| 配送運輸聯(lián)盟是多個物流企業(yè)為了提高配送效率和降低成本而形成的合作組織。近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流行業(yè)的競爭加劇，配送運輸聯(lián)盟的市場需求持續(xù)增長。市場上，配送運輸聯(lián)盟的形式和規(guī)模不斷豐富，從簡單的區(qū)域聯(lián)盟到復(fù)雜的跨區(qū)域全國性聯(lián)盟等多種形式，滿足了不同物流需求。同時，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進步也使得配送運輸聯(lián)盟的管理和服務(wù)水平得到了顯著提升。 | |
| 未來，配送運輸聯(lián)盟的發(fā)展可概況為以下幾個方面：一是智能化管理，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)配送運輸聯(lián)盟的智能調(diào)度和優(yōu)化配送路線，提高配送效率；二是綠色化發(fā)展，隨著全球環(huán)保意識的增強，配送運輸聯(lián)盟將更加注重綠色包裝和可持續(xù)運輸，減少對環(huán)境的影響；三是服務(wù)多元化，隨著市場需求的多樣化，配送運輸聯(lián)盟將提供更多元化的服務(wù)，如冷鏈物流、同城配送等。 | |
| 《2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟市場深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢分析報告》通過詳實的數(shù)據(jù)分析，全面解析了配送運輸聯(lián)盟行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，深入探討了配送運輸聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報告對配送運輸聯(lián)盟細分市場進行精準劃分，結(jié)合重點企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時，報告結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費者需求演變，科學(xué)預(yù)測了配送運輸聯(lián)盟行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風(fēng)險提出了切實可行的應(yīng)對策略。報告為配送運輸聯(lián)盟企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 配送運輸聯(lián)盟的相關(guān)理論 |
業(yè) |
第一節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的定義與特征 |
調(diào) |
| 一、配送運輸聯(lián)盟的定義 | 研 |
| 二、配送運輸聯(lián)盟的特征 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的類型 |
ｗ |
第三節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的效益及產(chǎn)生機理 |
ｗ |
| 一、效益的產(chǎn)生機理 | ｗ |
| 二、共同配送的效益 | ． |
第四節(jié) 配送運輸聯(lián)盟 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)聯(lián)盟的特點 | ｉ |
| 二、企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)成要素 | ｒ |
| 三、聯(lián)盟合作模式的類型 | ． |
第五節(jié) 物流企業(yè)聯(lián)盟 |
ｃ |
第二章 運輸企業(yè)物流行業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
ｎ |
第一節(jié) 運輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及焦點問題分析 |
中 |
| 一、物流與運輸企業(yè)的聯(lián)系 | 智 |
| 1、物流與第三方物流 | 林 |
| 2、運輸產(chǎn)品的物流特征 | ４ |
| 3、物流—運輸企業(yè)發(fā)展的必然趨勢 | ０ |
| 二、運輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測 | ０ |
| 三、運輸企業(yè)物流發(fā)展中的焦點問題分析 | ６ |
第二節(jié) 運輸企業(yè)物流經(jīng)營的一般模式 |
１ |
| 一、以內(nèi)部擴張為主的物流經(jīng)營模式 | ２ |
| 1、縱向一體化模式 | ８ |
| 2、物流中心模式 | ６ |
| 3、集團化經(jīng)營模式 | ６ |
| 二、以外向聯(lián)盟為主的物流經(jīng)營模式 | ８ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/8/87/PeiSongYunShuLianMengShiChangXuQ.html | |
| 1、供應(yīng)鏈合作模式 | 產(chǎn) |
| 2、供應(yīng)商/分銷商合作模式 | 業(yè) |
| 3、虛擬經(jīng)營模式 | 調(diào) |
| 4、特許連鎖經(jīng)營模式 | 研 |
| 5、“班輪公會”模式 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 不同類型運輸企業(yè)物流經(jīng)營模式的選取 |
ｗ |
| 一、車船運輸企業(yè)物流經(jīng)營模式 | ｗ |
| 1、車船運輸企業(yè)物流特征分析 | ｗ |
| 2、以縱向一體化為主的物流配送模式 | ． |
| 3、供應(yīng)商/分銷商合作模式 | Ｃ |
| 二、港站企業(yè)物流經(jīng)營模式 | ｉ |
| 1、港站企業(yè)物流特征分析 | ｒ |
| 2、物流中心模式 | ． |
| 3、特許連鎖經(jīng)營模式 | ｃ |
| 三、運輸代理企業(yè)物流經(jīng)營模式 | ｎ |
| 1、概念 | 中 |
| 2、運輸代理企業(yè)物流特征分析 | 智 |
| 3、不完全縱向一體化模式 | 林 |
| 4、虛擬經(jīng)營模式 | ４ |
| 四、綜合運輸企業(yè)物流經(jīng)營模式 | ０ |
| 1、概念 | ０ |
| 2、綜合運輸企業(yè)物流特征分析 | ６ |
| 3、集團化經(jīng)營模式 | １ |
| 4、供應(yīng)鏈合作模式 | ２ |
| 五、各類運輸企業(yè)物流經(jīng)營模式適用分析 | ８ |
第四節(jié) 運輸企業(yè)物流管理、組織結(jié)構(gòu)和信息建設(shè)模式研究 |
６ |
| 一、企業(yè)管理模式 | ６ |
| 1、概念 | ８ |
| 2、模塊化模式 | 產(chǎn) |
| 3、市場鏈模式 | 業(yè) |
| 4、兩種物流管理模式的比較 | 調(diào) |
| 二、組織結(jié)構(gòu)模式 | 研 |
| 1、概念 | 網(wǎng) |
| 2、新直線職能型模式 | ｗ |
| 3、扁平型模式 | ｗ |
| 4、新矩陣型模式 | ｗ |
| 5、三種物流組織結(jié)構(gòu)模式的比較 | ． |
| 三、信息建設(shè)模式 | Ｃ |
| 1、概念 | ｉ |
| 2、Internet/Intranet模式 | ｒ |
| 3、EDI模式 | ． |
| 4、XML模式 | ｃ |
| 5、三種物流信息建設(shè)模式的比較 | ｎ |
| 四、各類運輸企業(yè)管理、組織結(jié)構(gòu)信息建設(shè)模式適用分析 | 中 |
第三章 電子商務(wù)物流發(fā)展情況分析 |
