相 關 |
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汽車物流是汽車及相關零部件從生產(chǎn)地到銷售地的運輸、倉儲、配送等全過程。近年來,隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和全球化趨勢的加強,汽車物流市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。一方面,通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡和提高物流效率,降低了物流成本;另一方面,隨著信息技術的應用,汽車物流實現(xiàn)了全程可視化管理,提高了物流服務的質(zhì)量。此外,隨著新能源汽車的興起,針對新能源汽車的特殊物流需求也逐漸凸顯。 | |
未來,汽車物流將更加注重智能化和綠色化。一方面,通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術,實現(xiàn)物流過程的智能化管理;另一方面,隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格,開發(fā)更加環(huán)保、低碳的物流解決方案將成為行業(yè)發(fā)展的重點。預計未來幾年內(nèi),隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和技術的進步,汽車物流市場將持續(xù)增長。 | |
第1章 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車物流的相關概述 |
業(yè) |
一、汽車物流的定義 | 調(diào) |
二、汽車物流相關術語解釋 | 研 |
三、汽車物流的分類 | 網(wǎng) |
四、汽車物流評價指標體系 | w |
1、汽車物流評價的成本指標 | w |
2、汽車物流評價的服務水平指標 | w |
3、汽車物流評價的物流設備指標 | . |
4、汽車物流評價的發(fā)展?jié)摿χ笜?/td> | C |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
i |
一、汽車物流行業(yè)政策環(huán)境分析 | r |
1、汽車物流行業(yè)政策匯總 | . |
2、《國務院關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》解讀 | c |
3、《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》解讀 | n |
4、《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》解讀 | 中 |
5、《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》解讀 | 智 |
二、汽車物流行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
1、全國GDP增長狀況分析 | 4 |
2、工業(yè)生產(chǎn)總值增長狀況分析 | 0 |
3、貨物進出口狀況分析 | 0 |
4、基礎設施建設狀況分析 | 6 |
5、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)基本狀況分析 | 1 |
三、汽車物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | 2 |
1、汽車產(chǎn)銷狀況分析 | 8 |
2、汽車零部件產(chǎn)銷狀況分析 | 6 |
3、物流行業(yè)狀況分析 | 6 |
第三節(jié) 汽車物流的行業(yè)地位分析 |
8 |
一、汽車物流在國民經(jīng)濟中的地位 | 產(chǎn) |
二、汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位 | 業(yè) |
第2章 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
研 |
一、國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
二、國外主要國家汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量狀況分析 | w |
1、美國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | w |
2、德國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | w |
3、日本汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | . |
4、韓國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | C |
5、巴西汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | i |
6、俄羅斯汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | r |
7、印度汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | . |
三、各洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | c |
1、北美洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | n |
2、歐洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 中 |
3、亞洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 智 |
