航空材料是航空航天工業(yè)的基礎(chǔ),對(duì)飛機(jī)的性能、安全和經(jīng)濟(jì)性有著決定性影響。目前,航空材料正經(jīng)歷從傳統(tǒng)金屬材料向復(fù)合材料、陶瓷基材料和納米材料的轉(zhuǎn)變。碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)等復(fù)合材料因重量輕、強(qiáng)度高而成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的首選,顯著降低了燃料消耗和排放。 | |
未來,航空材料的研發(fā)將更加注重多功能性和可持續(xù)性。新材料將結(jié)合輕質(zhì)化、高強(qiáng)度和耐高溫等特性,同時(shí)具備自修復(fù)、隱身和電磁屏蔽等功能。增材制造技術(shù)(3D打印)的應(yīng)用將促進(jìn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的一體化成型,減少零件數(shù)量和裝配時(shí)間。此外,回收和再利用機(jī)制的建立,將推動(dòng)航空材料產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型,減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。 | |
《2025-2031年中國航空材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報(bào)告》基于多年市場監(jiān)測與行業(yè)研究,全面分析了航空材料行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模,詳細(xì)解讀了航空材料產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢及細(xì)分市場特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測了行業(yè)前景與發(fā)展方向,重點(diǎn)剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn),并通過SWOT分析揭示了航空材料行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議,是把握航空材料行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 | |
第一章 航空材料行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 航空材料行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
1.1.1 行業(yè)概念及定義 | 調(diào) |
1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 | 研 |
1.2 航空材料行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
1.2.1 行業(yè)主管部門及管理體制 | w |
1.2.2 行業(yè)政策環(huán)境分析 | w |
(1)行業(yè)主要產(chǎn)業(yè)政策 | w |
(2)行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 | . |
1.2.3 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | C |
(1)國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | i |
(2)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | r |
(3)行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | . |
第二章 航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
c |
2.1 全球航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
n |
2.1.1 2025年全球航空業(yè)運(yùn)行情況 | 中 |
(1)全球航空盈利水平分析 | 智 |
(2)全球航線航班運(yùn)行分析 | 林 |
(3)航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況 | 4 |
(4)全球航空旅客運(yùn)量分析 | 0 |
(5)全球航空貨物運(yùn)量分析 | 0 |
2.1.2 全球航空旅客運(yùn)輸市場調(diào)研 | 6 |
(1)全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 | 1 |
(2)全球客機(jī)市場需求分析 | 2 |
(3)全球客機(jī)的交付量分析 | 8 |
(4)全球客機(jī)退役趨勢預(yù)測 | 6 |
(5)航空公司融資租賃分析 | 6 |
2.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析 | 8 |
(1)全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
(2)全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | 業(yè) |
1)亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | 調(diào) |
2)北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | 研 |
3)拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
4)歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | w |
轉(zhuǎn)~自:http://www.miaohuangjin.cn/9/93/HangKongCaiLiaoDeXianZhuangHeFaZ.html | |
5)俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測分析 | w |
6)中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | w |
7)非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 | . |
(3)全球各類型客機(jī)需求預(yù)測分析 | C |
2.2 中國航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
i |
2.2.1 中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況 | r |
2.2.2 中國航空運(yùn)輸市場驅(qū)動(dòng)因素 | . |