智 |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流概述 |
林 |
| 一、電子商務(wù)的概念 | ４ |
| 二、物流的概念 | ０ |
| 三、電子商務(wù)物流概述 | ０ |
| 1、電子商務(wù)物流的概念 | ６ |
| 2、電子商務(wù)物流的基本流程 | １ |
| 3、“最后一公里”配送 | ２ |
| 4、B2C電子商務(wù)物流的特點 | ８ |
第二節(jié) 國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究分析 |
６ |
| 一、國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、從客戶需求的角度研究電子商務(wù)物流“最后一公里”配送 | ８ |
| 三、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中存在的瓶頸問題的研究 | 產(chǎn) |
| 四、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式的研究 | 業(yè) |
| 五、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”運營模式的研究 | 調(diào) |
| 六、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”共同配送的研究 | 研 |
| 七、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”其他方面的研究 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究分析 |
ｗ |
| 2025-2031 China Distribution and Transportation Alliance Market In-depth Investigation Research and Development Trend Analysis Report | |
| 一、國外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、關(guān)于電子商務(wù)物流基本理論的研究 | ｗ |
| 三、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送成本的研究 | ． |
| 四、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式研究 | Ｃ |
| 五、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送體系以及具體案例的研究 | ｉ |
| 六、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中提貨點的研究 | ｒ |
| 七、關(guān)于電子商務(wù)物流驅(qū)動因素研究 | ． |
第四節(jié) 國內(nèi)外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究總結(jié) |
ｃ |
第四章 電子商務(wù)物流中“最后一公里”配送情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送情況分析 |
中 |
| 一、國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送狀況概述 | 智 |
| 二、國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中存在問題定性分析 | 林 |
| 三、國內(nèi)電子商務(wù)物流配送模式 | ４ |
| 四、國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式分析 | ０ |
第二節(jié) 國外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送情況分析 |
０ |
| 一、配送情況概述 | ６ |
| 二、與連鎖式便利店合作的共同配送模式 | １ |
| 三、混合購物模式 | ２ |
| 四、公共儲物柜 | ８ |
| 五、私人收貨箱 | ６ |
第三節(jié) 目前國內(nèi)外“最后一公里”配送中存在的問題總結(jié) |
６ |
第五章 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式研究 |
８ |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式分析 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式概況 |
業(yè) |
| 一、直接配送模式 | 調(diào) |
| 二、間接配送模式 | 研 |
第三節(jié) 現(xiàn)有成功配送模式成因與適用情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、現(xiàn)有成功配送模式成因與適用情況概述 | ｗ |
| 二、DHL的Packstation自助提貨系統(tǒng) | ｗ |
| 三、順豐在中國臺灣推行的與7-11合作的共同配送模式 | ｗ |
| 四、專用電子收貨箱 | ． |
第四節(jié) 我國電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式探索 |
Ｃ |
第六章 配送運輸聯(lián)盟的構(gòu)建 |
ｉ |
第一節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的構(gòu)建機制 |
ｒ |
| 一、組織模式 | ． |
| 二、構(gòu)建框架 | ｃ |
| 三、組織結(jié)構(gòu)及職能 | ｎ |
| 四、模塊化組織 | 中 |
| 五、成員的選擇標準 | 智 |
| 六、信息平臺構(gòu)建 | 林 |
第二節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的運營機制 |
４ |
| 一、運營準則 | ０ |
| 二、運營過程 | ０ |
第三節(jié) 配送運輸聯(lián)盟的協(xié)調(diào)機制 |
６ |
| 一、概念 | １ |
| 二、協(xié)調(diào)內(nèi)容 | ２ |
| 三、合作協(xié)議 | ８ |
| 四、協(xié)調(diào)組織模型 | ６ |
| 五、沖突協(xié)調(diào)模型 | ６ |
第二部分 市場發(fā)展分析 |
８ |
第七章 2020-2025年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟效益 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2020-2025年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)總體規(guī)模分析 |
業(yè) |
| 一、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 二、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售收入分析 | 研 |
| 三、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)利潤總額分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2020-2025年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
ｗ |