全文:http://www.miaohuangjin.cn/A/82/QiCheWuLiuShiChangQianJingYuCe.html | |
4、南美洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 林 |
5、非洲汽車銷售量及增長狀況分析 | 4 |
6、大洋洲汽車銷量及增長狀況分析 | 0 |
四、國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 0 |
第二節(jié) 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
6 |
一、國外汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 1 |
二、國外汽車物流企業(yè)在中國投資狀況分析 | 2 |
三、國外汽車物流給中國帶來的啟示 | 8 |
第三節(jié) 國外主要汽車物流企業(yè)分析 |
6 |
一、捷富凱物流公司經(jīng)營狀況分析 | 6 |
1、捷富凱物流公司發(fā)展簡況分析 | 8 |
2、捷富凱物流公司經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
3、捷富凱物流公司的客戶狀況分析 | 業(yè) |
4、捷富凱物流公司在中國發(fā)展狀況分析 | 調(diào) |
二、日本郵船(NYK)經(jīng)營狀況分析 | 研 |
1、日本郵船發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
2、日本郵船經(jīng)營狀況分析 | w |
3、日本郵船發(fā)展優(yōu)勢分析 | w |
4、日本郵船在中國發(fā)展狀況分析 | w |
5、日本郵船在中國的的業(yè)務范圍 | . |
三、荷蘭郵政集團(TPG)經(jīng)營狀況分析 | C |
1、荷蘭郵政集團發(fā)展簡況分析 | i |
2、荷蘭郵政集團經(jīng)營狀況分析 | r |
3、荷蘭郵政集團的發(fā)展優(yōu)勢分析 | . |
4、荷蘭郵政集團在中國發(fā)展狀況分析 | c |
四、日本川崎汽船株式會社經(jīng)營狀況分析 | n |
1、日本川崎汽船株式會社發(fā)展簡況分析 | 中 |
2、日本川崎汽船株式會社經(jīng)營狀況分析 | 智 |
3、日本川崎汽船株式會社在中國發(fā)展狀況分析 | 林 |
五、商船三井株式會社經(jīng)營狀況分析 | 4 |
1、商船三井株式會社發(fā)展簡況分析 | 0 |
2、商船三井株式會社經(jīng)營狀況分析 | 0 |
3、商船三井株式會社在中國發(fā)展狀況分析 | 6 |
4、商船三井株式會社在中國的經(jīng)營策略 | 1 |
第3章 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
2 |
第一節(jié) 中國物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
8 |
一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | 6 |
1、物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 | 6 |
2、物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預測 | 8 |
二、物流行業(yè)的運行狀況分析 | 產(chǎn) |
1、社會流通總額狀況分析 | 業(yè) |
2、社會流通總費用狀況分析 | 調(diào) |
3、物流業(yè)增加值狀況分析 | 研 |
第二節(jié) 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
網(wǎng) |
一、汽車物流行業(yè)的發(fā)展歷程 | w |
二、汽車物流行業(yè)的規(guī)模分析 | w |
1、汽車物流市場規(guī)模狀況分析 | w |
2、汽車物流行業(yè)構成形式分析 | . |
3、汽車物流行業(yè)創(chuàng)新狀況分析 | C |
4、汽車物流行業(yè)總體表現(xiàn)分析 | i |
三、汽車物流行業(yè)的配送模式分析 | r |
四、汽車物流行業(yè)SWOT分析 | . |
五、汽車物流行業(yè)競爭格局分析 | c |
1、區(qū)域競爭格局分析 | n |
2、企業(yè)競爭格局分析 | 中 |
3、客戶分布格局分析 | 智 |
六、汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展策略 | 林 |
1、汽車物流行業(yè)存在的問題 | 4 |
2、汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策 | 0 |
第三節(jié) 中國汽車物流園區(qū)發(fā)展狀況分析 |
0 |
一、汽車物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
二、汽車物流倉儲用地現(xiàn)狀分析 | 1 |
三、汽車物流園區(qū)的作用 | 2 |
四、汽車物流園區(qū)的經(jīng)營方式 | 8 |
五、汽車物流園區(qū)的最新發(fā)展動向 | 6 |
第4章 中國汽車物流行業(yè)細分市場分析 |
6 |
第一節(jié) 汽車整車物流發(fā)展分析 |
8 |
一、汽車整車物流的分類 | 產(chǎn) |
二、汽車整車物流的特點 | 業(yè) |
三、汽車整車物流的發(fā)展模式 | 調(diào) |
四、汽車整車物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
五、汽車整車物流企業(yè)狀況分析 | 網(wǎng) |
1、汽車整車物流企業(yè)整合方式分析 | w |
2、汽車整車物流企業(yè)區(qū)域分布分析 | w |
六、汽車滾裝物流發(fā)展狀況分析 | w |
