| 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，近年來在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用，顯著提升了道路通行效率和交通管理的智能化水平。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，ETC系統(tǒng)不僅限于高速公路收費，而是逐漸延伸至城市停車管理、公共交通優(yōu)先通行等領(lǐng)域，形成了更為完善的智能交通網(wǎng)絡(luò)。目前，ETC系統(tǒng)正向著更高精度的識別技術(shù)和更便捷的支付方式發(fā)展，如車牌識別、移動支付的集成，以及與智慧城市平臺的深度整合，為用戶提供無縫的出行體驗。 |
| 未來，ETC系統(tǒng)的發(fā)展將更加注重數(shù)據(jù)安全、用戶體驗和跨區(qū)域互聯(lián)互通。隨著5G通信技術(shù)的普及，ETC系統(tǒng)將實現(xiàn)更快速的數(shù)據(jù)傳輸和更實時的交通狀況反饋，提升道路安全和應(yīng)急響應(yīng)能力。同時，基于大數(shù)據(jù)和人工智能的分析，ETC系統(tǒng)將提供個性化的出行建議和預(yù)測服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化交通流量。預(yù)計，隨著全球智能交通體系的構(gòu)建，ETC系統(tǒng)將與更多交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺對接，成為未來智慧城市的基石之一。 |
| 《2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來趨勢》系統(tǒng)分析了我國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及價格動態(tài)，深入探討了電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與發(fā)展特點。報告對電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）細(xì)分市場進(jìn)行了詳細(xì)剖析，基于科學(xué)數(shù)據(jù)預(yù)測了市場前景及未來發(fā)展趨勢，同時聚焦電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）重點企業(yè)，評估了品牌影響力、市場競爭力及行業(yè)集中度變化。通過專業(yè)分析與客觀洞察，報告為投資者、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)及政府決策部門提供了重要參考，是把握電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展動向、優(yōu)化戰(zhàn)略布局的權(quán)威工具。 |
第一章 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基本概述 |
1.1 ETC基本介紹 |
| 1.1.1 ETC的基本概念 |
| 1.1.2 ETC的工作原理 |
| 1.1.3 ETC的應(yīng)用領(lǐng)域 |
1.2 ETC系統(tǒng)及技術(shù)介紹 |
| 1.2.1 ETC系統(tǒng)組成部分 |
| 1.2.2 車輛自動識別技術(shù) |
| 1.2.3 OBU與RSU間通信 |
| 1.2.4 ETC系統(tǒng)技術(shù)設(shè)備 |
1.3 ETC的建設(shè)優(yōu)勢 |
| 1.3.1 提升高速形象 |
| 1.3.2 使交通更安全 |
| 1.3.3 節(jié)省運營成本 |
| 1.3.4 更加環(huán)保節(jié)能 |
第二章 2020-2025年國外ETC建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗借鑒 |
2.1 2020-2025年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
| 2.1.1 智能交通特點 |
| 2.1.2 市場發(fā)展規(guī)模 |
| 2.1.3 系統(tǒng)應(yīng)用實踐 |
| 2.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 2.1.5 市場規(guī)模預(yù)測分析 |
2.2 歐洲國家ETC系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
| 2.2.1 葡萄牙 |
| 2.2.2 德國 |
| 2.2.3 法國 |
| 2.2.4 挪威 |
2.3 其他國家ETC發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
| 2.3.1 日本 |
| 2.3.2 美國 |
| 2.3.3 新加坡 |
第三章 2020-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 3.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/8/59/DianZiBuTingCheShouFeiXiTongETCF.html |
| 3.1.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況 |
| 3.1.3 工業(yè)運行運行情況分析 |
| 3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢 |
3.2 需求環(huán)境 |
| 3.2.1 高速公路的剛性需求 |
| 3.2.2 城市路橋收費的應(yīng)用 |
| 3.2.3 城市智能交通的基礎(chǔ) |
3.3 政策環(huán)境 |
| 3.3.1 ETC主要政策回顧 |
| 3.3.2 智慧交通行動計劃 |
| 3.3.3 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃 |
| 3.3.4 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 3.3.5 取消省界收費站方案 |
| 3.3.6 加快ETC推廣政策 |
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
| 3.4.1 智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 3.4.2 智能交通產(chǎn)業(yè)周期 |
