guó)中卡企業(yè)銷量0(單位 輛,%) | 林 |
圖表 110 2019-2024年輕卡銷量及同比增長(zhǎng)(單位 萬(wàn)輛,%) | 4 |
圖表 111 中國(guó)輕卡企業(yè)銷量0(單位 輛,%) | 0 |
圖表 112 2019-2024年微卡銷量及同比增長(zhǎng)(單位 輛,%) | 0 |
圖表 113 中國(guó)微卡企業(yè)銷量0(單位 輛,%) | 6 |
圖表 114 微卡市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì) | 1 |
圖表 115 中國(guó)新能源汽車在公交系統(tǒng)的應(yīng)用情況 | 2 |
圖表 116 新能源汽車示范推廣城市 | 8 |
圖表 117 重點(diǎn)城市新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則及推廣情況 | 6 |
圖表 118 25個(gè)示范城市新能源客車推進(jìn)情況(單位 輛) | 6 |
圖表 119 2024-2030年世界主要汽車市場(chǎng)新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃(單位 萬(wàn)輛) | 8 |
圖表 120 中國(guó)1.6l及以下乘用車銷量變化情況(單位 輛) | 產(chǎn) |
http://www.miaohuangjin.cn/8/52/QiCheXiaoShouHangYeQianJingFenXi.html
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