相 關(guān) 報 告 |
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金屬船舶制造行業(yè)在全球海運貿(mào)易中占據(jù)核心地位,其產(chǎn)品涵蓋貨輪、油輪、客船、軍艦等各類船舶。隨著國際海事組織對船舶能效和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級,金屬船舶制造正面臨重大挑戰(zhàn)和機遇。目前,輕量化材料的應(yīng)用和節(jié)能設(shè)計的優(yōu)化,如改進船體流線型和推進系統(tǒng),已成為行業(yè)共識。同時,數(shù)字化造船技術(shù),包括計算機輔助設(shè)計(CAD)、虛擬仿真和機器人焊接,顯著提升了建造效率和質(zhì)量。 | |
未來,金屬船舶制造將更加聚焦于綠色化和智能化。采用風(fēng)力輔助推進、太陽能電池板和電池儲能系統(tǒng),將大幅降低船舶的碳足跡。同時,智能航行系統(tǒng)的研發(fā),包括自主導(dǎo)航和遠程操控,將提升船舶的運營安全性和靈活性。此外,增材制造技術(shù)的引入,將實現(xiàn)復(fù)雜零件的現(xiàn)場快速生產(chǎn),縮短建造周期,降低物流成本。 | |
《2025年版中國金屬船舶制造市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告》通過對金屬船舶制造行業(yè)的全面調(diào)研,系統(tǒng)分析了金屬船舶制造市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向,揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時,報告評估了金屬船舶制造行業(yè)投資價值與效益,識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇,并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外,報告重點聚焦金屬船舶制造重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向,為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù),助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 中國金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 金屬船舶制造行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
1.1.1 金屬船舶制造行業(yè)概念 | 調(diào) |
1.1.2 金屬船舶行業(yè)產(chǎn)品分類 | 研 |
1.2 金屬船舶制造行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) |
網(wǎng) |
1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | w |
1.2.2 金屬船舶制造行業(yè)統(tǒng)計方法 | w |
1.2.3 金屬船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | w |
1.3 金屬船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
. |
1.3.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | C |
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料分析 | i |
(1)鋼材市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | r |
1)鋼材產(chǎn)量分析 | . |
2)鋼材進出口分析 | c |
3)鋼材表觀消費量 | n |
4)鋼材市場價格走勢 | 中 |
5)鋼材市場前景預(yù)測分析 | 智 |
(2)鋁材市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
1)鋁材產(chǎn)量分析 | 4 |
2)鋁材進出口分析 | 0 |
3)鋁材表觀消費量 | 0 |
4)鋁材價格走勢 | 6 |
5)鋁材市場前景預(yù)測分析 | 1 |
(3)船舶配套市場分析 | 2 |
1)市場現(xiàn)狀 | 8 |
2)進出口分析 | 6 |
3)市場競爭分析 | 6 |
第二章 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
8 |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
2.1.1 行業(yè)相關(guān)法規(guī)政策匯總 | 業(yè) |
2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | 調(diào) |
(1)《高技術(shù)科研項目指南》(2013版) | 研 |
(2)《綠色船舶規(guī)范》 | 網(wǎng) |
(3)《“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
(4)《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移指導(dǎo)目錄(2012年本)》 | w |
(5)《海洋工程裝備科研項目指南(2012年)》 | w |
(6)《船舶工業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 | . |
2.1.3 行業(yè)政策發(fā)展趨勢 | C |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
i |
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | r |
(1)美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | . |
(2)歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | c |
(3)日韓宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | n |
(4)新興經(jīng)濟體經(jīng)濟環(huán)境分析 | 中 |
(5)2015年全球經(jīng)濟走勢預(yù)測分析 | 智 |
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
(1)經(jīng)濟增速 | 4 |
(2)信貸環(huán)境 | 0 |
(3)匯率走勢 | 0 |
(4)2015年中國經(jīng)濟走勢 | 6 |
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
1 |
2.3.1 行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展要求 | 2 |
(1)設(shè)計要求 | 8 |
(2)生產(chǎn)要求 | 6 |
(3)管理要求 | 6 |
2.3.2 行業(yè)地域發(fā)展不平衡 | 8 |
2.4 行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
2.4.1 全球航運市場發(fā)展概況 | 業(yè) |
(1)國際集裝箱運輸市場分析 | 調(diào) |
(2)國際干散貨運輸市場分析 | 研 |
(3)國際原油運輸市場分析 | 網(wǎng) |
(4)國際海工市場分析 | w |
(5)國際船舶保有量分析 | w |
1)油船保有量及結(jié)構(gòu) | w |
2)化學(xué)品船保有量及結(jié)構(gòu) | . |
3)液化氣船保有量及結(jié)構(gòu) | C |
4)散貨船保有量及結(jié)構(gòu) | i |
5)集裝箱船保有量及結(jié)構(gòu) | r |
6)客船保有量及結(jié)構(gòu) | . |
(6)區(qū)域航運市場分析 | c |
1)亞太地區(qū)分析 | n |
2)歐洲地區(qū)分析 | 中 |
3)美洲市場分析 | 智 |
4)非洲市場分析 | 林 |
(7)國際航運市場展望 | 4 |
2.4.2 中國航運市場發(fā)展概況 | 0 |
(1)航運基礎(chǔ)設(shè)施分析 | 0 |
1)生產(chǎn)用碼頭規(guī)模與結(jié)構(gòu) | 6 |
2)運輸設(shè)備規(guī)模與結(jié)構(gòu) | 1 |
3)航運基礎(chǔ)設(shè)施投資 | 2 |
(2)港口貨運市場分析 | 8 |
1)港口貨物吞吐量 | 6 |
2)港口外貿(mào)貨物吞吐量 | 6 |
3)集裝箱吞吐量 | 8 |
4)主要貨物吞吐量分析 | 產(chǎn) |
(3)長江航運市場行情 | 業(yè) |
1)長江航運景氣情況分析 | 調(diào) |
2)干散貨航運市場運價情況 | 研 |
3)集裝箱航運市場運價情況 | 網(wǎng) |
(4)港口客運市場分析 | w |
(5)珠江航運市場行情 | w |
