| 鋼鐵物流涵蓋鋼鐵產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和信息管理等環(huán)節(jié)，是連接鋼鐵生產(chǎn)與消費(fèi)市場(chǎng)的重要橋梁。近年來(lái)，隨著鋼鐵行業(yè)整合和供應(yīng)鏈優(yōu)化，鋼鐵物流逐漸向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展。第三方物流服務(wù)商通過(guò)建立智能倉(cāng)庫(kù)和優(yōu)化物流路線(xiàn)，提高了貨物周轉(zhuǎn)效率，降低了物流成本。然而，鋼鐵物流也面臨挑戰(zhàn)，包括大宗貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴h(huán)境影響和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。 | |
| 鋼鐵物流的未來(lái)將更加注重?cái)?shù)字化和智能化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提高運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)率和安全性。同時(shí)，行業(yè)將探索綠色物流解決方案，如采用清潔能源車(chē)輛和優(yōu)化裝載模式，減少碳排放。隨著鋼鐵行業(yè)向定制化和小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，鋼鐵物流將更加靈活，提供按需配送和逆向物流服務(wù)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。 | |
第一章 鋼鐵行業(yè)物流系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流的特點(diǎn) |
業(yè) |
| 一、物流量巨大 | 調(diào) |
| 二、生產(chǎn)物流自營(yíng) | 研 |
| 三、鋼鐵產(chǎn)品的原材料性 | 網(wǎng) |
| 四、物流成本高 | ｗ |
第二節(jié) 鋼鐵生產(chǎn)中的物流信息化建設(shè) |
ｗ |
| 一、鋼鐵生產(chǎn)中的物流信息化建設(shè)特點(diǎn) | ｗ |
| 二、生產(chǎn)物流信息化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) | ． |
| 三、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)物流管理的一般要求 | Ｃ |
第三節(jié) 鋼鐵成品物流系統(tǒng)建設(shè) |
ｉ |
| 一、鋼鐵成品物流呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài) | ｒ |
| 二、國(guó)內(nèi)鋼鐵成品物流的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 三、國(guó)內(nèi)鋼材配送中心建設(shè)及物流管理 | ｃ |
第四節(jié) 國(guó)外鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展特點(diǎn) |
ｎ |
| 一、鋼鐵物流需求的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于世界鋼鐵產(chǎn)量 | 中 |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/A/67/GangTieWuLiuShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 二、鋼鐵物流運(yùn)輸模式，以洲際的遠(yuǎn)洋航運(yùn)和內(nèi)陸的公鐵運(yùn)輸方式為主 | 智 |
| 三、物流外包和物流共同化是主導(dǎo)的物流組織形式 | 林 |
| 四、回收物流越來(lái)越得到重視 | ４ |
第五節(jié) 鋼鐵物流erp系統(tǒng)發(fā)展 |
０ |
| 一、鋼鐵企業(yè)erp系統(tǒng)實(shí)施模式 | ０ |
| 二、鋼鐵企業(yè)物流專(zhuān)用erp系統(tǒng)的應(yīng)用 | ６ |
| 三、通化鋼鐵erp物流系統(tǒng)實(shí)施紀(jì)實(shí) | １ |
第二章 鋼鐵物流系統(tǒng)工具發(fā)展 |
２ |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流相關(guān)系統(tǒng)工具應(yīng)用 |
８ |
| 一、鋼鐵行業(yè)mes在應(yīng)用中不斷深化 | ６ |
| 二、鋼鐵行業(yè)erp建設(shè)需要不斷深化與健全 | ６ |
| 三、鋼鐵行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的橫向延伸 | ８ |
第二節(jié) 鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃 |
產(chǎn) |
| 一、硬件規(guī)劃 | 業(yè) |
| 二、軟件規(guī)劃 | 調(diào) |
第三節(jié) 常見(jiàn)erp系統(tǒng)中的物流管理功能應(yīng)用 |
研 |
| 一、用友軟件 | 網(wǎng) |
| 二、金蝶軟件 | ｗ |
| 三、鋼鐵行業(yè)erp系統(tǒng)實(shí)施效益分析 | ｗ |
第四節(jié) 鋼鐵物流erp管理軟件 |
ｗ |
| 一、輝煌系列產(chǎn)品 | ． |
| 二、南北n6 erp系列軟件 | Ｃ |
| 三、新一代鋼鐵物流erp系統(tǒng) | ｉ |
| 四、中國(guó)鋼鐵聯(lián)合采購(gòu)招標(biāo)系統(tǒng) | ｒ |
第五節(jié) 物流管理促使erp變革 |
． |
第三章 我國(guó)鋼鐵企業(yè)發(fā)展與物流系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn) |
ｃ |
第一節(jié) 我國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、鋼鐵行業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流現(xiàn)狀 | 智 |
第二節(jié) 我國(guó)鋼鐵企業(yè)物流領(lǐng)域存在問(wèn)題 |
林 |
| 一、宏觀(guān)問(wèn)題 | ４ |
| 二、微觀(guān)問(wèn)題 | ０ |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉” |
０ |
| 一、現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉” | ６ |
| 二、加速武鋼公路運(yùn)輸向物流的思考 | １ |
| 三、國(guó)內(nèi)主要城市和地區(qū)積極興建鋼鐵物流基地 | ２ |
| 2025-2031 Steel Logistics Market In-depth Investigation Analysis and Development Prospect Study Report | |
第四節(jié) 鋼鐵物流業(yè)是否也會(huì)出現(xiàn)“國(guó)美” |
８ |
第五節(jié) 提升我國(guó)鋼鐵物流水平的途徑 |
６ |
| 一、整合物流資源降低運(yùn)營(yíng)成本 | ６ |
| 二、采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備提高鋼鐵物流效率 | ８ |
| 三、上下游縱橫拓展打造最優(yōu)供應(yīng)鏈 | 產(chǎn) |
| 四、培育專(zhuān)業(yè)化服務(wù)發(fā)展第三方物流 | 業(yè) |
| 五、注重加工配送發(fā)展電子商務(wù) | 調(diào) |
第六節(jié) 我國(guó)鋼鐵流通領(lǐng)域內(nèi)的物流企業(yè)發(fā)展思路 |
研 |
第四章 國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行與建設(shè)對(duì)標(biāo)調(diào)查 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 寶鋼 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——國(guó)際加工配送中心 | ． |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | Ｃ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ｉ |
第二節(jié) 鞍鋼 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——現(xiàn)代物流戰(zhàn)略 | ｎ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 中 |
第三節(jié) 唐鋼股份 |
智 |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ０ |