| 一、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 二、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 三、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)成長能力分析 | ． |
| 四、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)成本費用分析 |
ｉ |
| 一、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售成本分析 | ｒ |
| 2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟市場深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 二、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售費用分析 | ． |
| 三、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)管理費用分析 | ｃ |
| 四、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)財務(wù)費用分析 | ｎ |
第四節(jié) 2025年行業(yè)運行形勢 |
中 |
| 一、2025年行業(yè)運行情況分析 | 智 |
| 二、2025年行業(yè)運行數(shù)據(jù) | 林 |
| 1、市場規(guī)模分析 | ４ |
| 2、同比增長情況分析 | ０ |
| 三、2025年行業(yè)運行下面對的新問題分析 | ０ |
第五節(jié) 2025年中國配送運輸聯(lián)盟市場需求狀況分析 |
６ |
第八章 2020-2025年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 華北地區(qū) |
２ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ８ |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | ６ |
| 1、河北省人民政府辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的實施意見 | ６ |
| 2、山西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年） | ８ |
| 3、內(nèi)蒙古自治區(qū)加強物流短板建設(shè)促進有效投資和居民消費的實施方案 | 產(chǎn) |
| 4、底前北京需建成800個共同配送點 | 業(yè) |
| 5、天津市商務(wù)促進資金重點支持項目申報工作的通知 | 調(diào) |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
研 |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | ｗ |
| 1、東北首個城市共同配送中心-大連城市共同配送中心 | ｗ |
| 2、吉林市城市共同配送試點工作實施方案 | ｗ |
| 3、黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)黑龍江省推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級工作方案的通知 | ． |
| 4、遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于促進商貿(mào)流通健康發(fā)展的實施意見 | Ｃ |
第三節(jié) 華東地區(qū) |
ｉ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | ． |
| 1、上海市城市共同配送：暢通“最后一公里” | ｃ |
| 2、江蘇省將全面啟動城市共同配送 | ｎ |
| 3、浙江省城市共同配送試點實施方案 | 中 |
| 4、安徽省“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 5、福建省加快物流業(yè)發(fā)展實施方案 | 林 |
| 6、山東省推進城市共同配送末端網(wǎng)點（智能快件箱）建設(shè)實施方案 | ４ |
| 7、寧波市“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 8、廈門市開展物流標準化試點工作實施方案的通知 | ０ |
| 9、關(guān)于推進青島國家城市共同配送試點工作的實施意見 | ６ |
第四節(jié) 華南地區(qū) |
１ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ２ |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | ８ |
| 1、廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年） | ６ |
| 2、廣西物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 | ６ |
| 3、海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實施方案 | ８ |
第五節(jié) 華中地區(qū) |
產(chǎn) |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | 調(diào) |
| 1、江西省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知 | 研 |
| 2、湖南省物流業(yè)降本增效專項行動方案 | 網(wǎng) |
| 3、河南省推進商貿(mào)物流標準化三年行動計劃（2017-2019年） | ｗ |
第六節(jié) 西南地區(qū) |
ｗ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | ． |
| 1、重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)五大功能區(qū)域城市共同配送實施方案的通知 | Ｃ |
| 2、四川省關(guān)于進一步促進冷鏈運輸企業(yè)健康發(fā)展的意見 | ｉ |
| 3、云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 | ｒ |
| 4、貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
第七節(jié) 西北地區(qū) |
ｃ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、重點市場發(fā)展情況 | 中 |
| 1、寧夏物流業(yè)“十四五”規(guī)劃 | 智 |
| 2、新疆投資千萬元建首個城市共同配送體系 | 林 |
| 2025-2031 zhōngguó pèi sòng yùn shū lián méng shìchǎng shēndù diào chá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 3、青海省“十四五”商務(wù)發(fā)展規(guī)劃的通知 | ４ |
| 4、陜西省“十四五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 5、甘肅省“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第三部分 企業(yè)競爭格局 |
６ |
第九章 重點配送運輸聯(lián)盟經(jīng)營分析 |
１ |
第一節(jié) 菜鳥聯(lián)盟 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ６ |