詳.情:http://www.miaohuangjin.cn/8/67/JinShuChuanBoZhiZaoDeFaZhanQuShi.html | |
1)客貨運輸量運行態(tài)勢及特點 | w |
2)客貨運輸指標(biāo)預(yù)測分析 | . |
(6)中國航運市場展望 | C |
第三章 金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
i |
3.1 全球金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
r |
3.1.1 全球造船運行指標(biāo)分析 | . |
(1)全球造船業(yè)總體情況 | c |
(2)新船訂單情況 | n |
1)訂單規(guī)模分析 | 中 |
2)訂單船型結(jié)構(gòu) | 智 |
3)訂單區(qū)域結(jié)構(gòu) | 林 |
(3)交付量情況 | 4 |
1)交付規(guī)模分析 | 0 |
2)交付船型結(jié)構(gòu) | 0 |
3)交付區(qū)域結(jié)構(gòu) | 6 |
(4)手持訂單情況 | 1 |
1)手持訂單分析 | 2 |
2)手持訂單船型結(jié)構(gòu) | 8 |
3)手持訂單區(qū)域結(jié)構(gòu) | 6 |
3.1.2 主要船型市場價格 | 6 |
(1)散貨船市場價格 | 8 |
1)新船市場價格 | 產(chǎn) |
2)二手船市場價格 | 業(yè) |
(2)油船市場價格 | 調(diào) |
1)新船市場價格 | 研 |
2)二手船市場價格 | 網(wǎng) |
(3)液化氣船市場價格 | w |
(4)集裝箱船市場價格 | w |
3.1.3 行業(yè)發(fā)展展望 | w |
(1)散貨船市場展望 | . |
(2)液貨船市場展望 | C |
(3)集裝箱船市場展望 | i |
(4)海工市場展望 | r |
3.1.4 船舶制造行業(yè)需求分析 | . |
(1)散貨船市場需求分析 | c |
1)干散貨船運力 | n |
2)散貨船船齡分布 | 中 |
3)干散貨船需求前景 | 智 |
(2)油船市場需求分析 | 林 |
1)油運市場需求 | 4 |
2)油輪運力情況 | 0 |
3)油輪運輸供需比較分析 | 0 |
4)油船需求前景 | 6 |
(3)集裝箱船市場需求分析 | 1 |
1)集裝箱運輸需求 | 2 |
2)集裝箱船運力 | 8 |
3)市場需求趨勢 | 6 |
(4)海洋工程設(shè)備市場需求分析 | 6 |
1)海上鉆井平臺利用率分析 | 8 |
2)海洋工程設(shè)備市場分析 | 產(chǎn) |
3.2 中國金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
業(yè) |
3.2.1 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展總況 | 調(diào) |
(1)金屬船舶制造行業(yè)的發(fā)展階段 | 研 |
1)行業(yè)經(jīng)濟周期 | 網(wǎng) |
2)行業(yè)市場地位 | w |
(2)金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展特點 | w |
(3)金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展存在問題 | w |
(4)金屬船舶制造行業(yè)的國民經(jīng)濟地位 | . |
1)對國民經(jīng)濟的帶動性 | C |
2)對GDP的貢獻 | i |
(5)金屬船舶制造行業(yè)全球市場地位 | r |
3.2.2 中國造船運行指標(biāo)分析 | . |
(1)造船三大指標(biāo)分析 | c |
1)造船完工量分析 | n |
2)新接訂單量分析 | 中 |
3)手持訂單量分析 | 智 |
(2)工業(yè)總產(chǎn)值情況分析 | 林 |
(3)船舶出口情況分析 | 4 |
(4)行業(yè)經(jīng)濟效益分析 | 0 |
(5)船舶價格走勢分析 | 0 |
3.2.3 細分市場需求分析 | 6 |
(1)民用市場需求分析 | 1 |
(2)軍用市場需求分析 | 2 |
3.2.4 中國船舶制造業(yè)發(fā)展展望 | 8 |
第四章 金屬船舶制造行業(yè)市場運營分析 |
6 |
4.1 金屬船舶制造行業(yè)總體運營狀況分析 |
6 |
4.1.1 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展總體運營情況 | 8 |
(1)行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 產(chǎn) |
(2)行業(yè)資產(chǎn)回報分析 | 業(yè) |
4.1.2 金屬船舶制造行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
(1)行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
(2)行業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
(3)行業(yè)償債能力分析 | w |
(4)行業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
4.2 金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
w |
4.2.1 金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)濟效益影響因素 | . |
(1)軍工業(yè)發(fā)展有力支持金屬船舶制造行業(yè) | C |
(2)政府產(chǎn)業(yè)政策的扶持 | i |
(3)船舶市場的周期性影響 | r |
4.2.2 金屬船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | . |
4.2.3 不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | c |
4.2.4 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | n |
4.3 金屬船舶制造行業(yè)供需平衡分析 |
中 |
4.3.1 金屬船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 智 |
4.3.2 各地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 林 |
4.3.3 金屬船舶制造行業(yè)需求情況分析 | 4 |
4.3.4 各地區(qū)船舶制造行業(yè)銷售分析 | 0 |
4.3.5 金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率分析 | 0 |
第五章 金屬船舶制造行業(yè)市場競爭狀況分析 |
6 |
5.1 金屬船舶制造行業(yè)國際市場競爭狀況分析 |
1 |
5.1.1 國際金屬船舶制造市場發(fā)展情況分析 | 2 |
5.1.2 國際金屬船舶制造市場競爭情況分析 | 8 |
(1)總體競爭格局 | 6 |
(2)中日韓競爭情況分析 | 6 |
(3)未來競爭格局預(yù)測分析 | 8 |
5.1.3 國際金屬船舶制造市場發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
(1)歐洲市場發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
(2)日本市場發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
(3)韓國市場發(fā)展趨勢 | 研 |
5.1.4 跨國公司在中國市場的投資布局 | 網(wǎng) |
5.2 金屬船舶制造行業(yè)國內(nèi)市場競爭狀況分析 |
w |
5.2.1 金屬船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | w |
(1)兩大集團主導(dǎo) | w |
(2)地方船企是生力軍 | . |
5.2.2 金屬船舶制造行業(yè)五力分析 | C |
(1)金屬船舶現(xiàn)有競爭者分析 | i |
(2)上游供應(yīng)商議價能力分析 | r |
(3)下游購買者的議價能力 | . |
(4)金屬船舶制替代品威脅 | c |
(5)潛在進入者威脅分析 | n |
5.3 行業(yè)投資兼并與重組分析 |
中 |
5.3.1 海外金屬船舶制造企業(yè)投資兼并與重組 | 智 |
5.3.2 國內(nèi)金屬船舶制造企業(yè)投資兼并與重組 | 林 |
5.3.3 金屬船舶制造行業(yè)投資兼并與重組動向 | 4 |
第六章 金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)品市場分析 |
0 |
6.1 金屬船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
0 |
6.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析 | 6 |
(1)干散貨船 | 1 |
(2)油船 | 2 |
(3)集裝箱船 | 8 |
(4)特種船 | 6 |
6.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場發(fā)展概況 | 6 |