(1)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長 | c |
(2)城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) | n |
(3)旅游業(yè)快速發(fā)展 | 中 |
(4)機(jī)場建設(shè)速度加快 | 智 |
(5)航空運(yùn)輸政策法規(guī) | 林 |
2.2.3 中國航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 | 4 |
(1)國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 | 0 |
(2)國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | 0 |
(3)民航定期航班航線分析 | 6 |
第三章 國際航空材料市場調(diào)研 |
1 |
3.1 國際航空材料市場調(diào)研 |
2 |
3.1.1 國際航空材料行業(yè)應(yīng)用狀況分析 | 8 |
3.1.2 國際航空材料行業(yè)市場需求分析 | 6 |
3.1.3 國際航空材料行業(yè)市場競爭分析 | 6 |
3.2 國際主要航空材料市場調(diào)研 |
8 |
3.2.1 美國航空材料市場調(diào)研 | 產(chǎn) |
(1)美國航空材料發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
(2)美國航空材料技術(shù)水平 | 調(diào) |
(3)美國航空材料主要生產(chǎn)企業(yè) | 研 |
3.2.2 歐洲航空材料市場調(diào)研 | 網(wǎng) |
(1)歐洲航空材料發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(2)歐洲航空材料技術(shù)水平 | w |
(3)歐洲航空材料主要生產(chǎn)企業(yè) | w |
3.2.3 俄羅斯航空材料市場調(diào)研 | . |
(1)俄羅斯航空材料發(fā)展現(xiàn)狀 | C |
(2)俄羅斯航空材料技術(shù)水平 | i |
(3)俄羅斯航空材料主要生產(chǎn)企業(yè) | r |
3.3 國際航空材料市場調(diào)研及需求分析 |
. |
3.3.1 國際航空材料市場調(diào)研 | c |
3.3.2 國際航空材料需求分析 | n |
第四章 中國航空材料市場調(diào)研 |
中 |
4.1 中國航空材料市場調(diào)研 |
智 |
4.1.1 中國航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
4.1.2 中國航空材料行業(yè)市場競爭分析 | 4 |
4.1.3 中國航空材料與航空產(chǎn)品的差距 | 0 |
4.2 中國航空材料經(jīng)營能力分析 |
0 |
4.2.1 航空材料行業(yè)盈利能力分析 | 6 |
4.2.2 航空材料行業(yè)營運(yùn)能力分析 | 1 |
4.2.3 航空材料行業(yè)償債能力分析 | 2 |
4.2.4 航空材料行業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
4.3 中國航空材料細(xì)分市場調(diào)研 |
6 |
4.3.1 航空材料-金屬材料行業(yè)市場調(diào)研 | 6 |
(1)航空材料-金屬材料主要產(chǎn)品 | 8 |
(2)航空材料-金屬材料性能特征分析 | 產(chǎn) |
(3)航空材料-金屬材料市場需求分析 | 業(yè) |
4.3.2 航空材料-高分子材料行業(yè)市場調(diào)研 | 調(diào) |
(1)航空材料-高分子材料主要產(chǎn)品 | 研 |
(2)航空材料-高分子材料性能特征分析 | 網(wǎng) |
(3)航空材料-高分子材料市場規(guī)模分析 | w |
4.3.3 航空材料-復(fù)合材料行業(yè)市場調(diào)研 | w |
(1)航空材料-復(fù)合材料主要產(chǎn)品 | w |
(2)航空材料-復(fù)合材料性能特征分析 | . |
(3)航空材料-復(fù)合材料市場規(guī)模分析 | C |
(4)航空材料-復(fù)合材料市場需求分析 | i |
4.3.4 航空材料-航空油料行業(yè)市場調(diào)研 | r |
(1)航空材料-航空油料主要產(chǎn)品 | . |
(2)航空材料-航空油料性能特征分析 | c |
(3)航空材料-航空油料市場需求分析 | n |
4.4 中國航空材料行業(yè)趨勢與趨勢預(yù)測 |
中 |
4.4.1 航空材料行業(yè)問題與對(duì)策分析 | 智 |
(1)航空材料行業(yè)存在問題分析 | 林 |
(2)航空材料行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 | 4 |
4.4.2 航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 0 |
第五章 中國航空材料重點(diǎn)產(chǎn)品市場調(diào)研 |
0 |
5.1 結(jié)構(gòu)鋼市場調(diào)研 |
6 |
2025-2031 China Aerospace materials Industry Development Status Research and Development Trend Analysis Report | |
5.1.1 結(jié)構(gòu)鋼的分類及牌號(hào) | 1 |
5.1.2 結(jié)構(gòu)鋼市場調(diào)研 | 2 |
(1)結(jié)構(gòu)鋼市場供給分析 | 8 |
(2)結(jié)構(gòu)鋼市場需求分析 | 6 |
5.2 高溫合金市場調(diào)研 |
6 |
5.2.1 高溫合金的分類及牌號(hào) | 8 |
5.2.2 高溫合金市場調(diào)研 | 產(chǎn) |
(1)高溫合金市場供給分析 | 業(yè) |
(2)高溫合金市場需求分析 | 調(diào) |
5.3 不銹鋼市場調(diào)研 |
研 |
5.3.1 不銹鋼的主要牌號(hào) | 網(wǎng) |
5.3.2 不銹鋼市場調(diào)研 | w |
(1)不銹鋼市場供給分析 | w |
(2)不銹鋼市場需求分析 | w |
5.4 鋁及鋁合金市場調(diào)研 |
. |
5.4.1 鋁及鋁合金的分類和牌號(hào) | C |
5.4.2 鋁及鋁合金市場調(diào)研 | i |
(1)鋁及鋁合金市場供給分析 | r |
(2)鋁及鋁合金市場需求分析 | . |
5.5 鈦及鈦合金市場調(diào)研 |
c |
5.5.1 鈦及鈦合金的分類和牌號(hào) | n |
5.5.2 鈦及鈦合金市場調(diào)研 | 中 |
(1)鈦及鈦合金市場供給分析 | 智 |
(2)鈦及鈦合金市場需求分析 | 林 |
5.6 鎂及鎂合金市場調(diào)研 |
4 |
5.6.1 鎂及鎂合金的分類和牌號(hào) | 0 |
5.6.2 鎂及鎂合金市場調(diào)研 | 0 |
(1)鎂及鎂合金市場供給分析 | 6 |
(2)鎂及鎂合金市場需求分析 | 1 |
5.7 碳纖維復(fù)合材料市場調(diào)研 |
2 |
5.7.1 碳纖維復(fù)合材料的分類和牌號(hào) | 8 |