| 三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 安泰達物流公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 研 |
| 三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測 | ｗ |
第三節(jié) 小麥公社 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測 | ． |
第四節(jié) 城市100共同配送 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 中 |
| 三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 智 |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測 | ４ |
第五節(jié) 粵港澳物流聯(lián)盟 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)組織架構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | １ |
| 四、企業(yè)投資前景預(yù)測 | ２ |
第四部分 市場趨勢調(diào)查 |
８ |
第十章 2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)前景調(diào)研策略分析 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)規(guī)劃趨勢預(yù)測分析 |
６ |
| 一、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)前景調(diào)研分析 | ８ |
| 二、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)市場趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
第二節(jié) 2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)投資前景預(yù)測 |
調(diào) |
| 一、喪失控制權(quán)的風(fēng)險 | 研 |
| 二、不合作行為的風(fēng)險 | 網(wǎng) |
| 三、服務(wù)質(zhì)量連帶風(fēng)險 | ｗ |
第三節(jié) 中智林-2025-2031年中國配送運輸聯(lián)盟行業(yè)投資前景研究 |
ｗ |
| 一、行業(yè)投資策略分析 | ｗ |
| 二、區(qū)域投資前景研究分析 | ． |
| 三、投資方向及建議 | Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 共同配送的類型與含義 | ｒ |
| 圖表 共同監(jiān)督的企業(yè)聯(lián)盟組織模式 | ． |
| 圖表 共同配送企業(yè)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 提高物流服務(wù)水平與降低物流成本的比較 | ｎ |
| 圖表 運輸企業(yè)的縱、橫向物流發(fā)展 | 中 |
| 圖表 銷售物流過程 | 智 |
| 圖表 各種內(nèi)部擴張模式的比較 | 林 |
| 圖表 各類運輸企業(yè)物流經(jīng)營模式適用性參考 | ４ |
| 圖表 兩種物流管理模式的比較 | ０ |
| 圖表 兩種物流管理模式的比較 | ０ |
| 圖表 新直線職能型組織結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 扁平型組織結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表 新矩陣型組織結(jié)構(gòu) | ２ |
| 2025-2031年中國配送輸送連盟市場深度調(diào)査研究と発展傾向分析レポート | |
| 圖表 三種物流組織結(jié)構(gòu)模式的比較 | ８ |
| 圖表 三種物流信息建設(shè)模式的比較 | ６ |
| 圖表 各類運輸企業(yè)的模式適用參考 | ６ |
| 圖表 電子商務(wù)物流基本流程圖 | ８ |
| 圖表 電子商務(wù)物流的具體環(huán)節(jié)與各相關(guān)方之間的關(guān)系圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 國外電子商務(wù)“最后一公里”配送案例概況 | 業(yè) |
| 圖表 國內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送案例概況 | 調(diào) |
| 圖表 JDA的構(gòu)建框架 | 研 |
| 圖表 JDA的組織結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 JDA的運營過程 | ｗ |
| 圖表 JDA的協(xié)調(diào)組織模型 | ｗ |
| 圖表 JDA的沖突協(xié)調(diào)模型 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ． |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售收入 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)利潤總額 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力 | ． |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)成長能力 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)運營能力 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售成本 | 中 |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)銷售費用 | 智 |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)管理費用 | 林 |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟行業(yè)財務(wù)費用 | ４ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2020-2025年配送運輸聯(lián)盟市場規(guī)模增速 | ０ |
| 圖表 2020-2025年華北地區(qū)配送運輸聯(lián)盟市場規(guī)模 | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 2020-2025年西南地區(qū)配送運輸聯(lián)盟市場規(guī)模 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 城市100共同配送公司銷售網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 圖表 粵港澳物流聯(lián)盟組織架構(gòu) | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/8/87/PeiSongYunShuLianMengShiChangXuQ.html
略……
熱點：物流聯(lián)盟有哪些、配送運輸聯(lián)盟官網(wǎng)、世界貨運聯(lián)盟、配送運輸聯(lián)盟怎么加入、共享配送聯(lián)盟包括哪些平臺、配送運輸概念、配送是短距離什么運輸、物流聯(lián)盟配送、配送運輸一般使用的工具
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