6.2 金屬船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
8 |
6.2.1 油船產(chǎn)品市場分析 | 產(chǎn) |
(1)三大指標(biāo)分析 | 業(yè) |
1)新船訂單量 | 調(diào) |
2)交付量 | 研 |
3)手持訂單量 | 網(wǎng) |
(2)巨型/超大型油輪市場分析 | w |
(3)阿芙拉型油輪市場分析 | w |
(4)巴拿馬船型油輪市場分析 | w |
6.2.2 散貨船產(chǎn)品市場分析 | . |
(1)三大指標(biāo)分析 | C |
1)新船訂單量 | i |
2)交付量 | r |
3)手持訂單量 | . |
(2)好望角型船市場分析 | c |
(3)海岬型船市場分析 | n |
(4)巴拿馬型船市場分析 | 中 |
(5)大靈便型船市場分析 | 智 |
6.2.3 集裝箱船產(chǎn)品市場分析 | 林 |
(1)三大指標(biāo)分析 | 4 |
1)新船訂單量 | 0 |
2)交付量 | 0 |
3)手持訂單量 | 6 |
(2)集裝箱船出口情況 | 1 |
6.2.4 海洋工程設(shè)備產(chǎn)品市場分析 | 2 |
(1)市場總體情況分析 | 8 |
(2)市場競爭格局分析 | 6 |
(3)整船制造公司海工業(yè)務(wù)收入 | 6 |
(4)市場發(fā)展前景預(yù)測 | 8 |
第七章 金屬船舶制造行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
7.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析 |
業(yè) |
7.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征 | 調(diào) |
(1)行業(yè)企業(yè)數(shù)區(qū)域分布 | 研 |
(2)行業(yè)銷售收入?yún)^(qū)域分布 | 網(wǎng) |
(3)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模區(qū)域分布 | w |
7.1.2 行業(yè)區(qū)域的集中度分析 | w |
7.2 行業(yè)重點區(qū)域產(chǎn)銷情況分析 |
w |
7.2.1 華北地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | . |
(1)天津市金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | C |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | i |
2)銷售收入分析 | r |
(2)內(nèi)蒙古金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | . |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | c |
2)銷售收入分析 | n |
7.2.2 東北地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 中 |
(1)遼寧省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 智 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 林 |
2)銷售收入分析 | 4 |
(2)吉林省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 0 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 0 |
2)銷售收入分析 | 6 |
(3)黑龍江金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 1 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 2 |
2)銷售收入分析 | 8 |
7.2.3 華南地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
(1)廣東省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 8 |
2025 edition China Metal Shipbuilding market current situation research and development prospects trend analysis report | |
2)銷售收入分析 | 產(chǎn) |
(2)廣西省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 業(yè) |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 調(diào) |
2)銷售收入分析 | 研 |
7.2.4 華東地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 網(wǎng) |
(1)上海市金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | w |
2)銷售收入分析 | w |
(2)江蘇省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | . |
(3)浙江省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | C |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | i |
2)銷售收入分析 | r |
(4)山東省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | . |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | c |
2)銷售收入分析 | n |
(5)福建省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 中 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 智 |
2)銷售收入分析 | 林 |
(6)江西省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 4 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 0 |
2)銷售收入分析 | 0 |
(7)安徽省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 1 |
2)銷售收入分析 | 2 |
7.2.5 華中地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 8 |
(1)湖南省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 6 |
2)銷售收入分析 | 8 |
(2)湖北省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 產(chǎn) |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 業(yè) |
2)銷售收入分析 | 調(diào) |
(3)河南省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 研 |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
2)銷售收入分析 | w |
7.2.6 西南地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
(1)四川省金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | . |
2)銷售收入分析 | C |
(2)重慶市金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | i |
1)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | r |
2)銷售收入分析 | . |
第八章 中國金屬船舶制造行業(yè)進出口市場分析 |
c |
8.1 金屬船舶制造行業(yè)進出口狀況綜述 |
n |
8.2 金屬船舶制造行業(yè)出口市場分析 |
中 |
8.2.1 行業(yè)出口整體情況 | 智 |
8.2.2 行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 林 |
8.3 金屬船舶制造行業(yè)進口市場分析 |
4 |
8.3.1 行業(yè)進口整體情況 | 0 |
8.3.2 行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 0 |
8.4 金屬船舶制造行業(yè)進出口前景及建議 |
6 |
8.4.1 行業(yè)出口前景及建議 | 1 |
8.4.2 行業(yè)進口前景及建議 | 2 |
第九章 金屬船舶制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