5.7.2 碳纖維復(fù)合材料市場調(diào)研 | 6 |
(1)碳纖維復(fù)合材料市場供給分析 | 6 |
(2)碳纖維復(fù)合材料市場需求分析 | 8 |
5.8 玻璃鋼市場調(diào)研 |
產(chǎn) |
5.8.1 玻璃鋼的分類和牌號(hào) | 業(yè) |
5.8.2 玻璃鋼市場調(diào)研 | 調(diào) |
(1)玻璃鋼市場供給分析 | 研 |
(2)玻璃鋼市場需求分析 | 網(wǎng) |
5.9 航空涂料市場調(diào)研 |
w |
5.9.1 航空涂料的分類 | w |
5.9.2 航空涂料市場調(diào)研 | w |
(1)航空涂料市場供給分析 | . |
(2)航空涂料市場需求分析 | C |
5.10 航空潤滑油市場調(diào)研 |
i |
5.10.1 航空潤滑油的分類和牌號(hào) | r |
5.10.2 航空潤滑油市場調(diào)研 | . |
(1)航空潤滑油市場供給分析 | c |
(2)航空潤滑油市場需求分析 | n |
5.11 航空煤油市場調(diào)研 |
中 |
5.11.1 航空煤油的分類和牌號(hào) | 智 |
5.11.2 航空煤油市場調(diào)研 | 林 |
(1)航空煤油市場供給分析 | 4 |
(2)航空煤油市場需求分析 | 0 |
5.12 特種陶瓷市場調(diào)研 |
0 |
5.12.1 特種陶瓷的分類 | 6 |
5.12.2 特種陶瓷市場調(diào)研 | 1 |
(1)特種陶瓷市場供給分析 | 2 |
(2)特種陶瓷市場需求分析 | 8 |
第六章 航空材料行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
6 |
6.1 航空材料企業(yè)總體狀況分析 |
6 |
6.2 航空材料行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析 |
8 |
6.2.1 陜西帝邦高溫材料科技有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 調(diào) |
(3)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
6.2.2 西安遠(yuǎn)飛科技發(fā)展有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | . |
(3)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | C |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
2025-2031年中國航空材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報(bào)告 | |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
6.2.3 海飛特(西安)直升機(jī)有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | n |
(3)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
6.2.4 西安康本材料有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 0 |
(3)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
6.2.5 北京航材百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 6 |
(3)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 8 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 調(diào) |
第七章 中^智^林^-航空材料行業(yè)投資分析 |
研 |
7.1 航空材料行業(yè)投資特性 |
網(wǎng) |
7.1.1 航空材料行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | w |
7.1.2 航空材料行業(yè)盈利模式分析 | w |
7.1.3 航空材料行業(yè)盈利因素分析 | w |
7.2 航空材料行業(yè)投資前景 |
. |
7.2.1 航空材料行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) | C |
7.2.2 航空材料行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | i |
7.2.3 航空材料行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn) | r |
7.2.4 航空材料行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn) | . |
7.3 航空材料行業(yè)投資建議 |
c |
7.3.1 航空材料行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | n |
7.3.2 航空材料行業(yè)主要投資建議 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1:2025年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(單位:%) | 林 |
圖表 2:2020-2025年中國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速(單位:%) | 4 |
圖表 3:2020-2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(單位:%) | 0 |
圖表 4:2020-2025年中國新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增長(單位:億元,%) | 0 |
圖表 5:2020-2025年全球旅客運(yùn)輸量與GDP(單位:萬人次,萬億元) | 6 |
圖表 6:2025年全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布(單位:萬億客公里) | 1 |
圖表 7:2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(單位:萬億客公里) | 2 |
圖表 8:2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(單位:萬億客公里,%) | 8 |
圖表 9:2025年全球各地區(qū)航空貨物運(yùn)量及增長率(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 10:2020-2025年全球航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(單位:%) | 6 |
圖表 11:2020-2025年全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(單位:架,個(gè)) | 8 |