第四節(jié) 馬鋼鋼鐵 |
６ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ２ |
| 四、企業(yè)下屬機(jī)構(gòu) | ８ |
第五節(jié) 首鋼 |
６ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | 產(chǎn) |
| 2025-2031年鋼鐵物流市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告 | |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng) | 業(yè) |
第六節(jié) 萊蕪鋼鐵集團(tuán) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 研 |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｗ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ｗ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ｗ |
第七節(jié) 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司 |
． |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｉ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ｒ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ． |
第八節(jié) 濟(jì)南鋼鐵 |
ｃ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、濟(jì)鋼實(shí)現(xiàn)卓越管理，落實(shí)要靠erp | 林 |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及特點(diǎn) | ４ |
第九節(jié) 太原鋼鐵（集團(tuán)）公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ０ |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 三、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | １ |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ２ |
第十節(jié) 包鋼集團(tuán)公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ８ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | 業(yè) |
第十一節(jié) 沙鋼集團(tuán)公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 研 |
| 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | 網(wǎng) |
| 三、沙鋼加速信息化進(jìn)程 | ｗ |
| 四、沙鋼集團(tuán)發(fā)展目標(biāo) | ｗ |
第五章 國(guó)外鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行與建設(shè)對(duì)標(biāo)調(diào)查 |
ｗ |
| 2025-2031 nián gāng tiě wù liú shì chǎng shēn dù diào chá fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng yán jiū bào gào | |
第一節(jié) 浦項(xiàng)制鐵 |
． |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ． |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ｃ |
第二節(jié) 新日鋼鐵公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 中 |
| …… | 智 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ４ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ０ |
第三節(jié) 米塔爾鋼鐵公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ６ |
| …… | １ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ２ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ８ |
| 五、印度物流運(yùn)作情況分析 | ６ |
第四節(jié) 美國(guó)紐柯鋼鐵公司 |
６ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | 業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 調(diào) |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | 研 |
第五節(jié) 日本jfe公司公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ． |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | Ｃ |
| 六、日本鋼鐵物流經(jīng)驗(yàn) | ｉ |
第六章 我國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作建議 |
ｒ |
第一節(jié) 物流系統(tǒng)的選擇 |
． |
| 一、自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析（優(yōu)劣勢(shì)、物流指標(biāo)等） | ｃ |
| 二、同類(lèi)企業(yè)物流系統(tǒng)研究與對(duì)稱(chēng) | ｎ |
| 2025-2031年鉄鋼物流市場(chǎng)の詳細(xì)な調(diào)査分析及び発展見(jiàn)通し研究レポート | |
| 三、選擇合適的物流體系構(gòu)建模式（外包、自建、內(nèi)外結(jié)合等） | 中 |
第二節(jié) 物流系統(tǒng)管理工具的應(yīng)用與開(kāi)發(fā) |
智 |
| 一、erp系統(tǒng)物流功能的應(yīng)用 | 林 |
| 二、專(zhuān)業(yè)物流系統(tǒng)工具的引入與開(kāi)發(fā) | ４ |
| 三、物流系統(tǒng)配套軟硬件應(yīng)用與開(kāi)發(fā) | ０ |
第三節(jié) 關(guān)于鋼鐵企業(yè)實(shí)施信息化的幾點(diǎn)反思 |
０ |
| 一、鋼鐵企業(yè)信息化金字塔架構(gòu)問(wèn)題 | ６ |
| 二、關(guān)于“厚四薄三”和“厚三薄四”問(wèn)題 | １ |
| 三、關(guān)于三級(jí)系統(tǒng)整體規(guī)劃問(wèn)題 | ２ |
| 四、關(guān)于鋼鐵企業(yè)信息化的目標(biāo)和評(píng)價(jià) | ８ |
第四節(jié) 物流系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定 |
６ |
| 一、從管理角度發(fā)展物流 | ６ |
| 二、物流系統(tǒng)選擇與建設(shè)戰(zhàn)略制定 | ８ |
| 三、物流系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施步驟 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)作注意問(wèn)題 |
業(yè) |
| 一、內(nèi)外物流協(xié)調(diào) | 調(diào) |
| 二、在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流結(jié)點(diǎn)的建設(shè) | 研 |
| 三、在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善 | 網(wǎng) |
| 四、物流中心系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)考慮的幾點(diǎn) | ｗ |
第六節(jié) [中-智-林]典型鋼鐵企業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)比表 |
ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/A/67/GangTieWuLiuShiChangFenXiBaoGao.html
略……
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