8 |
9.1 金屬船舶企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
6 |
9.1.1 金屬船舶企業(yè)整體排名 | 6 |
9.1.2 金屬船舶行業(yè)銷售收入情況分析 | 8 |
9.1.3 金屬船舶行業(yè)資產(chǎn)總額情況分析 | 產(chǎn) |
9.1.4 金屬船舶行業(yè)利潤總額情況分析 | 業(yè) |
9.2 金屬船舶制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
調(diào) |
9.2.1 大連船舶重工集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | w |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(5)企業(yè)運營能力分析 | . |
(6)企業(yè)償債能力分析 | C |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | r |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(10)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
9.2.2 上海外高橋造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 4 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 0 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 1 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
9.2.3 滬東中華造船(集團)有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | w |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
(9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
9.2.4 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | c |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | n |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
(9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡(luò)分析 | 0 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
9.2.5 渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 網(wǎng) |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.6 廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | C |
(3)企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析 | i |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | r |
(5)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | . |
(6)企業(yè)盈利能力分析 | c |
(7)企業(yè)運營能力分析 | n |
(8)企業(yè)償債能力分析 | 中 |
(9)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
(10)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品分析 | 林 |
(11)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)分析 | 4 |
(12)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
(13)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 0 |
(14)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(15)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 1 |
9.2.7 江蘇揚子江船廠有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(9)企業(yè)生產(chǎn)能力分析 | 網(wǎng) |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | w |
(12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.8 江南造船(集團)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | i |
(3)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | r |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | . |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | c |
(6)企業(yè)運營能力分析 | n |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 中 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 0 |
(12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
9.2.9 南通中遠川崎船舶工程有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
(2)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | 2 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 8 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 調(diào) |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 研 |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 網(wǎng) |
9.2.10 上海船廠船舶有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | w |
(3)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | . |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | C |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | i |
(6)企業(yè)運營能力分析 | r |
(7)企業(yè)償債能力分析 | . |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
(9)企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析 | n |
(10)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
(11)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
(12)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
(13)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
2025年版中國金屬船舶製造市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
9.2.11 武昌船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(3)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | 1 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 2 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 產(chǎn) |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調(diào) |