| 3.4.3 智能交通運行情況分析 |
| 3.4.4 智能交通項目情況 |
| 3.4.5 智能交通發(fā)展熱點 |
| 3.4.6 智能交通相關(guān)技術(shù) |
第四章 2020-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4.1 中國ETC行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 4.1.1 ETC行業(yè)發(fā)展背景 |
| 4.1.2 ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.1.3 ETC系統(tǒng)建設(shè)意義 |
4.2 2020-2025年中國ETC行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 4.2.1 ETC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) |
| 4.2.2 ETC用戶數(shù)量規(guī)模 |
| 4.2.3 ETC聯(lián)網(wǎng)通行情況分析 |
| 4.2.4 ETC聯(lián)網(wǎng)社會效益 |
| 4.2.5 ETC終端設(shè)備規(guī)模 |
| 4.2.6 市場需求影響因素 |
| 4.2.7 行業(yè)發(fā)展動向分析 |
4.3 中國ETC行業(yè)相關(guān)競爭模式發(fā)展分析 |
| 4.3.1 主要收費模式 |
| 4.3.2 移動支付模式 |
| 4.3.3 模式競爭情況分析 |
| 4.3.4 市場競爭態(tài)勢 |
4.4 中國ETC行業(yè)發(fā)展存在的問題 |
| 4.4.1 行業(yè)存在瓶頸 |
| 4.4.2 缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 |
| 4.4.3 人員分流不易 |
| 4.4.4 存在技術(shù)短板 |
| 4.4.5 成本投入較高 |
| 4.4.6 偷逃形勢嚴(yán)峻 |
4.5 中國ETC行業(yè)發(fā)展策略分析 |
| 4.5.1 加大宣傳力度 |
| 4.5.2 提升服務(wù)水平 |
| 4.5.3 拓展ETC應(yīng)用 |
| 4.5.4 加強(qiáng)監(jiān)管力度 |
第五章 2020-2025年中國高速公路建設(shè)及智能化發(fā)展分析 |
5.1 2020-2025年中國高速公路建設(shè)發(fā)展情況分析 |
| 5.1.1 高速公路里程規(guī)模 |
| 5.1.2 高速公路區(qū)域密度 |
| 5.1.3 高速公路建設(shè)投資 |
| 5.1.4 高速公路發(fā)展展望 |
5.2 2020-2025年中國高速公路智能化發(fā)展分析 |
| 5.2.1 市場需求分析 |
| 5.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 5.2.3 市場格局情況分析 |
| 5.2.4 系統(tǒng)解決方案 |
| 5.2.5 市場需求情況分析 |
| 5.2.6 產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng) |
| 5.2.7 行業(yè)發(fā)展前景 |
5.3 高速公路ETC系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
| 5.3.1 高速公路ETC系統(tǒng)概述 |
| 5.3.2 高速公路ETC技術(shù)優(yōu)勢 |
| 5.3.3 高速公路ETC技術(shù)劣勢 |
| 5.3.4 高速公路ETC存在問題 |
5.4 中國高速公路的建設(shè)規(guī)劃 |
| 5.4.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整 |
| Comprehensive Industry Development Research and Future Trend of China Electronic Toll Collection System (ETC) from 2025 to 2031 |
| 5.4.2 “十四五”高速公路規(guī)劃總體目標(biāo) |
| 5.4.3 “十四五”地方高速公路規(guī)劃規(guī)模 |
| 5.4.4 “十四五”高速公路規(guī)劃前景 |
第六章 2020-2025年中國停車場ETC應(yīng)用發(fā)展分析 |
6.1 停車場ETC發(fā)展的重要性分析 |
| 6.1.1 停車場ETC發(fā)展意義 |
| 6.1.2 停車場ETC對智能交通的作用 |
| 6.1.3 停車場ETC的技術(shù)優(yōu)勢 |
6.2 2020-2025年中國停車場ETC建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.2.1 停車場ETC發(fā)展進(jìn)程 |
| 6.2.2 停車場ETC國家標(biāo)準(zhǔn) |
| 6.2.3 停車場ETC市場分析 |
| 6.2.4 停車場ETC建設(shè)動態(tài) |
6.3 中國停車場ETC系統(tǒng)效益評價分析 |
| 6.3.1 停車場ETC系統(tǒng)應(yīng)用特征 |
| 6.3.2 停車場ETC系統(tǒng)效益評價指標(biāo) |
| 6.3.3 停車場ETC系統(tǒng)效益評價方法 |
| 6.3.4 停車場ETC系統(tǒng)效益評價結(jié)果 |
第七章 2020-2025年中國ETC行業(yè)區(qū)域建設(shè)情況分析 |
7.1 華北地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.1.1 北京ETC系統(tǒng)建設(shè) |
| 7.1.2 天津ETC推廣成效 |
| 7.1.3 河北智慧高速規(guī)劃 |
| 7.1.4 山西ETC設(shè)備升級 |
| 7.1.5 內(nèi)蒙古ETC建設(shè)成效 |
7.2 華東地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.2.1 上海推進(jìn)ETC模式 |
| 7.2.2 浙江ETC效益分析 |
| 7.2.3 江蘇ETC發(fā)展情況分析 |
| 7.2.4 安徽ETC建設(shè)成效 |
| 7.2.5 江西ETC辦理動態(tài) |
7.3 華中地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.3.1 湖北ETC建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 7.3.2 湖南ETC推廣成效 |