1、汽車滾裝物流的特點分析 | . |
2、汽車滾裝物流企業(yè)的發(fā)展狀況分析 | C |
七、滾裝碼頭運營狀況分析 | i |
1、大連汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | r |
2、天津港滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | . |
3、天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | c |
4、上海海通國際汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | n |
5、廣州新沙滾裝汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | 中 |
6、廣州港南沙汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | 智 |
7、海口港務分公司經(jīng)營情況 | 林 |
8、連云港港東泰港務分公司經(jīng)營情況 | 4 |
9、武漢港沌口滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | 0 |
八、汽車整車物流最新發(fā)展動態(tài) | 0 |
九、汽車整車物流市場發(fā)展前景展望 | 6 |
第二節(jié) 汽車零部件物流發(fā)展分析 |
1 |
一、汽車零部件物流的發(fā)展概況 | 2 |
1、汽車零部件物流的特點分析 | 8 |
2、汽車零部件物流的配送模式 | 6 |
3、汽車零部件物流企業(yè)分析 | 6 |
4、汽車零部件物流的現(xiàn)狀分析 | 8 |
2025-2031 China Automotive Logistics Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
5、汽車零部件物流的最新發(fā)展動態(tài) | 產(chǎn) |
二、汽車零部件物流的發(fā)展環(huán)境 | 業(yè) |
1、汽車制造企業(yè)與汽車零部件供應商的關系 | 調(diào) |
2、汽車零部件的本土化采購 | 研 |
3、汽車零部件企業(yè)的最新發(fā)展動態(tài) | 網(wǎng) |
三、汽車零部件物流模式分析 | w |
1、國外汽車零部件物流模式分析 | w |
2、“主機廠中心型”物流模式分析 | w |
3、第三方物流模式分析 | . |
4、汽車零部件第三方物流實施分析 | C |
四、汽車零部件物流運輸透明化分析 | i |
1、汽車零部件物流運輸問題分析 | r |
2、汽車零部件物流運輸透明化理念 | . |
3、汽車零部件物流運輸透明化的價值分析 | c |
五、汽車零部件物流成功運作案例分析 | n |
1、重慶長安民生物流股份有限公司 | 中 |
2、公司建立準時制運作模式 | 智 |
3、公司改善業(yè)務流程、優(yōu)化物流環(huán)節(jié) | 林 |
4、公司將物流體系價值整合到企業(yè)價值鏈中 | 4 |
六、汽車零部件物流市場發(fā)展前景展望 | 0 |
1、汽車零部件物流存在的問題 | 0 |
2、汽車零部件物流的發(fā)展對策 | 6 |
3、汽車零部件物流的發(fā)展前景展望 | 1 |
第三節(jié) 汽車入廠物流發(fā)展分析 |
2 |
一、入廠物流的任務及功能 | 8 |
二、一汽大眾入廠物流現(xiàn)狀分析 | 6 |
1、總裝車間物料供應方式 | 6 |
2、自制件的物流過程分析 | 8 |
3、CKD件入廠物流過程 | 產(chǎn) |
4、外協(xié)件入廠物流過程分析 | 業(yè) |
5、一汽大眾入廠物流問題分析 | 調(diào) |
三、一汽大眾入廠物流模式分析 | 研 |
1、看板生產(chǎn)入廠物流模式分析 | 網(wǎng) |
2、單輛份上線物流模式分析 | w |
3、超市物流模式分析 | w |
四、準時制生產(chǎn)應用狀況分析 | w |
1、準時制生產(chǎn)物流在日本的發(fā)展 | . |
2、準時制生產(chǎn)在中國的應用 | C |
第四節(jié) 汽車逆向物流發(fā)展分析 |
i |
一、汽車逆向物概述 | r |
二、汽車逆向物流的主要內(nèi)容 | . |
三、汽車逆向物流系統(tǒng)的構建 | c |
四、汽車逆向物流的作用 | n |
五、汽車逆向物流的風險 | 中 |
六、汽車逆向物流的實施流程 | 智 |
七、汽車逆向物流發(fā)展前景展望 | 林 |
1、國外汽車逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 4 |
2、國內(nèi)汽車逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
3、國內(nèi)外汽車逆向物流的比較 | 0 |
4、汽車逆向物流發(fā)展前景預測 | 6 |
第五節(jié) 售后備件物流發(fā)展分析 |
1 |
一、汽車售后備件物流的概述 | 2 |
二、汽車售后備件的分類 | 8 |
三、汽車售后備件物流的特點分析 | 6 |
四、汽車售后備件物流的運作模式 | 6 |
五、汽車售后備件物流市場規(guī)模 | 8 |
六、汽車售后備件物流的策略 | 產(chǎn) |
七、汽車售后備件物流創(chuàng)新管理模式分析 | 業(yè) |
八、汽車售后備件物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
九、汽車售后備件物流存在問題 | 研 |
十、汽車售后備件物流發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 汽車進出口物流市場分析 |
w |
一、汽車整車出口狀況分析 | w |
1、汽車整車出口及總額分析 | w |
2、汽車整車出口主要國家分布 | . |
二、汽車整車進口狀況分析 | C |
1、汽車進口數(shù)量及總額分析 | i |
2、汽車進口主要國家分布 | r |