圖表 12:2025年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 13:2025年全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | 業(yè) |
圖表 14:2020-2025年全球客機(jī)交付量(單位:架) | 調(diào) |
圖表 15:2020-2025年全球各地區(qū)客機(jī)交付量(單位:架) | 研 |
圖表 16:2020-2025年全球客機(jī)退役趨勢(單位:架) | 網(wǎng) |
圖表 17:2025年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | w |
圖表 18:2025年全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | w |
圖表 19:2025-2031年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(單位:架) | w |
圖表 20:2025-2031年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | . |
圖表 21:2020-2025年全球租賃機(jī)隊(duì)增長趨勢(單位:架,%) | C |
圖表 22:2020-2025年租賃公司客機(jī)訂購趨勢(單位:架,%) | i |
圖表 23:2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(單位:%) | r |
圖表 24:2025-2031年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(單位:架) | . |
圖表 25:2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(單位:架) | c |
圖表 26:2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位:%) | n |
圖表 27:2025-2031年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | 中 |
圖表 28:2025-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | 智 |
圖表 29:/2020-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 林 |
圖表 30:2025年及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | 4 |
圖表 31:2025-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 0 |
圖表 32:2025-2031年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 0 |
圖表 33:2025-2031年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | 6 |
圖表 34:2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | 1 |
圖表 35:/2020-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 2 |
圖表 36:2025年及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | 8 |
圖表 37:2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 6 |
圖表 38:2025-2031年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 6 |
圖表 39:2025-2031年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | 8 |
2025-2031 zhōngguó Háng kōng cái liào hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diào yán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
圖表 40:2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | 產(chǎn) |
圖表 41:/2020-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 業(yè) |
圖表 42:2025年及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | 調(diào) |
圖表 43:2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 研 |
圖表 44:2025-2031年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 45:2025-2031年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | w |
圖表 46:2025-2031年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | w |
圖表 47:/2020-2031年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | w |
圖表 48:2025年及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | . |
圖表 49:2025-2031年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | C |
圖表 50:2025-2031年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | i |
圖表 51:2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | r |
圖表 52:2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | . |
圖表 53:/2020-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | c |
圖表 54:2025年及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | n |
圖表 55:2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 中 |
圖表 56:2025-2031年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 智 |