| 7.3.3 河南ETC發(fā)展迅速 |
7.4 華南地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.4.1 廣東ETC服務(wù)升級 |
| 7.4.2 廣西ETC推廣成效 |
| 7.4.3 海南公路規(guī)費改革 |
7.5 東北地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.5.1 遼寧ETC建設(shè)歷程 |
| 7.5.2 吉林ETC推廣成效 |
| 7.5.3 黑龍江ETC建設(shè)情況分析 |
7.6 西南地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.6.1 重慶ETC發(fā)展分析 |
| 7.6.2 四川ETC建設(shè)情況分析 |
| 7.6.3 云南ETC建設(shè)成效 |
| 7.6.4 貴州ETC發(fā)展情況分析 |
7.7 西北地區(qū)ETC建設(shè)分析 |
| 7.7.1 陜西ETC建設(shè)情況分析 |
| 7.7.2 新疆ETC建設(shè)情況分析 |
| 7.7.3 青海ETC發(fā)展布局 |
| 7.7.4 甘肅ETC發(fā)展布局 |
第八章 2020-2025年國內(nèi)ETC行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析 |
8.1 深圳市金溢科技股份有限公司 |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.1.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.1.4 財務(wù)狀況分析 |
| 8.1.5 核心競爭力分析 |
| 8.1.6 未來前景展望 |
8.2 北京萬集科技股份有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.2.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.2.4 財務(wù)狀況分析 |
| 8.2.5 核心競爭力分析 |
| 8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.2.7 未來前景展望 |
8.3 安徽皖通科技股份有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.3.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來趨勢 |
| 8.3.4 財務(wù)狀況分析 |
| 8.3.5 核心競爭力分析 |
| 8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.3.7 未來前景展望 |
8.4 北京千方科技股份有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.4.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
| 8.4.4 財務(wù)狀況分析 |
| 8.4.5 核心競爭力分析 |
| 8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.4.7 未來前景展望 |
第九章 ETC行業(yè)運營管理分析 |
9.1 ETC系統(tǒng)運營成本分析 |
| 9.1.1 建設(shè)階段投入 |
| 9.1.2 運營階段成本 |
| 9.1.3 投入數(shù)據(jù)對比 |
9.2 ETC系統(tǒng)運營模式分析 |
| 9.2.1 政府出售經(jīng)營權(quán)給民間方式 |
| 9.2.2 政府與民間合作模式 |
| 9.2.3 運營模式對比 |
| 9.2.4 我國典型實例分析 |
9.3 高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費管理模式分析 |
| 9.3.1 完全聯(lián)網(wǎng)收費方式 |
| 9.3.2 電子聯(lián)網(wǎng)收費方式 |
| 9.3.3 組合式電子收費模式 |
9.4 ETC系統(tǒng)社會經(jīng)濟(jì)收益分析 |
| 9.4.1 評價指標(biāo)及方法 |
| 9.4.2 評價方案設(shè)計及計算機(jī)模擬 |
| 9.4.3 可貨幣化指標(biāo)的幣值測度 |
| 9.4.4 成本效益分析（CBA） |
| 9.4.5 AHP/DEA分析 |
| 9.4.6 數(shù)據(jù)分析及結(jié)論 |
第十章 2020-2025年中國ETC行業(yè)投資潛力分析 |
10.1 ETC行業(yè)投資情況分析 |
| 10.1.1 ETC投資機(jī)遇 |
| 10.1.2 企業(yè)融資動態(tài) |
| 10.1.3 企業(yè)投資動態(tài) |
10.2 ETC項目投資收益計算 |
| 10.2.1 基本計算 |
| 10.2.2 運營收入分析 |
| 10.2.3 項目成本分析 |
| 10.2.4 項目需求因素 |
10.3 ETC行業(yè)投資壁壘分析 |
| 10.3.1 技術(shù)與人才壁壘 |
| 10.3.2 客戶認(rèn)可度壁壘 |
| 10.3.3 產(chǎn)品兼容性壁壘 |
| 10.3.4 從業(yè)資質(zhì)壁壘 |
| 10.3.5 資金規(guī)模壁壘 |
10.4 ETC投資風(fēng)險預(yù)警 |
| 10.4.1 技術(shù)風(fēng)險 |
| 10.4.2 市場風(fēng)險 |
| 10.4.3 競爭風(fēng)險 |
| 10.4.4 項目風(fēng)險 |
第十一章 中~智林~：2025-2031年中國ETC行業(yè)前景預(yù)測分析 |
11.1 中國ETC行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
| 11.1.1 我國ETC建設(shè)前景 |
| 11.1.2 ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
| 11.1.3 ETC應(yīng)用前景廣闊 |
11.2 ETC在不同領(lǐng)域的應(yīng)用前景預(yù)測 |
| 11.2.1 高速公路收費系統(tǒng) |
| 11.2.2 治理城市擁堵方面 |
| 11.2.3 智能停車場建設(shè)方面 |
| 11.2.4 智能加油站應(yīng)用方面 |
11.3 ETC行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 11.3.1 運營模式的創(chuàng)新 |