三、汽車零部件進出口狀況分析 | . |
1、汽車零部件進出口總額及增長狀況分析 | c |
2、汽車零部件進出口國家分布 | n |
四、汽車進出口物流前景展望 | 中 |
1、汽車出口物流最新發(fā)展動態(tài) | 智 |
2、汽車出口物流發(fā)展前景預測 | 林 |
第5章 中國汽車物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 |
4 |
第一節(jié) 東北汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
0 |
一、東北地區(qū)汽車物流的發(fā)展基礎分析 | 0 |
1、東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | 6 |
2、東北地區(qū)交通基礎設施狀況分析 | 1 |
3、東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 2 |
二、東北地區(qū)汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 8 |
三、東北地區(qū)汽車物流的競爭格局分析 | 6 |
四、東北汽車物流的發(fā)展前景展望 | 6 |
第二節(jié) 京津冀汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
8 |
一、京津冀汽車物流的發(fā)展基礎分析 | 產(chǎn) |
1、京津冀經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
2、京津冀交通基礎設施狀況分析 | 調(diào) |
3、京津冀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 研 |
二、京津冀汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
三、京津冀汽車物流的競爭格局分析 | w |
四、京津冀汽車物流的發(fā)展前景展望 | w |
第三節(jié) 武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
w |
一、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎分析 | . |
1、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | C |
2、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎設施狀況分析 | i |
2025-2031年中國汽車物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預測報告 | |
3、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | r |
二、武漢汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | . |
三、武漢汽車物流的競爭格局分析 | c |
四、武漢汽車物流的發(fā)展前景展望 | n |
第四節(jié) 上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
中 |
一、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎分析 | 智 |
1、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | 林 |
2、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎設施狀況分析 | 4 |
3、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | 0 |
二、上海汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
三、上海汽車物流的競爭格局分析 | 6 |
四、上海汽車物流的發(fā)展前景展望 | 1 |
第五節(jié) 廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
2 |
一、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎分析 | 8 |
1、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | 6 |
2、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎設施狀況分析 | 6 |
3、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 8 |
二、廣州汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
三、廣州汽車物流的競爭格局分析 | 業(yè) |
四、廣州汽車物流的發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
第六節(jié) 西南汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
研 |
一、西南汽車物流的發(fā)展基礎分析 | 網(wǎng) |
1、西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況分析 | w |
2、西南地區(qū)交通基礎設施狀況分析 | w |
3、西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | w |
二、西南汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | . |
三、西南汽車物流的競爭格局分析 | C |