圖表 57:2025-2031年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | 林 |
圖表 58:2025-2031年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | 4 |
圖表 59:/2020-2031年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 0 |
圖表 60:2025年及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | 0 |
圖表 61:2025-2031年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 6 |
圖表 62:2025-2031年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 1 |
圖表 63:2025-2031年非洲客機(jī)需求預(yù)測(單位:架,億美元,萬億客公里,%) | 2 |
圖表 64:2025-2031年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架,個(gè)) | 8 |
圖表 65:/2020-2031年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 6 |
圖表 66:2025年及2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位:%) | 6 |
圖表 67:2025-2031年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 8 |
圖表 68:2025-2031年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 69:2025-2031年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 業(yè) |
圖表 70:2025-2031年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(單位:架,億美元) | 調(diào) |
圖表 71:2025年和2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架) | 研 |
圖表 72:2025-2031年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | 網(wǎng) |
圖表 73:2025-2031年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(單位:架,億美元) | w |
圖表 74:2025年和2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架) | w |
圖表 75:2025-2031年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(單位:架) | w |
圖表 76:2025-2031年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(單位:架,億美元) | . |
圖表 77:2025年和2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架) | C |
圖表 78:2020-2025年中國GDP和旅客運(yùn)輸量增長情況(單位:百萬人次,萬億人民幣) | i |
圖表 79:2020-2025年中國和全球GDP增速及預(yù)測(單位:%) | r |
圖表 80:2020-2025年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民收入(單位:元) | . |
圖表 81:2020-2025年國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(單位:家) | c |
圖表 82:2020-2025年中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)(單位:架) | n |
圖表 83:國內(nèi)運(yùn)輸航空器構(gòu)成情況(單位:%) | 中 |
圖表 84:2020-2025年國內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對(duì)比(單位:架) | 智 |
圖表 85:國內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)齡分布情況(單位:%) | 林 |
圖表 86:國內(nèi)各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和比例情況(單位:臺(tái),%) | 4 |
圖表 87:2020-2025年中國民航定期航班航線統(tǒng)計(jì)(單位:條) | 0 |
圖表 88:2025年與2025年中國前5名航線流量情況(單位:人次) | 0 |
圖表 89:中國排名前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例(單位:%) | 6 |
圖表 90:美國各種飛機(jī)不同材料所占比例(單位:%) | 1 |
圖表 91:歐洲飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位:w/%) | 2 |
圖表 92:英國飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(單位:MPa) | 8 |
圖表 93:俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位:w/%) | 6 |
圖表 94:俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金(單位:oC) | 6 |
圖表 95:美國海綿鈦表觀消費(fèi)量和波音公司民用飛機(jī)訂單比較(單位:噸,架) | 8 |
圖表 96:美國海綿鈦表觀消費(fèi)量結(jié)構(gòu)變化(單位:噸) | 產(chǎn) |
圖表 97:全球鈦制品需求結(jié)構(gòu)(2005年) | 業(yè) |
圖表 98:鈦制品需求在主要國家和地區(qū)的分布(2005年vs2009年) | 調(diào) |
圖表 99:鈦制品需求結(jié)構(gòu)的地區(qū)差異(2005年) | 研 |
圖表 100:2020-2025年中國航空材料行業(yè)銷售毛利率分析(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 101:2020-2025年中國航空材料行業(yè)凈資產(chǎn)收益率分析(單位:%) | w |
圖表 102:2020-2025年中國航空材料行業(yè)三項(xiàng)費(fèi)用增長率分析(單位:%) | w |
圖表 103:2020-2025年中國航空材料行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析(單位:次) | w |