| 11.3.2 技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化 |
| 11.3.3 整體方案提供商出現(xiàn) |
| 11.3.4 ETC與無感支付融合 |
| 11.3.5 ETC技術(shù)發(fā)展趨勢 |
11.4 高速公路ETC應(yīng)用的發(fā)展趨勢 |
| 11.4.1 ETC系統(tǒng)應(yīng)用方向 |
| 11.4.2 保障用戶信息安全 |
| 2025-2031 nián zhōngguó Diànzǐ bù tíngchē shōufèi xìtǒng （ETC） hángyè fāzhǎn quánmiàn diàoyán yǔ wèilái qūshì |
| 11.4.3 貨車ETC車道推行 |
11.5 2025-2031年中國ETC行業(yè)預(yù)測分析 |
| 11.5.1 2025-2031年中國ETC行業(yè)影響因素分析 |
| 11.5.2 2025-2031年中國ETC用戶規(guī)模預(yù)測分析 |
| 11.5.3 2025-2031年中國ETC終端設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測分析 |
附錄 |
| 附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》 |
| 附錄二：《交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 |
| 附錄三：深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 ETC系統(tǒng)優(yōu)點 |
| 圖表 2 ETC系統(tǒng)組成 |
| 圖表 3 ETC車道組成 |
| 圖表 4 全球智能交通發(fā)展特點 |
| 圖表 5 2020-2025年全球智能交通市場規(guī)模走勢圖 |
| 圖表 6 2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 |
| 圖表 7 2020-2025年中國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重 |
| 圖表 8 2025年中國規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度 |
| 圖表 9 2025年中國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) |
| 圖表 10 中國ETC主要政策回顧 |
| 圖表 11 2025-2031年中國智慧城市市場規(guī)模情況及預(yù)測分析 |
| 圖表 12 2020-2025年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計情況 |
| 圖表 13 2020-2025年中國智能交通行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域市場規(guī)模統(tǒng)計情況 |
| 圖表 14 國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 15 2025年全國收費站不同車道占比 |
| 圖表 16 2025年聯(lián)網(wǎng)區(qū)域收費站ETC覆蓋率 |
| 圖表 17 2025年我國ETC用戶類型 |
| 圖表 18 2025年全網(wǎng)新增ETC用戶 |
| 圖表 19 2025年聯(lián)網(wǎng)區(qū)域通行量 |
| 圖表 20 全國ETC聯(lián)網(wǎng)社會效益統(tǒng)計 |
| 圖表 21 2025年中國ETC終端設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 22 各省份移動支付參與方的布局情況 |
| 圖表 23 各地基于車牌識別技術(shù)開展的高速公路非人工收費模式 |
| 圖表 24 基于車牌識別技術(shù)的高速公路非現(xiàn)金收費模式統(tǒng)計 |
| 圖表 25 2025年國內(nèi)高速公路里程 |
| 圖表 26 2024年底各省市高速公路規(guī)劃里程 |
| 圖表 27 2020-2025年我國高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 |
| 圖表 28 全球各國汽車車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率統(tǒng)計情況 |
| 圖表 29 2025-2031年我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測分析 |
| 圖表 30 “十四五”末高速公路通車?yán)锍坛^7000公里的省份 |
| 圖表 31 “十四五”末各省高速公路通車?yán)锍?/td> |
| 圖表 32 “十四五”期間各省新增高速公路通車?yán)锍?/td> |
| 圖表 33 各省“十四五”高速公路規(guī)劃目標(biāo)（一） |
| 圖表 34 各省“十四五”高速公路規(guī)劃目標(biāo)（二） |
| 圖表 35 評價指標(biāo)相關(guān)性分析 |
| 圖表 36 停車場ETC系統(tǒng)項目效益綜合評價指標(biāo)體系 |
| 圖表 37 仿真數(shù)據(jù)結(jié)果 |
| 圖表 38 評價指標(biāo)數(shù)據(jù)及效率結(jié)果 |
| 圖表 39 收益量化計算結(jié)果 |
| 圖表 40 重慶高速公路ETC系統(tǒng)的SWOT分析表 |
| 圖表 41 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 |
| 圖表 42 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 |
| 圖表 43 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司凈利潤及增速 |
| 圖表 44 2024-2025年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) |
| 圖表 45 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 |
| 圖表 46 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 |
| 圖表 47 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) |