四、西南汽車物流的發(fā)展前景展望 | i |
第6章 中國汽車物流信息化市場分析 |
r |
第一節(jié) 中國物流信息化發(fā)展分析 |
. |
一、發(fā)達國家物流信息化發(fā)展情況分析 | c |
1、美國物流信息化發(fā)展狀況分析 | n |
2、日本物流信息化發(fā)展狀況分析 | 中 |
3、德國物流信息化發(fā)展狀況分析 | 智 |
二、中國物流信息化總體發(fā)展概況 | 林 |
1、物流信息化的發(fā)展階段分析 | 4 |
2、物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
3、物流信息化的發(fā)展規(guī)模分析 | 0 |
4、物流信息化取得的成就分析 | 6 |
5、物流軟件供應商的發(fā)展狀況分析 | 1 |
三、物流信息化的發(fā)展對策分析 | 2 |
1、物流信息化存在的主要問題 | 8 |
2、物流信息化的發(fā)展對策分析 | 6 |
第二節(jié) 汽車物流信息化發(fā)展分析 |
6 |
一、汽車物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
二、汽車整車物流信息化的作用 | 產(chǎn) |
三、汽車零部件物流信息化的作用 | 業(yè) |
四、基于汽車滾裝碼頭物流信息平臺構建 | 調(diào) |
1、汽車滾裝碼頭的功能定位 | 研 |
2、汽車滾裝碼頭物流信息平臺的系統(tǒng)結構 | 網(wǎng) |
3、物流信息平臺的系統(tǒng)功能 | w |
五、汽車物流信息化發(fā)展對策分析 | w |
1、汽車物流信息化存在問題分析 | w |
2、汽車物流信息化發(fā)展對策分析 | . |
第7章 中國汽車物流行業(yè)主要企業(yè)分析 |
C |
第一節(jié) 汽車物流企業(yè)發(fā)展狀況分析 |
i |
一、汽車物流企業(yè)整體發(fā)展狀況分析 | r |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)主要企業(yè)分析 |
. |
一、安吉汽車物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | c |
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
4、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析 | 林 |
5、企業(yè)物流信息化能力分析 | 4 |
6、企業(yè)客戶群體分析 | 0 |
7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
二、深圳長航滾裝物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | 1 |
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 8 |
3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
4、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析 | 6 |
5、企業(yè)客戶群體分析 | 8 |
6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
三、廣州風神物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 網(wǎng) |
3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
4、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析 | w |
5、企業(yè)客戶群體分析 | w |
6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
四、北京長久物流股份有限公司經(jīng)營狀況分析 | C |
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | r |
3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | . |
4、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析 | c |
5、企業(yè)客戶群體分析 | n |
6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
五、一汽物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 4 |
2025-2031 nián zhōng guó qì chē wù liú háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī jí shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
3、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析 | 0 |
4、企業(yè)物流信息化能力分析 | 0 |
5、企業(yè)客戶群體分析 | 6 |
6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
7、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) | 2 |
8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | 8 |
第8章 中國汽車物流投資分析與前景預測 |
6 |
第一節(jié) 中國汽車物流行業(yè)投資特性分析 |
6 |
一、汽車物流行業(yè)投資狀況分析 | 8 |