圖表 104:2020-2025年中國航空材料行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析(單位:次) | . |
圖表 105:2020-2025年中國航空材料行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析(單位:次) | C |
圖表 106:2020-2025年中國航空材料行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析(單位:%) | i |
圖表 107:2020-2025年中國航空材料行業(yè)速動(dòng)比率分析 | r |
圖表 108:2020-2025年中國航空材料行業(yè)已獲利息保障倍數(shù)分析(單位:倍) | . |
圖表 109:2020-2025年中國航空材料行業(yè)營業(yè)收入增長率分析(單位:%) | c |
圖表 110:2020-2025年中國航空材料行業(yè)凈資產(chǎn)增長率分析(單位:%) | n |
圖表 111:2020-2025年工程塑料表觀消費(fèi)量和增速情況及預(yù)測(單位:萬噸,%) | 中 |
圖表 112:不同復(fù)合材料葉片的性能比較 | 智 |
2025-2031年中國航空材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向分析レポート | |
圖表 113:中國復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域占比(單位:%) | 林 |
圖表 114:中國碳纖維需求占比(單位:%) | 4 |
圖表 115:中國芳綸纖維消費(fèi)占比(單位:%) | 0 |
圖表 116:2025年型材產(chǎn)量對(duì)比圖(單位:萬噸) | 0 |
圖表 117:2025年中國線材月度產(chǎn)量走勢圖(單位:萬噸) | 6 |
圖表 118:2020-2025年中厚板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位:萬噸,%) | 1 |
圖表 119:2020-2025年熱軋卷板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位:萬噸,%) | 2 |
圖表 120:2020-2025年冷軋類卷板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位:萬噸,%) | 8 |
圖表 121:2025年我國鋼管產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 122:2020-2025年中厚板當(dāng)月表觀消費(fèi)量比較圖(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 123:2020-2025年無縫鋼管生產(chǎn)與表觀消費(fèi)比較(單位:萬噸) | 8 |
圖表 124:2020-2025年我國不銹鋼產(chǎn)量及2025年預(yù)測(單位:萬噸,%) | 產(chǎn) |
圖表 125:2020-2025年太鋼不銹鋼產(chǎn)量及全球占比(單位:萬噸,%) | 業(yè) |
圖表 126:中國不銹鋼消費(fèi)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 調(diào) |
圖表 127:2025年中國鋁合金各省市產(chǎn)量分布統(tǒng)計(jì)(單位:噸) | 研 |
圖表 128:2020-2025年我國鈦材產(chǎn)量(單位:噸) | 網(wǎng) |
圖表 129:國內(nèi)鎂產(chǎn)量排名前10的原鎂冶煉企業(yè)(單位:萬噸,%) | w |
圖表 130:國內(nèi)鎂合金企業(yè)生產(chǎn)狀況(單位:萬噸) | w |
圖表 131:2020-2025年中國碳纖維產(chǎn)量及預(yù)測(單位:噸) | w |
圖表 132:2025年與2025年國內(nèi)外碳纖維主要生產(chǎn)商情況比較(單位:噸) | . |
圖表 133:日本東麗公司航空用碳纖維技術(shù)特征 | C |
圖表 134:2020-2025年歐美投入使用運(yùn)輸機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用情況 | i |
圖表 135:波音、空中客車公司民航機(jī)和運(yùn)輸機(jī)復(fù)合材料使用情況(單位:%) | r |
圖表 136:2020-2025年美國空軍對(duì)碳纖維的需求量(單位:千克) | . |
圖表 137:2020-2025年世界碳纖維在航空航天領(lǐng)域的需求與預(yù)測(單位:噸,%) | c |
圖表 138:2025年中國玻璃鋼行業(yè)前10名廠商銷售額及銷售份額(單位:萬元,%) | n |
圖表 139:2025年中國潤滑油行業(yè)十大品牌 | 中 |
圖表 140:陜西帝邦高溫材料科技有限公司優(yōu)劣勢分析 | 智 |
圖表 141:西安遠(yuǎn)飛科技發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析 | 林 |
圖表 142:海飛特(西安)直升機(jī)有限公司優(yōu)劣勢分析 | 4 |
圖表 143:西安康本材料有限公司優(yōu)劣勢分析 | 0 |
圖表 144:北京航材百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 0 |
圖表 145:哈飛航空工業(yè)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系的方框圖 | 6 |
圖表 146:2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:%) | 1 |
圖表 147:哈飛航空工業(yè)股份有限公司國內(nèi)的產(chǎn)品分布 | 2 |
圖表 148:哈飛航空工業(yè)股份有限公司國外的產(chǎn)品分布 | 8 |
圖表 149:2020-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元) | 6 |
圖表 150:2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布(單位:萬元,%) | 6 |
http://www.miaohuangjin.cn/9/93/HangKongCaiLiaoDeXianZhuangHeFaZ.html
略……
熱點(diǎn):航空鈦合金、航空材料有哪些、飛機(jī)的主要材料是什么、航空材料密度大還是小、航空材料精密成型技術(shù)、航空材料專業(yè)、航空級(jí)民用新材料、航空材料研究院621所、鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
如需購買《2025-2031年中國航空材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報(bào)告》,編號(hào):2202939
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