9.2.12 浙江造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | w |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(5)企業(yè)運營能力分析 | . |
(6)企業(yè)償債能力分析 | C |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | r |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | c |
9.2.13 中國長江航運集團金陵船廠經(jīng)營情況分析 | n |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
(2)企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析 | 智 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 林 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 0 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 2 |
9.2.14 揚州大洋造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 研 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | w |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.15 江蘇熔盛重工集團控股有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | i |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | r |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | . |
(5)企業(yè)運營能力分析 | c |
(6)企業(yè)償債能力分析 | n |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
(8)企業(yè)研發(fā)體系分析 | 智 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 林 |
(10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 4 |
(11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
9.2.16 浙江歐華造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 1 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 2 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 產(chǎn) |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調(diào) |
9.2.17 中國長江航運集團青山船廠經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | w |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(5)企業(yè)運營能力分析 | . |
(6)企業(yè)償債能力分析 | C |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | r |
(9)企業(yè)研發(fā)能力分析 | . |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | c |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
9.2.18 揚帆集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
(3)企業(yè)住營業(yè)務(wù)分析 | 4 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 0 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 1 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 8 |
(10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
(11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
9.2.19 泰州口岸船舶有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 研 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)運營能力分析 | w |
(7)企業(yè)償債能力分析 | w |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | . |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
9.2.20 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | c |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | n |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析解析 | 0 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
9.2.21 廣州中船黃埔造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 1 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
(3)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.22 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | . |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | C |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | i |
(5)企業(yè)運營能力分析 | r |
(6)企業(yè)償債能力分析 | . |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | n |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
(10)企業(yè)投資并重與重組分析 | 智 |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
9.2.23 常石集團(舟山)造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 2 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 8 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析及新動向 | 6 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
9.2.24 泰州三福船舶工程有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(5)企業(yè)運營能力分析 | w |
(6)企業(yè)償債能力分析 | w |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
(8)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)解析 | C |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | i |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.2.25 福建省馬尾造船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 智 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 4 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 6 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 1 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 2 |
9.2.26 江蘇新時代造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向分析 | 研 |