| 圖表 48 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 |
| 圖表 49 2020-2025年深圳市金溢科技股份有限公司運營能力指標(biāo) |
| 圖表 50 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 |
| 圖表 51 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 |
| 圖表 52 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司凈利潤及增速 |
| 圖表 53 2024-2025年北京萬集科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) |
| 圖表 54 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 |
| 圖表 55 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 |
| 圖表 56 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) |
| 圖表 57 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 |
| 圖表 58 2020-2025年北京萬集科技股份有限公司運營能力指標(biāo) |
| 圖表 59 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 |
| 圖表 60 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 |
| 圖表 61 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司凈利潤及增速 |
| 圖表 62 2024-2025年安徽皖通科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) |
| 圖表 63 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 |
| 2025‐2031年の中國の電子料金収受システム（ETC）業(yè)界の発展に関する包括的な調(diào)査と將來の傾向 |
| 圖表 64 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 |
| 圖表 65 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) |
| 圖表 66 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 |
| 圖表 67 2020-2025年安徽皖通科技股份有限公司運營能力指標(biāo) |
| 圖表 68 2020-2025年北京千方科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 |
| 圖表 69 2020-2025年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 |
| 圖表 70 2020-2025年北京千方科技股份有限公司凈利潤及增速 |
| 圖表 71 2024-2025年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) |
| 圖表 72 2020-2025年北京千方科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 |
| 圖表 73 2020-2025年北京千方科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 |
| 圖表 74 2020-2025年北京千方科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) |
| 圖表 75 2020-2025年北京千方科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 |
| 圖表 76 2020-2025年北京千方科技股份有限公司運營能力指標(biāo) |
| 圖表 77 幾個國外不停車收費系統(tǒng)投入數(shù)據(jù)對比 |
| 圖表 78 世界上一些不停車收費系統(tǒng)運營商的市場運營模式 |
| 圖表 79 ETC社會效益分析的結(jié)構(gòu)框架 |
| 圖表 80 長春收費站簡單圖 |
| 圖表 81 長春收費站車輛類型比例及自由流速度表 |
| 圖表 82 模擬數(shù)據(jù)匯總 |
| 圖表 83 各車型的當(dāng)量噸位標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 84 貨幣測度的增量效益 |
| 圖表 85 貨幣測度的增量效益示意圖 |
| 圖表 86 系統(tǒng)成本 |
| 圖表 87 成本效益 |
| 圖表 88 評價指標(biāo)數(shù)據(jù)及評價結(jié)果 |
| 圖表 89 不停車收費系統(tǒng)流程圖 |
| 圖表 90 2025-2031年中國ETC用戶規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 91 2025-2031年中國ETC終端設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 92 “互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通推進(jìn)工程 |
| 圖表 93 國家交通運輸物流公共信息平臺推進(jìn)工程 |
| 圖表 94 交通運輸數(shù)據(jù)開放共享能力提升工程 |
| 圖表 95 交通運輸運行監(jiān)測與應(yīng)急處置能力提升工程 |
| 圖表 96 交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察能力提升工程 |
| 圖表 97 交通運輸行業(yè)協(xié)同執(zhí)法能力提升工程 |
| 圖表 98 交通運輸政務(wù)管理效能提升工程 |
| 圖表 99 新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用推進(jìn)工程 |
| 圖表 100 交通運輸通信信息網(wǎng)絡(luò)保障工程 |
| 圖表 101 交通運輸網(wǎng)絡(luò)安全保障工程 |
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