| 汽車(chē)柴油機(jī)因其高效率和強(qiáng)大的扭矩輸出，在商用車(chē)和重型車(chē)輛中占有重要地位。近年來(lái)，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車(chē)柴油機(jī)面臨著減排和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重挑戰(zhàn)。目前，柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，如高壓共軌噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）、選擇性催化還原（SCR）等技術(shù)的應(yīng)用，顯著降低了氮氧化物和顆粒物的排放。同時(shí)，柴油機(jī)的熱效率得到了進(jìn)一步提升，使得車(chē)輛在保持動(dòng)力性能的同時(shí)，減少了油耗。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)柴油機(jī)因其高效率和強(qiáng)大的扭矩輸出，在商用車(chē)和重型車(chē)輛中占有重要地位。近年來(lái)，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車(chē)柴油機(jī)面臨著減排和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重挑戰(zhàn)。目前，柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，如高壓共軌噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）、選擇性催化還原（SCR）等技術(shù)的應(yīng)用，顯著降低了氮氧化物和顆粒物的排放。同時(shí)，柴油機(jī)的熱效率得到了進(jìn)一步提升，使得車(chē)輛在保持動(dòng)力性能的同時(shí)，減少了油耗。 | |
第一章 2011-2012年世界柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2012年世界柴油機(jī)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、世界柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、新技術(shù)不斷得到應(yīng)用 | 研 |
| 三、產(chǎn)品應(yīng)用呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2012年世界柴油機(jī)行業(yè)主要國(guó)家發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、美國(guó) | ｗ |
| 二、日本 | ｗ |
| 三、德國(guó) | ． |
第三節(jié) 2012-2016年國(guó)外柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、柴油機(jī)發(fā)展歷史情況分析 | ｉ |
| 二、柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
第二章 2011-2012年世界重點(diǎn)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
． |
第一節(jié) 美國(guó)康明斯股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｎ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | 中 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | 智 |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | 林 |
第二節(jié) 底特律柴油機(jī)公司 |
４ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ０ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ６ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | １ |
第三節(jié) UD東風(fēng)日產(chǎn)柴有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ８ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ６ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ８ |
第四節(jié) 卡特彼勒公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | 研 |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) MAN BW發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｗ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ． |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-02/qichechaiyoujihangyegongxugejujifazh.html | |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | Ｃ |
第六節(jié) 日野汽車(chē)有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｒ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | ． |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ｃ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ｎ |
第七節(jié) 五十鈴汽車(chē)集團(tuán)公司 |
中 |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | 智 |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 | 林 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)定位 | ４ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ０ |
第三章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） | １ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ２ |
| 三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） | ８ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | ６ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） | ６ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ８ |
| 七、財(cái)政收支狀況（年度更新） | 產(chǎn) |
| 八、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值） | 業(yè) |
| 九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 | 調(diào) |
| 十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 | 研 |
| 十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 網(wǎng) |
| 十二、對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策分析 | ｗ |
| 二、相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)分析 | ． |
| 三、相關(guān)行業(yè)政策影響分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析 |
ｉ |
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
ｒ |
第四章 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
． |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述 | ｎ |
| 二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響柴油機(jī)消費(fèi)趨向 | 中 |
| 三、石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)柴油機(jī)面臨的影響剖析 | 智 |
| 四、中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 | 林 |
| 五、大排量車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ４ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)技術(shù)新進(jìn)展透析 |
０ |
| 一、柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)簡(jiǎn)述 | ０ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR與SCR技術(shù)引發(fā)爭(zhēng)議 | ６ |
| 三、中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨向分析 | １ |
| 四、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后中國(guó)柴油機(jī)的技術(shù)選擇 | ２ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、柴油機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)解析 | ６ |
| 二、柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | ６ |
第五章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)主要產(chǎn)品價(jià)格 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用 | 研 |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 |
網(wǎng) |
| 一、環(huán)保問(wèn)題 | ｗ |
| 二、維修保養(yǎng) | ｗ |
| 三、柴油車(chē)燃油品質(zhì) | ｗ |
| 四、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件行業(yè)的要求 | ． |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析 |
Ｃ |
第六章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn) |
ｒ |
| 一、市場(chǎng)總量迅速增長(zhǎng) | ． |
| 二、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)兩極分化明顯 | ｃ |
| 三、產(chǎn)品呈現(xiàn)差異化發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
| 四、配套格局開(kāi)始呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 五、應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大 | 智 |
| 六、柴油機(jī)環(huán)保技術(shù)逐步提高 | 林 |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
４ |
| 一、柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量情況分析 | ０ |
| 二、柴油機(jī)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)情況 | ０ |
| 三、柴油機(jī)行業(yè)進(jìn)出口情況 | ６ |
| 四、柴油機(jī)行業(yè)的渠道控制力 | １ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)供需平衡分析 |