1、物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況分析 | 產(chǎn) |
2、汽車產(chǎn)業(yè)投資狀況分析 | 業(yè) |
3、汽車物流投資模式分析 | 調(diào) |
4、汽車物流最新投資發(fā)展動向 | 研 |
二、汽車物流行業(yè)投資風險分析 | 網(wǎng) |
1、汽車物流行業(yè)經(jīng)濟波動風險 | w |
2、汽車物流行業(yè)政策風險分析 | w |
3、汽車物流行業(yè)技術風險分析 | w |
4、汽車物流行業(yè)供需風險分析 | . |
5、汽車物流行業(yè)區(qū)域風險分析 | C |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)相關壁壘分析 |
i |
一、行業(yè)進入壁壘分析 | r |
二、行業(yè)退出壁壘分析 | . |
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)的盈利模式 |
c |
一、汽車物流行業(yè)盈利模式分析 | n |
二、行業(yè)盈利影響因素分析 | 中 |
第四節(jié) 汽車物流行業(yè)發(fā)展瓶頸分析 |
智 |
一、行業(yè)人力資源瓶頸 | 林 |
二、行業(yè)經(jīng)營模式瓶頸 | 4 |
三、行業(yè)資源分配瓶頸 | 0 |
四、行業(yè)信息化水平瓶頸 | 0 |
第五節(jié) 汽車物流企業(yè)關鍵成功因素分析 |
6 |
一、長期成功因素分析 | 1 |
二、中短期成功因素分析 | 2 |
第六節(jié) 中~智~林~濟研:汽車物流行業(yè)發(fā)展前景展望 |
8 |
一、行業(yè)影響因素分析 | 6 |
1、汽車物流行業(yè)有利因素分析 | 6 |
2、汽車物流行業(yè)不利因素分析 | 8 |
二、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 產(chǎn) |
三、行業(yè)發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
1、“十四五”物流行業(yè)的增速預測分析 | 調(diào) |
2、“十四五”汽車物流行業(yè)的發(fā)展預測分析 | 研 |
圖表 1 汽車物流相關術語解釋 | 網(wǎng) |
圖表 2 汽車物流的分類 | w |
圖表 3 評價指標體系的成本指標分析 | w |
圖表 4 評價指標體系的服務水平指標分析 | w |
圖表 5 評價指標體系的物流設備指標分析 | . |
圖表 6 評價指標體系的發(fā)展?jié)摿χ笜朔治?/td> | C |
圖表 7 2025-2031年中國汽車物流行業(yè)政策匯總表 | i |
圖表 9 《國務院關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》解讀 | r |
圖表 10 《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》解讀 | . |
圖表 11 《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》解讀 | c |
圖表 12 《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》解讀 | n |
圖表 19 2025-2031年中國交通運輸業(yè)貨運量與貨運周轉量趨勢圖 | 中 |
圖表 20 2025-2031年中國汽車產(chǎn)銷趨勢圖(單位 萬輛,%) | 智 |
圖表 21 2025-2031年中國汽車零部件產(chǎn)銷趨勢圖(單位 億元,%) | 林 |
圖表 22 2025-2031年中國物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢圖(單位 %) | 4 |
圖表 23 2025-2031年汽車物流占GDP比重趨勢圖(單位 %) | 0 |
圖表 24 2025-2031年汽車物流占汽車工業(yè)比重趨勢圖(單位 %) | 0 |
圖表 25 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
圖表 27 2025-2031年德國汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 1 |
圖表 29 2025-2031年韓國汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 2 |
圖表 30 2025-2031年巴西汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 8 |
圖表 31 2025-2031年俄羅斯汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 6 |
圖表 32 2025-2031年印度汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 6 |
圖表 33 2025-2031年北美洲汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 8 |
圖表 34 2025-2031年歐洲汽車產(chǎn)量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 產(chǎn) |
圖表 37 2025-2031年南非汽車銷量趨勢圖(單位 萬輛,%) | 業(yè) |
圖表 39 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 調(diào) |
圖表 40 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
圖表 41 國外汽車物流企業(yè)在中國投資狀況分析 | 網(wǎng) |
圖表 42 捷富凱物流公司基本信息表 | w |