(8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
(9)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.27 寧波新樂造船集團有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | . |
(3)企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | C |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | i |
2025 nián bǎn zhōngguó jīn shǔ chuán bó zhì zào shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiántú qūshì fēnxī bàogào | |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | r |
(6)企業(yè)運營能力分析 | . |
(7)企業(yè)償債能力分析 | c |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
(9)企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及動向 | 中 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 智 |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)分析 | 林 |
9.2.28 江蘇東方重工有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 0 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 1 |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 2 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(7)企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
(8)企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
9.2.29 廈門船舶重工股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(5)企業(yè)運營能力分析 | w |
(6)企業(yè)償債能力分析 | w |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | C |
(9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡(luò)分析 | i |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.2.30 中國•東方造船集團有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 林 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 0 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 1 |
(10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
(11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
9.2.31 黃海造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 8 |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 業(yè) |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 研 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(9)企業(yè)主要產(chǎn)品解析 | w |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.2.32 煙臺中集來福士海洋工程有限公司經(jīng)營情況分析 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | r |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | . |
(4)企業(yè)運營能力分析 | c |
(5)企業(yè)償債能力分析 | n |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
(7)企業(yè)研發(fā)體系分析 | 智 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 林 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
9.2.33 揚州科進船業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 1 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 2 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 產(chǎn) |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
9.2.34 舜天造船(揚州)有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(4)企業(yè)運營能力分析 | w |
(5)企業(yè)償債能力分析 | w |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
(7)企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品分析 | C |
(8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | i |
(9)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
9.2.35 福建省東南造船廠經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | n |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析及生產(chǎn)實力 | 0 |
(8)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡(luò)分析 | 0 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
9.2.36 天津新河船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)下屬企業(yè)分析 | 6 |
(4)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
(9)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 網(wǎng) |
(10)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
(11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.37 江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | i |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | r |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | . |
(5)企業(yè)運營能力分析 | c |
(6)企業(yè)償債能力分析 | n |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 智 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
9.2.38 江蘇韓通船舶重工有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 1 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
(5)企業(yè)運營能力分析 | 8 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
(8)企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 8 |
(9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調(diào) |