２ |
第七章 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)細(xì)分車(chē)型運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)載貨車(chē)用柴油機(jī)情況分析 |
６ |
| 一、貨車(chē)柴油化整體情況 | ６ |
| 二、重型載貨車(chē)用柴油機(jī)情況 | ８ |
| 三、中型載貨車(chē)用柴油機(jī) | 產(chǎn) |
| 四、輕型載貨車(chē)用柴油機(jī) | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車(chē)用柴油機(jī)情況分析 |
調(diào) |
| 一、客車(chē)柴油化整體現(xiàn)狀 | 研 |
| 2012-2016 China's auto diesel engine industry supply and demand patterns and trends forecast report | |
| 二、大型客車(chē)用柴油機(jī)情況 | 網(wǎng) |
| 三、中型客車(chē)用柴油機(jī)情況 | ｗ |
| 四、輕型客車(chē)用柴油機(jī)情況 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)農(nóng)用車(chē)用柴油機(jī)情況分析 |
ｗ |
第八章 2007-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
． |
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ｉ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ｒ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ． |
第二節(jié) 2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｃ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 1、不同類(lèi)型分析 | 中 |
| 2、不同所有制分析 | 智 |
| 二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 1、不同類(lèi)型分析 | ４ |
| 2、不同所有制分析 | ０ |
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | １ |
| 三、出口交貨值分析 | ２ |
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
８ |
| 一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ６ |
第五節(jié) 2007-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
８ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | 業(yè) |
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | 研 |
| 二、進(jìn)口金額分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 二、出口金額分析 | ｗ |
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
． |
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
Ｃ |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｉ |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｒ |
第十章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
． |
第一節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 |
ｃ |
| 一、市場(chǎng)份額之爭(zhēng) | ｎ |
| 二、技術(shù)質(zhì)量之爭(zhēng) | 中 |
| 三、價(jià)格之爭(zhēng) | 智 |
| 四、服務(wù)之爭(zhēng) | 林 |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)四缸柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
４ |
| 一、配套競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ０ |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ０ |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變趨勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)六缸柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
１ |
| 一、配套競(jìng)爭(zhēng)格局 | ２ |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)小柴行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 一、配套競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、營(yíng)銷(xiāo)構(gòu)成要素競(jìng)爭(zhēng)分析 | 業(yè) |
| 二、營(yíng)銷(xiāo)策略分析 | 調(diào) |
| 三、配套營(yíng)銷(xiāo)攻略 | 研 |
第十一章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)重點(diǎn)廠(chǎng)商運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第二節(jié) 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第三節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第四節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
６ |
| 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)供需格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第六節(jié) 江蘇英田集團(tuán) |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第七節(jié) 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第八節(jié) 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 安徽省全柴集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第十節(jié) 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第十一節(jié) 略 |
０ |
第十二章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、車(chē)用動(dòng)力柴油化是大勢(shì)所趨 | １ |
| 二、柴油化是可持續(xù)發(fā)展的要求 | ２ |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 四、客車(chē)用柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 五、貨車(chē)用柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 六、轎車(chē)用柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)前景 | 業(yè) |
| 二、客車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 三、貨車(chē)用柴油機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 四、專(zhuān)用車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、轎車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)展望 | ｗ |
| 六、農(nóng)用車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十三章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)展望 |
． |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)投資概況 |
Ｃ |
| 一、汽車(chē)柴油機(jī)投資環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、汽車(chē)柴油機(jī)投資與在建項(xiàng)目分析 | ｒ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
． |
| 一、汽車(chē)柴油機(jī)需求增長(zhǎng)帶來(lái)的投資機(jī)會(huì) | ｃ |
| 二、汽車(chē)柴油機(jī)主要產(chǎn)品的投資機(jī)會(huì) | ｎ |
| 三、汽車(chē)柴油機(jī)企業(yè)的出口投資機(jī)會(huì) | 中 |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)柴油機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)展望 |
智 |
| 一、宏觀(guān)調(diào)控的風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 三、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 四、其他風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第四節(jié) 中-智-林- 權(quán)威專(zhuān)家投資建議 |
６ |
| 2012-2016 nián zhōngguó qìchē cháiyóujī hángyè gōngxū géjú jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2010.9-2011.9年中國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元） | 研 |
| 圖表 2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2005-2011年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2001-2010年中國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ２ |
| 圖表 2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ８ |
| 圖表 2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | 研 |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2007-2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)機(jī)車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 2012-2016中國(guó)の自動(dòng)車(chē)ディーゼルエンジン産業(yè)の需要と供給のパターンやトレンドの予測(cè)レポート | |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 江蘇英田集團(tuán)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 安徽省全柴集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 略 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-02/qichechaiyoujihangyegongxugejujifazh.html
略……
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