圖表 43 捷富凱物流公司的服務客戶分析 | w |
圖表 44 捷富凱物流公司在中國的業(yè)務領域 | w |
圖表 45 捷富凱物流公司在中國的運營實體表 | . |
圖表 46 商船三井株式會社在中國發(fā)展狀況分析 | C |
圖表 47 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析圖 | i |
圖表 48 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預測 | r |
圖表 49 2025-2031年中國社會流通總額趨勢圖(單位 萬億元,%) | . |
圖表 52 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展階段分析 | c |
圖表 56 中國汽車物流行業(yè)總體表現(xiàn)分析 | n |
圖表 57 中國汽車物流的配送模式分析 | 中 |
圖表 58 中國汽車物流行業(yè)SWOT分析表 | 智 |
圖表 59 汽車物流行業(yè)區(qū)域競爭格局分析 | 林 |
圖表 60 汽車物流行業(yè)企業(yè)競爭格局分析 | 4 |
圖表 61 汽車物產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布格局分析 | 0 |
圖表 62 中國汽車物流行業(yè)存在的問題 | 0 |
圖表 63 中國汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策分析 | 6 |
圖表 64 中國汽車物流園區(qū)的作用 | 1 |
圖表 65 汽車整車物流的分類 | 2 |
圖表 66 汽車整車物流的特點分析 | 8 |
圖表 67 中國汽車整車物流模式分析 | 6 |
圖表 68 中國汽車整車物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
圖表 69 中國汽車整車物流主要企業(yè)區(qū)域分布 | 8 |
圖表 70 大連汽車碼頭有限公司基本信息表 | 產(chǎn) |
2025-2031年中國の自動車物流業(yè)界現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測レポート | |
圖表 71 天津港滾裝碼頭有限公司基本信息表 | 業(yè) |
圖表 72 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司基本信息表 | 調(diào) |
圖表 73 上海海通國際汽車碼頭有限公司基本信息表 | 研 |
圖表 74 新沙港務有限公司基本信息表 | 網(wǎng) |
圖表 75 廣州港南沙汽車碼頭有限公司基本信息表 | w |
圖表 76 海口港務分公司基本信息表 | w |
圖表 77 連云港港東泰港務分公司基本信息表 | w |
圖表 78 武漢港沌口滾裝碼頭有限公司基本信息表 | . |
圖表 79 汽車整車物流最新發(fā)展動態(tài) | C |
圖表 80 汽車整車物流的發(fā)展趨勢 | i |
圖表 81 汽車零部件物流的特點 | r |
圖表 82 汽車零部件物流的最新發(fā)展動態(tài) | . |
圖表 83 汽車制造企業(yè)與汽車零部件供應商的關系 | c |
圖表 84 中國零部件市場的最新發(fā)展動態(tài) | n |
圖表 85 國外汽車零部件物流的模式分析 | 中 |
圖表 86 汽車零部件第三方物流模式的優(yōu)越性分析 | 智 |
圖表 87 第三方汽車零部件供應物流實施過程 | 林 |
圖表 88 汽車零部件物流運輸問題分析 | 4 |
圖表 89 汽車零部件物流運輸透明化價值分析 | 0 |
圖表 90 慶長安民生物流股份有限公司建立準時制運作模式分析 | 0 |
圖表 91 汽車零部件物流存在的問題分析 | 6 |
圖表 92 汽車零部件物流發(fā)展對策分析 | 1 |
圖表 93 汽車零部件物流發(fā)展前景預測 | 2 |
圖表 94 一汽大眾總裝車間物料來源示意圖 | 8 |
圖表 95 自制件運輸方式分析 | 6 |
圖表 96 一汽大眾總裝CKD件實物流示意圖 | 6 |
圖表 97 一汽大眾CKD件入廠物流過程關鍵點分析 | 8 |
圖表 98 外協(xié)件入場物流過程分析 | 產(chǎn) |
圖表 99 一汽大眾入場物流問題分析 | 業(yè) |
圖表 100 看板生產(chǎn)入廠物流模式特點 | 調(diào) |
圖表 101 一汽大眾看板生產(chǎn)入廠物流模式圖 | 研 |
圖表 102 單輛份上線物流模式特點 | 網(wǎng) |
圖表 103 一汽大眾單輛份上線物流模式 | w |
圖表 104 超市物流模式特點 | w |
圖表 105 一汽大眾超市物流模式 | w |
圖表 106 巡回混載物流取貨方式 | . |
圖表 107 中繼地物流模式 | C |
圖表 108 汽車逆向物流的主要內(nèi)容 | i |
圖表 109 汽車逆向物流系統(tǒng)的構建 | r |
圖表 110 汽車逆向物流的作用 | . |
圖表 111 汽車逆向物流的風險 | c |
圖表 112 汽車逆向物流的實施流程 | n |
圖表 113 國外汽車逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
圖表 114 中國與美、日國家汽車逆向物流的比較 | 智 |
圖表 115 汽車逆向物流發(fā)展前景預測 | 林 |
圖表 116 汽車售后備件的分類 | 4 |
圖表 117 汽車售后備件物流的運作模式分析 | 0 |
圖表 118 汽車售后備件物流的市場規(guī)模分析 | 0 |
圖表 119 汽車售后備件物流的策略分析 | 6 |
圖表 120 汽車售后備件物流的現(xiàn)狀分析 | 1 |
http://www.miaohuangjin.cn/A/82/QiCheWuLiuShiChangQianJingYuCe.html
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