9.2.39 浙江海豐造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | w |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(4)企業(yè)運營能力分析 | w |
(5)企業(yè)償債能力分析 | . |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | i |
(8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
第十章 中?智?林-中國金屬船舶行業(yè)發(fā)展前景及投資預(yù)測分析 |
. |
10.1 金屬船舶制造行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
c |
10.1.1 金屬船舶制造市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | n |
10.1.2 金屬船舶制造行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 中 |
10.2 中國金屬船舶制造行業(yè)投資風(fēng)險 |
智 |
10.2.1 金屬船舶制造行業(yè)政策風(fēng)險 | 林 |
10.2.2 金屬船舶制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險 | 4 |
10.2.3 金屬船舶制造行業(yè)供求風(fēng)險 | 0 |
10.2.4 金屬船舶制造行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 | 0 |
10.2.5 金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 | 6 |
10.2.6 金屬船舶制造行業(yè)其他風(fēng)險 | 1 |
10.3 金屬船舶制造行業(yè)投融資分析 |
2 |
10.3.1 金屬船舶制造行業(yè)投資特性 | 8 |
(1)金屬船舶制造行業(yè)進入壁壘分析 | 6 |
(2)金屬船舶制造行業(yè)退出壁壘分析 | 6 |
(3)金屬船舶制造行業(yè)盈利模式分析 | 8 |
(4)金屬船舶制造行業(yè)盈利因素分析 | 產(chǎn) |
10.3.2 金屬船舶制造行業(yè)投資分析 | 業(yè) |
(1)金屬船舶制造行業(yè)投資動向 | 調(diào) |
(2)金屬船舶制造行業(yè)投資機會 | 研 |
(3)金屬船舶制造行業(yè)投資建議 | 網(wǎng) |
10.3.3 金屬船舶制造行業(yè)融資分析 | w |
(1)金屬船舶制造行業(yè)融資動向 | w |
(2)船舶融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(3)金屬船舶制造行業(yè)融資建議 | . |
圖表目錄 | C |
圖表 1:金屬船舶行業(yè)的產(chǎn)品分類 | i |
圖表 2:企業(yè)的分類 | r |
圖表 3:我國金屬船舶制造行業(yè)的統(tǒng)計劃分范圍 | . |
圖表 4:金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D(單位:%) | c |
圖表 5:不同船型耗鋼系數(shù)及鋼材成本估計(單位:萬元,%) | n |
圖表 6:2025-2031年我國鋼材產(chǎn)量及增長情況(單位:億噸,%) | 中 |
圖表 7:2025-2031年全國鋼材表觀消費量及增長情況(單位:億噸,%) | 智 |
圖表 8:2025-2031年中國CSPI鋼材綜合價格指數(shù)走勢圖 | 林 |
圖表 9:2025-2031年中國鋼材社會庫存變化情況圖(單位:萬噸) | 4 |
圖表 10:502TEU集裝箱船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 0 |
圖表 11:4700DWT多用途船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 0 |
圖表 12:1650m3LPG船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 6 |
圖表 13:50000噸散貨船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 1 |
圖表 14:2025年中國原鋁月度產(chǎn)量(單位:萬噸,%) | 2 |
圖表 15:2025-2031年中國鋁材月度產(chǎn)量(單位:萬噸,%) | 8 |
圖表 16:2025-2031年全球原鋁消費量(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 17:2025-2031年中國原鋁消費量及增長情況(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 18:2025年國內(nèi)鋁價格指數(shù)走勢 | 8 |
圖表 19:2025年中國原鋁庫存變化(單位:萬噸) | 產(chǎn) |
圖表 20:《高技術(shù)科研項目指南》簡析 | 業(yè) |
圖表 21:《綠色船舶規(guī)范》簡析 | 調(diào) |
2025年版中國の金屬船舶製造市場現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し傾向分析レポート | |
圖表 22:《“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》簡析 | 研 |
圖表 23:《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移指導(dǎo)目錄(2012年本)》簡析 | 網(wǎng) |
圖表 24:《海洋工程裝備科研項目指南(2012年本)》簡析 | w |
圖表 25:《船舶工業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》簡析 | w |
圖表 26:2025年GDP排名前十國家情況(單位:百萬,%) | w |
圖表 27:2025年歐元區(qū)GDP走勢圖(單位:%) | . |
圖表 28:2025-2031年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度(單位:億元,%) | C |
圖表 29:2025-2031年中國新增信貸規(guī)模及其增長速度(單位:萬億元,%) | i |
圖表 30:2025-2031年人民幣匯率走勢分析圖 | r |
圖表 31:我國金屬船舶制造行業(yè)銷售收入分布情況(單位:%) | . |
圖表 32:金屬船舶制造企業(yè)數(shù)量分布情況(單位:%) | c |
圖表 33:2025-2031年CCFI和SCFI綜合指數(shù)走勢及預(yù)測分析 | n |
圖表 34:2025-2031年波羅的海干散貨運輸運價走勢 | 中 |
圖表 35:2025-2031年波羅的海油運價格指數(shù)走勢 | 智 |
圖表 36:2025-2031年沿海油船運力情況(單位:萬噸) | 林 |
圖表 37:2025-2031年沿海化學(xué)品運力情況(單位:萬噸) | 4 |
圖表 38:2025-2031年沿海液化氣運力情況(單位:萬噸) | 0 |
圖表 39:2025-2031年中國(上海)出口集裝箱運價指數(shù) | 0 |
圖表 40:2025-2031年中國沿海干散貨船總運力規(guī)模(單位:萬噸) | 6 |
圖表 41:2025-2031年中國沿海新建干散貨船運力規(guī)模(單位:萬噸) | 1 |
圖表 42:2025-2031年長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢 | 2 |
圖表 43:2025-2031年長江主要干散貨運價指數(shù) | 8 |
圖表 44:2025-2031年長江集裝箱綜合運價指數(shù)走勢分析 | 6 |
…… | 6 |
圖表 46:2025-2031年全球造船三大指標(biāo)(單位:萬載重噸) | 8 |
圖表 47:2025-2031年全球散貨船運力規(guī)模變化(單位:百萬噸,艘) | 產(chǎn) |
圖表 48:全球散貨船船齡分布(單位:%) | 業(yè) |
圖表 49:2025-2031年全球原油海運需求及增速(單位:m Bpd) | 調(diào) |
圖表 50:2025-2031年油輪運力凈投放變化(單位:百萬載重噸) | 研 |
圖表 51:2025-2031年美國原油價格(單位:美元/桶) | 網(wǎng) |
圖表 52:全球海上石油鉆機數(shù)量及利用率(單位:臺,%) | w |
圖表 53:2025-2031年中國海工設(shè)備市場容量及預(yù)測(單位:億美元) | w |
圖表 54:2025-2031年全球海工設(shè)備市場容量及預(yù)測(單位:億美元) | w |
圖表 55:全球不同國家造船業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期階段 | . |
圖表 56:中國金屬船舶制造行業(yè)銷售收入及在船舶制造行業(yè)的比重(單位:億元,%) | C |
圖表 57:中國金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值變化(單位:億元,%) | i |
圖表 58:金屬船舶制造行業(yè)對國民經(jīng)濟的輻射作用 | r |
圖表 59:2025-2031年中國金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重變化(單位:%) | . |
圖表 60:2025年世界三大造船指標(biāo)比較分析(單位:萬載重噸,%) | c |
圖表 61:2025-2031年中國造船三大指標(biāo)比較(單位:萬載重噸) | n |
圖表 62:2025-2031年中國船舶制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元) | 中 |
圖表 63:2025-2031年中國規(guī)模以上船舶企業(yè)累計出口交貨值變化情況(單位:億元) | 智 |
圖表 64:2025-2031年全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額變化情況(單位:億元) | 林 |
圖表 65:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析(單位:家,人,萬元,%) | 4 |
圖表 66:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)投入回報率分析(單位:%) | 0 |
圖表 67:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析(單位:%) | 0 |
圖表 68:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)運營能力分析(單位:次) | 6 |
圖表 69:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析(單位:%,倍) | 1 |
圖表 70:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析(單位:%) | 2 |
圖表 71:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 8 |
圖表 72:2025-2031年中國大型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 6 |
圖表 73:2025-2031年中國中型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 6 |
圖表 74:2025-2031年中國小型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 8 |
圖表 75:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 76:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 業(yè) |
圖表 77:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖(單位:%) | 調(diào) |
圖表 78:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 研 |
圖表 79:2025-2031年居前的10家地區(qū)銷售收入統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 網(wǎng) |
圖表 80:2025-2031年居前的10家省份地區(qū)銷售收入比重圖(單位:%) | w |
圖表 81:2025-2031年居前的10家地區(qū)資產(chǎn)總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | w |
圖表 82:2025-2031年居前的10家地區(qū)資產(chǎn)總額比重圖(單位:%) | w |
圖表 83:2025-2031年居前的10家地區(qū)負債統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | . |
圖表 84:2025-2031年居前的10家地區(qū)負債比重圖(單位:%) | C |
圖表 85:2025-2031年居前的10家地區(qū)銷售利潤統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | i |
圖表 86:2025-2031年居前的10地區(qū)銷售利潤比重圖(單位:%) | r |
圖表 87:2025-2031年居前的10家地區(qū)利潤總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | . |
圖表 88:2025-2031年居前的10家地區(qū)利潤總額比重圖(單位:%) | c |
圖表 89:2025-2031年居前的10家地區(qū)產(chǎn)成品統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | n |
圖表 90:2025-2031年居前的5家地區(qū)產(chǎn)成品比重圖(單位:%) | 中 |
圖表 91:2025-2031年居前的10家地區(qū)單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計表(單位:家) | 智 |
圖表 92:2025-2031年居前的5家地區(qū)企業(yè)單位數(shù)比重圖(單位:%) | 林 |
圖表 93:2025-2031年居前十的虧損地區(qū)虧損企業(yè)虧損總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 4 |
圖表 94:2025-2031年居前的10家虧損地區(qū)虧損總額比重圖(單位:%) | 0 |
圖表 95:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(單位:億元,%) | 0 |
圖表 96:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖(單位:億元,%) | 6 |
圖表 97:2025-2031年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 1 |
圖表 98:2025年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 2 |
圖表 99:2025-2031年產(chǎn)成品居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 8 |
圖表 100:2025年產(chǎn)成品居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 6 |
圖表 101:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況(單位:億元,%) | 6 |
圖表 102:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元,%) | 8 |
圖表 103:2025-2031年銷售產(chǎn)值居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 產(chǎn) |
圖表 104:2025年銷售產(chǎn)值居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 業(yè) |
圖表 105:2025-2031年銷售收入居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 調(diào) |
圖表 106:2025年銷售收入居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 研 |
圖表 107:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 108:全球造船業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢 | w |
圖表 109:韓國、日本、中國造船產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭力對比(單位:艘,萬載重噸) | w |
圖表 110:韓國、日本、中國三國油輪技術(shù)競爭力比較(單位:艘,萬載重噸) | w |
圖表 111:韓國、日本、中國三國集裝箱船技術(shù)競爭力比較(單位:艘,萬載重噸) | . |
圖表 112:上游供應(yīng)商議價能力分析 | C |
圖表 113:上游供應(yīng)商議價能力分析 | i |
圖表 114:部分國家對造船業(yè)的扶持措施舉例 | r |
圖表 115:2025-2031年全球巨型(VLCC)油輪船隊運力規(guī)模增速(單位:%) | . |
圖表 116:全球阿芙拉型油輪(Aframax)油輪船隊運力規(guī)模增速(單位:%) | c |
圖表 117:全球阿芙拉型油輪(Aframax)油輪船價格走勢(單位:百萬美元) | n |
http://www.miaohuangjin.cn/8/67/JinShuChuanBoZhiZaoDeFaZhanQuShi.html
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